செவ்ரோலெட் வோல்ட் (2011-2015) உருகிகள் மற்றும் ரிலேக்கள்

Jose Ford

01-08-2023 செவர்லே
  • இதை பகிர்
Jose Ford

இந்த கட்டுரையில், 2010 முதல் 2015 வரை தயாரிக்கப்பட்ட முதல் தலைமுறை செவ்ரோலெட் வோல்ட்டை நாங்கள் கருதுகிறோம். செவ்ரோலெட் வோல்ட் 2011, 2012, 2013, 2014 மற்றும் 2015 இன் உருகி பெட்டி வரைபடங்களை இங்கே காணலாம். , காருக்குள் ஃபியூஸ் பேனல்களின் இருப்பிடம் பற்றிய தகவலைப் பெறவும், மேலும் ஒவ்வொரு ஃப்யூஸ் (ஃப்யூஸ் லேஅவுட்) மற்றும் ரிலே ஆகியவற்றின் ஒதுக்கீட்டைப் பற்றி அறிந்து கொள்ளவும்.

Fuse Layout Chevrolet Volt 2011-2015

<0

செவ்ரோலெட் வோல்ட்டில் உள்ள சிகார் லைட்டர் (பவர் அவுட்லெட்) உருகிகள் உருகிகள் F1 (பவர் அவுட்லெட் - ஐபி ஸ்டோரேஜ் பின் மேல்) மற்றும் F15 (பவர் அவுட்லெட் இன்சைட் ஃப்ளோர் கன்சோல்/ ஃப்ளோர் கன்சோலின் பின்புறம்) டிரைவரின் பக்க இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் ஃபியூஸ் பாக்ஸில்.

இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் ஃபியூஸ் பாக்ஸ் №1 (டிரைவரின் பக்கம்)

ஃபியூஸ் பாக்ஸ் இடம்

இது இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலின் டிரைவரின் பக்கத்தில், அட்டைக்குப் பின்னால் அமைந்துள்ளது.

ஃபியூஸ் பாக்ஸ் வரைபடம்

இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் ஃபியூஸில் உருகிகளின் ஒதுக்கீடு பெட்டி எண் 1 16> 21>
№ பயன்பாடு
F1 பவர் அவுட்லெட் - ஐபி சேமிப்பு தொட்டியின் மேல்
F2 ரேடியோ
F3 இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர்
F4 இன்ஃபோடெயின்மென்ட் டிஸ்ப்ளே
F5 ஹீட்டிங், காற்றோட்டம் & ஏர் கண்டிஷனிங்/ ஒருங்கிணைந்த சென்டர் ஸ்டேக் சுவிட்சுகள்
F6 ஏர்பேக் (உணர்வு கண்டறியும் தொகுதி/ பயணிகள் உணர்தல் தொகுதி)
F7 2011: Data LinkConnector 1/DataLink Connector 2

2012-2015: தரவு இணைப்புஇணைப்பான், இடது (முதன்மை)

F8 காலி
F9 2011: காலி

2012-2015: OnStar

F10 உடல் கட்டுப்பாடு தொகுதி 1/உடல் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி மின்னணுவியல்/கீலெஸ் நுழைவு/பவர் மோடிங்/ மையம் உயர்மட்டப்பட்டது ஸ்டாப்லாம்ப்/ உரிமத் தட்டு விளக்குகள்/இடது பகல்நேர இயங்கும் விளக்கு/இடது பார்க்கிங் விளக்குகள்/ ஹட்ச் வெளியீட்டு ரிலே கட்டுப்பாடு/ வாஷர் பம்ப் ரிலே கட்டுப்பாடு/சுவிட்ச் காட்டி விளக்குகள்
F11 உடல் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி 4/இடது ஹெட்லேம்ப்
F12 காலி
F13 காலி
F14 காலி
F15 பவர் அவுட்லெட் (மாடி கன்சோலின் உள்ளே/தரை கன்சோலின் பின்புறம்)
F16 காலி
F17 காலி
F18 காலி
ரிலேகள்
R1 பவர் அவுட்லெட்டுகளுக்கான தக்க துணை பவர் ரிலே
R2 காலி
R3 காலி
R4 காலி
டயோட்கள்
டையோட் காலி

இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் ஃபியூஸ் பாக்ஸ் №2 (பயணிகளின் பக்கம்)

ஃபியூஸ் பாக்ஸ் இடம்

இது கருவி பேனலின் பயணிகள் பக்கத்தில், அட்டைக்குப் பின்னால் அமைந்துள்ளது.

ஃபியூஸ் பாக்ஸ் வரைபடம்

இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் ஃபியூஸ் பாக்ஸ் எண் 2ல் உருகிகளை ஒதுக்குதல் 16> 21>உடல் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி 3/வலது ஃப்ளீட்லேம்ப்
№ பயன்பாடு
F1 ஸ்டீரிங் வீல் ஸ்விட்ச் பேக்லைட்டிங்
F2 காலி
F3 காலி
F4
F5 உடல் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி 2/உடல் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி மின்னணுவியல்/ஹட்ச் விளக்கு/வலது பகல்நேர இயங்கும் விளக்கு/ ஷிஃப்டர் லாக்/சுவிட்ச் பின்னொளி
F6 2011-2013: உடல் கட்டுப்பாடு தொகுதி 5/RetainedAccessory PowerRelay Control/RightFront Turn SignalLamp/Left Rear Stopand Turn SignalLamp/Right ParkingLamps><2N/D 19>

2014-2015: வெற்று F7 உடல் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி 6/வரைபட விளக்குகள்/மரியாதை விளக்குகள்/பேக்-அப் விளக்கு F8 உடல் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி 7/இடது முன்பக்கம் திரும்ப சிக்னல்/வலது பின் நிறுத்தம் மற்றும் சிக்னல் விளக்கு/குழந்தை பாதுகாப்பு லாக் ரிலே கண்ட்ரோல் F9 உடல் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி 8/பூட்டுகள் F10 2011: OnStar

2012- 2015: டேட்டா லிங்க் கனெக்டர், வலது (இரண்டாம் நிலை) F11 யுனிவர்சல் கேரேஜ் கதவு திறப்பவர் (பொருத்தப்பட்டிருந்தால்) F12 ஊதுபவர்மோட்டார் F13 காலி F14 காலி F15 காலி F16 காலி F17 வெற்று F18 வெற்று> ரிலேகள் R1 காலி R2 காலி R3 காலி R4 2011: காலி 19>

2012-2015: சிறார் லாக் அவுட் ரிலே டயோட்கள் 21> DIODE காலி

எஞ்சின் கம்பார்ட்மென்ட் ஃபியூஸ் பாக்ஸ்

ஃபியூஸ் பாக்ஸ் இடம்

இது ஓட்டுநரின் பக்கத்தில் உள்ள என்ஜின் பெட்டியில் அமைந்துள்ளது.

உருகி பெட்டி வரைபடம்

உருகிகளின் ஒதுக்கீடு மற்றும் எஞ்சின் பெட்டியில் உள்ள ரிலேகள் 21>9
மினி ஃப்யூஸ்கள் பயன்பாடு
1 இன்ஜின் கண்ட்ரோல் மாட்யூல் - மாறியது சக்தி
2 உமிழ்வுகள்
3 பயன்படுத்தப்படவில்லை
4 பற்றவைப்பு சுருள்கள்/ உட்செலுத்திகள்
5 பயன்படுத்தப்படவில்லை
6a காலி
6b காலி
7 காலி
8 காலி
சூடான கண்ணாடிகள்
10 ஏர் கண்டிஷனிங் கண்ட்ரோல் மாட்யூல்
11 டிராக்ஷன் பவர் இன்வெர்ட்டர் மாட்யூல் -பேட்டரி
12 2011: கேபின் ஹீட்டர் பம்ப் மற்றும் வால்வு

2012-2015: இல்லைபயன்படுத்தப்பட்டது 13 2011: பயன்படுத்தப்படவில்லை

2012-2015: கேபின் ஹீட்டர் பம்ப் மற்றும் வால்வு 14 21>பயன்படுத்தப்படவில்லை 15 டிராக்ஷன் பவர் இன்வெர்ட்டர் மாட்யூல் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் கண்ட்ரோல் மாட்யூல் -பேட்டரி 17 21>இன்ஜின் கண்ட்ரோல் மாட்யூல் - பேட்டரி 22 இடதுபுறம் உயர் -பீம் ஹெட்லேம்ப் 24 காலி 25 காலி 26 பயன்படுத்தப்படவில்லை 31 2011: ரிச்சார்ஜபிள்இ ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்பு (உயர் மின்னழுத்த பேட்டரி) கூலண்ட் பம்ப்

2012-2015: பயன்படுத்தப்படவில்லை 32 2011: உணர்திறன் கண்டறிதல் மாட்யூல்–ரன்/கிராங்க்

2012-2015: ரன்/க்ராங்க் -சென்சிங் டயக்னாஸ்டிக் மாட்யூல் (SDM), இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர், பயணிகள் ஏர்பேக் டிஸ்ப்ளே, உள்ளே தானியங்கி மங்கலாக்கம் ரியர்வியூ மிரர் (பொருத்தப்பட்டிருந்தால்) 33 2011: எரிபொருள் அமைப்பு கட்டுப்பாட்டு தொகுதி/வாகன ஒருங்கிணைப்பு கட்டுப்பாட்டு தொகுதிக்கு ரன்/கிராங்க்

2012-2015: வாகன ஒருங்கிணைப்பு கட்டுப்பாட்டு தொகுதிக்கான இயக்கம்/கிரேங்க் 34 வாகன ஒருங்கிணைப்பு கட்டுப்பாட்டு தொகுதி -பேட்டரி 35 2011: பவர் எலக்ட்ரானிக்ஸ் கூலன்ட் பம்ப்

2012-2015: பயன்படுத்தப்படவில்லை 36 2011: பயன்படுத்தப்படவில்லை

2012-2015: பவர் எலக்ட்ரானிக்ஸ் கூலண்ட் பம்ப் 37 கேபின் ஹீட்டர் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி 38 2011: காலி

2012-2015: ரிச்சார்ஜபிள் எனர்ஜி ஸ்டோரேஜ் சிஸ்டம் (உயர் மின்னழுத்த பேட்டரி) கூலண்ட் பம்ப் 39 ரீசார்ஜ் செய்யக்கூடியதுஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்பு (உயர் மின்னழுத்த பேட்டரி) கட்டுப்பாட்டு தொகுதி 40 முன் கண்ணாடி வாஷர் 41 வலது உயர் பீம் ஹெட்லேம்ப் 46 காலி 47 காலி 19> 49 காலி 50 2011: ரியர் விஷன் கேமரா–ரன்/க்ராங்க் (பொருத்தப்பட்டிருந்தால்)

2012-2015: ரன்/கிராங்க் - ரியர் விஷன் கேமரா, துணை பவர் மாட்யூல் 51 2011: ஏபிஎஸ்/ரிச்சார்ஜபிள் எனர்ஜி ஸ்டோரேஜ் சிஸ்டத்திற்கான ரன்/கிராங்க் ( உயர் மின்னழுத்த பேட்டரி)/சார்ஜர்

2012-2015: ஏபிஎஸ்/ ரிச்சார்ஜபிள் எனர்ஜி ஸ்டோரேஜ் சிஸ்டம் (உயர் மின்னழுத்த பேட்டரி) 52 க்கு ரன்/கிராங்க் எஞ்சின் கண்ட்ரோல் மாட்யூல்/ டிரான்ஸ்மிஷன் கண்ட்ரோல் மாட்யூல் -ரன்/கிராங்க் 53 டிராக்ஷன் பவர் இன்வெர்ட்டர் மாட்யூல் -ரன்/க்ராங்க் 54 2011: ஏர் கண்டிஷனிங் கன்ட்ரோல் மாட்யூல்/இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் க்ளஸ்டர்/பயணிகள் ஏர்பேக் டிஸ்ப்ளே/அக்சஸரி பவர் மாட்யூலுக்கு ரன்/க்ராங்க்

2012-2015: ரன்/கிராங்க் - எரிபொருள் அமைப்பு கட்டுப்பாட்டு தொகுதி, ஏர் கண்டிஷனிங் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி, ஓ n போர்டு சார்ஜர் J-Case Fuses 16 2011: வெற்று

2012-2015: AIR Solenoid (PZEV மட்டும்) 18 காலி 19 பவர் விண்டோ -முன் 20 காலி 21 ஆண்டிலாக் பிரேக் சிஸ்டம் எலக்ட்ரானிக் கண்ட்ரோல் யூனிட் 23 2011-2013: சார்ஜ் போர்ட்கதவு

2014-2015: காலி 27 2011: காலி

2012-2015: AIR பம்ப் (PZEV மட்டும்) 28 காலி 29 காலி 21>30 ஆன்டிலாக் பிரேக் சிஸ்டம் மோட்டார் 42 கூலிங் ஃபேன் - வலது 43 முன் வைப்பர்கள் 44 சார்ஜர் 45 காலி 48 குளிர்ச்சி விசிறி - இடது மினி ரிலேக்கள் 3 பவர் ட்ரெய்ன் 4 சூடான கண்ணாடிகள் 7 காலி 9 2011: காலி

2012-2015: AIR பம்ப் (PZEV மட்டும்) 11 காலி 12 21>காலி 13 காலி 14 ரன்/கிராங்க் 16> 21> மைக்ரோ ரிலேஸ்>1 காலி 2 2011: வெற்று

2012-2015: AIR Solenoid ( PZEV மட்டும்) 6 காலி 8 காலி 10 காலி அல்ட்ரா மைக்ரோ ரிலேக்கள் 5 2011-2013: சார்ஜ் போர்ட் டோர்

2014-2015: காலி

ரியர் கம்பார்ட்மென்ட் ஃபியூஸ் பாக்ஸ்

ஃபியூஸ் பாக்ஸ் இருப்பிடம்

இது பின்பக்கத்தின் இடது பக்கத்தில் ஒரு அட்டைக்குப் பின்னால் அமைந்துள்ளது பெட்டி.

உருகி பெட்டி வரைபடம்

2011-2012

2013-2015

லக்கேஜ் பெட்டியில் உருகிகள் மற்றும் ரிலேக்களை ஒதுக்குதல் 21>காலி 16> 21> 21> 19>
№ பயன்பாடு
F1 காலி
F2 எரிபொருள் அமைப்பு கட்டுப்பாட்டு தொகுதி
F3 செயலற்ற தொடக்கம்/ செயலற்ற நுழைவு தொகுதி
F4 சூடான இருக்கைகள் (பொருத்தப்பட்டிருந்தால்)
F5 டிரைவர் கதவு சுவிட்சுகள் (வெளிப்புற ரியர்வியூ மிரர்/ சார்ஜ் போர்ட் கதவு வெளியீடு/எரிபொருள் நிரப்புதல்/டிரைவர் ஜன்னல் சுவிட்ச் )
F6 எரிபொருள் (தினசரி வால்வு மற்றும் எவாப். கசிவு சரிபார்ப்பு தொகுதி)
F7 துணை பவர் மாட்யூல் கூலிங் ஃபேன்
F8 பெருக்கி (பொருத்தப்பட்டிருந்தால்)
F9 காலி
F10 ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட மின்னழுத்தக் கட்டுப்பாடு/முன் மற்றும் பின்புற பார்க்கிங் உதவி (பொருத்தப்பட்டிருந்தால்)
F11 ஹார்ன்
F12 ரியர் பவர் விண்டோஸ்
F13 எலக்ட்ரிக் பார்க்கிங் பிரேக்
F14 ரியர் டிஃபாக்
F15 காலி
F16 ஹட்ச் வெளியீடு
F17 காலி
F18 காலி
ரிலேகள்
R1 ரியர் டிஃபாக்
R2 Hatch Release
R3
R4 காலி
R5 காலி
R6 காலி
R7/R8 2013-2015:கொம்பு
R7 2011-2012: வெற்று
R8 2011-2012: ஹார்ன்
டையோட்கள்
DIODE காலி
முந்தைய பதிவு Citroën C6 (2006-2012) உருகிகள்
அடுத்த பதிவு மெர்குரி சேபிள் (2000-2005) உருகிகள் மற்றும் ரிலேக்கள்

நான் ஜோஸ் ஃபோர்டு, மக்கள் தங்கள் கார்களில் உருகிப் பெட்டிகளைக் கண்டறிய உதவுகிறேன். அவர்கள் எங்கே இருக்கிறார்கள், எப்படி இருக்கிறார்கள், எப்படி அவர்களைப் பெறுவது என்பது எனக்குத் தெரியும். நான் இந்தப் பணியில் ஒரு தொழில் வல்லுநர், எனது வேலையைப் பற்றி நான் பெருமைப்படுகிறேன். யாரோ ஒருவர் தங்கள் காரில் சிக்கலைச் சந்திக்கும் போது, ​​அது பெரும்பாலும் ஃபியூஸ் பாக்ஸில் சரியாக வேலை செய்யாததால் தான். அங்குதான் நான் வருகிறேன் - பிரச்சனையைச் சரிசெய்து தீர்வைக் கண்டறிய மக்களுக்கு உதவுகிறேன். நான் பல ஆண்டுகளாக இதைச் செய்து வருகிறேன், நான் அதில் மிகவும் நன்றாக இருக்கிறேன்.