ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາການຍົກຕົວແທນ Audi Q5 ລຸ້ນທີ 2 (FY), ມີໃຫ້ນັບແຕ່ປີ 2021 ເຖິງປະຈຸບັນ. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Audi Q5 / SQ5 2021 ແລະ 2022 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍຂອງແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ).<4
Fuse Layout Audi Q5 2021, 2022
ສາລະບານ
- ທີ່ຢູ່ Fuse Box
- ຝາຕີນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່/ຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ
- ດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງຫ້ອງນັກບິນ
- ບ່ອນເກັບເຄື່ອງສຳອາງ
- ແຜນວາດກ່ອງຟິວສ໌
- ບ່ອນວາງຕີນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່/ດ້ານໜ້າຂອງຜູ້ໂດຍສານ
- ດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂອງຫ້ອງນັກບິນ
- ບ່ອນເກັບກະເປົາ
ທີ່ຢູ່ຂອງຕູ້ຟິວສ໌
ຕີນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່/ດ້ານໜ້າຂອງຜູ້ໂດຍສານ
ຟິວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນບ່ອນວາງຕີນ (ລົດຂັບມືຊ້າຍ) ຫຼືຫຼັງຝາປິດ (ລົດຂັບຂວາ).
ດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂອງຫ້ອງນັກບິນ
ຟິວເພີ່ມເຕີມແມ່ນຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງຫ້ອງນັກບິນ (ດ້ານຜູ້ຂັບຂີ່). .
Fuse Box Diagrams
ຕີນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່/ທາງໜ້າຂອງຜູ້ໂດຍສານ
ພາຫະນະຂັບຊ້າຍ
ພາຫະນະຂັບລົດຂວາ
№ | ອຸປະກອນ |
---|---|
A1 | Catalyticເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຄື່ອງປ່ຽນ |
A2 | ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ |
A3 | ປະຕູລະບາຍອາກາດ, ຫົວສີດນໍ້າມັນ, ຊ່ອງໃສ່ຫມໍ້ນ້ໍາ , ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຮືອນ crankcase |
A4 | ປ້ຳສູນຍາກາດ, ປ້ຳນ້ຳຮ້ອນ, ເຊັນເຊີ NOx, ເຊັນເຊີອະນຸພາກ, ເຊັນເຊີ biodiesel, ປະຕູລະບາຍອາກາດ |
A5 | ເຊັນເຊີໄຟເບຣກ |
A6 | ວາວເຄື່ອງຈັກ, ການປັບຄາບເບກ |
A7 | ເຊັນເຊີອົກຊີໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ເຊັນເຊີການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດມວນຊົນ, ປ້ຳນ້ຳ |
A8 | ປ້ຳນ້ຳ, ປ້ຳນ້ຳຄວາມດັນສູງ, ປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມດັນສູງ, ປ່ຽງອຸນຫະພູມ, ຕິດເຄື່ອງຈັກ |
A9 | ປ້ຳນ້ຳຮ້ອນ, ຣີເລມໍເຕີ, ເຄື່ອງກຳເນີດ 48 V drive-train, ປ້ຳນ້ຳ 48 V |
A10 | ເຊັນເຊີຄວາມດັນນ້ຳມັນ, ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ຳມັນ |
A11 | ເຊັນເຊີກວດຈັບຕຳແໜ່ງຄຼິດ, 48 V drivetrain generator, pump water, 12 V drivetrain generator |
A12 | ປ່ຽງເຄື່ອງຈັກ, ຕິດເຄື່ອງຈັກ |
A13 | ຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ | <26
A14 | ຫົວສີດນ້ຳມັນ, ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
A15 | ທໍ່ຈຸດໄຟ, ເຊັນເຊີອົກຊີໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ |
A16 | ປໍ້ານໍ້າມັນ |
B1 | ລະບົບສັນຍານເຕືອນໄພການລັກ |
B2 | ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບຂັບ |
B3 | ເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກຂອງບ່ອນນັ່ງທາງໜ້າຊ້າຍ, ຮອງຮັບແອວ, ບ່ອນນັ່ງນວດ |
B4 | ຕົວເລືອກລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດlever |
B5 | Horn |
B6 | ເບຣກບ່ອນຈອດລົດ | B7 | ສ່ວນຕິດຕໍ່ການວິນິດໄສ |
B8 | ໂມດູນຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຫຼັງຄາ |
B9 | ໂມດູນໂທສຸກເສີນ |
B10 | ໂມດູນຄວບຄຸມຖົງລົມນິລະໄພ |
B11 | ອີເລັກໂທຣນິກ ການຄວບຄຸມການສະຖຽນລະພາບ (ESC), ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ (ABS) |
B12 | ການເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິດໄສ, ເຊັນເຊີແສງ/ຝົນ |
B13 | ລະບົບຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ |
B14 | ໂມດູນຄວບຄຸມປະຕູດ້ານຂວາ |
B15 | ເຄື່ອງບີບອັດລະບົບຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ |
B16 | ອ່າງເກັບຄວາມດັນຂອງລະບົບເບຣກ |
C1 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າ |
C2 | ແວ່ນຕາແວ່ນຕາ |
C3 | ໄຟໜ້າຊ້າຍເອເລັກໂຕຣນິກ |
C4 | ຫຼັງຄາແກ້ວພາໂນຣາມິກ |
C5 | ໂມດູນຄວບຄຸມປະຕູດ້ານຊ້າຍ |
C6 | ຊັອກເກັດ |
C7 | ໂມດູນຄວບຄຸມປະຕູຫລັງຂວາ, r ຂວາ ແວ່ນແຍງພະລັງງານຫູ |
C8 | ໂມດູນຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ທັງໝົດ |
C9 | ໄຟໜ້າຂວາເອເລັກໂຕຣນິກ |
C10 | ລະບົບເຄື່ອງຊັກຜ້າອັດລົມ/ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບເຄື່ອງຊັກໄຟໜ້າ |
C11 | ການຄວບຄຸມປະຕູຫລັງຊ້າຍ ໂມດູນ, ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າຫລັງຊ້າຍ |
C12 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດ |
D1 | ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າເອເລັກໂຕຣນິກ, ບ່ອນນັ່ງການລະບາຍອາກາດ, ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງ, ແຜງຄວບຄຸມລະບົບຄວບຄຸມສະພາບອາກາດທາງຫລັງ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງແວ່ນລົດ, ການເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິດໄສ |
D2 | ສ່ວນຕິດຕໍ່ການວິນິດໄສ, ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບໄຟຟ້າໃນຍານພາຫະນະ |
D3 | ເຄື່ອງກຳເນີດສຽງ |
D4 | ເຊັນເຊີກວດຈັບຕໍາແໜ່ງຄລັບ |
D5 | ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປິດເຫດການສຸກເສີນ |
D6 | 2021: ການເຊື່ອມຕໍ່ວິເຄາະ, ເສົາອາກາດຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນ (TMC) 2022: ການເຊື່ອມຕໍ່ວິເຄາະ |
D7 | ການເຊື່ອມຕໍ່ USB |
D8 | ເຄື່ອງເປີດປະຕູບ່ອນຈອດລົດ |
D9 | Audi adaptive cruise control, ຄວບຄຸມໄລຍະຫ່າງ |
D10 | ສຽງພາຍນອກ, ປຸ່ມເລັ່ງຄວາມໄວ |
D11 | ກ້ອງໜ້າ |
D12 | ໄຟໜ້າຂວາ |
D13 | ໄຟໜ້າຊ້າຍ |
D14 | ຄວາມເຢັນຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງ |
D15 | ລະບົບໂທເຕືອນ ແລະ ແຮນຟຣີ |
E1 | ສາຍໄຟ |
E2 | ລະບົບຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ |
E5 | ໄຟໜ້າຊ້າຍ |
E6 | ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ |
E7 | ແຜງເຄື່ອງມື |
E8 | ເຄື່ອງເປົ່າລົມລະບົບຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ |
E9 | ໄຟໜ້າຂວາ |
E10 | ການຊີ້ນໍາແບບໄດນາມິກ |
E11 | ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການຈັດການຄວາມຮ້ອນ |
E12 | ນໍ້າມັນpump |
ດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງຫ້ອງນັກບິນ
ການມອບໝາຍຟິວສ໌ຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງຫ້ອງນັກບິນ
№ | ອຸປະກອນ |
---|---|
4 | ການສະແດງຫົວ |
5 | ອິນເຕີເຟດດົນຕີ Audi, ວັດສະດຸປ້ອນ USB |
6 | ແຜງຄວບຄຸມລະບົບຄວບຄຸມສະພາບອາກາດທາງໜ້າ |
7 | ລັອກຄໍພວງມາໄລ |
8 | ຈໍສະແດງຜົນກາງ |
9 | ກຸ່ມເຄື່ອງມື |
10 | ການຄວບຄຸມລະດັບສຽງ |
11 | ສະວິດໄຟ, ໂມດູນສະຫຼັບ |
12 | ຄໍລໍ້ອີເລັກໂທຣນິກ |
14 | ລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານ | 15 | ການປັບຖັນພວງມາໄລ |
16 | ເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກຖັນພວງມາໄລ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງພວງມາໄລ |
ຊ່ອງໃສ່ກະເປົາ
ການມອບໝາຍຟິວສໃນລຳຕົ້ນ
№ | ອຸປະກອນ |
---|---|
A1 | ການຈັດການຄວາມຮ້ອນ, ປໍ້ານໍ້າເຢັນ |
A2 | Windshield d efroster |
A3 | Windshield defroster |
A5 | Air suspension / suspension control |
A6 | ເກຍອັດຕະໂນມັດ |
A7 | ເຄື່ອງຕັດຟອກແວ່ນຫຼັງ |
A8 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງ |
A9 | ໄຟຫາງຊ້າຍ |
A10 | 2021: ໂມດູນຄວບຄຸມຖົງລົມນິລະໄພ |
2022: ຖົງລົມນິລະໄພ, ດ້ານຜູ້ຂັບຂີ່ໂມດູນຄວບຄຸມຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງສາຍແອວນິລະໄພ
2022: ແບັດເຕີຣີແຮງດັນສູງ, ບໍລິການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່
2022: ຖົງລົມນິລະໄພ, ໂມດູນຄວບຄຸມຄວາມເຄັ່ງຕຶງສາຍແອວນິລະໄພດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