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今回は、2011年から2017年まで生産された3代目スズキ スイフトについて考えます。 この記事では、ヒューズボックス図の スズキ スイフト 2011年、2012年、2013年、2014年、2015年、2016年、2017年 また、車内のヒューズパネルの位置や、各ヒューズの割り当て（ヒューズレイアウト）についてもご紹介しています。
ヒューズレイアウト スズキ スイフト 2011-2017
スズキ・スイフトのシガーライター（電源コンセント）ヒューズ は、インストルメントパネルのヒューズボックス内の9番のヒューズです。
助手席ヒューズボックス
ヒューズボックスの位置
ヒューズボックスは、インストルメントパネルの下（運転席側）にありま す。 
ヒューズボックス図
| № | アンプ | 商品説明 |
|---|---|---|
| 1 | 30 A | - |
| 2 | 20 A | パワーウインドウタイマー |
| 3 | 20 A | ステアリングロック |
| 4 | 20 A | リアデフォッガー |
| 5 | 20 A | - |
| 6 | 15 A | - |
| 7 | 10 A | - |
| 8 | 7.5 A | 起動信号 |
| 9 | 15 A | ACC-2（アクセサリー用ソケット） |
| 10 | 30 A | パワーウィンドウ |
| 11 | 10 A | ハザード |
| 12 | 7.5 A | BCM |
| 13 | 15 A | イグニッションコイル |
| 14 | 10 A | ABSコントロールモジュール |
| 15 | 15 A | ACC（アクセサリ） |
| 16 | 10 A | - |
| 17 | 15 A | ホーン |
| 18 | 10 A | ストップライト |
| 19 | 10 A | エアバッグ |
| 20 | 10 A | バックライト |
| 21 | 15 A | ワイパー/ウォッシャー |
| 22 | 25 A | フロントワイパー |
| 23 | 7.5 A | ドームライト |
| 24 | - | ブランク |
| 25 | 7.5 A | RRフォグランプ |
| 26 | - | ブランク |
| 27 | 7.5 A | イグニッション-1信号 |
| 28 | 15 A | ラジオ第2放送 |
| 29 | 10 A | - |
| 30 | 15 A | ラジオ |
| 31 | 10 A | テールランプ |
| 32 | 20 A | D/L |
| 33 | 7.5 A | - |
| 34 | 10 A | メーター |
| 35 | 7.5 A | イグニッション-2信号 |
| 36 | 20 A | - |
エンジンルーム内のヒューズボックス
ヒューズボックスの位置
ヒューズボックス図
| № | アンプ | 商品説明 |
|---|---|---|
| 1 | 80 A | FL5 |
| 2 | 50 A | FL4 |
| 3 | 100 A | FL3 |
| 4 | 100 A | エフエルツー |
| 5 | 100A（ガソリン） 120A（ディーゼル） | エフエルワン |
| 5* | 100A | FL6（ディーゼル） |
| 6 | 50 A | イグニッションスイッチ -2 |
| 7 | 7.5 A | イーシーエム |
| 8 | 15 A | CVTリレー |
| 9 | 20A | FIP(ディーゼル) |
| 10 | 10 A | エアーコンプレッサー |
| 11 | 15 A | FI(PETROL)の場合 |
| 12 | 30A | FI(ディーゼル) |
| 13 | 60 A | パワーステアリング |
| 14 | 30 A | ラジエーターファン |
| 15 | 40A | ABS 1 または未使用 |
| 16 | 30 A | ブロワーファン |
| 17 | 30 A | 起動用モーター |
| 18 | 40Aまたは30A | ABSモーターまたはT/Mポンプ(AGS) |
| 19 | 30 A | 付属品 |
| 20 | 10A | T/M(AGS)の場合 |
| 21 | 15A / 25A | ヘッドライト |
| 22 | 25 A | ABSコントロールモジュール |
| 23 | 15A / 25A | ヘッドライト |
| 24 | 20 A | フロントフォグランプ |
| 25 | 7.5 A | T/M 2 (AGS) |
| 26 | 40 A | イグニッションスイッチ |
| 27 | 7.5 A | 起動信号 |
| 28 | 15 A | ヘッドライト（左） |
| 29 | 15 A | ヘッドライト（右） |
| 30 | - | ブランク |
| 31 | - | ブランク |
| 32 | 20 A | インジェクションドライブ |
| 33 | 10 A | FI 2 (ディーゼル) |
| 34 | - | 使用しない |
