Mercury Mariner (2008-2011) fuses និង relay

Jose Ford

01-08-2023 បារត
  • ចែករំលែកនេះ។
Jose Ford

នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណាអំពី Mercury Mariner ជំនាន់ទី 2 ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2008 ដល់ឆ្នាំ 2011។ នៅទីនេះអ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ fuse របស់ Mercury Mariner 2008, 2009, 2010 និង 2011 ទទួលបាន ព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះហ្វុយស៊ីបនៅខាងក្នុងរថយន្ត ហើយសិក្សាអំពីការកំណត់របស់ហ្វុយស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយស៊ីប) និងការបញ្ជូនត។ 8>

ហ្វុយស៊ីបភ្លើងស៊ីហ្គា (ព្រីភ្លើង) នៅក្នុង Mercury Mariner គឺជាហ្វុយហ្ស៊ីបលេខ 40 (ចំណុចថាមពលខាងមុខ) នៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីប Passenger Compartment និង fuse #3 (ចំណុចថាមពលខាងក្រោយ – កុងសូលកណ្តាល) នៅក្នុងប្រអប់ Fuse Compartment ។

Passenger Compartment Fuse Box

ទីតាំងប្រអប់ Fuse

ប្រអប់ fuse ស្ថិតនៅផ្នែកអ្នកដំណើរនៃ កុងសូលកណ្តាល នៅខាងក្រោយគម្រប។

ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប

ការចាត់តាំងហ្វុយស៊ីប និងឧបករណ៍បញ្ជូនតនៅក្នុងបន្ទប់អ្នកដំណើរ <16 <19 <23
№ សមាសធាតុការពារ Amp
1 110V Inverter 30
2 កុងតាក់បើក/បិទហ្វ្រាំង 15
3 2009-2011៖ ម៉ូឌុល SYNC_x0002_ 15
4 2009-2011៖ ដំបូលព្រះច័ន្ទ 30
5 ការបំភ្លឺរបស់បន្ទះក្ដារចុច ប្រទាក់ក្រឡាហ្វ្រាំង (BSI) បន្ទះហ្វុយហ្ស៊ីបបន្ទប់អ្នកដំណើរ 10
6 សញ្ញាវេន ចង្កៀងបញ្ឈប់ 20
7 ចង្កៀងមុខមានពន្លឺទាប(ឆ្វេង) 10
8 ចង្កៀងមុខមានពន្លឺទាប (ស្តាំ) 10
9 ភ្លើងខាងក្នុង 15
10 ភ្លើងខាងក្រោយ 15
11 ដ្រាយកង់បួន 10
12 កុងតាក់កញ្ចក់ថាមពល<22 7.5
13 2008៖ បំពង់ខ្យល់ 7.5
14<22 FCIM (ប៊ូតុងវិទ្យុ) វិទ្យុផ្កាយរណប ម៉ូឌុលបង្ហាញខាងមុខ ម៉ូឌុល GPS (2010-2011) 10
15 ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ 10
16 មិនប្រើ (ទំនេរ) 15
17 រាល់ការបញ្ចូលម៉ូទ័រចាក់សោ ការចេញផ្សាយ Liftgate ការចេញផ្សាយ Liftglass 20
18 កៅអីកំដៅ 20
19 ជូតក្រោយ 25
20 Datalink 15
21 ចង្កៀងអ័ព្ទ 15
22 ចង្កៀងចំណត 15
23 ចង្កៀងមុខមានពន្លឺខ្ពស់ 15
24 Horn relay 20
2 5 ចង្កៀងតម្រូវការ 10
26 ចង្កោមបន្ទះឧបករណ៍ 10
27 កុងតាក់បញ្ឆេះ 20
28 វិទ្យុ 5
29 ចង្កោមបន្ទះឧបករណ៍ 5
30 2008៖ បោះបង់ការបើកបរលើសកំណត់ 5
31 ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការរឹតបន្តឹង 10
32 2010-2011៖ ខាងក្រោយម៉ូឌុលកាមេរ៉ាវីដេអូ 10
33 2008៖ កុងតាក់គ្រប់គ្រងល្បឿន 10
34 2008៖ កុងតាក់បិទការគ្រប់គ្រងល្បឿន, ABS 5
35 ដ្រាយកង់បួន ថាមពលអគ្គិសនី ជំនួយចង្កូត (EPAS), ម៉ូឌុលជំនួយការចត, ម៉ូឌុលជំនួយការចតសកម្ម (2010-2011), ម៉ូឌុល inverter 110V 10
36 អកម្ម ប្រព័ន្ធប្រឆាំងការលួច (PATS) ឧបករណ៍បញ្ជូនសញ្ញា 5
37 ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ 10
38 Subwoofer/Amp (វិទ្យុអូឌីយ៉ូ/វិទ្យុពិសេស) 20
39 វិទ្យុ, ឧបករណ៍ពង្រីកវិទ្យុ (ការរុករកតែប៉ុណ្ណោះ (2010-2011)) 20
40 ចំណុចថាមពលខាងមុខ 20
41 កុងតាក់ចាក់សោទ្វារអ្នកបើកបរ/អ្នកដំណើរ កញ្ចក់ស្រអាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ ត្រីវិស័យ ពន្លឺព័ទ្ធជុំវិញ ដំបូលព្រះច័ន្ទ ការបង្ហាញកាមេរ៉ានៅក្នុងកញ្ចក់ 15
42 មិនប្រើ (ទំនេរ) 10
43 តក្កវិជ្ជា wiper ខាងក្រោយ, ការបញ្ជូនតកៅអីកម្ដៅ ចង្កោមឧបករណ៍ 10<22
44 មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) 10
45 ជូតមុខ តក្កវិជ្ជា ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រផ្លុំ 5
46 ប្រព័ន្ធចាត់ថ្នាក់អ្នកកាន់កាប់ (OCS), សូចនាករបិទពោងសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ (PADI) 7.5
47 ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី៖ បង្អួចថាមពល ដំបូលព្រះច័ន្ទ(2008) 30
បញ្ជូនត
48 គ្រឿងបន្លាស់ពន្យារពេល

ប្រអប់ Fuse ផ្នែកម៉ាស៊ីន

ទីតាំងប្រអប់ Fuse

ប្រអប់ចែកចាយថាមពលមានទីតាំងនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន (នៅផ្នែកខាងអ្នកបើកបរ)

ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប

ការចាត់ចែងនៃហ្វុយស៊ីប និងការបញ្ជូនតនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន
№ សមាសធាតុដែលបានការពារ Amp
A ម៉ូឌុលចង្កូតអេឡិចត្រូនិច (EPAS) 80
B បន្ទះ fuse បន្ទប់អ្នកដំណើរ (SPDJB) 125
1 កំដៅ កញ្ចក់ 15
2 ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខាងក្រោយ 30
3 ចំណុចថាមពលខាងក្រោយ (កុងសូលកណ្តាល) 20
4 ឆ្នាំ 2008៖ ស្នប់ប្រេង (លើកលែងតែកូនកាត់) 20
4 កូនកាត់៖ ម៉ាស៊ីនបូមធូលីអគ្គិសនី 40
5 ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល (PCM) រក្សាថាមពលឱ្យនៅរស់។ ការបញ្ជូនត PCM (2009-2011), Canister vent (2009-2011), ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូន (Hybrid) 10
6 លើកលែងតែកូនកាត់ : Alternator 15
7 2008៖ ចង្កៀងបញ្ច្រាស 10
7 2009-2011៖ សោរទ្វារលើក 15
8 ចង្កៀងចតរថយន្តរ៉ឺម៉ក 20
8 កូនកាត់៖ ការគ្រប់គ្រងថ្មអូសម៉ូឌុល 5
9 ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោ (ABS)

កូនកាត់៖ ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងហ្រ្វាំង 50 10 ឧបករណ៍ជូតមុខ 30 11 លើកលែងតែកូនកាត់៖ Starter 30 12 ម៉ូទ័រផ្លុំ 40 <19 13 A/C clutch 10 14 លើកលែងតែកូនកាត់៖ រ៉ឺម៉កកង់បី ចង្កៀង 15 14 កូនកាត់៖ ម៉ាស៊ីនបូមទឹក/ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ 10 15 កូនកាត់៖ ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថ្មអូស (TBCM) 10 16 កង្ហារត្រជាក់ 1 40 17 កង្ហារត្រជាក់ 2 40 18 លើកលែងតែកូនកាត់៖ ABS solenoid 20 18 Hybrid៖ ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំង solenoid 50 19 កៅអីថាមពល 30 22 2009-2011: ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង ( លើកលែងតែកូនកាត់) 20 22 កូនកាត់៖ ឧបករណ៏បញ្ឆេះ 15 23 2009-2011៖ ប្រេងឥន្ធនៈចូល jectors (លើកលែងតែកូនកាត់) 15 24 2008: ការបញ្ជូន PCM (លើកលែងតែកូនកាត់)

Hybrid៖ ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូន 10 25 2009-2011៖ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោរ (ABS) (លើកលែងតែកូនកាត់)

កូនកាត់៖ ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថ្មទាញ សន្ទះពង្រីកកំដៅ 5 26 2008: PCM mil (លើកលែងតែកូនកាត់) 10 26 2009-2011៖ ឧបករណ៏បញ្ឆេះ (លើកលែងតែកូនកាត់) 15 <19 26 កូនកាត់៖ ស្នប់ប្រេង ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថ្ម Traction 20 27 2008 : PCM non-mil

2009-2011: PCM – ចង្កៀងសូចនាករដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃសមាសធាតុ powertrain ទូទៅ 10 28 2008 : PCM (លើកលែងតែកូនកាត់)

កូនកាត់៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបញ្ចេញឧស្ម័នអុកស៊ីសែនដែលមានកំដៅ (HEGO) PCM (បើករាប់លាន — ចង្កៀងសូចនាករដំណើរការខុសប្រក្រតី) 15 28 2009-2011៖ PCM – សមាសធាតុទាក់ទងនឹងការបំភាយ powertrain ចង្កៀងសូចនាករដំណើរការខុសប្រក្រតី (លើកលែងតែ Hybrid) 20 29 2008: ឧបករណ៏បញ្ឆេះ

2009-2011: PCM 15 32 កូនកាត់៖ A/C clutch diode — 33 PCM diode — 34<22 លើកលែងតែកូនកាត់៖ ឌីយ៉ូតចាប់ផ្តើម — 35 ការបញ្ជូនតចង្កៀងបញ្ច្រាស ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងល្បឿន (2008) ការបញ្ជូនតកកិតខាងក្រោយ ដំណើរការ/ចាប់ផ្តើម (2009-2011) 10 36 N មិនបានប្រើ — 21>37 មិនបានប្រើ — ការបញ្ជូនត <16 20 A/C clutch 21A ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខាងក្រោយ <22 21B 2009-2011៖ ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង

កូនកាត់៖ការបញ្ឆេះ 21C ម៉ាស៊ីនផ្លុំ 21D PCM 30 កង្ហារត្រជាក់ 1 30B ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើម

កូនកាត់៖ ម៉ាស៊ីនបូមធូលីអគ្គិសនី 30C មេកង្ហារត្រជាក់ 30D កង្ហារត្រជាក់ 2 31A ចង្កៀងបញ្ច្រាស 31B 2008៖ ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង 31C លើកលែងតែកូនកាត់៖ រ៉ឺម៉កកង់បី បត់ឆ្វេង

កូនកាត់៖ ម៉ាស៊ីនបូមទឹក 31D លើកលែងតែកូនកាត់៖ រ៉ឺម៉ក ទាញបត់ស្តាំ

កូនកាត់៖ ម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់ 31E លើកលែងតែកូនកាត់៖ កន្លែងចតរថយន្តរ៉ឺម៉ក 31F 2009-2011៖ បន្ទះចាក់សោរទ្វា

ប្រអប់បញ្ជូនតបន្ថែម (កូនកាត់)

<0 ប្រអប់បញ្ជូនបន្តបន្ថែម (កូនកាត់)
№ សមាសធាតុការពារ A
1 មិនបានប្រើ —
2 មិនបានប្រើ —
3 មិនមែនពួកយើងទេ។ ed —
4 ម៉ូនីទ័របូមធូលី 5
5 មិនបានប្រើ —
6 មិនបានប្រើ —
បញ្ជូនត ម៉ាស៊ីនបូមធូលីអគ្គិសនី (ស្ថានភាពរឹង)
ប្រកាសមុន។ ហ្វុយហ្ស៊ីប Lexus IS250 / IS350 (XE20; 2006-2013)
ប្រកាសបន្ទាប់ Ford Contour (1996-2000) fuses និង relays

ខ្ញុំជា Jose Ford ហើយខ្ញុំជួយមនុស្សស្វែងរកប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងឡានរបស់ពួកគេ។ ខ្ញុំដឹងថាពួកគេនៅទីណា រូបរាងបែបណា និងរបៀបទៅរកពួកគេ។ ខ្ញុំជាអ្នកដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈក្នុងការងារនេះ ហើយខ្ញុំមានមោទនភាពចំពោះការងាររបស់ខ្ញុំ។ នៅពេលដែលនរណាម្នាក់មានបញ្ហាជាមួយរថយន្តរបស់ពួកគេ វាច្រើនតែកើតឡើងដោយសារតែមានអ្វីមួយមិនដំណើរការជាមួយប្រអប់ហ្វុយស៊ីប។ នោះហើយជាកន្លែងដែលខ្ញុំចូលមក - ខ្ញុំជួយមនុស្សដោះស្រាយបញ្ហា និងស្វែងរកដំណោះស្រាយ។ ខ្ញុំធ្វើបែបនេះអស់ជាច្រើនឆ្នាំ ហើយខ្ញុំពូកែខាងវាណាស់។