ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາລຸ້ນທຳອິດ KIA Cee'd (ED), ຜະລິດແຕ່ປີ 2007 ຫາ 2012. ໃນທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ KIA Ceed 2010 ແລະ 2011 , ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍຂອງແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ).
ຂໍ້ມູນຈາກຄູ່ມືເຈົ້າຂອງຂອງປີ 2010 ແລະ 2011 ຖືກນໍາໃຊ້. ສະຖານທີ່ແລະຫນ້າທີ່ຂອງຟິວໃນລົດທີ່ຜະລິດໃນເວລາອື່ນໆອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ.ຟິວໄຟຈູດຊີກາ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນ KIA Cee'd ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຜງເຄື່ອງມື (ເບິ່ງຟິວ “C/LIGHTER” (ໄຟຈູດຊີກາ), “P/OUTLET” (ພະລັງງານ ຮູສຽບ) ແລະ “RR P/OUTLET” (ປລັກສຽບໄຟດ້ານຫຼັງ)).
ການມອບໝາຍຂອງຟິວໃນແຜງເຄື່ອງມື
| ລາຍລະອຽດ | ການຈັດອັນດັບ Amp | ອົງປະກອບທີ່ໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງ |
|---|---|---|
| START | 10A | ເລີ່ມຕົ້ນ solenoid motor |
| A/CON SW | 10A | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ |
| HTD MIRR | 10A | ການທົບທວນດ້ານນອກຂອງເຄື່ອງຊັກຜ້າກະຈົກ |
| ບ່ອນນັ່ງ HTR | 15A | ບ່ອນນັ່ງອຸ່ນຂຶ້ນ |
| A/CON | 10A | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ |
| ໂຄມໄຟຫົວ | 10A | ໄຟໜ້າ |
| FR WIPER | 25A | Wiper (ທາງໜ້າ) | RR WIPER | 15A | Wiper ຫລັງ |
| DRL OFF | - | ແລ່ນກາງເວັນ ໄຟປິດ |
| RR FOG | 10A | ໄຟຕັດໝອກ (ດ້ານຫຼັງ) |
| P/WDW ( LH) | 25A | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ (ຊ້າຍ) |
| ໂມງ | 10A | ໂມງ |
| C/LIGHTER | 15A | ໄຟຈູດຊີກາ |
| DR LOCK | 20A<23 | ຫຼັງຄາແດດ, ລັອກ/ປົດລັອກປະຕູ |
| DEICER | 15A | ເຄື່ອງຕັດໜ້າ |
| ຢຸດ | 15A | ສະຫຼັບໂຄມໄຟຢຸດ |
| ຫ້ອງ LP | 15A | ໂຄມໄຟຫ້ອງ |
| AuDIO | 15A | Audio, Trip Computer |
| T/LID | 15A<23 | ຫຼັງຄາ, ກະຈົກພັບໄດ້ |
| ຄວາມປອດໄພ P/WDW RH | 25A | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ (ຂວາ) |
| ຄວາມປອດໄພ P/WDW LH | 25A | ປອດໄພ ty ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ (ຊ້າຍ) |
| P/WDW(RH) | 25A | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ (ຂວາ) | P/OUTLET | 15A | ປລັກສຽບໄຟ |
| T/SIG | 10A | ໂມດູນສະຫຼັບ |
| A/BAG IND | 10A | ຕົວຊີ້ບອກຖົງລົມ |
| CLUSTER | 10A | Cluster, TPMS |
| A/BAG | 15A | ຖົງລົມ |
| ຫາງRH | 10A | ໄຟຫາງ (ຂວາ) |
| TAIL LH | 10A | ໄຟຫາງ (ຊ້າຍ ) |
| MDPS | 15A | ພວງມະໄລທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ |
| RR_P/OUTLET | 15A | ປລັກສຽບໄຟຫຼັງ |
ການກຳນົດຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
| ລາຍລະອຽດ | ການຈັດອັນດັບ Amp | ອົງປະກອບການປ້ອງກັນ |
|---|---|---|
| B+ 2 | 50A | I/P Junction Box (S/ROOF 20A, DR LOCK 20A, STOP 15A, T/LID 15A, Connector Power - ROOM 10A, AUDIO 15A, DEICER 15A, RR P/OUTLET 15A) |
| B+ 1 | 50A | I/P Junction Box (Relay - Power Window, Fuse - P/WDW LH 25A, P/WDW RH 25A, HAZARD 15A), RR FOG 10A, Relay - ໂຄມໄຟຫາງ, Fuse - TAIL LH 10, TAIL RH 10A) |
| C/FAN | 40A | C/Fan Relay (ສູງ), C /Fan Relay (ຕ່ຳ) |
| ALT | 150A | Alternator |
| ABS 2 | 20A | ໂມດູນຄວບຄຸມ ABS, ໂມດູນຄວບຄຸມ ESP |
| ABS 1 | 40A | ໂມດູນຄວບຄຸມ ABS, E ໂມດູນຄວບຄຸມ SP |
| RR HTD | 40A | I/P Junction Box (RR HTD RLY) |
| Blower | 40A | ມໍເຕີໂບວເວີ |
| MDPS | 80A | ໂມດູນການຊີ້ນໍາພາວເວີຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີ |
| IGN 2 | 40A | ສະວິດໄຟ (IG2, START) |
| ECU 4 | 20A | ECU, ISA, EEGR |
| F/PUMP | 15A | ປ້ຳນໍ້າມັນRelay |
| IGN 1 | 30A | ສະວິດ Iqnition (IG1. ACC) |
| H/LP | 20A | ໂຄມໄຟຫົວ (ສູງ) |
| F/FOG | 15A | ໝອກໜ້າ<23 |
| HORN | 15A | Horn |
| H/LP LO RH | 10A | ໂຄມໄຟຫົວ RH |
| H/LP LO LH | 10A | ໂຄມໄຟຫົວ LH, ກຸ່ມເຄື່ອງມື (ຕົວຊີ້ບອກສາຍແສງຕ່ຳ) |
| ABS | 10A | ໂມດູນຄວບຄຸມ ABS, ໂມດູນຄວບຄຸມ ESP |
| ECU | 10A | ກາຊວນ-TCM, ECU, TCU Gasoline - ECM, PCM, ECU, PCU |
| ECU 3 | 10A | ECU |
| ECU 2 | 10A | ECU |
| ECU 1 | 30A | ກາຊວນ - ECM, ECU, TCU Gasoline - ECM, PCM, ECU, PCU |
| INJ | 15A | ກາຊວນ - ຕົວກະຕຸ້ນ EGR ໄຟຟ້າ, VGT Actuator Gasoline - Injector #1 - #4 |
| SNSR 2 | 15A | ກາຊວນ - A/Con Relay, C /Fan Relay (ສູງ/ຕໍ່າ), ເຊັນເຊີ Lambda, Relay Heater Air, Immobilizer; |
ນໍ້າມັນແອັດຊັງ - A/Con Rel ay, C/Fan Relay (ສູງ/ຕໍ່າ), ເຊັນເຊີກວດຈັບຕຳແໜ່ງ Camshaft, Canister Purge Solenoid Valve, Oil Control Valve, Oxygen Sensor Up/Down, Immobilizer
Gasoline - A/Con Relay, C/ ພັດລົມ Relay (ສູງ / ຕ່ໍາ), ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ Camshaft, Canister Purge Solenoid Valve, ປ່ຽງຄວບຄຸມນ້ໍາມັນ,ເຊັນເຊີ Oxygen ຂຶ້ນ/ລົງ, Immobilizer
