Renault Espace IV (2003-2014) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ

  • ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ
Jose Ford

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2002 ਤੋਂ 2014 ਤੱਕ ਬਣਾਈ ਗਈ ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਰੇਨੌਲਟ ਐਸਪੇਸ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਰੇਨੌਲਟ ਐਸਪੇਸ IV 2003, 2004, 2005, 2006, 2010, 2010 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇਖੋਗੇ। ਅਤੇ 2012 , ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।

ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ Renault Espace IV 2003- 2014

ਰੇਨੋ ਐਸਪੇਸ IV ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ) ਫਿਊਜ਼ F23 (ਕੰਸੋਲ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਸਾਕਟ) ਅਤੇ F24 (ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ) ਹਨ। ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ (2003-2006)।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

ਯਾਤਰੀ ਡੱਬਾ

ਕਵਰ 1 ਖੋਲ੍ਹੋ ਲਿਫਟ ਫਲੈਪ 2. ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਫਲੈਪ 2 ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਵੰਡ ਲੇਬਲ ਵੇਖੋ।

ਖਪਤਕਾਰ ਕੱਟ-ਆਫ ਫਿਊਜ਼

ਇਹ ਸਥਿਤ ਹੈ ਫਲੈਪ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ।

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

5>

ਮੁੱਖ ਫਿਊਜ਼

ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। <1 9>

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

2003, 2004, 2005, 2006

ਪੈਸੇਂਜਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ

ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬਾ <22
Amp ਵਰਣਨ
F1 - ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
F2 10 UCH ਸਪਲਾਈ - ਕਾਰਡ ਰੀਡਰ - ਸਟਾਰਟਰ ਪੁਸ਼ ਬਟਨ - ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ
F3 10 ਅਵਾਜ਼ਸਿੰਥੇਸਾਈਜ਼ਰ - ਜ਼ੈਨਨ ਬਲਬ ਬੀਮ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ - ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ - ਡਿਮਿਸਟਿੰਗ ਜੈੱਟ - ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਟੰਬਲਵੀਲ
F4 20 ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ - ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ - ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ - + ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਅਲਾਰਮ ਸਿਗਨਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ - ਸਵਿੱਚ ਕੰਟਰੋਲ ਲਾਈਟਿੰਗ - ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ - ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕ੍ਰੋਮ ਡੋਰ ਮਿਰਰ - ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ - ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਸਿਗਨਲ
F5 15 ਸਮੇਂਬੱਧ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ
F6 20 ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ - ਵਾਈਪਰ ਸਟਾਲ - ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਾਕਟ - ਚਾਈਲਡ ਲਾਕਿੰਗ ਇੰਡੀਕੇਟਰ - ਰਿਅਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੌਕ ਇੰਡੀਕੇਟਰ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋ ਸਵਿਚ ਲਾਈਟਿੰਗ - ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ -ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਕਿੱਟ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ
F7 15 ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਡੁਬੋਈ ਹੋਈ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟ - ਜ਼ੈਨਨ ਬਲਬ ਕੰਪਿਊਟਰ - ਬੀਮ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਮੋਟਰ
F8 7.5 ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਲਾਈਟ
F9 15 ਖਤਰੇ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਸੂਚਕ
F10 10 ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ - ਰੇਡੀਓ - ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਮੈਮੋਰੀ - ਸੀਟ ਰੀਲੇਅ - ਰੀਅਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀ c ਵਿੰਡੋ ਰੀਲੇਅ ਫੀਡ
F11 30 ਵੌਇਸ ਸਿੰਥੇਸਾਈਜ਼ਰ - ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ - ਫਰੰਟ ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ - ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ
F12 5 ਏਅਰਬੈਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਟੈਂਸ਼ਨਰ
F13 5 ABS ਕੰਪਿਊਟਰ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ
F14 15 ਆਡੀਬਲ ਅਲਾਰਮ (ਬੀਪਰ)
F15 30 ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਾਈਡ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਵਿੰਡੋ ਲਿਫਟ -ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ
F16 30 ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋ
F17 10 ਰੀਅਰ ਫੌਗ ਲਾਈਟਾਂ
F18 10 ਗਰਮ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ
F19 15 ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਡੁਬੋਇਆ ਹੈੱਡਲਾਈਟ
F20 7.5 ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਸਾਈਡ ਲਾਈਟ - ਲਾਈਟਿੰਗ ਡਿਮਰ ਅਤੇ ਗਲੋਵ ਬਾਕਸ - ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟਿੰਗ - ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ ਲਾਈਟਿੰਗ - ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਖਤਰੇ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਲਾਈਟਿੰਗ ਬਦਲੋ - ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਲਾਈਟਿੰਗ
F21 30 ਮੁੱਖ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਵਾਈਪਰ
F22 30 ਕੇਂਦਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਤਾਲਾਬੰਦੀ
F23 15 ਕੰਸੋਲ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਸਾਕਟ
F24 15 ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ
F25 10 ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਲੌਕ, ਗਰਮ ਰੀਅਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਰੀਲੇਅ ਸਪਲਾਈ

ਰਿਲੇਅ

ਰਿਲੇ
R2 ਗਰਮ ਪਿਛਲੀ ਸਕ੍ਰੀਨ
R7 ਸਾਹਮਣੇ ਦੀਆਂ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ
R9 ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ ਵਾਈਪਰ
R10 ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ ਵਾਈਪਰ
R11 ਰੀਅਰ ਸਕ੍ਰੀਨ - ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ
R12 ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ
R13 ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲਾਕ
R18 ਸਮੇਂਬੱਧ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ
R19 ਰਿਲੇਅ ਪਲੇਟ
R21 ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਰੋਕ
R22 UCH - + ਬਾਅਦਇਗਨੀਸ਼ਨ
R23 ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼, ਰੈਟਰੋ-ਫਿੱਟਡ ਰੇਡੀਓ - ਰੀਅਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋ
ਸ਼ੰਟ
SH1 ਰੀਅਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋ
SH2 ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋ
SH3 ਦਿਨ ਸਮੇਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ
SH4 ਦਿਨ ਸਮੇਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ
ਖਪਤਕਾਰ ਕੱਟ-ਆਫ ਫਿਊਜ਼

ਖਪਤਕਾਰ ਕੱਟ-ਆਫ ਫਿਊਜ਼ (20A): ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਾਕਟ - ਰੇਡੀਓ - ਸੀਟ ਮੈਮੋਰੀ ਏਡ ਕੰਪਿਊਟਰ - ਘੜੀ-ਬਾਹਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਅਸੈਂਬਲੀ - ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਏਡ ਕੰਪਿਊਟਰ - ਕੇਂਦਰੀ ਸੰਚਾਰ ਯੂਨਿਟ - ਅਲਾਰਮ ਕਨੈਕਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਸੀਵਰ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ

ਇੰਜਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦਾ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
Amp ਵੇਰਵਾ
F26 30 ਕੈਰਾਵੈਨ ਸਾਕਟ
F27 30 ਸਨਰੂਫ
F28 30 ਪਿਛਲੇ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋ
F29 30 ਰੀਅਰ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋ
F30 5 ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਐਂਗਲ ਸੈਂਸਰ
F31 30 ਪਰਦਾ ਸਨਰੂਫ
F32 - ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
F33 - ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
F34 15 ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੀਟ ਫੀਡ
F35 20 ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀਆਂ ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ
F36 20 ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਸੀਟ
F37 20 ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੀਟ
ਰੀਲੇਅ
R3 ਸੀਟ ਦੀ ਸਪਲਾਈ
R4 ਦਿਨ ਸਮੇਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਲਈ ਸਾਈਡਲਾਈਟ
R5 ਦਿਨ ਸਮੇਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਲਈ ਡੁਬੀਆਂ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ
R6 ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਾਸ਼ਰ ਪੰਪ
R7 ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਕੱਟੀਆਂ ਗਈਆਂ
R17 ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ
R20 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋ

2010, 2011, 2012

ਤੁਹਾਡੀ ਸਕੀਮ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ

ਮੈਂ ਜੋਸ ਫੋਰਡ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਆਉਂਦਾ ਹਾਂ - ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਾਂ।