ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2012 ਤੋਂ 2019 ਤੱਕ ਨਿਰਮਿਤ ਗਿਆਰ੍ਹਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ ਅਤੇ ਦੂਜੀ-ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਟੋਇਟਾ ਔਰਿਸ (E160/E170/E180) ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੋਯੋਟਾ ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਚਿੱਤਰ ਮਿਲਣਗੇ। ਕੋਰੋਲਾ 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 ਅਤੇ 2018 , ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।
ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ / ਔਰਿਸ 2013-2018
ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ / ਔਰਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ) ਫਿਊਜ਼ ਫਿਊਜ਼ #1 "ਪੀ/ਆਊਟਲੇਟ" (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ) ਹੈ ) ਅਤੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ #17 “CIG” (ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ)।
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਦਾ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਹੈ ਲਿਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਰੀਲੇ ਬਾਕਸ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਓ
ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਖੱਬੇ- ਹੈਂਡ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨ: ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨ: ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਫਿਰ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਚਿੱਤਰ
<0ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ№ | ਨਾਮ | Amp | ਸਰਕਟ |
---|---|---|---|
1 | ਪੀ/ਆਊਟਲੇਟ | 15 | ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ |
2 | OBD | 7.5 | ਆਨ-ਬੋਰਡ ਨਿਦਾਨਸਿਸਟਮ |
46 | AMT | 50 | ਹੈਚਬੈਕ, ਵੈਗਨ: ਮਲਟੀ-ਮੋਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ |
47 | ਗਲੋ | 80 | ਇੰਜਣ ਗਲੋ ਸਿਸਟਮ |
48 | ਪੀਟੀਸੀ ਐਚਟੀਆਰ ਨੰਬਰ 2 | 30 | ਪਾਵਰ ਹੀਟਰ |
49 | PTC HTR ਨੰਬਰ 1 | 30 | ਪਾਵਰ ਹੀਟਰ |
50 | H-LP CLN | 30 | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਕਲੀਨਰ |
51 | ABS ਨੰਬਰ 1 | 30 | ਸੇਡਾਨ: ABS, VSC |
51 | ABS NO.3 | 30 | ਹੈਚਬੈਕ, ਵੈਗਨ: ABS, VSC |
52 | CDS ਫੈਨ | 30 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ |
53 | PTC HTR NO.3 | 30 | ਪਾਵਰ ਹੀਟਰ |
54 | - | - | - |
55 | S-HORN | 10 | ਚੋਰੀ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ |
56 | STV HTR | 25 | ਪਾਵਰ ਹੀਟਰ |
56 | DEICER | 20 | ਸੇਡਾਨ (1ZR-FE , 1ZR-FAE, 2ZR-FE, 1NR-FE): ਫਰੰਟ ਵਿੰਡੋ ਡੀਸਰ |
A | |||
57 | EFI NO.5 | 10 | 1ND-TV(ਮਈ 2015 ਤੋਂ); ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
58 | - | - | - |
B | |||
57 | EFI NO.6 | 15 | 1ND-TV (ਮਈ 2015 ਤੋਂ); ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਬਾਲਣਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
58 | EFI NO.7 | 15 | 1ND-TV(ਮਈ ਤੋਂ 2015); ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
ਰੀਲੇਅ | |||
R1 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ (EPS) | ||
R2 | (INJ) ਸੇਡਾਨ ( 1ND-TV (ਅਪ੍ਰੈਲ 2016 ਤੋਂ): (EFI-MAIN N0.2) | ||
R3 | ਸਟਾਰਟਰ ( ST ਨੰਬਰ 1) | ||
R4 | ਦਿਨ ਸਮੇਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ (DRL) | R5 | ਸਿੰਗ (ਸਿੰਗ) |
R6 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ (ਪੱਖਾ ਨੰਬਰ 1) | ||
R7 | (EFI -MAIN) | ||
R8 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ (IG2) | ||
R9 | ਡਿਮਰ (DIMMER) | ||
R10 | <25 | ਹੈਚਬੈਕ, ਵੈਗਨ: ਸਟਾਪ ਲਾਈਟਾਂ (STOP LP) | |
R11 | ਹੈੱਡਲਾਈਟ (H-LP ) | ||
R12 | 1NR-FE, 1ZR-FAE, 1ZR- FE, 2ZR-FE: ਬਾਲਣ ਪੰਪ (C/OPN) |
