સામગ્રીઓનું કોષ્ટક
એક્ઝિક્યુટિવ સેડાન પ્યુજો 607 નું ઉત્પાદન 2000 થી 2010 દરમિયાન કરવામાં આવ્યું હતું. આ લેખમાં, તમને પ્યુજો 607 (2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008) ના ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ મળશે. 3>, કારની અંદર ફ્યુઝ પેનલના સ્થાન વિશે માહિતી મેળવો, અને દરેક ફ્યુઝ (ફ્યુઝ લેઆઉટ) ના અસાઇનમેન્ટ વિશે જાણો.
ફ્યુઝ લેઆઉટ પ્યુજો 607 2000-2010
<0પ્યુજો 607 માં સિગાર લાઇટર (પાવર આઉટલેટ) ફ્યુઝ એ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બોક્સમાં ફ્યુઝ #10 (2003-2004) અથવા F9 (2005-2009) છે .
ફ્યુઝ બોક્સનું સ્થાન
ફ્યુઝ બોક્સ ફેસિયાના નીચેના ભાગમાં (ડ્રાઈવરની બાજુમાં), એન્જિનના ડબ્બામાં (ડાબી બાજુએ) અને ડાબી બૂટ ટ્રીમમાં મૂકવામાં આવે છે.ડેશબોર્ડ ફ્યુઝ બોક્સ
એક્સેસ કરવા માટે, ડ્રાઇવરની બાજુએ સ્ટોરેજ કમ્પાર્ટમેન્ટનું કવર ખોલો. ફ્યુઝબોક્સને નીચે તરફ ટિલ્ટ કરો.
એન્જીન કમ્પાર્ટમેન્ટ
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં સ્થિત ફ્યુઝને એક્સેસ કરવા માટે, કવરને દૂર કરો અને અનક્લિપ કરો ફ્યુઝબોક્સનું ઢાંકણ.
ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ
2003, 2004
ડેશબોર્ડ ફ્યુઝ બોક્સ
ની સોંપણી ડેશબોર્ડ ફ્યુઝ બોક્સમાં ફ્યુઝ (2003, 2004)
№ | રેટીંગ | ફંક્શન્સ | |
---|---|---|---|
R | રિપ્લેસમેન્ટ ફ્યુઝ. | ||
1 | 30A | લોકીંગ / ડેડલોકીંગ. | |
2 | 20A | રેડિયો એમ્પ્લીફાયર. | |
3 | 30A | વિન્ડસ્ક્રીનA | પાર્કિંગ સહાય નિયંત્રણ એકમ સપ્લાય, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ, એર કન્ડીશનીંગ, એર બેગ્સ અને પ્રી-ટેન્શનર્સ યુનિટ |
F15 | 30 A | લોકીંગ અને ડેડલોકીંગ સપ્લાય. | |
F17 | 40 A | Hi-Fi એમ્પ્લીફાયર, ગરમ મિરર્સ. | |
F31 | 5A | જમણા હાથની બ્રેક લાઇટ. | |
F32 | 5 A | ડાબા હાથની બ્રેક લાઇટ. | |
F33 | 5 A | ત્રીજી બ્રેક લાઇટ. | |
F34 | - | વપરાયેલ નથી. | |
F35 | 5A | ટાયર અંડર-ઇન્ફ્લેશન ડિટેક્શન કંટ્રોલ યુનિટ સીડી ચેન્જર. | |
F36 | 30 A | પેસેન્જર સીટ રિલે. | |
F37<25 | 30 A | પેસેન્જર અને પાછળની જમણી ગરમ બેઠકો. | |
F38 | 30 A | ડ્રાઇવરની અને પાછળની ડાબી બાજુ ગરમ બેઠકો. | |
F39 | 30 A | ડ્રાઈવરની સીટ રિલે. | |
F40 | 5 A | ડાયગ્નોસ્ટિક્સ સોકેટ. |
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ
N° | રેટિંગ | ફંક્શન્સ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
F1 | 20 A | એન્જિન મેનેજમેન્ટ કંટ્રોલ યુનિટ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F2 | 15 A | હોર્ન. | F3 | 10 A | રીઅર ઇલેક્ટ્રિક બ્લાઇન્ડ. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F4 | 20 A | હેડલેમ્પ ધોવા. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F5 | 15 A | ફ્યુઅલ પંપ (2 લિટર HDI16V અને 2.2 લિટર HDI 16V સિવાય), ડીઝલ હીટર (2લિટર HDI 16V), એન્જિન મેનેજમેન્ટ એક્ટ્યુએટર્સ (2.2 લિટર HDI 16V). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F6 | 10 A | પાવર સ્ટીયરિંગ, સસ્પેન્શન કંટ્રોલ યુનિટ, ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ, ઓટોમેટિક હેડલેમ્પ એડજસ્ટમેન્ટ યુનિટ. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F7 | 10 A | એન્જિન એર ફ્લો સેન્સર (2.2 લિટર HDI 16V), ESP કંટ્રોલ યુનિટ. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F8 | 25 A | સ્ટાર્ટર કોઇલ. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F9 | 10 A | કૂલન્ટ લેવલ સેન્સર, પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ હીટિંગ (HDI), સ્ટોપ સ્વિચ. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F10 | 30 A | એન્જિન મેનેજમેન્ટ એક્ટ્યુએટર્સ (ઇન્જેક્ટર્સ, ઇગ્નીશન કોઇલ, સોલેનોઇડ વાલ્વ, ઓક્સિજન સેન્સર). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F11 | 40 A | એર કન્ડીશનીંગ બ્લોઅર રિલે. | <22|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F12 | 30 A | વાઇપર્સ રિલે. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F13 | 40 A | બિલ્ટ-ઇન સિસ્ટમ ઇન્ટરફેસ સપ્લાય (ઇગ્નીશન પોઝિટિવ). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F14 | 30 A | એર પંપ. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F15 | 10 A | જમણી બાજુનો મુખ્ય બીમ હેડલેમ્પ. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F16 | 10 A<25 | ડાબા હાથની મુખ્ય બીમ હેડલેમ્પ. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F1 7 | 15 A | ડાબા હાથે ડૂબેલો હેડલેમ્પ. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F18 | 15 A | જમણે- હેન્ડ ડીપ્ડ હેડલેમ્પ. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F19 | 15 A | ઓઇલ વેપર હીટર (2.2 લિટર 16V અને 2 લિટર HDI 16V), ઇનલેટ એર હીટિંગ સોલેનોઇડ વાલ્વ (2 લિટર HDI 16V), એરફ્લો સેન્સર (2 લિટર HDI 16V), ઇન્જેક્શન પંપ (2.2 લિટર HDI 16V), ઓક્સિજન સેન્સર, પર્જ કેનિસ્ટર સોલેનોઇડ વાલ્વ (3 લિટર V624V). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F20 | 10 A | ડીઝલ સેન્સરમાં પાણી (2 લિટર HDI 16V અને 2.2 લિટર HDI 16V), ટર્બો રેગ્યુલેશન સોલેનોઇડ વાલ્વ (2 લિટર HDI 16V), સમય અને એક્ઝોસ્ટ સોલેનોઇડ વાલ્વ (3 લિટર V6 24V). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F21 | 10 A | પંખા એસેમ્બલી રિલે નિયંત્રણ | ડેશબોર્ડ ફ્યુઝ બોક્સ (2009)
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટએન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2009)
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F20 | 10 A | ડીઝલ સેન્સરમાં પાણી (2 લિટર HDI 16V) ઈન્જેક્શન પંપ (2.7 લિટર V6 HDI 24V), ટર્બો રેગ્યુલેશન સોલેનોઇડ વાલ્વ (2 લિટર HDI 16V). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F21 | 10 A | ફેન એસેમ્બલી રિલે કંટ્રોલ, વધારાની ફેન એસેમ્બલી (2.7 લિટર V6 HDI 24V). |
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2003, 2004)
N° | રેટીંગ | ફંક્શન્સ |
---|---|---|
1* | 70 A | બિલ્ટ-ઇન સિસ્ટમ્સ ઇન્ટરફેસ (ગરમ પાછળની સ્ક્રીન - ગરમ બાહ્ય મિરર્સ - વિન્ડસ્ક્રીન વાઇપર -સ્ક્રીનવોશ - હેડલેમ્પધોવા). |
2* | 50 A | પંખો. |
3* | 50/60 A | ESP પંપ મોટર / ABS હાઇડ્રોલિક યુનિટ. |
4* | 40 A | એર કન્ડિશનિંગ બ્લોઅર. |
5 | 20 A | હોર્ન - હોર્ન કંટ્રોલ રિલે. |
6 | 20 A | ડાબે આગળ અને પાછળની ગરમ બેઠકો. |
7 | 20 A | જમણી બાજુ અને પાછળની ગરમ બેઠકો. |
8* | 70 A | બિલ્ટ-ઇન સિસ્ટમ ઇન્ટરફેસ. |
9* | 30 A | પેસેન્જર ઇલેક્ટ્રિક સીટ. |
10* | 20 A | ઓટોમેટિક હેડલેમ્પ લાઇટિંગ કંટ્રોલ યુનિટ. |
11* | 70 A | બિલ્ટ-ઇન સિસ્ટમ ઇન્ટરફેસ. |
12* | 70 A | ઇગ્નીશન સપ્લાય (+ve એસેસરીઝ / ઇગ્નીશન નિયંત્રિત +ve). |
13* | 20 A | ઓટોમેટિક હેડલેમ્પ લાઇટિંગ કંટ્રોલ યુનિટ. |
14 | 15 A | ડબલ ઇન્જેક્શન રિલે સપ્લાય. | <22
15* | - | વપરાયેલ નથી. |
16* | - | વપરાયેલ નથી . |
17* | 30 A | ESP હાઇડ્રોલિક એકમ. |
18 | 30 A | ઇગ્નીશન સપ્લાય (+ સ્ટાર્ટર). |
19 | 20 A | વેરિયેબલ સસ્પેન્શન કંટ્રોલ યુનિટ. |
20 | 10 A | ફેન યુનિટ રિલે - ક્રુઝ કંટ્રોલ સેફ્ટી સ્વીચ - મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ ક્લચ સ્વિચ -મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ રિવર્સિંગ લાઇટ્સ સ્વિચ અથવા ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ મલ્ટિ- કાર્ય સ્વીચ-ઓટોમેટિક હેડલેમ્પ લાઇટિંગ કંટ્રોલ યુનિટ - વ્હીકલ સ્પીડ સેન્સર - કૂલન્ટ લેવલ સેન્સર - ડીઝલ સેન્સરમાં પાણી - પાવર સ્વીચ કંટ્રોલ યુનિટ રિલે. |
21 | 5 A | ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ કંટ્રોલ યુનિટ - ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ મલ્ટિ-ફંક્શન સ્વિચ. |
22 | 25 A | ESP કંટ્રોલ યુનિટ. |
23 | 15 A | ડીઝલ હીટિંગ. |
24 | 5 A | એન્જિન મેનેજમેન્ટ કંટ્રોલ યુનિટ - ડ્યુઅલ કંટ્રોલ કંટ્રોલ યુનિટ. |
25 | 10 A | ફ્યુઅલ પંપ. |
26 | 30 A | ડ્રાઇવરની સીટ મેમરી કંટ્રોલ યુનિટ. |
27 | 25 A | ડબલ ઈન્જેક્શન રિલે સપ્લાય. |
28 | 10 A | થ્રોટલ હાઉસિંગ ડી-આઈસિંગ રેઝિસ્ટર, ઈન્ટેક પાઈલટ સોલેનોઈડ વાલ્વ - ફ્લો મીટર - પિસ્ટન ડી-એક્ટિવેટર ઈન્જેક્શન પંપ - ઓઈલ હીટિંગ. |
29 | 30 A | એર પંપ, ડીઝલ એડિટિવ કંટ્રોલ યુનિટ - ડીઝલ એડિટિવ ઈન્જેક્ટર.<25 |
30 | - | ઉપયોગ કરી શકાતો નથી. |
31 | 5 A | ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ શિફ્ટ લોક. |
32 | 10 A | ESP અથવા ABS કંટ્રોલ યુનિટ. |
33 | 15 A | ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ કંટ્રોલ યુનિટ - ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ મલ્ટિ-ફંક્શન સ્વિચ (રિવર્સિંગ લાઇટ્સ સિવાય) - ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ સેગ્યુએન્શિયલ કંટ્રોલ. |
34 | 5 A | ઓક્સિજન સેન્સર્સ - એક્ઝોસ્ટ ગેસ રિસર્ક્યુલેશન સોલેનોઇડ વાલ્વ. એક્ઝોસ્ટ ગેસ રિસર્ક્યુલેશનથ્રોટલ સોલેનોઇડ વાલ્વ - ટર્બો પ્રેશર રેગ્યુલેશન સોલેનોઇડ વાલ્વ. |
*મેક્સી ફ્યુઝ ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમ માટે વધારાની સુરક્ષા પૂરી પાડે છે. તમારા PEUGEOT ડીલર દ્વારા તમામ કાર્ય હાથ ધરવામાં આવવું જોઈએ. |
2005, 2006
ડેશબોર્ડ ફ્યુઝ બોક્સ
ડેશબોર્ડ ફ્યુઝ બોક્સમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2005, 2006)
N° | રેટિંગ | ફંક્શન્સ<21 |
---|---|---|
F1 | 15 A | ફ્રન્ટ વૉશ-વાઇપ પંપ અને વૉશ-વાઇપ ફ્લુઇડ લેવલ સેન્સર. |
F2 | 30 A | લોકીંગ અને ડેડલોકીંગ અર્થ. |
F3 | 5 A | એર બેગ્સ. |
F4 | 10 A | ક્લચ સ્વીચ, બ્રેક ડ્યુઅલ-ફંક્શન સ્વીચ, ડાયગ્નોસ્ટિક કનેક્ટર, ESP સેન્સર, એર બેગ્સ અને પ્રી- ટેન્શનર્સ યુનિટ, એર કન્ડીશનીંગ BCP3 રિલે, ઇલેક્ટ્રોક્રોમેટિક મિરર. |
F5 | 30 A | ફ્રન્ટ ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો અને સનરૂફ સપ્લાય. | <22
F6 | 30 A | પાછળની ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો સપ્લાય. |
F7 | 5 A<25 | ગ્લોવ બોક્સ સ્વિચ, સૌજન્ય લાઇટ્સ, મેપ રીડિંગ લાઇટ્સ, સૌજન્ય મિરર્સ. |
F8 | 20 A | મલ્ટીફંક્શન ડિસ્પ્લે સપ્લાય, સ્ટીયરિંગ વ્હીલ નિયંત્રણ l, એલાર્મ સાયરન, ટ્રેલર ફ્યુઝબોક્સ સપ્લાય. |
F9 | 30 A | આગળ અને પાછળના લાઇટર (100 W મહત્તમ)..<25 |
F10 | 15 A | એડિટિવ જળાશય નિયંત્રણ એકમ પુરવઠો. |
F11 | 15A | ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ કંટ્રોલ યુનિટ ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ પોઝિશન સિલેક્શન સ્વીચ, ઇગ્નીશન સ્વિચ. |
F12 | 15 A | ટ્રેલર ફ્યુઝબોક્સ સપ્લાય , હેન્ડ્સ-ફ્રી કીટ, સીટ્સ રિલે, સીટ મેમરી યુનિટ, રેઈન અને બ્રાઈટનેસ સેન્સર. |
F13 | 5 A | એન્જિન ફ્યુઝબોક્સ સપ્લાય, હેડલેમ્પ ગોઠવણ પુરવઠો. |
F14 | 15 A | પાર્કિંગ સહાય નિયંત્રણ એકમ સપ્લાય, હેડલેમ્પ એડજસ્ટમેન્ટ સ્વીચ, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ, એર કન્ડીશનીંગ, એર બેગ અને પૂર્વ -ટેન્શનર્સ યુનિટ. |
F15 | 30 A | લોકીંગ અને ડેડલોકીંગ સપ્લાય. |
F17 | 40 A | ગરમ થયેલ પાછલી સ્ક્રીન અને ગરમ મિરર્સ. |
F31 | 5 A | જમણી બાજુ બ્રેક લાઇટ. |
F32 | 5 A | ડાબા હાથની બ્રેક લાઇટ. |
F33 | 5 A | ત્રીજી બ્રેક લાઇટ. |
F34 | 5 A | ઓડિયો/ટેલિફોન સપ્લાય. |
F35 | 5 A | ટાયર અન્ડર-ઇન્ફ્લેશન ડિટેક્શન કંટ્રોલ યુનિટ, સીડી ચેન્જર. |
F3 6 | 30 A | પેસેન્જર સીટ રિલે. |
F37 | 30 A | પેસેન્જર અને પાછળનો જમણો ગરમ બેઠકો. |
F38 | 30 A | ડ્રાઈવરની અને પાછળની ડાબી ગરમ બેઠકો. |
F39 | 30 A | ડ્રાઇવરની સીટ રીલે. |
F40 | 5 A | ડાયગ્નોસ્ટિક્સ સોકેટ.<25 |
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ
માં ફ્યુઝની સોંપણીએન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ (2005, 2006)
N° | રેટિંગ | ફંક્શન્સ |
---|---|---|
F1<25 | 20 A | પંખા એસેમ્બલી રિલે કંટ્રોલ, વધારાના ફેન એસેમ્બલી (2.7 લિટર V6 HDI 24V), એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ પાવર રિલે. |
F2 | 15 A | હોર્ન. |
F3 | 10 A | આગળ અને પાછળનું ધોવા-લૂછવું. |
F4 | 20 A | હેડલેમ્પ ધોવા. |
F5 | 15 A<25 | ફ્યુઅલ પંપ અને પર્જ કેનિસ્ટર સોલેનોઇડ વાલ્વ. |
F6 | 10 A | પાવર સ્ટીયરિંગ, સસ્પેન્શન કંટ્રોલ યુનિટ, ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ. |
F7 | 10 A | એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ, ESP કંટ્રોલ યુનિટ. |
F8 | 15 A | સ્ટાર્ટર કોઇલ. |
F9 | 10 A | લેવલ સેન્સર, પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ હીટિંગ (HDI) , સ્ટોપ સ્વિચ. |
F10 | 30 A | એન્જિન મેનેજમેન્ટ એક્ટ્યુએટર્સ (ઇગ્નીશન કોઇલ, સોલેનોઇડ વાલ્વ, ઓક્સિજન સેન્સર્સ, કંટ્રોલ યુનિટ, ઇન્જેક્ટર). |
F11 | 40 A | એર કન્ડીશનીંગ બ્લોઅર રિલ ay. |
F12 | 30 A | વિન્ડસ્ક્રીન વાઇપર રિલે. |
F13 | 40 A | બિલ્ટ-ઇન સિસ્ટમ ઇન્ટરફેસ સપ્લાય (ઇગ્નીશન પોઝિટિવ). |
F14 | 30 A | એર પંપ (પેટ્રોલ). |
2007
ડેશબોર્ડ ફ્યુઝ બોક્સ
ની સોંપણી ડેશબોર્ડ ફ્યુઝ બોક્સમાં ફ્યુઝ (2007)
N° | રેટિંગ | કાર્યો |
---|---|---|
F1 | 15 A | ફ્રન્ટ વોશ-વાઇપ પંપ અને વોશ-વાઇપ ફ્લુઇડ લેવલ સેન્સર. |
F2 | 30 A | લોકીંગ અને ડેડલોકીંગ અર્થ. |
F3 | 5 A | એર બેગ. |
F4 | 10 A | ક્લચ સ્વીચ, બ્રેક ડ્યુઅલ-ફંક્શન સ્વીચ, ડાયગ્નોસ્ટિક કનેક્ટર, ESP સેન્સર, ઇલેક્ટ્રોક્રોમેટિક મિરર. |
F5 | 30 A | આગળની ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો અને સનરૂફ સપ્લાય. |
F6 | 30 A | પાછળની ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો સપ્લાય. |
F7 | 5 A | ગ્લોવ બોક્સ સ્વિચ, સૌજન્ય લાઇટ, નકશા વાંચન લાઇટ, સૌજન્ય મિરર. |
F8 | 20 A | મલ્ટીફંક્શન ડિસ્પ્લે સપ્લાય, સ્ટીયરીંગ વ્હીલ કંટ્રોલ, એલાર્મ સાયરન, ટ્રેલર ફ્યુઝબોક્સ સપ્લાય, ઓડિયો RD4, RT4 GPS ઓડિયો/ટેલિફોન, ઇલેક્ટ્રિક મિરર અને આગળ અને પાછળની ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો નિયંત્રણો. |
F9 | 30 A | આગળ અને પાછળના લાઇટર (100 W મહત્તમ). |
F10 | 15 A | એડિટિવ રેસ ervoir કંટ્રોલ યુનિટ સપ્લાય. |
F11 | 15 A | ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ કંટ્રોલ યુનિટ, ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ પોઝિશન સિલેક્શન સ્વીચ, ઇગ્નીશન સ્વિચ. |
F12 | 15 A | ટ્રેલર ફ્યુઝબોક્સ સપ્લાય, હેન્ડ્સ-ફ્રી કીટ, સીટ રિલે, સીટ મેમરી યુનિટ, વરસાદ અને બ્રાઈટનેસ સેન્સર. |
F13 | 5 A | એન્જિન ફ્યુઝબોક્સ સપ્લાય. |
F14 | 15 |