តារាងមាតិកា
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណាអំពី Mercury Mariner ជំនាន់ទី 1 ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2004 ដល់ឆ្នាំ 2007។ នៅទីនេះអ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីបនៃ Mercury Mariner 2005, 2006 និង 2007 ទទួលបានព័ត៌មានអំពី ទីតាំងនៃបន្ទះ fuse នៅខាងក្នុងរថយន្ត ហើយសិក្សាអំពីការកំណត់របស់ fuse នីមួយៗ ( fuse layout) និងការបញ្ជូនបន្ត។
Fuse Layout Mercury Mariner 2005-2007
ហ្វុយស៊ីបភ្លើងស៊ីហ្គា (ព្រីភ្លើង) នៅក្នុង Mercury Mariner គឺជាហ្វុយហ្ស៊ីបលេខ 24 (ស៊ីហ្គាស្រាលជាងមុន) នៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបបន្ទប់អ្នកដំណើរ និងហ្វុយស៊ីប #12 (ចំណុចថាមពល) នៅក្នុងម៉ាស៊ីន Compartment Fuse Box។
Passenger Compartment Fuse Box
ទីតាំងប្រអប់ Fuse
ប្រអប់ fuse មានទីតាំងនៅផ្នែកអ្នកដំណើរនៃកុងសូលកណ្តាល នៅខាងក្រោយគម្រប។ 
ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
| № | សមាសធាតុដែលបានការពារ | Amp |
|---|---|---|
| 1 | ចង្កៀងសម្រាប់ចតរថយន្តរ៉ឺម៉ក | 15 |
| 2 | មិនបានប្រើ | —<22 |
| 3 | ចង្កៀងចតខាងមុខ និងខាងក្រោយ | 15 |
| 4 | កុងតាក់បញ្ឆេះ | 10 |
| 5 | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល (ការបញ្ជូនត PCM), ការបញ្ជូនតបូមប្រេង, ការបញ្ជូនតកង្ហារមេ, ការបញ្ជូនតកង្ហារល្បឿនលឿន/ទាប 2, ម៉ូឌុល PATS | 2 |
| 6 | Center High-Mounted Stop Lamp (CHMSL), ចង្កៀងបញ្ឈប់, PCM, ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោរ (ABS ), ការគ្រប់គ្រងល្បឿន, ហ្វ្រាំងបើក-បិទswitch | 15 |
| 7 | ចង្កោមឧបករណ៍ ឧបករណ៍ភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យ កុងតាក់កញ្ចក់ថាមពល វិទ្យុ | 10 | <19
| 8 | 2007៖ បំពង់ខ្យល់ | 5 |
| 9 | សោទ្វារថាមពល កៅអីថាមពល | 30 |
| 10 | កញ្ចក់កំដៅ | 15 |
| 11<22 | ដំបូលព្រះអាទិត្យ កញ្ចក់អេឡិចត្រូនិច ត្រីវិស័យ | 15 |
| 12 | វិទ្យុ | 5 |
| 13 | មិនបានប្រើ | — |
| 14 | មិនប្រើ | — |
| 15 | បង្អួចថាមពល | 30 |
| 16 | ឧបករណ៍បំពងសំឡេង<22 | 15 |
| 17 | ធ្នឹមទាប | 15 |
| 18 | 4WD | 10 |
| 19 | មិនបានប្រើ | — |
| 20 | Horn | 15 |
| 21 | 2005-2006៖ ម៉ូទ័រ wiper ខាងក្រោយ, ម៉ាស៊ីនបោកខោអាវខាងក្រោយ 2007៖ ម៉ូទ័រ wiper ខាងក្រោយ, ម៉ាស៊ីនបោកខោអាវខាងក្រោយ | 10 15 |
| 22 | ចង្កោមឧបករណ៍ | 10 |
| 23 | មិនបានប្រើ | — |
| 24 | ភ្លើងស៊ីហ្គា | 20 |
| 25 | ម៉ូទ័រ wiper ខាងមុខ ឧបករណ៍លាងមុខ | 20 |
| 26 | ប្តូររបៀបប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ | 5 |
| 27 | Canister vent (2005-2006), កុងតាក់បោះបង់ការគ្រប់គ្រងល្បឿន | 5 |
| 28 | ចង្កោមឧបករណ៍ | 10 |
| 29 | ជំនួយចំណតបញ្ច្រាស | 10 |
| 30 | មិនមែនបានប្រើ | — |
| មិនបានប្រើ | — | |
| 32 | ការចាក់សោរការផ្លាស់ប្តូរហ្វ្រាំង | 10 |
| 33 | ម៉ូឌុលពោងខ្យល់, ចង្កៀងចង្អុលបង្ហាញការធ្វើឱ្យថង់ខ្យល់សម្រាប់អ្នកដំណើរ (PAD) អសកម្ម, ឧបករណ៍ចាប់ចំណាត់ថ្នាក់អ្នកកាន់កាប់ (OCS) | 15 |
| 34 | ម៉ូឌុល ABS, Evac និង Fill, ការគ្រប់គ្រងល្បឿន | 5<22 |
| 35 | ម៉ូឌុលកៅអីកម្ដៅ, 4WD | 5 |
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបផ្នែកម៉ាស៊ីន <10 ទីតាំងប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបមានទីតាំងនៅផ្នែកម៉ាស៊ីន (នៅផ្នែកខាងអ្នកបើកបរ)។ 
ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
| № | សមាសធាតុការពារ | អំពែ |
|---|---|---|
| 1 | មិនបានប្រើ | — |
| 2 | ថាមពលចង្កៀងមុខ | 25 |
| 3 | ធ្នឹមខ្ពស់ ភ្លើងសញ្ញា ចង្កៀងខាងក្នុង ថាមពលចង្កៀងមុខ | 25 |
| 4 | រក្សាថាមពលឱ្យនៅរស់ (KA PWR) | 5 |
| 5 | បំពង់ស្រូបយកកំដៅ G ជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន (HEGO) | 15 |
| 6 | ស្នប់ប្រេង | 20 |
| 7 | RUN/ACC relay - កញ្ចក់អេឡិចត្រុង, ភ្លើងស៊ីហ្គា, ជូតមុខ និងខាងក្រោយ, ត្រីវិស័យ | 40 |
| 8 | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល (PCM) ប្រដាប់ចាក់ និងឧបករណ៏ | 30 |
| 9 | ឧបករណ៍ឆ្លាស់ | 15 |
| 10 | ក្តៅកៅអី | 30 |
| 11 | PCM | 10 |
| 12<22 | ចំណុចថាមពល | 20 |
| 13 | ចង្កៀងអ័ព្ទ | 20 |
| 14 | ក្ដាប់ A/C, A/C relay | 15 |
| 15 | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ (ABS) solenoid | 30 |
| 16 | បន្ទះ fuse I/P (RUN/START) | 25 |
| 17 | បញ្ឆេះ (មេ) | 50 |
| 18 | ម៉ូទ័រផ្លុំ<22 | 40 |
| 19 | ការបញ្ជូនតពន្យាពេលគ្រឿងបន្លាស់ - ឧបករណ៍បំពងសំឡេង និង 4WD, ធ្នឹមទាប | 40 |
| 20 | ABS | 60 |
| 21 | Horn, CHMSL, Cluster, Power Locks និងកៅអីថាមពល<22 | 40 |
| 22 | កង្ហារត្រជាក់ | 40 (2.3L) 50 (3.0L) <22 |
| 23 | ឧបករណ៍បន្សុទ្ធខាងក្រោយ ការបញ្ជូនតចង្កៀងសួន | 40 |
| 24 | ខ្ពស់ /កង្ហារល្បឿនទាប | 40 (2.3L) 50 (3.0L) សូមមើលផងដែរ: GMC T-Series (T6500, T7500, T8500) (2003-2010) fuses និង relays |
| 25 | Shunt | — |
| បញ្ជូនត | ||
| R2 | PCM | |
| R3 | ស្នប់ប្រេង | |
| R4 | កង្ហារត្រជាក់ | |
| R5 | កង្ហារល្បឿនខ្ពស់/ទាប 1 | |
| R6 | ម៉ូទ័រផ្លុំ | |
| R7 | ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម | |
| R8 | កង្ហារល្បឿនខ្ពស់/ទាប 2 | |
| R9 | អ័ព្ទចង្កៀង | |
| R10 | A/C | |
| Diodes | ||
| D1 | មិនបានប្រើ | |
| D2 | A/C diode |