1AD-FTV: (EDU)
1ND-TV, 8NR-FTS: (EFI ਮੁੱਖ N0.2)
ਹੈਚਬੈਕ, ਵੈਗਨ (1ND-TV): (TSS -C HTR)
ਸੇਡਾਨ (<- ਨਵੰਬਰ 2016): ਸਟਾਪ ਲਾਈਟਾਂ (STOP LP)
ਸੇਡਾਨ(ਨਵੰਬਰ 2016 ^): (TSS-C HTR)
ਹੈਚਬੈਕ, ਵੈਗਨ (8NR- FTS): ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ (ਫੈਨ ਮੇਨ)
ਸੇਡਾਨ:-
ਸੇਡਾਨ (1ZR-FE, 1ZR-FAE, 2ZR-FE, 1NR-FE): ਫਰੰਟ wi ndow deicer (DEICER)
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ (ਡੀਜ਼ਲ 1.6L – 1WW)
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ (1WW) ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
№ | ਨਾਮ | Amp | ਸਰਕਟ |
---|---|---|---|
1 | ਡੋਮ | 7.5 | ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਵੈਨਿਟੀ ਲਾਈਟਾਂ, ਸਾਹਮਣੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਸ਼ਟਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ,ਨਿੱਜੀ/ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਟਾਂ, ਫੁੱਟ ਲਾਈਟਾਂ |
2 | RAD ਨੰਬਰ 1 | 20 | ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਕ (ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਾਨੀਟਰ) |
3 | ECU-B | 10 | ਗੇਜ ਅਤੇ ਮੀਟਰ, ਸਬ-ਬੈਟਰੀ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸੈਂਸਰ, ਡਬਲ ਲਾਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਸਮਾਰਟ ਐਂਟਰੀ 8ਟੀ. ਸਿਸਟਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ |
4 | D.C.C | - | - |
5 | ECU-B2 | 10 | ਸਮਾਰਟ ਐਂਟਰੀ 8t ਸਟਾਰਟ ਸਿਸਟਮ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਗੇਟਵੇ ECU |
6 | EFI ਮੁੱਖ ਨੰਬਰ 2 | 7.5 | ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
7 | - | - | - |
8 | - | - | - |
9 | - | - | - |
10 | STRG ਲਾਕ | 20 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲੌਕ ਸਿਸਟਮ |
11 | - | - | - |
12 | ST | 30 | ਸਟਾਰਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
13 | ICS/ALT-S | 5 | ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
14 | ਟਰਨ -HAZ | 10 | ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਫਲੈਸ਼ਰ |
15 | ECU-B ਨੰਬਰ 3 | 5 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ |
16 | AM2 ਨੰਬਰ 2 | 7.5 | ਸਟਾਰਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
17 | - | - | - |
18 | ABS ਨੰਬਰ 1 | 50 | ABS, VSC |
19 | CDSਪੱਖਾ | 30 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ |
20 | RDI ਪੱਖਾ | 40 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ |
21 | H-LP CLN | 30 | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਕਲੀਨਰ | 22 | IP J/B ਨੂੰ | 120 | "ECU-IG NO.2", "HTR-IG", "WIPER", "RR ਵਾਈਪਰ", "ਵਾਸ਼ਰ", "ਈਸੀਯੂ-ਆਈਜੀ ਨੰਬਰ 1", "ਈਸੀਯੂ-ਆਈਜੀ ਨੰਬਰ 3", "ਸੀਟ ਐਚਟੀਆਰ", "ਏਐਮਆਈ", "ਡੋਰ", "ਸਟਾਪ", "ਐਫਆਰ ਡੋਰ", "ਪਾਵਰ" , "RR DOOR", "RL DOOR", "OBD", "ACC-B", "RR FOG", "FR FOG", "DEF", "tail", "SUNROOF", "DRL" ਫਿਊਜ਼ |
23 | - | - | - |
24 | - | - | - |
25 | - | - | - |
26 | P/I | 50 | "HORN", "IG2", "FUEL PMP" ਫਿਊਜ਼ |
27 | - | - | - |
28 | FUEL HTR | 50 | ਬਾਲਣ ਹੀਟਰ |
29 | EFI MAIN | 50 | ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਿਕ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
30 | EPS | 80 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ |
31 | ਗਲੋ | 80 | ਇੰਜਣ ਗਲੋ ਸਿਸਟਮ |
32 | - | - | - |
33 | IG2 | 15 | "IGN", " ਮੀਟਰ" ਫਿਊਜ਼ |
34 | ਸਿੰਗ | 15 | ਸਿੰਗ, ਚੋਰੀ ਰੋਕਣ ਵਾਲਾ |
35 | ਇੰਧਨ ਪੰਪ | 30 | ਬਾਲਣ ਪੰਪ |
36 | - | - | - |
37 | H-LPਮੁੱਖ | 30 | "H-LP LH LO", "H-LP RH LO", "H-LP LH HI", "H-LP RH HI" ਫਿਊਜ਼ |
38 | ਬੀਬੀਸੀ | 40 | ਰੋਕੋ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਚਾਲੂ ਕਰੋ |
