ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Mercedes-Benz Sprinter ຮຸ່ນທີສອງ (W906, NCV3), ຜະລິດຈາກ 2006 ຫາ 2018. ໃນທີ່ນີ້ທ່ານຈະເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Mercedes-Benz Sprinter 2006, 2007 , 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 ແລະ 2018 , ໄດ້​ຮັບ​ຂໍ້​ມູນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ທີ່​ຕັ້ງ​ຂອງ​ຫມູ່​ຄະ​ນະ​ຟິວ​ພາຍ​ໃນ​ລົດ​, ແລະ​ຮຽນ​ຮູ້​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ມອບ​ຫມາຍ​ຂອງ​ການ​ວາງ​ຟິວ​ຂອງ​ແຕ່​ລະ​ຄົນ ( ) ແລະ relay.

Fuse Layout Mercedes-Benz Sprinter 2006-2018

ໄຟ cigar (ປ່ຽງໄຟ) fuses ໃນ Mercedes -Benz Sprinter ແມ່ນຟິວ #13 (ບ່ອນສຽບຢາສູບ, PND (ອຸປະກອນນໍາທາງສ່ວນບຸກຄົນ) ເຕົ້າສຽບໄຟ), #25 (ຊັອກເກັດ 12V – ຄອນໂຊນກາງ) ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຜງ Instrument, ແລະຟິວ #23 (12V ເຕົ້າສຽບຫລັງຊ້າຍ. , ຊ່ອງໂຫຼດ/ຫຼັງ), #24 (ຊັອກເກັດ 12V ພາຍໃຕ້ຖານຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ຂັບຂີ່), #25 (ຊັອກເກັດດ້ານຫຼັງຂວາ 12V, ຊ່ອງໂຫຼດ/ດ້ານຫຼັງ) ຢູ່ໃນກ່ອງ Fuse ພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.

ແຜງອຸປະກອນ Fuse ກ່ອງ (ກ່ອງຟິວຫຼັກ)

ທີ່ຢູ່ຂອງກ່ອງຟິວສ໌

ກ່ອງຟິວ ຕັ້ງຢູ່ໃຕ້ແຖບເຄື່ອງມືດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ຫລັງຝາປິດ. ແຜງໜ້າປັດ

ກ່ອງ​ກ່ອນ​ຟິວ​ໄຟ

ກ່ອງກ່ອນຟິວໃນຊ່ອງໃສ່ແບັດເຕີລີຢູ່ຕີນຢາງທາງຊ້າຍມືຂອງລົດ F59

ກ່ອງກ່ອນຟິວໃນຊ່ອງໃສ່ແບັດເຕີລີຢູ່ໃນຕີນໃສ່. ຊ້າຍມືຂອງຍານພາຫະນະ F59

№	ຜູ້ບໍລິໂພກ	ແອມບ
1	Horn	15
2	ESTL (ລັອກພວງມາໄລໄຟຟ້າ) lock ignition ignition	25
3	Terminal 30 Z, ພາຫະນະທີ່ມີ aປະຕູ, ຂວາ	10
44	ຂັ້ນໄດໄຟຟ້າ/ປະຕູເລື່ອນ, ຊ້າຍ	10
45	ຂັ້ນ​ຕອນ​ໄຟ​ຟ້າ, ລະ​ບົບ​ຄວບ​ຄຸມ ແລະ buzzer ການ​ເຕືອນ​ໄພ	5

№	ຜູ້ບໍລິໂພກ	ແອມບ
1	Preglow Relay

ປ້ຳລົມສຳຮອງສຳລັບລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກແອັກຊັງ 80

40<16 2 ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດພັດລົມເຢັນ - cab ໂດຍບໍ່ມີການແບ່ງສ່ວນ ແລະບໍ່ມີລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດທາງຫລັງ

ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດພັດລົມເຢັນ - cab ກັບ ການແບ່ງສ່ວນ ແລະ ເສີມທັບໂດຍບໍ່ມີລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງ

ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນ - cab/ ພັດລົມດູດໄຟຟ້າ

ຣີເລເຕີເຕີ, ສະຖານີ 15 (ລົດທີ່ມີລະຫັດ XM0)

ດາວ ter relay ບໍ່ຮອງຮັບ (ພາຫະນະທີ່ມີລະຫັດ XM0) 60

40

40

25

25 3 SAM (ໂມດູນການຮັບສັນຍານ ແລະເປີດໃຊ້ງານ)/SRB (ໂມດູນຟິວ ແລະຣີເລ) 80 4 ຕົວຊ່ວຍ ແບດເຕີລີ່ / retarder

ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດໃນຫ້ອງຫລັງ 150

80 5 Terminal 30 ກ່ອງທາງສ່ວນຫນ້າຂອງຟິວ, SAM (ການຊື້ສັນຍານແລະການກະຕຸ້ນmodule)/SRB (fuse ແລະ relay module)

ອິນພຸດ Terminal 30 ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ (PTC) (ພາຫະນະທີ່ມີລະຫັດ XM0) 150

ຂົວ 6 ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ໂຄນຂອງບ່ອນນັ່ງ

ກ່ອງກ່ອນຟິວຢູ່ຖານບ່ອນນັ່ງ (ລົດທີ່ມີລະຫັດ XM0) ຂົວ

ຂົວ 7 ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດໃນຫ້ອງຫຼັງ

ເຄື່ອງເພີ່ມຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ PTC 80

150

ກ່ອງ​ກ່ອນ​ຟິວ​ຢູ່​ຖານ​ບ່ອນ​ນັ່ງ​ຄົນ​ຂັບ (ສຳ​ລັບ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ເສີມ​ເທົ່າ​ນັ້ນ) F59/7

ກ່ອງກ່ອນຟິວຢູ່ໂຄນຂອງບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ (ສະເພາະກັບແບັດສຳຮອງ) F59/7

№	ຜູ້ບໍລິໂພກ	ແອມພີມ
1	ບໍ່ໄດ້ມອບໝາຍ	-
2	SAM ( ໂມດູນການຮັບສັນຍານ ແລະເປີດໃຊ້ງານ)/SRB (ໂມດູນຟິວ ແລະຣີເລ)	80
3	ບໍ່ໄດ້ມອບໝາຍ	-<22
4	ວັດສະດຸປ້ອນແບັດເຕີຣີເສີມ	150
5	ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ໃນ base of the seat pre-fuse box at the base of ບ່ອນນັ່ງ	ຂົວ
6	SAM (ໂມດູນການຮັບສັນຍານ ແລະເປີດໃຊ້ງານ)/SRB (ໂມດູນຟິວ ແລະຣີເລ), ກ່ອງຟິວ 30 terminal	150
7	ການປ້ອນຂໍ້ມູນແບດເຕີຣີເພີ່ມເຕີມ ການເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບ socket fuse ໃນຍານພາຫະນະທີ່ມີຫມໍ້ໄຟເພີ່ມເຕີມ	ຂົວ
8	ຕົວຕ້ານການໜ່ວງຮ່ວມກັບສາຍໄຟຕັດແບັດເຕີຣີ	100
9	ເພີ່ມເຕີມແບັດເຕີຣີ	150
10	ປ້ຳໄຮໂດຼລິກ Snowplow Loading tailgate Tipper	250

ກ່ອງ​ກ່ອນ​ຟິວ​ຢູ່​ຖານ​ບ່ອນ​ນັ່ງ​ຄົນ​ຂັບ (ສຳ​ລັບ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ເສີມ​ເທົ່າ​ນັ້ນ) F59/8

ກ່ອງ​ກ່ອນ​ຟິວ​ຢູ່​ຖານ ຂອງບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ (ພຽງແຕ່ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟເສີມ) F59/8

№	ຜູ້ບໍລິໂພກ	Amp
11	ອິນພຸດແບັດເຕີລີຕົວເລີ່ມຕົ້ນ Terminal 30	Bridge
12	ບໍ່ໄດ້ມອບໝາຍ	-<22
13	ເຄື່ອງເສີມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ (PTC)

ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດໃນຫ້ອງຫຼັງຄາ 150

80 14 ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ - cab ໂດຍບໍ່ມີສ່ວນແບ່ງ ແລະບໍ່ມີລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດໃນຫ້ອງຫລັງ

ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລະບົບແອ - cab ທີ່ມີສ່ວນແບ່ງແລະເສີມໂດຍບໍ່ມີລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫລັງ

ພັດລົມລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ - ການອອກແບບແບບຈໍາລອງຂອງລົດຕູ້ເປີດ

ໄຟຟ້າ ພັດລົມດູດ 60

40

40

70 15 ຍົກເລີກການມອບໝາຍ 16 ຕົວໜຽວບໍ່ລວມກັບການຕັດແບັດເຕີຣີ Relay

ການ​ຕັດ​ໄຟ​ສາຍ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ 100

150 17 ບໍ່​ໄດ້​ມອບ​ໝາຍ - 18 Alternator 300

Relay ໃນຖານບ່ອນນັ່ງຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າຊ້າຍ

Relay ໃນຖານບ່ອນນັ່ງຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າຊ້າຍ

№	Relays	ລາຍລະອຽດ
R1	K6	ຣີ​ເລ​ເຕີ​ໂຕ​ເຕີ, ຂັບ​ຂວາ​ມື (ລົດ​ທີ່​ມີ​ລະ​ຫັດ XM0)
R2	K41	ການ​ສົ່ງ​ຕໍ່​ບັນ​ເທົາ​ທຸກ, terminal 15<22
R3	K41/5	ຣີເລເຕີເລີ່ມຕົ້ນ, terminal 15
R4	K64

K110 ການສີດອາກາດສຳຮອງ/ລີເລປ້ຳລົມຮອງ

ຣີເລ SCR, ພາຫະນະທີ່ມີອາຍແກັສຫຼັງການບຳບັດ (ເລືອກ ການຫຼຸດຜ່ອນຄາຕາລີຕິກ) R5 K27 ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Relay R6 K23/1<22 ຣີເລພັດລົມ, ດ້ານໜ້າ, ການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງເປົ່າລົມ 1 R7 K41/2 ການສົ່ງພັດລົມ, ສະຖານີ 15 R R8 K6/1

K6 ຣີເລເຕີໂຕເຕີ, ແບັດເຕີຣີເພີ່ມເຕີມ

ເຄື່ອງເລີ່ມ relay, ຂັບຊ້າຍ (ຍານພາຫະນະທີ່ມີລະຫັດ XM0) R9 K13/5 Relay defroster ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ 1 R10 K13/6

K51/15 Relay defroster window ຫລັງ 2 ດ້ວຍ ATA (ລະບົບສັນຍານເຕືອນໄພການລັກ)

Relay ໄຖຫິມະ, ໂຄມໄຟໜ້າແສງຕ່ຳ, ຊ້າຍ R11 K117/3

K51/16 Relay ຂັ້ນໄດໄຟຟ້າ 1, ຊ້າຍ

Relay ໄຖຫິມະ, ໂຄມໄຟໜ້າແສງຕ່ຳ, ຂວາ R12 K117/4

K51/17 ຣີ​ເລີຍ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ໄຟຟ້າ 2, ຊ້າຍ

​ສາຍ​ໄຖ​ຫິມະ, ​ໂຄມ​ໄຟ​ໜ້າ​ສູງ, ຊ້າຍ R13 K41/3

K51/18 Load relay relay, terminal 15 (2)

Snowຣີເລ່ໄຖ, ໂຄມໄຟໜ້າໄຟສູງ, ຂວາ R14 K13/7 ຣີເລີຍລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແວ່ນ 1 R15<22 K88 ຣີເລຜູ້ຜະລິດຕົວເຄື່ອງ, terminal 15 R16 K88/1 ຕົວຜູ້ຜະລິດຣີເລ, terminal 61 (D+) R17 K95

K93 ກຳລັງໂຫຼດສາຍໄຟພື້ນຖານ tailgate

ສາຍໄຟສ່ອງສະຫວ່າງແບບສະບາຍ R18 K2 ລີເລການທຳຄວາມສະອາດໄຟໜ້າ R19 K51/10 Beacon ກັບ siren relay R20 K39/3 ATA (ລະບົບສັນຍານເຕືອນໄພການລັກ) relay , horn R21 K108

K116

K23/2 Primeter/identification ການຖ່າຍທອດແສງ (NAFTA)

ການສົ່ງຕໍ່ໂຄມໄຟປ້າຍທະບຽນ (ລົດຂົນສົ່ງ)

ການຖ່າຍທອດລົມພັດລົມ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຊ່ວຍລົມຮ້ອນ, ການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງເປົ່າ 1 R22 K23/3 ການສົ່ງພັດລົມ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຊ່ວຍລົມຮ້ອນ, ການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງເປົ່າລົມ 2 R23 K39/1

K124/1 Siren relay

Terminal 61 (D+) relay, anti-t ການປ້ອງກັນ heft ດ້ວຍການຕິດຕາມຍານພາຫະນະ R24 K117/1 ການຖ່າຍທອດໄຟຟ້າຂັ້ນຕອນ 1, ຂວາ R25 K117/2 ການຖ່າຍທອດຂັ້ນຕອນໄຟຟ້າ 2, ຂວາ R26 K121

K124 ອຸປະກອນເຕືອນໄພຍ້ອນຫຼັງປິດ relay

ປ້ອງກັນການລັກຂະໂມຍດ້ວຍ relay ຕິດຕາມຍານພາຫະນະ

ອື່ນໆRelay

Relay	ລາຍລະອຽດ
K57	Relay cutoff ຫມໍ້ໄຟ, ຊ້າຍມື -dive vehicle
K57/4	ແບັດເຕີລີ່ຕັດໄຟ, ລົດຂັບລົດຂວາ
K9	Relay ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ພັດລົມຊ່ວຍ (duo)
K9/2	Relay ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ພັດລົມຊ່ວຍ (mono)
K9/5	ການຖ່າຍທອດເຄື່ອງປັບອາກາດໃນຫ້ອງຫຼັງ, ພັດລົມຊ່ວຍ
K120	ການຖ່າຍທອດແບັດເຕີຣີເສີມ (ພາຫະນະ ມີແບັດສຳຮອງ)

ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ/ຕົວລັອກ/ຕົວເຄື່ອງໃນກຸ່ມ 10 4 ໜ່ວຍສະວິດໄຟ/ສະວິດຢູ່ຄອນໂຊນກາງ 5 5 ປ້ຳນ້ຳອັດລົມ 30 6 ປ້ຳນ້ຳມັນ

Terminal 87 (5) (ພາຫະນະທີ່ມີລະຫັດ MI6/MH3/XM0)

15

10

7 MRM (ໂມດູນ jacket tube) 5 8 Terminal 87 (2) 20 9 Terminal 87 (1)

Terminal 87 (3), ຍານພາຫະນະທີ່ມີເຄື່ອງຈັກແອັກຊັງ

Terminal 87 (3), ຍານພາຫະນະທີ່ມີກາຊວນ ເຄື່ອງຈັກ

25

20

25

10 Terminal 87 (4) 10 11 Terminal 15 R ຍານພາຫະນະ 15 12 ໜ່ວຍຄວບຄຸມຖົງລົມນິລະໄພ 10 13 ກະເປົ໋າຢາສູບ/ໂຄມໄຟກ່ອງ/ວິທະຍຸ/ຕົວເຄື່ອງບັນຈຸຫາງຫາງ/PND (ອຸປະກອນນໍາທາງສ່ວນຕົວ) ປລັກສຽບໄຟ 15 14 ການເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິໄສ/ສະວິດໄຟ/ກຸ່ມເຄື່ອງມື/ການປິດການນຳໃຊ້ຄຳເຕືອນຍ້ອນຫຼັງ g ອຸປະກອນ/ປ້ອງກັນການລັກຂະໂມຍດ້ວຍການຕິດຕາມຍານພາຫະນະ 5 15 ໄລຍະໄຟຫົວຄວບຄຸມ/ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ານໜ້າ 5 16 Terminal 87 (1)

