ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Audi A5 / S5 ຮຸ່ນທໍາອິດ (8T/8F) ຫຼັງຈາກການຍົກຫນ້າ, ຜະລິດຈາກ 2010 ຫາ 2016. ໃນທີ່ນີ້ທ່ານຈະເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Audi A5 ແລະ S5 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, ແລະ 2016 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບຫມາຍຂອງແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ).
Fuse Layout Audi A5/S5 2010-2016
ຟິວໄຟຈູດ/ປລັກສຽບໄຟໃນ Audi A5/S5 ແມ່ນຟິວໃນ ແຜງຟິວສີແດງ D №1 (ປ່ຽງຄອນໂຊນກາງດ້ານຫລັງ), №2 (ປ່ຽງຄອນໂຊນກາງດ້ານຫນ້າ), №3 (ຊ່ອງໃສ່ຖົງໃສ່ກະເປົາ), ແລະ №4 (ໄຟມ້າມ) ໃນຫ້ອງເກັບເຄື່ອງ (2010-2011), ຫຼືຟິວ№ 2 (ແຜງຟິວສີນ້ຳຕານ C) ຢູ່ໃນບ່ອນເກັບກະເປົາ (2013-2016) ຢູ່ເບື້ອງຂວາ ແລະ ເບື້ອງຊ້າຍຂອງແຜງໜ້າປັດ.
ບ່ອນເກັບກະເປົາ
ກ່ອງຟິວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງ t. runk, ຢູ່ຫລັງແຜງຕັດເຄື່ອງ.
ແຜນຜັງກ່ອງ Fuse
2010, 2011
ແຖບເຄື່ອງມື, ດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ (ໂຄ້ງຊ້າຍ)
ການມອບໝາຍຟິວສໃນແຖບເຄື່ອງມື (ດ້ານຂອງຜູ້ຂັບຂີ່) (2010, 2011)
ຕົວເລກ | ອຸປະກອນໄຟຟ້າ | ການໃຫ້ຄະແນນ Ampere [A] | |
---|---|---|---|
ແຖບສີດຳ A | |||
1 | ໄດນາມິກA | ||
1 | — | — | |
2 | — | — | |
3 | — | — | |
4 | — | — | |
5 | ໂມດູນສະຫຼັບຖັນພວງມາໄລ | 5 | |
6 | — | — | |
7 | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິດໄສ Terminal 15 | 5 | |
8 | Gateway (ສ່ວນຕິດຕໍ່ການວິນິໄສຂໍ້ມູນ Databus) | 5 | |
9 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເສີມ | 5 | |
10 | — | —<25 | |
11 | — | — | |
12 | — | — | |
ແຜງສີນ້ຳຕານ B | |||
1 | ເຄື່ອງຫຼິ້ນ CD-/DVD | 5 | |
2 | Wi-Fi | 5 | |
3 | MMI/Radio | 5/20 | |
4 | ກຸ່ມເຄື່ອງມື | 5 | |
5 | ປະຕູ (ເຄື່ອງມື ໂມດູນຄວບຄຸມກຸ່ມ) | 5 | |
6 | ລັອກຈຸດໄຟ | 5 | |
7 | ສະວິດໄຟ | 5 | |
8 | ເຄື່ອງເປົ່າລົມລະບົບຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ | 40 | |
9 | ລັອກຄໍພວງມາໄລ | 5 | |
10 | ລະບົບຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ | 10 | |
11<25 | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິດໄສ Terminal 30 | 10 | |
12 | ໂມດູນສະຫຼັບຖັນພວງມາໄລ | 5 | <22
ບ່ອນເກັບກະເປົາ
ການມອບໝາຍຟິວໃນກະເປົາcompartment (2013, 2014, 2015, 2016)
ຕົວເລກ | ອຸປະກອນໄຟຟ້າ | ອັດຕະປື [A] | ແຖບສີດຳ A |
---|---|---|
1 | — | 30 |
2 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ (Cabriolet) | 30 |
3 | ປລັກສຽບໄຟເທິງ (Cabriolet) | 30 |
4 | ໄຮໂດຼລິກຊັ້ນເທິງ (Cabriolet) | 50<25 |
ກະດານດຳ B | ||
1 | ໂມດູນຄວບຄຸມຝາປິດຫ້ອງໂດຍສານ (ທຸກເສັ້ນທາງ) / ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານສູງສຸດ (Cabriolet) | 30/10 |
2 | ສະປອຍເລີຫຼັງຖອດໄດ້ (RS 5 Coupe) | 10 |
