នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណាអំពីរថយន្ត Mercedes-Benz Sprinter ជំនាន់ទី 2 (W906, NCV3) ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2006 ដល់ឆ្នាំ 2018។ នៅទីនេះអ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីបរបស់ Mercedes-Benz Sprinter 2006, 2007 , 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 និង 2018 ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះហ្វុយហ្ស៊ីបខាងក្នុងរថយន្ត និងស្វែងយល់អំពីការកំណត់នៃ fuse នីមួយៗ ( ) និងបញ្ជូនបន្ត។
ប្លង់ហ្វុយស៊ីប Mercedes-Benz Sprinter 2006-2018
ហ្វុយស៊ីបភ្លើងស៊ីហ្គា (ព្រីភ្លើង) នៅក្នុងរថយន្ត Mercedes -Benz Sprinter គឺជាហ្វុយហ្ស៊ីបលេខ 13 (ភ្លើងបារី, PND (ឧបករណ៍រុករកផ្ទាល់ខ្លួន) រន្ធថាមពល), #25 (រន្ធ 12V – កុងសូលកណ្តាល) នៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយស៊ីបបន្ទះឧបករណ៍ និងហ្វុយស៊ីប #23 (រន្ធខាងក្រោយខាងឆ្វេង 12V កន្លែងផ្ទុក/ផ្នែកខាងក្រោយ), #24 (រន្ធ 12V នៅក្រោមកៅអីអ្នកបើកបរ), #25 (រន្ធខាងក្រោយខាងស្តាំ 12V, កន្លែងផ្ទុក/ផ្នែកខាងក្រោយ) នៅក្នុងប្រអប់ Fuse នៅក្រោមកៅអីអ្នកបើកបរ។
បន្ទះឧបករណ៍ Fuse ប្រអប់ (ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបមេ)
ទីតាំងប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីប មានទីតាំងនៅក្រោមបន្ទះឧបករណ៍នៅផ្នែកខាងអ្នកបើកបរ ខាងក្រោយគម្រប។ 
ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
ការចាត់ចែងនៃហ្វុយស៊ីប និងការបញ្ជូនតនៅក្នុង បន្ទះឧបករណ៍
| № | អ្នកប្រើប្រាស់ | Amp |
| 1 | Horn | 15 |
| 2 | ESTL (សោរចង្កូតអគ្គិសនី) ចាក់សោបញ្ឆេះ | 25 |
| 3 | ស្ថានីយ 30 Z, រថយន្តដែលមាន aទ្វារ, ស្ដាំ | 10 |
| 44 | ជំហានអគ្គិសនី/ទ្វាររអិល, ឆ្វេង | 10 |
| 45 | ជំហានអគ្គិសនី ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាព្រមាន | 5 |
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបមុន
ប្រអប់ Pre-fuse នៅក្នុងបន្ទប់ដាក់ថ្មនៅក្នុងប្រអប់ជើងនៅខាងឆ្វេងដៃនៃរថយន្ត F59
ប្រអប់បញ្ចូលភ្លើងមុននៅក្នុងប្រអប់ដាក់ថ្មនៅបាតជើងនៅលើ ផ្នែកខាងឆ្វេងនៃរថយន្ត F59 | № | អ្នកប្រើប្រាស់ | Amp |
| 1 | ការបញ្ជូនបន្ត Preglow |
ម៉ាស៊ីនបូមខ្យល់បន្ទាប់បន្សំសម្រាប់រថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនសាំង
80 | 40<16
2 | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ កង្ហារត្រជាក់ - កាប៊ីនដោយគ្មានភាគថាស និងគ្មានប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខាងក្រោយ | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ កង្ហារត្រជាក់ - កាប៊ីនជាមួយ ការបែងចែក និងពង្រឹងដោយគ្មានប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខាងក្រោយ
ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ កង្ហារត្រជាក់ - កាប៊ីន/ កង្ហារបូមអគ្គិសនី
ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម ស្ថានីយ 15 (រថយន្តដែលមានលេខកូដ XM0)
ផ្កាយ ter relay មិនត្រូវបានគាំទ្រ (យានយន្តដែលមានលេខកូដ XM0)
60 | 40
40
25
25
| 3 | SAM (ម៉ូឌុលទទួលសញ្ញា និងសកម្មភាព)/SRB (ម៉ូឌុលហ្វុយស៊ីប និងបញ្ជូនត) | 80 |
| 4 | ជំនួយ ថ្ម/ឧបករណ៍ពន្យារ |
ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ផ្នែកខាងក្រោយ
150 | 80
| 5 | ស្ថានីយ ប្រអប់បញ្ចូលមុនចំនួន 30, SAM (ការទទួលបានសញ្ញា និងដំណើរការmodule)/SRB (ម៉ូឌុលហ្វុយស៊ីប និងបញ្ជូនត) |
ការបញ្ចូលស្ថានីយ 30 ឧបករណ៍កម្តៅអគ្គីសនី (PTC) (រថយន្តដែលមានលេខកូដ XM0)
150 | ស្ពាន
| 6 | ចំណុចតភ្ជាប់នៅលើមូលដ្ឋានកៅអី |
ប្រអប់បញ្ចូលហ្វុយហ្ស៊ីបនៅមូលដ្ឋានកៅអី (រថយន្តដែលមានលេខកូដ XM0)
Bridge | Bridge
| 7 | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ផ្នែកខាងក្រោយ |
ឧបករណ៍ជំរុញកំដៅអគ្គីសនី PTC
80 | 150
ប្រអប់បញ្ចូលភ្លើងមុននៅមូលដ្ឋានកៅអីអ្នកបើកបរ (សម្រាប់តែថ្មជំនួយ) F59/7
ប្រអប់បញ្ចូលភ្លើងមុននៅមូលដ្ឋានកៅអីអ្នកបើកបរ (សម្រាប់តែថ្មជំនួយ) F59/7 | № | អ្នកប្រើប្រាស់ | អំពែ |
| 1 | មិនបានកំណត់ | - |
| 2 | SAM ( ម៉ូឌុលទទួលសញ្ញា និងសកម្មភាព)/SRB (ម៉ូឌុលហ្វុយស៊ីប និងបញ្ជូនត) | 80 |
| 3 | មិនបានកំណត់ | -<22 |
| 4 | ការបញ្ចូលថ្មជំនួយ | 150 |
| 5 | ចំណុចតភ្ជាប់នៅលើ មូលដ្ឋាននៃកៅអីប្រអប់ Pre-fuse នៅមូលដ្ឋាននៃ កន្លែងអង្គុយ | ស្ពាន |
| 6 | SAM (ម៉ូឌុលទទួលសញ្ញា និងសកម្មភាព)/SRB (ម៉ូឌុលហ្វុយស៊ីប និងបញ្ជូនត) ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបស្ថានីយ 30 | 150 |
| 7 | ការបញ្ចូលថ្មបន្ថែម ការតភ្ជាប់សម្រាប់រន្ធដោតនៅលើរថយន្តដែលមានថ្មបន្ថែម | ស្ពាន |
| 8 | ភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងការបញ្ជូនតកាត់ថ្ម | 100 |
| 9 | បន្ថែមថ្ម | 150 |
| 10 | ស្នប់ធារាសាស្ត្រ Snowplow កំពុងផ្ទុក tailgate Tipper | 250 |
ប្រអប់បញ្ចូលហ្វុយហ្ស៊ីបនៅមូលដ្ឋានកៅអីអ្នកបើកបរ (សម្រាប់តែថ្មជំនួយប៉ុណ្ណោះ) F59/8
ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបនៅមូលដ្ឋាន នៃកៅអីអ្នកបើកបរ (សម្រាប់តែថ្មជំនួយ) F59/8 | № | អ្នកប្រើប្រាស់ | Amp |
| 11 | ការបញ្ចូលថ្មចាប់ផ្តើមស្ថានីយ 30 | ស្ពាន |
| 12 | មិនបានកំណត់ | -<22 |
| 13 | ឧបករណ៍ជំរុញកំដៅអគ្គីសនី (PTC) |
ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ផ្នែកខាងក្រោយ
150 | 80
| 14 | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ កង្ហារត្រជាក់ - កាប៊ីនគ្មានភាគ និងគ្មានប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខាងក្រោយ |
ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ កង្ហារត្រជាក់ - កាប៊ីនដែលមានភាគថាស និងពង្រឹងដោយគ្មានប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខាងក្រោយ
ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ កង្ហារត្រជាក់ - ការរចនាម៉ូដែលរថយន្តបើកចំហ
អគ្គិសនី កង្ហារបូម
60 | 40
40
70
| 15 | មិនបានចាត់តាំង | |
| 16 | ការថយក្រោយមិនរួមបញ្ចូលជាមួយនឹងការកាត់ថ្ម ការបញ្ជូនត |
ការបញ្ជូនតកាត់ថ្ម
100 | 150
| 17 | មិនបានកំណត់ | - |
| 18 | Alternator | 300 |
បញ្ជូនបន្តនៅក្នុងមូលដ្ឋានកៅអីនៃកៅអីខាងមុខខាងឆ្វេង
បញ្ជូនតនៅក្នុងមូលដ្ឋានកៅអីនៃកៅអីខាងមុខខាងឆ្វេង | № | បញ្ជូនត | ការពិពណ៌នា |
| R1 | K6 | ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម ដ្រាយខាងស្តាំ (រថយន្តដែលមានលេខកូដ XM0) |
| R2 | K41 | ផ្ទុកបញ្ជូនតសង្គ្រោះ ស្ថានីយ 15<22 |
| R3 | K41/5 | ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម ស្ថានីយ 15 |
| R4 | K64 |
K110
ការចាក់បញ្ចូលខ្យល់បន្ទាប់បន្សំ/ការបញ្ជូនបន្តបូមខ្យល់បន្ទាប់បន្សំ | ការបញ្ជូនត SCR រថយន្តដែលមានការបំភាយឧស្ម័នផ្សង (ជម្រើស ការកាត់បន្ថយកាតាលីករ)
| R5 | K27 | ការបញ្ជូនតបូមប្រេង |
| R6 | K23/1<22 | ការបញ្ជូនតផ្លុំ ផ្នែកខាងមុខ ការកំណត់ផ្លុំ 1 |
| R7 | K41/2 | ផ្ទុកបញ្ជូនតសង្គ្រោះ ស្ថានីយ 15 R |
| R8 | K6/1 |
K6
ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម ថ្មបន្ថែម | ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើម ការបញ្ជូនត, ដ្រាយខាងឆ្វេង (រថយន្តដែលមានលេខកូដ XM0)
| R9 | K13/5 | ការបញ្ជូនត deroster បង្អួចខាងក្រោយ 1 |
| R10 | K13/6 |
K51/15
ឧបករណ៍បញ្ជូនត defroster បង្អួចខាងក្រោយ 2 ជាមួយ ATA (ប្រព័ន្ធសំឡេងរោទិ៍ប្រឆាំងចោរកម្ម) | ឧបករណ៍បញ្ជូនតភ្ជួរព្រិល ចង្កៀងមុខមានពន្លឺទាប ខាងឆ្វេង
| R11 | K117/3 |
K51/16
ការបញ្ជូនតជំហានអគ្គិសនី 1, ឆ្វេង | Snow plow relay, low-beam headlamps, right
| R12 | K117/4 |
K51/17
ការបញ្ជូនតជំហានអគ្គិសនី 2 ខាងឆ្វេង | ការបញ្ជូនតភ្ជួរព្រិល ចង្កៀងមុខខ្ពស់ ខាងឆ្វេង
| R13 | K41/3 |
K51/18
