តារាងមាតិកា
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណាអំពីរថយន្ត Ford Edge ជំនាន់ទី 1 (U387) មុនពេលការលើកមុខ ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2007 ដល់ឆ្នាំ 2010។ នៅទីនេះអ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីបនៃ Ford Edge 2007, 2008, 2009 និង 2010 ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះហ្វុយស៊ីបនៅខាងក្នុងរថយន្ត ហើយសិក្សាអំពីការកំណត់របស់ហ្វុយហ្ស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយស៊ីប) និងការបញ្ជូនត។
ប្លង់ហ្វុយស៊ីប Ford Edge 2007-2010
ហ្វុយស៊ីសភ្លើងស៊ីហ្គា (ព្រីភ្លើង) គឺជាហ្វុយស៊ីប №17, №64, №65 និង №66 នៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយស៊ីបផ្នែកម៉ាស៊ីន។
ទីតាំងប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
បន្ទះហ្វុយស៊ីបស្ថិតនៅខាងក្រោយបន្ទះកាត់នៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃបាតជើងអ្នកបើកបរ នៅជិតហ្វ្រាំងចតរថយន្តខាងក្រោយគម្រប។
ដើម្បីដកបន្ទះកាត់ចេញ សូមរុញដងថ្លឹងទៅខាងស្តាំ បន្ទាប់មកទាញបន្ទះកាត់ចេញ។
ដើម្បីដកហ្វុយហ្ស៊ីបចេញ។ គម្របបន្ទះ ចុចក្នុងផ្ទាំងទាំងសងខាងនៃគម្រប បន្ទាប់មកទាញគម្របចេញ។
ដើម្បីដំឡើងគម្របបន្ទះហ្វុយហ្ស៊ីបឡើងវិញ សូមដាក់ផ្នែកខាងលើនៃគម្រប ver នៅលើបន្ទះ fuse បន្ទាប់មករុញផ្នែកខាងក្រោមនៃគម្របរហូតដល់វាចុចចូលកន្លែង។ ទាញគម្របថ្នមៗ ដើម្បីប្រាកដថាវាមានសុវត្ថិភាព។
ដើម្បីដំឡើងបន្ទះកាត់ឡើងវិញ សូមតម្រឹមផ្ទាំងនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃបន្ទះជាមួយនឹងចង្អូរ រុញបន្ទះបិទ ហើយរុញបន្ទះ លែងដៃចង្កូតទៅខាងឆ្វេង ដើម្បីធានាបន្ទះ។
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ប្រអប់ចែកចាយថាមពលមានទីតាំងនៅ(រថយន្តគ្មានសណ្តោងរ៉ឺម៉ក) 6 40A** កង្ហារត្រជាក់ (សម្រាប់តែរ៉ឺម៉កប៉ុណ្ណោះ) 7 — មិនបានប្រើ 8 10 A* Alternator 9 20 A* ចង្កៀងសម្រាប់ចតរថយន្តស្ទូច 10 — មិនបានប្រើ 11 — ការបញ្ជូនតចង្កៀងសម្រាប់ចតរថយន្តរ៉ឺម៉ក 12 — មិនបានប្រើ 13 — មិនប្រើ <22 14 — មិនបានប្រើ 15 40A** ម៉ូទ័របូម ABS 16 30A** កៅអីកម្តៅខាងមុខ 17<25 20A** ភ្លើងស៊ីហ្គា/ចំណុចថាមពល 18 20A** ដំបូលព្រះច័ន្ទបែប Panorama 19 — ឌីយ៉ូតបូមប្រេង 20 —<25 ការបញ្ជូនត PCM <19 21 7.5 A* PCM - រក្សាថាមពលបន្ត (KA) 22 — រ៉ឺម៉កអូសស្តុបឆ្វេង/ការបញ្ជូនតចង្កៀង 23 — មួយប៉ះ int ឌីយ៉ូដចាប់ផ្តើម egrated (OTIS) 24 10 A* ចង្កៀងរ៉ឺម៉ក ស្តុប/បត់ឆ្វេង 25 — ការបញ្ជូនតដោះកៅអីខាងក្រោយ 26 — ការបញ្ជូនតបូមប្រេង 27 10 A* ដោះកៅអីក្រោយ 28 15 A* កញ្ចក់កំដៅ 29 — កញ្ចក់កំដៅ 30 24>15A* VPWR 1 - PCM 31 10 A* VPWR 3 - PCM 32 10 A* VPWR 2 - PCM 33 15 A*<25 VPWR 4 - PCM 34 — មិនបានប្រើ 35 10 A* A/C clutch 36 — មិនបានប្រើ 37 — ឧបករណ៍បញ្ជូនតក្ដាប់ A/C 38 — ឧបករណ៍បញ្ចោញព្រិលបង្អួចខាងក្រោយ 39 40A** ឧបករណ៍បន្សុទ្ធបង្អួចខាងក្រោយ 40 — មិនបានប្រើ 41 30A** កម្មវិធីចាប់ផ្ដើម <22 42 — ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម 43 — ការបម្រុងទុក ការបញ្ជូនតចង្កៀង 44 10 A* ចង្កៀងបម្រុង 45 — មិនបានប្រើទេ 46 10 A* ចង្កៀងរ៉ឺម៉ក ស្តុប/បត់ស្តាំ 47 — រ៉ឺម៉កសណ្តោងស្តុបខាងស្ដាំ/ការបញ្ជូនតចង្កៀង 48 — រត់/ចាប់ផ្តើមបញ្ជូនត 49 10 A* P CM ISPR 50 10 A* ABS ដំណើរការ/ចាប់ផ្តើម 51 — មិនបានប្រើ 52 5A* ឧបករណ៏បញ្ជូនបន្តបូមប្រេង 53 30A** SPDJB ដំណើរការ/ចាប់ផ្តើម 54 — មិនបានប្រើ 55 — មិនប្រើ 56 — A/C clutch diode 57 40A** ABSវ៉ាល់ 58 30A** ប្រដាប់ជូតមុខ 59 30A** Power liftgate <19 60 30A** កៅអីអ្នកបើកបរ 61 30A** កៅអីថាមពលអ្នកដំណើរ 62 — មិនមែន បានប្រើ 63 40A** ម៉ូទ័រផ្លុំ 64 20A** ភ្លើងស៊ីហ្គា/ចំណុចថាមពល 65 20A** ភ្លើងស៊ីហ្គា/ចំណុចថាមពល 66 20A** ភ្លើងស៊ីហ្គា/ចំណុចថាមពល 67 — មិនប្រើ 68 15 A* ស្នប់ប្រេង 69 — មិនបានប្រើ 70 — មិនប្រើ 71 10 A* ចង្កៀងបញ្ឈប់ 72 — មិនបានប្រើ * Mini Fuses
** Cartridge Fuses
2009
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ (2009)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | សៀគ្វីការពារ |
---|---|---|
1 | 30A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
2 | 15A | មិនបានប្រើ (Spare) |
3 | 15A | សមកាលកម្ម |
4 | 30A | Driver front smart window |
5 | 10A | ការបំភ្លឺក្តារចុច, កៅអីជួរទី 2, ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ (TPMS), Brake Shift Interlock (BSI), Smartប្រអប់ប្រសព្វ (SJB) |
6 | 20A | សញ្ញាបើក |
7 | 10A | ចង្កៀងមុខធ្នឹមទាប (ឆ្វេង) |
8 | 10A | ចង្កៀងមុខធ្នឹមទាប (ស្តាំ) |
9 | 15A | ភ្លើងខាងក្នុង ចង្កៀងដឹកទំនិញ |
10 | 15A | ភ្លើងខាងក្រោយ ចង្កៀងគុជ ពន្លឺព័ទ្ធជុំវិញ |
11 | 10A | ដ្រាយកង់ទាំងអស់ |
12 | 7.5A | កុងតាក់កញ្ចក់ថាមពល មេម៉ូរីកៅអីចំហៀងអ្នកបើកបរ ម៉ូឌុលកៅអីអ្នកបើកបរ - រក្សាថាមពលឱ្យនៅរស់ (KA) |
13 | 5A | វិទ្យុផ្កាយរណប |
14 | 10A | ម៉ូឌុលច្រកទ្វារថាមពល |
15 | 10A | ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ |
16 | 15A | មិនត្រូវបានប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
17 | 20A | មតិព័ត៌មានម៉ូទ័រចាក់សោថាមពលទាំងអស់ ការចេញផ្សាយ Liftgate |
18 | 20A | កៅអីកម្ដៅ អំពែរបួនប៉ុស្តិ៍ (Audiophile amp) |
19 | 25A | ខាងក្រោយ wiper |
20 | 15A | តំណភ្ជាប់ទិន្នន័យ | 21 | 15A | ចង្កៀងអ័ព្ទ |
22 | 15A | ចង្កៀងសួន<25 |
23 | 15A | ចង្កៀងមុខមានពន្លឺខ្ពស់ |
24 | 20A | Horn relay |
25 | 10A | ចង្កៀងតម្រូវការ |
26 | 10A | ចង្កោមបន្ទះឧបករណ៍ |
27 | 20A | បញ្ឆេះប្ដូរ |
28 | 5A | វិទ្យុ |
29 | 5A<25 | ចង្កោមបន្ទះឧបករណ៍ |
30 | 5A | ការបិទបើកលើសចំណុះ |
31 | 10A | កញ្ចក់មើលក្រោយបន្ថយពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
32 | 10A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់)<25 |
33 | 10A | មិនបានប្រើ (Spare) |
34 | 5A | ឧបករណ៍ចាប់មុំចង្កូត |
35 | 10A | ជំនួយការចតខាងក្រោយ AWD ម៉ូឌុលកៅអីកម្ដៅ |
36 | 5A | ឧបករណ៍បញ្ជូន PATS |
37 | 10A | ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ |
38 | 20A | Subwoofer/Amp (Audiophile radio) |
39 | 20A | វិទ្យុ |
40 | 20A | មិនប្រើ (ទំនេរ) |
