តារាងមាតិកា
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណាអំពីរថយន្ត Mercedes-Benz B-Class ជំនាន់ទីពីរ (W242, W246) ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2011 ដល់ឆ្នាំ 2018។ នៅទីនេះអ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីបរបស់ Mercedes-Benz B160, B180, B200, B220, B250 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 និង 2018 ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះហ្វុយហ្ស៊ីបខាងក្នុងរថយន្ត និងស្វែងយល់អំពីការកំណត់របស់ហ្វុយហ្ស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយស៊ីប) និង ការបញ្ជូនត។
Fuse Layout Mercedes-Benz B-Class 2012-2018
ហ្វុយស៊ីបស៊ីហ្គាស្រាល (ព្រីភ្លើង) នៅក្នុងរថយន្ត Mercedes -Benz B-Class គឺជាហ្វុយហ្ស៊ីប #70 (រន្ធកុងសូលកណ្តាលខាងក្រោយ), #71 (រន្ធដាក់ឥវ៉ាន់) និងលេខ 72 (កន្លែងដាក់បារីខាងមុខ ព្រីភ្លើងខាងក្នុង) នៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីប Passenger Compartment។
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបបន្ទប់អ្នកដំណើរ
ទីតាំងប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបស្ថិតនៅក្រោមកម្រាលឥដ្ឋក្បែរកៅអីអ្នកដំណើរ។ បត់គម្របជាន់ដែលជ្រាបចូល (1) ក្នុងទិសដៅនៃព្រួញ។
ដើម្បីដោះគម្រប (3) ចុចឧបករណ៍ទប់ (2)។
បត់គម្របចេញ (3) ក្នុងទិសដៅនៃព្រួញទៅកន្លែងចាប់។
ដោះគម្របចេញ (3) ទៅមុខ។
គំនូសតាងបែងចែកហ្វុយស៊ីប (4) មានទីតាំងនៅផ្នែកខាងក្រោមខាងស្តាំនៃគម្រប (3)។
ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
ការចាត់ចែងហ្វុយស៊ីប និងបញ្ជូនតនៅក្នុងបន្ទប់អ្នកដំណើរ
№ | មុខងារហ្វុយស៊ីប | អំពែ | |
---|---|---|---|
21 | មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត៖ការបញ្ជូនត | 5 | |
210 | គិតត្រឹមថ្ងៃទី 03.11.2014 លើកលែងតែ (កំណែកាណាដា)៖ ការបញ្ជូនតផ្នែកខាងមុខ | 5 | |
211 | ដ្រាយហ្គាសធម្មជាតិ (W242)៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រង CNG | 7.5 | |
211 | ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច (W242)៖ ម៉ាស៊ីនបូមឈាមរត់សៀគ្វីកំដៅ | 15 | |
212 | មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 133, 270៖ ដៃអាវឧបករណ៍ភ្ជាប់ , សៀគ្វី 87M3 | 15<22 | |
213 | មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 133, 270, 651៖ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ដៃអាវ, សៀគ្វី 87 M2e | 15 | |
214 | មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 133, 270, 651៖ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ដៃអាវ សៀគ្វី 87M4e | 10 | |
214 | ដ្រាយអគ្គីសនី (W242)៖ ប្រព័ន្ធត្រជាក់ថ្ម ស្នប់ coolant pump 2 | 15 | |
215 | មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីនសាំង៖ | 20 | |
215 | ដ្រាយអគ្គីសនី (W242): | 5 | |
216 | មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីនសាំង៖ អង្គភាពបញ្ជា ME-SFI | 5 | |
217 | មានសុពលភាពជាមួយការបញ្ជូន 724៖ ការបញ្ជូនក្ដាប់ពីរផ្នែកគ្រប់គ្រងការបញ្ជូនរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងពេញលេញ | 25 | |
218 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងកម្មវិធីស្ថេរភាពអេឡិចត្រូនិច | <2 1>5||
219 | ដ្រាយអគ្គិសនី (W242)៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រង pawl ចត | 5 | |
220 | ស្នប់ចរាចរទឹកត្រជាក់បញ្ជូនបន្ត | 10 | |
221 | ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច (W242)៖ ម៉ាស៊ីនបូមធូលី | 40 | |
222 | ដ្រាយអគ្គិសនី (W242)៖ ទូទឹកកកអគ្គិសនីម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ | 7.5 | |
223 | គ្រឿងបន្លាស់ | - | |
224<22 | អង្គភាពឧបករណ៍បញ្ជាអគ្គិសនីឌីស្ត្រូនីក | 7.5 | |
225 | ដ្រាយអគ្គិសនី (W242) ៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងថាមពលអគ្គិសនី | 5 | |
226 | ដ្រាយហ្គាសធម្មជាតិ (W242): អង្គភាពបញ្ជា CNG | 5 | |
227 | ដ្រាយអគ្គីសនី (W242)៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចថាមពល | 5 | |
228 | ដ្រាយអគ្គិសនី (W242)៖ ម៉ាស៊ីនបង្កើតសំឡេងរថយន្តអគ្គិសនី | 5 | |
229 | ឯកតាចង្កៀងខាងមុខខាងឆ្វេង | 5 | |
230 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងកម្មវិធីស្ថេរភាពអេឡិចត្រូនិច | 5 | |
231 | ផ្នែកចង្កៀងខាងមុខខាងស្តាំ | 5 | |
232 | ការគ្រប់គ្រងចង្កៀងមុខ ឯកតា | 15 | |
233 | គ្រឿងបន្លាស់ | - | |
234<22 | មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 607៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងថាមពលអគ្គិសនី | 5 | |
234 | ដ្រាយអគ្គីសនី (W242)៖ អ្នកចែកចាយថាមពលវ៉ុលខ្ពស់ | 10 | |
235 | មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 607៖ ម៉ូទ័រកង្ហារ ប្រដាប់បិទវិទ្យុសកម្ម | 7.5 | |
235 | មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 133៖ បញ្ចូលម៉ាស៊ីនបូមឈាមរត់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ បញ្ចូលម៉ាស៊ីនបូមខ្យល់ត្រជាក់ | 7.5 | |
236 | អង្គភាពគ្រប់គ្រង SAM | 40 | |
237 | កម្មវិធីស្ថេរភាពអេឡិចត្រូនិចអង្គភាពបញ្ជា | 40 | |
238 | កញ្ចក់ការពារកំដៅ | 50 | |
239 | Wiper speed 1/2 relay | 30 | |
240A | Starter circuit 50 relay | 25 | |
240A | ដ្រាយអគ្គិសនី (W242)៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងថាមពល | 7.5 | |
240B | ការបញ្ជូនតសៀគ្វី 15 (មិនជាប់) | 25 | |
241 | ដ្រាយអគ្គីសនី (W242)៖ ម៉ាស៊ីនកម្តៅ PTC វ៉ុលខ្ពស់ | 7.5 | |
បញ្ជូនត | |||
J | ការបញ្ជូនតស្នែងអ្នកគាំទ្រ | ||
K | Wiper speed 1/2 relay | ||
L | Windshield wiper ON/OFF relay | ||
M | សៀគ្វីចាប់ផ្តើម 50 បញ្ជូនត | ||
N | ការបញ្ជូនតសៀគ្វី87M | ||
0 | ការចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់ ECO៖ បញ្ជូនបន្តការបញ្ជូនបន្តបូមទឹកត្រជាក់ | ||
P | ការបញ្ជូនតបម្រុង (F58kP) | ||
Q | ការបញ្ជូនតសៀគ្វី 15 (មិនមែន latched) | ||
R | Circuit 15 ការបញ្ជូនត | ||
S | សៀគ្វី 87 បញ្ជូនត | ||
T<22 | ឧបករណ៍បញ្ជូនតកញ្ចក់កំដៅ | 150 | |
22 | ការបញ្ជូនថ្មបន្ថែមសម្រាប់មុខងារចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់ ECO | 200 | <19|
23 | អង្គភាពបញ្ជាទ្វារខាងមុខខាងឆ្វេង | 30 | |
24 | អង្គភាពបញ្ជាទ្វារខាងមុខខាងស្តាំ | 30 | |
25 | អង្គភាពគ្រប់គ្រង SAM | 30 | |
26 | ECO ចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់ដៃអាវឧបករណ៍ភ្ជាប់ថ្មបន្ថែម | 10 | |
27 | ហ្វុយស៊ីប និងម៉ូឌុលបញ្ជូនតផ្នែកម៉ាស៊ីន | 30 | |
28 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនបង្កើតសំឡេងខាងក្នុងរថយន្ត ដ្រាយអគ្គិសនី (W242)៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងកម្ដៅ | 5 | |
29 | រហូតដល់ថ្ងៃទី 02.11.2014៖ រន្ធឈុតខ្លី គិតត្រឹមថ្ងៃទី 03.11.2014៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងការទទួលស្គាល់ឈុតខ្លី | 15 | |
30 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងការទទួលស្គាល់រ៉ឺម៉ក | 5 | |
31 | 4MATIC ៖ ឯកតាគ្រប់គ្រងដ្រាយគ្រប់កង់ | 5 | |
32 | អង្គភាពបញ្ជាម៉ូឌុលបំពង់ជួរឈរដៃចង្កូត | 5 | |
33 | ផ្ទាំងបញ្ជាអូឌីយ៉ូ/COMAND | 5 | |
34 | អង្គភាពគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការ ACC | 7,5 | |
35 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅបង្អួចខាងក្រោយ | 40 | |
36 | អង្គភាពបញ្ជាកន្លែងអង្គុយអ្នកបើកបរ អង្គភាពបញ្ជាការលៃតម្រូវការគាំទ្រផ្នែកចង្កេះ | 7,5 | |
37 | ការបង្ហាញអូឌីយ៉ូ/COMAND | 7,5 | |
38 | ការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធរឹតបន្តឹងបន្ថែមឯកតា | 7,5 | |
39 | អង្គភាពត្រួតពិនិត្យផ្ទាំងបញ្ជាពីលើក្បាល | 10 | |
40 | មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 651 (ស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័ន EU6)៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងថាមពល | 15 | |
40 | អគ្គិសនី ថាស (W242)៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងថាមពលអគ្គិសនី | 5 | |
41 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងដំបូលស្លាយបែប Panoramic | 30 | |
42 | វិទ្យុ (អូឌីយ៉ូ 5 USB, អូឌីយ៉ូ 20 ស៊ីឌី, អូឌីយ៉ូ 20 ស៊ីឌី ជាមួយឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរស៊ីឌី) ឧបករណ៍បញ្ជា COMAND | 5<22 | |
42 | វិទ្យុ (វិទ្យុ 20, អូឌីយ៉ូ 20 USB) | 25 | |
43 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធចតរថយន្ត | 5 | |
44 | ឧបករណ៍ទប់ភាពតានតឹងសង្គ្រោះបន្ទាន់ផ្នែកខាងមុខខាងឆ្វេង | 40 | <19|
45 | ឧបករណ៍ទប់ភាពតានតឹងពេលមានអាសន្នដែលអាចបត់បានខាងមុខខាងស្តាំ | 40 | |
46 | ការគ្រប់គ្រងកៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខ ឯកតា ផ្នែកគ្រប់គ្រងការលៃតម្រូវការគាំទ្រផ្នែកចង្កេះរបស់កៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខ | 7,5 | |
47 | ម៉ូឌុលរុករក | 7,5 | |
47 | Adaptiv e អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធសើម | 25 | |
48 | គ្រឿងបន្លាស់ | - | |
49 | អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់កញ្ចប់ថាសសម្រាប់ iPhone® | 7,5 | |
49 | ម៉ូទ័រកង្ហារ COMAND | 5 | |
50 | គ្រឿងបន្លាស់ | - | |
51 | គ្រឿងបន្លាស់ | - | |
52 | Electric Drive (W242)៖ ប្រដាប់បញ្ឆេះផាវម៉ូទ័រ | 30 | |
53 | គ្រឿងបន្លាស់ | - | |
54<22 | Spare | - | |
55 | ម៉ូឌុលទំនាក់ទំនងសេវាទូរគមនាគមន៍ អង្គភាពបញ្ជា KEYLESS-GO | 5 | |
56 | អង្គភាពត្រួតពិនិត្យម៉ូឌុលបំពង់ជួរឈរដៃចង្កូត | 10 | |
57<22 | ជំនួយរក្សាគន្លងផ្លូវ៖ អង្គភាពបញ្ជាពហុមុខងាររថយន្តដែលមានគោលបំណងពិសេស | 30 | |
57 | យានជំនិះពិសេស៖ ការគ្រប់គ្រងពហុមុខងាររថយន្តដែលមានគោលបំណងពិសេស ឯកតា | 7.5 | |
57 | ដ្រាយអគ្គីសនី (W242)៖ សៀគ្វីម៉ូទ័របិទបើកផាក 87 បញ្ជូនត (F34kG) | 5 | |
58 | ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ | 30 | |
59 | ខាងមុខ ការគ្រប់គ្រងកៅអីអ្នកដំណើរ uni | 30 | |
60 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងកៅអីអ្នកបើកបរ | 30 | |
61 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ពង្រីកប្រព័ន្ធសំឡេង | 40 | |
62 | មានសុពលភាពសម្រាប់ការបញ្ជូន 711៖ ការគ្រប់គ្រងសោរចង្កូតអគ្គិសនី ឯកតា | 20 | |
63 | ការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ ឯកតា | 25 | |
63 | ដ្រាយអគ្គីសនី (W242)៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងការបញ្ជូនថាមពលតាមច្រកទ្វារ | 5 | |
64 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងការប្រមូលការគិតថ្លៃតាមអេឡិចត្រូនិក អង្គភាពគ្រប់គ្រងការទំនាក់ទំនងរយៈពេលខ្លីដែលបានកំណត់ | 1 | |
65 | ចង្កៀងប្រអប់ដាក់ស្រោមដៃ | 5 | |
66 | ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ | 15 | |
66 | យានជំនិះដែលមានគោលបំណងពិសេសចំណុចប្រទាក់ | 5 | |
67 | ទំនេរ | - | |
68<22 | គ្រឿងបន្លាស់ | - | |
69 | គ្រឿងបន្លាស់ | - | |
70 | រន្ធកុងសូលកណ្តាលខាងក្រោយ | 25 | |
71 | រន្ធដាក់ឥវ៉ាន់ | 25 | |
72 | កន្លែងដាក់បារីខាងមុខ បំពាក់ដោយភ្លើងចំហុយផ្សែង ព្រីភ្លើងខាងក្នុងរថយន្ត | 25 | |
73 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្តអគ្គិសនី | 30 | |
74 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្តអគ្គិសនី | 30 | |
75 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងការទទួលស្គាល់ឈុតខ្លី | 20 | |
75 | Electric Drive (W242)៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម (N82/2) | 5 | |
76 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងការសម្គាល់រ៉ឺម៉ក (N28/ 1) | 25 | |
76 | Electric Drive (W242)៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រង pawl ចត | 5 | |
77 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងការសម្គាល់រ៉ឺម៉ក | 25 | |
78 | ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ | 40 | |
79 | អង្គភាពគ្រប់គ្រង SAM | 40 | |
80 | អង្គភាពគ្រប់គ្រង SAM | 40 | <19|
81 | និយតករផ្លុំ | 40 | |
82 | អង្គភាពត្រួតពិនិត្យផ្ទាំងបញ្ជាពីលើក្បាល | 10 | |
83 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងការចាក់សោបញ្ឆេះអេឡិចត្រូនិច | 7.5 | |
84 | អង្គភាពត្រួតពិនិត្យផ្ទាំងបញ្ជាខាងលើ | 5 | |
85 | ATA [EDW]/tow-awayអង្គភាពត្រួតពិនិត្យការការពារ/ខាងក្នុង | 5 | |
86 | FM, AM និង CL [ZV] អង់តែន amplifier គិតត្រឹមថ្ងៃទី 01.06.2016 ៖ ឧបករណ៍ពង្រីកអង់តែន ប្រព័ន្ធទូរស័ព្ទចល័ត | 5 | |
87 | ឧបករណ៍ភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យ | 10 | |
88 | ចង្កោមឧបករណ៍ | 10 | |
89 | កុងតាក់ភ្លើងខាងក្រៅ | 5 | |
90 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារ៉ាដាឆ្លាតវៃកាងខាងក្រោយខាងឆ្វេង ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារ៉ាដាឆ្លាតវៃសម្រាប់កាងខាងក្រោយខាងស្តាំ | 5<22 | |
91 | កុងតាក់ម៉ូនីទ័រប្រតិបត្តិការឈ្នាន់ កុងតាក់បំភ្លឺជើង ដ្រាយអគ្គិសនី (W242)៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម | 5 | |
92 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធឥន្ធនៈ ដ្រាយអគ្គិសនី (W242)៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធភ្លើងច្រកចេញចូល | 5 | |
93 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្តអគ្គិសនី | 5 | |
94 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធរឹតបន្តឹងបន្ថែម | 7.5 | |
95 | ការទទួលស្គាល់កៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខ និង ACSR ឯកតាត្រួតពិនិត្យទម្ងន់ (WSS) | 7,5 | |
96 | ម៉ូទ័រ wiper កន្ទុយ | 15 | |
97 | ឧបករណ៍ភ្ជាប់អគ្គិសនីនៃទូរស័ព្ទចល័ត | 5 | |
98 | អង្គភាពគ្រប់គ្រង SAM | 5 | |
99 | អង្គភាពត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ | 5 | |
100 | មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 133៖ ជ្រើសរើសដោយផ្ទាល់INTERFACE | 5 | |
101 | 4MATIC៖ អង្គភាពបញ្ជាគ្រប់កង់ | 10 | |
102 | ឧបករណ៍ទទួលឧបករណ៍បញ្ជាពីចំណោតវិទ្យុ កំដៅស្ថានីយ៍ ដ្រាយអគ្គីសនី (W242)៖ អង្គភាពបញ្ជាថាមពល មានសុពលភាពសម្រាប់រថយន្ត AMG ចាប់ពីថ្ងៃ 01.09.2015៖ អង្គភាពបញ្ជារបៀបបញ្ជូន គិតត្រឹមថ្ងៃទី 01.06.2016៖ កុងតាក់ប្តូរអង់តែនសម្រាប់ទូរសព្ទ និងម៉ាស៊ីនកម្តៅស្ថានីយ៍ | 5 | |
103 | ការហៅទូរសព្ទបន្ទាន់ អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធ ម៉ូឌុលទំនាក់ទំនងសេវាទូរគមនាគមន៍ អង្គភាពត្រួតពិនិត្យ HERMES | 5 | |
104 | ចំណុចប្រទាក់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ អង្គភាពបញ្ជា អង្គភាពតភ្ជាប់ពហុមេឌៀ | 5 | |
105 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្សាយសំឡេងឌីជីថល វិទ្យុអូឌីយ៉ូឌីជីថលផ្កាយរណប ( SDAR) អង្គភាពបញ្ជា | 5 | |
105 | ឯកតាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា | 7.5 | |
106 | កាមេរ៉ាពហុមុខងារ | 5 | |
107 | ឧបករណ៍ចាប់ទូរទស្សន៍ឌីជីថល | 5 | |
108 | រហូតដល់ថ្ងៃទី 31.05.2016៖ កាមេរ៉ាបញ្ច្រាស | 5 | |
10 8 | គិតត្រឹមថ្ងៃទី 01.06.2016៖ កាមេរ៉ាបញ្ច្រាស | 7.5 | |
109 | ឧបករណ៍ភ្ជាប់អគ្គិសនីរន្ធសាក | 20 | |
110 | វិទ្យុ ឧបករណ៍បញ្ជា COMAND អង្គភាពគ្រប់គ្រងសំឡេងម៉ាស៊ីន | 30 | |
បញ្ជូនត | |||
A | សៀគ្វី 15 បញ្ជូនត | ||
B | ជូតកញ្ចក់ខាងក្រោយការបញ្ជូនត | ||
C | ការបញ្ជូនតសៀគ្វី 15R2 | ||
D<22 | ការបញ្ជូនតបង្អួចខាងក្រោយដែលមានកំដៅ | ||
E | ការបញ្ជូនតសៀគ្វី 15R1 | F | សៀគ្វីបញ្ជូនត 30g |
G | G | អេឡិចត្រូត (W242)៖ សៀគ្វីម៉ូទ័រប៉ាវផាក 87 relay |
ប្រអប់ Prefuse Electrical ខាងមុខ
Front Electrical Prefuse Box
№ | មុខងារបញ្ជូលគ្នា | អំពែ |
---|---|---|
1 | ម៉ាស៊ីនជំនួស | 300 |
1 | ដ្រាយអគ្គិសនី (W242)៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងឧបករណ៍បំប្លែង DC/DC | 400 | 2 | ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបខាងក្នុងរថយន្ត | 200(សាំង) |
250(ម៉ាស៊ូត)
ប្រអប់ Fuse ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ទីតាំងប្រអប់ Fuse
ដ្យាក្រាមប្រអប់ Fuse
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីប និងការបញ្ជូនតនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន
№ | មុខងារហ្វុយស៊ីប | អំពែ |
---|---|---|
201 | ស៊ីរ៉ែនសំឡេងរោទិ៍ | 5 |
202 | ការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនកម្តៅ ឯកតា | 20 |
202 | ដ្រាយអគ្គីសនី (W242)៖ សៀគ្វីឧបករណ៍បញ្ជាផាកផាល 87 បញ្ជូនត | 5 |
203 | ចង្កៀងមុខ LED៖ អង្គភាពចង្កៀងមុខខាងស្តាំ | 15 |
203 | អគ្គិសនី ថាស (W242)៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងការបញ្ជូនថាមពល | 5 |
204 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងកម្មវិធីស្ថេរភាពអេឡិចត្រូនិច | 25 |
205 | ស្នែងអ្នកគាំទ្រឆ្វេង |
ស្នែងស្តាំ
មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 607៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងថាមពល
ដ្រាយអគ្គិសនី (W242): ហ្វ្រាំង ការបញ្ជូនតបូមធូលី booster vacuum relay សៀគ្វី 87M
ដ្រាយអគ្គិសនី ( W242)៖ បិទម៉ាស៊ីនត្រជាក់ថ្មវ៉ុលខ្ពស់។ valve Park pawl control unit