3 | — | — |
4 | — | — |
5 | ເບຣກບ່ອນຈອດລົດກົນຈັກໄຟຟ້າ | 5 |
6 | ເຄື່ອງຄວບຄຸມການປຽກໄຟຟ້າ | 15 |
7 | ເບກບ່ອນຈອດລົດກົນຈັກໄຟຟ້າ | 30 |
8 | ແສງພາຍນອກດ້ານຫຼັງ | 30 | <22
9 | Quattro Sport | 35 |
10 | ແສງພາຍນອກຫລັງ | 30 |
11 | ການລັອກກາງ | 20 |
12 | ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ 30 | 5 |
ແຜງສີນ້ຳຕານ C | ||
1 | ໂມດູນຄວບຄຸມຝາປິດຫ້ອງໂດຍສານ (ທັງໝົດ) | 30 |
2 | 12-voltເຕົ້າສຽບ, ຊ່ອງສຽບຢາສູບ | 20 |
3 | DC DC converter path 1 | 40 | 4 | ເສັ້ນທາງແປງ DCDC 2, ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ DSP, ວິທະຍຸ | 40 |
5 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງໂດຍສານດ້ານເທິງເບື້ອງຂວາ (Cabriolet) | 30 |
6 | — | — |
7 | ເບກບ່ອນຈອດລົດກົນຈັກໄຟຟ້າ | 30 |
8 | — | — |
9 | ປະຕູດ້ານຂວາ (ຕົວຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ, ລັອກກາງ, ກະຈົກ, ສະວິດ, ແສງ) | 30 |
10<25 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫ້ອງໂດຍສານດ້ານເທິງຊ້າຍ (Cabriolet) | 30 |
11 | ແບບສອງປະຕູ : ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຂວາຫລັງ regu lator, ສີ່- ຮູບແບບຂອງປະຕູ: ປະຕູດ້ານຂວາຫລັງ (ຕົວຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ, ລັອກກາງ, ສະວິດ, ແສງໄຟ) | 30 |
12 | ການກຽມໂທລະສັບມືຖື | 5 |
ກະດານດຳ E <25 | ||
1 | ທຳຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງທາງໜ້າເບື້ອງຂວາ | 15 |
2 | — | — |
3 | — | —<25 |
4 | MMI | 7,5 |
5 | ວິທະຍຸ | 5 |
6 | ກ້ອງຫຼັງ | 5 |
7 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ານຫຼັງ (ທັງໝົດເສັ້ນທາງ) | 30 |
8 | ບ່ອນນັ່ງຫລັງບັນເທິງ | 5 |
9 | — | — |
10<25 | — | — |
11 | — | — |
12 | — | — |
ແຖບເຄື່ອງມື, ໂຄນຂວາ
ການມອບໝາຍຟິວສ໌ໃນແຜງເຄື່ອງມື, ໂຄນຂວາ (2010, 2011)
ຕົວເລກ | ອຸປະກອນໄຟຟ້າ | ເຄື່ອງອັດສຽງ [A] |
---|---|---|
ແຜງສີດຳA | ||
1 | — | — |
2 | — | — |
3 | — | — |
4 | — | — |
5 | ໂມດູນສະຫຼັບຖັນພວງມາໄລ | 5 |
6 | ໂປຣແກມ Electronic Stabilization | 5 |
7 | Terminal 15 diagnostic connector | 5 |
8 | Gateway (Databus diagnostic interface) | 5 | <22
9 | — | — |
10 | — | — |
11 | — | — |
12 | — | — |
ແຜງສີນ້ຳຕານ B <25 | ||
1 | ເຄື່ອງຫຼິ້ນ CD-/DVD | 5 |
2 | Audi drive ເລືອກໂມດູນສະວິດ | 5 |
3 | MMI/Radio | 5 / 20 |
4 | ກຸ່ມເຄື່ອງມື | 5 |
5 | Gateway (ໂມດູນຄວບຄຸມກຸ່ມເຄື່ອງມື) | 5 |
6 | ລັອກຈຸດໄຟ | 5 | 7 | ສະວິດໄຟ Rotary | 5 |
8 | ເຄື່ອງເປົ່າລົມລະບົບຄວບຄຸມອາກາດ | 40 |
9 | ລັອກຄໍພວງມາໄລ | 5 |
10 | ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ | 10 |
11 | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິໄສຢູ່ປາຍຍອດ 30 | 10 |
12 | ໂມດູນສະຫຼັບຖັນພວງມະໄລ | 5 |
ບ່ອນເກັບກະເປົາ