41 | 15A | មុខងារ accessoiy ពន្យាពេលសម្រាប់ការបំភ្លឺវិទ្យុ និងកុងតាក់ចាក់សោ ពន្លឺព័ទ្ធជុំវិញ |
42 | 10A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
43 | 10A | តក្កវិជ្ជា wiper ខាងក្រោយ |
44 | 10 A | មតិព័ត៌មាន accessoiy របស់អតិថិជន |
45 | 5A | តក្កវិជ្ជា wiper ខាងមុខ ចំណីការបញ្ជូនតការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ |
46 | 7.5A | ឧបករណ៍ចាប់ចំណាត់ថ្នាក់អ្នកកាន់កាប់ (OCS), សូចនាករធ្វើឱ្យពោងសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ (PADI) |
47<25 | ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី 30A | បង្អួចថាមពល |
48 | — | ការបញ្ជូនត accessoiy ពន្យារពេល |
ម៉ាស៊ីនcompartment
ការចាត់ចែងនៃហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ចែកចាយថាមពល (2009)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | ថាមពល ការពិពណ៌នាប្រអប់ចែកចាយ |
---|---|---|
1 | — | មិនប្រើ |
2 | — | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រផ្លុំ |
3 | — | មិនប្រើ |
4 | — | មិនបានប្រើ |
5 | 40A** | កង្ហារត្រជាក់ ( រថយន្តដែលមានសណ្តោងរ៉ឺម៉ក) |
5 | 60A** | កង្ហារត្រជាក់ (រថយន្តគ្មានសណ្តោងរ៉ឺម៉ក) |
6 | 40A** | កង្ហារត្រជាក់ (សម្រាប់តែរ៉ឺម៉ក) |
7 | — | មិនបានប្រើ |
8 | 10 A* | Alternator |
9 | 20A* | ចង្កៀងចតរថយន្តសណ្តោងរ៉ឺម៉ក |
10 | — | មិនប្រើ |
11 | — | ការបញ្ជូនតចង្កៀងចំណតរថយន្តសណ្តោង |
12 | — | មិនមែន បានប្រើ |
13 | — | មិនបានប្រើ |
14 | — | មិនប្រើ |
15 | 40A** | ABS ទំ ម៉ូទ័រ ump |
16 | 30A** | កៅអីកំដៅខាងមុខ |
17 | 20A** | ភ្លើងស៊ីហ្គា/ចំណុចថាមពល |
18 | 20A** | ដំបូលព្រះច័ន្ទបែប Panoramic |
19 | — | ឌីយ៉ូតបូមប្រេង |
20 | — | ការបញ្ជូនត PCM |
21 | 7.5A* | PCM - រក្សាថាមពលបន្ត (KA) |
22 | — | ការអូសឈុតខ្លីៗខាងឆ្វេងការបញ្ជូនតចង្កៀង បញ្ឈប់/បើក |
23 | — | One touch integrated start (OTIS) diode |
24 | 10 A* | ចង្កៀងរ៉ឺម៉ក ស្តុបឆ្វេង/បត់ |
25 | — | ការបញ្ជូនតដាក់លើកៅអីខាងក្រោយ |
26 | — | ការបញ្ជូនតបូមប្រេង |
27 | 10 A* | ដោះកៅអីខាងក្រោយ |
28 | 15 A* | កញ្ចក់កំដៅ |
29 | — | ការបញ្ជូនតកញ្ចក់កំដៅ |
30 | 15 A* | VPWR 1 - PCM |
31 | 10 A* | VPWR 3 - PCM |
32 | 10 A* | VPWR 2 - PCM |
33 | 15 A* | VPWR 4 - PCM |
34 | — | មិនបានប្រើ |
35 | 10 A * | ក្ដាប់ A/C |
36 | — | មិនប្រើ |
37 | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនតក្ដាប់ A/C |
38 | — | ការបញ្ជូនតក្ដាប់កញ្ចក់ខាងក្រោយ |
39 | 40A** | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់បង្អួចខាងក្រោយ |
40 | — | មិនបានប្រើ | 41 | 30A** | អ្នកចាប់ផ្តើម |
42 | — | ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម |
43 | — | ការបញ្ជូនតចង្កៀងបម្រុង |
44 | 10 A* | ចង្កៀងបម្រុងទុក |
45 | — | មិនប្រើ |
46 | 10 A* | ចង្កៀងរ៉ឺម៉ក ស្តុបខាងស្តាំ |
47 | — | រ៉ឺម៉កអូសទៅស្តាំ ចង្កៀងបិទ / បើកការបញ្ជូនត |
48 | — | រត់/ចាប់ផ្តើមបញ្ជូនត |
49 | 10 A* | PCM ISPR |
50 | 10 A* | ABS ដំណើរការ/ចាប់ផ្តើម |
51 | — | មិនបានប្រើ |
52 | 5A* | ស្នប់ប្រេង ឧបករណ៏បញ្ជូនត |
53 | 30A** | SPDJB ដំណើរការ/ចាប់ផ្តើម |
54 | — | មិនបានប្រើ |
55 | — | មិនបានប្រើ |
56 | — | A/C clutch diode |
57 | 40A** | ABS វ៉ាល់ |
58 | 30A** | ប្រដាប់ជូតមុខ |
59 | 30A** | Power liftgate |
60 | 30 A** | កៅអីអ្នកបើកបរ |
61 | 30A** | កៅអីថាមពលអ្នកដំណើរ |
62 | — | មិនបានប្រើ |
63 | 40A** | ម៉ូទ័រផ្លុំ |
64 | 20A** | ភ្លើងស៊ីហ្គា/ចំណុចថាមពល |
65 | 20A** | ភ្លើងស៊ីហ្គា/ចំណុចថាមពល<25 |
66 | 20A** | ភ្លើងស៊ីហ្គា/ចំណុចថាមពល |
67 | — | មិនបានប្រើ |
68 | 15 A* | ស្នប់ប្រេង |
69 | — | មិនប្រើ |
70 | — | មិនបានប្រើ |
71 | 10 A* | ចង្កៀងបញ្ឈប់ |
72 | — | មិនបានប្រើ |
* Mini Fuses |
** Cartridge Fuses
2010
អ្នកដំណើរcompartment
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ (2010)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | សៀគ្វីការពារ |
---|---|---|
1 | 30A | មិនបានប្រើទេ (ទំនេរ) |
2 | 15A | ចង្កៀងហ្វ្រាំងជាប់ខ្ពស់ (បើក/បិទហ្វ្រាំង) |
3 | 15A | ម៉ូឌុល SYNC® |
4 | 30A | Driver front smart window |
5 | 10A | ការបំភ្លឺក្តារចុច (កៅអីជួរទី 2) ការចាក់សោរហ្វ្រាំង (BSI) |
6 | 20A | សញ្ញាវេន<25 |
7 | 10A | ចង្កៀងមុខពន្លឺទាប (ឆ្វេង) |
8 | 10A | ចង្កៀងមុខធ្នឹមទាប (ស្តាំ) |
9 | 15A | ភ្លើងខាងក្នុង ចង្កៀងដឹកទំនិញ |
10 | 15A | ភ្លើងខាងក្រោយ ចង្កៀងគុជ |
11 | 10A | ទាំងអស់ ដ្រាយកង់ (AWD) |
12 | 7.5A | កុងតាក់កញ្ចក់ថាមពល, អង្គចងចាំកៅអីចំហៀងអ្នកបើកបរ, ម៉ូឌុលកៅអីអ្នកបើកបរ - រក្សាថាមពលឱ្យនៅរស់ |
13 | 5A | សា វិទ្យុ tellite |
14 | 10A | Power liftgate - រក្សាថាមពលនៅរស់ |
15 | 10A | ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ ម៉ូឌុល GPS |
16 | 15A | មិនប្រើ (ទំនេរ) |
17 | 20A | មតិព័ត៌មានម៉ូទ័រចាក់សោថាមពលទាំងអស់ ការចេញផ្សាយ Liftgate |
18 | 20A | ឧបករណ៍ពង្រីក |
19 | 25A | ខាងក្រោយwiper |
20 | 15A | តំណភ្ជាប់ទិន្នន័យ |
21 | 15A<25 | ចង្កៀងអ័ព្ទ |
22 | 15A | ចង្កៀងចំណត |
23 | 15A | ចង្កៀងមុខមានពន្លឺខ្ពស់ |
24 | 20A | Horn relay |
25 | 10A | ចង្កៀងតម្រូវការ |
26 | 10A | ចង្កោមបន្ទះឧបករណ៍<25 |
27 | 20A | កុងតាក់បញ្ឆេះ |
28 | 5A | វិទ្យុ |
29 | 5A | ចង្កោមបន្ទះឧបករណ៍ |
30 | 5A | លុបពីលើ បោះបង់ |
31 | 10A | មិនប្រើ (ទំនេរ) |
32 | 10A | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការរឹតបន្តឹង |
33 | 10A | មិនប្រើទេ (គ្រឿងបន្លាស់ ) |
34 | 5A | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមុំចង្កូត |
35 | 10A | ជំនួយការចតខាងក្រោយ, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿន Yaw, កៅអីកម្ដៅ |
36 | 5A | ឧបករណ៍បញ្ជូនប្រព័ន្ធប្រឆាំងចោរកម្មអកម្ម<25 |
37 | 10A | ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ | <22
38 | 20A | ឧបករណ៍បំពងសំឡេង/ឧបករណ៍បំពងសំឡេង |
39 | 20A | វិទ្យុ |
40 | 20A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
41 | 15A | កញ្ចក់មើលក្រោយស្រអាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
42 | 10A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
43 | 10A | តក្កវិជ្ជា wiper ខាងក្រោយ |
44 | 10A | អតិថិជន គ្រឿងបន្លាស់នៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន។ |
ដ្យាក្រាមប្រអប់ Fuse
2007
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | ការពិពណ៌នា |
---|---|---|
1 | 30A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
2 | 15A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់ ) |
3 | 15A | ប្រព័ន្ធកម្សាន្តលក្ខណៈគ្រួសារ (FES)/ការគ្រប់គ្រងកៅអីខាងក្រោយ |
4 | 30A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
5 | 10A | ការបំភ្លឺក្តារចុច កៅអីជួរទីពីរ , ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ (TPMS), Brake Shift Interlock (BSI) |
6 | 20A | សញ្ញាវេន |
7 | 10A | ចង្កៀងមុខធ្នឹមទាប (ឆ្វេង) |
8 | 10A | ចង្កៀងមុខធ្នឹមទាប (ស្តាំ) |
9 | 15A | ភ្លើងខាងក្នុង ចង្កៀងដឹកទំនិញ |
10 | 15A | ភ្លើងខាងក្រោយ ចង្កៀងគុជ |
11 | 10A | ដ្រាយកង់ទាំងអស់ |
12 | 7.5A | <2 4>កុងតាក់កញ្ចក់ថាមពល, អង្គចងចាំកៅអីផ្នែកខាងអ្នកបើកបរ, ម៉ូឌុលកៅអីអ្នកបើកបរ - រក្សាថាមពលឱ្យនៅរស់ (KA)|
13 | 7.5A | មិនមែន បានប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
14 | 10A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
15<25 | 10A | ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ |
16 | 15A | មិនប្រើ (ទំនេរ) |
17 | 20A | មតិព័ត៌មានម៉ូទ័រចាក់សោថាមពលទាំងអស់ ការចេញផ្សាយ Liftgate ព្រះច័ន្ទfeed |
45 | 5A | តក្កវិជ្ជា wiper ខាងមុខ |
46 | 7.5 A | ឧបករណ៍ចាប់ចំណាត់ថ្នាក់អ្នកកាន់កាប់ (OCS), ភ្លើងសញ្ញាអសកម្មពោងសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ (PADI) |
47 | ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី 30A | បង្អួចថាមពល |
48 | — | ការបញ្ជូនតគ្រឿងបន្លាស់ពន្យារពេល |
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ចែកចាយថាមពល (2010)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | ការពិពណ៌នា |
---|---|---|
1 | — | មិនបានប្រើ |
2 | —<25 | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រផ្លុំ |
3 | — | មិនប្រើ |
4<25 | — | មិនប្រើ |
5 | 40A** | កង្ហារត្រជាក់ (រថយន្តមានសណ្តោងរ៉ឺម៉ក) |
5 | 60A** | កង្ហារត្រជាក់ (រថយន្តគ្មានសណ្តោងរ៉ឺម៉ក) |
6<25 | 40A** | កង្ហារត្រជាក់ (សម្រាប់តែខ្សែរថយក្រោយប៉ុណ្ណោះ) |
7 | — | មិនប្រើ<25 |
8 | 10 A* | Alternator |
9 | 20 A* | ចង្កៀងចតរថយន្តសម្រាប់សណ្តោងរ៉ឺម៉ក |
10 | — | មិនបានប្រើ |
11 | — | ការបញ្ជូនតចង្កៀងសម្រាប់ចតរថយន្តសណ្តោង |
12 | — | មិនប្រើ |
13 | — | មិនបានប្រើ |
14 | — | មិនបានប្រើ |
15 | 40A** | ម៉ូទ័របូម ABS |
16 | 30A** | កំដៅខាងមុខកៅអី |
17 | 20A** | ភ្លើងស៊ីហ្គា/ចំណុចថាមពល |
18 | 20A** | ដំបូលព្រះច័ន្ទបែប Panoramic |
19 | — | ឌីយ៉ូតបូមប្រេង |
