តារាងមាតិកា
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណាអំពីរថយន្ត Ford Focus ជំនាន់ទី 3 មុនពេលកែទម្រង់មុខ ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2012 ដល់ឆ្នាំ 2014។ នៅទីនេះអ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីបរបស់ Ford Focus 2012, 2013 និង 2014 ទទួលបាន ព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះហ្វុយស៊ីបនៅខាងក្នុងរថយន្ត ហើយសិក្សាអំពីការកំណត់របស់ហ្វុយស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយស៊ីប) និងការបញ្ជូនត។ 8>
ហ្វុយស៊ីសភ្លើងស៊ីហ្គា (ព្រីភ្លើង) គឺជាហ្វុយហ្ស៊ីបលេខ 61 (ភ្លើងស៊ីហ្គា ចំណុចថាមពល) នៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយស៊ីបបន្ទះឧបករណ៍។
ទីតាំងប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
បន្ទះហ្វុយស៊ីបស្ថិតនៅផ្នែកខាងស្តាំខាងក្រោមប្រអប់ស្រោមដៃ (ដោះប្រអប់ស្រោមដៃខាងក្រោម)។
បន្ទប់ម៉ាស៊ីន
ប្រអប់ចែកចាយថាមពលមានទីតាំងនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។
បន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់
បន្ទះហ្វុយស៊ីបមានទីតាំងនៅ នៅក្នុងបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់នៅពីក្រោយកង់ខាងឆ្វេងបានយ៉ាងល្អ។
ដ្យាក្រាមប្រអប់ Fuse
2012
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ (2012)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | សៀគ្វីការពារ | 56 | 20A | ការផ្គត់ផ្គង់ស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ, TMAF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
57 | — | មិនមែន បានប្រើ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
58 | — | មិនបានប្រើ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
59 | 5A | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប្រឆាំងការលួចអកម្ម | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 | 10A | ភ្លើងខាងក្នុង ទ្វារអ្នកបើកបរប្រអប់ចែកចាយ (2013)
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F21 | 5A* | បញ្ឈប់កុងតាក់ភ្លើង | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F22 | 15A* | ប្រព័ន្ធម៉ូនីទ័រថ្ម | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F23 | 5A* | ឧបករណ៏បញ្ជូនត, ពន្លឺម៉ូឌុលប្តូរ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F24 | — | មិនប្រើ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F25 | 10 A* | កញ្ចក់ខាងក្រៅថាមពល (ដោយគ្មានអង្គភាពគ្រប់គ្រងទ្វារ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F26 | 15A* | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូន 30 បញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ការបញ្ជូន | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F27 | 15A* | ក្ដាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F28 | 5A* | Fass air flow fuel relay feed | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F29 | 20 A* | មិនបានប្រើ (ទំនេរ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F30 | — | មិនបានប្រើ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F31 | — | មិនបានប្រើ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F32 | 10 A* | សន្ទះបិទបើកឡើងវិញ សន្ទះបិទបើក សន្ទះបិទបើក ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនកំដៅ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F33 | 15A* | ឧបករណ៏បញ្ឆេះ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F34 | 10 A* | ឧបករណ៍ចាក់បញ្ចូល | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F35 | 5A* | ឧបករណ៍បិទបើកអាំងសកម្ម | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F36 | 10 A* | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F37 | — | មិនប្រើ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F38 | 15A* | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន/ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូន 15 feed | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F39 | 5A* | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យចង្កៀងមុខ (Focus ST) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F40 | 5A* | ថាមពលអេឡិចត្រូនិចជំនួយដល់ចង្កូត 15 feed | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F41 | 20A* | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងរាងកាយ 15 feed | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F42 | 15A* | Rear Wiper | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F43 | 15A* | កម្រិតចង្កៀងមុខ HID ( ផ្តោត ST) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F44 | — | មិនមែនបានប្រើ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F45 | — | មិនបានប្រើ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F46 | 25A* | បង្អួចថាមពលខាងមុខ (ដោយគ្មានអង្គភាពបញ្ជាទ្វារ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F47 | 7.5A* | កញ្ចក់កំដៅ (ដោយគ្មានឯកតាគ្រប់គ្រងទ្វារ ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F48 | 5A* | កញ្ចក់ខាងក្រៅថាមពល (ដោយគ្មានឧបករណ៍បញ្ជាទ្វារ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
R1 | — | មិនបានប្រើ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
R2 | ការបញ្ជូនតមីក្រូ | ហ៊ន | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
R3 | — | មិនបានប្រើ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
R4 | — | មិនបានប្រើ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
R5 | ការបញ្ជូនតមីក្រូ | ឧបករណ៍ជូតទឹកខាងក្រោយ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
R6 | —<27 | មិនបានប្រើ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
R7 | — | មិនបានប្រើ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
R8 | — | មិនបានប្រើ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
R9 | — | មិនបានប្រើ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
R10 | ការបញ្ជូនតខ្នាតតូច | ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
R11 | ការបញ្ជូនតខ្នាតតូច | ក្ដាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
R12 | ការបញ្ជូនតថាមពល | កង្ហារត្រជាក់ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
R13 | ការបញ្ជូនតខ្នាតតូច | ម៉ាស៊ីនផ្លុំកំដៅ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
R14 | ការបញ្ជូនតខ្នាតតូច | ម៉ាស៊ីន ការបញ្ជូនតបញ្ជា | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
R15 | ការបញ្ជូនតថាមពល | កញ្ចក់ខាងក្រោយកំដៅ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
R16 | ការបញ្ជូនតថាមពល | បញ្ឆេះ 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* Mini Fuses |
** Cartridge Fuses
បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ (2013)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | បានការពារសមាសភាគ |
---|---|---|
F1 | — | មិនបានប្រើ |
F2 | 10A | ម៉ូឌុលរថយន្តគ្មានកូនសោ |
F3 | 5A | ចំណុចទាញទ្វាររថយន្តគ្មានកូនសោ |
F4 | 25A | អង្គភាពគ្រប់គ្រងទ្វារខាងមុខខាងឆ្វេង |
F5 | 25A | ការគ្រប់គ្រងទ្វារ អង្គភាពខាងមុខខាងស្តាំ |
F6 | 25A | អង្គភាពគ្រប់គ្រងទ្វារខាងក្រោយខាងឆ្វេង |
F7 | 25A | អង្គភាពគ្រប់គ្រងទ្វារខាងក្រោយខាងស្តាំ |
F8 | — | មិនប្រើ |
F9 | 25A | ម៉ូទ័រកៅអីអ្នកបើកបរ |
F10 | — | មិនប្រើ |
F11 | — | មិនបានប្រើ |
F12 | —<27 | មិនបានប្រើ |
F13 | — | មិនបានប្រើ |
F14 | — | មិនបានប្រើ |
F15 | — | មិនបានប្រើ |
F16 | — | មិនបានប្រើ |
F17 | — | មិនប្រើ |
F18 | — | មិនបានប្រើ |
F19 | — | មិនបានប្រើ |
F20 | — | មិនបានប្រើ |
F21 | — | មិនបានប្រើ |
F22 | — | មិនបានប្រើ |
F23 | 25A | ឧបករណ៍បំពងសំឡេង |
F24 | — | មិនបានប្រើ |
F25 | — | មិនបានប្រើ |
F26 | — | មិនប្រើ |
F27 | — | មិនបានប្រើ |
F28 | — | មិនបានប្រើ |
F29 | 5A | កាមេរ៉ាជំនួយការចត |
F30 | 5A | ម៉ូឌុលជំនួយការចតរថយន្ត |
F31 | — | មិនប្រើ |
F32 | — | មិនបានប្រើ |
F33 | — | មិនបានប្រើ |
F34 | 15A | ម៉ាស៊ីនកម្តៅកៅអីអ្នកបើកបរ |
F35 | 15A | កៅអីអ្នកដំណើរ ម៉ាស៊ីនកម្តៅ |
F36 | — | មិនប្រើ |
F37 | 5A | Moonroof |
F38 | — | មិនប្រើ |
F39 | — | មិនបានប្រើ |
F40 | — | មិនបានប្រើ |
F41 | — | មិនបានប្រើ |
F42 | — | មិនប្រើ |
F43 | — | មិនបានប្រើ |
F44 | — | មិនបានប្រើ |
F45 | — | មិនប្រើ |
F46 | — | មិនបានប្រើ |
R1 | ការបញ្ជូនតថាមពល | ការបញ្ជូនតខាងក្រោយ 15 (2/88) |
R2 | — | មិនបានប្រើ |
R3 | — | មិនបានប្រើ<២៧ |
R4 | — | មិនបានប្រើ |
R5 | — | មិនបានប្រើ |
R6 | — | មិនបានប្រើ |
2014 <12
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ (2014)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | សមាសធាតុដែលបានការពារ |
---|---|---|
F56 | 20A | ការផ្គត់ផ្គង់ស្នប់ប្រេង លំហូរខ្យល់ដ៏ធំឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា |
F57 | — | មិនបានប្រើ |
F58 | — | មិនបានប្រើ |
F59 | 5A | ឧបករណ៍បញ្ជូនប្រឆាំងនឹងចោរកម្មអកម្ម |
F60 | 10A | ភ្លើងខាងក្នុង កញ្ចប់បិទបើកទ្វារអ្នកបើកបរ ការបំភ្លឺប្រអប់ស្រោមដៃ កុងតាក់កុងសូលពីលើក្បាល |
F61 | 20A | ភ្លើងស៊ីហ្គា ចំណុចថាមពល |
F62 | — | មិនប្រើ |
F63 | — | មិនបានប្រើ |
F64 | — | មិនប្រើ |
F65 | 10A | ការដោះលែងបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ |
F66 | 20A | ការផ្គត់ផ្គង់ការដោះសោទ្វាររបស់អ្នកបើកបរ |
