ສາລະບານ
ລົດ SUV Buick Rainier ຂະໜາດກາງຖືກຜະລິດແຕ່ປີ 2003 ຫາ 2007. ໃນບົດຄວາມນີ້, ທ່ານຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Buick Rainier 2003, 2004, 2005, 2006 ແລະ 2007 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບ ສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍຂອງແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ) ແລະ ຣີເລ.
ຟິວໄຟຈູດຊີກາ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນ Buick Rainier ແມ່ນຟິວເລກ 46 (ໄຟເສີມ 1) ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວໃຕ້ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງ, ແລະ ເບີ 13 (ໄຟຈູດຢາສູບ) ໃນເຄື່ອງຈັກ. ກ່ອງຟິວທີ່ວາງໄວ້.
ກ່ອງຟິວໃຕ້ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງ
ທີ່ຢູ່ຂອງກ່ອງຟິວສ໌
ມັນຕັ້ງຢູ່ໃຕ້ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງຊ້າຍ (ອຽງບ່ອນນັ່ງ ແລະເປີດຝາປິດກ່ອງຟິວ) .
ແຜນວາດກ່ອງ Fuse
ການມອບໝາຍຂອງຟິວສ ແລະ ຣີເລສໃນກ່ອງຟິວໃຕ້ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງ
№ | ລາຍລະອຽດ |
---|---|
1 | ໂມດູນຄວບຄຸມປະຕູຜູ້ໂດຍສານ |
2 | ໂມດູນຄວບຄຸມປະຕູຜູ້ຂັບຂີ່ |
3 | Liftgat e ໂມດູນ 2 |
4 | ຕົວຄວບຄຸມລົດບັນທຸກ 3 |
5 | ໂຄມໄຟຕັດໝອກຫຼັງ<22 |
6 | ເປົ່າ |
7 | ຕົວຄວບຄຸມຕົວລົດບັນທຸກ 2 |
8 | ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ |
9 | Wiper ຫລັງ |
10 | ໂມດູນປະຕູໄດເວີ |
11 | ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ |
12 | ປະຕູຜູ້ໂດຍສານໂມດູນ |
13 | ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດດ້ານຫຼັງ |
14 | ໂຄມໄຟບ່ອນຈອດລົດຫລັງຊ້າຍ |
15 | ເປົ່າ |
16 | ໂຄມໄຟທີ່ຕິດຢູ່ສູນຍານພາຫະນະສູງ (CHMSL) |
17 | ໂຄມໄຟບ່ອນຈອດລົດດ້ານຂວາ |
18 | ລັອກ |
19 | ໂມດູນ Liftgate/Driver Seat Module |
20 | ເປົ່າ |
21 | ລັອກ |
23 | ຫວ່າງ |
24 | ປົດລັອກ | 25 | ເປົ່າ |
26 | ເປົ່າ |
27 | OnStar Overhead Battery, OnStar System |
28 | Sunroof |
29 | Rainsense™ Wipers |
30 | ໂຄມໄຟບ່ອນຈອດລົດ |
31 | ອຸປະກອນເສີມຄວບຄຸມຕົວລົດບັນທຸກ |
32 | ຕົວຄວບຄຸມຕົວລົດບັນທຸກ 5 |
33 | ຕົວຄວບຄຸມຕົວລົດບັນທຸກ |
34 | ການຢຸດຍານພາຫະນະ |
35 | ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ |
36 | ຄວາມຮ້ອນ ເຄື່ອງປັບອາກາດລະບາຍອາກາດ ing B |
37 | ໂຄມໄຟບ່ອນຈອດລົດດ້ານຫນ້າ |
38 | ສັນຍານໄຟລ້ຽວຊ້າຍ |
39 | ເຄື່ອງປັບອາກາດລະບາຍຄວາມຮ້ອນ I |
40 | ຕົວຄວບຄຸມຕົວລົດບັນທຸກ 4 |
41 | ວິທະຍຸ |
42 | Trailer Park |
43 | ສັນຍານລ້ຽວຂວາ |
44 | ລະບາຍຄວາມຮ້ອນທາງອາກາດການປັບສະພາບ |
45 | ໂຄມໄຟຕັດໝອກຫຼັງ |
46 | ໄຟເສີມ 1 | <19
47 | ໄຟໄໝ້ 0 |
48 | ຂັບສີ່ລໍ້ |
49 | ເປົ່າ |
50 | ຈຸດໄຟຂອງຕົວຄວບຄຸມຕົວລົດບັນທຸກ |
51 | ເບຣກ |
52 | ຕົວຄວບຄຸມຕົວລົດບັນທຸກແລ່ນ |
ຫ້ອງເຄື່ອງ
ກ່ອງຟິວ ສະຖານທີ່
ແຜນວາດກ່ອງຟິວສ໌ (2003-2006, ເຄື່ອງຈັກ L6)
ການມອບໝາຍຟິວສ ແລະ ຣີເລໃນ ຫ້ອງເຄື່ອງ (2003-2006, L6 Engine)
№ | ລາຍລະອຽດ |
---|---|
