តារាងមាតិកា
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណាអំពី Toyota Corolla ជំនាន់ទី 10 និង Toyota Auris ជំនាន់ទី 1 (E140/E150) ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2006 ដល់ឆ្នាំ 2013។ នៅទីនេះអ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីបរបស់ Toyota Corolla 2007 , ឆ្នាំ 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 និង 2013 ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះហ្វុយហ្ស៊ីបនៅខាងក្នុងរថយន្ត ហើយសិក្សាអំពីការចាត់ចែងរបស់ហ្វុយហ្ស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយស៊ីប) និងការបញ្ជូនត។
Fuse Layout Toyota Corolla / Auris 2007-2013
ហ្វុយស៊ីបភ្លើងស៊ីហ្គា (ព្រីភ្លើង) នៅក្នុង Toyota Corolla / Auris គឺជាហ្វុយស៊ីប # 24 “CIG” (ភ្លើងបារី) និងលេខ 4 “ACC-B” (“CIG”, “ACC” fuses) នៅក្នុងប្រអប់ fuse panel។
Passenger Compartment Fuse Box
Fuse ទីតាំងប្រអប់
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបមានទីតាំងនៅខាងឆ្វេងក្រោមបន្ទះឧបករណ៍ ក្រោមគម្រប។
ប្រអប់បញ្ជូនតមានទីតាំងនៅកុងសូលកណ្តាល។
យានជំនិះបើកបរដៃឆ្វេង
យានជំនិះដៃស្តាំ
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីប មានទីតាំងនៅក្រោមផ្ទាំងគ្រប់គ្រង នៅផ្នែកខាងឆ្វេង។
យានជំនិះដែលបើកដៃឆ្វេង៖ ដោះគម្រប។
ស្តាំ - យានជំនិះដោយដៃ៖ ដោះគម្របចេញ រួចដោះគម្របចេញ។
ដ្យាក្រាមប្រអប់ Fuse (ប្រភេទ 1)
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
№ | ឈ្មោះ | អំពែ | សៀគ្វី |
---|---|---|---|
1 | AM1 | 7.5 | ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម,ហ្វុយស៊ីស |
28 | - | - | - |
29<24 | P-SYSTEM | 30 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់ |
30 | ពន្លឺ | 80 | ប្រព័ន្ធបញ្ចេញពន្លឺរបស់ម៉ាស៊ីន |
31 | EPS | 60 | អគ្គិសនី ចង្កូតថាមពល |
32 | ALT | 120 | សាំង៖ ប្រព័ន្ធសាកថ្ម "RDI FAN", "H-LP CLN ", "ABS NO. 1", "ABS NO. 3", "HTR", "HTR SUB NO. 1", "HTR SUB NO. 2", "HTR SUB NO. 3", "ACC", "CIG ", "ECU-IG NO. 2", "HTR-IG", "WIPER", "RR WIPER", "WASHER", "ECU-IG NO. 1", "SEAT HTR", "AMI", "DOOR ", "STOP", "FR DOOR", "POWER", "RR DOOR", "RL DOOR", "OBD", "ACC-B", "RR FOG", "FR FOG", "SUNROOF", " DEF", "MIR HTR", "TAIL", "PANEL" fuses |
32 | ALT | 140 | ម៉ាស៊ូត ៖ ប្រព័ន្ធសាកថ្ម "RDI FAN", "CDS FAN", "H-LP CLN", "ABS NO. 1", "ABS NO. 2", "HTR", "HTR SUB NO. 1", "HTR SUB លេខ 2", "HTR SUB NO. 3", "STV HTR", "ACC", "CIG", "ECU-IG NO. 2", "HTR-IG", "WIPER", "RR W IPER", "WASHER", "ECU-IG NO. 1", "SEAT HTR", "AMI", "DOOR", "STOP", "FR DOOR", "POWER", "RR DOOR", "RL DOOR", "OBD", "ACC-B", " RR FOG", "FR FOG", "SUNROOF", "DEF", "MIR HTR", 'TAIL", "PANEL" fuses |
33 | IG2 | 15 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់, ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម, ច្រកចូលឆ្លាតវៃ & ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម "IGN", "METER"fuses |
34 | HORN | 15 | Horn |
35 | EFI MAIN | 20 | សាំង៖ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់, ប្រព័ន្ធបញ្ឈប់ 8t Start, "EFI NO. 1", "EFI NO. 2" fuses |
35 | EFI MAIN | 30 | ម៉ាស៊ូត៖ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកតាមលំដាប់, បញ្ឈប់ & amp ; ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម "EFI NO. 1", "EFI NO. 2" fuses |
36 | EFI MAIN | 30 | <23|