F67 | 7.5A | SYNC, ការបង្ហាញពហុមុខងារ, ម៉ូឌុលប្រព័ន្ធកំណត់ទីតាំងសកល, ត្រីវិស័យ | F68 | — | មិនបានប្រើ |
F69 | 5A | ចង្កោមឧបករណ៍, អនីតិជន ចង្កោម (Focus ST) |
F70 | 20A | ការផ្គត់ផ្គង់ចាក់សោ និងដោះសោរកណ្តាល |
F71 | 10A | ក្បាលគ្រប់គ្រងកំដៅ (ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយដៃ g), ការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពដោយស្វ័យប្រវត្តិតាមអេឡិចត្រូនិក Duel |
F72 | 7.5A | ម៉ូឌុលដៃចង្កូត |
F73 | 7.5A | ឧបករណ៍ភ្ជាប់តំណទិន្នន័យ |
F74 | 15A | ការផ្គត់ផ្គង់ចង្កៀងមុខធ្នឹមទាប<27 |
F75 | 15A | ការផ្គត់ផ្គង់ចង្កៀងអ័ព្ទ |
F76 | 10A | ការផ្គត់ផ្គង់ចង្កៀងបញ្ច្រាស |
F77 | 20A | ម៉ាស៊ីនបោកគក់ស្នប់ |
F78 | 5A | កុងតាក់បញ្ឆេះ ប៊ូតុងចាប់ផ្តើម |
F79 | 15A | វិទ្យុ ឧបករណ៍ចាក់ឌីវីឌី ការរុករក កុងតាក់ពន្លឺគ្រោះថ្នាក់ កុងតាក់ចាក់សោទ្វារ |
F80 | 20A | ការផ្គត់ផ្គង់ដំបូលព្រះច័ន្ទ |
F81 | 5A | អ្នកទទួលប្រេកង់វិទ្យុ |
F82 | 20A<27 | ដីបូមទឹកលាងសម្អាត |
F83 | 20A | ដីចាក់សោកណ្តាល |
F84 | 20A | ដីដោះសោទ្វារអ្នកបើកបរ |
F85 | 7.5A | កុងតាក់កម្តៅកៅអីខាងមុខ ម៉ូឌុលកំដៅ (ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយដៃ), ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគុណភាពខ្យល់, វិទ្យុ, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាព និងសំណើមក្នុងរថយន្ត, Moonroof |
F86 | 10A | ម៉ូឌុលពោងខ្យល់ , ប្រព័ន្ធចាត់ថ្នាក់អ្នកកាន់កាប់, សូចនាករការធ្វើឱ្យពោងសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ |
F87 | — | មិនប្រើ |
F88 | 25A | ការផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់ F67, F69, F71 និង F79 |
F89 | — | មិនមែន បានប្រើ |
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
កិច្ចការ នៃហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ចែកចាយថាមពល (2014)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | សមាសធាតុដែលបានការពារ |
---|---|---|
F7 | 40A** | ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងប្រឆាំងការចាក់សោ/ស្នប់កម្មវិធីស្ថេរភាពអេឡិចត្រូនិច |
F8 | 30A** | សន្ទះបិទបើកកម្មវិធីស្ថេរភាពអេឡិចត្រូនិច |
F9 | 30A** | កំដៅបង្អួចខាងក្រោយ |
F10 | 40A** | ម៉ាស៊ីនផ្លុំកំដៅម៉ូទ័រ |
F11 | 30A** | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យរាងកាយ KL30 ការផ្គត់ផ្គង់ |
F12 | 30A** | ការបញ្ជូនតគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន Fuse |
F13 | 30A** | ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម |
F14 | 25A** | បង្អួចថាមពលខាងក្រោយ (ដោយគ្មានឧបករណ៍បញ្ជាទ្វារ) |
FI 5 | 25A** | ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
F16 | — | មិនប្រើ | F17 | — | មិនប្រើ |
F18 | 20A** | ជូតមុខ ម៉ូទ័រ |
F19 | 5A* | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោ/កម្មវិធីស្ថេរភាពអេឡិចត្រូនិច 15 feed |
F20 | 15 A* | Horn |
F21 | 5A* | បិទកុងតាក់ពន្លឺ<27 |
F22 | 15 A* | ប្រព័ន្ធម៉ូនីទ័រថ្ម |
F23 | 5A* | ឧបករណ៏បញ្ជូនត ម៉ូឌុលប្តូរពន្លឺ |
F24 | 15 A* | មិនប្រើ (ទំនេរ) | <24
F25 | 10 A* | កញ្ចក់ខាងក្រៅថាមពល (ដោយគ្មានអង្គភាពបញ្ជាទ្វារ) |
