সুচিপত্র
এই নিবন্ধে, আমরা 2007 থেকে 2014 সালের মধ্যে উত্পাদিত ফেসলিফ্টের আগে তৃতীয় প্রজন্মের ফোর্ড অভিযান (U324) বিবেচনা করি। এখানে আপনি ফোর্ড অভিযান 2007, 2008, 2009, এর ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম পাবেন। 2010, 2011, 2012, 2013 এবং 2014 , গাড়ির ভিতরে ফিউজ প্যানেলের অবস্থান সম্পর্কে তথ্য পান এবং প্রতিটি ফিউজ (ফিউজ লেআউট) এবং রিলে এর অ্যাসাইনমেন্ট সম্পর্কে জানুন।
ফিউজ লেআউট ফোর্ড এক্সপিডিশন 2007-2014
ফোর্ড অভিযানে সিগার লাইটার (পাওয়ার আউটলেট) ফিউজগুলি হল ফিউজ №10 (রিয়ার কনসোল পাওয়ার পয়েন্ট) , №41 (IP/কনসোল পাওয়ার পয়েন্ট), №51 (কার্গো পাওয়ার পয়েন্ট) এবং №52 (সিগারেট লাইটার) ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট ফিউজ বক্সে (2007-2008)। 2009 সাল থেকে – ফিউজ №65 (অক্সিলারী পাওয়ার পয়েন্ট (ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল)), №66 (অক্সিলারী পাওয়ার পয়েন্ট (সেন্টার কনসোলের পিছনে)), №71 (অক্সিলারী পাওয়ার পয়েন্ট/সিগার লাইটার) এবং №72 (অক্সিলারী পাওয়ার পয়েন্ট (ডান পিছন) কোয়ার্টার প্যানেল)). কভারের পিছনে ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল৷ 
ইঞ্জিন বগি
পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্সটি ইঞ্জিনের বগিতে অবস্থিত৷ 
ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম
2007, 2008
যাত্রী বগি
| № | Ampরিলে | |
|---|---|---|
| 3 | — | ব্যবহৃত হয় না |
| 4 | — | ট্রেলার টো রিলে |
| 5 | — | ফুয়েল পাম্প রিলে |
| 6 | — | ট্রেলার টো পার্ক ল্যাম্প রিলে |
| 7 | — | উত্তপ্ত ব্যাকলাইট/মিরর রিলে |
| 8 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
| 9 | — | রান/স্টার্ট রিলে |
| 10 | — | রিয়ার এয়ার সাসপেনশন (RAS) রিলে |
| 11 | 40A** | পাওয়ার রানিং বোর্ড মোটর |
| 12 | 40A** | চালান/স্টার্ট রিলে |
| 13 | 30A ** | স্টার্টার রিলে |
| 14 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
| 15 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
| 16 | 20A** | ব্যবহৃত হয়নি |
| 17 | — | ব্যবহৃত হয়নি<25 |
| 18 | 30A** | ট্রেলার ব্রেক |
| 19 | 60A** | রিয়ার এয়ার সাসপেনশন রিলে ফিড |
| 20 | 20A** | 4x4 মডিউল |
| 21 | 30A** | ট্রেলার টো ব্যাট ery চার্জ |
| 22 | 30A** | যাত্রী পাওয়ার সিট |
| 23 | — | A/C ক্লাচ রিলে |
| 24 | — | ব্যবহৃত হয়নি | 25 | — | ব্যবহৃত নয় |
| 26 | 15 A* | TCM শক্তি |
| 27 | 20 A* | 4x4 HAT1 |
| 28 | 25A * | ট্রেলার টো পার্ক ল্যাম্প রিলে ফিড |
| 29 | 20A* | ব্যাক আপ ল্যাম্প, IWD সোলেনয়েড |
| 30 | 10 A* | A/C ক্লাচ |
| 31 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
| 32 | 40A** | ব্লোয়ার মোটর রিলে ফিড |
| 33 | — | ব্যবহার করা হয়নি |
| 34 | 30A** | অক্সিলিয়ারি ব্লোয়ার মোটর |
| 35 | 30A** | পিসিএম রিলে | <22
| 36 | 30A** | পাওয়ার লিফটগেট |
| 37 | — | ট্রেলার টাও বাম হাতের স্টপ/টার্ন রিলে |
| 38 | — | ট্রেলার টাও ডান হাত স্টপ/টার্ন রিলে |
| 39 | — | ব্যাক আপ ল্যাম্প |
| 40 | — | ব্লোয়ার মোটর রিলে |
| 41 | 10 A* | TCM PCM KAPWR |
| 42 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
| 43 | 15 A* | ব্রেক অন/অফ সুইচ |
| 44 | 20 A* | ফুয়েল পাম্প রিলে |
| 45 | 25A* | ট্রেলার টো স্টপ টার্ন রিলে ফিড |
| 46 | — | ব্যবহার করা হয়নি |
| 47<25 | — | না ব্যবহৃত |
| 48 | 30A** | রিয়ার এয়ার সাসপেনশন মডিউল |
| 49 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
| 50 | 30A** | সামনের ওয়াইপার মোটর | 51 | 40A** | উত্তপ্ত ব্যাকলাইট/মিরর রিলে |
| 52 | 10 A* | ABS R/S ফিড |
| 53 | 10 A* | রিয়ার এয়ার সাসপেনশন মডিউল R/Sফিড |
| 54 | 5A* | TCM R/S শক্তি |
| 55 | 5A* | ফুয়েল পাম্প রিলে R/S ফিড |
| 56 | 30A* | SPJB R/S ফিড |
| 57 | 10 A* | ব্লোয়ার মোটর R/S ফিড |
| 58 | 15 A* | ট্রেলার টো ব্যাকআপ ল্যাম্প |
| 59 | 15 A* | উত্তপ্ত আয়না | <22
| 60 | — | এক-টাচ স্টার্ট ডায়োড |
| 61 | — | ফুয়েল পাম্প ডায়োড |
| 62 | — | ব্যবহৃত হয় না |
| 63 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
| 64 | 30A** | চাঁদের ছাদ |
| 65 | 20A** | অক্সিলিয়ারি পাওয়ার পয়েন্ট |
| 66 | 20A** | অক্সিলিয়ারি পাওয়ার পয়েন্ট |
| 67 | 40A** | জলবায়ু নিয়ন্ত্রিত আসন |
| 68 | 60A** | ABS ভালভ |
| 69 | 60A** | ABS পাম্প |
| 70 | 40A** | বাঁ-হাত এবং ডান-হাত তৃতীয় সারির পাওয়ার ফোল্ড সিট |
| 71 | 20A** | অক্সিলিয়ারী পি ওভার পয়েন্ট |
| 72 | 20A** | অক্সিলিয়ারি পাওয়ার পয়েন্ট |
| 73 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
| 74 | 30A** | ড্রাইভার পাওয়ার সিট/DSM |
| 75 | 20 A* | PCM - VPWR1 |
| 76 | 20 A* | PCM - VPWR2 |
| 77 | 15 A* | VPWR4, ইগনিশন কয়েল |
| 78 | — | নাব্যবহৃত |
| 79 | 20 A* | PCM - VPWR3 |
| 80 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
| 81 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
| 82 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