20 | — | ការបញ្ជូនតម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពល (PCM) |
21 | 7.5 A* | PCM - រក្សាថាមពលឱ្យនៅរស់ |
22 | — | រ៉ឺម៉កអូសទៅខាងឆ្វេង ឈប់/បង្វែរការបញ្ជូនតចង្កៀង |
23 | — | One-touch integrated start diode |
24 | 10 A*<25 | ចង្កៀងរ៉ឺម៉ក ស្តុប/បត់ឆ្វេង |
25 | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនតកៅអីខាងក្រោយ |
26 | — | ការបញ្ជូនបន្តបូមប្រេង |
27 | 10 A* | កៅអីខាងក្រោយ ចេញផ្សាយ |
28 | 15 A* | កញ្ចក់កំដៅ |
29 | — | ការបញ្ជូនតកញ្ចក់កំដៅ |
30 | 15 A* | ថាមពលរថយន្ត 1 |
31 | 10 A* | ថាមពលរថយន្ត 3 |
32 | 10 A* | ថាមពលយានយន្ត 2 |
33 | 15 A* | រថយន្តទំ ower 4 |
34 | — | មិនបានប្រើ |
35 | 10 A* | A/C clutch |
36 | — | មិនបានប្រើ |
37 | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនតក្ដាប់ A/C |
38 | — | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់បង្អួចខាងក្រោយ ការបញ្ជូនត |
39 | 40A** | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់បង្អួចខាងក្រោយ |
40 | — | មិនមែនទេ។បានប្រើ |
41 | 30A** | Starter |
42 | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនតចាប់ផ្តើម |
43 | — | ការបញ្ជូនតចង្កៀងបម្រុង |
44 | 10 A* | ចង្កៀងបម្រុង |
45 | — | មិនប្រើ | <22
46 | 10 A* | ចង្កៀងរ៉ឺម៉ក ស្តុប/បត់ស្តាំ |
47 | — | រ៉ឺម៉កកង់បី ស្តុប/បើកការបញ្ជូនតចង្កៀង |
48 | — | រត់/ចាប់ផ្តើមបញ្ជូនត |
49 | 10 A* | PCM ISPR |
50 | 10 A* | ABS ដំណើរការ/ចាប់ផ្តើម |
51 | — | មិនប្រើ |
52 | 5A* | ចំណី diode បូមឥន្ធនៈ |
53 | 30A** | បន្ទះ fuse កន្លែងផ្ទុកអ្នកដំណើរដំណើរការ/ចាប់ផ្តើម |
54 | — | មិនបានប្រើ |
55 | —<25 | មិនប្រើ |
56 | — | A/C clutch diode |
57 | 40A** | សន្ទះបិទបើកប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោ |
58 | 30A** | ខាងមុខ wipers |
59 | 30A** | Power liftgate |
60 | 30A** | Driver power seat/memory module | <22
61 | 30A** | កៅអីថាមពលអ្នកដំណើរ |
62 | — | មិនប្រើ |
63 | 40A** | ម៉ូទ័រផ្លុំ |
64 | 20A** | ភ្លើងស៊ីហ្គា/ចំណុចថាមពល |
65 | 20A** | ភ្លើងស៊ីហ្គា/ថាមពលចំណុច |
66 | 20A** | ភ្លើងស៊ីហ្គា/ចំណុចថាមពល |
67 | — | មិនប្រើ |
68 | 15 A* | ស្នប់ប្រេង | 69 | — | មិនបានប្រើ |
70 | — | មិនប្រើ<25 |
71 | 10 A* | កុងតាក់បើក/បិទហ្វ្រាំង (ភ្លើងហ្វ្រាំង) |
72<25 | — | មិនបានប្រើ |
* Mini Fuses |
** Cartridge Fuses
ដំបូលផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់ចែងរបស់ហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ចែកចាយថាមពល (2007)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | ការពិពណ៌នាប្រអប់ចែកចាយថាមពល |
---|---|---|
1 | — | មិនបានប្រើ |
2 | — | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រផ្លុំ |
3 | — | មិនប្រើ |
4 | — | មិនបានប្រើ |
5 | 40A** | កង្ហារត្រជាក់ (រថយន្តមានសណ្តោងរ៉ឺម៉ក) | <22
5 | 60A** | កង្ហារត្រជាក់ (រថយន្តគ្មានសណ្តោងរ៉ឺម៉ក) |
6 | 40A** | កង្ហារត្រជាក់ (សម្រាប់តែរ៉ឺម៉កប៉ុណ្ណោះ) |