36 | EDU | 20 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនដង/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់ |
37 | - | - | - |
38 | BBC | 40 | បញ្ឈប់ & ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម |
38 | AMT | 50 | ការបញ្ជូនដោយដៃច្រើនរបៀប |
39 | HTR SUB NO.3 | 30 | ម៉ាស៊ីនកំដៅថាមពល |
40 | - | - | - |
41 | HTR SUB NO.2 | 30 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅថាមពល |
42 | - | - | |
43<24 | HTR SUB NO.1 | 30 | ដោយគ្មាន PTC 600W៖ Power heater |
43 | HTR SUB NO .1 | 50 | ជាមួយ PTC 600W៖ ឧបករណ៍កម្តៅថាមពល |
44 | - | -<24 | - |
45 | STV HTR | 25 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅថាមពល |
46 | ABS NO.2 | 30 | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោ ស្ថេរភាពរថយន្តប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង |
47 | - | - | - |
48 | - | - | - |
49 | - | - | - |
50 | - | - | - |
51 | H-LP LH LO | 10 | លើកលែងតែ HID៖ ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង (ពន្លឺទាប) |
51 | H-LP LH LO | 15 | HID៖ ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង (ពន្លឺទាប) |
52 | H-LP RH LO | 10 | លើកលែងតែ HID៖ ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ (ពន្លឺទាប) |
52 | H-LP RH LO | 15 | HID៖ ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ (ពន្លឺទាប) |
53 | H-LP LH HI | 10 | ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង (ពន្លឺខ្ពស់) |
54 | H-LP RH HI | 10 | ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ (ពន្លឺខ្ពស់) |
55 | EFI NO.1 | 10<24 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់ |
56 | EFI NO.2 | 10 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់ |
57 | IG2 NO.2 | 7.5 | ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម ការចូលឆ្លាតវៃ & ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម |
58 | WIP-S | 7.5 | ប្រព័ន្ធសាកថ្ម |
បញ្ជូនបន្ត | - | ||
R1 | កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី (កង្ហារលេខ 3) | ||
R2 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសមាមាត្រប្រេងឥន្ធនៈ(A/F) | ||
R3 | (IGT/INJ) | ||
R4 | កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី (FAN NO.2) | ||
R5 | កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី (កង្ហារលេខ 1) | ||
R6 | លើកលែងតែ 1NR-FE៖ Dimmer | ||
R7 | 1NR-FE: Dimmer | ||
R8 | ការបញ្ជូនដោយដៃច្រើនរបៀប (AMT) | ||
R9 | ចង្កៀងមុខ (H-LP) | ||
R10 |
ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប (ប្រភេទទី 2)
ការចាត់ចែងហ្វុយស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន (ប្រភេទទី 2)№ | ឈ្មោះ | ការវាយតម្លៃអំពែរ | ការពិពណ៌នា |
---|---|---|---|
1 | អ្នកគាំទ្រ CDS | 30 | កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី |
2 | កង្ហារ RDI | 40 | កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី |
3 | ABS NO. 3 | 30 | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំនឹងរថយន្ត |
4 | ABS NO. 1 | 50 | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំនឹងរថយន្ត |
5 | HTR | 50 | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
6 | ALT | 120 | ប្រព័ន្ធសាកថ្ម RDI FAN CDS កង្ហារ ABS NO. 1, ABS NO. 3, HTR, HTR SUB NO. 1, HTR SUB NO. 3, ACC, CIG, METER, IGN, ECU-IG NO. 2, HTR-IG, WIPER, WASHER, ECU-IG NO. 1, AM1, ទ្វារ, STOP, FR DOOR, POWER, RR DOOR, RL DOOR, OBD, ACC-B, FR FOG,DEF, MIR HTR, TAIL, PANEL |
