ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Mercedes-Benz CLS-Class ຮຸ່ນທີສອງ (W218, X218), ຜະລິດຈາກ 2010 ຫາ 2018. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນ fuse box diagrams ຂອງ Mercedes-Benz CLS220, CLS250, CLS350, CLS400, CLS500, CLS63 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 ແລະ 2018 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບແຕ່ລະ fuse panels ໂຄງຮ່າງຟິວ) ແລະຣີເລ. ຟິວໃນ Mercedes-Benz CLS-Class ແມ່ນຟິວ #9 (ເຕົ້າຮັບຄອນໂຊນກາງ) ໃນກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະຟິວ #71 (ເຕົ້າຮັບພາຍໃນດ້ານໜ້າ), #72 (ເຕົ້າຮັບພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງ), #76 ( ເຕົ້າສຽບຄອນໂຊນກາງດ້ານຫຼັງ) ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຕູ້ໃສ່ກະເປົາ. ຂ້າງຊ້າຍ)

ແຜນຜັງກ່ອງຟິວສ໌

ການມອບໝາຍຟິວສ ແລະ ຣີເລໃນເຄື່ອງຈັກຄອມ artment

ຊຸດໜ່ວຍຄວາມຈຳບ່ອນນັ່ງທາງໜ້າທີ່ສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍໄຟຟ້າ: Relay ປັບບ່ອນນັ່ງ<21

ກ່ອງ Pre-Fuse ດ້ານໜ້າ

ກ່ອງ Fuse ດ້ານໜ້າ

№	ຟັງຊັນ Fused	Amp
1	ຄວາມໝັ້ນຄົງທາງອີເລັກໂທຣນິກ ໜ່ວຍຄວບຄຸມໂປຣແກຣມ ໜ່ວຍຄວບຄຸມໂປຣແກຣມຄວາມໝັ້ນຄົງທາງອີເລັກໂທຣນິກລະດັບພຣີມຽມ ມໍເຕີໂບວເວີ ຕົວຄວບຄຸມເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນ	25
2	ໜ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູໜ້າຊ້າຍ	30
3	ໜ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູໜ້າຂວາ	30
4	ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກRelay
B	ວົງຈອນ 15R Relay (1)
C	Relay ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຄວາມຮ້ອນ
D	ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ: ທໍ່ສົ່ງນໍ້າມັນ
E	Shooting Brake: Liftgate windshield wiper relay
G	Circuit 15R Relay (2)

№	ຟັງຊັນຟິວຊັນ	ແອມບ
150	ຟັງຊັນເລີ່ມຕົ້ນ/ຢຸດ ECO: Pyrofuse 150	-
151	ໜ່ວຍຄວບຄຸມການພວງມາໄລໄຟຟ້າ	60
152	ໜ່ວຍຄວບຄຸມ SAM ທາງໜ້າພ້ອມໂມດູນຟິວ ແລະ ຣີເລ້	60
153	Spare	100
154	ມໍເຕີພັດລົມສຳລັບເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ມີການຄວບຄຸມປະສົມປະສານ ( M4/7)	100
155	ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ: PTC heater bo oster	150
156	Sparre	-
157<22	ໜ່ວຍຄວບຄຸມ SAM ດ້ານໜ້າມີຟິວ ແລະໂມດູນ Relay	150
158	ໃຊ້ໄດ້ກັບລົດທີ່ຂັບລົດຊ້າຍ: ເຄື່ອງຄວບຄຸມເຄື່ອງເປົ່າລົມ

ໃຊ້ໄດ້ກັບລົດທີ່ຂັບລົດຂວາບໍ່ມີ DISTRONIC PLUS ຫຼືບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກ 157: ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບຄວາມໝັ້ນຄົງທາງອີເລັກໂທຣນິກ

ໃຊ້ໄດ້ກັບມືຂວາຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະທີ່ມີ DISTRONIC PLUS ຫຼືດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 157: ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບຄວາມໝັ້ນຄົງທາງອີເລັກໂທຣນິກແບບພຣີມຽມ 50 159 ໃຊ້ໄດ້ກັບລົດທີ່ຂັບລົດຂວາບໍ່ມີ DISTRONIC PLUS ຫຼືບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກ 157 : ໜ່ວຍຄວບຄຸມໂປຣແກຣມຄວາມສະຖຽນທາງອີເລັກໂທຣນິກ

ໃຊ້ໄດ້ກັບລົດທີ່ຂັບລົດເບື້ອງຂວາດ້ວຍ DISTRONIC PLUS ຫຼື ເຄື່ອງຈັກ 157: ໜ່ວຍຄວບຄຸມໂປຣແກຣມຄວາມສະຖຽນແບບອີເລັກໂທຣນິກແບບພຣີມຽມ 50 160 ສາຍສົ່ງທາງອາກາດ 60 161 ອາໄຫຼ່ - <19 162 ໜ່ວຍຄວບຄຸມ SAM ດ້ານໜ້າມີໂມດູນຟິວ ແລະຣີເລ້ 100 163 ໂດຍບໍ່ມີ ຟັງຊັນເລີ່ມ/ຢຸດ ECO: ໜ່ວຍຄວບຄຸມ SAM ດ້ານຫຼັງມີຟິວ ແລະ ໂມດູນ Relay 150 164 ບໍ່ມີລະບົບ ECO start/stop: ການຄວບຄຸມ SAM ດ້ານຫຼັງ ໜ່ວຍທີ່ມີຟິວ ແລະ ໂມດູນ Relay 100

Coolant circulation pump Relay

AIRMATIC Relay

ຟິວຂອງແຜງເຄື່ອງມື

№	ຟັງຊັນຟິວຊັນ	amp
F1/1	ປົກປ້ອງການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງແບັດເຕີລີເພີ່ມເຕີມ ແລະ ໜ່ວຍຄວບຄຸມການລ໋ອກການຕິດໄຟອີເລັກໂທຣນິກ ແລະ ໜ່ວຍຄວບຄຸມ SAM ດ້ານໜ້າ (ສຳລັບເຄື່ອງຈັກ 276 ວັນທີ 01.09.2014 ຫຼື ເຄື່ອງຈັກ 274)	5

ການຖ່າຍທອດແບັດເຕີຣີ ແລະຟິວເພີ່ມເຕີມ

№<18	ຟັງຊັນຟິວຊັນ
F96	ວົງຈອນຫມໍ້ໄຟເພີ່ມເຕີມ 30fuse
K114	ຟັງຊັນ ECO start/stop relay ແບັດເຕີຣີເພີ່ມເຕີມ

157: ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 20 5 ກຸ່ມເຄື່ອງມື

ຊຸດຄວບຄຸມ SAM ດ້ານຫຼັງມີຟິວ ແລະ ໂມດູນຣີເລ້

ສະຫຼັບໄຟພາຍນອກ

7.5 6 ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ: ໜ່ວຍຄວບຄຸມ CDI

ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ: ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ME-SFI

10 7 ວົງຈອນເລີ່ມຕົ້ນ 50 Relay 20 <19 8 ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບການຍັບຍັ້ງເສີມ 7.5 9 ຊັອກເກັດຄອນໂຊສູນກາງ<22 15 10 ມໍເຕີ Wiper

ສະຫຼັບຜ່ານ wiper park position heater relay: Wiper park position heater

30 11 ຈໍສະແດງຜົນສຽງ/COMAND

ແຜງຄວບຄຸມສຽງ/COMAND

7.5 <16 12 ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ແລະ ຄວບຄຸມສະພາບອາກາດອັດຕະໂນມັດ

ໜ່ວຍຄວບຄຸມແຜງຄວບຄຸມດ້ານເທິງ

ປຸ່ມໂໝດສົ່ງສັນຍານອັດຕະໂນມັດ

ກຸ່ມປຸ່ມລະງັບ

7.5 13 ໜ່ວຍຄວບຄຸມໂມດູນທໍ່ທໍ່ຂອງຖັນພວງມະໄລ

ຫຼາຍໜ້າທີ່ ກ້ອງຖ່າຍຮູບ ion

ກ້ອງອັດສະລິຍະແບບສະເຕຣິໂອ

7.5 14 ໜ່ວຍຄວບຄຸມໂຄງການຄວາມໝັ້ນຄົງທາງອີເລັກໂທຣນິກ

ເອເລັກໂທຣນິກລະດັບພຣີມຽມ ໜ່ວຍຄວບຄຸມໂປຣແກຣມຄວາມສະຖຽນ

7.5 15 ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບການຍັບຍັ້ງເສີມ 7.5 <19 16 ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 157: DIRECT SELECT INTERFACE 5 17 ແກ້ວໄຟຟ້າມຸງແບບອຽງ/ເລື່ອນ: ໜ່ວຍຄວບຄຸມແຜງຄວບຄຸມຢູ່ເທິງຫົວ 30 18 ໂມງອະນາລັອກ

ຣີເລສຳຮອງ

7.5 19 ໜ່ວຍຄວບຄຸມ lock ignition Electronic 20 20 ໜ່ວຍຄວບຄຸມໂປຣແກຣມຄວາມສະຖຽນທາງອີເລັກໂທຣນິກ

ໜ່ວຍຄວບຄຸມໂປຣແກຣມຄວາມສະຖຽນທາງອີເລັກໂທຣນິກລະດັບພຣີມຽມ

40 21 ສະວິດໄຟເບຣກ

ສະຫຼັບໂຄມໄຟຊ່ອງໃສ່ຖົງມື

ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ occupied recognition ແລະ ACSR

ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບການຮັບຮູ້ນ້ຳໜັກ (WSS)

7.5 22 ມໍເຕີພັດລົມສໍາລັບເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ມີການຄວບຄຸມປະສົມປະສານ

ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ:

ຊຸດຄວບຄຸມ CDI

ປ່ຽງຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ວົງຈອນ 87

ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ:

ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ME-SFI

ປ່ຽງຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ວົງຈອນ 87 M2e

ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 276: ເຄື່ອງກະຕຸ້ນການປິດລັດສະໝີ

15 23 ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກແອັກຊັງ: ປ່ຽງຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ວົງຈອນ 87 M1i

ໃຊ້ໄດ້ສຳລັບເຄື່ອງຕາຍ el engine:

CDI control unit

Connector sleeve, circuit 87

20 24 ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ: ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່, ວົງຈອນ 87

ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 157, 276, 278: ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່, ວົງຈອນ 87 M1e

15 25 ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ: ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຂຶ້ນຕົ້ນຂອງຕົວປ່ຽນຄາຕາລິຕິກ

ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ: ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ME-SFI

15 26 ວິທະຍຸ

ວິທະຍຸດ້ວຍລະບົບນັກບິນອັດຕະໂນມັດ

ໜ່ວຍຄວບຄຸມ COMAND

20 27 ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ: ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ME-SFI

ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ:

ໜ່ວຍຄວບຄຸມ CDI

ໜ່ວຍຄວບຄຸມການລ໋ອກການຕິດໄຟດ້ວຍອີເລັກໂທຣນິກ

7.5 28 ກຸ່ມເຄື່ອງມື 7.5 29 ໜ່ວຍໂຄມໄຟໜ້າເບື້ອງຂວາ 10 30 ໜ່ວຍໂຄມໄຟໜ້າຊ້າຍ 10 31A ສະຫຼັບຜ່ານສາຍໄຟຮອນ:

ຮອນພັດລົມຊ້າຍ

ຂວາ horn fanfare

15 31B ສະຫຼັບຜ່ານ horns relay:

ເຂົາ fanfare ຊ້າຍ

ຂວາ fanfare horn

15 32 ລີເລສີດອາກາດສຳຮອງ - <16 33 ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງແບບປະສົມປະສານ 10 34 ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 7.5 35 ສຳຮອງ - 36 ການຊ່ວຍເຫຼືອເບິ່ງກາງຄືນ ຄ ໜ່ວຍຄວບຄຸມ

ໜ່ວຍຄວບຄຸມໄຟຟ້າ DISTRONIC

7.5 Relay J Circuit 15 Relay K Terminal 15R Relay L Wiper park heater relay M Starter circuit 50 relay N ວົງຈອນຂອງເຄື່ອງຈັກ 87Relay O Horn Relay P Sparre Q Backup Relay R Chassis circuit 87 relay

Luggage Compartment Fuse Box

Fuse box location

ມັນຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງບ່ອນເກັບກະເປົາ, ຢູ່ຫຼັງຝາປິດ. ຂອງ fuses ແລະ relay ໃນລໍາຕົ້ນ

№	ຟັງຊັນ fused	Amp
37	ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ NECK-PRO head restraint solenoid

ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ NECK-PRO head restraint solenoid 7.5 38 Shooting Brake: ເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານ liftgate windshield Relay: Tailgate wiper motor 15 39 ຖືກຕ້ອງ ສຳລັບລົດທີ່ໃຊ້ທາງຊ້າຍ: ໜ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູດ້ານຫຼັງຊ້າຍ

ໃຊ້ໄດ້ກັບລົດທີ່ໃຊ້ທາງຂວາ: ໜ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູໜ້າຊ້າຍ 30 40 ຫວ່າງ - <2 1>41 ໃຊ້ໄດ້ກັບພາຫະນະຂັບລົດຊ້າຍ: ໜ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູດ້ານໜ້າຂວາ

ໃຊ້ໄດ້ກັບພາຫະນະຂັບຂວາ: ໜ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູດ້ານຂວາ 30 42 ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 25 43 ໃຊ້ໄດ້ເຖິງ 31.08.2014: ໂມດູນການສື່ສານບໍລິການ Telematics (ຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນສົດ)

ໃຊ້ໄດ້ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 01.09.2014: ເຄື່ອງກວດຄວາມດັນຢາງລົດໜ່ວຍຄວບຄຸມ 7.5 44 ສະວິດປັບບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ 30 45 ສະວິດປັບບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ 30 46 ສັນຍານເຕືອນໄພ (ຈໍພາບພາຍໃນ)

ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບປ້ອງກັນພາຍໃນ ແລະລະບົບປ້ອງກັນການລໍ້ເລື່ອນ (ຕິດຕາມກວດກາພາຍໃນ)

Coupe: M 1, AM, CL [ZV] ແລະເຄື່ອງຂະຫຍາຍສາຍອາກາດ KEYLESS-GO

Shooting Brake: ເຄື່ອງຂະຫຍາຍເສົາອາກາດດ້ານຫຼັງ 1

ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 157, 276, 278 ແລະ ລຸ້ນ USA: Coolant circulation pump Relay 7.5 47 Spare - 48 ອາໄຫຼ່ - 49 ລົດເກງ: ສະຫຼັບ ຜ່ານສາຍສົ່ງຄວາມຮ້ອນຂອງປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ

ເບກຍິງ: ສະຫຼັບຜ່ານຣີເລເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ: ເຄື່ອງຂະຫຍາຍເສົາອາກາດດ້ານຫຼັງ 1 40 50 ເຄື່ອງດຶງດຶງດຶງຄວາມດັນສຸກເສີນດ້ານໜ້າດ້ານຂວາ 50 51 ເຄື່ອງດຶງດຶງຄວາມດັນສຸກເສີນດ້ານໜ້າຊ້າຍ 50 52 Spare - 53 ໜ່ວຍຄວບຄຸມການຮັບຮູ້ຕົວລົດພ່ວງ 30 54 ໜ່ວຍຄວບຄຸມການຈຳແນກລົດພ່ວງ 15 55 ອາໄຫຼ່ - <19 56 ເຕົ້າຮັບ Trailer 15 57 ໜ່ວຍຄວບຄຸມການຮັບຮູ້ຂອງລົດພ່ວງ 25 58 ການຄວບຄຸມການຮັບຮູ້ຕົວຫຍໍ້ຫນ່ວຍບໍລິການ 25 59 ເຊັນເຊີກັນກະທົບຫນ້າຊ້າຍ DISTRONIC (DTR)

ກັນຊົນຫນ້າຂວາ ເຊັນເຊີ DISTRONIC (DTR)

ເຊັນເຊີເຣດາກັນຄົນຫຼັງຊ້າຍ (Active Blind Spot Assist)

ເຊັນເຊີເຣດາຫຼັງດ້ານຂວາ (Active Blind Spot Assist)

ເລດາອັດສະລິຍະກັນຊົນຫຼັງຊ້າຍ ເຊັນເຊີ (Blind Spot Assist)

ເຊັນເຊີເຣດາອັດສະລິຍະສຳລັບກັນຊົນດ້ານຫຼັງເບື້ອງຂວາ (Blind Spot Assist) 7.5 60 ປ້ຳລົມຫຼາຍບ່ອນ<22 7.5 60 ປ້ຳລົມອັດລົມຫຼາຍຄອນທົວທີ່ນັ່ງ 30 61 Coupe: ໜ່ວຍຄວບຄຸມຝາປິດທ້າຍ (KDS)

Shooting Brake: ໜ່ວຍຄວບຄຸມ Liftgate 40 62 ໜ່ວຍຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ 25 63 ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງຫລັງ 25 <19 64 ໜ່ວຍຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ 25 65 ເຖິງ 31.05.2012 : ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງພວງມາໄລ

ໃນວັນທີ 01/06/2012: ໂມດູນທໍ່ຖັນຂອງພວງມາໄລ ໜ່ວຍຄວບຄຸມ 7.5 66 ມໍເຕີພັດລົມຫລັງ 7.5 67 ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ 40 68 ໜ່ວຍຄວບຄຸມອາກາດ 15 <16 69 ເຄື່ອງຂະຫຍາຍລຳໂພງສຽງເບສຫຼັງ 25 70 ໜ່ວຍຄວບຄຸມຄວາມດັນຢາງລົດ

ໃຊ້ໄດ້ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 01.09.2014 ກັບເຄື່ອງຈັກ 157, 276, 278 ໂດຍບໍ່ມີ USAລຸ້ນ: ຣີເລປ້ຳການໄຫຼວຽນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ 5 71 ເຕົ້າສຽບພາຍໃນລົດ, ດ້ານໜ້າ 15 72 ເຕົ້າຮັບພື້ນທີ່ບັນທຸກ 15 73 ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 157: ໜ່ວຍຄວບຄຸມໂໝດສາຍສົ່ງ <19

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບສະໝໍ່າສະເໝີ: ເຄື່ອງຮັບສັນຍານຣີໂໝດຄວບຄຸມວິທະຍຸເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບສະຖານີ 5 74 ໜ່ວຍຄວບຄຸມ KEYLESS-GO

ໃຊ້ໄດ້ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 01/09/2014: ໜ່ວຍໂຄມໄຟໜ້າຊ້າຍ, ໜ່ວຍໂຄມໄຟໜ້າເບື້ອງຂວາ 15 75 ໜ່ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສະໝໍ່າສະເໝີ <5

ໃຊ້ໄດ້ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 01.09.2014: ໜ່ວຍໂຄມໄຟໜ້າຊ້າຍ, ໜ່ວຍໂຄມໄຟໜ້າຂວາ 20 76 ຊັອກເກັດຄອນໂຊນກາງຫລັງ 15 77 ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບການຮັບຮູ້ນ້ຳໜັກ (WSS)

ຕົວປະມວນຜົນນຳທາງ 7.5 78 ໜ່ວຍຄວບຄຸມສ່ວນຕິດຕໍ່ສື່ 7.5 79 ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບເຊັນເຊີວິດີໂອ ແລະເຣດາ

ໃຊ້ໄດ້ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 01.09.2014 ກັບຊຸດການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ Plus: ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຊັນເຊີເຣດາ, Chassis gateway c ໜ່ວຍຄວບຄຸມ 5 80 ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບບ່ອນຈອດລົດ 5 81 ເຄື່ອງຂະຫຍາຍເສົາອາກາດລະບົບໂທລະສັບມືຖື

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຂອງໂທລະສັບມືຖື 5 82 ເຄື່ອງເປົ່າລົມລະບາຍອາກາດຂອງບ່ອນນັ່ງທາງໜ້າຊ້າຍ regulator

ຕົວຄວບຄຸມການລະບາຍອາກາດຂອງບ່ອນນັ່ງທາງໜ້າຂວາ 7.5 83 ປີ້ນກ້ອງຖ່າຍຮູບ

ຕົວປະມວນຜົນນໍາທາງ

ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບການໂທສຸກເສີນ 7.5 84 ໜ່ວຍຄວບຄຸມກ້ອງຖ່າຍຮູບປີ້ນກັບ

ໂມດູນການສະໜອງພະລັງງານຂອງກ້ອງຖ່າຍຮູບ

ກ້ອງຫຼັງ

ໜ່ວຍຄວບຄຸມຕົວຮັບສັນຍານ SDAR/ຄວາມຄົມຊັດສູງ

ໜ່ວຍຄວບຄຸມການກະຈາຍສຽງດິຈິຕອລ 5 85 ເຄື່ອງຮັບສັນຍານໂທລະພາບ (ອະນາລັອກ/ດິຈິຕອລ)

ເຄື່ອງຮັບສັນຍານໂທລະພາບດິຈິຕອນ 7.5 <16 86 Spare - 87 ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບການໂທສຸກເສີນ

ໃຊ້ໄດ້ເຖິງ 31.08.2014 ກັບເຄື່ອງຈັກ 157, 276, 278 ໂດຍບໍ່ມີລຸ້ນ USA: Coolant circulation pump relay

ໃຊ້ໄດ້ເຖິງ 31.05.2016 ກັບ Live Traffic Information ຫຼືລະບົບການໂທສຸກເສີນ eCall Europe: ບໍລິການໂທລະເລກ ໂມດູນການສື່ສານ

ໃຊ້ໄດ້ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 01.06.2016: ໜ່ວຍຄວບຄຸມ HERMES

ໃຊ້ໄດ້ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 01.06.2016 ພ້ອມກັບລະບົບ Comfort telephony ແລະການຄວບຄຸມໄລຍະໄກສຳລັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບສະໝໍ່າສະເໝີ: ສະວິດປ່ຽນເສົາອາກາດສຳລັບໂທລະສັບ ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນສະຖານີ 7.5 88 ໂມດູນເຊີໂວອັດສະລິຍະສຳລັບ DIRECT SELECT 15 89 ໜ່ວຍຄວບຄຸມການຈຳແນກລົດພ່ວງ

ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 157: ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບ 30 90 ອາໄຫຼ່ - 91 Spare - 92 ໜ່ວຍຄວບຄຸມ KEYLESS-GO 15 <21 Relay A Circuit 15