ഉള്ളടക്ക പട്ടിക
ഈ ലേഖനത്തിൽ, 2005 മുതൽ 2012 വരെ നിർമ്മിച്ച രണ്ടാം തലമുറ സീറ്റ് ലിയോൺ (1P) ഞങ്ങൾ പരിഗണിക്കുന്നു. SEAT Leon 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 എന്നിവയുടെ ഫ്യൂസ് ബോക്സ് ഡയഗ്രമുകൾ ഇവിടെ കാണാം. . -2012
സീറ്റ് ലിയോണിലെ സിഗാർ ലൈറ്റർ (പവർ ഔട്ട്ലെറ്റ്) ഫ്യൂസുകൾ ഫ്യൂസുകൾ #24, #26 (2006) അല്ലെങ്കിൽ #42 (മുതൽ 2006) ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ ഫ്യൂസ് ബോക്സിൽ>
ഫ്യൂസ് ബോക്സ് ലൊക്കേഷൻ
പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെന്റ്
ഒരു കവറിനു പിന്നിൽ ഡാഷ് പാനലിന്റെ ഇടതുവശത്താണ് ഫ്യൂസുകൾ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. 23>
എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ്
ഫ്യൂസ് ബോക്സ് ഡയഗ്രമുകൾ
9> 2005ഇൻസ്ട്രമെന്റ് പാനൽ
ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിലെ ഫ്യൂസുകളുടെ അസൈൻമെന്റ് (2005)
നമ്പർ | ഇലക്ട്രിക്കൽപെട്ടി | 100 |
---|---|---|
E1 | വെന്റിലേറ്റർ 500 W | 50/80 |
F1 | PTCs (വായു ഉപയോഗിച്ചുള്ള സപ്ലിമെന്ററി ഇലക്ട്രിക്കൽ ഹീറ്റിംഗ്) | 100 |
G1 | ട്രെയിലർ ഫ്യൂസ് വോൾട്ടേജ് ഇന്റേണൽ ഫ്യൂസ് ബോക്സിൽ വിതരണം | 50 |
H1 | സെൻട്രൽ ലോക്കിംഗ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് (4F8 ഓട്ടോലോക്ക് ഉള്ളത്) |
2007
ഇൻസ്ട്രമെന്റ് പാനൽ
ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിലെ ഫ്യൂസുകളുടെ അസൈൻമെന്റ് (2007)
നമ്പർ | വൈദ്യുത ഉപകരണങ്ങൾ | ആമ്പിയർ |
---|---|---|
1 | രോഗനിർണയം സ്വിച്ച്ബോർഡ്/ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ലൈറ്റുകൾ / ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ സ്വിച്ച്ബോർഡ്/ ഫ്ലോമീറ്റർ/ ഹീറ്റഡ് വൈപ്പറുകൾ | 10 |
2 | എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്/ ABS-ESP സ്വിച്ച്ബോർഡ്/ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സ്/ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ/ ട്രെയിലർ സ്വിച്ച്ബോർഡ്/ ലൈറ്റ് സ്വിച്ച്/ ബ്രേക്ക് സെൻസർ/ പവർ സ്റ്റിയറിംഗ്/ വലത്, ഇടത് ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ | 5 |
3 | എയർബാഗ് | 5 |
4 | ഹീറ്റിംഗ്/ റിവേഴ്സ് സ്വിച്ച്/ ASR-ESP സ്വിച്ച്/ ടെലിഫോൺ/ നോസിലുകൾ/ ഇലക്ട്രോക്രോം ആന്റി-ഡാസിൽ മിറർ/ ടോംടോം നാ vigator | 5 |
5 | വലത് സെനോൺ ഹെഡ്ലൈറ്റ് | 5 |
6 | ഇടത് സെനോൺ ഹെഡ്ലൈറ്റ് | 5 |
7 | ഒഴിവ് | |
8 | ടോവിംഗ് പ്രീഇൻസ്റ്റലേഷൻ കിറ്റ് (സഹായ പരിഹാരം) | 5 |
9 | ഒഴിവ് | |
10 | ഒഴിവ് | |
11 | ഒഴിവ് | |
12 | കേന്ദ്രലോക്കിംഗ് | 15 |
13 | രോഗനിർണ്ണയം/ ലൈറ്റ് സ്വിച്ച്/ റെയിൻ സെൻസർ | 10 |
14 | ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സ് / ഹീറ്റിംഗ്/ ESP സ്വിച്ച്ബോർഡ്/ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സ് ലിവർ | 5 |
15 | കേബിൾ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 7,5 |
16 | ഒഴിവ് | |
17 | അലാറം | 5 |
18 | ഒഴിവ് | |
19 | ഫോഗ് കിറ്റ് (സഹായ പരിഹാരം) | |
20 | ഒഴിവ് | |
21 | D2L എഞ്ചിൻ (2.01147 kW 4-സ്പീഡ് TFSI) | 10 |
22 | ബ്ലോവർ നിയന്ത്രണം | 40 |
23 | ഇലക്ട്രിക് വിൻഡോകൾ (മുൻവശം) | 30 |
24 | ഒഴിവ് | |
25 | റിയർ വിൻഡോ ഹീറ്റർ | 25 |
26 | പിന്നിലെ ഇലക്ട്രിക് വിൻഡോകൾ | 30 |
27 | എഞ്ചിൻ (ഇന്ധന നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ്/പമ്പ് റിലേ) | 15 |
28 | സൗകര്യ നിയന്ത്രണങ്ങൾ | 25 |
29 | ഒഴിവ് | |
30 | ഓ ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സ് | 20 |
31 | വാക്വം പമ്പ് | 20 |
32 | ഒഴിവ് | |
33 | സൺറൂഫ് | 30 |
സൗകര്യ നിയന്ത്രണങ്ങൾ | 25 | |
35 | ഒഴിവ് | |
36 | ഹെഡ്ലൈറ്റ് വാഷർ സിസ്റ്റം | 20 |
37 | ചൂടായ സീറ്റുകൾ | 30 |
38 | D2L എഞ്ചിൻ (2.01147 kW 4-സ്പീഡ് TFSI) | 10 |
39 | ശൂന്യം | |
40 | ബ്ലോവർ കൺട്രോൾ | 40 |
41 | റിയർ വൈപ്പർ മോട്ടോർ / സ്വിച്ച്ബോർഡ് വയറിംഗ് | 15 |
42 | 12 V സോക്കറ്റ്/ സിഗരറ്റ് ലൈറ്റർ | 15 |
43 | ട്രെയിലർ ബ്രാക്കറ്റ് പ്രീഇൻസ്റ്റലേഷൻ | 15 |
44 | ട്രെയിലർ ബ്രാക്കറ്റ് പ്രീഇൻസ്റ്റാളേഷൻ | 20 |
45 | ട്രെയിലർ ബ്രാക്കറ്റ് പ്രീഇൻസ്റ്റലേഷൻ | 15 |
46 | ഒഴിവ് | |
47 | D2L എഞ്ചിൻ (2.0 1147 kW 4-സ്പീഡ് TFSI) | 10 |
48 | D2L എഞ്ചിൻ (2.0 1147 kW 4-സ്പീഡ് TFSI) | 10 |
49 | ഒഴിവ് | <15 |
എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ്
എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിലെ ഫ്യൂസുകളുടെ അസൈൻമെന്റ് (2007)
നമ്പർ | ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ | ആമ്പിയർ |
---|---|---|
1 | ക്ലീൻ | 30 |
2 | സ്റ്റിയറിങ് കോളം | 5 |
3 | കേബിൾ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 5 |
A | ABS | 30 |
5 | AQ ഗിയർബോക്സ് | 15 |
6 | ഇൻസ്ട്രമെന്റ് പാനൽ | 5 |
7 | ഒഴിവ് | |
8 | റേഡിയോ | 15 |
9 | ടെലിഫോൺ/നാവിഗേറ്റർ ടോംടോം | 5 |
10 | FSI / ഡീസൽ എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് / ഇഞ്ചക്ഷൻ മൊഡ്യൂളിലെ പ്രധാന റിലേവിതരണം | 5 |
10 | എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിലെ പ്രധാന റിലേ D2L (2.0 FSI 147 kW) | 10 |
11 | ഒഴിവ് | |
12 | ഗേറ്റ്വേ | 5 |
13 | പെട്രോൾ ഇഞ്ചക്ഷൻ മൊഡ്യൂൾ വിതരണം | 25 |
13 | ഡീസൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ മൊഡ്യൂൾ വിതരണം | 30 |
14 | കോയിൽ | 20 |
15 | എഞ്ചിൻ T71 / 20 FSI | 5 |
15 | പമ്പ് റിലേ | 10 |
16 | ABS പമ്പ് | 30 |
17 | Horn | 15 |
18 | ഒഴിവ് | |
19 | ക്ലീൻ | 30 |
20 | ഒഴിവ് | |
21 | ലാംഡ അന്വേഷണം | 15 |
22 | ബ്രേക്ക് പെഡൽ, സ്പീഡ് സെൻസർ | 5 |
23 | എഞ്ചിൻ 1.6, പ്രധാന റിലേ (റിലേ n° 100) | 5 |
23 | T 71 ഡീസൽ EGR | 10 |
23 | 2.0 D2L ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഇന്ധന പമ്പ് | 15 |
24 | AKF, ഗിയർ ബോക്സ് വാൽവ് | 10 |
25 | വലത് ലൈറ്റിംഗ് | 40 |
26 | ഇടത് ലൈറ്റിംഗ് | 40 |
26 | 1.6 SLP എഞ്ചിൻ | 40 |
26 | 1.9 TDI ഗ്ലോ പ്ലഗ് റിലേ | 50 |
28 | KL15 | 40 |
29 | ഇലക്ട്രിക് വിൻഡോകൾ (മുന്നിലും പിന്നിലും) | 50 |
29 | ഇലക്ട്രിക് വിൻഡോകൾ(മുന്നിൽ) | 30 |
30 | X - റിലീഫ് റിലേ | 40 |
സൈഡ് ബോക്സ്: | ||
B1 | ആൾട്ടർനേറ്റർ < 140 W | 150 |
B1 | Alternator > 140 W | 200 |
C1 | പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് | 80 |
D1 | മൾട്ടി ടെർമിനൽ വോൾട്ടേജ് സപ്ലൈ "30". ആന്തരിക ഫ്യൂസ് ബോക്സ് | 100 |
E1 | വെന്റിലേറ്റർ 500 W | 50/80 |
F1 | PTC-കൾ (വായു ഉപയോഗിച്ചുള്ള സപ്ലിമെന്ററി ഇലക്ട്രിക്കൽ ഹീറ്റിംഗ്) | 80 |
G1 | PTC (സപ്ലിമെന്ററി ഇലക്ട്രിക്കൽ ഹീറ്റിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് എയർ) | 40 |
H1 | സെൻട്രൽ ലോക്കിംഗ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് (4F8 ഓട്ടോലോക്ക് ഉള്ളത്) |
2008
ഇൻസ്ട്രമെന്റ് പാനൽ
ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിലെ ഫ്യൂസുകളുടെ അസൈൻമെന്റ് (2008)
നമ്പർ | ഉപഭോക്താവ് | ആമ്പിയർ |
---|---|---|
1 | രോഗനിർണ്ണയം സ്വിച്ച്ബോർഡ്/ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ലൈറ്റുകൾ / ഹെഡ്ലൈറ്റ് സ്വിച്ച്ബോർഡ്/ ഫ്ലോമീറ്റർ/ ഹീറ്റഡ് വൈപ്പറുകൾ | 10 |
2 | എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്/ ABS-ESP സ്വിച്ച്ബോർഡ്/ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സ്/ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ/ ട്രെയിലർ സ്വിച്ച്ബോർഡ്/ ലൈറ്റ് സ്വിച്ച്/ ബ്രേക്ക് സെൻസർ/ പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് / വലത്, ഇടത് ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ | 5 |
3 | എയർബാഗ് | 5 |
4 | ഹീറ്റിംഗ്/റിവേഴ്സ് ഗിയർ സ്വിച്ച്(ASR-ESP സ്വിച്ച്/ടെലിഫോൺ/ജെറ്റ്സ്/ഇലക്ട്രോക്രോമിക് മിറർ/ടോംടോം റൂട്ട്ഫൈൻഡർ | 5 |
5 | വലത് സെനോൺ ഹെഡ്ലൈറ്റ് | 5 |
6 | ഇടത് സെനോൺ ഹെഡ്ലൈറ്റ് | 5 |
7 | ഒഴിവ് | |
8 | ഒഴിവ് | |
9 | ഒഴിവ് | |
10 | ഒഴിവ് | |
11 | ഒഴിവ് | |
12 | സെൻട്രൽ ലോക്കിംഗ്. | 15 |
13 | രോഗനിർണ്ണയം/ ലൈറ്റ് സ്വിച്ച്/ മഴ സെൻസർ | 10 |
14 | ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സ് / ഹീറ്റിംഗ്/ ESP സ്വിച്ച്ബോർഡ്/ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സ് ലിവർ | 5 |
15 | കേബിൾ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 7,5 |
16 | ഒഴിവ് | |
17 | അലാറം | 5 |
18 | ഒഴിവ് | |
19 | ഒഴിവ് | |
20 | ഒഴിവ് | |
21 | എഞ്ചിൻ മാനേജ്മെന്റ് | 10 |
22 | ഫാൻ സ്വിച്ച് | 40 |
23 | ഇലക്ട്രിക് വിൻഡോകൾ (മുൻവശം) | 30 |
24 | ഒഴിവ് | |
25 | പിൻ വിൻഡോ ഹീറ്റർ | 25 |
26 | പിന്നിലെ ഇലക്ട്രിക് വിൻഡോകൾ | 30 |
27 | എഞ്ചിൻ (ഇന്ധന നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ്/പമ്പ് റിലേ) | 15 | 15>
28 | സൗകര്യ നിയന്ത്രണങ്ങൾ | 25 |
29 | ഒഴിവ് | |
30 | ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സ് | 20 |
31 | വാക്വംപമ്പ് | 20 |
32 | ശൂന്യം | |
33 | സൺറൂഫ് | 30 |
34 | സൗകര്യ നിയന്ത്രണങ്ങൾ | 25 |
35 | ഒഴിവ് | |
36 | ഹെഡ്ലൈറ്റ് വാഷർ സിസ്റ്റം | 20 |
37 | ചൂടായ സീറ്റുകൾ | 30 |
38 | എഞ്ചിൻ മാനേജ്മെന്റ് | 10 |
39 | ഒഴിവ് | |
40 | ഫാൻ സ്വിച്ച് | 40 |
41 | റിയർ വൈപ്പർ മോട്ടോർ / സ്വിച്ച്ബോർഡ് വയറിംഗ് | 15 |
42 | 12 V സോക്കറ്റ്/ സിഗരറ്റ് ലൈറ്റർ | 15 |
43 | ട്രെയിലർ ബ്രാക്കറ്റ് പ്രീഇൻസ്റ്റലേഷൻ | 15 |
44 | ട്രെയിലർ ബ്രാക്കറ്റ് പ്രീഇൻസ്റ്റലേഷൻ | 20 |
45 | ട്രെയിലർ ബ്രാക്കറ്റ് പ്രീഇൻസ്റ്റാളേഷൻ | 15 |
46 | ഒഴിവ് | |
47 | എഞ്ചിൻ മാനേജ്മെന്റ് | 10 |
48 | എഞ്ചിൻ മാനേജ്മെന്റ് | 10 |
49 | ഒഴിവ് |
എഞ്ചിൻ കോമ്പ rtment
എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിലെ ഫ്യൂസുകളുടെ അസൈൻമെന്റ് (2008)
നമ്പർ | ഉപഭോക്താവ് | ആമ്പിയർ |
---|---|---|
1 | ക്ലീൻ | 30 |
2 | ഒഴിവ് | |
3 | കേബിൾ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 5 |
4 | ABS | 30 |
5 | AQ ഗിയർബോക്സ് | 15 |
6 | കോമ്പി / സ്റ്റിയറിംഗ്കോളം | 5 |
7 | ഇഗ്നിഷൻ കീ | 40 |
8 | റേഡിയോ | 15 |
9 | ടെലിഫോൺ/ടോംടോം നാവിഗേറ്റർ | 5 |
10 | എഞ്ചിൻ മാനേജ്മെന്റ് | 5 |
10 | എഞ്ചിൻ മാനേജ്മെന്റ് | 10 |
11 | ഒഴിവ് | |
12 | ഗേറ്റ്വേ | 5 |
13 | പെട്രോൾ ഇഞ്ചക്ഷൻ മൊഡ്യൂൾ വിതരണം | 25 |
13 | ഡീസൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ മൊഡ്യൂൾ വിതരണം | 30 |
14 | കോയിൽ | 20 |
15 | എഞ്ചിൻ മാനേജ്മെന്റ് | 5 |
15 | ഫ്യുവൽ പമ്പ് റിലേ | 10 |
16 | വലത് ലൈറ്റിംഗ് | 40 |
17 | കൊമ്പ് | 15 |
18 | ഒഴിവ് | |
19 | ക്ലീൻ | 30 |
20 | ഒഴിവ് | |
21 | ലാംഡ അന്വേഷണം | 15 |
22 | ബ്രേക്ക് പെഡൽ, സ്പീഡ് സെൻസർ | 5 |
23 | എഞ്ചിൻ മാനേജ്മെന്റ് | 5 | 15>
23 | എഞ്ചിൻ മാനേജ്മെന്റ് | 10 |
23 | എഞ്ചിൻ മാനേജ്മെന്റ് | 15 |
24 | AKF, ഗിയർബോക്സ് വാൽവ് | 10 |
25 | ABS പമ്പ് | 30 |
26 | ഇടത് ലൈറ്റിംഗ് | 40 |
26 | എഞ്ചിൻ മാനേജ്മെന്റ് | 40 |
26 | എഞ്ചിൻമാനേജ്മെന്റ് | 50 |
28 | ഒഴിവ് | |
29 | ഇലക്ട്രിക് വിൻഡോകൾ (മുന്നിലും പിന്നിലും) | 50 |
29 | ഇലക്ട്രിക് വിൻഡോകൾ (മുന്നിൽ) | 30 |
30 | ഇഗ്നിഷൻ കീ | 40 |
സൈഡ് ബോക്സ്: | ||
B1 | ആൾട്ടർനേറ്റർ < 140 W | 150 |
B1 | Alternator > 140 W | 200 |
C1 | പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് സെർവോ | 80 |
D1 | മൾട്ടി-ടെർമിനൽ വോൾട്ടേജ് വിതരണം "30". ആന്തരിക ഫ്യൂസ് ബോക്സ് | 100 |
E1 | വെന്റിലേറ്റർ 500 W | 50/80 |
F1 | PTC-കൾ (വായു ഉപയോഗിച്ചുള്ള സപ്ലിമെന്ററി ഇലക്ട്രിക്കൽ ഹീറ്റിംഗ്) | 80 |
G1 | PTC (സപ്ലിമെന്ററി ഇലക്ട്രിക്കൽ ഹീറ്റിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് എയർ) | 40 |
H1 | സെൻട്രൽ ലോക്കിംഗ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് |
2009, 2010, 2011, 2012
ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ
ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിലെ ഫ്യൂസുകളുടെ അസൈൻമെന്റ് (2009, 2010, 2011, 2012)
നമ്പർ | ഉപഭോക്താവ് | Amps |
---|---|---|
1 | രോഗനിർണ്ണയ സ്വിച്ച്ബോർഡ്/ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ലൈറ്റിംഗ് / ഹെഡ്ലൈറ്റ് കൺട്രോൾ സ്വിച്ച്ബോർഡ്/ ഫ്ലോ മീറ്റർ/ ഹീറ്റഡ് വൈപ്പറുകൾ/ എഞ്ചിൻ മാനേജ്മെന്റ്/ AFS ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ | 10 |
2 | എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്/ ABS-ESP സ്വിച്ച്ബോർഡ് / ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സ്/ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ/ ട്രെയിലർ സ്വിച്ച്ബോർഡ്/ ലൈറ്റ് സ്വിച്ച് / ബ്രേക്ക് സെൻസർ/ പവർസ്റ്റിയറിംഗ്/ വലത്, ഇടത് ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ | 10 |
3 | എയർബാഗ് | 5 |
ഹീറ്റിംഗ്/ റിവേഴ്സ് സ്വിച്ച്/ ASR-ESP സ്വിച്ച്/ ഇലക്ട്രോക്രോം മിറർ/ പാർക്ക് പൈലറ്റ്/ ഓയിൽ ലെവൽ സെൻസർ | 5 | |
5 | വലത് സെനോൺ ഹെഡ്ലൈറ്റ് | 10 |
6 | ഇടത് സെനോൺ ഹെഡ്ലൈറ്റ് | 10 |
7 | ഒഴിവ് | |
8 | ട്രെയിലർ ഹുക്ക് പ്രീ-ഇൻസ്റ്റലേഷൻ അസിസ്റ്റന്റ് | 5 |
9 | ഒഴിവ് | |
10 | ഒഴിവ് | |
11 | ഒഴിവ് | |
12 | സെൻട്രൽ ലോക്കിംഗ് | 15 |
13 | രോഗനിർണ്ണയം/ ലൈറ്റ് സ്വിച്ച്/ റെയിൻ സെൻസർ/ ഹീറ്റഡ് റിയർ വിൻഡോ | 10 |
14 | ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സ് / ഹീറ്റിംഗ്/ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സ് ലിവർ | 10 |
15 | ഒഴിവ് | |
16 | ഒഴിവ് | |
17 | അലാറം | 5 |
18 | കൊമ്പി / ലിവറുകൾ സ്റ്റാർട്ട് സ്റ്റോപ്പ് | 5 |
19 | മൂടൽമഞ്ഞ് gt aid | 20 |
20 | നാവിഗേഷൻ/റേഡിയോ START STOP | 15 |
21 | എഞ്ചിൻ മാനേജ്മെന്റ് | 10 |
22 | ഫാൻ സ്വിച്ച് | 40 |
23 | ഇലക്ട്രിക് വിൻഡോകൾ (മുൻവശം) | 30 |
24 | ബോഡി കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 20 |
25 | ചൂടാക്കിയ പിൻ വിൻഡോ | 25 |
26 | പിൻ ഇലക്ട്രിക്ഉപകരണങ്ങൾ | ആമ്പിയർ |
1 | പെട്രോൾ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ നിയന്ത്രണം | 10 |
2 | ABS/ESP നിയന്ത്രണം | 5 |
3 | എയർബാഗ് നിയന്ത്രണം | 5 |
4 | ഹീറ്റിംഗ് കൺട്രോളുകൾ, പ്രഷർ സെൻസർ, ഹീറ്റഡ് സീറ്റുകൾ. ESP സ്വിച്ച്, റിവേഴ്സ് ഗിയർ | 5 |
5 | ഇടത്തും വലതുവശത്തും ഹെഡ്ലൈറ്റ് മോട്ടോർ, ഡിമ്മർ. GDL നിയന്ത്രണം | 5 |
6 | ഗേറ്റ്വേ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സ് ലിവർ | 5 |
7 | വിൻഡ്സ്ക്രീൻ റിലേ, ചൂടാക്കിയ റിയർ വ്യൂ മിററുകൾ. VDA ടെലിഫോൺ | 5 |
8 | ട്രെയിലർ നിയന്ത്രണം | 5 |
9 | ഒഴിവ് | |
10 | ഒഴിവ് | |
11 | ഒഴിവ് | |
12 | വാതിൽ നിയന്ത്രണം | 10 | 13 | രോഗനിർണയം, ലൈറ്റ് സ്വിച്ച്, ബ്രേക്ക് | 10 |
14 | ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സ് | 17>5|
15 | വയറിംഗ് നിയന്ത്രണം | 7.5 |
16 | ചൂടാക്കൽ / വായു, കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണങ്ങൾ | 10 |
17 | മഴ സെൻസർ | 5 |
18 | ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സ്, പാർക്കിംഗ് സഹായ നിയന്ത്രണം | 5 |
19 | ഒഴിവ് | 18> |
20 | ESP നിയന്ത്രണം | 5 |
21 | D2L (20 147 kW) എഞ്ചിൻ | 10 |
22 | ഹീറ്റർ | 40 |
23 | വാതിൽ നിയന്ത്രണം | 30 |
24 | സിഗരറ്റ്windows | 30 |
27 | എഞ്ചിൻ (ഇന്ധന നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ്/പമ്പ് റിലേ) | 15 | 28 | സൗകര്യ നിയന്ത്രണങ്ങൾ | 30 |
29 | ഒഴിവ് | |
30 | ഒഴിവ് (2009 - ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സ്) | - / 20 (2009) |
31 | വാക്വം പമ്പ് | 20 |
32 | ശൂന്യം | |
33 | സൺറൂഫ് | 25 |
34 | കംഫർട്ട് സ്വിച്ച്ബോർഡ്/സെൻട്രൽ ലോക്കിംഗ് സിസ്റ്റം | 25 |
35 | ഒഴിവ് | |
36 | ഹെഡ്ലൈറ്റ് വാഷർ സിസ്റ്റം | 20 |
37 | ചൂടായ സീറ്റുകൾ | 30 |
38 | എഞ്ചിൻ മാനേജ്മെന്റ് | 10 |
39 | ആരംഭ സ്റ്റോപ്പ് ഉള്ള ടെലിഫോൺ | 10 |
40 | ഫാൻ സ്വിച്ച് | 40 |
41 | റിയർ വൈപ്പർ മോട്ടോർ / സ്വിച്ച്ബോർഡ് വയറിംഗ് | 20 |
42 | 12 V സോക്കറ്റ്/ സിഗരറ്റ് ലൈറ്റർ | 20 |
43 | ട്രെയിലർ ബ്രാക്കറ്റ് പ്രീഇൻസ്റ്റലേഷൻ | 15 |
44 | ട്രെയിലർ ബ്രാക്കറ്റ് പ്രീഇൻസ്റ്റലേഷൻ | 20 |
45 | ട്രെയിലർ ബ്രാക്കറ്റ് പ്രീഇൻസ്റ്റലേഷൻ | 15 |
46 | ഒഴിവ് | |
47 | എഞ്ചിൻ മാനേജ്മെന്റ് | 10 |
48 | എഞ്ചിൻ മാനേജ്മെന്റ് | 10 |
49 | ഒഴിവ് |
എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ്
എഞ്ചിനിലെ ഫ്യൂസുകളുടെ അസൈൻമെന്റ്അറ
എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ്
ഫ്യൂസുകളുടെ അസൈൻമെന്റ് എഞ്ചിനിൽകമ്പാർട്ട്മെന്റ് (2005)
നമ്പർ | ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ | ആമ്പിയർ |
---|---|---|
1 | ക്ലീനിംഗ് | 30 |
2 | സ്റ്റിയറിങ് കോളം | 5 |
3 | വയറിംഗ് നിയന്ത്രണം | 5 |
4 | ABS | 30 |
5 | AQ ഗിയർബോക്സ് | 15 |
6 | Kombi | 5 |
7 | ഒഴിവ് | |
8 | റേഡിയോ | 15 |
9 | ടെലിഫോൺ | 5 |
10 | പ്രിൻസിപ്പൽ റിലേ FSI എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റും ഡീസൽ/ഇഞ്ചക്ഷൻ മൊഡ്യൂൾ പവർ സപ്ലൈയും | 5 |
10 | എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിലെ പ്രധാന റിലേ D2L (2.0 FS1147 kW) | 10 |
11 | ഒഴിവ് | |
12 | ഗേറ്റ്വേ | 5 |
13 | പെട്രോൾ ഇഞ്ചക്ഷൻ മൊഡ്യൂൾ പവർ സപ്ലൈ | 25 |
13 | ഡീസൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ മൊഡ്യൂൾ പവർ സപ്ലൈ | 30 |
14 | കോയിൽ | 20 |
15 | T71 / 20 FSI എഞ്ചിൻ | 5 |
15 | പമ്പ് റിലേ | 10 |
16 | ADS പമ്പ് | 30 |
17 | കൊമ്പ് | 15 |
18 | ഒഴിവ് | |
19 | ക്ലീനിംഗ് | 30 |
20 | ഒഴിവ് | |
21 | ലാംഡ അന്വേഷണം | 15 |
22 | ബ്രേക്ക് പെഡൽ, സ്പീഡ് സെൻസർ | 5 |
23 | 1.6ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ, പ്രധാന റിലേ (റിലേ 100) | 5 |
23 | T 71 ഡീസൽ EGR | 10 |
23 | 2.0 D2L ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ഇന്ധന പമ്പ് | 15 |
24 | ARF, ഗിയർ വാൽവ് മാറ്റുക | 10 |
25 | വലത് ലൈറ്റിംഗ് | 40 |
26 | ഇടത് ലൈറ്റിംഗ് | 40 |
26 | 1.6 SLP എഞ്ചിൻ | 40 |
26 | 1.9 TDI ഗ്ലോ പ്ലഗ് റിലേ | 50 |
28 | KL15 | 40 |
29 | ഇലക്ട്രിക് വിൻഡോകൾ (മുന്നിലും പിന്നിലും) | 50 |
29 | ഇലക്ട്രിക് വിൻഡോകൾ (മുൻവശം) | 30 |
30 | KLX | 40 |
സൈഡ് ബോക്സ്: | ||
B1 | ആൾട്ടർനേറ്റർ < 140W | 150 |
B1 | ആൾട്ടർനേറ്റർ >140 W | 200 |
C1 | പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് | 80 |
D1 | PTC യുടെ (വായു ഉപയോഗിച്ചുള്ള സപ്ലിമെന്ററി ഇലക്ട്രിക്കൽ ഹീറ്റിംഗ്) | 100 |
E1 | ഇലക്ട്രിക് വെന്റിലേറ്റർ 500 W | 50/80 |
F1 | മൾട്ടിടെർമിനൽ പവർ വോൾട്ടേജ് സപ്ലൈ "3O". ആന്തരിക ഫ്യൂസ് ബോക്സ് | 100 |
G1 | ട്രെയിലർ ഫ്യൂസ് വോൾട്ടേജ് ഇന്റേണൽ ഫ്യൂസ് ബോക്സിൽ | 50 |
H1 | ഒഴിവ് |
2006
ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ
ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിൽ ഫ്യൂസുകളുടെ അസൈൻമെന്റ് (2006)
നമ്പർ | ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ | ആമ്പിയർ |
---|---|---|
1 | രോഗനിർണ്ണയ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് /എൽൺസ്ട്രമെന്റ് ലൈറ്റിംഗ്/ ഹെഡ്ലൈറ്റ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്/ ഫ്ലോ മീറ്റർ/ ഹീറ്റഡ് വിൻഡ്സ്ക്രീനുകൾ | 10 |
2 | എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്/ ABS-ESP കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്/ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സ്/ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ/ ട്രെയിലർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്/ ലൈറ്റ് സ്വിച്ച്/ ബ്രേക്ക് സെൻസർ/ പവർ സ്റ്റിയറിംഗ്/ ഇടത്തും വലത്തും ഹെഡ്ലൈറ്റ് | 5 |
3 | എയർബാഗ് | 5 |
4 | ഹീറ്റിംഗ്/ റിവേഴ്സ് ഗിയർ സ്വിച്ച്/ASR-ESP സ്വിച്ച്/ ടെലിഫോൺ/ ജെറ്റ്/ ഇലക്ട്രോക്രോമാറ്റിക് മിറർ | 5 |
5 | വലതുവശത്തുള്ള സെനോൺ ഹെഡ്ലൈറ്റ് | 5 |
6 | ഇടതുവശത്തുള്ള സെനോൺ ഹെഡ്ലൈറ്റ് | 5 |
7 | ഒഴിവ് | |
8 | ട്രെയിലർ പ്രീ-ഇൻസ്റ്റലേഷൻ കിറ്റ് (സഹായ പരിഹാരം) | 5 |
9 | ഒഴിവ് | |
10 | ഒഴിവ് | |
11 | ഒഴിവ് | |
12 | സെൻട്രൽ ലോക്കിംഗ് | 10 | <1 5>
13 | രോഗനിർണയം/ ലൈറ്റ് സ്വിച്ച്/ റെയിൻ സെൻസർ | 10 |
14 | ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സ് / ഹീറ്റിംഗ്/ ESP കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്/ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സ് ലിവർ | 5 |
15 | കേബിൾ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 7,5 |
16 | ഒഴിവ് | |
17 | അലാറം | 5 |
18 | ഒഴിവ് | |
19 | ആന്റിഫോഗ് കിറ്റ് (സഹായംപരിഹാരം) | |
20 | ഒഴിവ് | |
21 | എഞ്ചിൻ D2L (2.0 ലിറ്റർ 147 kW 4 സ്പീഡ് TFSI) | 10 |
22 | ഫാൻ നിയന്ത്രണം | 40 |
23 | ഫ്രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് വിൻഡോകൾ | 30 |
24 | ഒഴിവ് | |
25 | പിൻ വിൻഡോ ഹീറ്റർ | 25 |
26 | പിന്നിലെ ഇലക്ട്രിക് വിൻഡോകൾ | 30 |
27 | എഞ്ചിൻ (ഗേജ്/ഇന്ധന പമ്പ് റിലേ) | 15 | 15>
28 | സൗകര്യ നിയന്ത്രണങ്ങൾ | 25 |
29 | ഒഴിവ് | |
30 | ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സ് | 20 |
31 | വാക്വം പമ്പ് | 20 |
32 | ഒഴിവ് | |
33 | സൺറൂഫ് | 30 |
34 | സൗകര്യ നിയന്ത്രണങ്ങൾ | 25 |
35 | ഒഴിവ് | |
36 | ഹെഡ്ലൈറ്റ് വാഷർ സിസ്റ്റം | 20 |
37 | ചൂടാക്കിയ സീറ്റുകൾ | 30 |
38 | എഞ്ചിൻ D2L (2.0 ലിറ്റർ 147 kW 4 സ്പീഡ് d TFSI) | 10 |
39 | ഒഴിവ് | |
40 | ഫാൻ നിയന്ത്രണം | 40 |
41 | വിൻഡ്സ്ക്രീൻ വാഷർ മോട്ടോർ/ കേബിൾ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 15 |
42 | 12V സോക്കറ്റ്/ലൈറ്റർ | 15 |
43 | ട്രെയിലർ ബ്രാക്കറ്റ് പ്രീ- ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ | 15 |
44 | ട്രെയിലർ ബ്രാക്കറ്റ് പ്രീ-ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ | 20 |
45 | ട്രെയിലർ ബ്രാക്കറ്റ് പ്രീ-ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ | 15 |
46 | ഒഴിവ് | |
47 | എഞ്ചിൻ D2L (2.0 ലിറ്റർ 147 kW 4 സ്പീഡ് TFSI) | 10 |
48 | എഞ്ചിൻ D2L (2.0 ലിറ്റർ 147 kW 4 സ്പീഡ് TFSI) | 10 |
49 | ഒഴിവ് |
എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ്
എഞ്ചിനിലെ ഫ്യൂസുകളുടെ അസൈൻമെന്റ് കമ്പാർട്ട്മെന്റ് (2006)
നമ്പർ | ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ | ആമ്പിയർ |
---|---|---|
1 | വൃത്തിയാക്കുക | 30 |
2 | സ്റ്റിയറിങ് കോളം | 5 |
3 | കേബിൾ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 5 |
4 | ABS | 30 | 5 | AQ ഗിയർബോക്സ് | 15 |
6 | ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ | 5 |
7 | ഒഴിവ് | |
8 | റേഡിയോ | 15 |
9 | ടെലിഫോൺ | 5 |
10 | പ്രധാന റിലേ FSI / ഡീസൽ എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് / ഇഞ്ചക്ഷൻ മൊഡ്യൂൾ വിതരണത്തിൽ | <1 7>5|
10 | എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിലെ പ്രധാന റിലേ D2L (2.0 FSI 147 kW) | 10 |
11 | ഒഴിവ് | |
12 | ഗേറ്റ്വേ | 5 |
13 | പെട്രോൾ ഇഞ്ചക്ഷൻ മൊഡ്യൂൾ വിതരണം | 25 |
13 | ഡീസൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ മൊഡ്യൂൾ വിതരണം | 30 |
14 | കോയിൽ | 20 |
15 | എഞ്ചിൻ T71/20FSI | 5 |
15 | പമ്പ് റിലേ | 10 |
16 | ADS പമ്പ് | 30 |
17 | കൊമ്പ് | 15 |
18 | ഒഴിവ് | |
19 | ക്ലീൻ | 30 |
20 | ഒഴിവ് | |
21 | ലാംഡ അന്വേഷണം | 15 |
22 | ബ്രേക്ക് പെഡൽ, സ്പീഡ് സെൻസർ | 5 |
23 | എഞ്ചിൻ 1.6 , പ്രധാന റിലേ (റിലേ n° 100) | 5 |
23 | T 71 ഡീസൽ EGR | 10 |
23 | 2.0 D2L ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഇന്ധന പമ്പ് | 15 |
24 | ARF, വാൽവ് മാറ്റുക | 10 |
25 | വലത് ലൈറ്റിംഗ് | 40 |
26 | ഇടത് ലൈറ്റിംഗ് | 40 |
26 | 1.6 SLP എഞ്ചിൻ | 40 |
26 | 1.9 TDI ഗ്ലോ പ്ലഗ് റിലേ | 50 |
28 | KL15 | 40 |
29 | ഇലക്ട്രിക് വിൻഡോകൾ (മുന്നിലും പിന്നിലും) | 50 |
29 | ഇലക്ട്രിക് വിൻഡോകൾ (മുൻവശം) | 30 |
30 | X - റിലീഫ് റിലേ | 40 |
സൈഡ് ബോക്സ്: | ||
B1 | ആൾട്ടർനേറ്റർ < 140 W | 150 |
B1 | Alternator > 140 W | 200 |
C1 | പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് | 80 |
D1 | മൾട്ടി ടെർമിനൽ വോൾട്ടേജ് സപ്ലൈ "30". ആന്തരിക ഫ്യൂസ് |