F26 | 15 A* | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូន 30 feed ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
F27 | 15 A* | ក្ដាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
F28 | 5A* | លំហូរខ្យល់ដ៏ធំ' ចំណីបញ្ជូនតឥន្ធនៈ |
F29 | 20A* | មិនមែន បានប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
F30 | 5A* | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចរក្សាថាមពល |
F31 | — | មិនបានប្រើ |
F32 | 10A* | សន្ទះបិទបើកឡើងវិញឧស្ម័ន សន្ទះបិទបើក ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនកំដៅ |
F33 | 10 A* | ឧបករណ៏បញ្ឆេះ |
F33 | 15 A* | ឧបករណ៏បញ្ឆេះ (Focus ST) |
F34 | 10 A* | Injectors |
F35 | 5A* | Active Grill shutter |
F36 | 10 A* | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
F37 | — | មិនបានប្រើ |
F38 | 15 A* | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន/ ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូន 15 feed |
F39 | 5A* | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យចង្កៀងមុខ (Focus ST) |
F40 | 5A* | ជំនួយថាមពលអេឡិចត្រូនិច steering 15 feed |
F41 | 20A* | Body control module 15 feed |
F42 | 15 A* | Rear Wiper |
F43 | 15 A* | អេក្រង់បង្ហាញអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់ កម្រិតចង្កៀងមុខ (Focus ST) |
F44 | — | មិនប្រើ |
F45 | — | មិនបានប្រើ |
F46 | 25A* | ថាមពល បង្អួចខាងមុខ (ដោយគ្មានអង្គភាពបញ្ជាទ្វារ) |
F47 | 7.5 A* | កញ្ចក់កំដៅ (ដោយគ្មានឯកតាគ្រប់គ្រងទ្វារ) |
F48 | — | មិនបានប្រើ |
R1 | — | មិនបានប្រើ |
R2 | Micro relay | Horn |
R3 | —<27 | មិនបានប្រើ |
R4 | — | មិនបានប្រើ |
R5 | ការបញ្ជូនតមីក្រូ | ខាងក្រោយwiper |
R6 | — | មិនបានប្រើ |
R7 | — | មិនបានប្រើ |
R8 | ការបញ្ជូនតថាមពល | ការបញ្ជូនតគ្រឿងបន្លាស់ដែលពន្យារពេល KL15 |
R9 | — | មិនបានប្រើ |
R10 | ការបញ្ជូនតខ្នាតតូច | ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម | <24
R11 | ការបញ្ជូនតមីក្រូ | ក្ដាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
R12 | ការបញ្ជូនតថាមពល | កង្ហារត្រជាក់ |
R13 | ការបញ្ជូនតខ្នាតតូច | ម៉ាស៊ីនផ្លុំកំដៅ |
R14 | ការបញ្ជូនតខ្នាតតូច | ការបញ្ជូនតគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
R15 | ការបញ្ជូនតថាមពល | កញ្ចក់ខាងក្រោយកំដៅ |
R16 | ការបញ្ជូនតថាមពល | បញ្ឆេះ 15 |
* Mini Fuses |
** Cartridge Fuses
Luggage compartment
Assignment of the fuses in the បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ (2014)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | សមាសធាតុការពារ |
---|---|---|
F1 | — | មិនបានប្រើ |
F2 | 10A | ម៉ូឌុលរថយន្តគ្មានកូនសោ |
5A | ចំណុចទាញទ្វាររថយន្តគ្មានកូនសោ | |
F4 | 25A | ផ្នែកគ្រប់គ្រងទ្វារខាងមុខ ឆ្វេង |
F5 | 25A | អង្គភាពគ្រប់គ្រងទ្វារខាងមុខខាងស្តាំ |
F6 | 25A | អង្គភាពគ្រប់គ្រងទ្វារខាងក្រោយខាងឆ្វេង |
F7 | 25A | អង្គភាពគ្រប់គ្រងទ្វារខាងក្រោយខាងស្តាំ |
F8 | — | មិនបានប្រើ |
F9 | 25A | អ្នកបើកបរកញ្ចប់ប្តូរ, ការបំភ្លឺប្រអប់ស្រោមដៃ, កុងតាក់កុងសូលលើក្បាល |