7 | — | មិនបានប្រើ |
8 | 10 A* | Alternator |
9 | 20 A* | ចង្កៀងសម្រាប់ចតរថយន្តស្ទូច |
10 | — | មិនបានប្រើ |
11 | — | ការបញ្ជូនតចង្កៀងសម្រាប់ចតរថយន្តរ៉ឺម៉ក |
12 | — | មិនមែនទេ។បានប្រើ |
13 | — | មិនបានប្រើ |
14 | — | មិនប្រើ |
15 | 40A** | ម៉ូទ័របូម ABS |
16 | 30A** | កៅអីកម្ដៅខាងមុខ |
17 | 20A** | ភ្លើងស៊ីហ្គា/ ចំណុចថាមពល |
18 | 30A** | ដំបូលព្រះច័ន្ទបែប Panorama |
19 | — | ឌីយ៉ូតបូមប្រេង |
20 | — | ការបញ្ជូនត PCM |
21 | 7.5 A* | PCM - រក្សាថាមពលបន្ត (KA) |
22 | — | រ៉ឺម៉កកង់បី ស្តុប/បង្វែរចង្កៀងបន្ត |
23 | — | មិនប្រើ |
24 | 15 A* | ចង្កៀងរ៉ឺម៉ក ស្តុបឆ្វេង/បត់ |
25 | — | ខាងក្រោយ ឧបករណ៍បញ្ជូនតកៅអី |
26 | — | ការបញ្ជូនតបូមប្រេង |
27 | 10 A* | ដោះកៅអីខាងក្រោយ |
28 | 15 A* | កញ្ចក់កំដៅ |
29 | — | ការបញ្ជូនតកញ្ចក់កំដៅ |
30 | 15 A* | VPWR 1 - PCM |
31 | 10 A* | VPWR 3 - PCM |
32 | 10 A* | VPWR 2 - PCM |
33 | 15 A* | VPWR 4 - PCM |
34 | — | មិនបានប្រើ |
35 | 10 A* | A/C clutch |
36 | — | មិនបានប្រើ |
37 | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនតក្ដាប់ A/C |
38 | — | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់បង្អួចខាងក្រោយការបញ្ជូនត |
39 | 40A** | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់បង្អួចខាងក្រោយ |
40 | — | មិនបានប្រើ |
41 | 30A** | កម្មវិធីចាប់ផ្ដើម |
42 | — | ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម |
43 | — | ការបញ្ជូនតចង្កៀងបម្រុង |
44 | 10 A* | ចង្កៀងបម្រុងទុក |
45 | — | មិនបានប្រើ |
46 | 15 A* | ចង្កៀងរ៉ឺម៉កស្តុប ឬបត់ស្តាំ |
47 | — | រ៉ឺម៉កទាញស្តុបស្តាំ/ការបញ្ជូនតចង្កៀង |
48 | — | រត់ /ចាប់ផ្តើមបញ្ជូនបន្ត |
49 | 10 A* | PCM ISPR |
50 | 10 A* | ABS ដំណើរការ/ចាប់ផ្តើម |
51 | — | មិនប្រើ |
52 | 5A* | ឧបករណ៏បញ្ជូនបន្តបូមប្រេង |
53 | 30A** | SPDJB ដំណើរការ/ចាប់ផ្តើម |
54 | — | មិនប្រើ |
55 | — | មិនបានប្រើ |
56 | — | A/C clutch diode |
57 | 40A** | សន្ទះ ABS |
58 | 30A** | ប្រដាប់ជូតមុខ |
59 | — | មិនប្រើ |
60 | 30A** | កៅអីអ្នកបើកបរ |
61 | 30A** | កៅអីថាមពលអ្នកដំណើរ |
62 | — | មិនប្រើ |
63 | 40A** | ម៉ូទ័រផ្លុំ |
64 | 20A** | ស៊ីហ្គាភ្លើង/ចំណុចថាមពល |
65 | 20A** | ស៊ីហ្គាlighter/Power point |
66 | 20A** | Cigar lighter/Power point |
67 | — | មិនប្រើ |
68 | 15 A* | ស្នប់ប្រេង | <22
69 | — | មិនបានប្រើ |
70 | — | មិន បានប្រើ |
71 | 10 A* | បញ្ឈប់ចង្កៀង |
72 | — | មិនបានប្រើ |
* Mini Fuses |
** Cartridge Fuses
2008
កន្លែងផ្ទុកអ្នកដំណើរ
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ ( 2008)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | ការពិពណ៌នាបន្ទះ Fuse ផ្នែកអ្នកដំណើរ |
---|---|---|
1 | 30A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
2 | 15A | មិនប្រើ (ទំនេរ) |
3 | 15A | ប្រព័ន្ធកម្សាន្តលក្ខណៈគ្រួសារ (FES)/ ការគ្រប់គ្រងកៅអីខាងក្រោយ SYNC |
4 | 30A | បង្អួចឆ្លាតវៃខាងមុខអ្នកបើកបរ |
