ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Toyota Land Cruiser Prado ລຸ້ນທີ 3 (120/J120), ຜະລິດແຕ່ປີ 2002 ຫາ 2009. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນຮູບແຕ້ມກ່ອງຟິວຂອງ Toyota Land Cruiser Prado 2002, 2003. , 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 ແລະ 2009 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບຫມາຍຂອງແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ).
Fuse Layout Toyota Land Cruiser Prado 2002-2009
ຟິວໄຟມ້າ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນ Toyota Land Cruiser Prado ແມ່ນຟິວ #12 “ PWR OUTLET” ແລະ #24 “CIG” ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຖບເຄື່ອງມື. 3>
ພາຫະນະຂັບຂີ່ຂວາ
ກ່ອງຟິວແມ່ນຢູ່ເທິງ ດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງແຜງໜ້າປັດ, ດ້ານຫຼັງຝາປິດ. ຊ່ອງ
№ | ຊື່ | Amp | ວົງຈອນ |
---|---|---|---|
1 | IGN | 10 | ປໍ້ານໍ້າມັນທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບອີເລັກໂທຣນິກ, ການສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ system/sequential multiport fuel injection system, ລະບົບເບກຕ້ານການລັອກ, ລະບົບຄວບຄຸມການດຶງທີ່ເຄື່ອນໄຫວ, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງຍານພາຫະນະ |
2 | SRS | 10 | ຖົງລົມນິລະໄພ SRS |
3 | GAUGE | 7.5 | ເຄື່ອງວັດແທກ ແລະແມັດ |
4 | ST2 | 7.5 | ລະບົບຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດ/ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ |
5 | FR WIP-WSH | 30 | ແວ່ນແຍງ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າກັນແດດ |
6 | TEMS | 20 | ລະບົບລະງັບໂມດູນແບບເອເລັກໂຕຣນິກ Toyota |
7 | DIFF | 20<26 | ລະບົບລັອກຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຫຼັງ, ລະບົບລັອກສ່ວນຕ່າງກາງ |
8 | RR WIP | 15 | ແວ່ນແຍງດ້ານຫຼັງ |
9 | - | - | - |
10 | D P/SEAT | 30 | LHD: ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ |
10 | P P/SEAT | 30 | RHD: ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານຂອງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ |
11 | P P/SEAT | 30 | LHD: ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານຂອງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ |
11 | D P/SEAT | 30 | RHD: ບ່ອນນັ່ງຜູ້ຂັບຂີ່ |
12 | PWR OUTLET | 15 | ປລັກສຽບໄຟ |
13 | IG1 NO.2 | 10 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ຕູ້ເຢັນ |
RR WSH | 15 | ເຄື່ອງຊັກແວ່ນຫຼັງ | |
15 | ECU-IG | 10 | ລະບົບຄວບຄຸມການລັອກ Shift, ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ, ລະບົບເບກຕ້ານການລັອກ, ລະບົບຄວບຄຸມການດຶງທີ່ເຄື່ອນໄຫວ, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງຍານພາຫະນະ, ລະບົບປັບອາກາດ, ມຸງຫຼັງຄາໄຟຟ້າ, ປລັກສຽບໄຟ |
16 | IG1 | 10 | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ, ລະບົບຄວບຄຸມການດຶງແບບເຄື່ອນໄຫວ,ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງຍານພາຫະນະ, ລະບົບປັບອາກາດ, ລະບົບສາກໄຟ, ປ້ອງກັນແວ່ນຫຼັງ, ໄຟຫຼັງ, ໄຟສາຍໄຟ, ໄຟກະພິບສຸກເສີນ |
17 | STA | 7.5 | ປ້ຳນໍ້າມັນທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບອີເລັກໂທຣນິກ |
18 | P FR P/W | 20 | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານຂອງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ |
19 | P RR P/W | 20 | LHD: ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານຂອງຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫຼັງ<26 |
19 | D RR P/W | 20 | RHD: ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານຂອງຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫຼັງ |
20 | D RR P/W | 20 | LHD: ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານຂອງຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫຼັງ |
20 | P RR P/W | 20 | RHD: ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານຂອງຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫຼັງ |
21 | PANEL | 10 | ໄຟແຖບເຄື່ອງມື |
22 | TAIL | 10 | ໄຟຫາງ, ໃບຂັບຂີ່ ໄຟປ້າຍ, ໄຟບ່ອນຈອດລົດ |
23 | ACC | 7.5 | ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບອີເລັກໂທຣນິກ, ປລັກສຽບໄຟ, ມຸມເບິ່ງຫຼັງພາຍນອກ ກະຈົກ, ລະບົບສຽງ | 24 | CIG | 10 | ບ່ອນສຽບຢາສູບ |
25 | ພະລັງງານ | 30 | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ, ມຸງຫຼັງຄາໄຟຟ້າ |
Relay | |||
R1 | Horn | ||
R2 | ໄຟຫຼັງ<26 | ||
R3 | ພະລັງງານRelay | ||
R4 | ຊັອກເກັດອຸປະກອນເສີມ (ACC SKT) |
ກ່ອງ Relay
№ | Relay |
---|---|
R1 | ແຜງ Relay |
R2 | ໄຟສຳຮອງ (BK/UP LP) |
R3 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນກະຈົກດ້ານຫຼັງ (MIR HTR) |
ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ສະຖານທີ່ກ່ອງຟິວສ໌
ແຜນວາດກ່ອງຟິວສ
ການມອບໝາຍຟິວສ ແລະ ຣີເລ້ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
№ | ຊື່ | Amp | Circuit |
---|---|---|---|
1 | SPARE | 10 | ຟິວອາໄຫຼ່ |
2 | SPARE | 15 | ຟິວອາໄຫຼ່ |
3 | ພັດລົມ CDS | 20 | ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າ |
4 | RR A/C | 30 | ລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫລັງ |
5 | MIR HEATER | 10 | ມຸມເບິ່ງຫລັງພາຍນອກ ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນກະຈົກ |
6 | STOP | 10 | ໄຟຢຸດ, ໄຟຢຸດຕິດສູງ, ລະບົບຄວບຄຸມການປ່ຽນການລັອກ, ຕ້ານການ ລະບົບເບຣກລັອກ, ລະບົບຄວບຄຸມການດຶງແບບເຄື່ອນໄຫວ, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງລົດ, ລະບົບລະງັບອາກາດຄວບຄຸມຄວາມສູງດ້ານຫຼັງ |
7 | - | - | - |
8 | FR FOG | 15 | ໄຟຕັດໝອກໜ້າ |
9 | VISCUS | 7.5 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ viscous |
10 | OBD | 7.5 | ລະບົບການວິນິດໄສຢູ່ໃນຍົນ |
11 | ຫົວ (LORH) | 10 | ໄຟໜ້າຂວາມື (ແສງຕ່ຳ) |
12 | ຫົວ (LO LH) | 10 | ໄຟໜ້າຊ້າຍ (ສາຍແສງຕ່ຳ) |
13 | ຫົວ (HI RH) | 10 | ໄຟໜ້າຂວາມື (ແສງສູງ) |
14 | ຫົວ (HI LH) | 10 | ໄຟໜ້າຊ້າຍ (ແສງສູງ) |
15 | EFI NO.2 | 10 | 2 ເຊັນເຊີ O2 ແລະການໄຫຼຂອງອາກາດ meter |
16 | HEATER NO.2 | 7.5 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ |
17 | DEFOG | 30 | ເຄື່ອງຕັດຟອກແວ່ນຫຼັງ |
18 | AIRSUS NO.2 | 10 | ລະບົບລະງັບອາກາດຄວບຄຸມຄວາມສູງດ້ານຫຼັງ |
19 | FUEL HEATER | 20 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນໍ້າມັນ |
20 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ນັ່ງ | 20 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ |
21 | DOME | 10 | ໄຟພາຍໃນ, ໄຟສ່ວນຕົວ, ລະບົບຄວບຄຸມຣີໂໝດໄຮ້ສາຍ, ໄຟສະວິດໄຟ, ດອກໄຟປະດັບປະດາ |
22 | ວິທະຍຸ NO.1 | 20 | ລະບົບສຽງ | <2 3>
23 | ECU-B | 10 | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ, ລະບົບຄວບຄຸມການດຶງທີ່ເຄື່ອນໄຫວ, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງຍານພາຫະນະ, ລະບົບປັບອາກາດ , ຕູ້ເຢັນ, ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ |
24 | ECU-B NO.2 | 10 | ລະບົບການສື່ສານແບບ Multiplex |
25 | - | - | PIN ສັ້ນ |
26 | ALT-S | 7.5 | ກຳລັງສາກລະບົບ |
27 | - | - | - |
28<26 | HORN | 10 | Horns |
29 | A/F ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ | 15 | ເຊັນເຊີ A/F |
29 | F/PMP | 15 | 1KD-FTV: ປໍ້ານໍ້າມັນ |
30 | TRN-HAZ | 15 | ໄຟສັນຍານລ້ຽວ, ກະພິບສຸກເສີນ |
31 | ETCS | 10 | ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ |
32 | EFI | 20 | ປ້ຳນ້ຳມັນທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບອີເລັກໂທຣນິກ, ປ້ຳນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ |
32<26 | EFI | 25 | 1KD-FTV: ປໍ້ານໍ້າມັນທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍອີເລັກໂທຣນິກ, ປໍ້ານໍ້າມັນ, ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ |
33 | D FR P/W | 20 | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານຂອງໄດເວີ |
34 | DR /LCK | 25 | ລະບົບລັອກປະຕູໄຟຟ້າ |
35 | - | - | - |
3 6 | ວິທະຍຸເບີ2 | 30 | ລະບົບສຽງ |
37 | ALT | 120 | ບໍ່ມີ PTC: Defog relay, ignition relay, "HEATER", "CDS FAN", "AM1", "J/B", "VISCUS", "OBD", "MIR HEATER", "STOP", "FR FOG", "AIRSUS", "RR A/C" ແລະ "STOP" fuses |
37 | ALT | 140 | ກັບ PTC: Defog relay, ignition relay, "HEATER", "CDS FAN", "AM1", "J/B", "VISCUS", "OBD",ຟິວ "MIR Heater", "STOP", "FR FOG", "PTC-1", "PTC-2", "PTC-3", "AIRSUS", "RR A/C" ແລະ "STOP" fuses |
38 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ | 50 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ |
39 | AIRSUS | 50 | ລະບົບລະງັບອາກາດຄວບຄຸມຄວາມສູງດ້ານຫຼັງ |
40 | AM1 | 50 | ອົງປະກອບທັງໝົດໃນ "ACC", "CIG", "IG1", "IG1 NO.2", "ECU-IG", "FR WIP-WSH", "RR WIP", "RR WSH", " DIFF", "TEMS" ແລະ "STA" fuses |
41 | PTC-1 | 40 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ viscous<26 |
42 | J/B | 50 | ອົງປະກອບທັງໝົດໃນ "PWR OUTLET", "P FR P/W", " P RR P/W", "D RR P/W", "D P/SEAT", "P P/SEAT", "POWER", "TAIL" ແລະ "PANEL" fuses |
43 | PTC-2 | 40 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ viscous |
44 | PTC-3<26 | 40 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ viscous |
45 | ABS MTR | 40 | ປ້ອງກັນການລັອກ ລະບົບເບຣກ, ລະບົບຄວບຄຸມການດຶງການເຄື່ອນໄຫວ, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງຍານພາຫະນະ |
46 | AM2 | 30 | ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ, "IGN ", "GAUGE" ແລະຟິວ "SRS" |
47 | ABS SOL | 30 | ບໍ່ມີລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງລົດ: ເບກຕ້ານການລັອກ ລະບົບ |
47 | ABS SOL | 50 | ພ້ອມລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງລົດ: ລະບົບເບຣກປ້ອງກັນການລ໋ອກ, ແຮງດຶງທີ່ເຄື່ອນໄຫວ ລະບົບການຄວບຄຸມ, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງຍານພາຫະນະ |
48 | GLOW | 80 | ແສງໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກລະບົບ |
Relay | |||
R1 | ໄຟຟ້າ ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ (CDS FAN) | ||
R2 | ອຸປະກອນເສີມ (ACC CUT) | R3 | ແສງໝອກ |
R4 | Starter (STA) | ||
R5 | ຈຸດໄຟ (IG) | <23||
R6 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ | ||
R7 | ຄລິດເຄື່ອງປັບອາກາດອັດລົມ (MG CLT) | ||
R8 | -<26 | ||
R9 | ເຄື່ອງຕັດຟອກແວ່ນຫຼັງ (DEFOG) | ||
R10<26 | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ (ABS MTR) | ||
R11 | TRC MTR | ||
R12 | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ (ABS SOL)<26 | ||
R13 | ລະບົບຄວບຄຸມການຊ່ວຍລົງຄ້ອຍ (DAC) | ||
R14 | ຣີເລເປີດວົງຈອນ (C/OPN) ຫຼື EDU<2 6> | ||
R15 | - | ||
R16 | EFI | ||
R17 | ເຊັນເຊີອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນ (A /F HEATER) | ||
R18 | ປ້ຳນໍ້າມັນ | ||
R19 | ໄຟໜ້າ (ຫົວ) |
ກ່ອງ Relay №1
№ | Relay |
---|---|
R1 | Starter(STA) |
R2 | ລະບົບແສງ (GLOW) |
ກ່ອງ Relay №2
№ | Relay |
---|---|
R1 | ລະບົບລະງັບອາກາດ ( AIR SUS) |
R2 | Dimmer (ມີໄຟກາງເວັນ) |
ກ່ອງຣີເລ №3 <12
№ | Relay |
---|---|
R1 | PTC ໝາຍເລກ 1 |
R2 | PTC NO.2 |
R3 | PTC NO.3 |
ຕອບຜ່ານມາ Honda Civic (2006-2011) fuses