61 | 20A | ភ្លើងស៊ីហ្គា ចំណុចថាមពល | 62 | 5A | ម៉ូឌុលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង ឧបករណ៏សំណើម កញ្ចក់មើលក្រោយអេឡិចត្រូត |
63 | — | មិនបានប្រើ |
64 | — | មិនបានប្រើ |
65<27 | 10A | ការចេញផ្សាយ Trunk/liftgate |
66 | 20A | ការផ្គត់ផ្គង់ដោះសោ DD FF, ចាក់សោពីរដង<27 |
67 | 7.5A | SYNC®, អេក្រង់ពហុមុខងារ, ម៉ូឌុលប្រព័ន្ធកំណត់ទីតាំងសកល (GPS), ត្រីវិស័យ |
68 | — | មិនបានប្រើ |
69 | 5A | ចង្កោមឧបករណ៍ |
70 | 20A | ការផ្គត់ផ្គង់សោរកណ្តាល និងដោះសោ |
71 | 10A | ក្បាលគ្រប់គ្រងកំដៅ (ម៉ាស៊ីន A/C ដោយដៃ) ការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពដោយស្វ័យប្រវត្តិតាមអេឡិចត្រូនិក Duel |
72 | 7.5A | ម៉ូឌុលដៃចង្កូត<27 |
73 | 5A | ឧបករណ៍ភ្ជាប់តំណទិន្នន័យ |
74 | 15A | ទាប ខ ការផ្គត់ផ្គង់ចង្កៀងមុខ eam |
75 | 15A | ការផ្គត់ផ្គង់ចង្កៀងអ័ព្ទ |
76 | 10A | ការផ្គត់ផ្គង់ចង្កៀងបញ្ច្រាស |
77 | 20A | ការផ្គត់ផ្គង់ទឹកលាងកញ្ចក់ |
78 | 5A | កុងតាក់បញ្ឆេះ ប៊ូតុងចាប់ផ្តើម |
79 | 15A | វិទ្យុ ការរុករក ឧបករណ៍ចាក់ឌីវីឌី អេក្រង់ប៉ះ កុងតាក់ពន្លឺគ្រោះថ្នាក់ សោទ្វារម៉ូទ័រកៅអី |
F10 | 25A | ឧបករណ៍ពង្រីកអូឌីយ៉ូ |
F11 | — | មិនបានប្រើ |
F12 | — | មិនបានប្រើ |
F13 | — | មិនបានប្រើ |
F14 | — | មិនប្រើ | FI 5 | — | មិនបានប្រើ |
F16 | — | មិនប្រើ |
F17 | — | មិនបានប្រើ |
F18 | — | មិនបានប្រើ |
F19 | — | មិនបានប្រើ |
F20 | — | មិនបានប្រើ |
F21 | — | មិនបានប្រើ |
F22 | — | មិនបានប្រើ |
F23 | — | មិនប្រើ | <24
F24 | — | មិនបានប្រើ |
F25 | — | មិន បានប្រើ |
F26 | — | មិនបានប្រើ |
F27 | — | មិនបានប្រើ |
F28 | — | មិនបានប្រើ |
F29<27 | 5A | កាមេរ៉ាជំនួយការចត |
F30 | 5A | ម៉ូឌុលជំនួយចតរថយន្ត |
F31 | — | <2 6>មិនបានប្រើ|
F32 | — | មិនបានប្រើ |
F33 | — | មិនបានប្រើ |
F34 | 15A | ម៉ាស៊ីនកម្តៅកៅអីអ្នកបើកបរ |
F35 | 15A | ម៉ាស៊ីនកម្តៅកៅអីអ្នកដំណើរ |
F36 | — | មិនប្រើ |
F37 | — | មិនបានប្រើ |
F38 | — | មិនបានប្រើ |
F39 | — | មិនបានប្រើ |
F40 | — | មិនបានប្រើ |
F41 | — | មិនបានប្រើ |
F42 | — | មិនបានប្រើ |
F43<27 | — | មិនបានប្រើ |
F44 | — | មិនបានប្រើ |
F45 | — | មិនបានប្រើ |
F46 | — | មិនបានប្រើ |
R1 | ការបញ្ជូនតថាមពល | ការបញ្ជូនតខាងក្រោយ 15 (2/88) |
R2 | — | មិនបានប្រើ |
R3 | — | មិនបានប្រើ |
R4 | — | មិនបានប្រើ |
R5 | — | មិនប្រើ |
R6 | — | មិនបានប្រើ |
ផ្នែកដាក់ម៉ាស៊ីន
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | សៀគ្វីការពារ |
---|---|---|
F1 | — | មិនបានប្រើ |
F2 | — | មិនបានប្រើ |
F3 | — | មិនប្រើ | F4 | — | មិនបានប្រើ |
F5 | — | មិនប្រើ<27 |
F6 | — | មិនបានប្រើ |
F7 | 40A**<27 | ម៉ាស៊ីនបូម ABS/ESP |
F8 | 30A** | សន្ទះ ESP |
F9 | 30A** | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់បង្អួចខាងក្រោយ |
F10 | 40A** | ម៉ូទ័រផ្លុំកំដៅ |
F11 | — | មិនមែនបានប្រើ |
F12 | 30A** | ECR Relay Fuse |
F13 | 30A** | ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម |
F14 | 25A** | បង្អួចថាមពលខាងក្រោយ (ដោយគ្មាន DCU) |
F15 | 25A** | DPS6 |
F16 | — | មិនបានប្រើ |
F17 | — | មិនបានប្រើ |
F18 | 20A** | ម៉ូទ័រ wiper ខាងមុខ |
F19 | 5A* | ABS/ESP 15 feed | <24
F20 | 15 A* | Horn |
F21 | 5A* | បញ្ឈប់កុងតាក់ពន្លឺ |
F22 | 15 A* | ប្រព័ន្ធម៉ូនីទ័រថ្ម |
F23<27 | 5A* | ឧបករណ៏បញ្ជូនត ម៉ូឌុលប្តូរពន្លឺ |
F24 | — | មិនប្រើ |
F25 | 10 A* | កញ្ចក់ខាងក្រៅថាមពល (ដោយគ្មាន DCU) |
F26 | 15 A* | TCM 30 feed ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
F27 | 15 A* | A/C Clutch |
F28 | 5A* | ចំណីបញ្ជូនតប្រេងឥន្ធនៈ TMAF |
F29 | — | មិនប្រើទេ។ |
F30 | — | មិនបានប្រើ |
F31 | —<27 | មិនបានប្រើ |
F32 | 10 A* | EGR Valve, Swirl control valves, Heated oxygen sensors |
F33 | 10 A* | ឧបករណ៏បញ្ឆេះ |
F34 | 10 A* | ឧបករណ៍ចាក់បញ្ចូល |
F35 | 5A* | ឧបករណ៍បិទបើកអាំងសកម្ម |
F36 | <២៦>១០A*ECM | |
F37 | — | មិនបានប្រើ |
F38 | 15 A* | ECM / TCM 15 feed |
F39 | — | មិនបានប្រើ<27 |
F40 | 5A* | EPAS 15 feed |
F41 | 20A* | BCM 15 feed |
F42 | 15 A* | Rear Wiper |
F43 | — | មិនបានប្រើ |
F44 | — | មិនប្រើ |
F45 | — | មិនបានប្រើ |
F46 | 2 5 A* | បង្អួចថាមពលខាងមុខ (ដោយគ្មាន DCU) |
F47 | 7.5 A* | កញ្ចក់កំដៅ (ដោយគ្មាន DCU) | F48 | 5A* | កញ្ចក់ខាងក្រៅថាមពល (ដោយគ្មាន DCU) |
R1 | — | មិនបានប្រើ |
R2 | ការបញ្ជូនតមីក្រូ | ហ៊ន |
R3 | — | មិនបានប្រើ |
R4 | — | មិនបានប្រើ |
R5 | Micro relay | Rear Wiper |
R6 | — | មិនបានប្រើ | <24
R7 | — | មិនបានប្រើ |
R8 | — | មិនបានប្រើ |
R9 | — | មិនបានប្រើ |
R10 | ការបញ្ជូនតខ្នាតតូច | ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម |
R11 | ការបញ្ជូនតខ្នាតតូច | ម៉ាស៊ីន A/C Clutch |
R12 | ការបញ្ជូនតថាមពល | កង្ហារត្រជាក់ |
R13 | ការបញ្ជូនតខ្នាតតូច | ម៉ាស៊ីនផ្លុំកំដៅ |
R14 | ការបញ្ជូនតខ្នាតតូច | ការបញ្ជូនតគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECR) |
R15 | ថាមពលការបញ្ជូនត | ការបិទបង្អួចខាងក្រោយ |
R16 | ការបញ្ជូនតថាមពល | បញ្ឆេះ 15 |
* Mini Fuses |
** Cartridge Fuses
បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ (2012)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | បានការពារ សៀគ្វី |
---|---|---|
F1 | — | មិនបានប្រើ |
F2 | 10A | ម៉ូឌុលរថយន្តគ្មានកូនសោ |
F3 | 5A | ចំណុចទាញទ្វាររថយន្តគ្មានកូនសោ |
F4 | 25A | អង្គភាពគ្រប់គ្រងទ្វារខាងមុខខាងឆ្វេង |
F5 | 25A | ការគ្រប់គ្រងទ្វារ អង្គភាពខាងមុខខាងស្តាំ |
F6 | 25A | អង្គភាពគ្រប់គ្រងទ្វារខាងក្រោយខាងឆ្វេង |
F7 | 25A | អង្គភាពគ្រប់គ្រងទ្វារខាងក្រោយខាងស្តាំ |
F8 | — | មិនប្រើ |
F9 | 25A | ម៉ូទ័រកៅអីអ្នកបើកបរ |
F10 | — | មិនប្រើ |
F11 | — | មិនបានប្រើ |
F12 | —<27 | មិនប្រើ | <2 4>
F13 | — | មិនបានប្រើ |
F14 | — | មិនបានប្រើ |
F15 | — | មិនប្រើ |
F16 | — | មិនបានប្រើ |
F17 | — | មិនបានប្រើ |
F18 | — | មិនបានប្រើ |
F19 | — | មិនប្រើ | F20 | — | មិនបានប្រើ |
F21 | — | មិនបានប្រើ |
F22 | — | មិនបានប្រើ |
F23 | 25A | ឧបករណ៍ពង្រីកអូឌីយ៉ូ |
F24 | — | មិនប្រើ |
F25<27 | — | មិនបានប្រើ |
F26 | — | មិនបានប្រើ |
F27 | — | មិនបានប្រើ |
F28 | — | មិនប្រើ |
F29 | 5A | កាមេរ៉ាជំនួយការចត |
F30 | 5A | ម៉ូឌុលជំនួយការចតរថយន្ត |
F31 | — | មិនប្រើ |
F32 | — | មិនបានប្រើ |
F33 | — | មិនបានប្រើ |
F34 | 15A | ម៉ាស៊ីនកម្តៅកៅអីអ្នកបើកបរ |
F35 | 15A | ម៉ាស៊ីនកម្តៅកៅអីអ្នកដំណើរ |
F36 | — | មិនបានប្រើ |
F37 | 5A | Sunroof |
F38 | — | មិនបានប្រើ |
F39 | — | មិនបានប្រើ |
F40 | — | មិនបានប្រើ |
F41 | — | មិនបានប្រើ |
F42 | — | មិនប្រើ |
— | មិនបានប្រើ | |
F44 | — | មិនប្រើ |
F45 | — | មិនបានប្រើ |
F46 | — | មិនបានប្រើ |
R1 | ការបញ្ជូនតថាមពល | ការបញ្ជូនតខាងក្រោយ 15 (2/88) |
R2 | — | មិនបានប្រើ |
R3 | — | មិនបានប្រើ |
R4 | — | មិនបានប្រើ |
R5 | — | មិនបានប្រើ |
R6 | — | មិនបានប្រើ |
2013
<0បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ (ឆ្នាំ 2013)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | សមាសភាគដែលបានការពារ |
---|---|---|
56 | 20A | ការផ្គត់ផ្គង់ស្នប់ប្រេង ឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំ | 57 | — | មិនបានប្រើ |
58 | — | មិនបានប្រើ<27 |
59 | 5A | ឧបករណ៍បញ្ជូនប្រឆាំងនឹងចោរកម្មអកម្ម |
60 | 10A | ភ្លើងខាងក្នុង កញ្ចប់បិទបើកទ្វារអ្នកបើកបរ ការបំភ្លឺប្រអប់ស្រោមដៃ កុងតាក់កុងសូលលើក្បាល |
61 | 20A | ភ្លើងស៊ីហ្គា, ចំណុចថាមពល |
62 | 5A | ម៉ូឌុលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង ឧបករណ៏សំណើម កញ្ចក់មើលក្រោយ បន្ថយពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
63 | — | មិនបានប្រើ |
64 | — | មិនប្រើ |
65 | 10A | ការដោះលែងបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ |
66 | 20A | ការផ្គត់ផ្គង់ដោះសោទ្វារអ្នកបើកបរ ចាក់សោពីរដង | 67 | 7.5A | SYNC®, ការបង្ហាញពហុមុខងារ, ម៉ូឌុលប្រព័ន្ធកំណត់ទីតាំងសកល, ត្រីវិស័យ |
68 | — | មិនបានប្រើ |
69 | 5A | ចង្កោមឧបករណ៍ |
70 | 20A | ការផ្គត់ផ្គង់សោរកណ្តាល និងដោះសោ |
71 | 10A | ក្បាលគ្រប់គ្រងកំដៅ (ដោយដៃ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់), Duel សីតុណ្ហភាពស្វ័យប្រវត្តិអេឡិចត្រូនិចការគ្រប់គ្រង |
72 | 7.5A | ម៉ូឌុលចង្កូត |
73 | 5A | ឧបករណ៍ភ្ជាប់តំណទិន្នន័យ |
74 | 15A | ការផ្គត់ផ្គង់ចង្កៀងមុខធ្នឹមទាប |
75 | 15A | ការផ្គត់ផ្គង់ចង្កៀងអ័ព្ទ |
76 | 10A | ការផ្គត់ផ្គង់ចង្កៀងបញ្ច្រាស<27 |
77 | 20A | ការផ្គត់ផ្គង់ម៉ាស៊ីនបោកគក់កញ្ចក់ |
78 | 5A | កុងតាក់បញ្ឆេះ ប៊ូតុងចាប់ផ្តើម |
79 | 15A | វិទ្យុ ឧបករណ៍ចាក់ឌីវីឌី ការរុករក អេក្រង់ប៉ះ កុងតាក់ពន្លឺគ្រោះថ្នាក់ កុងតាក់ចាក់សោទ្វារ |
80 | 20A | ការផ្គត់ផ្គង់ដំបូលព្រះច័ន្ទ |
81 | 5A<27 | ឧបករណ៍ទទួលប្រេកង់វិទ្យុ |
82 | 20A | ឧបករណ៍បញ្ជូនតទឹកលាងកញ្ចក់ |
83 | 20A | ការចាក់សោរកណ្តាល |
84 | 20A | ការផ្គត់ផ្គង់ការដោះសោទ្វារអ្នកបើកបរ សោទ្វេ |
85 | 7.5A | សូចនាករបិទពោងសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ កុងតាក់កម្តៅកៅអីខាងមុខ ម៉ូឌុលកំដៅ (ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយដៃ) សញ្ញាគុណភាពខ្យល់ r, វិទ្យុ, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាព និងសំណើមក្នុងរថយន្ត |
86 | 10A | ម៉ូឌុលពោងសុវត្ថិភាព, ប្រព័ន្ធចាត់ថ្នាក់អ្នកកាន់កាប់, សូចនាករបិទដំណើរការពោងសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ |
87 | — | មិនបានប្រើ |
88 | —<27 | មិនបានប្រើ |
89 | — | មិនបានប្រើ |
ម៉ាស៊ីន compartment
ការចាត់ចែងនៃ fuses នៅក្នុង Power