ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Skoda Octavia ຮຸ່ນທໍາອິດ (1U), ຜະລິດຈາກ 1996 ຫາ 2010. ໃນທີ່ນີ້ທ່ານຈະເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Skoda Octavia 2010 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບ ສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການກຳນົດແຕ່ລະຟິວ (ໂຄງຮ່າງຟິວ). ຂໍ້ມູນຈາກຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງປີ 2010 ຖືກນໍາໃຊ້. ສະຖານທີ່ແລະຫນ້າທີ່ຂອງຟິວໃນລົດທີ່ຜະລິດກ່ອນຫນ້ານີ້ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ.
ຟິວໄຟຈູດຊິກາ (ປລັກສຽບໄຟ): #35 (ປລັກສຽບໄຟຢູ່ໃນບ່ອນເກັບກະເປົາ) ແລະ #41 (ບ່ອນສຽບຢາສູບ) ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຜງເຄື່ອງມື.
ການໃສ່ລະຫັດສີຂອງ fuses
| ສີ | Amperage ສູງສຸດ |
|---|---|
| ສີນ້ຳຕານອ່ອນ | 5 |
| ສີນ້ຳຕານ | 7.5 |
| ສີແດງ | 10 |
| ສີຟ້າ | 15 |
| ສີເຫຼືອງ | 20 |
| ສີຂາວ | 25 |
| ສີຂຽວ | 30 |
ກ່ອງ Fuse ຫ້ອງໂດຍສານ
ສະຖານທີ່ຂອງກ່ອງ Fuse
ຟິວແມ່ນຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງແຖບ dash ຫລັງຝາປິດ. 25>
ເບິ່ງ_ນຳ: ເປັນຫຍັງຟິວລົດຈິ່ງແຕກ?
ການມອບໝາຍຟິວສ໌ໃນແຜງໜ້າປັດ
| ສະບັບທີ | ຜູ່ໃຊ້ພະລັງງານ | Amperes |
|---|---|---|
| 1 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງກະຈົກພາຍນອກ, ຣີເລີຍສຳລັບບ່ອນຈູດຢາສູບ, ບ່ອນນັ່ງໄຟ ແລະບ່ອນຊັກnozzles | 10 |
| 2 | ໄຟສັນຍານລ້ຽວ, ໄຟໜ້າ Xenon | 10 |
| 3 | ໄຟໃນບ່ອນເກັບມ້ຽນ | 5 |
| 4 | ໄຟປ້າຍທະບຽນລົດ | 5 |
| 5 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນບ່ອນນັ່ງ, Climatronic, ລົມພັດລົມພັດລົມ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນກະຈົກພາຍນອກ, ລະບົບຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ | 7,5 |
| 6 | ລະບົບລັອກກາງ | 5 |
| 7 | ໄຟປີ້ນ, ເຊັນເຊີຊ່ວຍຈອດລົດ<18 | 10 |
| 8 | ໂທລະສັບ | 5 |
| 9 | ABS, ESP | 5 |
| 10 | ຈຸດໄຟ, S-contact (ສຳລັບຜູ່ໃຊ້ພະລັງງານ, ເຊັ່ນ: ວິທະຍຸ, ເຊິ່ງສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ກັບ ປິດການຕິດໄຟເປັນ ຕາບໃດກະແຈຈຸດໄຟບໍ່ຖືກຖອນອອກ) | 10 |
| 11 | ກຸ່ມເຄື່ອງມື | 5 |
| 12 | ການສະໜອງພະລັງງານຂອງການບົ່ງມະຕິດ້ວຍຕົນເອງ | 7,5 |
| 13 | ໄຟເບຣກ | 10 |
| 14 | ໄຟພາຍໃນ, ລະບົບລັອກກາງ, ໄຟພາຍໃນ ng (ບໍ່ມີລະບົບລັອກກາງ) | 10 |
| 15 | ກຸ່ມອຸປະກອນ, ຕົວສົ່ງມຸມພວງມາໄລ, ກະຈົກຫລັງ | 5 |
| 16 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ | 10 |
| 17 | ເຄື່ອງຊັກຜ້າກັນລົມດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ nozzles | 5 |
| 17 | ແສງໄຟກາງເວັນ | 30 |
| 18 | ສາຍຫຼັກຂວາ | 10 |
| 19 | ຊ້າຍລຳແສງຫຼັກ | 10 |
| 20 | ລຳແສງຕ່ຳຂວາ, ການປັບຊ່ວງແສງໜ້າ | 15 | 21 | ໄຟຕ່ຳຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ | 15 |
| 22 | ໄຟຈອດເບື້ອງຂວາ | 5 |
| 23 | ໄຟຈອດຊ້າຍ | 5 |
| 24 | wiper ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫນ້າ, ມໍເຕີສໍາລັບການລ້າງ pump | 20 |
| 25 | ເຄື່ອງເປົ່າລົມ, ລະບົບປັບອາກາດ, Climatronic | 25 |
| 26 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ | 25 |
| 27 | ເຄື່ອງປ້ຳແກ້ວຫຼັງ | 15 |
| 28 | ປ້ຳນໍ້າມັນ | 15 |
| 29<18 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມ: ເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນ | 15 |
| 29 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມ: ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ | 10 |
| 30 | ຫລັງຄາເລື່ອນ/ກະໄຕໄຟຟ້າ | 20 |
| 31 | ບໍ່ໄດ້ມອບໝາຍ | |
| 32 | ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ - ປ່ຽງສີດ | 10 |
| 32 | ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ - ປ້ຳສີດ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມ | 30 |
| 33 | ທຳຄວາມສະອາດໄຟໜ້າ ລະບົບ | 20 |
| 34 | ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ: ໜ່ວຍຄວບຄຸມ | 10 |
| 34 | ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ: ໜ່ວຍຄວບຄຸມ | 10 |
| 35 | ເຕົ້າສຽບສາຍສາກ, ປລັກສຽບໄຟຢູ່ໃນບ່ອນເກັບກະເປົາ<18 | 30 |
| 36 | ໄຟຕັດໝອກ | 15 |
| 37 | ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ: ໜ່ວຍຄວບຄຸມ | 20 |
| 37 | ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ: ຄວບຄຸມໜ່ວຍ | 5 |
| 38 | ແສງຂອງຫ້ອງເກັບເຄື່ອງ, ລະບົບລັອກກາງ, ເປີດຝາປິດປ້ຳນ້ຳມັນ, ໄຟພາຍໃນ | 15 |
| 39 | ລະບົບໄຟເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ | 15 |
| 40 | Horn | 20 |
| 41 | ບ່ອນສຽບຢາສູບ | 15 |
| 42 | ວິທະຍຸ, ໂທລະສັບມືຖື | 15 |
| 43 | ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ: ໜ່ວຍຄວບຄຸມ | 10 |
| 43 | ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ: ໜ່ວຍຄວບຄຸມ | 10 |
| 44 | ບ່ອນນັ່ງ ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ | 15 |
ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ສະຖານທີ່ກ່ອງຟິວສ໌
ຟິວ ຕັ້ງຢູ່ໃຕ້ຝາປິດໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກທາງຊ້າຍ.
ລຸ້ນ 2 
ການກຳນົດຟິວສ໌ຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
| ສະບັບທີ | ຜູ້ບໍລິໂພກພະລັງງານ | Amperes |
|---|---|---|
| 1 | ປ້ຳສຳລັບ ABS | 30 |
| 2 | ວາວສໍາລັບ ABS | 30 | 3 | ພັດລົມກັນນໍ້າ ໄລຍະທີ 1 | 30 |
| 4 | ປລັກດອກໄຟເພື່ອເຮັດຄວາມຮ້ອນໃຫ້ນໍ້າເຢັນ, ຣີເລີຍ ສຳລັບປ້ຳລົມສຳຮອງ | 50 |
| 5 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ | 50 |
| 6 | ພັດລົມກັນນໍ້າໄລຍະທີ 2 | 40 |
| 7 | ຟິວຫຼັກຂອງພາຍໃນ | 110 |
| 8 | ໄດນາໂມ (amperage ຂຶ້ນກັບປະເພດເຄື່ອງຈັກ ແລະອຸປະກອນ) | 110/150 |
ຕອບຜ່ານມາ Audi A4/S4 (B9/8W; 2020-2022) fuses