Terminal 87 (3) (ພາຫະນະທີ່ມີລະຫັດ MI6/MH3/XM0)

<22 10 17 ໜ່ວຍຄວບຄຸມຖົງລົມ 10 18 Terminal 15 ຍານພາຫະນະ / ໄຟເບກສະວິດ 7.5 19 ແສງພາຍໃນ 7.5 20 ສະຫຼັບປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າປະຕູໜ້າຜູ້ໂດຍສານ / ສະຖານີ 30/2 SAM (ໂມດູນຮັບສັນຍານ ແລະເປີດໃຊ້ງານ) 25 21 ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ 5 22 ລະບົບເບກ (ABS) 5 <16 23 ມໍເຕີສະຕາດ

Terminal 87 (6) (ລົດທີ່ມີລະຫັດ MI6/MH3/XM0)

20

10

<22 24 ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ/ໜ່ວຍຄວບຄຸມ, ພາຫະນະທີ່ມີເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສທຳມະຊາດ NGT (ເຕັກໂນໂລຊີອາຍແກັສທຳມະຊາດ) 10 <19 25 12 V ເຕົ້າສຽບ (ຄອນໂຊນກາງ) ສໍາລັບການປະທັບຕາຢາງລົດ 25 ບລັອກຟິວ F55/1 1 ໜ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູຜູ້ຂັບຂີ່ 25 2 ການເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິດໄສ 10<22 3 ລະບົບເບຣກ (ວາວ) 25 4 ລະບົບເບກ (ປ້ຳສົ່ງເຄື່ອງ) 40 5 Terminal 87 (2a) engine M272, OM651

Terminal 87 (2a) engine OM642, OM651 (NAFTA)

7.5 6<22 Terminal 87 (1a) ເຄື່ອງຈັກ OM6426 (ຍານພາຫະນະທີ່ມີລະຫັດ XM0)

Terminal 87 (1a) ເຄື່ອງຈັກ OM651 (ຍານພາຫະນະທີ່ມີລະຫັດ XM0)

Terminal 87 (3a) ເຄື່ອງຈັກ M272, M271, OM651

10

7.5

7.5

7 ທຳຄວາມສະອາດໄຟໜ້າລະບົບ 30 8 ລະບົບສັນຍານເຕືອນໄພການລັກ (ATA)/beacon/beacon ກັບ siren 15<22 9 ໂມດູນສັນຍານລ້ຽວເພີ່ມເຕີມ 10 ບລັອກຟິວ F55/2 10 ວິທະຍຸ 1 DIN

ວິທະຍຸ 2 DIN

15

20

11 ໂທລະສັບມືຖື/tachograph/ເຄື່ອງບັນທຶກເພີ່ມເຕີມ (ອາເມລິກາລາຕິນເທົ່ານັ້ນ) / cradle ນໍາທາງ (ຍານພາຫະນະທີ່ມີລະຫັດ XM0) 7.5 12 ເຄື່ອງເປົ່າລົມດ້ານໜ້າ /auxiliary heating blower setting (ລົດທີ່ມີລະຫັດ MI6/MH3/XM0) 30 13 ລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບຊ່ວຍຈັບເວລາດິຈິຕອນ/ເຄື່ອງຮັບວິທະຍຸ/ ສາຍໄຟພື້ນຖານຊ່ອງ DIN / FleetBoard / ການປ້ອງກັນໂຈນດ້ວຍການຕິດຕາມຍານພາຫະນະ 7.5 14 ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ 30 15 ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບເບຣກ 5 16 ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ຫ້ອງດ້ານຫຼັງ ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ/ເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານໜ້າ 10 17 ສະດວກ ແສງ ce

