सामग्री सारणी
या लेखात, आम्ही 2005 ते 2012 या कालावधीत उत्पादित केलेल्या दुसऱ्या पिढीतील SEAT Leon (1P) चा विचार करू. येथे तुम्हाला SEAT Leon 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 चे फ्यूज बॉक्स आकृत्या सापडतील. , 2010, 2011 आणि 2012 , कारमधील फ्यूज पॅनेलच्या स्थानाबद्दल माहिती मिळवा आणि प्रत्येक फ्यूजच्या असाइनमेंटबद्दल जाणून घ्या (फ्यूज लेआउट).
फ्यूज लेआउट सीट लिऑन 2005 -2012
सीट लिओनमधील सिगार लाइटर (पॉवर आउटलेट) फ्यूज हे फ्यूज #24 आणि #26 (2006) किंवा #42 आहेत (पासून 2006) इन्स्ट्रुमेंट पॅनल फ्यूज बॉक्समध्ये.
फ्यूजचे कलर कोडिंग
रंग | अँपिअर | फिकट तपकिरी | 5 |
---|---|
लाल | 10 |
निळा | 15 |
पिवळा | 20 |
नैसर्गिक (पांढरा) | 25 |
हिरवा | 30 |
संत्रा | 40 |
लाल | 50 |
पांढरा | 80 |
निळा | 100 |
राखाडी | 150 |
व्हायलेट | 200 |
फ्यूज बॉक्सचे स्थान
पॅसेंजर कंपार्टमेंट
फ्यूज डॅश पॅनेलच्या डाव्या बाजूला कव्हरच्या मागे असतात.
हे देखील पहा: Acura RDX (2007-2012) फ्यूज
इंजिन कंपार्टमेंट
फ्यूज बॉक्स डायग्राम
2005
इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल
इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमधील फ्यूज असाइनमेंट (2005)
संख्या | इलेक्ट्रिकलबॉक्स | 100 |
---|---|---|
E1 | व्हेंटिलेटर 500 W | 50/80 |
F1 | PTCs (हवेचा वापर करून पुरवणी इलेक्ट्रिकल हीटिंग) | 100 |
G1 | ट्रेलर फ्यूज व्होल्टेज पुरवठा अंतर्गत फ्यूज बॉक्समध्ये | 50 |
H1 | सेंट्रल लॉकिंग कंट्रोल युनिट (ऑटोलॉकसह 4F8) |
2007
इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल
इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमधील फ्यूज असाइनमेंट (2007)
क्रमांक | विद्युत उपकरणे | अॅम्पीयर |
---|---|---|
1 | निदान स्विचबोर्ड/इंस्ट्रुमेंट लाइट्स / हेडलाइट्स स्विचबोर्ड / फ्लोमीटर / गरम वायपर | 10 |
2 | इंजिन कंट्रोल युनिट/ ABS-ESP स्विचबोर्ड/ ऑटोमॅटिक गिअरबॉक्स/ इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल/ ट्रेलर स्विचबोर्ड/ लाईट स्विच/ ब्रेक सेन्सर/ पॉवर स्टीयरिंग/ उजवे आणि डावे हेडलाइट | 5 |
3 | एअरबॅग | 5 |
4 | हीटिंग/ रिव्हर्स स्विच/ ASR-ESP स्विच/ टेलिफोन/ नोझल्स/ इलेक्ट्रोक्रोम अँटी-डॅझल मिरर/ टॉमटॉम ना व्हिगेटर | 5 |
5 | उजवे क्सीनन हेडलाइट | 5 |
6 | लेफ्ट क्सीनन हेडलाइट | 5 |
7 | रिक्त | 8 | टोइंग प्री-इंस्टॉलेशन किट (सहाय्यक उपाय) | 5 |
9 | रिक्त | <17|
10 | रिक्त | |
11 | रिक्त | |
12 | मध्यलॉकिंग | 15 |
13 | निदान / लाइट स्विच / रेन सेन्सर | 10 |
14 | स्वयंचलित गिअरबॉक्स / हीटिंग / ईएसपी स्विचबोर्ड / स्वयंचलित गिअरबॉक्स लीव्हर | 5 |
15 | केबल नियंत्रण युनिट | 7,5 |
16 | रिक्त | |
17<18 | गजर | 5 |
18 | रिक्त | |
19 | फॉग किट (सहाय्यक उपाय) | |
20 | रिक्त जागा | <15 |
21 | D2L इंजिन (2.01147 kW 4-स्पीड TFSI) | 10 |
22 | ब्लोअर कंट्रोल | 40 |
23 | इलेक्ट्रिक विंडो (समोर) | 30 |
24 | रिक्त | |
25 | मागील विंडो हीटर | 25 | <15
26 | मागील इलेक्ट्रिक विंडो | 30 |
27 | इंजिन (इंधन नियंत्रण युनिट/पंप रिले) | 15 |
28 | सुविधा नियंत्रणे | 25 |
29 | रिक्त | |
30 | Au टोमॅटिक गियरबॉक्स | 20 |
31 | व्हॅक्यूम पंप | 20 |
32 | रिक्त | |
33 | सनरूफ | 30 |
34 | सुविधा नियंत्रणे | 25 |
35 | रिक्त | |
36 | हेडलाइट वॉशर सिस्टम | 20 |
37 | गरम जागा | 30 |
38 | D2L इंजिन (2.01147 kW 4-स्पीड TFSI) | 10 |
39 | रिक्त | |
40 | ब्लोअर कंट्रोल | 40 |
41 | मागील वायपर मोटर / स्विचबोर्ड वायरिंग | 15 |
42 | 12 V सॉकेट/ सिगारेट लाइटर | 15 |
43 | ट्रेलर ब्रॅकेट प्रीइंस्टॉलेशन | 15 |
44 | ट्रेलर ब्रॅकेट प्रीइंस्टॉलेशन | 20 |
45 | ट्रेलर ब्रॅकेट प्रीइंस्टॉलेशन | 15 |
46 | रिक्त | <15 |
47 | D2L इंजिन (2.0 1147 kW 4-स्पीड TFSI) | 10 |
48 | D2L इंजिन (2.0 1147 kW 4-स्पीड TFSI) | 10 |
49 | रिक्त | <15 |
इंजिन कंपार्टमेंट
इंजिन कंपार्टमेंटमध्ये फ्यूजची नियुक्ती (2007)
क्रमांक | 132 | स्टीयरिंग कॉलम | 5 |
---|---|---|---|
3 | केबल कंट्रोल युनिट | 5 | |
A | ABS | 30 | |
5 | AQ गिअरबॉक्स | 15 | |
6 | इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल | 5 | |
7<18 | रिक्त | ||
8 | रेडिओ | 15 | |
9 | टेलिफोन/नेव्हिगेटर टॉमटॉम | 5 | |
10 | एफएसआय / डिझेल इंजिन कंपार्टमेंट / इंजेक्शन मॉड्यूलमधील मुख्य रिलेपुरवठा | 5 | |
10 | इंजिन कंपार्टमेंट D2L (2.0 FSI 147 kW) | 10 | मधील मुख्य रिले|
11 | रिक्त | ||
12 | गेटवे | 5 | |
13 | पेट्रोल इंजेक्शन मॉड्यूल पुरवठा | 25 | |
13 | डिझेल इंजेक्शन मॉड्यूल पुरवठा | 30 | |
14 | कॉइल | 20 | |
15 | इंजिन T71 / 20 FSI | 5 | |
15 | पंप रिले | 10 | |
16 | ABS पंप | 30 | |
17 | हॉर्न | 15 | |
18 | रिक्त | ||
19 | स्वच्छ | 30 | |
20 | रिक्त | ||
21 | लॅम्बडा प्रोब | 15 | |
22 | ब्रेक पेडल, स्पीड सेन्सर | 5 | |
23 | इंजिन 1.6, मुख्य रिले (रिले n° 100) | 5 | |
23 | T 71 डिझेल EGR | 10 | |
23 | 2.0 D2L उच्च दाबाचा इंधन पंप | 15 | |
24 | AKF, गियर बॉक्स व्हॉल्व्ह | 10 | |