1 | ໄຟຟ້າ -Controlled Air Suspension |
2 | ໂຄມໄຟໜ້າດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ໂດຍສານ |
3 | ຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ ໂຄມໄຟໜ້າໂຄມໄຟຕ່ຳ |
4 | ໂຄມໄຟຫຼັງສາກ |
5 | ໂຄມໄຟດ້ານຫຼັງສູງ -Beam Headlamp |
6 | ໂຄມໄຟໜ້າດ້ານຂ້າງຜູ້ຂັບຂີ່ |
7 | Windshield Wiper |
8 | ກະເປົ໋າໂອນອັດຕະໂນມັດ |
9 | Wandshield Washer |
10 | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານໄຟຟ້າ B |
11 | ໂຄມໄຟໝອກ |
12 | ເຄື່ອງຢຸດ |
13 | ບ່ອນສຽບຢາສູບ |
14 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
15 | ແປ້ນປັດປັບດ້ວຍໄຟຟ້າ |
16 | ຕົວຄວບຄຸມຕົວລົດບັນທຸກ, ໄຟໄໝ້1 |
17 | ຖັດໄປ |
18 | ຖົງລົມນິລະໄພ |
19 | ເບກໄຟຟ້າ Trailer |
20 | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ |
21 | Horn |
22 | ຈຸດປະກາຍ E |
23 | ການຄວບຄຸມການກະຕຸ້ນດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ |
24 | ກຸ່ມແຜງເຄື່ອງມື, ສູນຂໍ້ມູນຄົນຂັບ |
25 | ລະບົບຄວບຄຸມການລັອກ Shift ອັດຕະໂນມັດ |
26 | ເຄື່ອງຈັກ 1 |
27 | ແບັກອັບ |
28 | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ 1 |
29 | ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ |
30 | ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
31 | ຕົວຄວບຄຸມຕົວລົດບັນທຸກ 1 |
32 | ຕົວຄວບຄຸມ<22 |
33 | ເບຣກຕ້ານການລັອກ (ABS) |
34 | ຈຸດໄຟ A | <19
35 | ມໍເຕີໂບວເວີ |
36 | ໄຟເບີ B |
50 | ລ້ຽວລົດເກັງຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ |
51 | ລ້ຽວລົດເກັງຂ້າງຜູ້ຂັບຂີ່ |
52 | ຕົວກະພິບອັນຕະລາຍ | 19>
53 | ໂມດູນໄດເວີໂຄມໄຟຫົວ |
54 | ເຄື່ອງປະຕິກອນການສີດທາງອາກາດ (AIR) Solenoid |
56 | ເຄື່ອງປະຕິກອນການສີດທາງອາກາດ (AIR) Pump |
Relays | |
37 | ເປົ່າ ຫຼື ເຄື່ອງຊັກໂຄມໄຟຫົວ |
38 | Window Window Rear Wiper/Washer |
39 | ໝອກໂຄມໄຟ |
40 | Horn |
41 | ປ້ຳນໍ້າມັນ | 42 | Windshield Washer |
43 | High-Beam Headlamp |
44 | ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
45 | ພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນ |
46 | ໂມດູນຂັບໄຟໜ້າ |
47 | ຕົວເລີ່ມຕົ້ນ |
49 | ແປ້ນປັດສາມາດປັບໄຟຟ້າໄດ້ | 55 | ເຄື່ອງປະຕິກອນການສີດທາງອາກາດ (AIR) Solenoid |
57 | Powertrain |
58 | ລະບົບປັບປຸງຄວາມສະຖຽນຂອງຍານພາຫະນະ (StabiliTrak®) |
48 | Instrument Panel Battery |
ເບິ່ງ_ນຳ: Mazda 3 (BP; 2019-2020..) fuses
Fuse box diagram (2007-2008, L6 Engine)
ການມອບໝາຍຂອງຟິວ ແລະ Relay ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2007-2008, L6 Engine)
№ | ລາຍລະອຽດ |
---|---|
1 | ລະບົບລະງັບອາກາດທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍໄຟຟ້າ |
2 | ໂຄມໄຟຫົວໄຟສູງຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ |
3 | ໂຄມໄຟດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ໂດຍສານ <2 2> |
4 | ໂຄມໄຟລົດຕິດຕົວສຳຮອງ |
5 | ໂຄມໄຟດ້ານຫຼັງຄາບສູງຜູ້ຂັບຂີ່<22 |