ເຄື່ອງກວດຈັບການເຄື່ອນໄຫວ

ໂຄມໄຟຫ້ອງອ່ານ ແລະບ່ອນຂົນສົ່ງສິນຄ້າ (ລົດຂົນສົ່ງ)

ແສງຫ້ອງບັນຈຸສິນຄ້າ

10

7.5

10

7.5

18 ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດໃນຫ້ອງຫລັງ 7.5 <19 ຣີເລສ R1 Horn Relay R2 Windshield wiperຕັ້ງຄ່າ 1/2 relay R3 ລີເລປ້ຳນໍ້າມັນ (ບໍ່ຢູ່ໃນລົດທີ່ມີລະຫັດ MI6/MH3/XM0)

ຣີເລເຕີເລີ່ມຕົ້ນ , terminal 15 (ລົດທີ່ມີລະຫັດ MI6/MH3/XM0)

R4 ລີເລເປີດ/ປິດ wipers Windshield R5 ຣີເລເຕີເລີ່ມຕົ້ນ, terminal 50 R6 Relay, terminal 15 R (ປົກກະຕິການຕິດຕໍ່ເປີດ) R7 Relay ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, terminal 87 R8 Relay, terminal 15 (Reinforced Relay)

Fuse Box ພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່

ສະຖານທີ່ຕັ້ງກ່ອງຟິວສ໌

ແຜນວາດກ່ອງຟິວສ໌

ການກຳນົດຂອງຟິວ ແລະ Relay ໃນ Fuse Box ພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່

№	ຜູ້ບໍລິໂພກ	Amp
	ຕົວບລັອກຟິວ F55/3
1	ການຕັ້ງກະຈົກ/ເຄື່ອງປັບຄວາມໜາວດ້ານຫຼັງ	5
2	wiper ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ	30
3	ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເສີມ, ເວລາດິຈິຕອນ r/ ກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງ/ ສະຫຼັບປະຕູກາງ, ເຄື່ອງຊ່ວຍເປີດ-ປິດ ແລະລະບົບຂັບທຸກລໍ້/ ເຄື່ອງຈັກແລ່ນ/ DIN ສະລັອດຕິງສາຍໄຟພື້ນຖານ (ຫລັງຄາ)/ FleetBoard/ ປ້ອງກັນການລັກລອບມີການຕິດຕາມຍານພາຫະນະ/ ໄຟຄ້ອນສຸກເສີນຢູ່ໃນຫ້ອງຫລັງ	5
4	Tachograph/ADR ຄວາມໄວການເຮັດວຽກຂອງຕົວຄວບຄຸມຄວາມໄວ / ການຖອນພະລັງງານ / AAG (ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ trailer)	7.5
5	ການເລີ່ມຕົ້ນ/ການຄວບຄຸມ ECOຫນ່ວຍບໍລິການ

EGS (ການຄວບຄຸມກ່ອງເກຍເອເລັກໂຕຣນິກ) 5

10 6 ໜ່ວຍຄວບຄຸມການຂັບທັງໝົດຂອງລໍ້

ປ້ຳນ້ຳມັນເສີມ 5

10 7 ESM (ໂມດູນຕົວເລືອກອີເລັກໂທຣນິກ) 10 8 ກຳລັງໂຫລດ tailgate/tipper ຍານພາຫະນະ PARKTRONIC (ພາຫະນະທີ່ມີລະຫັດ XM0) 10 9 ເຄື່ອງປັບອາກາດໃນຫ້ອງຫຼັງ, ເກຍອັດສະລິຍະ, ອຸປະກອນເຕືອນການປີ້ນກັບ disengagea-ble 7.5 ບລັອກຟິວ F55/4 10 Terminal 30, ຜູ້ຜະລິດຮ່າງກາຍ/ອຸປະກອນ 25 11 Terminal 15, ຜູ້ຜະລິດຮ່າງກາຍ/ອຸປະກອນ 15 12 D+, ຜູ້ຜະລິດຕົວເຄື່ອງ/ອຸປະກອນ 10<22 13 ປໍ້ານໍ້າມັນ FSCM (ໂມດູນຄວບຄຸມການຮັບຮູ້ນໍ້າມັນ)

ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ລົດທີ່ມີລະຫັດ MI6/MH3/XM0 ) (NAFTA) 20

15 14 ປລັກສຽບໄຟລົດພ່ວງ 20 15 Trai ler recognition unit 25 16 ເຄື່ອງກວດຄວາມດັນຢາງ PARKTRONIC (ລົດກ່ອນໜ້າ) 7.5 17 ໂມດູນພິເສດທີ່ສາມາດຂຽນໂປຣແກຣມໄດ້ (PSM) 25 18 ໂມດູນພິເສດທີ່ສາມາດຕັ້ງໂປຣແກຣມໄດ້ (PSM) 25 ບລັອກຟິວ F55/5 19 ແຜງຄວບຄຸມຢູ່ເທິງຫົວໂດຍບໍ່ມີ ATA (ລະບົບເຕືອນໄພການລັກ) ແລະບໍ່ມີເຊັນເຊີຝົນ

ແຜງຄວບຄຸມດ້ານເທິງດ້ວຍ ATA (ລະບົບເຕືອນໄພການລັກ)

ແຜງຄວບຄຸມດ້ານເທິງມີເຊັນເຊີຝົນ<( NAFTA)

7.5 21 Terminal 30, ໄຟຟ້າຮ່າງກາຍ (ລົດຂົນສົ່ງ)

ດ້ານຫຼັງ ໜິ້ວປ່ອງຢ້ຽມໂດຍບໍ່ມີ ATA (ລະບົບເຕືອນໄພການລັກ)

ເຄື່ອງປັບອາກາດໃສ່ປ່ອງຢ້ຽມຫຼັງດ້ວຍ ATA (ລະບົບເຕືອນໄພການລັກ) 15

30

15 22 ກະຈົກແວ່ນຫຼັງ 2

ເຕົ້າຮັບພາຫະນະ (ລົດຂົນສົ່ງ) 15

20 23 12 V ເຕົ້າສຽບຫລັງຊ້າຍ, ຊ່ອງໂຫຼດ/ຫຼັງ

ລະບົບໄຟຟ້າ: ຮ່າງກາຍທີ່ບໍ່ແມ່ນ MB 15 <5

10 24 ຊັອກເກັດ 12 V ພາຍໃຕ້ຖານຂອງບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ 15 25 12 V ເຕົ້າສຽບຫຼັງເບື້ອງຂວາ, ຊ່ອງໂຫຼດ/ຫຼັງ 15 26 ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເສີມນໍ້າຮ້ອນ 25 27 ເຄື່ອງເພີ່ມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ (PTC)

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນອາກາດເສີມ 25 <5

20 ບລັອກຟິວ F55/6 28 SRB starter relay (fuse ແລະ relay module) (NAFTA) (ຍານພາຫະນະທີ່ມີລະຫັດ XM0) <19

Starter for ສະຫນັບສະຫນູນການສະຫນອງໄຟຟ້າໂດຍນໍາໃຊ້ເພີ່ມເຕີມຫມໍ້ໄຟ 25 29 Terminal 87 (7), ລະບົບອາຍແກັສ, ຍານພາຫະນະທີ່ມີເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສທໍາມະຊາດ (NGT) (ເຕັກໂນໂລຊີອາຍແກັສທໍາມະຊາດ)

ໜ່ວຍຄວບຄຸມການຫຼຸດຜ່ອນທາດຄາຕາລິຕິກທີ່ເລືອກ, ພາຫະນະທີ່ມີການບຳບັດແກັສໄອເສຍ (NAFTA)