7 | EPS | 60 | ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី |
8 | បញ្ចេញពន្លឺ | 80 | គ្មានសៀគ្វី |
9 | P/ l | 50 | EFI MAIN, HORN, IG2 |
10 | H-LP MAIN | 50 | H-LP LH LO, H-LP RH LO, H-LP LH HI, H-LP RH HI |
11 | EFI NO . 2 | 10 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័ន |
12 | EFI NO. 1 | 10 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់ |
13 | H-LP RH HI<24 | 10 | ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ (ពន្លឺខ្ពស់) |
14 | H-LP LH HI | 10 | ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង (ពន្លឺខ្ពស់) |
15 | H-LP RH LO | 10 | ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ (ពន្លឺទាប) |
16 | H-LP LH LO | 10 | ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង (ធ្នឹមទាប) |
17 | ETCS | 10 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបិទបើកអេឡិចត្រូនិច |
18 | TURN-HAZ | 10 | ភ្លើងសញ្ញាវេន ភ្លើងសញ្ញាសង្គ្រោះបន្ទាន់ |
19 | ALT-S | 7,5 | ប្រព័ន្ធសាកថ្ម |
20 | AM2 NO. 2 | 7.5 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់ ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម |
21 | AM2 | 30 | ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម |
22 | សោ STRG | 20 | សោរចង្កូតប្រព័ន្ធ |
23 | IG2 NO.2 | 7.5 | ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម |
24 | ECU-B2 | 10 | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
25 | ECU- B | 10 | ECU តួមេ រង្វាស់ និងម៉ែត្រ |
26 | RAD NO. 1 | 15 | ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ |
27 | DOME | 10 | ធុង ពន្លឺ ប្រព័ន្ធសោរឆ្លាតវៃ |
28 | AMP | 30 | ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ |
29 | ឧសភា | 10 | គ្មានសៀគ្វី |
30 | ទំនេរ | 10 | ហ្វុយស៊ីបទំនេរ |
31 | SPARE | 30 | ហ្វុយហ្ស៊ីបទំនេរ | <21
32 | SPARE | 20 | ហ្វុយហ្ស៊ីបទំនេរ |
33 | EFI MAIN | 20 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់ EFI NO. 1, EFI NO. 2 |
34 | ស្នែង | 10 | ហ៊ន |
35 | IG2 | 15 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនផតបន្តបន្ទាប់ ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម IGN ម៉ែត្រ |
36<24 | ST | 7.5 | គ្មានសៀគ្វី |
37 | HTR SUB NO. 1 | 30 | ម៉ាស៊ីនកំដៅ PTC |
38 | HTR SUB NO. 3 | 30 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅ PTC |
39 | PWR OUTLET/ INVERTER ឬ PWR OUTLET | 15 | ព្រីភ្លើង |
ប្រអប់បញ្ជូនត
№ | បញ្ជូនបន្ត |
---|---|
R1 | - |
R2 | HTR SUB NO.1 |
R3 | HTR SUB NO.3 |
R4 | HTR SUB NO.2 |
ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប (ប្រភេទទី 2)
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ (ប្រភេទទី 2)
№ | ឈ្មោះ | អំពែរការវាយតម្លៃ | ការពិពណ៌នា |
---|---|---|---|
1 | DEF | 40 | ឧបករណ៍បំលែងកញ្ចក់ខាងក្រោយ MIR HTR |
2 | PWR SEAT | 30 | កៅអីថាមពល |
3 | TAIL | 10 | ភ្លើងចំណត ភ្លើងកន្ទុយ ភ្លើងស្លាកលេខ ភ្លើងសញ្ញាសម្គាល់ខាងមុខ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់លំដោយ ភ្លើងចង្កោមឧបករណ៍ |
4 | បន្ទះ | 7.5 | ប្តូរការបំភ្លឺ |
5<24 | FR DOOR | 20 | បង្អួចថាមពល ដំបូលព្រះច័ន្ទ |
6 | RL DOOR | 20 | បង្អួចថាមពល |
7 | RR DOOR | 20 | បង្អួចថាមពល |
8 | SUNROOF | 20 | ដំបូលព្រះច័ន្ទ |
9 | CIG | 15 | ភ្លើងបារី |
10 | ACC | 7.5 | កញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្រៅ ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ តួមេ ECU |
11 | MIR HTR | 10 | កញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្រៅ កំចាត់មេរោគ |
12 | IGN | 7,5 | ប្រព័ន្ធចាក់សោរចង្កូត ប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាព SRS ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់លំដោយ ប្រព័ន្ធចាត់ថ្នាក់អ្នកកាន់កាប់អ្នកដំណើរខាងមុខ |
13<24 | ម៉ែត្រ | 7.5 | រង្វាស់ និងម៉ែត្រ |
14 | ថាមពល | 30 | បង្អួចថាមពល |
15 | SEAT HTR | 15 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅកៅអី |
16 | HTR-IG | 10 | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
17 | WIPER | 25 | ម៉ាស៊ីនបោកគក់កញ្ចក់ |
18 | WashER | 15 | ម៉ាស៊ីនបោកគក់កញ្ចក់ |
19 | ECU-IG NO. 1 | 10 | ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ECU តួមេ, ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី, កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី), ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការផ្លាស់ប្តូរសោ, ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោ, ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ, ប្រព័ន្ធព្រមានសម្ពាធសំបកកង់ , ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំនឹងរថយន្ត, ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ |
20 | ECU-IG NO. 2 | 10 | អំពូល Back-up, ប្រព័ន្ធសាកថ្ម, ឧបករណ៍បំលែងកញ្ចក់ខាងក្រោយ, ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់, ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់, ដំបូលព្រះច័ន្ទ |
21 | OBD | 7.5 | ប្រព័ន្ធធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៅលើយន្តហោះ |
22 | STOP | 10 | ភ្លើងស្តុប ភ្លើងស្តុបជាប់ខ្ពស់ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងការចាក់សោរ ECU តួមេ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់លំដោយ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការផ្លាស់ប្តូរសោ ស្ថេរភាពរថយន្ត ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង |
23 | ទ្វារ | 25 | ប្រព័ន្ធចាក់សោទ្វារថាមពល |
24 | ACC-B | 25 | CIG, ACC |
25 | FR FOG<24 | 15 | ភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ |
26 | AM1 | 7.5 | ចាប់ផ្តើម ប្រព័ន្ធ, ACC, CIG |
ផ្នែកខាងមុខ
រថយន្តបើកបរដៃឆ្វេង
ដកឧបករណ៍ចេញបន្ទះ
យានជំនិះដៃស្តាំ
បើកប្រអប់ស្រោមដៃ ហើយរុញវាចេញពីម៉ាស៊ីនសម្ងួត។ ការលើកវាដើម្បីផ្តាច់ក្រញ៉ាំនៅខាងក្រោម
№ | ឈ្មោះ | Amp | សៀគ្វី |
---|---|---|---|
1 | ថាមពល | 30 | បង្អួចថាមពលខាងមុខខាងឆ្វេង |
2 | DEF | 30 | ឧបករណ៍បំលែងបង្អួចខាងក្រោយ ហ្វុយហ្ស៊ីប "MIR HTR" |
3 | - | - | - |
<24 | |||
បញ្ជូនបន្ត | |||
R1 | បញ្ឆេះ (IG1) | ||
R2 | <23Short Pin (Automatic A/C) Heater (HTR (លើកលែងតែម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ)) | ||
R3 | <23LHD៖ Turn Signal Flasher |
Relay Box №1
№ | បញ្ជូនបន្ត |
---|---|
R1 | អ្នកចាប់ផ្តើម (ST) | R2 | ភ្លើងអ័ព្ទខាងក្រោយ (RR FOG) |
R3 | គ្រឿងបន្លាស់ (ACC) |
R4 | (ACC CUT) |
ប្រអប់បញ្ជូនត №2
№ | បញ្ជូនត |
---|---|
R1 | ភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ (FR FOG) |
R2 | អ្នកចាប់ផ្តើម (ST CUT) |
R3 | បន្ទះ (PANEL) |
R4 | - |
Fuse Box in the Engine Compartment
Fuse box location
ប្រអប់ fuse មានទីតាំងនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន (ឆ្វេង-side).
យានជំនិះដៃឆ្វេង
យានជំនិះដៃស្តាំ
ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប (ប្រភេទទី 1)
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន
№ | ឈ្មោះ | Amp | សៀគ្វី |
---|---|---|---|
1 | DOME | 10 | ផ្នែកខាងក្នុង អំពូលភ្លើង ពន្លឺបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ អំពូលវ៉ានីធី ធាតុចូលឆ្លាតវៃ & ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម ការបញ្ជាពីចម្ងាយឥតខ្សែ ភ្លើងប្តូរម៉ាស៊ីន |
2 | RAD NO.1 | 15 | ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ ការរុករក ប្រព័ន្ធ |
3 | ECU-B | 10 | ECU តួមេ, កញ្ចក់ថាមពល, រង្វាស់ និងម៉ែត្រ, សោទ្វារថាមពល ប្រព័ន្ធ, ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំនឹងរថយន្ត, Stop & ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម ប្រព័ន្ធសាកថ្ម |
4 | D.C.C | - | - |
5 | ECU-B2 | 10 | ការបញ្ជូនដោយដៃច្រើនរបៀប ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ច្រកចូលឆ្លាតវៃ & ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម ប្រព័ន្ធសាកថ្ម បង្អួចថាមពល |
6 | - | - | - |
7 | ECU-B3 | 7.5 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់ |
8 | - | - | - |
9 | IGT/INJ | 15 | សាំង៖ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់ ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម |
10 | សោ STRG | 20 | សោរចង្កូតប្រព័ន្ធ |
11 | A/F | 20 | ប្រព័ន្ធបញ្ចេញឧស្ម័ន |
12 | ព្រឹក 2 | 30 | ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម ការចូលឆ្លាតវៃ & ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម "IG2 NO. 2" fuse |
13 | ETCS | 10 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបិទបើកអេឡិចត្រូនិច |
14 | TURN-HAZ | 10 | ភ្លើងសញ្ញាវេន |
15<24 | ALT-S | 7.5 | ប្រព័ន្ធសាកថ្ម |
16 | AM2 NO.2 | 7.5 | ECU តួសំខាន់ បញ្ឈប់ & ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម |
17 | HTR | 50 | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
18 | ABS NO.1 | 50 | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំនឹងរថយន្ត |
19 | CDS FAN | 30 | 1AD-FTV, 2AD-FHV៖ កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី |
19 | ABS NO .3 | 30 | សាំង (TMC ផលិត)៖ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំនឹងរថយន្ត |
20 | កង្ហារ RDI | 40 | កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី |
21 | H-LP CLN | 30<24 | ឧបករណ៍សម្អាតចង្កៀងមុខ |
22 | - | - | - |
23 | - | - | - |
24 | - | - | - |
25 | - | - | - |
26 | H-LP MAIN | 50 | "H-LP LH LO", "H-LP RH LO", "H-LP LH HI ", "H-LP RH HI" fuses |
27 | P/I | 50 | "EH MAIN", "EDU", "HORN", "IG2" |