25 | उजवीकडे प्रकाशयोजना | 40 | |
26 | डावीकडे प्रकाश | 40 | |
26 | 1.6 SLP इंजिन | 40 | |
26 | 1.9 TDI ग्लो प्लग रिले | 50 | |
28 | KL15 | 40 | |
29 | इलेक्ट्रिक खिडक्या (समोर आणि मागे) | 50 | |
29<18 | इलेक्ट्रिक खिडक्या(समोर) | 30 | |
30 | X - रिलीफ रिले | 40 | |
साइड बॉक्स: | |||
B1 | Alternator < 140 W | 150 | |
B1 | Alternator > 140 W | 200 | |
C1 | पॉवर स्टीयरिंग | 80 | |
D1 | मल्टी-टर्मिनल व्होल्टेज पुरवठा “३०”. अंतर्गत फ्यूज बॉक्स | 100 | |
E1 | व्हेंटिलेटर 500 W | 50/80 | |
F1 | पीटीसी (हवा वापरून पुरवणी इलेक्ट्रिकल हीटिंग) | 80 | |
G1 | पीटीसी (वापरून पुरवणी इलेक्ट्रिकल हीटिंग हवा) | 40 | |
H1 | सेंट्रल लॉकिंग कंट्रोल युनिट (ऑटोलॉकसह 4F8) |
2008
इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल
इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमधील फ्यूज असाइनमेंट (2008)
संख्या | ग्राहक | Amperes |
---|---|---|
1 | निदान स्विचबोर्ड/इंस्ट्रुमेंट लाइट्स / हेडलाइट्स स्विचबोर्ड / फ्लोमीटर / गरम वायपर<18 | 10 |
2 | इंजिन कंट्रोल युनिट / ABS-ESP स्विचबोर्ड / ऑटोमॅटिक गिअरबॉक्स / इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल / ट्रेलर स्विचबोर्ड / लाईट स्विच / ब्रेक सेन्सर / पॉवर स्टीयरिंग / उजवीकडे आणि डावीकडे हेडलाइट्स | 5 |
3 | एअरबॅग | 5 |
4 | हीटिंग/रिव्हर्स गियर स्विच(ASR-ESP स्विच/टेलिफोन/जेट्स/इलेक्ट्रोक्रोमिक मिरर/टॉमटॉम मार्गशोधक | 5 |
5 | उजवे क्सीनन हेडलाइट | 5 |
6 | लेफ्ट क्सीनन हेडलाइट | 5 |
7 | रिक्त | 8 | रिक्त |
9 | रिक्त | |
10 | रिक्त | |
11 | रिक्त | |
12 | सेंट्रल लॉकिंग. | 15 |
13 | निदान / दिवे स्विच / पाऊस सेन्सर | 10 |
14 | स्वयंचलित गिअरबॉक्स / हीटिंग / ईएसपी स्विचबोर्ड / ऑटोमॅटिक गिअरबॉक्स लीव्हर | 5 | <15
15 | केबल कंट्रोल युनिट | 7,5 |
16 | रिक्त | |
17 | गजर | 5 |
18 | रिक्त | |
19 | रिक्त | |
20 | रिक्त | |
21 | इंजिन व्यवस्थापन | 10 |
22<18 | पंखा स्विच | 40 |
23 | इलेक्ट्रिक विंडो (समोर) | 30 |
24 | रिक्त | |
25 | मागील विंडो हीटर | 25 |
26 | मागील इलेक्ट्रिक विंडो | 30 |
27 | इंजिन (इंधन नियंत्रण युनिट/पंप रिले) | 15 |
28 | सुविधा नियंत्रणे | 25 |
29 | रिक्त | |
30 | स्वयंचलित गिअरबॉक्स | 20 |
31 | व्हॅक्यूमपंप | 20 |
32 | रिक्त | |
33 | सनरूफ | 30 |
34 | सुविधा नियंत्रणे | 25 |
35 | रिक्त | |
36 | हेडलाइट वॉशर सिस्टम | 20 |
37 | गरम सीट्स | 30 |
38 | इंजिन व्यवस्थापन | 10 |