ផ្ទុកការបញ្ជូនតសង្គ្រោះ ស្ថានីយ 15 (2) | ព្រិលការបញ្ជូនតភ្ជួរ ចង្កៀងមុខមានពន្លឺខ្ពស់ ខាងស្តាំ
| R14 | K13/7 | ឧបករណ៍បញ្ជូនកំដៅខ្យល់ 1 |
| R15<22 | K88 | ការបញ្ជូនតក្រុមហ៊ុនផលិតតួ ស្ថានីយ 15 |
| R16 | K88/1 | ការបញ្ជូនតក្រុមហ៊ុនផលិតតួ ស្ថានីយ 61 (D+) |
| R17 | K95 |
K93
កំពុងផ្ទុកការបញ្ជូនតខ្សែមូលដ្ឋាន tailgate | ឧបករណ៍បញ្ជូនតបំភ្លឺប្រកបដោយផាសុកភាព
| R18 | K2 | ការបញ្ជូនតប្រព័ន្ធសម្អាតចង្កៀងមុខ |
| R19 | K51/10 | Beacon ជាមួយនឹងការបញ្ជូនតស៊ីរ៉ែន |
| R20 | K39/3 | ATA (ប្រព័ន្ធរោទិ៍ប្រឆាំងនឹងចោរកម្ម) ការបញ្ជូនត , horn |
| R21 | K108 |
K116
K23/2
បរិមាត្រ/ការកំណត់អត្តសញ្ញាណ ការបញ្ជូនតពន្លឺ (NAFTA) | ការបញ្ជូនតចង្កៀងផ្លាកលេខ (រថយន្តនាំសំបុត្រ)
ការបញ្ជូនតផ្លុំ កំដៅជំនួយខ្យល់ក្តៅ ការកំណត់ផ្លុំ 1
| R22 | K23/3 | ការបញ្ជូនតផ្លុំ, កំដៅជំនួយខ្យល់ក្តៅ, ការកំណត់ផ្លុំ 2 |
| R23 | K39/1 |
K124/1
ការបញ្ជូនតស៊ីរ៉ែន | ការបញ្ជូនត Terminal 61 (D+) ប្រឆាំងនឹង t ការការពារខ្ពស់ជាមួយនឹងការតាមដានយានយន្ត
| R24 | K117/1 | ការបញ្ជូនតជំហានអគ្គិសនី 1 ស្តាំ |
| R25 | K117/2 | ការបញ្ជូនតជំហានអគ្គិសនី 2 ស្តាំ |
| R26 | K121 |
K124
ឧបករណ៍ព្រមានបញ្ច្រាសការបិទបញ្ជូនត | ការការពារប្រឆាំងនឹងការលួចជាមួយនឹងឧបករណ៍បញ្ជូនបន្តតាមដានរថយន្ត
ផ្សេងទៀតការបញ្ជូនត
| បញ្ជូនត | ការពិពណ៌នា |
| K57 | ការបញ្ជូនតកាត់ថ្ម ដៃឆ្វេង - យានជំនិះ |
| K57/4 | ការបញ្ជូនតអាគុយ ឡានបើកដៃស្តាំ |
| K9 | ការបញ្ជូនតប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ កង្ហាជំនួយ (duo) |
| K9/2 | ការបញ្ជូនតប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ កង្ហាជំនួយ (ម៉ូណូ) |
| K9/5 | ការបញ្ជូនតម៉ាស៊ីនត្រជាក់ផ្នែកខាងក្រោយ កង្ហារជំនួយ |
| K120 | ការបញ្ជូនតថ្មជំនួយ (រថយន្ត ជាមួយថ្មជំនួយ) |
ម៉ាស៊ីនសាំង/ សោរបញ្ឆេះ/ចង្កោមឧបករណ៍ 10 | | 4 | កុងតាក់ភ្លើង/កុងតាក់នៅលើកុងសូលកណ្តាល | 5 |
| 5 | ម៉ាស៊ីនបោកគក់កញ្ចក់ | 30 |
| 6 | ស្នប់ប្រេង Terminal 87 (5) (រថយន្តដែលមានលេខកូដ MI6/MH3/XM0) | 15 10 |
| 7 | MRM (ម៉ូឌុលបំពង់អាវ) | 5 |
| 8 | ស្ថានីយ 87 (2) | 20 |
| 9 | ស្ថានីយ 87 (1) ស្ថានីយ 87 (3) យានជំនិះដែលមានម៉ាស៊ីនសាំង ស្ថានីយ 87 (3) យានជំនិះដែលមានម៉ាស៊ូត ម៉ាស៊ីន | 25 20 25 |
| 10 | ស្ថានីយ 87 (4) | 10 |
| 11 | ស្ថានីយ 15 R យានជំនិះ | 15 |
| 12 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងពោងខ្យល់ | 10 |
| 13 | អំពូលបារី/ប្រអប់ស្រោមដៃ/វិទ្យុ/ក្រុមហ៊ុនផលិតតួកំពុងផ្ទុកកន្ទុយ/PND (ឧបករណ៍រុករកផ្ទាល់ខ្លួន) រន្ធថាមពល | 15 |