| 83 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
| 84 | — | ব্যবহৃত হয় না |
| 85 | — | ওয়াইপার মোটর রিলে |
| * মিনি ফিউজ 25> |
** কার্টিজ ফিউজ
2010
যাত্রী বগি
| № | Amp রেটিং | সুরক্ষিত সার্কিট |
|---|---|---|
| 1 | 30A | স্মার্ট উইন্ডো #1 |
| 2 | 15A | ড্রাইভার সাইড মেমরি মডিউল |
| 3 | 15A | পারিবারিক বিনোদন ব্যবস্থা, অডিও রিয়ার সিট নিয়ন্ত্রণ, স্যাটেলাইট রেডিও, SYNC® |
| 4 | 30A | স্মার্ট উইন্ডো #2 |
| 5 | 10A | কিপ্যাড আলোকসজ্জা, 3য় সারি আসন সক্ষম, ব্রেক শিফট ইন্টারলক (BSI), যাত্রী বগি ফিউজ পি anel |
| 6 | 20A | টার্ন সিগন্যাল |
| 7 | 10A | নিম্ন বিমের হেডল্যাম্প (বাম) |
| 8 | 10A | লো বিমের হেডল্যাম্প (ডানদিকে) |
| 9 | 15A | অভ্যন্তরীণ আলো |
| 10 | 15A | ব্যাকলাইটিং পরিবর্তন করুন, পুডল ল্যাম্প |
| 11 | 10A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
| 12 | 7.5A | পাওয়ারআয়না, ড্রাইভার সিট মেমরি সুইচ |
| 13 | 5A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
| 14 | 10A | পাওয়ার লিফটগেট মডিউল - কিপ-লাইভ পাওয়ার |
| 15 | 10A | জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, গ্লোবাল পজিশনিং স্যাটেলাইট মডিউল |
| 16 | 15A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
| 17<25 | 20A | দরজা লক, লিফটগেট রিলিজ, লিফটগ্লাস রিলিজ |
| 18 | 20A | দ্বিতীয় সারির উত্তপ্ত আসন |
| 19 | 25A | রিয়ার ওয়াইপার |
| 20 | 15A | অ্যাডজাস্টেবল প্যাডেল, ডেটালিংক |
| 21 | 15A | ফগ ল্যাম্প |
| 22<25 | 15A | পার্কের আলো |
| 23 | 15A | উচ্চ বিমের হেডল্যাম্প | 24 | 20A | হর্ন |
| 25 | 10A | ডিমান্ড ল্যাম্প, গ্লোভবক্স, ভিসার |
| 26 | 10A | ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল ক্লাস্টার |
| 27 | 20A | ইগনিশন সুইচ |
| 28 | 5A | রেডিও |
| 29<25 | 5A<2 5> | ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল ক্লাস্টার |
| 30 | 5A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
| 31 | 10A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
| 32 | 10A | এয়ারব্যাগ মডিউল<25 |
| 33 | 10A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
| 34 | 5A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
| 35 | 10A | পিছন পার্ক সহায়তা, 4x4, পিছনের ভিডিওক্যামেরা |
| 36 | 5A | প্যাসিভ অ্যান্টি-চুরি সিস্টেম |
| 37 | 10A | জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ |
| 38 | 20A | সাবউফার |
| 39 | 20A | রেডিও |
| 40 | 20A | নেভিগেশন সিস্টেম | 41 | 15A | পাওয়ার জানালা, পাওয়ার ভেন্ট, পাওয়ার মুন রুফ, অটো ডিমিং রিয়ার ভিউ' মিরর |
| 42 | 10A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
| 43 | 10A | রিয়ার ওয়াইপার লজিক, রেইন সেন্সর |
| 44 | 10A | ট্রেলার টো ব্যাটারি চার্জ রিলে কয়েল |
| 45 | 5A | ফ্রন্ট ওয়াইপার লজিক |
| 46 | 7.5A | জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, সহায়ক রিলে নিয়ন্ত্রণ |
| 47 | 30A সার্কিট ব্রেকার | বিদ্যুতের জানালার, চাঁদের ছাদ |
| 48 | — | বিলম্বিত আনুষঙ্গিক রিলে |
ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট
| № | Amp রেটিং | সুরক্ষিত সার্কে uits |
|---|---|---|
| 1 | — | পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (PCM) রিলে |
| 2 | — | স্টার্টার রিলে |
| 3 | — | ইলেক্ট্রনিক ফ্যান 2 রিলে | <22
| 4 | — | ট্রেলার টো ব্যাটারি চার্জ রিলে |
| 5 | — | ফুয়েল পাম্প রিলে |
| 6 | — | ইলেক্ট্রনিক ফ্যান 1 রিলে |
| 7<25 | — | পিছনের উইন্ডোডিফ্রোস্টার/হিটেড মিরর রিলে |
| 8 | — | ইলেক্ট্রনিক ফ্যান 3 রিলে |
| 9<25 | — | রান/স্টার্ট (R/S) রিলে |
| 10 | — | রিয়ার এয়ার সাসপেনশন ( RAS) রিলে |
| 11 | 40A** | পাওয়ার রানিং বোর্ড |
| 12 | 40A** | R/S রিলে |
| 13 | 30A ** | স্টার্টার রিলে |
| 14 | 40A** | ইলেক্ট্রনিক ফ্যান |
| 15 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
| 16 | 40A** | ইলেক্ট্রনিক ফ্যান |
| 17 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
| 18 | 30A** | ট্রেলার ব্রেক | 19 | 60A** | RAS রিলে ফিড |
| 20 | 20A** | 4x4 মডিউল |
| 21 | 30A** | ট্রেলার টো ব্যাটারি চার্জ |
| 22<25 | 30A** | যাত্রী পাওয়ার সীট |
| 23 | — | A/C ক্লাচ রিলে |
| 24 | — | ট্রেলার টো পার্ক ল্যাম্প রিলে |
| 25 | —<25 | ব্যবহৃত হয়নি |
| 26 | 15A* | ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউল (TCM) কিপ-লাইভ পাওয়ার |
| 27 | 20 A* | 4x4 |
| 28 | 2 5 A* | ট্রেলার টো পার্ক ল্যাম্প রিলে |
| 29 | 20 A* | ব্যাকআপ ল্যাম্প, ইন্টিগ্রেটেড হুইল এন্ড সোলেনয়েড |
| 30 | 10A* | A/C ক্লাচ রিলে |
| 31 | — | নাব্যবহৃত |
| 32 | 40A** | ব্লোয়ার মোটর রিলে |
| 33 | — | ব্যবহৃত নয় |
| 34 | 30A** | অক্সিলিয়ারি ব্লোয়ার মোটর |
| 35 | 30A** | PCM রিলে |
| 36 | 30A** | পাওয়ার liftgate |
| 37 | — | ট্রেলার টাও বাম হাতের স্টপ/টার্ন রিলে |
| 38<25 | — | ট্রেলার টাও ডান হাতের স্টপ/টার্ন রিলে |
| 39 | — | ব্যাকআপ ল্যাম্প রিলে |
| 40 | — | ব্লোয়ার মোটর রিলে |
| 41 | 10 এ* | PCM কিপ-লাইভ পাওয়ার |
| 42 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
| 43 | 5A* | ব্রেক অন/অফ সুইচ |
| 44 | 20 A* | ফুয়েল পাম্প রিলে |
| 45 | 25A* | ট্রেলার টো স্টপ/টার্ন ল্যাম্প রিলে |
| 46<25 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
| 47 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
| 48 | 30A** | RAS মডিউল |
| 49 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
| 50 | 30A** | সামনের ওয়াইপার মোটর |
| 51 | 40A** | পিছনের উইন্ডো ডিফ্রোস্টার/উত্তপ্ত মিরর রিলে |
| 52 | 10 A* | অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম (ABS) R/S ফিড |
| 53 | 10 A* | RAS মডিউল |
| 54 | 5A* | TCM R/ এস ফিড |
| 55 | 5A* | ফুয়েল পাম্প রিলে কয়েল R/Sফিড |
| 56 | 30A* | যাত্রী বগি ফিউজ প্যানেল R/S ফিড |
| 57 | 10 A* | ব্লোয়ার মোটর R/S ফিড |
| 58 | 15 A* | ট্রেলার টো ব্যাকআপ ল্যাম্প |
| 59 | 15A* | উত্তপ্ত আয়না |
| 60 | — | এক-টাচ স্টার্ট ডায়োড |
| 61 | — | ফুয়েল পাম্প ডায়োড |
| 62 | — | ব্যবহৃত নয় |
| 63 | 25A** | ইলেক্ট্রনিক ফ্যান |
| 64 | 30A** | চাঁদের ছাদ |
| 65 | 20A* * | অক্সিলিয়ারি পাওয়ার পয়েন্ট 2 |
| 66 | 20A** | অক্সিলারী পাওয়ার পয়েন্ট 3 |
| 67 | 40A** | জলবায়ু নিয়ন্ত্রিত আসন |
| 68 | 60A** | ABS ভালভ |
| 69 | 60A** | ABS পাম্প |
| 70 | 40A** | তৃতীয় সারির পাওয়ার ফোল্ড সিট |
| 71 | 20A** | অক্সিলিয়ারি পাওয়ার পয়েন্ট/সিগার হালকা |
| 72 | 20A** | অক্সিলিয়ারি পাওয়ার পয়েন্ট 4 |
| 73 | — | ব্যবহৃত নয় |
| 74 | 30A** | ড্রাইভার পাওয়ার সীট |
| 75 | 20 A* | গাড়ির শক্তি 1 - PCM |
| 76<25 | 20 A* | গাড়ির শক্তি 2 - PCM |
| 77 | 15A* | গাড়ির শক্তি 4 - ইগনিশন কয়েল |
| 78 | — | ব্যবহৃত হয় না |
| 79 | 20 A * | গাড়ির শক্তি 3 -PCM |
| 80 | — | ব্যবহার করা হয়নি |
| 81 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
| 82 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
| 83<25 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
| 84 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
| 85 | — | ওয়াইপার মোটর রিলে | 22>
| * মিনি ফিউজ |
** কার্টিজ ফিউজ
2011, 2012
আরো দেখুন: ফোর্ড ফ্লেক্স (2009-2012) ফিউজ এবং রিলে
যাত্রী বগি
<17
প্যাসেঞ্জার বগিতে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট (2011, 2012)| № | Amp রেটিং | সুরক্ষিত সার্কিট | |
|---|---|---|---|
| 1 | 30A | ড্রাইভার উইন্ডো | |
| 2 | 15A | ড্রাইভার সাইড মেমরি মডিউল | |
| 3 | 15A | অডিও রিয়ার সিট কন্ট্রোল, স্যাটেলাইট রেডিও, SYNC® | |
| 4 | 30A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) | |
| 5 | 10A | কীপ্যাড আলোকসজ্জা, 3য় সারির আসন সক্ষম, ব্রেক শিফট ইন্টারলক (BSI), স্মার্ট ফিউজ প্যানেল লজিক পাওয়ার | |
| 6 | 20A | টার্ন সিগন্যাল | <22|
| 7 | 10A | লো' বিম হেডল্যাম্প (বাম) | |
| 8 | 10A | লো' বিম হেডল্যাম্প (ডান) | |
| 9 | 15A | অভ্যন্তরীণ আলো | |
| 10 | 15A<25 | ব্যাকলাইটিং, পুডল ল্যাম্পগুলি স্যুইচ করুন | |
| 11 | 10A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) | |
| 12 | 7.5A | পাওয়ার মিরর, ড্রাইভার সিট মেমরি সুইচ | |
| 13 | 5A | ব্যবহার করা হয় নারেটিং | বিবরণ |
| 1 | 30A | স্মার্ট উইন্ডো #1 | |
| 2 | 15A | ড্রাইভার সাইড মডিউল, CHMSL ব্রেক চালু/বন্ধ | |
| 3 | 15A | FES | |
| 4 | 30A | স্মার্ট উইন্ডো #2 | |
| 5 | 10A | কীপ্যাড আলোকসজ্জা, 3য় সারির আসন সক্ষম, ব্রেক শিফট ইন্টারলক (BSI), SPDJB, TPMS ইনিশিয়েটর | |
| 6 | 20A | টার্ন সিগন্যাল | |
| 7 | 10A | লো বিমের হেডল্যাম্প (বাম) | |
| 8 | 10A | নিম্ন বিমের হেডল্যাম্প (ডানদিকে) | |
| 9 | 15A | অভ্যন্তরীণ আলো | |
| 10 | 15A | ব্যাকলাইটিং, কার্গো ল্যাম্প, পুডল ল্যাম্প | |
| 11 | 10A | 4x4 | |
| 12 | 7.5A | পাওয়ার মিরর সুইচ, ড্রাইভার সাইড পাওয়ার সিট মেমরি, ড্রাইভার সাইড পাওয়ার ফোল্ড মিরর রিলে মোটর | |
| 13 | 7.5A | পাওয়ার ফোল্ড মিরর মোটর, ডিজিটাল সিগন্যাল প্রসেসিং (DSP) | |
| 14 | 10A | পাওয়ার লিফটগেট মডিউল - কে ইপি-লাইভ পাওয়ার | |
| 15 | 10A | জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ | |
| 16 | 15A | ইলেক্ট্রনিক পার্কিং ব্রেক রিলিজ | |
| 17 | 20A | সমস্ত লক মোটর ফিড, লিফটগেট রিলিজ, লিফটগ্লাস রিলিজ<25 | |
| 18 | 20A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) | |
| 19 | 25A | রিয়ার ওয়াইপার | |
| 20 | 15A | অ্যাডজাস্টেবল প্যাডেল,(অতিরিক্ত) | |
| 14 | 10A | পাওয়ার লিফটগেট মডিউল - কিপ-লাইভ পাওয়ার | |
| 15 | 10A | জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, গ্লোবাল পজিশনিং স্যাটেলাইট মডিউল | |
| 16 | 15A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) ) | |
| 17 | 20A | ডোর লক, লিফটগেট রিলিজ, লিফটগ্লাস রিলিজ | |
| 18<25 | 20A | দ্বিতীয় সারির উত্তপ্ত আসন | |
| 19 | 25A | রিয়ার ওয়াইপার | |
| 20 | 15A | অ্যাডজাস্টেবল প্যাডেল, ডেটালিংক | |
| 21 | 15A | কুয়াশা বাতি | |
| 22 | 15A | পার্ক ল্যাম্প | |
| 23 | 15A | হাই বিমের হেডল্যাম্প | |
| 24 | 20A | হর্ন | |
| 25<25 | 10A | ডিমান্ড ল্যাম্প, গ্লোভবক্স, ভিসার | |
| 26 | 10A | ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল ক্লাস্টার | |
| 27 | 20A | ইগনিশন সুইচ | |
| 28 | 5A | রেডিও | |
| 29 | 5A | ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল ক্লাস্টার | |
| 30 | 5A | ব্যবহৃত হয় না (spa re) | |
| 31 | 10A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) | |
| 32 | 10A | এয়ারব্যাগ মডিউল | |
| 33 | 10A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) | 34 | 5A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
| 35 | 10A | পিছন পার্ক সহায়তা, 4x4, পিছনের ভিডিও ক্যামেরা, 2য় সারি উত্তপ্ত আসন | |
| 36 | 5A | প্যাসিভ অ্যান্টি-থেফটসিস্টেম | |
| 37 | 10A | জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ | |
| 38 | 20A | সাবউফার | |
| 39 | 20A | রেডিও | |
| 40 | 20A | নেভিগেশন এমপ্লিফায়ার | |
| 41 | 15A | পাওয়ার জানালা, পাওয়ার ভেন্ট, পাওয়ার মুন রুফ, অটো ডিমিং রিয়ার ভিউ মিরর, 110V AC পাওয়ার পয়েন্ট | |
| 42 | 10A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) | |
| 43 | 10A | রিয়ার ওয়াইপার লজিক, রেইন সেন্সর | |
| 44 | 10A | ট্রেলার টো ব্যাটারি চার্জ রিলে কয়েল | |
| 45 | 5A | ফ্রন্ট ওয়াইপার লজিক | |
| 46 | 7.5A | জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, সহায়ক রিলে নিয়ন্ত্রণ | |
| 47 | 30A সার্কিট ব্রেকার | পাওয়ার জানালা, চাঁদের ছাদ | |
| 48 | — | বিলম্বিত আনুষঙ্গিক রিলে |
ইঞ্জিন বগি
| № | অ্যাম্প রেটিং | সংরক্ষিত সার্কিট |
|---|---|---|
| 1<2 5> | — | পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (পিসিএম) রিলে | 22>
| 2 | — | স্টার্টার রিলে |
| 3 | — | ব্লোয়ার মোটর রিলে |
| 4 | — | ট্রেলার টো (TT) ব্যাটারি চার্জ রিলে |
| 5 | — | ফুয়েল পাম্প রিলে |
| 6 | — | ইলেক্ট্রনিক ফ্যান 1 রিলে |
| 7 | — | পিছনের উইন্ডো ডিফ্রোস্টার/হিটেড আয়নারিলে |
| 8 | — | ইলেক্ট্রনিক ফ্যান 3 রিলে |
| 9 | — | রান/স্টার্ট (R/S) রিলে |
| 10 | — | রিয়ার এয়ার সাসপেনশন (RAS) রিলে |
| 11 | 40A** | পাওয়ার রানিং বোর্ড |
| 12 | 40A ** | R/S রিলে |
| 13 | 30A ** | স্টার্টার রিলে | 14 | 40A** | ইলেক্ট্রনিক ফ্যান |
| 15 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
| 16 | 40A** | ইলেক্ট্রনিক ফ্যান |
| 17 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
| 18 | 30A** | ট্রেলার ব্রেক |
| 19 | 60A** | RAS রিলে ফিড |
| 20 | 20A** | 4x4 মডিউল |
| 21 | 30A** | TT ব্যাটারি চার্জ রিলে |
| 22 | 30A** | যাত্রী পাওয়ার সীট |
| 23 | — | A/C ক্লাচ রিলে |
| 24 | — | টিটি পার্ক ল্যাম্প রিলে |
| 25 | — | না ব্যবহৃত |
| 26 | 15 A* | ট্রান্সম আইশন কন্ট্রোল মডিউল (TCM) কিপ-লাইভ পাওয়ার |
| 27 | 20 A* | 4x4 |
| 28 | 25A* | ট্রেলার টো পার্ক ল্যাম্প রিলে |
| 29 | 20 A* | ব্যাকআপ ল্যাম্প, ইন্টিগ্রেটেড হুইল এন্ড সোলেনয়েড |
| 30 | 10 A* | A/C ক্লাচ রিলে |
| 31 | — | ব্যবহৃত নয় |
| 32 | 40A** | ব্লোয়ার মোটররিলে |
| 33 | 40A** | 110V AC পাওয়ার পয়েন্ট |
| 34 | 30A** | অক্সিলিয়ারি ব্লোয়ার মোটর |
| 35 | 30A** | পিসিএম রিলে |
| 36 | 30A** | পাওয়ার লিফটগেট |
| 37 | — | TT বাম হাতের স্টপ/টার্ন রিলে |
| 38 | — | টিটি ডান হাত স্টপ/টার্ন রিলে |
| 39 | — | ব্যাকআপ ল্যাম্প রিলে |
| 40 | — | ইলেক্ট্রনিক ফ্যান 2 রিলে |
| 41 | 10A* | PCM কিপ-লাইভ পাওয়ার |
| 42 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
| 43 | 5A* | ব্রেক অন/অফ সুইচ |
| 44 | 20 A* | ফুয়েল পাম্প রিলে |
| 45 | 25 A* | টিটি স্টপ/টার্ন ল্যাম্প রিলে |
| 46 | — | ব্যবহার করা হয়নি |
| 47 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
| 48 | 30A** | RAS মডিউল | 49 | — | ব্যবহৃত নয় |
| 50 | 30A** | সামনের ওয়াইপার মোটর রিলে |
| পিছনের উইন্ডো ডিফ্রোস্টার/হিটেড মিরর রিলে | ||
| 52 | 10A* | অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম (ABS) R/S ফিড |
| 53 | 10A* | RAS মডিউল |
| 54 | 5A* | TCM R/S ফিড |
| 55 | 5A* | ফুয়েল পাম্প রিলে কয়েল R /S ফিড |
| 56 | 30 A* | যাত্রী বগি ফিউজ প্যানেল R/Sফিড |
| 57 | 10A* | ব্লোয়ার মোটর রিলে কয়েল |
| 58 | 15A* | TT ব্যাকআপ ল্যাম্প |
| 59 | 15A* | উত্তপ্ত আয়না |
| 60 | — | এক-টাচ স্টার্ট ডায়োড |
| 61 | — | ফুয়েল পাম্প ডায়োড |
| 62 | — | ব্যবহৃত নয় |
| 63 | 25A* * | ইলেক্ট্রনিক ফ্যান |
| 64 | 30A** | চাঁদের ছাদ |
| 65 | 20A** | অক্সিলিয়ারি পাওয়ার পয়েন্ট (ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল) |
| 66 | 20A** | অক্সিলারী পাওয়ার পয়েন্ট (সেন্টার কনসোলের পিছনে) |
| 67 | 40A** | সামনের সারি জলবায়ু নিয়ন্ত্রিত আসন |
| 68 | 60A** | ABS ভালভ |
| 69 | 60A** | ABS পাম্প |
| 70 | 40A** | তৃতীয় সারির পাওয়ার ফোল্ড সিট |
| 71 | 20A** | অক্সিলিয়ারি পাওয়ার পয়েন্ট/সিগার লাইটার |
| 72 | 20A** | অক্সিলিয়ারি পাওয়ার পয়েন্ট (ডান পিছনের কোয়ার্টার প্যানেল) |
| 73 | — | ব্যবহৃত হয় না |
| 74 | 30A** | ড্রাইভার পাওয়ার সিট |
| 75 | 20A* | গাড়ির শক্তি 1 - PCM |
| 76 | 20 A* | গাড়ির শক্তি 2 - PCM |
| 77 | 15 A* | গাড়ির শক্তি 4 - ইগনিশন কয়েল | 78 | — | ব্যবহৃত হয় না |
| 79 | 20 A* | গাড়ির শক্তি 3 -PCM |
| 80 | — | ব্যবহার করা হয়নি |
| 81 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
| 82 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
| 83<25 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
| 84 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
| 85 | — | ওয়াইপার মোটর রিলে | 22>
| * মিনি ফিউজ |
** কার্টিজ ফিউজ
2013, 2014
যাত্রী বগি
<17
প্যাসেঞ্জার বগিতে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট (2013, 2014)| № | Amp রেটিং | সুরক্ষিত সার্কিট |
|---|---|---|
| 1 | 30A | ড্রাইভার উইন্ডো |
| 2 | 15A | ড্রাইভার সাইড মেমরি মডিউল |
| 3 | 15A | অডিও রিয়ার সিট কন্ট্রোল, স্যাটেলাইট রেডিও, SYNC® |
| 4 | 30A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
| 5 | 10A | কীপ্যাড আলোকসজ্জা, ৩য় সারির আসন সক্ষম, ব্রেক শিফট ইন্টারলক, স্মার্ট ফিউজ প্যানেল লজিক পাওয়ার |
| 6 | 20A | টার্ন সিগন্যাল | 7 | 24>10 Aলো বিমের হেডল্যাম্প (বাম) |
| 8 | 10A | লো বিমের হেডল্যাম্প (ডান) | <22
| 9 | 15A | অভ্যন্তরীণ আলো |
| 10 | 15A | সুইচ ব্যাকলাইটিং, পুডল ল্যাম্প |
| 11 | 10A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
| 12<25 | 7.5A | পাওয়ার মিরর, ড্রাইভার সিট মেমরি সুইচ |
| 13 | 5A | ব্যবহার করা হয়নি(অতিরিক্ত) |
| 14 | 10A | পাওয়ার লিফটগেট মডিউল - কিপ-লাইভ পাওয়ার |
| 15 | 10A | জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, গ্লোবাল পজিশনিং স্যাটেলাইট মডিউল |
| 16 | 15A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) ) |
| 17 | 20A | ডোর লক, লিফটগেট রিলিজ, লিফটগ্লাস রিলিজ |
| 18<25 | 20A | দ্বিতীয় সারির উত্তপ্ত আসন |
| 19 | 25A | রিয়ার ওয়াইপার |
| 20 | 15A | অ্যাডজাস্টেবল প্যাডেল, ডেটালিংক |
| 21 | 15A | কুয়াশা বাতি |
| 22 | 15A | পার্ক ল্যাম্প |
| 23 | 15A | হাই বিমের হেডল্যাম্প |
| 24 | 20A | হর্ন |
| 25<25 | 10A | ডিমান্ড ল্যাম্প, গ্লোভবক্স, ভিসার |
| 26 | 10A | ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল ক্লাস্টার |
| 27 | 20A | ইগনিশন সুইচ |
| 28 | 5A | রেডিও |
| 29 | 5A | ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল ক্লাস্টার |
| 30 | 5A | ব্যবহৃত হয় না (spa re) |
| 31 | 10A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
| 32 | 10A | এয়ারব্যাগ মডিউল |
| 33 | 10A | ট্রেলার ব্রেক লজিক |
| 34 | 5A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
| 35 | 10A | পিছন পার্ক সহায়তা , 4x4, পিছনের ভিডিও ক্যামেরা, ২য় সারির উত্তপ্ত আসন |
| 36 | 5A | প্যাসিভ অ্যান্টি-থেফটসিস্টেম |
| 37 | 10A | জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ |
| 38 | 20A | সাবউফার |
| 39 | 20A | রেডিও |
| 40 | 20A | নেভিগেশন এমপ্লিফায়ার |
| 41 | 15A | পাওয়ার উইন্ডো, পাওয়ার ভেন্ট, পাওয়ার মুনরুফ, অটো ডিমিং রিয়ার ভিউ আয়না, 110 ভোল্ট এসি পাওয়ার পয়েন্ট |
| 42 | 10A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
| 43 | 10A | রিয়ার ওয়াইপার লজিক, রেইন সেন্সর |
| 44 | 10A | ট্রেলার টো ব্যাটারি চার্জ রিলে কয়েল |
| 45 | 5A | ফ্রন্ট ওয়াইপার লজিক |
| 46 | 7.5A | জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, সহায়ক রিলে নিয়ন্ত্রণ |
| 47 | 30A সার্কিট ব্রেকার | পাওয়ার উইন্ডো, মুনরুফ |
| 48 | — | বিলম্বিত আনুষঙ্গিক রিলে |
ইঞ্জিন বগি
<29
পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্সে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট (2013, 2014)| № | Amp রেটিং | সুরক্ষিত সার্কিট |
|---|---|---|
| 1 | <2 4>—পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল রিলে | |
| 2 | — | স্টার্টার রিলে |
| 3 | — | ব্লোয়ার মোটর রিলে |
| 4 | — | ট্রেলার টো ব্যাটারি চার্জ রিলে |
| 5 | — | ফুয়েল পাম্প রিলে |
| 6 | — | ইলেক্ট্রনিক ফ্যান 1 রিলে |
| 7 | — | পিছনের উইন্ডো ডিফ্রোস্টার/উত্তপ্ত আয়নারিলে |
| 8 | — | ইলেক্ট্রনিক ফ্যান 3 রিলে |
| 9 | — | রান/স্টার্ট রিলে |
| 10 | — | রিয়ার এয়ার সাসপেনশন রিলে |
| 11 | 40A** | পাওয়ার রানিং বোর্ড |
| 12 | 40A** | রান/স্টার্ট রিলে |
| 13 | 30A ** | স্টার্টার রিলে |
| 14 | 40A** | ইলেক্ট্রনিক ফ্যান |
| 15 | — | ব্যবহৃত হয়নি | 16 | 40A** | ইলেক্ট্রনিক ফ্যান |
| 17 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
| 18 | 30A** | ট্রেলার ব্রেক |
| 19 | 60A ** | রিয়ার এয়ার সাসপেনশন রিলে ফিড |
| 20 | 20A** | 4x4 মডিউল |
| 21 | 30A** | ট্রেলার টো ব্যাটারি চার্জ রিলে |
| 22 | 30A**<25 | যাত্রী পাওয়ার সিট |
| 23 | — | A/C ক্লাচ রিলে |
| 24 | — | ট্রেলার টো পার্ক ল্যাম্প রিলে |
| 25 | — | ব্যবহৃত নয় |
| 2 6 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
| 27 | 20 A* | 4x4 | <22
| 28 | 25A* | ট্রেলার টো পার্ক ল্যাম্প রিলে |
| 29 | 20 এ* | ব্যাকআপ ল্যাম্প, ইন্টিগ্রেটেড হুইল এন্ড সোলেনয়েড |
| 30 | 10 A* | A/C ক্লাচ রিলে | <22
| 31 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
| 32 | 40A** | ব্লোয়ার মোটররিলে |
| 33 | 40A** | 110 ভোল্ট এসি পাওয়ার পয়েন্ট |
| 34 | 30A** | অক্সিলিয়ারি ব্লোয়ার মোটর |
| 35 | 30A** | পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল রিলে |
| 36 | 30A** | পাওয়ার লিফটগেট |
| 37 | — | ট্রেলার টাও বাম হাতের স্টপ/টার্ন রিলে |
| 38 | — | ট্রেলার টাও ডান হাত স্টপ/টার্ন রিলে | <22
| 39 | — | ব্যাকআপ ল্যাম্প রিলে |
| 40 | — | ইলেকট্রনিক ফ্যান 2 রিলে |
| 41 | 10A* | পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল কিপ-লাইভ পাওয়ার |
| 42 | — | ব্যবহৃত নয় |
| 43 | 5A* | ব্রেক অন/অফ সুইচ<25 |
| 44 | 20 A* | ফুয়েল পাম্প রিলে |
| 45 | 2 5 A* | ট্রেলার টো স্টপ/টার্ন ল্যাম্প রিলে |
| 46 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
| 47 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
| 48 | 30A** | পিছন এয়ার সাসপেনশন মডিউল |
| 49 | — | না t ব্যবহৃত |
| 50 | 30A** | সামনের ওয়াইপার মোটর রিলে |
| 51 | 40A** | পিছনের উইন্ডো ডিফ্রোস্টার/হিটেড মিরর রিলে |
| 52 | 10A* | অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম রান/স্টার্ট ফিড |
| 53 | 10A* | রিয়ার এয়ার সাসপেনশন মডিউল |
| 54 | — | ব্যবহৃত নয় |
| 55 | 5A* | ফুয়েল পাম্প রিলে কয়েল রান/স্টার্টডেটালিংক |
| 21 | 15A | ফগ ল্যাম্প |
| 22 | 15A | পার্ক ল্যাম্প রিলে |
| 23 | 15A | হাই বিম হেডল্যাম্প |
| 24 | 20A | হর্ন রিলে |
| 25 | 10A | ডিমান্ড ল্যাম্প |
| 26 | 10A | ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল ক্লাস্টার |
| 27 | 20A | ইগনিশন সুইচ |
| 28 | 5A | রেডিও |
| 29 | 5A | ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল ক্লাস্টার |
| 30 | 5A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
| 31 | 10A | কম্পাস, অটোমেটিক ডিমিং রিয়ার ভিউ মিরর |
| 32 | 10A | রেস্ট্রেন্টস কন্ট্রোল মডিউল |
| 33 | 10A | Ebrake |
| 34 | 5A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
| 35 | 10A | পিছন পার্ক সহায়তা, 4x4 |
| 36 | 5A | PATS ট্রান্সসিভার |
| 37 | 10A | জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ |
| 38 | 20A | সাবউফার/অ্যাম্প (অডিওফাইল রেডিও) | <22
| 39 | 20A | রেডিও |
| 40 | 20A | ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল amp, DSP, রেডিও, 4x4 মডিউল |
| 41 | 15A | রেডিও, ফিক্সড ব্যাকলাইটিং |
| 42 | 10A | আপফিটার রিলে কয়েল, ট্রেলার টো, ব্যাটারি চার্জ কয়েল |
| 43 | 10A | রিয়ার ওয়াইপার লজিক |
| 44 | 10A | গ্রাহক অ্যাক্সেসফিড |
| 56 | 30 A* | যাত্রী বগি ফিউজ প্যানেল R/S ফিড |
| 57 | 10A* | ব্লোয়ার মোটর রিলে কয়েল |
| 58 | 15 A* | ট্রেলার টো ব্যাকআপ ল্যাম্প |
| 59 | 15 A* | উত্তপ্ত আয়না |
| 60 | — | ব্যবহৃত হয় না |
| 61 | — | ফুয়েল পাম্প ডায়োড |
| 62 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
| 63 | 25A** | ইলেক্ট্রনিক ফ্যান | <22
| 64 | 30A** | চাঁদের ছাদ |
| 65 | 20A** | অক্সিলিয়ারি পাওয়ার পয়েন্ট (ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল) |
| 66 | 20A** | অক্সিলিয়ারি পাওয়ার পয়েন্ট (সেন্টার কনসোলের পিছনে) |
| 67 | 40A** | সামনের সারি জলবায়ু নিয়ন্ত্রিত আসন |
| 68 | 60A ** | অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম ভালভ |
| 69 | 60A** | অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম পাম্প<25 |
| 70 | 30A** | তৃতীয় সারি পাওয়ার ফোল্ড সিট |
| 71 | 20A** | অক্সিলারী পাওয়ার পয়েন্ট/সিগার হালকা |
| 72 | 20A** | অক্সিলিয়ারি পাওয়ার পয়েন্ট (ডান পিছনের কোয়ার্টার প্যানেল) |
| 73 | — | ব্যবহৃত নয় |
| 74 | 30A** | ড্রাইভার পাওয়ার সিট |
| 75 | 20 A* | গাড়ির শক্তি 1 - পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল |
| 76 | 20 A* | গাড়ির শক্তি 2 - পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল |
| 77 | 15A* | গাড়ির শক্তি 4 - ইগনিশন কয়েল |
| 78 | — | ব্যবহৃত নয় | 79 | 20 A* | গাড়ির শক্তি 3 - পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল |
| 80 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
| 81 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
| 82 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
| 83 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
| 84 | — | ব্যবহৃত হয় না |
| 85 | — | ওয়াইপার মোটর রিলে |
| * মিনি ফিউজ 25> |
** কার্টিজ ফিউজ
ফিডইঞ্জিন বগি