6 | ໂຄມໄຟດ້ານຂ້າງຜູ້ຂັບຂີ່ |
7 | ແວ່ນຕາແວ່ນລົດ |
8 | ກໍລະນີການໂອນອັດຕະໂນມັດ |
9 | Wandshield Washer |
10 | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ B |
11 | ໝອກໂຄມໄຟ |
12 | ຈຸດຢຸດ |
13 | ກະຈົກຢາສູບ | 14 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
15 | ແປ້ນປັດສາມາດປັບໄຟຟ້າໄດ້ |
16<22 | ຕົວຄວບຄຸມຕົວລົດບັນທຸກ, ໄຟໄໝ້ 1 |
17 | ເກຍ |
18 | ຖົງລົມນິລະໄພ |
19 | ເບກໄຟຟ້າ Trailer |
20 | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ |
21 | Horn |
22 | ໄຟ E |
23 | ການຄວບຄຸມການກະຕຸ້ນແບບເອເລັກໂຕຣນິກ |
24 | ກຸ່ມແຜງເຄື່ອງມື, ສູນຂໍ້ມູນຄົນຂັບ |
25 | ລະບົບຄວບຄຸມການລັອກ Shift ອັດຕະໂນມັດ |
26 | ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM) Canister |
27 | ສຳຮອງ |
28 | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ 1 |
29 | ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ |
30 | ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
31 | ຕົວຄວບຄຸມຕົວລົດບັນທຸກ 1 |
32 | Trailer |
33 | ເບຣກຕ້ານການລັອກ (ABS) |
34 | ຈຸດໄຟ A |
35 | ມໍເຕີພັດລົມ |
36 | ໄຟໄໝ້ B |
50 | ການລ້ຽວຂອງລົດພ່ວງຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ |
51 | ການລ້ຽວຂອງລົດເກັງຂ້າງຜູ້ຂັບຂີ່ |
52 | ໄຟກະພິບອັນຕະລາຍ |
53 | ໂມດູນຂັບໄຟໜ້າ<22 |
54 | ເຄື່ອງປະຕິກອນການສີດທາງອາກາດ (AIR) Solenoid |
56 | ອາກາດInjection Reactor (AIR) Pump |
58 | ລະບົບປັບປຸງຄວາມສະຖຽນຂອງຍານພາຫະນະ (StabiliTrak® |
59 | ການຄວບຄຸມແຮງດັນທີ່ຄວບຄຸມ |
ຣີເລສ | |
37 | ເຄື່ອງຊັກໂຄມໄຟຫົວ |
38 | ເຄື່ອງຊັກຜ້າປິດໜ້າຫຼັງ | 39 | ໂຄມໄຟໝອກ |
40 | Horn |
41 | ປ້ຳນໍ້າມັນ |
42 | ເຄື່ອງຊັກຜ້າອັດລົມ |
43 | ໂຄມໄຟໜ້າໄຟສູງ<22 |
44 | ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
45 | ພັດລົມເຢັນ |
46 | ໂມດູນໄດເວີໂຄມໄຟຫົວ |
47 | ຕົວເລີ່ມຕົ້ນ |
49 | pedal ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍໄຟຟ້າ |
55 | ເຄື່ອງປະຕິກອນການສີດທາງອາກາດ (AIR) Solenoid |
57 | ພະລັງງານໄຟຟ້າ |
48 | ແບັດເຕີຣີແຜງເຄື່ອງມື |
ແຜນຜັງກ່ອງຟິວ (V8 Engine)
ການກຳນົດຟິວ ແລະ ຣີເລສຢູ່ໃນບ່ອນຈອດເຄື່ອງຈັກ ment (V8 Engine)
№ | ລາຍລະອຽດ |
---|---|
1 | ລະບົບລະງັບອາກາດຄວບຄຸມດ້ວຍໄຟຟ້າ |
2 | ໂຄມໄຟດ້ານຫຼັງຄາບສູງຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ |
3 | ໂຄມໄຟດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ໂດຍສານ |
4 | ໂຄມໄຟລົດຕິດຕົວສຳຮອງ |
5 | ໂຄມໄຟໜ້າທາງຂ້າງສູງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ |
6 | ດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໂຄມໄຟຫົວ |
7 | Windshield Wiper |
8 | ກ່ອງປ່ຽນອັດຕະໂນມັດ |
9 | Windshield Washer |
10 | Module Control Powertrain B |
11 | ໂຄມໄຟຕັດໝອກ |
12 | ເຄື່ອງຢຸດ |
13 | ໄຟຈູດຢາສູບ |
14 | ທໍ່ສົ່ງໄຟ |
15 | 2003-2006: ທໍ່ລະບາຍອາກາດ |
2007-2008: Transmission Control Module Canister Vent