ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Audi A4 / S4 ຮຸ່ນທີ 4 (B8/8K), ຜະລິດແຕ່ປີ 2008 ຫາ 2016. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Audi A4 ແລະ S4 2008, 2009. , 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 ແລະ 2016 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງຫມູ່ຄະນະ fuse ພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບຫມາຍຂອງແຕ່ລະ fuse (ຮູບແບບ fuse).
Fuse Layout Audi A4/S4 2008-2016
ຟິວສຽບໄຟ cigar / ປລັກໄຟໃນ Audi A4/S4 ແມ່ນຟິວໃນ ແຜງຟິວສີແດງ D №1 (ປ່ຽງຄອນໂຊນກາງດ້ານຫລັງ), №2 (ປ່ຽງຄອນໂຊນກາງດ້ານຫນ້າ), №3 (ຊ່ອງໃສ່ຖົງໃສ່ຖົງຢາງພາລາ) ແລະ №4 (ໄຟມ້າມ) ໃນຊ່ອງໃສ່ກະເປົາ (2008-2012), ຫຼືຟິວ №2 (ແຜງຟິວສີນ້ຳຕານ C) ຢູ່ໃນບ່ອນເກັບກະເປົາ (2013-2016).
ທີ່ຢູ່ຂອງກ່ອງຟິວສ໌
ກ່ອງຟິວຂອງແຜງອຸປະກອນ
ມີສອງບລັອກ – ເປີດ ດ້ານຂວາ ແລະ ດ້ານຊ້າຍຂອງແຜງໜ້າປັດ. 
ບ່ອນເກັບກະເປົາ
ມັນຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງລຳຕົ້ນ, ດ້ານຫຼັງ tr im panel. 
ແຜນວາດກ່ອງ Fuse
2008
ການມອບໝາຍຂອງຟິວໃນແຖບເຄື່ອງມື, ດ້ານຜູ້ຂັບຂີ່ (2008)<16
| ຕົວເລກ | ອຸປະກອນໄຟຟ້າ | ອັດສະລິຍະ rattings [A] |
|---|---|---|
| ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການສີດໍາ | ||
| 1 | ການຊີ້ນໍາແບບໄດນາມິກ | 5 |
| 2 | ເຊັນເຊີ Clutch | 5 |
| 3 | ປະຕູ Garageໂມດູນຄວບຄຸມ 2 | 30 |
| 11 | ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບໄຟຟ້າໃນຍານພາຫະນະ 2 | 20 | 12 | Terminal 30 | 5 |
| ແຜງສີນ້ຳຕານ C | ||
| 1 | ຕົວຄວບຄຸມຝາປິດບ່ອນເກັບກະເປົາ ໂມດູນ | 30 |
| 2 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າເບື້ອງຂວາ | 15 |
| 3 | DC converter DC ເສັ້ນທາງ 1 | 40 |
| 4 | DC converter DC ເສັ້ນທາງ 2 | 40 |
| 5 | ຊັອກເກັດ | 30 |
| 6 | — | — |
| 7 | ເບກບ່ອນຈອດລົດກົນຈັກໄຟຟ້າ | 30 |
| 8 | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງ | 30 |
| 9 | ໂມດູນ con rol ປະຕູຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ | 30 |
| 10 | — | — |
| 11 | ໂມດູນຄວບຄຸມປະຕູຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ | 15 |
| 12 | — | — |
| ແຜງສີແດງ D | ||
| 1 | ສູນຫຼັງ r ເຕົ້າສຽບຂອງຄອນໂຊນ | 15 |
| 2 | ຮູສຽບຄອນໂຊນກາງດ້ານໜ້າ | 15 |
| 3 | ຊ່ອງໃສ່ກະເປົ໋າ | 15 |
| 4 | ບ່ອນສຽບຢາສູບ | 15 | 5 |
| 7 | ລະບົບບ່ອນຈອດລົດ | 7,5 |
| 8 | wiper ຫລັງ(Avant) | 15 |
| 9 | ບ່ອນຈອດລົດໄຟຟ້າດ້ວຍສະວິດເບຣກ | 5 |
| 10 | Audi side assist | 5 |
| 11 | ທຳຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງ | 5 |
| 12 | ໂມດູນຄວບຄຸມ Terminal 15 | 5 |
| ແຖບສີດຳ E | ||
| 1 | — | — |
| 2 | — | — |
| 3 | ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ DSP, ວິທະຍຸ | 30 / 20 |
| 4 | MMI | 7, 5 |
| 5 | ວິທະຍຸ/ການນຳທາງ/ການກະກຽມໂທລະສັບມືຖື | 7,5 |
| 6 | ກ້ອງຫຼັງ | 5 |
| 7 | — | — |
| 8 | — | — |
| 9 | — | — | <21
| 10 | — | — |
| 11 | — | — |
| 12 | — | — |
2011, 2012
ເບິ່ງ_ນຳ: Ford Focus (2015-2018) fuses ແລະ Relay
ແຖບເຄື່ອງມື, ດ້ານຜູ້ຂັບຂີ່
| ຕົວເລກ | ອຸປະກອນໄຟຟ້າ | ເຄື່ອງອັດສຽງ [A] |
|---|---|---|
| ແຜງສີດຳ A | ||
| 1 | ການຊີ້ນໍາແບບໄດນາມິກ | 5 |
| 2 | — | — |
| 3 | ລິ້ງຫຼັກ | 5<24 |
| 4 | — | — |
| 5 | ການຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດ | 5 |
| 6 | ໄລຍະໄຟໜ້າຂວາການປັບປ່ຽນ | 5 |
| 7 | ການປັບໄລຍະໄຟໜ້າຊ້າຍ | 5 |
| 8 | ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບໄຟຟ້າໃນຍານພາຫະນະ 1 | 5 |
| 9 | Adaptive Cruise Control | 5 |
| 10 | Shift gate | 5 |
| 11 | ປ້ຳນ້ຳມັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ | 5 |
| 12 | ການຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດ | 5 |
| 13<24 | ການກຽມໂທລະສັບມືຖື | 5 |
| 14 | ຖົງລົມນິລະໄພ | 5 |
| 15 | Terminal 15 | 25 |
| 16 | Terminal 15 engine | 40<24 |
| ແຜງສີນ້ຳຕານ B | ||
| 1 | ກະຈົກຫຼັງປິດແສງອັດຕະໂນມັດພາຍໃນ | 5 |
| 2 | ເຊັນເຊີ Clutch | 5 |
| 3 | ປ້ຳນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | 25 |
| 4 | — | — |
| 5 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງຊ້າຍດ້ວຍ/ບໍ່ມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ | 15 / 30 |
| 6 | ໂຄງການສະຖຽນລະພາບທາງອີເລັກໂທຣນິກ | 10 |
| 7 | Horn | 25 |
| 8 | ມໍເຕີຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມປະຕູຊ້າຍ | 30 |
| 9 | ມໍເຕີ Wiper | 30 |
| 10 | ໂປຣແກມປ້ອງກັນສະຖຽນລະພາບທາງອີເລັກໂທຣນິກ | 25 |
| 11 | ປະຕູຊ້າຍ | 15 |
| 12 | ເຊັນເຊີຝົນແລະແສງ | 5 |
| <24 | ||
| ແຜງສີແດງC | ||
| 1 | — | — |
| 2 | — | — |
| 3 | ຮອງແອວ | 10<24 |
| 4 | ການຊີ້ນໍາແບບໄດນາມິກ | 35 |
| 5 | ເສົາອາກາດ (Avant) | 5 |
| 6 | ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບໄຟຟ້າໃນຍານພາຫະນະ 1 | 35 |
| 7 | ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບໄຟຟ້າໃນຍານພາຫະນະ 1 | 20 |
| 8 | ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບໄຟຟ້າໃນຍານພາຫະນະ 1 | 30 |
| 9 | Sunroof | 20 |
| 10 | ໄຟຟ້າໃນຍານພາຫະນະ ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບ 1 | 30 |
| 11 | ຮົ່ມກັນແດດ (ອາວອນ) | 20 | 12 | ເຄື່ອງເອເລັກໂທຣນິກສະດວກ | 5 |
ແຜງເຄື່ອງມື, ດ້ານຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ
| ຕົວເລກ | ອຸປະກອນໄຟຟ້າ | ເຄື່ອງອັດສຽງ [A] |
|---|---|---|
| ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການສີດຳ A | ||
| 1 | — | — |
| 2 | — | — | 3 | — | — |
| 4 | — | — |
| 5 | ໂມດູນສະຫຼັບຖັນພວງມາໄລ | 5 |
| 6 | ໂຄງການສະຖຽນລະພາບທາງອີເລັກໂທຣນິກ<24 | 5 |
| 7 | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິໄສ Terminal 15 | 5 |
| 8 | Gateway (ການວິນິດໄສ Databusການໂຕ້ຕອບ) | 5 |
| 9 | — | — |
| 10 | — | — |
| 11 | — | — |
| — | — | |
| ແຖບສີນ້ຳຕານ B | ||
| 1 | ເຄື່ອງຫຼິ້ນ CD-/DVD<24 | 5 |
| 2 | Audi drive ເລືອກໂມດູນສະວິດ | 5 |
| 3 | MMI/Radio | 5 / 20 |
| 4 | ກຸ່ມເຄື່ອງມື | 5 | <21
| 5 | Gateway (ໂມດູນຄວບຄຸມກຸ່ມອຸປະກອນ) | 5 |
| 6 | ລັອກຈຸດໄຟ | 5 |
| 7 | ສະວິດໄຟ Rotary | 5 |
| 8<24 | ເຄື່ອງເປົ່າລົມລະບົບຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ | 40 |
| 9 | ລັອກຖັນພວງມາໄລ | 5 |
| 10 | ການຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດ | 10 |
| 11 | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິດໄສ Terminal 30 | 10 |
| 12 | ໂມດູນສະຫຼັບຖັນພວງມາໄລ | 5 |
ຊ່ອງໃສ່ກະເປົາ
| ຕົວເລກ | ອຸປະກອນໄຟຟ້າ | Ampere Rattings [A] |
|---|---|---|
| ແຜງສີດຳ B | ||
| 1 | ຝາປິດບ່ອນເກັບກະເປົາ ໂມດູນຄວບຄຸມ (Avant) | 30 |
| 2 | ໂມດູນຄວບຄຸມ Trailer | 15 |
| 3 | ການຄວບຄຸມ trailerໂມດູນ | 20 |
| 4 | ໂມດູນຄວບຄຸມ trailer | 20 |
| 5 | ເບຣກບ່ອນຈອດລົດກົນຈັກໄຟຟ້າ | 5 |
| 6 | ການຄວບຄຸມການປຽກແບບເອເລັກໂຕຣນິກ | 15 | <21
| 7 | ເບກບ່ອນຈອດລົດກົນຈັກໄຟຟ້າ | 30 |
| 8 | ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບໄຟຟ້າໃນຍານພາຫະນະ 2 | 30 |
| 9 | ກິລາ Quattro | 35 |
| 10 | ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບໄຟຟ້າໃນຍານພາຫະນະ 2 | 30 |
| 11 | ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບໄຟຟ້າໃນຍານພາຫະນະ | 20 |
| 12 | Terminal 30 | 5 |
| ແຜງສີນ້ຳຕານ C | ||
| 1 | ໂມດູນຄວບຄຸມຝາປິດຊ່ອງເກັບເຄື່ອງສໍາອາງ | 30 |
| 2 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າເບື້ອງຂວາ | 15 |
| 3 | DC converter DC ເສັ້ນທາງ 1 | 40 |
| 4 | DC converter DC ເສັ້ນທາງ 2<24 | 40 |
| 5 | ຊັອກເກັດ | 30 |
| 6 | — | — |
| 7 | ເບກບ່ອນຈອດລົດກົນຈັກໄຟຟ້າ | 30 |
| 8 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນບ່ອນນັ່ງຫລັງ | 30 |
| 9 | ໂມດູນປະຕູຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ | 30 |
| 10 | — | — |
| 11 | ໂມດູນຄວບຄຸມປະຕູຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ | 15 |
| 12 | — | — |
| <21 | ||
| ແຜງສີແດງD | ||
| 1 | ຊ່ອງສຽບຄອນໂຊນກາງຫລັງ | 15 |
| 2 | ປ່ຽງຄອນໂຊນກາງດ້ານໜ້າ | 15 |
| 3 | ປລັກສຽບບ່ອນເກັບກະເປົາ | 15 |
| 4 | ບ່ອນສຽບຢາສູບ | 15 |
| 5 | V6FSI | 5 |
| 6 | ການສະໜອງເຄື່ອງບັນເທິງບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງ | 5 |
| 7 | ລະບົບບ່ອນຈອດລົດ | 7,5 |
| 8 | ແວ່ນແຍງດ້ານຫຼັງ (Avant) | 15 |
| 9 | ສະວິດເບຣກບ່ອນຈອດເຄື່ອງກົນຈັກໄຟຟ້າ | 5 |
| 10 | Audi side assist | 5 |
| 11 | ທຳຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງ | 5 |
| 12 | ໂມດູນຄວບຄຸມ Terminal 15 | 5 |
| ກະດານດຳ E | ||
| 1 | — | — |
| 2 | — | — |
| 3 | DSP ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ, ວິທະຍຸ | 30 / 20 |
| 4 | MMI | 7,5 |
| 5 | ວິທະຍຸ/ການນຳທາງ/cell ph ການກະກຽມອັນໜຶ່ງ | 7,5 |
| 6 | — | — |
| 7 | ການກະກຽມໂທລະສັບມືຖື | 5 |
| 8 | — | — |
| 9 | — | — |
| 10 | — | —<24 |
| 11 | — | — |
| 12 | — | >— |
2013
ແຖບເຄື່ອງມື, ດ້ານຜູ້ຂັບຂີ່
| ຕົວເລກ | ອຸປະກອນໄຟຟ້າ | ອັດສະລິຍະອັດສະລິຍະ [A] |
|---|---|---|
| ແຜງສີດຳ A | ||
| 1 | ການຊີ້ນໍາແບບໄດນາມິກ | 5 |
| 2 | ໂມດູນຄວບຄຸມ ESC | 5 |
| 3 | A ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບ /C, ເບກບ່ອນຈອດລົດກົນຈັກໄຟຟ້າ, Homelink. ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງລົດແສງອັດຕະໂນມັດພາຍໃນ, ຄຸນນະພາບອາກາດ/ເຊັນເຊີອາກາດພາຍນອກ, ປຸ່ມ ESC | 5 |
| 4 | — | — |
| 5 | ຕົວກະຕຸ້ນສຽງ/ການປັບສຽງໄອເສຍ | 5/15 |
| 6 | ລະບົບຄວບຄຸມໄລຍະໄຟໜ້າ/ໂຄມໄຟມຸມ | 5/7,5 |
| 7 | ໄຟໜ້າ (ແສງມຸມ) | 7,5 |
| 8 | ໂມດູນຄວບຄຸມ (ເບຣກບ່ອນຈອດລົດກົນຈັກໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງດູດຊັອກ, ກິລາ quattro, ຕີລົດພ່ວງ), ເຄື່ອງແປງ DCDC | 5 |
| 9 | ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແບບປັບຕົວໄດ້ | 5 |
| 10 | Shift gate | 5 |
| 11 | ຕົວຊ່ວຍຂ້າງ | 5 |
| 12 | ການຄວບຄຸມໄລຍະໄຟໜ້າ, ລະບົບບ່ອນຈອດລົດ | 5 |
| 13 | ຖົງລົມນິລະໄພ | 5 |
| 14 | ປ້ຳດ້ານຫຼັງ (ທັງໝົດເສັ້ນທາງ) | 15 |
| 15 | ຟິວເສີມ (ແຜງເຄື່ອງມື) | 10 |
| 16 | ປ້ຳເສີມຟິວເຕີ 15 (ພື້ນທີ່ເຄື່ອງຈັກ) | 40 |
| ແຜງສີນ້ຳຕານB | ||
| 1 | — | — |
| 2 | ເຊັນເຊີໄຟເບຣກ | 5 |
| 3 | ປ້ຳນໍ້າມັນ | 25 |
| 4 | ເຊັນເຊີ Clutch | 5 |
| 5 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງຊ້າຍ ມີ/ບໍ່ມີບ່ອນລະບາຍອາກາດ | 15/30 |
| 6 | ESC | 5 |
| 7 | Horn | 15 |
| 8 | ປະຕູຊ້າຍ (ຕົວຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ, ລັອກກາງ, ກະຈົກ, ສະຫຼັບ , lighting) | 30 |
| 9 | ມໍເຕີ Wiper | 30 |
| 10 | ESC | 25 |
| 11 | ແບບສອງປະຕູ: ຕົວຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຊ້າຍຫລັງ, ແບບສີ່ປະຕູ: ປະຕູດ້ານຊ້າຍດ້ານຫຼັງ (ຕົວຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ, ລັອກກາງ, ສະຫຼັບ, ແສງໄຟ) | 30 |
| 12 | ເຊັນເຊີຝົນ ແລະ ແສງ | 5 |
| ແຜງສີແດງ C | ||
| 1 | — | — |
| 2<24 | — | — |
| 3 | ຮອງແອວ | 10 |
| 4<24 | ການຊີ້ນໍາແບບໄດນາມິກ | 35 |
| 5 | ແສງພາຍໃນ (Cabriolet) | 5 |
| 6 | ລະບົບເຄື່ອງຊັກຜ້າອັດລົມ, ລະບົບຊັກໄຟໜ້າ | 35 |
| 7 | ການຄວບຄຸມລະບົບໄຟຟ້າໃນຍານພາຫະນະ ໂມດູນ 1 | 20 |
| 8 | ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບໄຟຟ້າໃນຍານພາຫະນະ 1 | 30 |
| 9 | ມໍເຕີຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຊ້າຍ(Cabriolet)/sunroof | 7,5/20 |
| 10 | ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບໄຟຟ້າໃນຍານພາຫະນະ 1 | 30<24 |
| 11 | ຕົວຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຂວາ (ມໍເຕີຮົ່ມ Cabrioletysun | 7,5/20 |
| 12 | ລະບົບເຕືອນໄພການລັກຂະໂມຍ | 5 |
ແຜງເຄື່ອງມື, ດ້ານຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ
| ຕົວເລກ | ອຸປະກອນໄຟຟ້າ | Ampere rattiigs [A] |
|---|---|---|
| Black carrier A | ||
| 1 | — | — |
| 2 | — | — |
| 3 | — | — |
| 4 | — | — |
| 5 | ໂມດູນສະຫຼັບຖັນພວງມາໄລ | 5 |
| 6 | — | — |
| 7 | Terminal 15 diagnostic connector | 5 |
| 8 | Gateway {Databus diagnostic ການໂຕ້ຕອບ) | 5 |
| 9 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເສີມ | 5 |
| 10 | — | — |
| 11 | — | — |
| 12<24 | — | — |
| ແຖບສີນ້ຳຕານ B | ||
| 1 | ເຄື່ອງຫຼິ້ນ CD-/DVD | 5 |
| 2 | Wi-Fi | 5 |
| 3 | MMI/ ວິທະຍຸ | 5/20 |
| 4 | ກຸ່ມເຄື່ອງມື | 5 |
| 5 | ປະຕູ (ເຄື່ອງມືopener | 5 |
| 4 | Audi lane assist | 10 |
| 5 | ເຄື່ອງປັບອາກາດ | 5 |
| 6 | ການຄວບຄຸມໄລຍະແສງຫົວ (ຂວາ) | 5 |
| 7 | ການຄວບຄຸມໄລຍະໄຟໜ້າ (ຊ້າຍ) | 5 |
| 8 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມ 1 ສຳລັບລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດ | 5 |
| 9 | ກະຈົກພາຍໃນ | 5 |
| 10 | ປະຕູເລືອກ | 5 |
| 11 | ເຄື່ອງຊັກຜ້າອຸ່ນ | 5 |
| 12 | ເຄື່ອງປັບອາກາດ | 5 |
| ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການສີນ້ຳຕານ | ||
| 1 | — | — |
| 2 | ເຊັນເຊີ Clutch | 5 |
| 3 | ປ້ຳນ້ຳມັນ (ກາຊວນ/ນ້ຳມັນ) | 20 / 25 |
| 4 | ປ້ຳນ້ຳຊ່ວຍ (3.2 FSI) | 5 |
| 5 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ (ດ້ານຊ້າຍ) ມີ/ບໍ່ມີບ່ອນລະບາຍອາກາດ | 30 | 6 | ໂຄງການສະຖຽນລະພາບທາງອີເລັກໂທຣນິກ | 10 |
| 7 | Horn | 25 |
| 8 | ມໍເຕີປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ (ປະຕູຊ້າຍ) | 30 |
| 9 | ມໍເຕີ Wiper | 30 |
| 10 | ໂປຣແກມກັນສັ່ນທາງອີເລັກໂທຣນິກ | 25<24 |
| 11 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູ (ດ້ານຜູ້ຂັບຂີ່) | 15 |
| 12 | ເຊັນເຊີຝົນ ແລະແສງ | 5 |
| ສີແດງໂມດູນຄວບຄຸມກຸ່ມ) | 5 | |
| 6 | ລັອກຈຸດໄຟ | 5 |
| 7 | ສະວິດໄຟ | 5 |
| 8 | ເຄື່ອງເປົ່າລົມລະບົບຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ | 40 |
| 9 | ລັອກຄໍພວງມາໄລ | 5 |
| 10 | ລະບົບຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ<24 | 10 |
| 11 | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິໄສ Terminal 30 | 10 |
| 12<24 | ໂມດູນສະຫຼັບຖັນພວງມາໄລ | 5 |
ບ່ອນເກັບກະເປົາ
| ຕົວເລກ | ອຸປະກອນໄຟຟ້າ | Ampere Rattings [A] |
|---|---|---|
| ແຜງສີດຳ B | ||
| 1 | ໂມດູນຄວບຄຸມຝາປິດຫ້ອງໂດຍສານ (ເສັ້ນທາງທັງໝົດ ) / ໂມດູນຄວບຄຸມດ້ານເທິງພະລັງງານ (Cabriolet) | 30/10 |
| 2 | ໂມດູນຄວບຄຸມລົດຕິດ ຫຼື ສະປອຍເລີຫຼັງຖອດໄດ້ (RS 5 Coupe) | 15 |
| 3 | ໂມດູນຄວບຄຸມ trailer | 20 |
| 4 | Trailer control mod ule | 20 |
| 5 | ເບກບ່ອນຈອດລົດກົນຈັກໄຟຟ້າ | 5 |
| 6 | ການຄວບຄຸມການປຽກແບບອີເລັກໂທຣນິກ | 15 |
| 7 | ເບກບ່ອນຈອດລົດກົນຈັກໄຟຟ້າ | 30 | <21
| 8 | ແສງພາຍນອກຫລັງ | 30 |
| 9 | Quattro Sport | 35 |
| 10 | ດ້ານຫຼັງດ້ານນອກແສງ | 30 |
| 11 | ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບໄຟຟ້າໃນຍານພາຫະນະ | 20 |
| 12 | Terminal 30 | 5 |
| ແຜງສີນ້ຳຕານ C | ||
| 1 | ໂມດູນຄວບຄຸມຝາປິດຫ້ອງໂດຍສານ (ທັງໝົດທາງ ) | 30 |
| 2 | ຊ່ອງສຽບ 12 ໂວນ, ຊ່ອງສຽບຢາສູບ | 20 |
| 3 | ເສັ້ນທາງແປງ DC DC 1 | 40 |
| 4 | ເສັ້ນທາງແປງ DCDC 2, ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ DSP, ວິທະຍຸ | 40 |
| 5 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫ້ອງໂດຍສານເທິງເບື້ອງຂວາ (Cabriolet) | 30 |
| 6 | — | — |
| 7 | ເບກບ່ອນຈອດລົດກົນຈັກໄຟຟ້າ | 30 |
| 8 | — | — |
| 9 | ປະຕູດ້ານໜ້າ Rig ht (ຕົວຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ, ລັອກກາງ, ກະຈົກ, ສະວິດ, ແສງ) | 30 |
| 10 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫ້ອງໂດຍສານດ້ານເທິງຊ້າຍ (Cabriolet) | 30 |
| 11 | ແບບສອງປະຕູ : ຫລັງປ່ອງຢ້ຽມຂວາ regu lator, ແບບສີ່ປະຕູ: ຫລັງ ປະຕູຂວາ (ຕົວຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ, ລັອກກາງ, ສະວິດ, ແສງໄຟ) | 30 |
| 12 | ກຽມໂທລະສັບມືຖື | 5 |
| ກະດານດຳ E | <23||
| 1 | ບ່ອນນັ່ງທາງໜ້າເບື້ອງຂວາການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ | 15 |
| 2 | — | — |
| 3<24 | — | — |
| 4 | MMI | 7,5 |
| 5 | ວິທະຍຸ | 5 |
| 6 | ກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຫລັງ | 5 |
| 7 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ານຫຼັງ (ທັງໝົດ) | 30 |
| 8 | ບ່ອນນັ່ງຫລັງ ບັນເທິງ | 5 |
| 9 | — | — |
| 10<24 | — | — |
| 11 | — | — |
| 12 | — | — |
2014, 2015, 2016
ແຖບເຄື່ອງມື, ດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່
| ຕົວເລກ | ອຸປະກອນໄຟຟ້າ<20 | ການໃຫ້ຄະແນນ Ampere [A] |
|---|---|---|
| ແຖບສີດຳ A | <21 | |
| 1 | ການຊີ້ນໍາແບບເຄື່ອນໄຫວ | 5 |
| 3 | ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງລະບົບ A/C, ເບກບ່ອນຈອດລົດກົນຈັກໄຟຟ້າ, Homelink . ແວ່ນຕາຫຼັງຫຼຸດແສງອັດຕະໂນມັດພາຍໃນ, ຄຸນນະພາບອາກາດ/ເຊັນເຊີອາກາດພາຍນອກ, ການຄວບຄຸມການສະຖຽນລະພາບທາງອີເລັກໂທຣນິກ (ປຸ່ມ) | 5 |
| 4 | — | — |
| 5 | ຕົວກະຕຸ້ນສຽງ | 5 |
| 6 | ການຄວບຄຸມໄລຍະແສງຫົວ/ແສງຫົວ (ແສງມຸມ) | 5/7,5 |
| 7 | ໄຟໜ້າ (ແສງມຸມ) | 7,5 |
| 8 | ການຄວບຄຸມໂມດູນ (ເບກບ່ອນຈອດລົດກົນຈັກໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ກິລາ quattro), ເຄື່ອງແປງ DCDC | 5 |
| 9 | ການຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ແບບປັບຕົວໄດ້ | 5 |
| 10 | ເຊັນເຊີ Shift Gate/Clutch | 5 |
| 11 | ຜູ້ຊ່ວຍຂ້າງຄຽງ | 5 |
| 12 | ການຄວບຄຸມໄລຍະໄຟໜ້າ, ລະບົບບ່ອນຈອດລົດ | 5 | 13 | ຖົງລົມນິລະໄພ | 5 |
| 14 | ປ້ຳຫຼັງ (ທັງໝົດເສັ້ນທາງ) | 15 |
| 15 | ຟິວເສີມ (ແຜງເຄື່ອງມື) | 10 |
| 16 | ຂົ້ວຟິວເສີມ 15 (ພື້ນທີ່ເຄື່ອງຈັກ) | 40 |
| ແຖບສີນ້ຳຕານ B | ||
| 1 | — | — |
| 2 | ເຊັນເຊີໄຟເບຣກ | 5 |
| 3 | ປ້ຳນໍ້າມັນ | 25 |
| 4 | ເຊັນເຊີ Clutch | 5 |
| 5<24 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ນັ່ງຊ້າຍດ້ວຍ/ບໍ່ມີການລະບາຍອາກາດຂອງບ່ອນນັ່ງ | 15/30 |
| 6 | ການຄວບຄຸມການສະຖຽນລະພາບທາງອີເລັກໂທຣນິກ (ໄຟຟ້າ) | 5<2 4> |
| 7 | Horn | 15 |
| 8 | ປະຕູຊ້າຍໜ້າ (ປ່ອງຢ້ຽມ regulator, Central locking, mirror, switch, lighting) | 30 |
| 9 | ມໍເຕີ wiper Windshield | 30 |
| 10 | ການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບທາງອີເລັກໂທຣນິກ (ວາວ) | 25 |
| 11 | ສອງ- ຮູບແບບປະຕູ: ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຊ້າຍດ້ານຫລັງ, ແບບສີ່ປະຕູ: ປະຕູຊ້າຍຫລັງ (ປ່ອງຢ້ຽມregulator, central locking, switch, lighting) | 30 |
| 12 | ເຊັນເຊີຝົນ ແລະ ແສງ | 5 |
| ແຜງສີແດງ C | ||
| 1 | — | — |
| 2 | — | — |
| 3 | ຮອງແອວ | 10 |
| 4<24 | ການຊີ້ນໍາແບບໄດນາມິກ | 35 |
| 5 | ແສງພາຍໃນ (Cabriolet) | 5 |
| 6 | ລະບົບເຄື່ອງຊັກຜ້າອັດລົມ, ລະບົບຊັກໄຟໜ້າ | 35 |
| 7 | ການຄວບຄຸມລະບົບໄຟຟ້າໃນຍານພາຫະນະ ໂມດູນ 1 | 20 |
| 8 | ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບໄຟຟ້າໃນຍານພາຫະນະ 1 | 30 |
| 9 | ມໍເຕີຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຊ້າຍ (Cabriolet)/sunroof | 7,5/20 |
| 10 | ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບໄຟຟ້າໃນຍານພາຫະນະ 1 | 30 |
| 11 | ເຄື່ອງຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຂວາ (Cabriolet) ມໍເຕີຮົ່ມແສງແດດ | 7, 5/20 |
| 12 | ລະບົບເຕືອນໄພການລັກຂະໂມຍ | 5 | <21
ແຖບເຄື່ອງມື, ດ້ານຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ
ບ່ອນເກັບກະເປົາ
| ຕົວເລກ | ອຸປະກອນໄຟຟ້າ | ອັດສະລິຍະ rattings [A] |
|---|---|---|
| ແຖບສີດຳ A | ||
| 1 | — | 30 |
| 2 | ເຄື່ອງຕີປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ (Cabriolet) | 30 |
| 3 | ສັອດໄຟເທິງ (Cabriolet) | 30 |
| 4 | ໄຮໂດຼລິກຊັ້ນເທິງ (Cabriolet) | 50 |
| ກະດານດຳ B | ||
| 1 | ໂມດູນຄວບຄຸມຝາປິດຫ້ອງໂດຍສານ (ເສັ້ນທາງທັງໝົດ) / ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານສູງສຸດ (Cabriolet) | 30/10<24 |
| 2 | ສະປອຍເລີຫຼັງຖອດໄດ້ (RS 5 Coupe) | 10 |
| 3 | — | — |
| 4 | — | — |
| 5 | ເບຣກບ່ອນຈອດລົດກົນຈັກໄຟຟ້າ | 5 |
| 6 | ການຄວບຄຸມການປຽກແບບເອເລັກໂຕຣນິກ | 15 |
| 7 | ເບກບ່ອນຈອດລົດກົນຈັກໄຟຟ້າ | 30 |
| 8 | ແສງດ້ານນອກດ້ານຫຼັງ | 30 |
| Quattro Sport | 35 | |
| 10 | ແສງດ້ານຫຼັງ | 30 |
| 11 | ການລັອກກາງ | 20 |
| 12 | Terminal 30 | 5 |
| ແຜງສີນ້ຳຕານ C <24 | ||
| 1 | ໂມດູນຄວບຄຸມຝາປິດຫ້ອງໂດຍສານ (ທັງໝົດ) | 30 |
| 2 | ຊັອກເກັດ 12 ໂວນ,ຊ່ອງສຽບຢາສູບ | 20 |
| 3 | ຕົວປ່ຽນ DCDC ເສັ້ນທາງ 1 | 40 |
| 4 | ເສັ້ນທາງຕົວປ່ຽນ DCDC 2. ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ DSP, ວິທະຍຸ | 40 |
| 5 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫ້ອງແຖວດ້ານຂວາ (Cabriolet) | 30 |
| 6 | — | — |
| 7 | ເບກບ່ອນຈອດລົດກົນຈັກໄຟຟ້າ | 30 |
| 8 | — | — |
| 9 | ປະຕູດ້ານຂວາ (ຕົວຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ, ລັອກກາງ, ກະຈົກ, ສະວິດ, ແສງ) | 30 |
| 10 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫ້ອງໂດຍສານຊ້າຍເທິງ (Cabriolet) | 30 |
| 11 | ແບບສອງປະຕູ : ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຂວາ regu lator, ແບບສີ່ປະຕູ : ປະຕູດ້ານຂວາຫຼັງ (ຕົວຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ, ລັອກກາງ, ສະວິດ, ແສງໄຟ) | 30 |
| 12 | ກຽມໂທລະສັບມືຖື | 5 |
| ກະດານດຳ E | <23||
| 1 | ທຳຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າເບື້ອງຂວາ | 15 |
| 2 | — | — |
| 3 | — | — | 4 | MMl | 7.5 |
| 5 | ວິທະຍຸ | 5 |
| 6 | ກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງ | 5 |
| 7 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ (ທັງຫມົດ) | 30 |
| 8 | ບ່ອນນັ່ງຫລັງບັນເທິງ | 5 |
| 9 | — | — |
| 10<24 | — | — |
| 11 | — | — |
| 12 | — | — |
ການມອບໝາຍຟິວສໃນແຜງເຄື່ອງມື, ດ້ານຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ (2008)
| ຕົວເລກ | ອຸປະກອນໄຟຟ້າ | ອັດສະລິຍະອັດສະລິຍະ (A] |
|---|---|---|
| ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການສີດຳ | ||
| 1 | — | — |
| 2 | — | — |
| 3 | — | — | <21
| 4 | — | — |
| 5 | ໂມດູນສະຫຼັບຖັນພວງມາໄລ | 5 |
| 6 | ໂປຣແກມ Electronic Stabilization | 5 |
| 7 | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິໄສ | 5 |
| 8 | ເກດເວ (ສ່ວນຕິດຕໍ່ການວິນິໄສສຳລັບຂໍ້ມູນລົດເມ) | 5 |
| 9 | — | — |
| 10 | — | — |
| 11 | — | — |
| — | — | |
| Brown carrier | ||
| 1 | CD drive | 5 |
| 2 | ສະວິດໂມດູນສຳລັບ Audi drive ເລືອກ | 5 |
| 3 | MMI/Radio | 10 / 20 |
| 4 | ສະວິດໄຟ | 5 | 5 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມສຳລັບກຸ່ມເຄື່ອງມື | 5 |
| 6 | ລັອກຈຸດໄຟ | 5 |
| 7 | — | — |
| 8 | ເຄື່ອງເປົ່າລົມ | 40 |
| 9 | ລັອກຄໍພວງມາໄລ | 5 |
| 10 | ເຄື່ອງປັບອາກາດ | 10 |
| 11 | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິດໄສ | 10 | 12 | ໂມດູນສະຫຼັບຖັນພວງມະໄລ | 5 |
ການມອບໝາຍຟິວໃນບ່ອນເກັບກະເປົາ (2008 )
| ຕົວເລກ | ສະສົມໄຟຟ້າ ipment | Ampere Rattings [A] |
|---|---|---|
| Black carrier | ||
| 1 | — | — |
| 2 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມສຳລັບລົດພ່ວງ | 15 |
| 3 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມສຳລັບລົດພ່ວງ | 20 |
| 4 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມສຳລັບລົດພ່ວງ | 20 |
| 5 | ເບຣກບ່ອນຈອດລົດເອເລັກໂຕຣນິກ | 5 |
| 6 | ອີເລັກໂທຣນິກການຄວບຄຸມການລະງັບ | 15 |
| 7 | ເບກບ່ອນຈອດລົດກົນຈັກໄຟຟ້າ | 30 |
| 8 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມ 2 ສຳລັບລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດ | 30 |
| 9 | — | — |
| 10 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມ 2 ສຳລັບລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດ | 30 |
| 11 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມ 2 ສຳລັບລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດ | 20 |
| 12 | — | — |
| ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການສີນ້ຳຕານ | ||
| 1 | ເຕົ້າສຽບໄຟຟ້າ | 15 |
| 2 | — | — |
| 3 | ວິທະຍຸ/ການນຳທາງ | 7.5 |
| 4 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມສຳລັບລະບົບສຽງດິຈິຕອລ | 30 |
| 5 | MMI | 5 | 6 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູ (ດ້ານຜູ້ຂັບຂີ່) | 30 |
| 7 | ເບກບ່ອນຈອດລົດກົນຈັກໄຟຟ້າ | 30 |
| 8 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ, ດ້ານຫຼັງ | 30 |
| 9 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູ (ຝ່າຍຜູ້ໂດຍສານ) | 30 |
| 10 | ຕົວຮັບການຄວບຄຸມໄລຍະໄກສຳລັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເສີມ | 5 |
| 11 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູ (ດ້ານຜູ້ໂດຍສານ) | 15 |
| 12 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມສຳລັບກ້ອງຫຼັງ | 5 | <21
| ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການສີແດງ | <23 | |
| 1 | ຊັອກເກັດ, ຄອນໂຊນກາງ, ຫລັງ | 15 |
| 2 | ເຕົ້າຮັບ, ກາງຄອນໂຊນ, ດ້ານໜ້າ | 15 |
| 3 | ຊັອກເກັດ, ບ່ອນເກັບກະເປົາ | 15 |
| 4 | ບ່ອນຈອດລົດ | 15 |
| 5 | ເຄື່ອງຊ່ວຍບ່ອນຈອດລົດ | 5 |
| 6 | ການຕິດຕັ້ງໂທລະສັບລ່ວງຫນ້າໂດຍບໍ່ມີລະບົບ handsfree (VDA interface) | 5 |
| 7 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມສຳລັບການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແບບປັບຕົວໄດ້ | 15 |
| 8 | — | — | 9 | ສະວິດ EPB (ເບກບ່ອນຈອດລົດກົນຈັກໄຟຟ້າ) | 5 |
| 10 | ຄຸນສົມບັດຊ່ວຍປ່ຽນເສັ້ນທາງ | 5 |
| 11 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ, ດ້ານຫຼັງ | 5 |
| 12 | ຖົງລົມນິລະໄພ | 5 |
2010
ການມອບໝາຍຟິວສໃນແຖບເຄື່ອງມື, ດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ (2010)
| ຕົວເລກ | ອຸປະກອນໄຟຟ້າ | ອັດສະລິຍະສຽງ [A] |
|---|---|---|
| ແຜງສີດຳ A | ||
| 1 | ການຊີ້ນໍາແບບໄດນາມິກ | 5 |
| 2 | — | — |
| 3 | ລິ້ງຫຼັກ | 5 |
| 4 | — | — |
| 5 | ການຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດ | 5 | <21
| 6 | ການປັບຊ່ວງໄຟໜ້າຂວາ | 5 |
| 7 | ການປັບຊ່ວງໄຟໜ້າຊ້າຍ<24 | 5 |
| 8 | ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບໄຟຟ້າໃນຍານພາຫະນະ 1 | 5 |
| 9 | Adaptive Cruise Control | 5 |
| 10 | Shiftgate | 5 |
| 11 | ປ້ຳນ້ຳອຸ່ນເຄື່ອງຊັກຜ້າ | 5 |
| 12 | ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ | 5 |
| 13 | ການກະກຽມໂທລະສັບມືຖື | 5 | <21
| 14 | Airbag | 5 |
| 15 | Terminal 15 | 25 |
| 16 | ເຄື່ອງຈັກ Terminal 15 | 40 |
| ແຜງສີນ້ຳຕານ B | ||
| 1 | ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນແບບຫຼຸດແສງອັດຕະໂນມັດ | 5 |
| 2 | ເຊັນເຊີຄັຊ | 5 | <21
| 3 | ປ້ຳນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | 25 |
| 4 | ປ້ຳນ້ຳຊ່ວຍ 3.2L FSI | 5 |
| 5 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງຊ້າຍດ້ວຍ/ບໍ່ມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນບ່ອນນັ່ງ | 15 / 30 | 6 | ໂປຣແກມປ້ອງກັນສະຖຽນລະພາບທາງອີເລັກໂທຣນິກ | 10 |
| 7 | Horn | 25<24 |
| 8 | ມໍເຕີຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມປະຕູຊ້າຍ | 30 |
| 9 | ມໍເຕີ Wiper | 30 |
| 10 | ໂປຣແກມ Electronic Stabilization | 25 |
| 11 | ປະຕູຊ້າຍ | 15 |
| 12 | ເຊັນເຊີຝົນ ແລະແສງ | 5 |
| ແຜງສີແດງ | ||
| 1 | — | — |
| 2 | — | — |
| 3 | ຮອງແອວ | 10 |
| 4 | ການຊີ້ນໍາແບບໄດນາມິກ | 35 |
| 5 | ປັບອາກາດcupholder | 5 |
| 6 | ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບໄຟຟ້າໃນຍານພາຫະນະ 1 | 35 |
| 7 | ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບໄຟຟ້າໃນຍານພາຫະນະ 1 | 20 |
| 8 | ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບໄຟຟ້າໃນຍານພາຫະນະ 1 | 30 |
| 9 | ພາໂນຣາມາ sunroof | 20 |
| 10 | ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບໄຟຟ້າໃນຍານພາຫະນະ 1 | 30 |
| 11 | ຮົ່ມພາໂນຣາມາ sunroof | 20 |
| 12 | ອຸປະກອນອີເລັກໂທຣນິກສະດວກ | 5 |
ການມອບໝາຍຟິວສໃນແຖບເຄື່ອງມື, ດ້ານຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ (2010)
| ຕົວເລກ | ອຸປະກອນໄຟຟ້າ | ອັດສະລິຍະ rattings [A] |
|---|---|---|
| ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການສີດຳ | ||
| 1 | — | — |
| 2 | — | — |
| 3 | — | —<24 |
| 4 | — | — |
| 5 | ໂມດູນສະຫຼັບຖັນພວງມາໄລ<24 | 5 |
| 6 | ໂປຣແກມປ້ອງກັນສະຖຽນລະພາບທາງອີເລັກໂທຣນິກ | 5 |
| 7 | Terminal 15 diagnostic connector | 5 |
| 8 | Gateway | 5 |
| 9 | — | — |
| 10 | — | — |
| 11 | — | — |
| 12 | — | — |
| ແຜງສີນ້ຳຕານ <24 | ||
| 1 | CD drive | 5 |
| 2 | ເລືອກ Audi driveສະຫຼັບໂມດູນ | 5 |
| 3 | MMI/Radio | 5 / 20 |
| 4 | ກຸ່ມເຄື່ອງມື | 5 |
| 5 | Gateway | 5 | <21
| 6 | ລັອກໄຟ | 5 |
| 7 | ສະວິດໄຟ Rotary | 5 |
| 8 | ເຄື່ອງເປົ່າລົມລະບົບຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ | 40 |
| 9 | ລັອກຄໍພວງມາໄລ | 5 |
| 10 | ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ | 10 |
| 11 | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິດໄສ Terminal 30 | 10 |
| 12 | ໂມດູນສະຫຼັບຖັນພວງມະໄລ | 5 |
ການມອບໝາຍຟິວສໃນບ່ອນເກັບກະເປົາ (2010)
| ຕົວເລກ | ອຸປະກອນໄຟຟ້າ | ການໃຫ້ຄະແນນ Ampere [A] |
|---|---|---|
| ແຖບສີດຳ B | ||
| 1 | ໂມດູນຄວບຄຸມຝາປິດຫ້ອງໂດຍສານ (Avant) | 30 |
| 2 | ຕົວຢ່າງ control mod ule | 15 |
| 3 | Trailer control mod ule | 20 |
| 4 | Trai ler control mod ule | 20 |
| 5 | ເບກບ່ອນຈອດລົດໄຟຟ້າ | 5 |
| 6 | ການຄວບຄຸມການປຽກແບບອີເລັກໂທຣນິກ | 15 |
| 7 | ເບກບ່ອນຈອດລົດກົນຈັກໄຟຟ້າ | 30<24 |
| 8 | ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບໄຟຟ້າໃນຍານພາຫະນະ 2 | 30 |
| 9 | Quattro ກິລາ | 35 |
| 10 | ລະບົບໄຟຟ້າໃນຍານພາຫະນະ |