| № | Amp রেটিং | বিবরণ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | — | ব্লোয়ার রিলে | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | — | না ব্যবহৃত | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | — | পিছনের উইন্ডো ডিফ্রোস্টার রিলে | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 30A** | তৃতীয় সারির আসন (ড্রাইভার সাইড) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 40A** | ট্রেলার টো সংযোগকারী (বৈদ্যুতিক ব্রেক) ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 60A** | ABS (ভালভ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | — | ব্যবহৃত নয় | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 40A** | উত্তপ্ত/ঠান্ডা আসন | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | 60A** | ABS (পাম্প) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | 20A** | রিয়ার কনসোল পাওয়ার পয়েন্ট | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | 30 A** | অক্সিলিয়ারি ব্লোয়ার | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | 25A* | ট্রেলার টো সংযোগকারী (পার্ক ল্যাম্প) | <22|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | 30A * | ট্রেলার টো সংযোগকারী (ব্যাটারি চার্জ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16<25 | — | A/C ক্লাচ রিলে | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | — | ফুয়েল পাম্পরিলে | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | — | ব্যাক-আপ রিলে | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | — | ট্রেলার টো সংযোগকারী রিলে (বাম দিকে মোড় সংকেত) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | — | ট্রেলার টো সংযোগকারী রিলে (ডান দিকে মোড় সংকেত) ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | 15 এ * | উত্তপ্ত আয়না | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | 40A** | ব্লোয়ার মোটর | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | — | ব্যবহৃত হয়নি | <22|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | 30A** | পাওয়ার লিফটগেট | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | 40A** | পিছনের উইন্ডো ডিফ্রোস্টার, উত্তপ্ত আয়না | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | 30A** | যাত্রী আসন | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | 10 A* | A/C ক্লাচ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | 15 A* | ব্রেক বাতি | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | 20 A* | ফুয়েল পাম্প | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | 20 A* | ব্যাক-আপ ল্যাম্প | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 | 25A* | ট্রেলার টো সংযোগকারী (স্টপ/টার্ন ল্যাম্প) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | 20 A* | 4x4 মডিউল | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | 10 A * | পাওয়ার রেইন কন্ট্রোল মডিউল (পিসিএম) - জীবন্ত শক্তি রাখুন, ক্যানিস্টার ভেন্ট | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 | 15 A* | ট্রান্সমিশন B+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 | 30A** | তৃতীয় সারির আসন (যাত্রী পাশ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39 | 50A** | এয়ার সাসপেনশন পাম্প | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 | 30A** | স্টার্টার মোটর | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41 | 20A** | IP/Console পাওয়ার পয়েন্ট | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42 | — | নাব্যবহৃত | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43 | 20A** | 4x4 মডিউল মোটর | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 44 | — | ব্যবহৃত হয় না | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45 | 30A** | ড্রাইভার সিট | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 46 | 40A** | চালনা/স্টার্ট বাস বার | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 47 | 30A** | এয়ার সাসপেনশন - সোলেনয়েডস | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 48 | — | ব্যবহৃত হয় না | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 49 | 30A** | সামনের ওয়াইপার/ওয়াশার | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 50 | 30A** | PCM - বাস বার | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 51 | 20A** | কার্গো পাওয়ার পয়েন্ট | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 52 | 20A** | সিগারেট লাইটার | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 53 | — | এয়ার সাসপেনশন রিলে | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 54 | — | স্টার্টার রিলে | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 55 | — | ট্রেলার টো সংযোগকারী রিলে (পার্ক ল্যাম্প) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 56 | — | ট্রেলার টো সংযোগকারী রিলে (ব্যাটারি চার্জ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 