39 | रिक्त | |
40 | पंखा स्विच | 40 |
41 | मागील वायपर मोटर / स्विचबोर्ड वायरिंग | 15 |
42 | 12 V सॉकेट/ सिगारेट लाइटर | 15 |
43 | ट्रेलर ब्रॅकेट प्री-इंस्टॉलेशन | 15 |
44 | ट्रेलर ब्रॅकेट प्रीइंस्टॉलेशन | 20 |
45 | ट्रेलर ब्रॅकेट प्रीइंस्टॉलेशन<18 | 15 |
46 | रिक्त | |
47 | इंजिन व्यवस्थापन | 10 |
48 | इंजिन व्यवस्थापन | 10 |
49 | रिक्त |
इंजिन कंपनी rtment
इंजिन कंपार्टमेंटमध्ये फ्यूजचे असाइनमेंट (2008)
क्रमांक | ग्राहक | अँपिअर |
---|---|---|
1 | स्वच्छ | 30 |
2 | रिक्त | |
3 | केबल कंट्रोल युनिट | 5 |
4 | ABS | 30 |
5 | AQ गियरबॉक्स | 15 |
6 | कोम्बी / स्टीयरिंगस्तंभ | 5 |
7 | इग्निशन की | 40 |
8 | रेडिओ | 15 |
9 | टेलिफोन/टॉमटॉम नेव्हिगेटर | 5 |
10 | इंजिन व्यवस्थापन | 5 |
10 | इंजिन व्यवस्थापन | 10 |
11 | रिक्त | |
12 | गेटवे | 5 |
13 | पेट्रोल इंजेक्शन मॉड्यूल पुरवठा | 25 |
13 | डिझेल इंजेक्शन मॉड्यूल पुरवठा | 30 |
14 | कॉइल | 20 |
15 | इंजिन व्यवस्थापन | 5 |
15 | इंधन पंप रिले | 10 |
16 | उजवीकडे प्रकाशयोजना | 40 |
17 | हॉर्न | 15 |
18 | रिक्त | |
19 | स्वच्छ | 30 |
20 | रिक्त | |
21 | लॅम्बडा प्रोब | 15 |
22 | ब्रेक पेडल, स्पीड सेन्सर | 5 |
23 | इंजिन व्यवस्थापन | 5 |
23 | इंजिन व्यवस्थापन | 10 |
23 | इंजिन व्यवस्थापन | 15 |
24 | AKF, गिअरबॉक्स वाल्व | 10 |
25 | ABS पंप | 30 |
26 | डावीकडे प्रकाश | 40 |
26 | इंजिन व्यवस्थापन | 40 |
26 | इंजिनव्यवस्थापन | 50 |
28 | रिक्त | |
29 | इलेक्ट्रिक खिडक्या (समोर आणि मागे) | 50 |
29 | इलेक्ट्रिक खिडक्या (समोर) | 30<18 |
30 | इग्निशन की | 40 |
साइड बॉक्स: | ||
B1 | अल्टरनेटर < 140 W | 150 |
B1 | Alternator > 140 W | 200 |
C1 | पॉवर स्टीयरिंग सर्वो | 80 |
D1 | मल्टी-टर्मिनल व्होल्टेज पुरवठा “३०”. अंतर्गत फ्यूज बॉक्स | 100 |
E1 | व्हेंटिलेटर 500 W | 50/80 |
F1 | पीटीसी (हवा वापरून पुरवणी इलेक्ट्रिकल हीटिंग) | 80 |
G1 | पीटीसी (वापरून पुरवणी इलेक्ट्रिकल हीटिंग हवा) | 40 |
H1 | सेंट्रल लॉकिंग कंट्रोल युनिट |
2009, 2010, 2011, 2012
इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल
हे देखील पहा: शेवरलेट उपनगर (GMT900; 2007-2014) फ्यूज आणि रिले
इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमधील फ्यूजची नियुक्ती (2009, 2010, 2011, 2012) क्रमांक | ग्राहक | Amps |
---|---|---|
1 | निदान स्विचबोर्ड/ इन्स्ट्रुमेंट लाइटिंग / हेडलाइट कंट्रोल स्विचबोर्ड / फ्लो मीटर / गरम वायपर / इंजिन व्यवस्थापन / AFS हेडलॅम्प | 10 |
2 | इंजिन कंट्रोल युनिट / ABS-ESP स्विचबोर्ड / स्वयंचलित गियरबॉक्स / इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल / ट्रेलर स्विचबोर्ड / लाईट स्विच / ब्रेक सेन्सर / पॉवरस्टीयरिंग/ उजवीकडे आणि डावीकडे हेडलाइट्स | 10 |
3 | एअरबॅग | 5 |
4 | हीटिंग/ रिव्हर्स स्विच/ ASR-ESP स्विच/ इलेक्ट्रोक्रोम मिरर/ पार्क पायलट/ ऑइल लेव्हल सेन्सर | 5 |
5<18 | उजवे झेनॉन हेडलाइट | 10 |
6 | डावे झेनॉन हेडलाइट | 10 |
7 | रिक्त | |
8 | ट्रेलर हुक प्री-इंस्टॉलेशन असिस्टंट | 5 |
9 | रिक्त | |
10 | रिक्त | |
11 | रिक्त | |
12 | सेंट्रल लॉकिंग | 15 |
13 | निदान/ लाईट स्विच/ रेन सेन्सर/ गरम झालेली मागील विंडो | 10 |
14 | स्वयंचलित गिअरबॉक्स / हीटिंग / स्वयंचलित गिअरबॉक्स लीव्हर | 10 |
15 | रिक्त<18 | |
16 | रिक्त | |
17 | गजर | 5 |
18 | कोम्बी / लीव्हर्स सह START STOP | 5 |
19 | धुके li ght सहाय्य | 20 |
20 | स्टार्ट स्टॉप | 15 |
21 | इंजिन व्यवस्थापन | 10 |
22 | पंखा स्विच | 40 |
23 | इलेक्ट्रिक खिडक्या (समोर) | 30 |
24 | बॉडी कंट्रोल युनिट | 20 |
25 | गरम झालेली मागील खिडकी | 25 |
26 | मागील इलेक्ट्रिकउपकरणे | अँपिअर |
1 | पेट्रोल आणि डिझेल इंजिन नियंत्रण | 10 | 2 | ABS/ESP नियंत्रण | 5 |
3 | एअरबॅग नियंत्रण | 5 |
4 | हीटिंग कंट्रोल्स, प्रेशर सेन्सर, गरम झालेल्या सीट. ESP स्विच, रिव्हर्स गियर | 5 |
5 | डाव्या आणि उजव्या बाजूला हेडलाइट मोटर, मंद. GDL नियंत्रण | 5 |
6 | गेटवे, स्वयंचलित गिअरबॉक्स लीव्हर | 5 |
7 | विंडस्क्रीन रिले, गरम केलेले मागील-दृश्य मिरर. VDA टेलिफोन | 5 |
8 | ट्रेलर नियंत्रण | 5 |
9 | रिक्त | |
10 | रिक्त | |
11 | रिक्त | |
12 | दरवाजा नियंत्रण | 10 |
13 | निदान, लाईट स्विच, ब्रेक | 10 |
14 | स्वयंचलित गिअरबॉक्स | 5 |
15 | वायरिंग नियंत्रण | 7.5 |
16 | गरम / हवा आणि हवामान नियंत्रणे | 10 |
17 | पाऊस सेन्सर | 5 |
18 | स्वयंचलित गिअरबॉक्स, पार्किंग मदत नियंत्रण | 5 |
19 | रिक्त | |
20 | ESP नियंत्रण | 5 |
21 | D2L (20 147 kW) इंजिन | 10 |
22 | हीटर | 40 |
23 | दार नियंत्रण | 30 |
24 | सिगारेटwindows | 30 |
27 | इंजिन (इंधन नियंत्रण युनिट/पंप रिले) | 15 |
28 | सुविधा नियंत्रणे | 30 |
29 | रिक्त | |
30 | रिक्त (2009 - स्वयंचलित गियरबॉक्स) | - / 20 (2009) |
31<18 | व्हॅक्यूम पंप | 20 |
32 | रिक्त | |
33 | सनरूफ | 25 |
34 | कम्फर्ट स्विचबोर्ड/सेंट्रल लॉकिंग सिस्टम | 25<18 |
35 | रिक्त | |
36 | हेडलाइट वॉशर सिस्टम | 20 |
37 | गरम सीट्स | 30 |
38 | इंजिन व्यवस्थापन | 10 |
39 | स्टार्ट स्टॉपसह टेलिफोन | 10 |
40 | पंखा स्विच | 40 |
41 | मागील वायपर मोटर / स्विचबोर्ड वायरिंग | 20 |
42 | 12 V सॉकेट/ सिगारेट लाइटर | 20 |
43 | ट्रेलर ब्रॅकेट प्रीइंस्टॉलेशन | 15 |
44 | ट्रेलर ब्रॅकेट प्रीइंस्टॉलेशन | 20 |
45 | ट्रेलर ब्रॅकेट प्रीइंस्टॉलेशन | 15<18 |
46 | रिक्त | |
47 | इंजिन व्यवस्थापन | 10 |
48 | इंजिन व्यवस्थापन | 10 |
49 | रिक्त |
इंजिन कंपार्टमेंट
इंजिनमधील फ्यूजची नियुक्तीकंपार्टमेंट (2009, 2010, 2011, 2012)
क्रमांक | ग्राहक | Amps |
---|---|---|
1 | विंडस्क्रीन वायपर | 30 |
2 | DQ200 गिअरबॉक्स | 30 |
3 | केबल कंट्रोल युनिट | 5 |
4 | ABS | 20 |
5 | AQ गिअरबॉक्स | 15 |
6 | इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल/स्टीयरिंग स्तंभ | 5 |
7 | इग्निशन की | 40 |
8 | रेडिओ | 15 |
9 | टेलिफोन/टॉमटॉम नेव्हिगेटर | 5 |
10 | इंजिन व्यवस्थापन | 5 |
10 | इंजिन व्यवस्थापन | 10 |
11 | रिक्त | |
12 | इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट | 5 |
13 | पेट्रोल इंजेक्शन मॉड्यूल पुरवठा | 15 |
13 | डिझेल इंजेक्शन मॉड्यूल पुरवठा | 30 |
14 | कॉइल | 20 |
15 | इंजिन व्यवस्थापन | 5 |
15 | पंप रिले<1 8> | 10 |
16 | योग्य प्रकाशयोजना | 30 |
17 | हॉर्न | 15 |
18 | रिक्त | |
19 | स्वच्छ | 30 |
20 | पाणी पंप | 10 |
22 | ब्रेक पेडल, वेगसेन्सर | 5 |
23 | इंजिन व्यवस्थापन | 5 |
23 | इंजिन व्यवस्थापन | 10 |
23 | इंजिन व्यवस्थापन | 15 | 24 | AKF, गिअरबॉक्स वाल्व | 10 |
25 | ABS पंप | 40 |
27 | इंजिन व्यवस्थापन | 40 |
27 | इंजिन व्यवस्थापन | 50 |
28 | रिक्त | |
29 | इलेक्ट्रिक खिडक्या (समोर आणि मागे) | 50 |
29 | इलेक्ट्रिक खिडक्या (समोर) | 30 |
30 | इग्निशन की | 50 |
इंजिन कंपार्टमेंट
फ्यूजचे असाइनमेंट इंजिन मध्येकंपार्टमेंट (2005)
क्रमांक | विद्युत उपकरणे | अँपिअर | 15>
---|---|---|
1 | स्वच्छता | 30 |
2 | स्टीयरिंग कॉलम | 5 |
3 | वायरिंग नियंत्रण | 5 |
4 | ABS | 30 | 5 | AQ गिअरबॉक्स | 15 |
6 | कोम्बी | 5 |
7 | रिक्त | 18> |
8 | रेडिओ | 15 |
9 | टेलिफोन | 5 |
10 | प्रिन्सिपल रिले FSI इंजिन कंपार्टमेंट आणि डिझेल/इंजेक्शन मॉड्यूल पॉवर सप्लाय | 5 |
10 | इंजिन कंपार्टमेंट D2L (2.0 FS1147 kW)<18 मध्ये मुख्य रिले | 10 |
11 | रिक्त | |
12 | गेटवे | 5 |
13 | पेट्रोल इंजेक्शन मॉड्यूल वीज पुरवठा | 25 |
13 | डिझेल इंजेक्शन मॉड्यूल पॉवर सप्लाय | 30 |
14 | कॉइल | 20 |
15 | T71 / 20 FSI इंजिन<18 | 5 |
15 | पंप रिले | 10 |
16 | ADS पंप | 30 |
17 | हॉर्न | 15 |
18 | रिक्त | |
19 | स्वच्छता | 30 |
20 | रिक्त | |
21 | लॅम्बडा प्रोब | 15 | <15
22 | ब्रेक पेडल, स्पीड सेन्सर | 5 |
23 | 1.6लिटर इंजिन, मुख्य रिले (रिले 100) | 5 |
23 | T 71 डिझेल EGR | 10 |
23 | 2.0 D2L उच्च दाबाचा इंधन पंप | 15 |
24 | ARF, गियर झडप बदला | 10 |
25 | उजवीकडे प्रकाशयोजना | 40 |
26 | डावीकडे प्रकाश | 40 |
26 | 1.6 SLP इंजिन | 40 |
26 | 1.9 TDI ग्लो प्लग रिले | 50 |
28 | KL15 | 40 |
29 | इलेक्ट्रिक खिडक्या (समोर आणि मागील) | 50 |
29<18 | इलेक्ट्रिक खिडक्या (समोर) | 30 |
30 | KLX | 40 |
साइड बॉक्स: | ||
B1 | Alternator < 140W | 150 |
B1 | Alternator >140 W | 200 |
C1 | पॉवर स्टीयरिंग | 80 |
D1 | पीटीसी (हवेचा वापर करून पूरक इलेक्ट्रिकल हीटिंग) | 100 |
E1 | इलेक्ट्रिक व्हेंटिलेटर 500 W | 50/80 |
F1 | मल्टीटर्मिनल पॉवर व्होल्टेज पुरवठा "3O". अंतर्गत फ्यूज बॉक्स | 100 |
G1 | ट्रेलर फ्यूज व्होल्टेज पुरवठा अंतर्गत फ्यूज बॉक्समध्ये | 50 |
H1 | रिक्त |
2006
इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल
इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमधील फ्यूजची नियुक्ती (2006)
संख्या | विद्युत उपकरणे | अँपिअर | 15>
---|---|---|
1 | निदान नियंत्रण युनिट /lnstrument lighting/ हेडलाइट ऍडजस्टमेंट कंट्रोल युनिट/ फ्लो मीटर/ गरम झालेले विंडस्क्रीन | 10 |
2 | इंजिन कंट्रोल युनिट/ ABS-ESP कंट्रोल युनिट/ ऑटोमॅटिक गिअरबॉक्स/ इन्स्ट्रुमेंट पॅनल/ ट्रेलर कंट्रोल युनिट/ लाईट्स स्विच/ ब्रेक सेन्सर/ पॉवर स्टीयरिंग/ डावे आणि उजवे हेडलाइट | 5 |
3 | एअरबॅग | 5 |
4 | हीटिंग / रिव्हर्स गियर स्विच / ASR-ESP स्विच / टेलिफोन / जेट / इलेक्ट्रोक्रोमॅटिक मिरर | 5 |
5 | उजव्या बाजूला झेनॉन हेडलाइट | 5 |
6 | डाव्या बाजूला झेनॉन हेडलाइट | 5 |
7 | रिक्त | |
8 | ट्रेलर प्री-इंस्टॉलेशन किट (सहाय्य समाधान) | 5 |
9 | रिक्त | |
10 | रिक्त | |
11 | रिक्त | <17|
12 | सेंट्रल लॉकिंग | 10 | <1 5>
13 | निदान/ लाईट्स स्विच/ रेन सेन्सर | 10 |
14 | ऑटोमॅटिक गिअरबॉक्स / हीटिंग/ ईएसपी कंट्रोल युनिट/ ऑटोमॅटिक गिअरबॉक्स लीव्हर | 5 |
15 | केबल कंट्रोल युनिट | 7,5<18 |
16 | रिक्त | |
17 | गजर | 5 |
18 | रिक्त | |
19 | अँटीफॉग किट (सहाय्यउपाय) | |
20 | रिक्त | |
21 | इंजिन D2L (2.0 लिटर 147 kW 4 स्पीड TFSI) | 10 |
22 | पंखा नियंत्रण | 40 |
23 | समोरच्या इलेक्ट्रिक खिडक्या | 30 |
24 | रिक्त<18 | |
25 | मागील विंडो हीटर | 25 |
26 | मागील इलेक्ट्रिक विंडो | 30 |
27 | इंजिन (गेज/इंधन पंप रिले) | 15 |
28 | सुविधा नियंत्रणे | 25 |
29 | रिक्त | |
30 | स्वयंचलित गिअरबॉक्स | 20 |
31 | व्हॅक्यूम पंप | 20 |
32 | रिक्त | |
33 | सनरूफ | 30 |
34 | सुविधा नियंत्रणे | 25 |
35 | रिक्त | |
36 | हेडलाइट वॉशर सिस्टम | 20 | 37 | गरम सीट्स | 30 |
38 | इंजिन D2L (2.0 लिटर 147 kW 4 स्पीड d TFSI) | 10 |
39 | रिक्त | |
40 | पंखा नियंत्रण | 40 |
41 | विंडस्क्रीन वॉशर मोटर/ केबल कंट्रोल युनिट | 15 |
42 | 12V सॉकेट/लाइटर | 15 |
43 | ट्रेलर ब्रॅकेट प्री- इंस्टॉलेशन | 15 |
44 | ट्रेलर ब्रॅकेट प्री-इंस्टॉलेशन | 20 |
45 | ट्रेलर ब्रॅकेट प्री-इंस्टॉलेशन | 15 |
46 | रिक्त | |
47 | इंजिन D2L (2.0 लिटर 147 kW 4 स्पीड TFSI) | 10 |
48 | इंजिन D2L (2.0 लिटर 147 kW 4 स्पीड TFSI) | 10 |
49 | रिक्त |
इंजिन कंपार्टमेंट
इंजिनमधील फ्यूजची नियुक्ती कंपार्टमेंट (2006)
क्रमांक | विद्युत उपकरणे | अँपिअर | 15>
---|---|---|
1 | स्वच्छ | 30 |
2 | स्टीयरिंग कॉलम | 5 |
3 | केबल कंट्रोल युनिट | 5 |
4 | ABS | 30 |
5 | AQ गियरबॉक्स | 15 |
6 | इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल | 5 |
7 | रिक्त | |
8 | रेडिओ | 15 |
9 | टेलिफोन | 5 |
10 | मुख्य रिले FSI/डिझेल इंजिन कंपार्टमेंट/इंजेक्शन मॉड्यूल पुरवठा | <1 7>5|
10 | इंजिन कंपार्टमेंट D2L (2.0 FSI 147 kW) | 10 | 11 | रिक्त |
12 | गेटवे | 5 | <15
13 | पेट्रोल इंजेक्शन मॉड्यूल पुरवठा | 25 |
13 | डिझेल इंजेक्शन मॉड्यूल पुरवठा<18 | 30 |
14 | कॉइल | 20 |
15 | इंजिन T71 / 20FSI | 5 |
15 | पंप रिले | 10 |
16 | ADS पंप | 30 |
17 | हॉर्न | 15 |
18 | रिक्त | |
19 | स्वच्छ | 30 |
20 | रिक्त | 18> |
21 | लॅम्बडा प्रोब | 15<18 |
22 | ब्रेक पेडल, स्पीड सेन्सर | 5 |
23 | इंजिन 1.6 , मुख्य रिले (रिले n° 100) | 5 |
23 | T 71 डिझेल EGR | 10 |
23 | 2.0 D2L उच्च दाबाचा इंधन पंप | 15 |
24 | ARF, झडप बदला | 10 |
25 | उजवीकडे प्रकाशयोजना | 40 |
26 | डावीकडे प्रकाश | 40 |
26 | 1.6 SLP इंजिन | 40 |
26 | 1.9 TDI ग्लो प्लग रिले | 50 |
28 | KL15 | 40 |
29 | इलेक्ट्रिक खिडक्या (समोर आणि मागे) | 50 |
29<18 | इलेक्ट्रिक खिडक्या (समोर) | 30 |
30 | X - रिलीफ रिले | 40 |
साइड बॉक्स: | ||
B1 | अल्टरनेटर < 140 W | 150 |
B1 | Alternator > 140 W | 200 |
C1 | पॉवर स्टीयरिंग | 80 |
D1 | मल्टी-टर्मिनल व्होल्टेज पुरवठा “३०”. अंतर्गत फ्यूज |