ৰেন’ল্ট ইস্পেচ IV (২০০৩-২০১৪) ফিউজ আৰু ৰিলে

  • এইটো শ্বেয়াৰ কৰক
Jose Ford

এই লেখাটোত আমি ২০০২ চনৰ পৰা ২০১৪ চনলৈকে নিৰ্মিত চতুৰ্থ প্ৰজন্মৰ ৰেন'ল্ট ইস্পেচক বিবেচনা কৰিছো। ইয়াত আপুনি ৰেন'ল্ট ইস্পেচ IV ২০০৩, ২০০৪, ২০০৫, ২০০৬, ২০১০, ২০১১ ৰ ফিউজ বক্স ডায়াগ্ৰাম পাব আৰু ২০১২ , গাড়ীৰ ভিতৰৰ ফিউজ পেনেলৰ অৱস্থানৰ বিষয়ে তথ্য লাভ কৰক, আৰু প্ৰতিটো ফিউজ (ফিউজ বিন্যাস) আৰু ৰিলেৰ নিযুক্তিৰ বিষয়ে শিকিব।

ফিউজ বিন্যাস Renault Espace IV 2003- 2014

ৰেন'ল্ট ইস্পেচ IV ত চিগাৰ লাইটাৰ (পাৱাৰ আউটলেট) ফিউজসমূহ হৈছে F23 (কনছ'ল এক্সেচৰিজ চকেট) আৰু F24 (চিগাৰেট লাইটাৰ) ফিউজ ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট পেনেল ফিউজ বক্স (২০০৩-২০০৬)।

ফিউজ বক্সৰ অৱস্থান

যাত্ৰী বিভাগ

তাৰ পিছত কভাৰ 1 খোলক লিফ্ট ফ্লেপ 2. ফিউজ চিনাক্ত কৰিবলৈ ফ্লেপ 2 ৰ তলৰ ফিউজ আবণ্টন লেবেল চাওক।

গ্ৰাহক কাট-অফ ফিউজ

ই অৱস্থিত ফ্লেপৰ তলত, সন্মুখৰ আসনৰ মাজত।

ইঞ্জিন কম্পাৰ্টমেণ্ট ফিউজ বক্স

মূল ফিউজ

বেটাৰীত অৱস্থিত। <1 9>

ফিউজ বক্সৰ ডায়াগ্ৰাম

2003, 2004, 2005, 2006

যাত্ৰী বিভাগ

ফিউজসমূহৰ নিযুক্তি যাত্ৰী বিভাগ <২৫><২২><২৭>F৩<২৮><২৭>১০<২৮><২৭>কণ্ঠস্বৰsynthesizer - Xenon বাল্ব বিম সামঞ্জস্য - ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল -Demisting জেট - হেডলাইট সমন্বয় tumblewheel <২৭>F19
No Amp বিৱৰণ
F1 - ব্যৱহৃত নহয়
F2 10 UCH যোগান - কাৰ্ড ৰিডাৰ - ষ্টাৰ্টাৰ পুছ বুটাম - স্বয়ংক্ৰিয় পাৰ্কিং ব্ৰেক
F4 20 ৰিভার্সিং লাইট - উত্তাপ এবং এয়ার কন্ডিশনার - পাৰ্কিং সহায়ক - + ইগনিচনৰ পিছত এলাৰ্ম সংকেত - চুইচ নিয়ন্ত্ৰণ লাইটিং - বৰষুণৰ সেন্সৰ - ইলেক্ট্ৰ'ক্ৰ'ম দুৱাৰৰ দাপোন - এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ কম্প্ৰেছাৰ - ৱাইপাৰ মটৰ সংকেত
F5 15 টাইমড ইণ্টেৰিয়ৰ লাইটিং
F6 20 ব্ৰেক লাইট - ৱাইপাৰ ষ্টাক - ডায়েগনষ্টিক চকেট - চাইল্ড লক কৰা সূচক - পিছফালৰ বৈদ্যুতিক লক সূচক - ইলেক্ট্ৰিক উইণ্ড' চুইচ লাইটিং - ক্ৰুজ কন্ট্ৰ'ল -হেণ্ডছ-ফ্ৰী কিট সংযোগ
F7 15 বাওঁহাতৰ ডিপড বিম হেডলাইট - জেনন বাল্ব কম্পিউটাৰ - বিম এডজাষ্টমেণ্ট মটৰ
F8 7.5 সোঁফালৰ লাইট
F9 15 বিপদ সতৰ্কবাণী লাইট আৰু সূচক
F10 10 যোগাযোগ ব্যৱস্থা - ৰেডিঅ' - ড্ৰাইভিং পজিচন মেমৰি - আসন ৰিলে - পিছফালৰ বৈদ্যুতিক c উইণ্ড' ৰিলে ফিড
F11 30 ভইচ চিন্থেচাইজাৰ - ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট পেনেল - ফ্ৰন্ট ফগ লাইট - এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ
F12 5 এয়াৰবেগ আৰু প্ৰিটেনচনাৰ
F13 5 এবিএছ কম্পিউটাৰ - ইলেক্ট্ৰনিক ষ্টেবিলিটি প্ৰগ্ৰেম
F14 15 শ্ৰৱণযোগ্য এলাৰ্ম (বিপাৰ)
F15 30 ড্ৰাইভাৰৰ ফালৰ সন্মুখৰ খিৰিকীৰ লিফ্ট -বৈদ্যুতিক দুৱাৰৰ দাপোন
F16 30 যাত্ৰীৰ বৈদ্যুতিক খিৰিকী
F17 ১০<২৮><২৭>পিছফালৰ কুঁৱলীৰ লাইট
F18 10 গৰম কৰা দুৱাৰৰ দাপোন
১৫ সোঁহাতেৰে ডুবাই দিয়া হেডলাইট
F20 7.5 বাওঁহাতৰ চাইড লাইট - লাইটিং ডিমাৰ আৰু গ্ল'ভ বক্স - ৰেজিষ্ট্ৰেচন প্লেট লাইটিং -চিগাৰেট লাইটাৰ লাইটিং - দুৱাৰ আৰু বিপদ সতৰ্কবাণী লাইটৰ বাহিৰে চুইচ লাইটিং - পাৰ্কিং ব্ৰেক নিয়ন্ত্ৰণ লাইটিং
F21 30 মূল বিম হেডলাইট আৰু পিছফালৰ ৱাইপাৰ
F22 30 কেন্দ্ৰীয় দুৱাৰত লক কৰা
F23 15 কনছ'ল আনুষংগিক চকেট
F24 15 চিগাৰেট লাইটাৰ
F25 10 ষ্টিয়াৰিং কলাম লক, উত্তাপিত পিছফালৰ স্ক্ৰীণ ৰিলে চাপ্লাই

ৰিলে

সংখ্যা ৰিলে
R2 গৰম কৰা পিছফালৰ পৰ্দা
R7 সমুখৰ কুঁৱলীৰ লাইট
R9 উইণ্ডস্ক্ৰীণ ৱাইপাৰ
R10 উইণ্ডস্ক্ৰীণ ৱাইপাৰ
R11 পিছফালৰ পৰ্দা - ৰিভাৰ্ছিং লাইট
R12 দুৱাৰৰ লক
R13 দুৱাৰ লক
R18 টাইমড ইণ্টেৰিয়ৰ লাইটিং
R19 ৰিলে প্লেট
R21 নিষেধ আৰম্ভ কৰা
R22 UCH - + পিছতইগনিচন
R23 এক্সেচৰিজ, ৰেট্ৰ'-ফিটেড ৰেডিঅ' - পিছফালৰ বৈদ্যুতিক উইণ্ড'
শ্বাণ্ট
SH1 পিছফালৰ বৈদ্যুতিক খিৰিকী
SH2 সমুখৰ বৈদ্যুতিক খিৰিকী
SH3 দিনৰ ভাগত চলি থকা লাইট
SH4 দিনৰ ভাগত চলি থকা লাইট
গ্ৰাহক কাট-অফ ফিউজ

গ্ৰাহক কাট-অফ ফিউজ (20A): ডায়েগনষ্টিক চকেট – ৰেডিঅ’ – আসনৰ মেমৰি সহায়ক কম্পিউটাৰ – ঘড়ী-বাহ্যিক উষ্ণতা সমাবেশ – নেভিগেচন সহায়ক কম্পিউটাৰ – কেন্দ্ৰীয় যোগাযোগ ইউনিট – এলাৰ্ম সংযোগ – টায়াৰৰ চাপ ৰিচিভাৰ

ইঞ্জিন বিভাগ

ইঞ্জিন বিভাগত ফিউজ আৰু ৰিলেৰ নিযুক্তি <২৭>এফ২৬<২৮><২৭>৩০<২৮><২৭>কেৰাভান চকেট<২৮><২৫><২২><২৭>এফ২৭<২৮><২৭>৩০<২৮><২৭>ছানৰুফ<২৮><২৫>
No Amp বিৱৰণ
F28 30 পিছফালৰ বাওঁহাতৰ বৈদ্যুতিক খিৰিকী
F29 30 পিছফালৰ সোঁহাতৰ বৈদ্যুতিক খিৰিকী
F30 5 ষ্টিয়াৰিং হুইল এংগেল চেন্সৰ
F31 30 পৰ্দাৰ ছানৰুফ
F32 - ব্যৱহৃত নহয়
F33 - ব্যৱহৃত নহয়
F34 15 চালকৰ বৈদ্যুতিক আসনৰ ফিড
F35 20 চালক আৰু যাত্ৰীৰ গৰম কৰা আসন
F36 20 চালকৰ ইলেক্ট্ৰিকআসন
F37 20 যাত্ৰীৰ বৈদ্যুতিক আসন
ৰিলে
R3 আসনৰ যোগান
R4 দিনৰ ভাগত চলি থকা লাইটৰ বাবে চাইডলাইট
R5 দিনৰ ভাগত চলি থকা লাইটৰ বাবে ডিপড বিম হেডলাইট
R6 হেডলাইট ৱাশ্বাৰ পাম্প
R7 ব্ৰেক লাইট কাটি পেলোৱা
R17 এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ
R20 বৈদ্যুতিক খিৰিকী

২০১০, ২০১১, ২০১২

আপোনাৰ আঁচনি বেলেগ হ'ব পাৰে।

ডেচব'ৰ্ডত ফিউজৰ নিযুক্তি

মই জোচে ফৰ্ড, আৰু মই মানুহক তেওঁলোকৰ গাড়ীত ফিউজ বক্স বিচাৰি উলিয়াবলৈ সহায় কৰো। মই জানো তেওঁলোক ক’ত আছে, তেওঁলোকৰ চেহেৰা কেনেকুৱা, আৰু তেওঁলোকৰ ওচৰলৈ কেনেকৈ যাব পাৰি। এই কামত মই এজন পেছাদাৰী, আৰু মোৰ কামৰ বাবে গৌৰৱ কৰো।যেতিয়া কোনোবাই নিজৰ গাড়ীখনৰ লগত অসুবিধা পায়, তেতিয়া প্ৰায়ে ফিউজ বক্সৰ লগত কিবা এটা সঠিকভাৱে কাম নকৰাৰ বাবেই হয়। সেইখিনিতে মই সোমাই আছো - মই মানুহক সমস্যাটোৰ সমস্যা সমাধান কৰাত সহায় কৰো আৰু সমাধান বিচাৰি উলিয়াওঁ। বছৰ বছৰ ধৰি এই কামটো কৰি আহিছো, আৰু ইয়াত মই বহুত ভাল।