Terminal 30, All-wheel drive, ໜ່ວຍຄວບຄຸມ 7.5

10

30 30 ພັດລົມປ່ຽນຄວາມຮ້ອນເສີມ

ເບຣກ (NAFTA) 15

30 31 ເຄື່ອງເປົ່າຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງຫຼັງ

ຕົວຊ່ວຍປິດປະຕູເລື່ອນ, ຊ້າຍ

ປະຕູເລື່ອນໄຟຟ້າ, ຊ້າຍ 30

15

30 32 ເລືອກການສະໜອງ Relay Reduction Catalytic Reduction, ພາຫະນະທີ່ມີການບຳບັດອາຍແກັສສະຫາຍ

ການເຂົ້າແບບບໍ່ມີກະແຈ 5

10 33 ປະຕູເລື່ອນໄຟຟ້າ, ຂວາ

ຕົວຊ່ວຍປິດປະຕູເລື່ອນ, ຂວາ

ENR (ລະດັບການຄວບຄຸມ) ໜ່ວຍຄວບຄຸມ

ລະບົບລະງັບອາກາດອັດສະລິຍະ 30

15

30

30 34 ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ Reduction Catalytic ເລືອກ 3 DEF (Diesel Exhaust Fluid) s ອ່າງເກັບນ້ໍາ, ຍານພາຫະນະທີ່ມີອາຍແກັສສະຫາຍຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວ, 6 cyl. ກາຊວນ (ພາຫະນະທີ່ມີລະຫັດ MH3) (NAFTA)

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບຄາຕາລີຕິກທີ່ເລືອກ 1 DEF, ພາຫະນະທີ່ມີອາຍແກັສສະຫາຍຫຼັງການບຳບັດກາຊວນ (ບໍ່ແມ່ນສຳລັບລົດທີ່ມີລະຫັດ MH3) 15

20 35 ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ Reduction Catalytic 2 ທໍ່, ພາຫະນະທີ່ມີອາຍແກັສສະຫາຍຫຼັງການບຳບັດ, 6 ສູບ. ກາຊວນ (ຍານພາຫະນະທີ່ມີລະຫັດMH3) (NAFTA)

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ Reduction Catalytic ເລືອກ 2 DEF, ຍານພາຫະນະທີ່ມີອາຍແກັສສະຫາຍຫຼັງການບຳບັດກາຊວນ (ບໍ່ແມ່ນສຳລັບລົດທີ່ມີລະຫັດ MH3) 15

25 36 ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບເລັ່ງລັດແບບຄາຕາລີຕິກທີ່ເລືອກ 1 ສູບສົ່ງ, ພາຫະນະທີ່ມີການລະບາຍອາຍແກັສຫຼັງການບຳບັດ, 6 ລີນ. ກາຊວນ (ພາຫະນະທີ່ມີລະຫັດ MH3) (NAFTA)

ການຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບຄາຕາລີຕິກທີ່ຫຼຸດລົງ 3 DEF, ຍານພາຫະນະທີ່ມີອາຍແກັສສະຫາຍຫຼັງການບຳບັດກາຊວນ (ບໍ່ແມ່ນລົດທີ່ມີລະຫັດ MH3) 10<22

15 ບລັອກຟິວ F55 * 0>Blind Spot Assist/BSM (Blind Spot Monitor) 5

5 38 ກ້ອງ Multifunction ກັບ Highbeam Assist

ມີການແຈ້ງເຕືອນເມື່ອອອກຈາກເລນ 10

10 39 ໄຟຟ້າໃນຮ່າງກາຍ (ພາຫະນະຂົນສົ່ງ)

ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງ

ເຄື່ອງລະບາຍອາກາດຫຼັງຄາ

Siren 7.5

7.5

15

15 40 ກະແສສາກແບັດເຕີຣີເສີມ (ລົດທີ່ມີແບັດເຕີຣີເສີມ) 15 41 SAM (ໂມດູນການຮັບສັນຍານ ແລະເປີດໃຊ້ງານ) ແຮງດັນອ້າງອີງຂອງແບັດເຕີຣີເສີມ (ລົດທີ່ມີແບັດເຕີຣີເສີມ) 7.5 42 ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດໃນຫ້ອງຫລັງ 30 43 ຂັ້ນໄດໄຟຟ້າ/ເລື່ອນ