সুচিপত্র
এক্সিকিউটিভ সেডান Peugeot 607 2000 থেকে 2010 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। এই নিবন্ধে, আপনি Peugeot 607 (2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008) এর ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম পাবেন 3>, গাড়ির ভিতরে ফিউজ প্যানেলের অবস্থান সম্পর্কে তথ্য পান এবং প্রতিটি ফিউজের (ফিউজ লেআউট) নিয়োগ সম্পর্কে জানুন।
ফিউজ লেআউট Peugeot 607 2000-2010
<0Peugeot 607 এ সিগার লাইটার (পাওয়ার আউটলেট) ফিউজ হল ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল ফিউজ বক্সের ফিউজ #10 (2003-2004) বা F9 (2005-2009) .
ফিউজ বক্সের অবস্থান
ফিউজ বক্সগুলি ফ্যাসিয়ার নীচের অংশে (ড্রাইভারের পাশে), ইঞ্জিনের বগিতে (বাম দিকে) এবং বাম বুট ট্রিমে স্থাপন করা হয়।ড্যাশবোর্ড ফিউজ বক্স
অ্যাক্সেস করতে, ড্রাইভারের পাশে স্টোরেজ বগির কভার খুলুন। ফিউজবক্সটি নিচের দিকে কাত করুন।
ইঞ্জিন বগি
ইঞ্জিন বগিতে অবস্থিত ফিউজগুলি অ্যাক্সেস করতে, কভারটি সরান এবং আনক্লিপ করুন fusebox lid.
ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম
2003, 2004
ড্যাশবোর্ড ফিউজ বক্স
অ্যাসাইনমেন্ট ড্যাশবোর্ড ফিউজ বক্সে ফিউজগুলি (2003, 2004)
№ | রেটিং | ফাংশনগুলি | |
---|---|---|---|
R | প্রতিস্থাপন ফিউজ। | ||
1 | 30A | লকিং / ডেডলকিং। | |
2 | 20A | রেডিও এম্প্লিফায়ার। | |
3 | 30A | উইন্ডস্ক্রিনA | পার্কিং সহায়তা নিয়ন্ত্রণ ইউনিট সরবরাহ, উপকরণ প্যানেল, এয়ার কন্ডিশনার, এয়ার ব্যাগ এবং প্রি-টেনশন ইউনিট |
F15 | 30 A | লকিং এবং ডেডলকিং সাপ্লাই। | |
F17 | 40 A | হাই-ফাই এমপ্লিফায়ার, উত্তপ্ত আয়না। | |
F31 | 5A | ডান হাতের ব্রেক লাইট। | |
F32 | 5 A | বাম হাতের ব্রেক লাইট। | |
F33 | 5 A | তৃতীয় ব্রেক লাইট। | |
F34 | - | ব্যবহার করা হয়নি। | |
F35 | 5A | টায়ার আন্ডার ইনফ্লেশন ডিটেকশন কন্ট্রোল ইউনিট সিডি চেঞ্জার। | |
F36 | 30 A | যাত্রী আসন রিলে। | |
F37<25 | 30 A | যাত্রী এবং পিছনের ডানদিকে উত্তপ্ত আসন। | |
F38 | 30 A | ড্রাইভার এবং পিছনের বাম উত্তপ্ত আসন। | |
F39 | 30 A | ড্রাইভারের সিট রিলে। | |
F40 | 5 A | ডায়াগনস্টিকস সকেট। |
ইঞ্জিন বগি
ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট ইঞ্জিন কমপে আর্টমেন্ট (2007)
N° | রেটিং | ফাংশন | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
F1 | 20 A | ইঞ্জিন ব্যবস্থাপনা নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F2 | 15 A | হর্ন। | F3 | 10 A | রিয়ার ইলেকট্রিক ব্লাইন্ড। | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F4 | 20 A | হেডল্যাম্প ধোয়া। | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F5 | 15 A | ফুয়েল পাম্প (2 লিটার HDI16V এবং 2.2 লিটার HDI 16V ছাড়া), ডিজেল হিটার (2লিটার HDI 16V), ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট অ্যাকচুয়েটর (2.2 লিটার HDI 16V)। | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F6 | 10 A | পাওয়ার স্টিয়ারিং, সাসপেনশন