| 14 | ការភ្ជាប់ការវិនិច្ឆ័យ/កុងតាក់ពន្លឺ/ចង្កោមឧបករណ៍/បិទការព្រមានបញ្ច្រាស g ឧបករណ៍/ការការពារប្រឆាំងនឹងចោរកម្មជាមួយការតាមដានយានយន្ត | 5 |
| 15 | ជួរចង្កៀងមុខ/កំដៅបន្ទប់ខាងមុខ | 5 |
| 16 | Terminal 87 (1) Terminal 87 (3) (រថយន្តដែលមានលេខកូដ MI6/MH3/XM0) <22 | 10 |
| 17 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងពោងខ្យល់ | 10 |
| 18<22 | ស្ថានីយ 15 រថយន្ត/ភ្លើងហ្វ្រាំងកុងតាក់ | 7.5 |
| 19 | ភ្លើងបំភ្លឺខាងក្នុង | 7.5 |
| 20 | កុងតាក់បង្អួចថាមពលទ្វារខាងមុខអ្នកដំណើរ/ស្ថានីយ 30/2 SAM (ម៉ូឌុលទទួលសញ្ញា និងសកម្មភាព) | 25 |
| 21 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន | 5 |
| 22 | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង (ABS) | 5 |
<16 23 | ម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម ស្ថានីយ 87 (6) (រថយន្តដែលមានលេខកូដ MI6/MH3/XM0) | 20 10 <22 | | 24 | ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត សមាសធាតុម៉ាស៊ីន/អង្គភាពបញ្ជា រថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនឧស្ម័នធម្មជាតិ NGT (បច្ចេកវិទ្យាឧស្ម័នធម្មជាតិ) | 10 | <19
| 25 | រន្ធ 12 V (កុងសូលកណ្តាល) សម្រាប់សំបកកង់ | 25 |
| | | |
| | ប្លុក Fuse F55/1 | |
| 1 | អង្គភាពបញ្ជាទ្វាររបស់អ្នកបើកបរ | 25 |
| 2 | ការតភ្ជាប់ការវិនិច្ឆ័យ | 10<22 |
| 3 | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង (វ៉ាល់) | 25 |
| 4 | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង (ម៉ាស៊ីនបូមចែកចាយ) | 40 |
| 5 | Terminal 87 (2a) engine M272, OM651 Terminal 87 (2a) engine OM642, OM651 (NAFTA) | 7.5 |
| 6<22 | ស្ថានីយ 87 (1a) ម៉ាស៊ីន OM6426 (រថយន្តដែលមានលេខកូដ XM0) ស្ថានីយ 87 (1a) ម៉ាស៊ីន OM651 (រថយន្តដែលមានលេខកូដ XM0) ស្ថានីយ 87 (3a) ម៉ាស៊ីន M272, M271, OM651 | 10 7.5 7.5 |
| 7 | ការសម្អាតចង្កៀងមុខប្រព័ន្ធ | 30 |
| 8 | ប្រព័ន្ធរោទិ៍ប្រឆាំងការលួច (ATA)/beacon/beacon ជាមួយស៊ីរ៉ែន | 15<22 |
| 9 | ម៉ូឌុលសញ្ញាវេនបន្ថែម | 10 |
| | | |
| | ប្លុក Fuse F55/2 | |
| 10 | វិទ្យុ 1 DIN វិទ្យុ 2 DIN | 15 20 |
| 11 | ទូរសព្ទដៃ/ម៉ាស៊ីនថតចម្លង/ឧបករណ៍ថតចម្លងបន្ថែម (អាមេរិកឡាទីនតែប៉ុណ្ណោះ) / លំយោលរុករក (រថយន្តដែលមានលេខកូដ XM0) | 7.5 |
| 12 | ម៉ាស៊ីនផ្លុំខាងមុខ /auxiliary heating blower setting (រថយន្តដែលមានលេខកូដ MI6/MH3/XM0) | 30 |
