સામગ્રીઓનું કોષ્ટક
આ લેખમાં, અમે 2004 થી 2008 દરમિયાન ઉત્પાદિત ફેસલિફ્ટ પહેલા બીજી પેઢીના સ્કોડા ઓક્ટાવીયા (1Z) ને ધ્યાનમાં લઈએ છીએ. અહીં તમને સ્કોડા ઓક્ટાવીયા 2005, 2006, 2007 અને 2008 , કારની અંદર ફ્યુઝ પેનલના સ્થાન વિશે માહિતી મેળવો, અને દરેક ફ્યુઝ (ફ્યુઝ લેઆઉટ) ની સોંપણી વિશે જાણો.
ફ્યુઝ લેઆઉટ સ્કોડા ઓક્ટાવીયા 2005-2008
>5> ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બોક્સ.
ફ્યુઝનું કલર કોડિંગ
રંગ | મહત્તમ એમ્પેરેજ |
---|---|
આછો બ્રાઉન | 5 |
બ્રાઉન | 7,5 |
લાલ | 10 |
વાદળી | 15 |
પીળો | 20 |
સફેદ | 25 |
લીલો | 30 |
નારંગી | 40 |
લાલ | 50 |
ડૅશ પેનલમાં ફ્યુઝ
ફ્યુઝબોક્સ સ્થાન
ફ્યુઝ સુરક્ષા કવરની પાછળ ડૅશ પેનલની ડાબી બાજુએ સ્થિત છે.
ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ
ડૅશ પેનલમાં ફ્યુઝ અસાઇનમેન્ટ
નં. | પાવર કન્ઝ્યુમર | એમ્પીયર |
---|---|---|
1 | ડાયગ્નોસ્ટિક સોકેટ | 10 |
2 | ABS, ESP | 5 |
3 | ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ પાવરપ્રોસેસર | 30 |
F19 | ફ્રન્ટ વિન્ડો વાઇપર | 30 |
F20 | સોંપાયેલ નથી | 5 |
F21 | લેમ્બડા પ્રોબ | 15 |
F22 | ક્લચ પેડલ સ્વીચ, બ્રેક પેડલ સ્વીચ | 5 |
F23 | સેકન્ડરી એર પંપ<18 | 5 |
F23 | એર માસ મીટર | 10 |
F23 | 17||
F25 | જમણી લાઇટિંગ સિસ્ટમ | 30 |
F26 | ડાબી લાઇટિંગ સિસ્ટમ | 30 |
F27 | સેકન્ડરી એર પંપ | 40 |
F27<18 | પ્રી-ગ્લોઇંગ | 50 |
F28 | પાવર સપી ટર્મિનલ 15, સ્ટાર્ટર | 40 |
F29 | પાવર સપ્લાય ટર્મિનલ 30 | 50 |
F30 | ટર્મિનલ X (ક્રમમાં એન્જિન, ઇલેક્ટ્રિકલ |
આ ટર્મિનલના ઘટકો આપોઆપ બંધ થઈ જાય છે)
એન્જિનના ડબ્બામાં ફ્યુઝ બોક્સ
ફ્યુઝ બોક્સ સ્થાન
<0 તે ડાબી બાજુના એન્જીન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં કવર હેઠળ સ્થિત છે.ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ(સંસ્કરણ 1 – 2005, 2006)
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝ સોંપણી (સંસ્કરણ 1)
નં. | પાવર ઉપભોક્તા | એમ્પીયર |
---|---|---|
F1 | એબીએસ માટે પંપ | 30 |
F2 | ABS માટે વાલ્વ | 30 |
F3 | સુવિધા કાર્યો માટે નિયંત્રણ એકમ | 20 |
F4 | માપન સર્કિટ | 5 |
F5 | હોર્ન | 20 |
F6 | ઇગ્નીશન કોઇલ | 20 |
F7 | બ્રેક લાઇટ સ્વીચ | 5 |
F8 | કંટ્રોલ વાલ્વ | 10 |
F9 | લેમ્બડા પ્રોબ, ગ્લો પીરિયડ કંટ્રોલ યુનિટ | 10 |
F10 | સેકન્ડરી એર પંપ એક્ઝોસ્ટ ગેસ રિસર્ક્યુલેશન વાલ્વ | 5 10 |
F11 | એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ | 25/30 | F12 | લેમ્બડા પ્રોબ | 15 |
આ ટર્મિનલના ઘટકો આપોઆપ બંધ થઈ જાય છે.)