39 | HTR ਸਬ ਨੰਬਰ 3 | 30 | ਪਾਵਰ ਹੀਟਰ |
40 | - | - | - |
41 | HTR ਸਬ ਨੰਬਰ 2 | 30 | ਪਾਵਰ ਹੀਟਰ |
42 | HTR | 50 | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ, ਹੀਟਰ |
43 | HTR ਸਬ ਨੰਬਰ 1 | 50 | ਪਾਵਰ ਹੀਟਰ |
44 | DEF | 30 | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ, ਬਾਹਰਲੇ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ ਡੀਫੋਗਰ |
45 | STV HTR | 25 | ਪਾਵਰ ਹੀਟਰ |
46 | ABS NO.2 | 30<25 | ABS, VSC |
47 | - | - | - |
48 | - | - | - |
49 | DRL | 10 | ਦਿਨ ਸਮੇਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ |
50 | - | - | - | <22
51 | H-LP LH LO | 10 | ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਘੱਟ ਬੀਮ) |
52 | H-LP RH LO | 10 | ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਘੱਟ ਬੀਮ) |
53<25 | H-LP LH HI | 7.5 | ਨਵੰਬਰ 2016: ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਹਾਈ ਬੀਮ) |
53 | RDI EFI | 5 | ਨਵੰਬਰ 2016 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ |
54 | H-LP RH HI | 7.5 | ਨਵੰਬਰ 2016: ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਹਾਈ ਬੀਮ) | <22
54 | CDSEFI | 5 | ਨਵੰਬਰ 2016: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ |
55 | EFI ਨੰਬਰ 1 | 7.5 | ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਸਟੌਪ ਅਤੇ ਐਂਪ; ਸਟਾਰਟ ਸਿਸਟਮ |
56 | EFI NO.2 | 15 | ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
57 | MIR HTR | 10 | ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਬਾਹਰਲੇ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ ਡੀਫੋਗਰਸ |
58 | EFI NO.4 | 20 | ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
59 | CDS EFI | 5 | ਨਵੰਬਰ 2016: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ |
60 | RDI EFI | 5 | ਨਵੰਬਰ 2016: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ |
ਰਿਲੇਅ | |||
R1 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ (ਪੱਖਾ ਨੰਬਰ 2) | ||
R2 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ (ਪੱਖਾ ਨੰਬਰ 3) | ||
R3 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ (EPS) | ||
R4 | 25> | ਸਟੌਪ ਲਾਈਟਾਂ (STOP LP) | |
R5 | ਸਟਾਰਟਰ (ST ਨੰਬਰ 1) | ||
R6 | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ (DEF) | ||
R7 | (EFI ਮੁੱਖ) | ||
R8 | ਹੈੱਡਲਾਈਟ(H-LP) | ||
R9 | ਡਿਮਰ | ||
R10 | ਨਵੰਬਰ 2016: ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ (DRL) ਨਵੰਬਰ 2016 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ (ਫੈਨ ਨੰਬਰ 1) | ||
R11 | ਨਵੰਬਰ 2016: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ (ਫੈਨ ਨੰਬਰ 1) ਨਵੰਬਰ 2016 ਫਿਊਲ ਹੀਟਰ (FUEL HTR) |
№ | ਰਿਲੇਅ |
---|---|
R1 | - |
R2 | HTR ਸਬ ਨੰਬਰ 1 |
R3 | HTR ਸਬ ਨੰਬਰ 3 |
R4 | HTR ਸਬ ਨੰਬਰ 2 |
ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਪਾਸੇ
№ | ਨਾਮ | Amp | ਸਰਕਟ |
---|---|---|---|
1 | P/SEAT | 30 | ਪਾਵਰ ਸੀਟ |
2 | - | - | - |
3 | - | - | - |
4 | ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਨੰਬਰ 1 | 30 | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ |
ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ
№ | ਰਿਲੇਅ |
---|---|
R1 | ਫਰੰਟ ਫੋਗ ਲਾਈਟ (FR FOG) |
R2 | ਸਿੰਗ (S-HORN) |
R3 | - |
R4 | ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ (PYVR ਆਊਟਲੇਟ) |
R5 | ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੌਸ਼ਨੀ (ਗੁੰਬਦ ਕੱਟ) |
ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ
ਇਹ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ ਇੰਜਣ ਦਾ ਡੱਬਾ (ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ)।
