ਫੋਰਡ ਐਸਕਾਰਟ (1997-2003) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ

Jose Ford

01-08-2023 ਫੋਰਡ
  • ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ
Jose Ford

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 1997 ਤੋਂ 2003 ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਫੋਰਡ ਐਸਕਾਰਟ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫੋਰਡ ਐਸਕਾਰਟ 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 ਅਤੇ ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗਰਾਮ ਮਿਲਣਗੇ 2003 , ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।

ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟਫੋਰਡ ਐਸਕਾਰਟ 1997-2003

ਫੋਰਡ ਐਸਕਾਰਟ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) ਫਿਊਜ਼ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ (ਫਿਊਜ਼ “ਸੀਆਈਜੀਏਆਰ” ਦੇਖੋ)।

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਚਿੱਤਰ

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ <19 19>
ਨਾਮ ਐਮਪੀ ਰੇਟਿੰਗ ਵਿਵਰਣ
DRL (ਕੂਪ) 10A ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲੈਂਪ (DRL)
R.WIPER ( ਸੇਡਾਨ) 10A ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਲੈਂਪ, ਲਿਫਟਗੇਟ ਵਾਈਪਰ/ਵਾਸ਼ਰ
HAZARD 15A ਖਤਰਾ ਫਲੈਸ਼ਰ
ਰੂਮ 10A ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ, ਰਿਮੋਟ ਐਂਟੀ-ਥੈਫਟ ਪਰਸਨੈਲਿਟੀ (RAP) ਸਿਸਟਮ, ਰੇਡੀਓ, ਸ਼ਿਫਟ ਲਾਕ, ਕੋਰਟਸੀ ਲੈਂਪ, ਸਟਾਰਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਾਈਮ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ
ਇੰਜਣ 15A ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸੈਕਸਲ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਕੰਸਟੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ (PCM ਰੀਲੇਅ)
ਰੇਡੀਓ (ਕੂਪ) 5A ਪਾਵਰ ਮਿਰਰ,ਰੇਡੀਓ, ਰਿਮੋਟ ਐਂਟੀ-ਥੈਫਟ ਪਰਸਨੈਲਿਟੀ (ਆਰਏਪੀ) ਸਿਸਟਮ
ਮਿਰਰ (ਸੇਡਾਨ) 5A ਪਾਵਰ ਮਿਰਰ, ਰੇਡੀਓ, ਰਿਮੋਟ ਕੀਲੈੱਸ ਐਂਟਰੀ (RKE) )
ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ 30A ਪਾਵਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ
ਸਿੰਗ 15A ਹੋਰਨ, ਸ਼ਿਫਟ ਲਾਕ
AIR COND 15A A/C-ਹੀਟਰ, ABS
ਮੀਟਰ 10A ਬੈਕਅੱਪ ਲੈਂਪ, ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਲੈਵਲ ਸਵਿੱਚ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ, ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ, ਸ਼ਿਫਟ ਲੌਕ, ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਾਈਮ, ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਸਵਿੱਚ
ਵਾਈਪਰ 20A ਵਾਈਪਰ/ਵਾਸ਼ਰ, ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ
STOP 20A<22 ਸਟਾਪ ਲੈਂਪ, ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ
ਟੇਲ 15A ਬਾਹਰੀ ਲੈਂਪ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਰੋਸ਼ਨੀ
ਸਨ ਰੂਫ 15A ਪਾਵਰ ਮੂਨਰੂਫ
ASC 10A ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ
ਪੀ ਵਿੰਡੋ 30A CB ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼
CIGAR 20A<22 ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ
ਏਅਰ ਬੈਗ 10A ਏਅਰ ਬੈਗ
FOG<2 2> 10A ਫੌਗ ਲੈਂਪ, ਡੇ ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ

ਲੈਂਪਸ (DRL)

AUDIO 15A ਰੇਡੀਓ, ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸਾਊਂਡ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ, CD ਚੇਂਜਰ
FUEL INJ. 10A HO2S, Evaporative emition purge flow sensor
ਬਲੋਅਰ 30A ਸੀਬੀ ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ

ਇੰਜਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
ਨਾਮ ਐਂਪ ਰੇਟਿੰਗ ਵਿਵਰਣ
ਈਂਧਨ ਇੰਜ. 30A* ਕੂਪ: ਏਅਰ ਬੈਗ, ਕੰਸਟੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ (ਪੀਸੀਐਮ ਰੀਲੇਅ), ਜਨਰੇਟਰ
5> ਮੁੱਖ 100A* ਸਮੁੱਚੀ ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਆ (ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, BTN, ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ, ਫਿਊਲ ਪੰਪ, OBD-II, ABS ਫਿਊਜ਼, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ, ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ)<22 BTN 40A* ਕੂਪ: I/P ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ ਦੇ ਖਤਰਾ, ਸਟਾਪ, ਡੋਰ ਲਾਕ, ਟੇਲ, ਰੂਮ ਅਤੇ ਹਾਰਨ ਫਿਊਜ਼

ਸੇਡਾਨ: ਖਤਰਾ ABS 60A* ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ (ABS) ਮੁੱਖ ਰੀਲੇਅ ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 40A* ਸਥਿਰ ਕੰਟਰੋਲ ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ (ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ) OBD-II 10 A* ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ (DLC), ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ FUEL ਪੰਪ 20A** ਕੂਪ: ਨਿਰੰਤਰ ਕੰਟਰੋਲ ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ (f uel ਪੰਪ)

ਸੇਡਾਨ: ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈੱਡ ਆਰਐਚ 10 ਏ** ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ ਹੈੱਡ LH 10 A** ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ * ਫਿਊਜ਼ ਲਿੰਕ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ

** ਫਿਊਜ਼

ਪਿਛਲੀ ਪੋਸਟ ਫੋਰਡ ਮਸਟੈਂਗ (1998-2004) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ
ਅਗਲੀ ਪੋਸਟ Hyundai Elantra (AD; 2017-2020) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ

ਮੈਂ ਜੋਸ ਫੋਰਡ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਆਉਂਦਾ ਹਾਂ - ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਾਂ।