ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 1990 ਤੋਂ 1996 ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਕਾਰਵੇਟ (C4) 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਕਾਰਵੇਟ 1993, 1994, 1995 ਅਤੇ 1996<3 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਚਿੱਤਰ ਮਿਲ ਜਾਣਗੇ।>, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।

ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਕਾਰਵੇਟ 1993-1996

ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਕਾਰਵੇਟ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ) ਫਿਊਜ਼ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ #44 ਹੈ।

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ (ਨੋਬ ਨੂੰ ਮੋੜੋ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਐਕਸੈਸ ਕਰਨ ਲਈ ਖਿੱਚੋ)।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ

1994-1996: ਹੀਟਰ, ਏ /C ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਰ 2 1993-1994: ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ;

1995-1996: ਬ੍ਰੇਕ-Tr ਐਂਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਿਫਟ ਇੰਟਰਲਾਕ 3 ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ/ਵਾਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲੀ 4 ਰੇਡੀਓ ਰਿਸੀਵਰ (ਇਗਨੀਸ਼ਨ) 5 1993-1994: ਗਰਮ ਸ਼ੀਸ਼ੇ;

1995-1996: ਗਰਮ ਮਿਰਰ, ਹੀਟਰ ਅਤੇ A/C ਕੰਟਰੋਲ ਹੈੱਡ, ਹੀਟਰ ਅਤੇ A/C ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਰ 6 1993-1994: ਟੇਲਲਾਈਟ, ਡੇ ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟ ਮੋਡੀਊਲ;

1995-1996: ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ, ਡੇ ਟਾਈਮਰਨਿੰਗ ਲੈਂਪਸ ਮੋਡੀਊਲ 7 ਹੋਰਨ ਰੀਲੇਅ 8 ਹੈਜ਼ਰਡ ਫਲੈਸ਼ਰ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ <16 9 ਕ੍ਰੈਂਕ-ਏਅਰ ਬੈਗ 10 ਕ੍ਰੈਂਕ-ਪਾਰਕ/ਨਿਊਟਰਲ ਸਵਿੱਚ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ), ਕਲਚ ਸਵਿੱਚ (ਮੈਨੂਅਲ) 11 RH ਰੋਸ਼ਨੀ 12 LH ਰੋਸ਼ਨੀ 13 ਕੰਸੋਲ ਰੋਸ਼ਨੀ 14 ਫਿਊਲ ਪੰਪ 1 15 1993-1995: ਫਿਊਲ ਪੰਪ 2 (LT5);

1996: ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 16 ਸੈਂਟਰਲ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਡੇ ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲੈਂਪ ਮੋਡੀਊਲ 17 1993-1995: ਜਨਰੇਟਰ; ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ (LT5), ਵੈਲੇਟ ਮੋਡ (LT5), EGR ਸਰਕਟ (LT5), ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ (LT5);

1996: ਜਨਰੇਟਰ 18<22 A/C ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕਲਚ, ਹੀਲਰ ਅਤੇ A/C ਕੰਟਰੋਲ ਹੈੱਡ, ਹੀਟਰ ਅਤੇ A/C ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਰ, ਰੀਅਰ ਡੀਫੋਗ ਰੀਲੇਅ (1994-1996) 19 ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਲੱਗ 20 1993: A/C ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਰ;

1994-1996: ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ( LT1) 21 1993-1994: ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ ਕੋਇਲ #2 (LT5), ਚੋਣਵੇਂ ਰਾਈਡ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ABS ਮੋਡੀਊਲ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਲਚ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ), ਏਅਰ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ, ਡਾਇਵਰਟਰ ਵਾਲਵ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ (LT5);

1995: ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ #2 (LT5), ਚੋਣਵੇਂ ਰਾਈਡ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ABS ਮੋਡੀਊਲ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ), ਏਅਰ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ, ਏਅਰ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ (LT5);

1996: ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਡੈਂਪਿੰਗਮੋਡੀਊਲ, ABS ਮੋਡੀਊਲ, HVAC ਸੋਲਨੋਇਡ ਅਸੈਂਬਲੀ 22 1993-1994: ਇੰਜੈਕਟਰ #1,4,6,7 (LT1), ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਇੰਜੈਕਟਰ #1-8 (LT5), ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਮੋਡੀਊਲ (LT5), ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਪਲੇਟ ਕਨੈਕਟਰ (LT5);

1995: ਇੰਜੈਕਟਰ #1, 4, 6, 7 (LT1), ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਇੰਜੈਕਟਰ #1-8 (LT5), ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ (LT5);

1996: ਇੰਜੈਕਟਰ #1, 4, 6, 7 23 1993: ਇੰਜੈਕਟਰ #2, 3, 5, 8 (LT1) , ਸੈਕੰਡਰੀ ਇੰਜੈਕਟਰ ਰੀਲੇਜ਼ #1, 2 (LT5);

1994: ਇੰਜੈਕਟਰ #2, 3, 5, 8 (LT1), ਸੈਕੰਡਰੀ ਇੰਜੈਕਟਰ ਰੀਲੇਜ਼ (#1, 2 (LT5) , ਸੈਕੰਡਰੀ SF1 ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (LT5);

1995: ਇੰਜੈਕਟਰ #2, 3, 5, 8 (LT1), ਸੈਕੰਡਰੀ SF1 ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (LT5);

1996: ਇੰਜੈਕਟਰ #2, 3, 5, 8 24 ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਫਲੈਸ਼ਰ 25 ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਮੋਡੀਊਲ 26 ਪੈਸਿਵ ਕੀ-ਲੈੱਸ ਐਂਟਰੀ ਮੋਡੀਊਲ 27 ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ, ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕੇਂਦਰ, ਏਅਰ ਬੈਗ ਸਿਸਟਮ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਲਿੱਪ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ (LT5) 28 ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲੈਂਪ ਸਵਿੱਚ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪੋਜ਼ ਆਈਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਤੋਂ ਚਾਰ ਸ਼ਿਫਟ ਸੋਲਨੋਇਡ 29 1993-1994: ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ ਕੋਇਲ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ ਕੋਇਲ;

1995-1996: ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ ਕੋਇਲ #1, 2, 3 30 1993: ਸੈਕੰਡਰੀ ਬਟਰਫਲਾਈ ਰੀਲੇ (LT5), ਡਾਇਰੈਕਟ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬਫਰ , Cannister Purge Solenoid, Exhaust Gas Recirculation Control (LT1), Gear Relay(ਮੈਨੂਅਲ);

1994: ਡਾਇਰੈਕਟ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ, ਕੈਨਿਸਟਰ ਪਰਜ ਸੋਲਨੌਇਡ, ਥਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਬਫਰ ਮੋਡੀਊਲ, ਈਜੀਆਰ ਸਰਕਟ (LT1), ਸੈਕੰਡਰੀ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਸੋਲਨੋਇਡ (LT5), ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (LT5), ਇੱਕ ਤੋਂ ਚਾਰ ਸ਼ਿਫਟ ਰੀਲੇਅ;

1995: ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ (LT5), ਕੈਨਿਸਟਰ ਪਰਜ ਸੋਲਨੋਇਡ; ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਬਫਰ ਮੋਡੀਊਲ (LT5), EGR ਸਰਕਟ (LT1), ਸੈਕੰਡਰੀ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਸੋਲਨੋਇਡ (LT5); ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (LT5), HVAC ਸੋਲਨੋਇਡ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਮਾਸ ਏਅਰਫਲੋ ਸੈਂਸਰ (LT1), ਇੱਕ ਤੋਂ ਚਾਰ ਸ਼ਿਫਟ ਰੀਲੇਅ;

1996: ਕੈਨਿਸਟਰ ਪਰਜ ਸੋਲਨੋਇਡ, EGR ਸਰਕਟ (LT1), ਮਾਸ ਏਅਰਫਲੋ ਸੈਂਸਰ, ਇੱਕ ਤੋਂ ਚਾਰ ਸ਼ਿਫਟ ਰੀਲੇਅ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ), ਏਅਰ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ 31 ਪਾਵਰ ਮਿਰਰ ਐਡਜਸਟਰ ਕੰਟਰੋਲ, ਲਾਈਟਡ ਰਿਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ, ਵਿਜ਼ਰ ਵੈਨਿਟੀ ਮਿਰਰ 32 ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਐਂਗੇਜ ਸਵਿੱਚ, ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲੈਂਪਸ ਮੋਡੀਊਲ, ਘੱਟ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਮੋਡੀਊਲ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਕੱਟ-ਆਫ ਰੀਲੇਅ 33 ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 34 ਏਅਰ ਬੈਗ ਸਿਸਟਮ 35 ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 36 ਡੋਮ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ (1993), ਫੁੱਟਵੈਲ ਕੋਰਟਸੀ ਲੈਂਪਸ, ਡੋਰ ਕੋਰਟਸੀ ਲੈਂਪਸ, ਗਲੋਵ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਲੈਂਪਸ, ਲਾਈਟਡ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ 37 ਬੋਸ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਰੀਲੇਅ, ਪਾਵਰ ਐਂਟੀਨਾ ਰਿਲੇ, ਕਾਰਗੋ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਲੈਂਪ 38 LCD (1993, 1994), ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ, ਟੋਨ ਜਨਰੇਟਰ, ਡੋਮ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ(1994-1996) 39 ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 40 ਰੇਡੀਓ ਰਿਸੀਵਰ (ਬੈਟਰੀ ), ਰੇਡੀਓ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈੱਡ, ਪੈਸਿਵ ਕੀ-ਲੈੱਸ ਐਂਟਰੀ ਮੋਡੀਊਲ 41 1993: ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ;

1994-1996: ਸਪੋਰਟ ਸੀਟਾਂ 42 1993: ਪਾਵਰ ਡੋਰ ਲਾਕ ਸਵਿੱਚ;

1994-1996: ਪਾਵਰ ਡੋਰ ਲਾਕ ਸਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕੇਂਦਰ, ਪੈਸਿਵ ਕੀ-ਲੇਸ ਐਂਟਰੀ ਮੋਡੀਊਲ 43 ਹੀਟਰ ਅਤੇ A/C ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਰ 44 ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ, ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਲੱਗ 45 ਹੈਚ ਜਾਂ ਡੈੱਕ ਲਿਡ ਰੀਲੀਜ਼ ਰੀਲੇਅ ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ K ਪਾਵਰ ਸੀਲ L 21 ਪੀ ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

ਉੱਥੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਦੋ ਮੈਕਸੀ-ਫਿਊਜ਼ ਬਲਾਕ ਹਨ। ਇੱਕ ਫਾਰਵਰਡ ਲੈਂਪ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ECM-ਇੰਜਣ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਅੰਡਰਹੁੱਡ ਲੈਂਪ ਫਿਊਜ਼

ਫਿਊਜ਼ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸਾਈਡਮਾਰਕਰ ਲੈਂਪ ਅਸੈਂਬਲੀ 'ਤੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓ।

ਰਾਈਡ ਕੰਟਰੋਲ ਫਿਊਜ਼

ਵਿਕਲਪਿਕ ਰੀਅਲ- ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨ। ਟਾਈਮ ਡੈਂਪਿੰਗ ਰਾਈਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ABS ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਫਿਊਜ਼ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਫਿਊਜ਼ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ, ਕਾਰਪੇਟ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਖਿੱਚੋ, ਪੇਚ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ।