ਕੈਡਿਲੈਕ ਡੀਵਿਲ (2000-2005) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ

Jose Ford

01-08-2023 ਕੈਡੀਲੈਕ
  • ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ
Jose Ford

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2000 ਤੋਂ 2005 ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਅੱਠਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਕੈਡੀਲੈਕ ਡੇਵਿਲ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਕੈਡਿਲੈਕ ਡੇਵਿਲ 2000, 2001, 2002, 2003, 2005 ਅਤੇ 2005<3 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਚਿੱਤਰ ਵੇਖੋਗੇ।>, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।

ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਕੈਡਿਲੈਕ ਡੇਵਿਲ 2000-2005

ਕੈਡਿਲੈਕ ਡੀਵਿਲ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ / ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ ਫਿਊਜ਼ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ №22 ਅਤੇ 23 ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਅੰਡਰਸੀਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ №65 ਹਨ। .

ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ <16 >>>>>>>>
№ ਵੇਰਵਾ
1 ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਵਰਕ
2 ਐਕਸੈਸਰੀ
3 ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ
4 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
5 ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਲੋਅ ਬੀਮ Lef t
6 ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਲੋਅ ਬੀਮ ਸੱਜੇ
7 ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ
8 ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਬੈਟਰੀ
9 ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਹਾਈ ਬੀਮ ਸੱਜਾ
10 ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਹਾਈ ਬੀਮ ਖੱਬੇ
11 ਇਗਨੀਸ਼ਨ 1
12 ਫੌਗ ਲੈਂਪ
13 ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ
14 ਕਰੂਜ਼ਕੰਟਰੋਲ
15 ਕੋਇਲ ਮੋਡੀਊਲ
16 ਇੰਜੈਕਟਰ ਬੈਂਕ #2
17 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
18 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
19 ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ
20 ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ
21 ਇੰਜੈਕਟਰ ਬੈਂਕ #1
22 ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ #2
23 ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ #1
24 ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਲੈਂਪ
25 ਹੋਰਨ
26 ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕਲੱਚ
42 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
43<22 2000-2001: ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ

2002-2005: ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ

22>
44 2000-2001: ਏਅਰ ਪੰਪ B

2002-2005: ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ

45 2000-2001: ਏਅਰ ਪੰਪ A

2002-2005: ਏਅਰ ਪੰਪ

46 ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 1
47 ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 2
48-52 ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼
53 ਫਿਊਜ਼ ਪੁਲਰ
54 2005: ਗਰਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ (ਵਿਕਲਪ)
27 ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਹਾਈ ਬੀਮ
28 ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਲੋਅ ਬੀਮ
29 ਫੌਗ ਲੈਂਪ
30 ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਲੈਂਪ
31 ਹੋਰਨ
32 ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕਲਚ
33 2000-2004: ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ

2005: AIR ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ(ਵਿਕਲਪ)

34 2000-2004: ਐਕਸੈਸਰੀ

2005: ਗਰਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ (ਵਿਕਲਪ)

35 2000-2004: ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ

2005: ਐਕਸੈਸਰੀ

36 ਸਟਾਰਟਰ 1
37 ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 1
38 ਇਗਨੀਸ਼ਨ 1
39 ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਸੀਰੀਜ਼/ਸਮਾਂਤਰ
40 ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 2
ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ
41 ਸਟਾਰਟਰ

ਯਾਤਰੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

ਇਹ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਰੀਅਰ ਅੰਡਰਸੀਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
№ ਵਰਣਨ
1 ਫਿਊਲ ਪੰਪ
2 ਹੀਟਰ, ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਬੈਟਰੀ
3 ਮੈਮੋਰੀ ਸੀਟ, ਟਿਲਟ ਅਤੇ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿੰਗ ਸਟੀਅਰਿੰਗ
4 2000-2001: HVAC ਬਲੋਅਰ

2002-2005: ਆਰ.ਆਰ. ਲੰਬਰ, ਐਂਟੀਨਾ 5 ਡਰਾਈਵਰ ਡੋਰ ਮੋਡੀਊਲ 6 ਗਰਮ ਸੀਟ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ <16 7 ਪਾਵਰ ਟਿਲਟ ਅਤੇ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿੰਗ ਸਟੀਅਰਿੰਗ 8 ਪੂਰਕ ਮਹਿੰਗਾਈ ਰੋਕ 9 2000-2001: ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ

2002-2005: SDAR (XM™ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਰੇਡੀਓ) 10 ਲੈਂਪਸ ਪਾਰਕ ਦਾ ਸੱਜਾ 11 ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਹਵਾਦਾਰੀਸੋਲੇਨੌਇਡ 12 ਇਗਨੀਸ਼ਨ 1 13 ਇੰਟਰੀਅਰ ਲੈਂਪ ਡਿਮਰ ਮੋਡੀਊਲ 14 ਸਨਸ਼ੇਡ 15 ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ 16<22 ਗਰਮ ਸੀਟ ਖੱਬਾ ਸਾਹਮਣੇ 17 ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੈਂਪ 18 ਸੱਜਾ ਪਿਛਲਾ ਡੋਰ ਮੋਡੀਊਲ 19 ਸਟੋਪਲੈਂਪਸ 20 ਪਾਰਕ/ਰਿਵਰਸ 21 ਆਡੀਓ 22 ਸਨਰੂਫ ਲਈ ਬਰਕਰਾਰ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ 23 ਲੈਂਪਸ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਖੱਬੇ 24 ਨਾਈਟ ਵਿਜ਼ਨ 25 ਪੈਸੇਂਜਰ ਡੋਰ ਮੋਡਿਊਲ 26 ਸਰੀਰ 27 2000-2001: ਐਕਸਪੋਰਟ ਲਾਈਟਾਂ

2002-2005: ਲਾਈਟਾਂ, ਪਾਵਰ ਲਾਕ ਐਕਸਪੋਰਟ ਕਰੋ 28 ਰੀਅਰ HVAC ਬਲੋਅਰ 29 ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ 30 2000-2004: ਹੈਜ਼ਰਡ ਸਿਗਨਲ

2005: ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ, ਖ਼ਤਰਾ ਸਿਗਨਲ 31 ਰਿਵਰਸ, ਲਾਕ 32 ਲਗਾਤਾਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਰੋਡ ਸੈਂਸਿੰਗ ਸਸਪੈਂਸੀ on 33 ਹੀਟਿੰਗ, ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ 34 ਇਗਨੀਸ਼ਨ 3 ਰੀਅਰ 35 ਐਂਟੀਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ 36 ਗਰਮ ਸੀਟ, ਸੱਜੇ ਸਾਹਮਣੇ 37 ਗਰਮ ਸੀਟ, ਰਾਈਟ ਰੀਅਰ 38 ਡਿਮਰ 60 ਪਾਰਕ ਬ੍ਰੇਕ 61 ਰੀਅਰ ਡੀਫੌਗ 62 2000 -2001:ਰਾਈਟ ਰੀਅਰ ਲੰਬਰ, ਪਾਵਰ

2002-2005: HVAC ਬਲੋਅਰ 63 ਆਡੀਓ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ 64 ELC ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ/ਐਗਜ਼ੌਸਟ 65 ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ 66 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ 67 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ 68 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ 69 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ 70-74 ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼ 75 ਫਿਊਜ਼ ਪੁੱਲਰ ਰੀਲੇਅ 39 ਬਾਲਣ ਪੰਪ 40 ਪਾਰਕਿੰਗ ਲੈਂਪ 41 ਇਗਨੀਸ਼ਨ 1 42 2000-2004: ਪਾਰਕ ਬ੍ਰੇਕ ਏ

2005: ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ 43 2000-2004: ਪਾਰਕ ਬ੍ਰੇਕ ਬੀ

2005: ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ 44 ਪਾਰਕ ਸ਼ਿਫਟ ਇੰਟਰਲਾਕ 45 ਰਿਵਰਸ ਲੈਂਪਸ 46 ਸਨਰੂਫ 47 ਰਿਵਰਸ ਲੌਕਆਊਟ 48 ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਡੈਂਪਰ ਲਈ ਬਰਕਰਾਰ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ 49 ਇਗਨੀਸ਼ਨ 3 50 ਇੰਧਨ ਟੈਂਕ ਡੋਰ ਰਿਲੀਜ਼ 51 ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੈਂਪ 52 ਟੰਕ ਰਿਲੀਜ਼ 53 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ 54 ਲਾਕ, ਸਿਲੰਡਰ 55 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੈਵਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ 58 2000-2004: ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ 19>

2005: ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਗਈ 59 ਰੀਅਰ ਡੀਫੌਗ ਸਰਕਟਤੋੜਨ ਵਾਲੇ 56 ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ 57 ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ

ਪਿਛਲੀ ਪੋਸਟ ਲਿੰਕਨ MKT (2013-2019) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ
ਅਗਲੀ ਪੋਸਟ ਫੋਰਡ ਟੌਰਸ (2013-2019) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ

ਮੈਂ ਜੋਸ ਫੋਰਡ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਆਉਂਦਾ ਹਾਂ - ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਾਂ।