នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណាអំពីរថយន្ត BMW 1-series ជំនាន់ទី 1 (E81/E82/E87/E88) ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2004 ដល់ឆ្នាំ 2013។ នៅទីនេះ អ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ fuse នៃ BMW 1-series 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 និង 2013 (116i, 116d, 118i, 118d, 120i, 2011, 2012 និង 2013 (116i, 116d, 118i, 118d, 120i, 120i, 120i, ទីតាំងខាងក្នុង), រថយន្ត ហើយសិក្សាអំពីការកំណត់របស់ហ្វុយស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយស៊ីប) និងការបញ្ជូនត។> ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ស្រោមដៃ

ទីតាំងប្រអប់ហ្វុយស៊ីប

បើកប្រអប់ស្រោមដៃ ដោះឧបករណ៍បំបិទ (ព្រួញ 1) ចេញពីអ្នកកាន់ខាងក្រោមដោយដាក់សម្ពាធទៅមុខ ផ្តាច់ប្រអប់ស្រោមដៃចេញ ដោយចុចលើផ្ទាំងទាំងពីរ (ព្រួញ 2) ហើយបត់វាចុះក្រោម។

បន្ទាប់ពីប្តូរហ្វុយហ្ស៊ីប សូមចុច ប្រអប់ស្រោមដៃឡើងលើ រហូតទាល់តែវាភ្ជាប់ និងភ្ជាប់ឧបករណ៍បំផ្ទុះឡើងវិញ។

ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប (ប្រភេទទី 1)

ការចាត់ចែងហ្វុយស៊ីបនៅក្នុងស្រោមដៃ compartment (ប្រភេទ 1) <17

№	A	សៀគ្វីការពារ
F1	15	ឡើង ដល់ថ្ងៃទី 09.2005៖ ការគ្រប់គ្រងការបញ្ជូន
F1	10	គិតត្រឹមថ្ងៃទី 09.2006៖ ឧបករណ៍បញ្ជាការពារការវិលជុំ
F2	5	រហូតដល់ថ្ងៃទី 03.2007៖ កញ្ចក់មើលខាងក្រោយផ្នែកខាងក្នុងអេឡិចត្រូក្រូម

គិតត្រឹមថ្ងៃទី 03.2007:

អង្គភាពគ្រប់គ្រងចង្កោមឧបករណ៍

OBDIIflap

សហរដ្ឋអាមេរិក៖ ម៉ូឌុលវិភាគសម្រាប់ការលេចធ្លាយធុងប្រេង

គិតត្រឹមថ្ងៃទី 09.2007:

N43 (116i, 118i, 120i):

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីដអាសូត F75 — — F76 20 03.2007-09.2007៖

N43 (116i, 118i, 120i)៖

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន មុនពេលកម្មវិធីបំប្លែងកាតាលីករ

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន 2 មុនពេលកម្មវិធីបំប្លែងកាតាលីករ

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនបន្ទាប់ពីកម្មវិធីបំប្លែងកាតាលីករ

N46/TU2 (118i, 120i), N45/TU2 (116i):

ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង ស៊ីឡាំង 1

ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ ស៊ីឡាំង 2

ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង ស៊ីឡាំង 3

ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង ស៊ីឡាំង 4 F76 30 03.2007-09.2007: <20

N52 (125i, 130i):

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាស្ថានភាពប្រេង

DISA actuator 1

DISA actuator 2

រន្ធធុងប្រេង valve

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Crankshaft

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរម៉ាស់ខ្យល់ F77 30 N43 (116i, 118i, 120i):<23

អង្គភាពគ្រប់គ្រង DME

សន្ទះគ្រប់គ្រងសម្ពាធប្រេង

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា camshaft ច្រកចូល

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា camshaft បង្ហូរចេញ

សន្ទះ solenoid VANOS ការទទួលទាន

វ៉ាណូសសូលីនអ៊ីត valve, exhaust

N45/TU2 (116i):

អង្គភាពគ្រប់គ្រង DME

សន្ទះបូមទឹកបូម

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា camshaft ច្រកចូល

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា camshaft exhaust

VANOS solenoid valve, intake

VANOS solenoid valve, exhaust

កំដៅ, crankcase breather

N46/TU2 (118i, 120i):

អង្គភាពបញ្ជា DME

ឧបករណ៍កម្តៅផែនទីលក្ខណៈ

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា camshaft ច្រកចូល

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា camshaft បញ្ចេញឧស្ម័ន

VANOSសន្ទះសូលុយស្យុង, ការទទួលទាន

សន្ទះសូលុយស្យុង VANOS, ហត់នឿយ

កំដៅ, ឧបករណ៍ដកដង្ហើម crankcase

03.2007-09.2007:

N52 (125i, 130i):

ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង ស៊ីឡាំង 1

ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង ស៊ីឡាំង 2

ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង ស៊ីឡាំង 3

ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង ស៊ីឡាំង 4

ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង , ស៊ីឡាំង 5

ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង, ស៊ីឡាំង 6

ឧបករណ៏បញ្ឆេះ, ស៊ីឡាំង 1

ឧបករណ៏បញ្ឆេះ, ស៊ីឡាំង 2

ឧបករណ៏បញ្ឆេះ, ស៊ីឡាំង 3

ឧបករណ៏បញ្ឆេះ, ស៊ីឡាំង 4

ឧបករណ៏បញ្ឆេះ, ស៊ីឡាំង 5

ឧបករណ៏បញ្ឆេះ, ស៊ីឡាំង 6

ឧបករណ៍បំពងសំឡេងរំខានសម្រាប់ឧបករណ៏បញ្ឆេះ F78 30 N43 (116i, 118i, 120i):

ឧបករណ៏បញ្ឆេះ, ស៊ីឡាំង 2

ឧបករណ៏បញ្ឆេះ, ស៊ីឡាំង 3

ឧបករណ៏បញ្ឆេះ, ស៊ីឡាំង 4

ឧបករណ៍ទប់ការរំខានសម្រាប់ឧបករណ៏បញ្ឆេះ

N46/TU2 (118i, 120i), N45/TU2 (116i):

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនមុនពេលបំលែងកាតាលីករ

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន 2 មុនពេលកម្មវិធីបំប្លែងកាតាលីករ

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនបន្ទាប់ពីកម្មវិធីបំប្លែងកាតាលីករ

03.2007-09.2007:

N52 (125i, 1 30i):

អង្គភាពគ្រប់គ្រង DME

ម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់

ទែម៉ូស្ដាត ភាពត្រជាក់នៃផែនទីលក្ខណៈ

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា camshaft ច្រកចូល

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា camshaft ផ្សែង

សន្ទះសូលុយស្យុង VANOS, ច្រកចូល

សន្ទះសូលុយស្យុង VANOS, ផ្សង F79 30 03.2007-09.2007:

N43 (116i, 118i, 120i):

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាស្ថានភាពប្រេង

កំដៅ ធុងខ្យល់

សន្ទះផ្លាស់ប្តូរចរន្តអគ្គិសនី,ឧបករណ៍ភ្ជាប់ម៉ាស៊ីន

សន្ទះបិទបើកធុងឥន្ធនៈ

សន្ទះគ្រប់គ្រងកម្រិតសំឡេង

លក្ខណៈម៉ាស៊ីនកម្តៅផែនទី

N46/TU2 (118i, 120i), N45/TU2 (116i ):

ឧបករណ៏បញ្ឆេះ, ស៊ីឡាំង 1

ឧបករណ៏បញ្ឆេះ, ស៊ីឡាំង 2

ឧបករណ៏បញ្ឆេះ, ស៊ីឡាំង 3

ឧបករណ៏បញ្ឆេះ, ស៊ីឡាំង 4

N52 (125i, 130i):

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន មុនពេលកម្មវិធីបំប្លែងកាតាលីករ

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន 2 មុនពេលកម្មវិធីបំប្លែងកាតាលីករ

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន បន្ទាប់ពីកម្មវិធីបំប្លែងកាតាលីករ

អុកស៊ីហ្សែន ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា 2 បន្ទាប់ពីឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ

ការឡើងកំដៅនៃបំពង់ខ្យល់ Crankshaft 1 F80 — — F81 30 ម៉ូឌុលឈុតខ្លី F82 — — F83 — — F84 30 ម៉ាស៊ីនបូមទឹកលាងមុខ F85 — — F86 — — F87 — — F88 20<23 រហូតដល់ថ្ងៃទី 09.2007៖ ការគ្រប់គ្រងស្នប់ប្រេង (EKPS) F88 30 គិតត្រឹមថ្ងៃទី 09.2007៖ ដំណាក់កាលបញ្ចេញផ្លុំផ្លុំ <23 R1 ឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែភ្លើង R2 ការបញ្ជូនតទ្វេរដងសម្រាប់ស្នប់ប្រេងអគ្គីសនី/ស្នែងកង្ហារ (M47TU2 តែប៉ុណ្ណោះ) ត្រូវបានម៉ោននៅលើ PCB នៅក្នុងលំនៅដ្ឋាន R3 រយៈពេល។ ការបញ្ជូនត 30g_f (បានដំឡើងតែនៅក្នុងការតភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍ដែលត្រូវគ្នា) ត្រូវបានម៉ោននៅលើ PCB នៅក្នុងលំនៅដ្ឋាន R4 រយៈពេល។ 15 relay ត្រូវបានភ្ជាប់នៅលើ PCB នៅក្នុងលំនៅដ្ឋាន R5 រយៈពេល។ ការបញ្ជូនត 30 ក្រាម R6 ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល R7 <23 ការបញ្ជូនតសម្រាប់ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនបោកគក់ខ្យល់ R8 ការបញ្ជូនតសម្រាប់ស្នប់ខ្យល់បន្ទាប់បន្សំ R9 ចំណុចប្រទាក់ខាងក្នុង អង្គភាពបញ្ជាប្រអប់ប្រសព្វ R10 បញ្ជូនតសម្រាប់បង្អួចខាងក្រោយ wiper R11 ឧបករណ៍បញ្ជូនបន្តសម្រាប់កញ្ចក់ខាងក្រោយកំដៅ R12 ការបញ្ជូនតសម្រាប់ wiper ដំណាក់កាលទី 1 R13 ឧបករណ៍បញ្ជូនបន្តសម្រាប់ wiper ដំណាក់កាលទី 2 ត្រូវបានភ្ជាប់នៅលើ PCB នៅក្នុងលំនៅដ្ឋាន

ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប (ប្រភេទទី 2)

ការចាត់តាំងរបស់ហ្វុយស៊ីស

ហ្វុយស៊ីប និង បញ្ជូនតរបស់ម៉ាស៊ីន

<20 <24

№	A	សៀគ្វីការពារ
F103	—	—
F104<23	—	ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាថ្ម
F105	100	ដៃចង្កូតអេឡិចត្រូនិច (EPS)
F106	100	ម៉ាស៊ីនកម្តៅជំនួយអគ្គិសនី
F108	250	ប្រអប់ប្រសព្វ
F203	100	លោតចំណុចចាប់ផ្តើម - ការបញ្ជូនតមេ DDE

N54 (135i)

N54 (135i)

№	A	សៀគ្វីការពារ
F01	30	បញ្ឆេះឧបករណ៏, ស៊ីឡាំង 1

ឧបករណ៏បញ្ឆេះ, ស៊ីឡាំង 2

ឧបករណ៏បញ្ឆេះ, ស៊ីឡាំង 3

ឧបករណ៏បញ្ឆេះ, ស៊ីឡាំង 4

ឧបករណ៏បញ្ឆេះ, ស៊ីឡាំង 5

ឧបករណ៏បញ្ឆេះ, ស៊ីឡាំង 6

ឧបករណ៍បំប្លែងការរំខានសម្រាប់ឧបករណ៏បញ្ឆេះ F02 30 អង្គភាពគ្រប់គ្រង DME

ទែម៉ូស្ដាតទឹកត្រជាក់

ម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់អគ្គិសនី

ទែម៉ូស្ដាតផែនទីលក្ខណៈ

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបំពង់ផ្សែង

បំពង់សូលុយស្យុង VANOS បង្ហូរចេញ

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា camshaft ច្រកចូល

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា VANOS ច្រកចូល

វ៉ាល់កាកសំណល់ F03 20 ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Crankshaft

សន្ទះបិទបើកធុងប្រេង

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាស្ថានភាពប្រេង

សន្ទះគ្រប់គ្រងកម្រិតសំឡេង F04 30 ឧបករណ៍កម្តៅដង្ហើម Crankcase

ឧបករណ៍កម្តៅអុកស៊ីសែន F05 — — F06 10 កង្ហារ E-box

បំពង់ផ្សែង

សហរដ្ឋអាមេរិក៖ ការវិនិច្ឆ័យ ម៉ូឌុលសម្រាប់ការលេចធ្លាយធុងឥន្ធនៈ F07 40 ម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់ K6400 ការបញ្ជូនតមេ DME A2076 ថាមពល B+

N52 (125i, 130i)

N52 ( 125i, 130i)

№	A	សៀគ្វីការពារ
F01	30	ឧបករណ៏បញ្ឆេះ, ស៊ីឡាំង 1

ឧបករណ៏បញ្ឆេះ, ស៊ីឡាំង 2

ឧបករណ៏បញ្ឆេះ, ស៊ីឡាំង 3

ឧបករណ៏បញ្ឆេះ, ស៊ីឡាំង 4

ឧបករណ៏បញ្ឆេះ, ស៊ីឡាំង 5

ឧបករណ៏បញ្ឆេះ, ស៊ីឡាំង 6

ការរំខានកុងទ័រទប់ស្កាត់សម្រាប់ឧបករណ៏បញ្ឆេះ F02 30 ទែម៉ូស្ដាតទឹកត្រជាក់

ស្នប់ទឹកត្រជាក់

បំពង់ផ្សែង sensor

Exhaust VANOS solenoid

Intake camshaft sensor

Intake VANOS solenoid F03 20 ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Crankshaft

ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECM)

សន្ទះបិទបើកធុងប្រេង

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំ

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាស្ថានភាពប្រេង

ឧបករណ៍បញ្ជាអថេរ intake manifold F04 30 ឧបករណ៍កម្តៅខ្យល់ Crankcase

ឧបករណ៍កម្តៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន F05 30 ឧបករណ៍បញ្ជូនបន្តប្រេងឥន្ធនៈ F06 10 ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា EAC

កង្ហារប្រអប់ E-box

បំពង់ផ្សែង

ម៉ូឌុលវិភាគការលេចធ្លាយធុងប្រេង

ប្រអប់ប្រសព្វ

លំហូរខ្យល់ម៉ាស់ចាក់បញ្ចូលទីពីរ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា F07 40 ការបញ្ជូនតវ៉ាល់វ៉េត្រូនិច (WT) F09 30 ម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់ F010 5 ឧបករណ៍បញ្ជូនកំដៅបំពង់ខ្យល់ Crankcase

ឧបករណ៏បញ្ឆេះ, ស៊ីឡាំង 1

I ឧបករណ៏បញ្ឆេះ, ស៊ីឡាំង 2

ឧបករណ៏បញ្ឆេះ, ស៊ីឡាំង 3

ឧបករណ៏បញ្ឆេះ, ស៊ីឡាំង 4 A6000 ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន ( ECM) K6300 ការបញ្ជូនតមេ DME K6319 ការបញ្ជូនតវ៉ាល់វ៉េត្រូនិច (WT) K6327 ការបញ្ជូនតបញ្ចូលប្រេង K6539 ឧបករណ៍បញ្ជូនកំដៅឧបករណ៍ដកដង្ហើម Crankcase

N46(118i, 120i)

N46 (118i, 120i)

№	A	សៀគ្វីការពារ
F01	20	ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង ស៊ីឡាំង 1

ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង ស៊ីឡាំង 2

ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង ស៊ីឡាំង 3

ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង ស៊ីឡាំង 4 F02 20 VANOS solenoid valve, intake

VANOS solenoid valve, exhaust

Camshaft sensor II

Camshaft sensor I

ទែម៉ូស្តាត ភាពត្រជាក់នៃផែនទីលក្ខណៈ F03 30 អង្គភាពគ្រប់គ្រង DME

ឧបករណ៍វាស់ម៉ាស់ខ្យល់ក្តៅ

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រេង

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Crankshaft

សន្ទះបិទបើកធុងប្រេង

កំដៅ ឧបករណ៍ដកដង្ហើម crankcase F04 10 កង្ហារប្រអប់ E-box

ប្រអប់ប្រសព្វ F05 30 ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន មុនពេលបំលែងកាតាលីករ<23

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនបន្ទាប់ពីកម្មវិធីបំប្លែងកាតាលីករ

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន 2 មុនពេលឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ (ជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន 4)

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន 2 បន្ទាប់ពីឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ (ជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន 4 ) F001 10 ការបញ្ជូនតដែលសន្សំសំចៃថាមពល ស្ថានីយ 15 F0001 40 ការបញ្ជូនត ឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់អថេរ

N45 (116i)

N45 (116i)

№	A	ការពារ សៀគ្វី
F01	30	ឧបករណ៍វាស់ម៉ាស់ខ្យល់ក្តៅ

សន្ទះបិទបើកធុងឥន្ធនៈ

ឧបករណ៍ចាប់កម្រិតប្រេង

ស្នប់បូមទឹកvalve F02 30 ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនមុនពេលបំលែងកាតាលីករ

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនបន្ទាប់ពីកម្មវិធីបំប្លែងកាតាលីករ F03 20 ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង ស៊ីឡាំង 1

ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង ស៊ីឡាំង 2

ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង ស៊ីឡាំង 3

ឧបករណ៍ចាក់ប្រេង ស៊ីឡាំង 4

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Crankshaft

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Camshaft I

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Camshaft II

កង្ហារ E-box

ប្រសព្វ ប្រអប់ (បញ្ជូនតស្នប់ប្រេង) F04 30 សន្ទះសូលុយស្យុង VANOS, ច្រកចូល

សន្ទះសូលុយស្យុង VANOS, ផ្សង

អង្គភាពបញ្ជា DME F05 30 ការបញ្ជូនតសន្សំសំចៃថាមពល ស្ថានីយ 15

M47/TU2 (118d, 120d )

M47/TU2 (118d, 120d)

№	A	សៀគ្វីការពារ
F01	20	ឧបករណ៍លៃតម្រូវសម្ពាធជំរុញ 1

បែបផែន Hall-effect ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា camshaft 1

សន្ទះគ្រប់គ្រងសម្ពាធផ្លូវដែក

សន្ទះគ្រប់គ្រងកម្រិតសំឡេង F02 20 សន្ទះសូលុយស្យុង លំហូរឧស្ម័នផ្សង

កំដៅ ឧបករណ៍ដកដង្ហើម crankcase

ជ្រើសរើស សន្ទះបិទបើកការផ្លាស់ប្តូរ ric, swirl flaps

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន មុនពេលកម្មវិធីបំប្លែងកាតាលីករ

អង្គភាពគ្រប់គ្រងការកំដៅមុន

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រេង F03 30 អ្នកចែកចាយសក្តានុពល B+ - អង្គភាពគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូម៉ាស៊ូតឌីជីថល F04 10 កង្ហារប្រអប់អេឡិចត្រូនិច F05 —

រន្ធ F3 — — F4 5 ការចូលប្រើរថយន្ត ប្រព័ន្ធ F5 7.5 រហូតដល់ថ្ងៃទី 03.2007៖ មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងមុខងារ ដំបូល F5 20 គិតត្រឹមថ្ងៃទី 03.2007៖ ម៉ាស៊ីនបូមឥន្ធនៈអគ្គិសនី F6 15 រហូតដល់ថ្ងៃទី 09.2007៖ ការបញ្ជូន ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ F6 5 គិតត្រឹមថ្ងៃទី 09.2007៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា AUC ឧបករណ៍បំប្លែង DC/DC F7 20 រហូតដល់ថ្ងៃទី 03.2007៖ អង្គភាពបញ្ជា កំដៅឯករាជ្យ/ជំនួយ F8 5 រហូតដល់ថ្ងៃទី 03.2007៖ ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរស៊ីឌី F8 20 គិតត្រឹមថ្ងៃទី 03.2007៖ ឧបករណ៍បំពងសំឡេង F9 10 រហូតដល់ថ្ងៃទី 03.2007៖ ការគ្រប់គ្រងការបើកបរសកម្ម F10 — — F11 10 រហូតដល់ថ្ងៃទី 09.2007៖ វិទ្យុ F11 30 គិតត្រឹមថ្ងៃទី 09.2007:

N52 (125i, 130i):

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាស្ថានភាពប្រេង

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា DISA 1

DISA actuator 2

សន្ទះបិទបើកធុងប្រេង

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Crankshaft

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ F11 20 គិតត្រឹមថ្ងៃទី 09.2007៖

N46/TU2 (118i, 120i), N45/TU2 (116i):

ឧបករណ៍ចាក់ប្រេង ស៊ីឡាំង 1

ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង ស៊ីឡាំង 2

ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង ស៊ីឡាំង 3

ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង ស៊ីឡាំង 4

N43 (116i, 118i, 120i):

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន មុនពេលកម្មវិធីបំប្លែងកាតាលីករ

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន 2 មុនពេលកម្មវិធីបំប្លែងកាតាលីករ

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនបន្ទាប់ពីកាតាលីករកម្មវិធីបម្លែង F12 20 រហូតដល់ថ្ងៃទី 09.2007៖ មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងមុខងារ ដំបូល F12 15 គិតត្រឹមថ្ងៃទី 09.2007៖ បញ្ជូនបន្ត ម៉ាស៊ីនបូមធូលីអគ្គិសនី F13 5 ឧបករណ៍បញ្ជា <17 F14 — — F15 5 ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា AUC F16 15 រហូតដល់ថ្ងៃទី 03.2007៖ ស្នែងស្តាំ

03.2007-09.2007:

ស្នែងឆ្វេង

ស្នែងស្តាំ F16 10 គិតត្រឹមថ្ងៃទី 09.2007:

N46/TU2 (118i, 120i), N45/TU2 (116i):

កង្ហារ E-box

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Crankshaft

សន្ទះបិទបើកធុងប្រេង

ខ្សែភាពយន្តក្តៅ ឧបករណ៍វាស់បរិមាណខ្យល់

N43 (116i, 118i, 120i):

កង្ហារប្រអប់អ៊ី

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Crankshaft

ប្រព័ន្ធទទួលទានអថេរ៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់

អង្គភាពដ្រាយបិទទ្វារវិទ្យុសកម្ម

N52 (125i, 130i):

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា EAC

ស្នប់ខ្យល់បន្ទាប់បន្សំ ការបញ្ជូនត

កង្ហារប្រអប់អ៊ី F17 5 រហូតដល់ថ្ងៃទី 03.2007៖ ប្រព័ន្ធរុករក F17 10 គិតត្រឹមថ្ងៃទី 09.2007:

N52 (1 25i, 130i):

Exhaust flap

USA៖ ម៉ូឌុលវិភាគសម្រាប់ការលេចធ្លាយធុងប្រេង

N43 (116i, 118i, 120i):

អាសូតអុកស៊ីត ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា F18 5 រហូតដល់ថ្ងៃទី 03.2007៖ ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរស៊ីឌី

គិតត្រឹមថ្ងៃទី 03.2007៖ កញ្ចក់មើលខាងក្រោយផ្នែកខាងក្នុងអេឡិចត្រូក្រូម F19 7.5 រហូតដល់ថ្ងៃទី 03.2007:

ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការចូលប្រើផាសុកភាព

ម៉ូឌុលអេឡិចត្រូនិចចំណុចទាញទ្វារខាងក្រៅ អ្នកបើកបរចំហៀង

ម៉ូឌុលអេឡិចត្រូនិច ចំណុចទាញទ្វារខាងក្រៅ ចំហៀងអ្នកដំណើរ

ស៊ីរ៉ែន និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសំឡេងរោទិ៍

គិតត្រឹមថ្ងៃទី 03.2007៖ ស៊ីរ៉ែន និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសំឡេងរោទិ៍ F20<23 5 ការគ្រប់គ្រងលំនឹងថាមវន្ត (DSC) F21 7.5 ចង្កោមបិទបើកទ្វារអ្នកបើកបរ

កញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្រៅ F22 — — F23 10 មិនមែនសហរដ្ឋអាមេរិក៖

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឌីជីថល

ម៉ូឌុលវីដេអូ

សហរដ្ឋអាមេរិក៖

ផ្កាយរណប អ្នកទទួល

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឌីជីថល US F24 5 ការគ្រប់គ្រងសម្ពាធសំបកកង់ (RDC) F25 - - F26 10 អង្គភាពគ្រប់គ្រងទូរលេខ (TCU)

ឧបករណ៍សាកថ្មសាកល និងឧបករណ៍មិនប្រើដៃ (ULF)

ឧបករណ៍បញ្ជូនតាមទូរសព្ទ (ដោយគ្មាន TCU ឬ ULF)

ឧបករណ៍បំបែកពីលើអាកាស

ឧបករណ៍ទូទាត់សំណង

ប្រអប់ច្រានចេញ F27 5 ចង្កោមបិទបើកទ្វារអ្នកបើកបរ

ឧបករណ៍បញ្ជូនទូរស័ព្ទ F28 5 មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងមុខងារ ដំបូល

ឧបករណ៍បញ្ជាចម្ងាយចតរថយន្ត (PDC) F29 5 ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា AUC (រហូតដល់ថ្ងៃទី 03.2007)

ម៉ូឌុលកំដៅកៅអីអ្នកបើកបរ

ម៉ូឌុលកំដៅកៅអីអ្នកដំណើរ F30 20 ភ្លើងស៊ីហ្គាខាងមុខ

រន្ធសាក កុងសូលកណ្តាល ខាងក្រោយ

ព្រីរន្ធដាក់ឥវ៉ាន់ F31 30 រហូតដល់ថ្ងៃទី 09.2005៖ ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពថាមវន្ត (DSC) F31 20 គិតត្រឹម09.2005:

វិទ្យុ (ជាមួយ RAD Radio ឬ RAD2-BO User interface)

CCC/M-ASK (ជាមួយចំណុចប្រទាក់អ្នកប្រើ M-ASK-BO ឬ CCC-BO ចំណុចប្រទាក់អ្នកប្រើ) F32 30 រហូតដល់ថ្ងៃទី 03.2007:

ម៉ូឌុលកៅអី ផ្នែកខាងមុខខាងឆ្វេង (មានអង្គចងចាំ)

ម៉ូឌុលកំដៅកៅអីអ្នកបើកបរ (ដោយគ្មានអង្គចងចាំ)

គិតត្រឹមថ្ងៃទី 03.2007៖ ម៉ូឌុលកៅអី ផ្នែកខាងមុខខាងឆ្វេង F33 30 រហូតដល់ថ្ងៃទី 03.2007 :

ប្តូរ ការលៃតម្រូវកៅអីរបស់អ្នកដំណើរ

ប្តូរសម្រាប់ការលៃតម្រូវទទឹងកៅអីខាងក្រោយរបស់អ្នកដំណើរ

កុងតាក់ជំនួយចង្កេះរបស់អ្នកដំណើរ

សន្ទះបិទបើកសម្រាប់ ការលៃតម្រូវទទឹងទ្រនុងកៅអីរបស់អ្នកដំណើរ

ប្លុកវ៉ាល់ ជំនួយចង្កេះខាងស្តាំផ្នែកខាងមុខ F33 5 គិតត្រឹមថ្ងៃទី 03.2007:

ផ្នែកគ្រប់គ្រងការចូលប្រើការលួងលោម

ម៉ូឌុលអេឡិចត្រូនិចចំណុចទាញទ្វារខាងក្រៅ ចំហៀងអ្នកបើកបរ

ម៉ូឌុលអេឡិចត្រូនិចចំណុចទាញទ្វារខាងក្រៅ ចំហៀងអ្នកដំណើរ F34 30 រហូតដល់ថ្ងៃទី 03.2007៖ Amplifier F34 5 គិតត្រឹមថ្ងៃទី 03.2007៖ ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរស៊ីឌី F35 20 រហូតដល់ថ្ងៃទី 09.2005:

N46 (118i, 120i), N45 (116i):

ស្នប់ឥន្ធនៈអគ្គិសនី

N52 (125i, 130i), M47/TU2 (118d, 120d):

ការគ្រប់គ្រងស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ (EKPS) F35 30 គិតត្រឹមថ្ងៃទី 09.2005៖ ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពថាមវន្ត (DSC) F36 30 ម៉ូឌុល Footwell F37 30 រហូតដល់ថ្ងៃទី 03.2007:

ប្តូរសម្រាប់ការលៃតម្រូវទទឹងកៅអីអ្នកបើកបរ

ចង្កេះរបស់អ្នកបើកបរកុងតាក់គាំទ្រ

ប្លុកសន្ទះបិទបើកសម្រាប់ការលៃតម្រូវទទឹងកៅអីអ្នកបើកបរ

ប្លុកសន្ទះបិទបើក ជំនួយចង្កេះផ្នែកខាងមុខ F37 10 03.2007 -09.2007:

ប្តូរសម្រាប់ការលៃតម្រូវទទឹងទ្រនុងកៅអីរបស់អ្នកដំណើរ

ប្តូរសម្រាប់ការលៃតម្រូវទទឹងទ្រនុងកៅអីអ្នកបើកបរ

ប៊ូតុងជំនួយចង្កេះរបស់អ្នកដំណើរ

សន្ទះបិទបើកជំនួយចង្កេះរបស់អ្នកបើកបរ

សន្ទះបិទបើកសម្រាប់ការលៃតម្រូវទទឹងទ្រនុងកៅអីអ្នកបើកបរ

សន្ទះបិទបើកសម្រាប់ការលៃតម្រូវទទឹងទ្រនុងកៅអីអ្នកបើកបរ

ប្លុកសន្ទះបិទបើក ជំនួយចង្កេះផ្នែកខាងមុខ

ប្លុកសន្ទះបិទបើក ជំនួយចង្កេះផ្នែកខាងមុខ F37 30 គិតត្រឹមថ្ងៃទី 09.2007:

N52 (125i, 130i ):

អង្គភាពគ្រប់គ្រង DME

ម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់

ទែម៉ូស្ដាត ភាពត្រជាក់នៃផែនទីលក្ខណៈ

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា camshaft ច្រកចូល

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា camshaft បង្ហូរចេញ

សន្ទះសូលុយស្យុង VANOS, ច្រកចូល

សន្ទះសូលុយស្យុង VANOS, ហត់នឿយ F38 30 គិតត្រឹមថ្ងៃទី 09.2007:

N52 (125i, 130i):

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីហ្សែនមុនពេលបំលែងកាតាលីករ

អុកស៊ីហ្សែន se nsor 2 មុនពេលកម្មវិធីបំប្លែងកាតាលីករ

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីហ្សែន បន្ទាប់ពីកម្មវិធីបំប្លែងកាតាលីករ

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន 2 បន្ទាប់ពីកម្មវិធីបំប្លែងកាតាលីករ

ឧបករណ៍បំប្លែង Crankshaft កំដៅ 1 F39 30 រហូតដល់ថ្ងៃទី 09.2007៖ ម៉ូទ័រ Wiper

ត្រឹម 09.2007:

N52 (125i, 130i):

ប្រេងឥន្ធនៈ injector, cylinder 1

Fuel injector, cylinder 2

Fuel injector, cylinder 3

Fuel injector, cylinder 4

ឥន្ធនៈinjector, cylinder 5

Fuel injector, cylinder 6

Ignition coil, cylinder 1

Ignition coil, cylinder 2

ឧបករណ៏បញ្ឆេះ, cylinder 3

ឧបករណ៏បញ្ឆេះ, ស៊ីឡាំង 4

ឧបករណ៏បញ្ឆេះ, ស៊ីឡាំង 5

ឧបករណ៏បញ្ឆេះ, ស៊ីឡាំង 6

ឧបករណ៍បំប្លែងការរំខានសម្រាប់ឧបករណ៏បញ្ឆេះ F40 20 រហូតដល់ 09.2005:

វិទ្យុ (ជាមួយ RAD Radio ឬ RAD2-BO User interface)

CCC/M -ASK (ជាមួយចំណុចប្រទាក់អ្នកប្រើ M-ASK-BO ឬចំណុចប្រទាក់អ្នកប្រើ CCC-BO)

ចាប់ពី 09.2005-03.2007:

ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងអគ្គិសនី (ដោយគ្មាន EKPS)

ប្រេងឥន្ធនៈ ការគ្រប់គ្រងស្នប់ (EKPS) F40 7.5 គិតត្រឹមថ្ងៃទី 03.2007៖ មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងមុខងារ ដំបូល F41 30 ម៉ូឌុល Footwell F42 30 រហូតដល់ 09.2005:

ប្តូរសម្រាប់ការលៃតម្រូវទទឹងទ្រនុងកៅអីអ្នកបើកបរ

កុងតាក់ជំនួយចង្កេះរបស់អ្នកបើកបរ

សន្ទះបិទបើកសម្រាប់ការលៃតម្រូវទទឹងទ្រនុងកៅអីអ្នកបើកបរ

ប្លុកសន្ទះបិទបើក ជំនួយចង្កេះផ្នែកខាងមុខ<5

09.2006-03.2007: ម៉ូឌុល​ឈុត​ខ្លី F42 40 គិតត្រឹមថ្ងៃទី 03.2007៖ ម៉ូឌុល Footwell F43 30 ម៉ាស៊ីនបូមទឹកលាងមុខ<23 F44 30 ម៉ូឌុលឈុតខ្លី F45 20 រហូតដល់ថ្ងៃទី 09.2005៖ រន្ធតួ F45 40 09.2005-03.2007៖ ដៃចង្កូតសកម្ម F45 30 គិតត្រឹមថ្ងៃទី 03.2007៖ ម៉ូឌុលកៅអីខាងមុខខាងស្ដាំ F46 30 សៀគ្វីចាក់សោសម្រាប់ការបន្ទោរបង់កញ្ចក់ខាងក្រោយ (វិជ្ជមាន) F47 20 គិតត្រឹមថ្ងៃទី 09.2005៖ រន្ធតួ F48 20 អង្គភាពត្រួតពិនិត្យការលុប/លាងបណ្តោះអាសន្ន ខាងក្រោយ F49 30 រហូតដល់ថ្ងៃទី 03.2007៖ ម៉ូឌុលកំដៅកៅអីអ្នកដំណើរ

03.2007- ០៩.២០០៧៖ ម៉ូឌុលកៅអី ខាងមុខខាងស្តាំ F49 40 គិតត្រឹមថ្ងៃទី 09.2007៖ ចង្កូតសកម្ម F50 40 រហូតដល់ថ្ងៃទី 09.2005៖ ដៃចង្កូតសកម្ម F50 10 គិតត្រឹមថ្ងៃទី 03.2007៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រង DME<23 F51 50 ប្រព័ន្ធចូលរថយន្ត F52 50 រហូតដល់ថ្ងៃទី 03.2007៖ ម៉ូឌុល Footwell F52 20 គិតត្រឹមថ្ងៃទី 03.2007៖ ម៉ូឌុលកំដៅកៅអីអ្នកបើកបរ F53 50 រហូតដល់ថ្ងៃទី 03.2007៖ ម៉ូឌុល Footwell F53 20 គិតត្រឹមថ្ងៃទី 03.2007៖ ម៉ូឌុលកំដៅកៅអីអ្នកដំណើរ F54 60 រហូតដល់ថ្ងៃទី 03.2007៖ អ្នកចែកចាយសក្តានុពល B+ F54 30 គិតត្រឹមថ្ងៃទី 03.2007៖ ម៉ូឌុលឈុតខ្លី F55 — — F56 15 ការចាក់សោកណ្តាល F57 15 ការចាក់សោកណ្តាល F58 5 ចង្កោមឧបករណ៍

រន្ធ OBD II F59 5 ចង្កោមប្តូរជួរឈរដៃចង្កូត F60 7.5 កំដៅ/ខ្យល់ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ F61 10 ការបង្ហាញព័ត៌មានកណ្តាល

ពន្លឺដាក់ក្នុងស្រោមដៃ

ពន្លឺបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ ខាងស្តាំ F62 30 ការគ្រប់គ្រងបង្អួច F63 30 ការគ្រប់គ្រងបង្អួច F64 30 ការគ្រប់គ្រងបង្អួច F65<23 40 ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពថាមវន្ត (DSC) F66 50 ម៉ាស៊ីនកម្តៅប្រេង <20 F67 50 រហូតដល់ថ្ងៃទី 03.2007៖ ដំណាក់កាលបញ្ចេញផ្លុំ F67 30<23 គិតត្រឹមថ្ងៃទី 03.2007៖ ដំណាក់កាលបញ្ចេញម៉ាស៊ីនផ្លុំ F68 50 រហូតដល់ថ្ងៃទី 03.2007៖ បញ្ជូនបន្ត ម៉ាស៊ីនបូមធូលីអគ្គិសនី F68 40 គិតត្រឹមថ្ងៃទី 03.2007៖ ម៉ូឌុល Footwell F69 50<23 កង្ហារអគ្គិសនី F70 50 ស្នប់ចាក់ខ្យល់បន្ទាប់បន្សំ

N45 ( 116i):

ស្នប់បូមធូលីអគ្គិសនី F71 20 រន្ធដោតខ្សែ F72 15 N45, N45/TU2 (116i): បញ្ជូនបន្ត, ម៉ាស៊ីនបូមធូលីអគ្គិសនី F73 10 N46/TU2 (118i, 120i), N45/TU2 (116i):

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Crankshaft

កង្ហារ E-box

សន្ទះបិទបើកធុងប្រេង

ឧបករណ៍វាស់ម៉ាស់ខ្យល់ក្តៅ

03.2007-09.2007:

N52 (125i, 130i):

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា EAC

ការបញ្ជូនបន្តស្នប់ខ្យល់បន្ទាប់បន្សំ

កង្ហារ E-box

ម៉ាសខ្យល់ក្តៅ ម៉ែត្រ F74 10 03.2007-09.2007:

N52 (125i, 130i):

ហត់នឿយ