ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Mazda 3 (BP), ລຸ້ນທີ 4 ທີ່ມີມາແຕ່ປີ 2019 ເຖິງປະຈຸບັນ. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Mazda3 2019 ແລະ 2020 , ເອົາຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ). <5
Fuse Layout Mazda3 2019-2020…
ຟິວໄຟຈູດ (ປລັກສຽບໄຟ): F15 ແລະ F30 ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
ກ່ອງ Fuse ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ
ສະຖານທີ່ຂອງກ່ອງ Fuse
ມັນຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງລົດ, ຫລັງຝາປິດ. <13
ແຜນວາດກ່ອງຟິວ
| № | ການໃຫ້ຄະແນນ Amp | ລາຍລະອຽດ |
|---|---|---|
| F1 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| F2 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| F3 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| F4 | 15 A | ລັອກປະຕູໄຟ (ຄົນຂັບ) |
| F5 | 15 A | ລັອກປະຕູໄຟຟ້າ (ຜູ້ໂດຍສານ) |
| F6 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| F7 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| F8 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| F9 | 30 A | ໜ້າຕ່າງໄຟຟ້າ (ໄດເວີ) |
| F10 | 30 A | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ (ຜູ້ໂດຍສານ) |
| F11 | 30 A | ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ (ໄດເວີ) (ບາງລຸ້ນ) |
| F12 | — | ບໍ່ແມ່ນໃຊ້ແລ້ວ |
| F13 | 15 A | ສຽງ |
| F14 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| F15 | 15 A | ລັອກປະຕູຫຼັງ |
| F16 | 15 A | ຄວາມສະຫວ່າງ |
| F17 | 10 A | ໄຟເບຣກ |
| F18 | 10 A | ໄຟຫຼັງ |
| F19 | 10 A | ໄຟໄຟຫຼັງ |
| F20 | 10 A | ໄຟຫຼັງ |
| F21 | 10 A | ໄຟຫຼັງ |
| F22 | 7.5 A | ລັອກພວງມາໄລໄຟຟ້າ (ບາງລຸ້ນ) |
| F23 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
ກ່ອງຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ກ່ອງຟິວ ສະຖານທີ່
ແຜນວາດກ່ອງຟິວສ
| № | ການໃຫ້ຄະແນນ Amp | ລາຍລະອຽດ |
|---|---|---|
| F1 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| F2 | 20 A | Windshield wiper de-icer (ບາງລຸ້ນ) |
| F3 | 30 A | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ m |
| F3 | 20 A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| F4 | 20 A | S-VT |
| F5 | 40 A | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
| F6 | 20 A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| F7 | 15 A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້<22 |
| F7 | 20 A | ປ້ຳນ້ຳມັນ |
| F8 | 15 A<22 | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
| F9 | 15 A | ລະບົບສາຍສົ່ງລະບົບຄວບຄຸມ (ບາງລຸ້ນ) |
| F10 | 15 A | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
| F11 | 7.5 A | ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
| F12 | 15 A | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ | <19
| F13 | 15 A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| F14 | 20 A | ອຸ່ນທີ່ນັ່ງດ້ານໜ້າ (ບາງລຸ້ນ) |
| F15 | 20 A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| F16 | 15 A | ເພື່ອປ້ອງກັນວົງຈອນຕ່າງໆ |
| F17 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| F18 | 15 A | ຊັອກເກັດອຸປະກອນເສີມ |
| F19 | 60 A | ລະບົບພວງມາໄລພາວເວີ |
| F20 | 15 A | ໄຟໜ້າ (LH) 1 |
| F21 | 15 A | ໄຟໜ້າ (RH) 1 |
| F22 | 15 A | ເພື່ອປ້ອງກັນ ວົງຈອນຕ່າງໆ |
| F23 | 30 A | ABS, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນແບບໄດນາມິກ |
| F24<22 | 15 A | ໄຟໜ້າ (LH) 2 |
| F25 | 15 A | ໄຟໜ້າ (RH) 2 |
| F26 | 7.5 A | ການວິນິໄສໃນກະດານ |
| F27 | 25 A | ເພື່ອປົກປ້ອງວົງຈອນຕ່າງໆ | F28 | 25 A | ເພື່ອປ້ອງກັນວົງຈອນຕ່າງໆ |
| F29 | 15 A | ເຄື່ອງຊັກຜ້າກັນລົມ |
| F30 | 15 A | ຊັອກເກັດອຸປະກອນເສີມ |
| F31 | 15 A | Horn |
| F32 | — | ບໍ່ໃຊ້ແລ້ວ |
| F33 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| F34 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| F35 | 50A | ABS, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນແບບໄດນາມິກ |
| F36 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| F37 | 40 A | ເຄື່ອງປ້ອງກັນແວ່ນຫຼັງ |
| F38 | 50 A | ສຳລັບການປົກປ້ອງວົງຈອນຕ່າງໆ |
| F39 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| F40 | 40 A | ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
| F41 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| F42 | 20 A | ແວ່ນຕາແວ່ນຕາ |
| F43 | 30 A | ພັດລົມເຢັນ |
| F44 | 30 A | ສຳລັບ ການປົກປ້ອງວົງຈອນຕ່າງໆ |
| F45 | 10 A | ລະບົບການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
| F46 | 15 A | Audio |
| F47 | 15 A | ສຳລັບການປົກປ້ອງວົງຈອນຕ່າງໆ |
| F48 | 7.5 A | ຖົງລົມ |
| F49 | 15 A | ກຸ່ມເຄື່ອງມື |
| F50 | 15 A | ໂຄມໄຟຫ້ອງ | <19
| F51 | 25 A | ລະບົບສຽງ |
| F52 | 10 A | Moonroof (ບາງລຸ້ນ) |
| F53 | 15 A | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
| F54 | 15 A | i-ACTIVSENSE |
| F55 | 50 A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | <19
| F56 | 50 A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
ຕອບຜ່ານມາ Dodge Challenger (2009-2014) fuses