57 | — | রান/স্টার্ট রিলে | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 58 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 59 | — | PCM রিলে | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 60 | — | ব্যবহৃত হয় না | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 61 | A/C ক্লাচ ডায়োড | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 62 | — | ফুয়েল পাম্প ডায়োড | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 63 | 15 A* | ট্রেলার টো সংযোগকারী (ব্যাক-আপ ল্যাম্প) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 64 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 65 | 10 A* | এয়ার সাসপেনশন লজিক | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 66 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 67 | 10 A* | ব্লোয়ার কয়েল | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 68 | — | নাব্যবহৃত | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 69 | 30A* | রান/স্টার্ট - যাত্রী বগি ফিউজ প্যানেল | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70 | 20 A* | PCM (সেন্সর) - EFC, A/C ক্লাচ কয়েল | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71 | 5A* | ফুয়েল কয়েল, ISP-R | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72 | 20 A* | PCM (ইগনিশন কয়েল) | 73 | 5A* | ট্রান্সমিশন ইগনিশন | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 74 | 20 A* | PCM (সেন্সর) - HEGO/CMS, MAFS, EVMV, CMCV, গতি নিষ্ক্রিয়করণ সুইচ, VCT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 75 | 5A* | 4x4 ইন্টিগ্রেটেড হুইল এন্ডস (IWE) solenoid | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 76 | 20 A* | PCM - VPWR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77<25 | 10 A* | ABS লজিক, উত্তপ্ত PCV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| * মিনি ফিউজ<4 | >>>** কার্টিজ ফিউজ
| № | অ্যাম্প রেটিং | সংরক্ষিত সার্কিট |
|---|---|---|
| 1 | 30A | স্মার্ট উইন্ডো #1 |
| 2 | 15A | ড্রাইভার সাইড মেম ory মডিউল |
| 3 | 15A | FES, অডিও রিয়ার সিট কন্ট্রোল, SDARS, SYNC |
| 4 | 30A | স্মার্ট উইন্ডো #2 |
| 5 | 10A | কীপ্যাড আলোকসজ্জা, ৩য় সারি' আসন সক্ষম, ব্রেক শিফট ইন্টারলক (BSI), SPDJB |
| 6 | 20A | টার্ন সিগন্যাল |
| 7 | 10A | নিম্ন বিমের হেডল্যাম্প (বাম) |
| 8 | 10A | লোবিম হেডল্যাম্প (ডানদিকে) |
| 9 | 15A | অভ্যন্তরীণ আলো |
| 10 | 15A | ব্যাকলাইটিং, পুডল ল্যাম্প |
| 11 | 10A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
| 12 | 7.5A | পাওয়ার মিরর সুইচ, ড্রাইভার সিট মেমরি সুইচ |
| 13 | 5A | ব্যবহৃত হয়নি (অতিরিক্ত) |
| 14 | 10A | পাওয়ার লিফটগেট মডিউল - কিপ-লাইভ পাওয়ার |
| 15 | 10A | জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ |
| 16 | 15A | ব্যবহৃত হয় না (অতিরিক্ত) |
| 17 | 20A | সমস্ত লক মোটর ফিড, লিফটগেট রিলিজ, লিফটগ্লাস রিলিজ |
| 18 | 20A | দ্বিতীয় সারির উত্তপ্ত আসন |
| 19 | 25A | রিয়ার ওয়াইপার |
| 20 | 15A | অ্যাডজাস্টেবল প্যাডেল, ডেটালিংক |
| 21 | 15A | ফগ ল্যাম্প, কর্নারিং ল্যাম্প |
| 22 | 15A | পার্ক ল্যাম্প রিলে |
| 23 | 15A | উচ্চ মরীচি হেডল্যাম্প |
| 24 | 20A | হর্ন রিলে |
| 25 | 10A | ডিমান্ড ল্যাম্প, গ্লোভবক্স, ভিসার |
| 26 | 10A | ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল ক্লাস্টার |
| 27 | 20A | ইগনিশন সুইচ |
| 28 | 5A | রেডিও |
| 29 | 5A | ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল ক্লাস্টার |
| 30 | 5A | ব্যবহৃত হয়নি (অতিরিক্ত) |
| 31 | 10A | ব্যবহৃত হয়নি(অতিরিক্ত) |
| 32 | 10A | রেস্ট্রেন্টস কন্ট্রোল মডিউল |
| 33 | 10A | ব্যবহৃত হয়নি (অতিরিক্ত) |
| 34 | 5A | ব্যবহৃত নয় (অতিরিক্ত) |
| 35 | 10A | রিয়ার পার্ক সহায়তা, 4x4, পিছনের ভিডিও ক্যামেরা |
| 36 | 5A | PATS ট্রান্সসিভার |
| 37 | 10A | জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ |
| 38<25 | 20A | সাবউফার/অ্যাম্প (অডিওফাইল রেডিও) |
| 39 | 20A | রেডিও | <22
| 40 | 20A | নেভিগেশন সিস্টেম এমপ্লিফায়ার |
| 41 | 15A | পাওয়ার জানালা, পাওয়ার ভেন্ট, পাওয়ার মুন রুফ, অটো ডিমিং রিয়ার ভিউ' মিরর |
| 42 | 10A | ব্যবহৃত নয় (স্পেয়ার) |
| 43 | 10A | রিয়ার ওয়াইপার লজিক, রেইন সেন্সর |
| 44 | 10A | ট্রেলার টো ব্যাটারি চার্জ রিলে কয়েল |
| 45 | 5A | ফ্রন্ট ওয়াইপার লজিক |
| 46 | 7.5A | জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, সহায়ক রিলে নিয়ন্ত্রণ |
| 47 | 30A সার্ক uit Breaker | বিদ্যুতের জানালা, চাঁদের ছাদ |
| 48 | — | বিলম্বিত অ্যাক্সেসোই রিলে |
ইঞ্জিন বগি
| № | Amp রেটিং | সুরক্ষিত সার্কিট |
|---|---|---|
| 1 | — | PCM পাওয়ার রিলে |
| 2 | — | স্টার্টার |
পূর্ববর্তী পোস্ট হুন্ডাই আইওনিক ইলেকট্রিক (2017-2019..) ফিউজ এবং রিলে
পরবর্তী পোস্ট নিসান মুরানো (Z50; 2003-2007) ফিউজ এবং রিলে