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ (ਡੀਜ਼ਲ 1.6L – 1WW ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ)
ਫੂ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
№ | ਨਾਮ | Amp | ਸਰਕਟ |
---|---|---|---|
1 | ECU-B ਨੰਬਰ 2 | 10 | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਸਮਾਰਟ ਐਂਟਰੀ & ਸਟਾਰਟ ਸਿਸਟਮ, ਆਊਟ ਸਾਈਡ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ, ਗੇਜ ਅਤੇ ਮੀਟਰ |
2 | ECU-B NO.3 | 5 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ |
3 | AM 2 | 7.5 | ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਿਸਟਮ, "IG2" ਫਿਊਜ਼ |
4 | D/C CUT | 30 | "ਡੋਮ", "ECU-B ਨੰਬਰ 1", "ਰੇਡੀਓ" ਫਿਊਜ਼ |
5 | ਸਿੰਗ | 10 | ਹੋਰਨ |
6 | EFI-MAIN | 20 | 1NR-FE: ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, "EFI NO.1", "EFI NO.2" ਫਿਊਜ਼, ਬਾਲਣ ਪੰਪ |
6 | EFI-MAIN | 25 | 1ZR-FAE, 1ZR-FE, 2ZR-FE, 8NR-FTS: ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, "EFI NO.1", "EFI NO.2" ਫਿਊਜ਼, ਫਿਊਲ ਪੰਪ |
6 | EFI-MAIN | 30 | ਡੀਜ਼ਲ: ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
7 | ICS/ALT-S | 5 | ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
8 | ETCS | 10 | 1ZR-FAE, 1NR-FE, 1ZR-FE, 2ZR-FE, 8NR- FTS: ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਥ੍ਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ |
8 | EDU | 20 | 1AD-FTV: ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਿਕ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
9 | ਟਰਨ ਅਤੇ ਐਂਪ; HAZ | 10 | 8NR-FTS ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ: ਗੇਜ ਅਤੇ ਮੀਟਰ, ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ |
9 | ST | 30 | 8NR-FTS: ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਿਸਟਮ |
10 | IG2 | 15 | ਗੇਜ ਅਤੇ ਮੀਟਰ, ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, SRS ਏਅਰਬੈਗਸਿਸਟਮ |
11 | EFI-MAIN NO.2 | 20 | 1AD-FTV: ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
11 | INJ/EFI-B | 15 | ਗੈਸੋਲਿਨ: ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
11 | ECU-B ਨੰਬਰ 4 | 10 | 1ND-ਟੀਵੀ, (ਸੇਡਾਨ (1AD-FTV) ): ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
11 | ECU-B ਨੰਬਰ 4 | 20 | 8NR-FTS: ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
11 | DCM/MAYDAY | 7.5 | 1NR -FE (ਅਪ੍ਰੈਲ 2016 ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ): ਟੈਲੀਮੈਟਿਕਸ ਸਿਸਟਮ |
12 | EFI-ਮੁੱਖ ਨੰਬਰ 2 | 30 | ਸਿਵਾਏ 8NR-FTS: ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
12 | DCM/MAYDAY | 7.5 | ਸੇਡਾਨ (1ZR-FE, 1ZR-FAE, 2ZR-FE): ਟੈਲੀਮੈਟਿਕਸ ਸਿਸਟਮ |
12 | EFI-ਮੁੱਖ ਨੰਬਰ 2 | 10<25 | ਸੇਡਾਨ (1ND-TV): ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
13 | ST | 30 | 8NR-FTS ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ: ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਿਸਟਮ |
13 | ਟਰਨ & HAZ | 10 | 8NR-FTS: ਗੇਜ ਅਤੇ ਮੀਟਰ, ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ |
14 | H-LP ਮੇਨ<25 | 30 | ਹੈਚਬੈਕ, ਵੈਗਨ: "H-LP RH-LO", "H-LP LH-LO", "H-LP RH-HI", "H-LP LH-HI"ਫਿਊਜ਼ |
14 | H-LP ਮੁੱਖ | 40 | ਸੇਡਾਨ: "H-LP RH-LO", "H -LP LH-LO", "H-LP RH-HI", "H-LP LH-HI" ਫਿਊਜ਼ |
15 | VLVMATIC | 30 | ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਿਕ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
16 | EPS | 80 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ |
17 | ECU-B ਨੰਬਰ 1 | 10 | ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਮੁੱਖ ਬਾਡੀ ECU, VSC, ਸਮਾਰਟ ਐਂਟਰੀ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟ ਸਿਸਟਮ, ਘੜੀ |
18 | ਡੋਮ | 7.5 | ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਟਾਂ, ਵੈਨਿਟੀ ਲਾਈਟਾਂ, ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ, ਮੁੱਖ ਬਾਡੀ ECU |
19 | ਰੇਡੀਓ | 20 | ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ |
20 | DRL | 10 | ਦਿਨ ਸਮੇਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ |
21 | STRG HTR | 15 | ਸੇਡਾਨ: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਹੀਟਰ |
22 | ABS NO.2 | 30 | ABS, VSC |
23 | RDI | 40 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ |
24 | - | - | - |
25 | DEF | 30 | ਹੈਚਬੈਕ, ਵੈਗਨ: ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ, ਬਾਹਰਲੇ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ ਡੀਫੋਗਰਸ |
25 | DEF | 50 | ਸੇਡਾਨ: ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ, ਬਾਹਰਲੇ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ ਡੀਫੋਗਰਸ |
26 | ABS NO.1 | 50 | ABS, VSC |
27 | HTR | 50 | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
28 | ALT | 120 | ਪੈਟਰੋਲ: ਚਾਰਜਿੰਗਸਿਸਟਮ |
28 | ALT | 140 | ਡੀਜ਼ਲ: ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
29 | EFI NO.2 | 10 | ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
30 | EFI NO.1 | 10 | 8NR-FTS ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ: ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
30<25 | EFI NO.1 | 15 | 8NR-FTS: ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
31<25 | EFI-N0.3 | 20 | 1ND-FTV: ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
31 | EFI-N0.3 | 10 | 8NR-FTS: ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
31 | EFI NO.4 | 20 | ਸੇਡਾਨ: ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
32<25 | MIR-HTR | 10 | ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ n ਸਿਸਟਮ, ਬਾਹਰਲੇ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ ਡੀਫੋਗਰਸ |
33 | H-LP RH-LO | 15 | HID: ਸੱਜਾ- ਹੈਂਡ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਘੱਟ ਬੀਮ) |
33 | H-LP RH-LO | 10 | ਹੈਲੋਜਨ, LED: ਸੱਜਾ- ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਘੱਟ ਬੀਮ) |
34 | H-LP LH-LO | 15 | HID: ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਘੱਟ ਬੀਮ) |
34 | H-LP LH-LO | 10 | ਹੈਲੋਜਨ, LED: ਖੱਬੇ ਹੱਥਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਘੱਟ ਬੀਮ), ਮੈਨੂਅਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲੈਵਲਿੰਗ ਡਾਇਲ |
35 | H-LP RH-HI | 7.5 | ਹੈਚਬੈਕ, ਵੈਗਨ: ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਹਾਈ ਬੀਮ) |
35 | H-LP RH-HI | 10 | ਸੇਡਾਨ: ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਹਾਈ ਬੀਮ) |
36 | H-LP LH-HI | 7.5 | ਹੈਚਬੈਕ, ਵੈਗਨ: ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਹਾਈ ਬੀਮ), ਗੇਜ ਅਤੇ ਮੀਟਰ |
36 | H-LP LH-HI | 10 | ਸੇਡਾਨ: ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਹਾਈ ਬੀਮ), ਗੇਜ ਅਤੇ ਮੀਟਰ |
37 | EFI NO.4 | 15 | ਹੈਚਬੈਕ, ਵੈਗਨ: ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
37 | EFI NO.3 | 20 | ਸੇਡਾਨ: ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
38 | - | - | - |
39 | - | - | - |
40 | - | - | - |
41 | AMP | 15 | ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ |
42 | - | - | -<2 5> |
43 | EFI-ਮੁੱਖ ਨੰਬਰ 2 | 20 | 8NR-FTS: ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
44 | STRG ਲਾਕ | 20 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲੌਕ ਸਿਸਟਮ |
45 | AMT | 50 | ਸੇਡਾਨ: ਮਲਟੀ-ਮੋਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ |
46 | ਬੀਬੀਸੀ | 40 | ਸਟਾਪ 8t ਸਟਾਰਟ |