આ પણ જુઓ: BMW X5 (F15; 2014-2018) ફ્યુઝ અને રિલે
ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ (સંસ્કરણ 2 – 2007, 2008)
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝ સોંપણી (સંસ્કરણ 2)<27
નં. | પાવર ઉપભોક્તા | એમ્પીયર | F1 | ABS માટે પંપ | 30 |
---|---|---|
F2 | એબીએસ માટે વાલ્વ | 30 |
F3 | સોંપાયેલ નથી | |
F4 | મેઝરિંગ સર્કિટ<18 | 5 |
F5 | હોર્ન | 15 |
F6 | ઈંધણની માત્રા માટે વાલ્વ | 15 |
F7 | સોંપાયેલ નથી | |
F8 | નથીસોંપેલ | |
F9 | સક્રિય ચારકોલ ફિલ્ટર, એક્ઝોસ્ટ ગેસ રીસર્ક્યુલેશન વાલ્વ | 10 |
F10 | લિકેજ નિદાન પંપ | 10 |
F11 | ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટરની લેમ્બડા પ્રોબ અપસ્ટ્રીમ, એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ | 10 |
F12 | લેમ્બડા પ્રોબ ડાઉનસ્ટ્રીમ ઓફ કેટાલિટીક કન્વર્ટર | 10 |
F13 | ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ માટે કંટ્રોલ યુનિટ | 15 |
F14 | સોંપાયેલ નથી | |
F15 | કૂલન્ટ પંપ | 10 |
F16 | વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર લીવર અને ટર્ન સિગ્નલ લાઇટ લીવર | 5 |
F17 | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર | 5 |
F18 | ઓડિયો એમ્પ્લીફાયર (સાઉન્ડ સિસ્ટમ) | 30 |
F19 | રેડિયો | 15 | <15
F20 | ફોન | 3 |
F21 | સોંપાયેલ નથી | |
F22 | સોંપાયેલ નથી | |
F23 | એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ<18 | 10 |
F24 | કંટ્રોલ યુનિટ CAN ડેટાબસ માટે | 5 |
F25 | સોંપાયેલ નથી | |
F26 | સોંપાયેલ નથી | |
F27 | સોંપાયેલ નથી | |
F28 | એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ | 25 |
F29 | ચાલ્યા પછી શીતક પંપ માટેની ક્રિયા | 5 |
F30 | સહાયક માટે નિયંત્રણ એકમહીટિંગ | 20 |
F31 | ફ્રન્ટ વિન્ડો વાઇપર | 30 |
F32 | સોંપાયેલ નથી | |
F33 | સોંપાયેલ નથી | |
F34 | સોંપાયેલ નથી | |
F35 | સોંપાયેલ નથી | <15 |
F36 | સોંપાયેલ નથી | |
F37 | સોંપાયેલ નથી | |
F38 | રેડિએટર ફેન, વાલ્વ | 10 |
F39 | ક્લચ પેડલ સ્વીચ, બ્રેક પેડલ સ્વીચ | 5 |
F40 | ઇગ્નીશન કોઇલ | 20 |
F41 | સોંપાયેલ નથી | |
F42 | ફ્યુઅલ પંપની ક્રિયા | 5 |
F43 | સોંપાયેલ નથી | |
F44 | સોંપાયેલ નથી | <17|
F45 | સોંપાયેલ નથી | |
F46 | સોંપાયેલ નથી | |
F47 | સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ યુનિટ, ડાબી મુખ્ય હેડલાઇટ | 30 |
F48 | સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ યુનિટ, જમણી મુખ્ય હેડલાઇટ | 30 | F49 | ટર્મિનલ 15 માટે પાવર સપ્લાય (ઇગ્નીશન ચાલુ) | 40 |
F50 | સોંપાયેલ નથી | |
F51 | સોંપાયેલ નથી | |
F52 | પાવર સપ્લાય રિલે - ટર્મિનલ X (એન્જિન શરૂ કરતી વખતે બેટરીને બિનજરૂરી રીતે બહાર ન કાઢવા માટે, આ ટર્મિનલના ઇલેક્ટ્રિકલ |
ઘટકો આપમેળે સ્વિચ થઈ જાય છે.બંધ)
ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ (સંસ્કરણ 3 – 2007, 2008)
માં ફ્યુઝ અસાઇનમેન્ટ એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ (સંસ્કરણ 3)
નં. | પાવર ઉપભોક્તા | એમ્પીયર |
---|---|---|
F1 | સોંપાયેલ નથી | |
F2 | વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર લીવર અને ટર્ન સિગ્નલ લાઇટ લીવર | 5 |
F3 | મેઝરિંગ સર્કિટ | 5 |
F4 | એબીએસ માટે વાલ્વ | 30 |
F5 | ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ માટે કંટ્રોલ યુનિટ | 15 |
F6 | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર | 5 |
F7 | સોંપાયેલ નથી | F8 | રેડિયો | 15 |
F9 | ફોન | 5 |
F10 | એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ, મુખ્ય રીલે | 5 |
F11 | માટે કંટ્રોલ યુનિટ સહાયક હીટિંગ | 20 |
F12 | CAN ડેટાબસ માટે કંટ્રોલ યુનિટ | 5 |
એફ 13 | એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ | 15 |
F14 | ઇગ્નીશન | 20 |
F15 | લેમ્બડા પ્રોબ, NOx-સેન્સર, ફ્યુઅલ પંપ રિલે | 15 |
F15 | ગ્લો પ્લગ સિસ્ટમ રિલે | 5 |
F16 | એબીએસ માટે પંપ | 30 |
F17 | હોર્ન | 15 |
F18 | ડિજિટલ અવાજ માટે એમ્પ્લીફાયર |
અગાઉની પોસ્ટ ફોર્ડ એક્સપ્લોરર (2002-2005) ફ્યુઝ અને રિલે
આગામી પોસ્ટ હોન્ડા ક્રોસટોર (2011-2015) ફ્યુઝ