| 13 | ប្រព័ន្ធកំដៅជំនួយកម្មវិធីកំណត់ម៉ោងឌីជីថល/អ្នកទទួលវិទ្យុ/ រន្ធដោត DIN ខ្សែភ្លើងមូលដ្ឋាន/FleetBoard/ការការពារប្រឆាំងនឹងចោរកម្មជាមួយនឹងការតាមដានយានយន្ត | 7.5 |
| 14 | កំដៅកៅអី | 30 |
| 15 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង | 5 |
| 16 | កំដៅ បន្ទប់ខាងក្រោយ កំដៅ/ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខាងមុខ | 10 |
| 17 | ភាពងាយស្រួល អំពូលភ្លើង ce ឧបករណ៍ចាប់ចលនា ចង្កៀងសម្រាប់អាន និងដាក់ទំនិញ (រថយន្តដឹកជញ្ជូន) ភ្លើងបំភ្លឺបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ | 10 7.5 10 7.5 |
| 18 | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ផ្នែកខាងក្រោយ | 7.5 | <19
| | | |
| | បញ្ជូនត | |
| R1 | Horn relay | |
| R2 | Windshield wiperការកំណត់ការបញ្ជូនត 1/2 | |
| R3 | ការបញ្ជូនតបូមប្រេង (មិនមែននៅលើយានយន្តដែលមានលេខកូដ MI6/MH3/XM0) ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម , ស្ថានីយទី 15 (រថយន្តដែលមានលេខកូដ MI6/MH3/XM0) | |
| R4 | ឧបករណ៍បញ្ជូនបន្តបើក/បិទ wipers | |
| R5 | ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម ស្ថានីយ 50 | |
| R6 | ការបញ្ជូនត, ស្ថានីយ 15 R (ទំនាក់ទំនងបើកចំហជាធម្មតា) | |
| R7 | ការបញ្ជូនតអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន, ស្ថានីយ 87 | |
| R8 | បញ្ជូនត, ស្ថានីយ 15 (ការបញ្ជូនតដែលបានពង្រឹង) | |
ប្រអប់ Fuse នៅក្រោមកៅអីអ្នកបើកបរ
ទីតាំងប្រអប់ Fuse
ដ្យាក្រាមប្រអប់ Fuse
ការចាត់តាំងរបស់ហ្វុយស៊ីប និង បញ្ជូនតនៅក្នុងប្រអប់ Fuse ក្រោមកៅអីអ្នកបើកបរ
| № | អ្នកប្រើប្រាស់ | Amp |
| | ប្លុក Fuse F55/3 | |
| 1 | ការកំណត់កញ្ចក់/ម៉ាស៊ីនបន្សុទ្ធកញ្ចក់ខាងក្រោយ | 5 |
| 2 | ជូតកញ្ចក់ខាងក្រោយ | 30 |
| 3 | កំដៅជំនួយ ពេលវេលាឌីជីថល r/ កាមេរ៉ាមើលខាងក្រោយ/ កុងតាក់ទ្វារអព្យាក្រឹត ជំនួយពេលចាប់ផ្តើម និងដ្រាយកង់ទាំងអស់/ ម៉ាស៊ីនរត់/ រន្ធដោត DIN ខ្សែមូលដ្ឋាន (ដំបូល)/ FleetBoard/ ការការពារប្រឆាំងនឹងចោរកម្មជាមួយនឹងការតាមដានយានយន្ត/ ភ្លើងញញួរសង្គ្រោះបន្ទាន់នៅក្នុងផ្នែកខាងក្រោយ | 5 |
| 4 | Tachograph/ADR អ្នកគ្រប់គ្រងល្បឿនដំណើរការ/ការដកថាមពលចេញ/AAG (អង្គភាពបញ្ជារ៉ឺម៉ក) | 7.5 |
| 5 | ចាប់ផ្តើម/គ្រប់គ្រង ECOឯកតា |
EGS (ការគ្រប់គ្រងប្រអប់លេខអេឡិចត្រូនិច)
5 | 10
| 6 | ផ្នែកគ្រប់គ្រងដ្រាយទាំងអស់ |
បូមប្រេងជំនួយ
5 | 10
| 7 | ESM (ម៉ូឌុលឧបករណ៍ជ្រើសរើសអេឡិចត្រូនិក) | 10 |
| 8 | កំពុងផ្ទុកកន្ទុយរថយន្ត/យានជំនិះ PARKTRONIC (រថយន្តដែលមានលេខកូដ XM0) | 10 |
| 9 | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ផ្នែកខាងក្រោយ ក្ដាប់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ឧបករណ៍ព្រមានបញ្ច្រាស់ដែលផ្តាច់ចេញ | 7.5 |
| | | |
| | ប្លុក Fuse F55/4 | |
| 10 | ស្ថានីយ 30 ក្រុមហ៊ុនផលិតតួ/ឧបករណ៍ | 25 |
| 11 | ស្ថានីយ 15 ក្រុមហ៊ុនផលិតតួ/ឧបករណ៍ | 15 |
| 12 | D+ ក្រុមហ៊ុនផលិតតួ/ឧបករណ៍ | 10<22 |
| 13 | ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង FSCM (ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការចាប់សញ្ញាប្រេងឥន្ធនៈ) |
ការបញ្ជូនបន្តស្នប់ប្រេង (រថយន្តដែលមានលេខកូដ MI6/MH3/XM0 ) (NAFTA)
20 | 15
| 14 | រន្ធថាមពលឈុតខ្លី | 20 |
| 15 | Trai ឯកតាទទួលស្គាល់ ler | 25 |
| 16 | ម៉ូនីទ័រសម្ពាធកង់រថយន្ត PARKTRONIC (រថយន្តលើកមុខ) | 7.5 |
| 17 | ម៉ូឌុលពិសេសដែលអាចសរសេរកម្មវិធីបាន (PSM) | 25 |
| 18 | ម៉ូឌុលពិសេសដែលអាចសរសេរកម្មវិធីបាន (PSM) | 25 |
| | | |
| | ប្លុក Fuse F55/5 | |
| 19 | ផ្ទាំងបញ្ជាពីលើក្បាលដោយគ្មាន ATA (ប្រព័ន្ធសំឡេងរោទិ៍ប្រឆាំងចោរកម្ម) និងដោយគ្មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាភ្លៀង |
ផ្ទាំងបញ្ជាពីលើក្បាលជាមួយ ATA (ប្រព័ន្ធសំឡេងរោទិ៍ប្រឆាំងចោរកម្ម)
ផ្ទាំងបញ្ជាពីលើក្បាលជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាភ្លៀង
5 | 25
25
| 20 | ចង្កៀងផ្លាកលេខ (យានជំនិះ)/ចង្កៀងបរិវេណ (NAFTA)/ភ្លើងបំភ្លឺអត្តសញ្ញាណ ( NAFTA) | 7.5 |
| 21 | Terminal 30, តួអគ្គិសនី (រថយន្តនាំសំបុត្រ) |
ខាងក្រោយ ឧបករណ៍បន្សុទ្ធបង្អួចដោយគ្មាន ATA (ប្រព័ន្ធសំឡេងរោទិ៍ប្រឆាំងចោរកម្ម)
ឧបករណ៍បន្ទោរបង់បង្អួចខាងក្រោយជាមួយ ATA (ប្រព័ន្ធសំឡេងរោទិ៍ប្រឆាំងចោរកម្ម)
15 | 30
15
| 22 | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់កញ្ចក់ខាងក្រោយ 2 |
រន្ធសម្រាប់រថយន្ត (រថយន្តដឹកជញ្ជូន)
15 | 20
| 23 | 12 V រន្ធខាងក្រោយខាងឆ្វេង កន្លែងផ្ទុក/ផ្នែកខាងក្រោយ |
ប្រព័ន្ធអគ្គិសនី៖ តួមិនមែន MB
15 | <5
10
| 24 | រន្ធ 12 V នៅក្រោមបាតកៅអីអ្នកបើកបរ | 15 |
| 25 | រន្ធខាងក្រោយខាងស្តាំ 12 V, កន្លែងផ្ទុក/ផ្នែកខាងក្រោយ | 15 |
| 26 | កំដៅជំនួយទឹកក្តៅ | ២៥ |
| 27 | ឧបករណ៍ជំរុញកំដៅអគ្គីសនី (PTC) |
ម៉ាស៊ីនកម្តៅខ្យល់ជំនួយ
25 | <5
20
| | | |
| | ប្លុក Fuse F55/6 | |
| 28 | SRB starter relay (fuse and relay module) (NAFTA) (រថយន្តដែលមានលេខកូដ XM0) |
Starter សម្រាប់ការគាំទ្រការផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីដោយប្រើបន្ថែមថ្ម
25 | | 29 | ស្ថានីយ 87 (7) ប្រព័ន្ធហ្គាស រថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនឧស្ម័នធម្មជាតិ (NGT) (បច្ចេកវិទ្យាឧស្ម័នធម្មជាតិ) |
អង្គភាពគ្រប់គ្រងការកាត់បន្ថយកាតាលីករជ្រើសរើស យានជំនិះដែលមានឧស្ម័នផ្សង (NAFTA)
ស្ថានីយ 30 គ្រប់កង់ អង្គភាពបញ្ជា
7.5 | 10
30
| 30 | កង្ហារផ្លាស់ប្តូរកំដៅជំនួយ |
ឧបករណ៍ជំរុញហ្វ្រាំង (NAFTA)
15 | 30
| 31 | ម៉ាស៊ីនផ្លុំកំដៅបន្ទប់ខាងក្រោយ |
ជំនួយការបិទទ្វាររអិល ខាងឆ្វេង
ទ្វាររអិលអគ្គិសនី ឆ្វេង
30 | 15
30
| 32 | ការផ្គត់ផ្គង់ការបញ្ជូនបន្តកាតាលីករកាត់ជ្រើសរើស រថយន្តដែលមានការព្យាបាលដោយឧស្ម័នផ្សង |
ការចូលដោយគ្មានគន្លឹះ
5 | 10
| 33 | ទ្វាររអិលអគ្គិសនី ខាងស្តាំ |
ជំនួយការបិទទ្វាររអិល ខាងស្តាំ
ENR (កម្រិតគ្រប់គ្រង) អង្គភាពបញ្ជា
ការព្យួរខ្យល់របស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់
30 | 15
30
30
| 34 | ម៉ាស៊ីនកំដៅកាត់បន្ថយកាតាលីករជ្រើសរើស 3 DEF (Diesel Exhaust Fluid) s អាងស្តុកទឹកឡើង យានជំនិះដែលមានឧស្ម័នហត់នឿយ 6 ស៊ីឡាំង។ ប្រេងម៉ាស៊ូត (រថយន្តដែលមានលេខកូដ MH3) (NAFTA) |
ម៉ាស៊ីនកំដៅកាត់បន្ថយកាតាលីករជ្រើសរើស 1 DEF, រថយន្តដែលមានឧស្ម័នផ្សងក្រោយម៉ាស៊ូត (មិនមែនសម្រាប់រថយន្តដែលមានលេខកូដ MH3)
15 | 20
| 35 | ម៉ាស៊ីនកំដៅកាត់បន្ថយកាតាលីករជ្រើសរើស 2 ទុយោ យានជំនិះដែលមានឧស្ម័នផ្សងក្រោយ 6 ស៊ីឡាំង។ ម៉ាស៊ូត (រថយន្តដែលមានលេខកូដMH3) (NAFTA) |
ម៉ាស៊ីនកំដៅកាត់បន្ថយកាតាលីករជ្រើសរើស 2 DEF រថយន្តដែលមានប្រេងម៉ាស៊ូតព្យាបាលដោយឧស្ម័នផ្សង (មិនមែនសម្រាប់រថយន្តដែលមានលេខកូដ MH3)
15 | 25
| 36 | ម៉ាស៊ីនកំដៅកាត់បន្ថយកាតាលីករជ្រើសរើសម៉ាស៊ីនបូមចែកចាយ 1 រថយន្តដែលមានការបំភាយឧស្ម័នផ្សង 6 ស៊ីឡាំង។ ប្រេងម៉ាស៊ូត (រថយន្តដែលមានលេខកូដ MH3) (NAFTA) |
ឧបករណ៍បញ្ជាកំដៅកាត់បន្ថយកាតាលីករជ្រើសរើស 3 DEF, រថយន្តដែលមានឧស្ម័នផ្សងក្រោយម៉ាស៊ូត (មិនមែនសម្រាប់រថយន្តដែលមានលេខកូដ MH3)
10<22 | 15
| | | |
| | ប្លុក Fuse F55 * 0>Blind Spot Assist/BSM (Blind Spot Monitor) | 5 | |
5
| 38 | កាមេរ៉ាពហុមុខងារជាមួយ Highbeam Assist |
ដោយមានការព្រមាននៅពេលចេញពីគន្លងផ្លូវ
10 | 10
| 39 | អគ្គិសនីលើរាងកាយ (រថយន្តដឹកជញ្ជូន) |
ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ផ្នែកខាងក្រោយ
បំពង់ខ្យល់តាមដំបូល
ស៊ីរ៉ែន
7.5 | 7.5
15
15
| 40 | ចរន្តសាកថ្មជំនួយ (រថយន្តដែលមានថ្មជំនួយ) | 15 |
| 41 | SAM (ម៉ូឌុលទទួលសញ្ញា និងដំណើរការសកម្មភាព) វ៉ុលយោងថ្មជំនួយ (រថយន្តដែលមានថ្មជំនួយ) | 7.5 |
| 42 | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ផ្នែកខាងក្រោយ | 30 |
| 43 | ជំហានអគ្គិសនី/រអិល |