5 | 10A | ការបំភ្លឺក្តារចុច កៅអីជួរទី 2 ការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ ប្រព័ន្ធ (TPMS), Brake Shift Interlock (BSI) |
6 | 20A | សញ្ញាវេន |
7 | 10A | ចង្កៀងមុខធ្នឹមទាប (ខាងឆ្វេង) |
8 | 10A | ចង្កៀងមុខមានពន្លឺទាប (ស្តាំ) |
9 | 15A | ភ្លើងខាងក្នុង ចង្កៀងដឹកទំនិញ |
10 | 15A | អំពូល Backlight ចង្កៀង Puddle |
11 | 10A | កង់ទាំងអស់drive |
12 | 7.5A | កុងតាក់កញ្ចក់ថាមពល អង្គចងចាំកៅអីចំហៀងអ្នកបើកបរ ម៉ូឌុលកៅអីអ្នកបើកបរ - រក្សាថាមពលឱ្យនៅរស់ (KA)<25 |
13 | 5A | មិនបានប្រើទេ (គ្រឿងបន្លាស់) |
14 | 10A | ម៉ូឌុលច្រកទ្វារថាមពល |
15 | 10A | ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ |
16 | 15A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
17 | 20A | មតិព័ត៌មានម៉ូទ័រចាក់សោថាមពលទាំងអស់ ច្រកទ្វារ ចេញហើយ ដំបូលព្រះច័ន្ទ |
18 | 20A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
19<25 | 25A | ឧបករណ៍ជូតទឹកខាងក្រោយ |
20 | 15A | តំណភ្ជាប់ទិន្នន័យ |
21 | 15A | ចង្កៀងអ័ព្ទ |
22 | 15A | ចង្កៀងសួន |
23 | 15A | ចង្កៀងមុខធ្នឹមខ្ពស់ |
24 | 20A | Horn relay |
25 | 10A | ចង្កៀងតម្រូវការ/ចង្កៀងខាងក្នុង |
26 | 10A | ចង្កោមបន្ទះឧបករណ៍ |
27 | 20A | កុងតាក់បញ្ឆេះ |
28 | 5A | រ៉ា dio |
29 | 5A | ចង្កោមបន្ទះឧបករណ៍ |
30 | 5A | កុងតាក់បោះបង់ការបើកបរហួសកំណត់ |
31 | 10A | កញ្ចក់មើលក្រោយស្រអាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
32 | 10A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
33 | 10A | មិនប្រើ ( គ្រឿងបន្លាស់) |
34 | 5A | ឧបករណ៏មុំចង្កូត |
35 | 10A | ខាងក្រោយជំនួយចត, AWD, ម៉ូឌុលកៅអីកំដៅ |
36 | 5A | ឧបករណ៍បញ្ជូន PATS |
37 | 10A | ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ |
38 | 20A | Subwoofer/Amp (Audiophile radio) |
39 | 20A | វិទ្យុ |
40 | 20A | មិនបានប្រើ (Spare) |
41 | 15A | ការពន្យារពេលមុខងារ accessoiy សម្រាប់ពន្លឺវិទ្យុ និងកុងតាក់ចាក់សោ |
42 | 10A | មិនប្រើ (ទំនេរ) |
43 | 10A | តក្កវិជ្ជា wiper ខាងក្រោយ |
44 | 10A | មតិព័ត៌មានរបស់អតិថិជន accessoiy |
45 | 5A | តក្កវិជ្ជា wiper ខាងមុខ, មតិព័ត៌មានបញ្ជូនតការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ |
46 | 7.5A | ឧបករណ៍ចាប់ចំណាត់ថ្នាក់អ្នកកាន់កាប់ (OCS), ការបិទពោងសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ សូចនាករ (PADI) |
47 | ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី 30A | បង្អួចថាមពល |
48 | — | ការបញ្ជូនត accessoiy ពន្យារពេល |
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបក្នុងការចែកចាយថាមពល n ប្រអប់ (2008)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | ការពិពណ៌នាប្រអប់ចែកចាយថាមពល |
---|---|---|
1 | — | មិនបានប្រើ |
2 | — | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រផ្លុំ |
3 | — | មិនបានប្រើ |
4 | — | មិនប្រើ |
5 | 40A** | កង្ហារត្រជាក់ (រថយន្តមានសណ្តោងរ៉ឺម៉ក) |
5<25 | 60A** | កង្ហារត្រជាក់ |