কন্ট্রোল ইউনিট, স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স, স্বয়ংক্রিয় হেডল্যাম্প সমন্বয় ইউনিট। | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F7 | 10 A | ইঞ্জিন এয়ার ফ্লো সেন্সর (2.2 লিটার HDI 16V), ESP কন্ট্রোল ইউনিট। | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F8 | 25 A | স্টার্টার কয়েল। | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F9 | 10 A | কুল্যান্ট লেভেল সেন্সর, প্যাসেঞ্জার কম্পার্টমেন্ট হিটিং (HDI), স্টপ সুইচ। | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F10 | 30 A | ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট অ্যাকচুয়েটর (ইনজেক্টর, ইগনিশন কয়েল, সোলেনয়েড ভালভ, অক্সিজেন সেন্সর)। | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F11 | 40 A | এয়ার কন্ডিশনার ব্লোয়ার রিলে। | <22|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F12 | 30 A | ওয়াইপার রিলে। | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F13 | 40 A | বিল্ট-ইন সিস্টেম ইন্টারফেস সাপ্লাই (ইগনিশন পজিটিভ)। | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F14 | 30 A | এয়ার পাম্প। | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F15 | 10 A | ডান হাতের প্রধান বিম হেডল্যাম্প। | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F16 | 10 A<25 | বাম হাতের প্রধান বিম হেডল্যাম্প। | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F1 7 | 15 A | বাঁ-হাতে ডুবানো হেডল্যাম্প। | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F18 | 15 A | ডান- হ্যান্ড ডিপড হেডল্যাম্প। | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F19 | 15 A | তেল ভেপার হিটার (2.2 লিটার 16V এবং 2 লিটার HDI 16V), ইনলেট এয়ার হিটিং সোলেনয়েড ভালভ (2 লিটার HDI 16V), এয়ারফ্লো সেন্সর (2 লিটার HDI 16V), ইনজেকশন পাম্প (2.2 লিটার HDI 16V), অক্সিজেন সেন্সর, purge canister solenoid ভালভ (3 লিটার V624V)। | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F20 | 10 A | ডিজেল সেন্সরে জল (2 লিটার HDI 16V এবং 2.2 লিটার HDI 16V), টার্বো রেগুলেশন সোলেনয়েড ভালভ (2 লিটার HDI 16V), টাইমিং এবং এক্সজস্ট সোলেনয়েড ভালভ (3 লিটার V6 24V)। | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F21 | 10 A | ফ্যান সমাবেশ রিলে নিয়ন্ত্রণ | ড্যাশবোর্ড ফিউজ বক্স (2009)
ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টইঞ্জিন বগিতে ফিউজের বরাদ্দ (2009)
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F16 | 10 A | বাঁ-হাতের প্রধান রশ্মি। হেডল্যাম্পহেডল্যাম্প। | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F18 | 15 A | ডান হাতে ডুবানো হেডল্যাম্প। | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F19<25 | 15 A | তেল ভেপার হিটার (2 লিটার HDI 16V), ইনলেট এয়ার হিটিং সোলেনয়েড ভালভ (2 লিটার HDI 16V), এয়ারফ্লো সেন্সর (2 লিটার HDI 16V এবং 2.7 লিটার V6 HDI 24V), অক্সিজেন সেন্সর। | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F20 | 10 A | ডিজেল সেন্সরে পানি (2 লিটার HDI 16V) ইনজেকশন পাম্প (2.7 লিটার V6 HDI 24V), টার্বো রেগুলেশন সোলেনয়েড ভালভ (2 লিটার HDI 16V)। | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F21 | 10 A | ফ্যান সমাবেশ রিলে নিয়ন্ত্রণ, অতিরিক্ত ফ্যান সমাবেশ (2.7 লিটার V6 HDI 24V)। |
ইঞ্জিন বগি
ইঞ্জিনের বগিতে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট (2003, 2004)
N° | রেটিং | ফাংশন |
---|---|---|
1* | 70 A | বিল্ট-ইন সিস্টেম ইন্টারফেস ( উত্তপ্ত পিছনের স্ক্রীন - উত্তপ্ত বাহ্যিক আয়না - উইন্ডস্ক্রিন ওয়াইপার - স্ক্রিনওয়াশ - হেডল্যাম্পধোয়া)। |
2* | 50 A | ফ্যান। |
3* | 50/60 A | ESP পাম্প মোটর / ABS হাইড্রোলিক ইউনিট। |
4* | 40 A | এয়ার কন্ডিশনিং ব্লোয়ার৷ |
5 | 20 A | হর্ন - হর্ন নিয়ন্ত্রণ রিলে৷ |
6 | 20 A | বাম সামনে এবং পিছনে উত্তপ্ত আসন। |
7 | 20 A | ডান সামনে এবং পিছনের উত্তপ্ত আসন। |
8* | 70 A | বিল্ট-ইন সিস্টেম ইন্টারফেস। |
9* | 30 A | যাত্রী বৈদ্যুতিক আসন। |
10* | 20 A | স্বয়ংক্রিয় হেডল্যাম্প আলো নিয়ন্ত্রণ ইউনিট। |
11* | 70 A | বিল্ট-ইন সিস্টেম ইন্টারফেস। |
12* | 70 A | ইগনিশন সরবরাহ (+ve আনুষাঙ্গিক / ইগনিশন নিয়ন্ত্রিত +ve)। |
13* | 20 A | স্বয়ংক্রিয় হেডল্যাম্প আলো নিয়ন্ত্রণ ইউনিট। |
14 | 15 A | ডাবল ইনজেকশন রিলে সরবরাহ। | <22
15* | - | ব্যবহার করা হয়নি। |
16* | - | ব্যবহার করা হয়নি . |
17* | 30 A | ESP হাইড্রোলিক ইউনিট। |
18 | 30 A | ইগনিশন সাপ্লাই (+ স্টার্টার)। |
19 | 20 A | ভেরিয়েবল সাসপেনশন কন্ট্রোল ইউনিট। |
20 | 10 A | ফ্যান ইউনিট রিলে - ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ নিরাপত্তা সুইচ - ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স ক্লাচ সুইচ -ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স রিভার্সিং লাইট সুইচ বা স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স মাল্টি- ফাংশন সুইচ-স্বয়ংক্রিয় হেডল্যাম্প আলো নিয়ন্ত্রণ ইউনিট - গাড়ির গতি সেন্সর - কুল্যান্ট লেভেল সেন্সর -ডিজেল সেন্সরে জল - পাওয়ার সুইচ কন্ট্রোল ইউনিট রিলে৷ |
21 | 5 A | স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স নিয়ন্ত্রণ ইউনিট - স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স মাল্টি-ফাংশন সুইচ। |
22 | 25 A | ESP নিয়ন্ত্রণ ইউনিট। |
23 | 15 A | ডিজেল গরম করা। |
24 | 5 A | ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট কন্ট্রোল ইউনিট - ডুয়াল কন্ট্রোল কন্ট্রোল ইউনিট। |
25 | 10 A | ফুয়েল পাম্প। |
26 | 30 A | ড্রাইভারের সিট মেমরি কন্ট্রোল ইউনিট। |
27 | 25 A | ডাবল ইনজেকশন রিলে সরবরাহ। |
28 | 10 A | থ্রটল হাউজিং ডি-আইসিং প্রতিরোধক, ইনটেক পাইলট সোলেনয়েড ভালভ - ফ্লো মিটার - পিস্টন ডি-অ্যাক্টিভেটর ইনজেকশন পাম্প - তেল গরম করা৷ |
29 | 30 A | এয়ার পাম্প, ডিজেল সংযোজন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট - ডিজেল সংযোজনকারী ইনজেক্টর৷<25 |
30 | - | ব্যবহার করা যাবে না। |
31 | 5 A | স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স শিফট লক। |
32 | 10 A | ESP বা ABS কন্ট্রোল ইউনিট। |
33 | 15 A | স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স নিয়ন্ত্রণ ইউনিট - স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স মাল্টি-ফাংশন সুইচ (উল্টানো লাইট ছাড়া) - স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স সেগুয়েনশিয়াল নিয়ন্ত্রণ। |
34 | 5 A | অক্সিজেন সেন্সর - এক্সস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন সোলেনয়েড ভালভ। নিষ্কাশন গ্যাস পুনর্সঞ্চালনথ্রটল সোলেনয়েড ভালভ - টার্বো চাপ নিয়ন্ত্রণ সোলেনয়েড ভালভ৷ |
*ম্যাক্সি ফিউজগুলি বৈদ্যুতিক সিস্টেমের জন্য অতিরিক্ত সুরক্ষা প্রদান করে৷ সমস্ত কাজ অবশ্যই আপনার PEUGEOT ডিলার দ্বারা সম্পন্ন করা উচিত। |
2005, 2006
ড্যাশবোর্ড ফিউজ বক্স
ড্যাশবোর্ড ফিউজ বক্সে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট (2005, 2006)
N° | রেটিং | ফাংশন<21 | |||
---|---|---|---|---|---|
F1 | 15 A | সামনের ওয়াশ-ওয়াইপ পাম্প এবং ওয়াশ-ওয়াইপ ফ্লুইড লেভেল সেন্সর৷ | F2 | 30 A | আর্থ লকিং এবং ডেডলকিং। |
F3 | 5 A | এয়ার ব্যাগ। | |||
F4 | 10 A | ক্লাচ সুইচ, ব্রেক ডুয়াল-ফাংশন সুইচ, ডায়াগনস্টিক কানেক্টর, ইএসপি সেন্সর, এয়ার ব্যাগ এবং প্রি- টেনশনার্স ইউনিট, এয়ার কন্ডিশনার BCP3 রিলে, ইলেক্ট্রোক্রোম্যাটিক মিরর। | |||
F5 | 30 A | সামনের বৈদ্যুতিক জানালা এবং সানরুফ সরবরাহ। | <22|||
F6 | 30 A | পিছনে বৈদ্যুতিক জানালা সরবরাহ। | |||
F7 | 5 A<25 | গ্লোভ বক্স সুইচ, সৌজন্য আলো, মানচিত্র পড়ার আলো, সৌজন্য আয়না। | |||
F8 | 20 A | মাল্টিফাংশন ডিসপ্লে সরবরাহ, স্টিয়ারিং চাকা নিয়ন্ত্রণ l, অ্যালার্ম সাইরেন, ট্রেলার ফিউজবক্স সাপ্লাই। | |||
F9 | 30 A | সামনের এবং পিছনের লাইটার (100 ওয়াট সর্বোচ্চ...)...<25 | |||
F10 | 15 A | অ্যাডিটিভ রিজার্ভার কন্ট্রোল ইউনিট সাপ্লাই। | |||
F11 | 15A | স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স নিয়ন্ত্রণ ইউনিট স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স অবস্থান নির্বাচন সুইচ, ইগনিশন সুইচ। | |||
F12 | 15 A | ট্রেলার ফিউজবক্স সরবরাহ , হ্যান্ডস-ফ্রি কিট, সিট রিলে, সিট মেমরি ইউনিট, রেইন এবং ব্রাইটনেস সেন্সর। | |||
F13 | 5 A | ইঞ্জিন ফিউজবক্স সাপ্লাই, হেডল্যাম্প সমন্বয় সাপ্লাই। | |||
F14 | 15 A | পার্কিং অ্যাসিস্ট্যান্ট কন্ট্রোল ইউনিট সাপ্লাই, হেডল্যাম্প অ্যাডজাস্টমেন্ট সুইচ, ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল, এয়ার কন্ডিশনার, এয়ার ব্যাগ এবং প্রি -টেনশনার্স ইউনিট। | |||
F15 | 30 A | লকিং এবং ডেডলকিং সাপ্লাই। | |||
F17 | 40 A | উত্তপ্ত পিছনের স্ক্রীন এবং উত্তপ্ত আয়না। | |||
F31 | 5 A | ডান হাত ব্রেক লাইট। | |||
F32 | 5 A | বাঁ হাতের ব্রেক লাইট। | |||
F33 | 5 A | তৃতীয় ব্রেক লাইট। | |||
F34 | 5 A | অডিও/টেলিফোন সরবরাহ। | |||
F35 | 5 A | টায়ার আন্ডার ইনফ্লেশন ডিটেকশন কন্ট্রোল ইউনিট, সিডি চেঞ্জার। | |||
F3 6 | 30 A | যাত্রী আসন রিলে। | |||
F37 | 30 A | যাত্রী এবং পিছনের ডানদিকে উত্তপ্ত আসন। | |||
F38 | 30 A | ড্রাইভার এবং পিছনের বাম উত্তপ্ত আসন। | |||
F39 | 30 A | ড্রাইভারের সিট রিলে। | |||
F40 | 5 A | ডায়াগনস্টিকস সকেট।<25 |
N° | রেটিং | ফাংশন | ||
---|---|---|---|---|
F1<25 | 20 A | ফ্যান সমাবেশ রিলে নিয়ন্ত্রণ, অতিরিক্ত ফ্যান সমাবেশ (2.7 লিটার V6 HDI 24V), ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট পাওয়ার রিলে। | ||
F2 | 15 A | হর্ন। | ||
F3 | 10 A | সামনের এবং পিছনের ধোয়া-মোছা। | ||
F4 | 20 A | হেডল্যাম্প ধোয়া। | ||
F5 | 15 A<25 | ফুয়েল পাম্প এবং পার্জ ক্যানিস্টার সোলেনয়েড ভালভ। | ||
F6 | 10 A | পাওয়ার স্টিয়ারিং, সাসপেনশন কন্ট্রোল ইউনিট, স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স। | ||
F7 | 10 A | ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট, ESP কন্ট্রোল ইউনিট৷ | 15 A | স্টার্টার কয়েল। |
F9 | 10 A | লেভেল সেন্সর, যাত্রীর বগি গরম করা (HDI) , স্টপ সুইচ। | ||
F10 | 30 A | ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট অ্যাকচুয়েটর (ইগনিশন কয়েল, সোলেনয়েড ভালভ, অক্সিজেন সেন্সর, কন্ট্রোল ইউনিট, ইনজেক্টর)। | ||
F11 | 40 A | এয়ার কন্ডিশনার ব্লোয়ার রিল ay। | ||
F12 | 30 A | উইন্ডস্ক্রিন ওয়াইপার রিলে। | ||
F13 | 40 A | বিল্ট-ইন সিস্টেম ইন্টারফেস সাপ্লাই (ইগনিশন পজিটিভ)। | ||
F14 | 30 A | এয়ার পাম্প (পেট্রোল)। |
2007
ড্যাশবোর্ড ফিউজ বক্স
অ্যাসাইনমেন্ট ড্যাশবোর্ড ফিউজ বক্সে ফিউজ (2007)
N° | রেটিং | ফাংশন |
---|---|---|
F1 | 15 A | সামনের ওয়াশ-ওয়াইপ পাম্প এবং ওয়াশ-ওয়াইপ ফ্লুইড লেভেল সেন্সর৷ |
F2 | 30 A | আর্থ লকিং এবং ডেডলকিং৷ |
F3 | 5 A | এয়ার ব্যাগ। |
F4 | 10 A | ক্লাচ সুইচ, ব্রেক ডুয়াল-ফাংশন সুইচ, ডায়াগনস্টিক কানেক্টর, ইএসপি সেন্সর, ইলেক্ট্রোক্রোম্যাটিক মিরর। |
F5 | 30 A | সামনের বৈদ্যুতিক জানালা এবং সানরুফ সরবরাহ। |
F6 | 30 A | পিছনে বৈদ্যুতিক জানালা সরবরাহ। |
F7 | 5 A | গ্লোভ বক্স সুইচ, সৌজন্য আলো, মানচিত্র পড়ার আলো, সৌজন্য আয়না। |
F8 | 20 A | মাল্টিফাংশন ডিসপ্লে সাপ্লাই, স্টিয়ারিং হুইল কন্ট্রোল, অ্যালার্ম সাইরেন, ট্রেলার ফিউজবক্স সাপ্লাই, অডিও RD4, RT4 GPS অডিও/টেলিফোন, বৈদ্যুতিক আয়না এবং সামনের এবং পিছনের বৈদ্যুতিক উইন্ডো নিয়ন্ত্রণ। |
F9 | 30 A | সামনের এবং পিছনের লাইটার (100 W সর্বোচ্চ)। |
F10 | 15 A | অ্যাডিটিভ রেস ervoir কন্ট্রোল ইউনিট সরবরাহ। |
F11 | 15 A | স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স নিয়ন্ত্রণ ইউনিট, স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স অবস্থান নির্বাচন সুইচ, ইগনিশন সুইচ। |
F12 | 15 A | ট্রেলার ফিউজবক্স সরবরাহ, হ্যান্ডস-ফ্রি কিট, আসন রিলে, সিট মেমরি ইউনিট, বৃষ্টি এবং উজ্জ্বলতা সেন্সর। |
F13 | 5 A | ইঞ্জিন ফিউজবক্স সরবরাহ। |
F14 | 15 |