ການມອບໝາຍຟິວໃນຫ້ອງເກັບເຄື່ອງ (2010, 2011)
ຕົວເລກ | ອຸປະກອນໄຟຟ້າ | ອັດຕະປື [A] |
---|---|---|
ແຜງສີດຳ B | ||
1 | ການຄວບຄຸມພະລັງງານສູງສຸດ ໂມດູນ | 10 |
2 | ໂມດູນຄວບຄຸມ trailer | 15 |
3 | ໂມດູນຄວບຄຸມ Trailer | 20 |
4 | ໂມດູນຄວບຄຸມ Trailer | 20 | <22
5 | ເບຣກບ່ອນຈອດລົດກົນຈັກໄຟຟ້າ | 5 |
6 | ເຄື່ອງຄວບຄຸມການປຽກແບບເອເລັກໂຕຣນິກ | 15 |
7 | ເບກບ່ອນຈອດລົດກົນຈັກໄຟຟ້າ | 30 |
8 | ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບໄຟຟ້າໃນຍານພາຫະນະ 2 | 30 |
9 | Quattro Sport | 35 | 10 | ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບໄຟຟ້າໃນຍານພາຫະນະ 2 | 30 |
11 | ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບໄຟຟ້າໃນຍານພາຫະນະ<25 | 20 |
12 | Terminal 30 | 5 |
<24 | ||
ແຜງສີນ້ຳຕານ C | ||
1 | ໂມດູນຄວບຄຸມຝາປິດຫ້ອງໂດຍສານ, ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບໄຟຟ້າໃນຍານພາຫະນະ | 30 |
2 | ທຳຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າເບື້ອງຂວາ | 15 |
3 | DC converter DC ເສັ້ນທາງ 1 | 40 |
4 | DC converter DC ເສັ້ນທາງ 2 | 40 | <22
5 | — | — |
6 | ຫ້ອງໂດຍສານດ້ານເທິງເບື້ອງຂວາຄວາມຮ້ອນ | 30 |
7 | ເບກບ່ອນຈອດລົດໄຟຟ້າ | 30 |
8 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນບ່ອນນັ່ງຫລັງ | 30 |
9 | ໂມດູນ con rol ປະຕູຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ | 30<25 |
10 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫ້ອງໂດຍສານດ້ານເທິງ | 30 |
11 | ປະຕູຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ ໂມດູນຄວບຄຸມ | 15 |
12 | — | — |
<25 | ||
ແຜງສີແດງ D | ||
1 | ຮູສຽບຄອນໂຊນກາງດ້ານຫຼັງ | 15 |
2 | ເຕົ້າສຽບຄອນໂຊນກາງດ້ານໜ້າ | 15 |
3 | ຊ່ອງໃສ່ກະເປົາ | 15 |
4 | ບ່ອນສຽບຢາສູບ | 15 |
5 | V6FSI | 5 |
6 | ການສະໜອງຄວາມບັນເທິງບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງ | 5 |
7 | ລະບົບບ່ອນຈອດລົດ | 7,5 |
8 | — | — |
9 | ສະຫຼັບຫ້າມລໍ້ບ່ອນຈອດລົດໄຟຟ້າ | 5 |
10 | ຝ່າຍຊ່ວຍ Audi | 5<2 5> |
11 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນບ່ອນນັ່ງຫລັງ | 5 |
12 | ຕົວຄວບຄຸມ Terminal 15 ໂມດູນ | 5 |
ກະດານດຳ E | ||
1 | — | — | 2 | — | — |
3 | ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ DSP, ວິທະຍຸ | 30 /20 |
4 | MMI | 7,5 |
5 | ວິທະຍຸ /navigation/cell phone prep | 7,5 |
6 | ກ້ອງຫຼັງ | 5 |
7 | — | — |
8 | — | — |
9 | — | — |
10 | — | — |
11 | — | — |
12 | —<25 | — |
2013, 2014, 2015, 2016
ແຖບເຄື່ອງມື, ດ້ານຂ້າງຜູ້ຂັບຂີ່ (ຄໍປິກຊ້າຍ)
ການມອບໝາຍຟິວສໃນແຖບເຄື່ອງມື (ດ້ານຜູ້ຂັບຂີ່) (2013, 2014, 2015, 2016)
ຈໍານວນ | ອຸປະກອນໄຟຟ້າ | ການໃຫ້ຄະແນນ Ampere [A] |
---|---|---|
ແຖບສີດຳ A |
ແຜງເຄື່ອງມື, ຂວາ cocpit
ຕົວເລກ | ໄຟຟ້າ ອຸປະກອນ | ອັດຕະໂນມັດ [A] |
---|---|---|
ບັນທຸກສີດໍາ |