នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណារថយន្ត Mercedes-Benz CL-Class ជំនាន់ទី 2 (C215) និង Mercedes-Benz S-Class ជំនាន់ទី 4 (W220) ដែលផលិតពីឆ្នាំ 1999 ដល់ឆ្នាំ 2006។ នៅទីនេះអ្នកនឹងឃើញ ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបរបស់ Mercedes-Benz CL500, CL600, CL55, CL63, CL65, S280, S320, S350, S400, S430, S500, S600, S55, S65 (1999, 2020, 2030, 1999, 2020, 2010, 2005 និង 2006) ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះហ្វុយស៊ីបនៅខាងក្នុងរថយន្ត ហើយស្វែងយល់អំពីការកំណត់របស់ហ្វុយហ្ស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយស៊ីប) និងការបញ្ជូនត។

ប្លង់ហ្វុយស៊ីប Mercedes-Benz CL-Class និង S-Class 1999-2006

ហ្វុយស៊ីបភ្លើងស៊ីហ្គា (ព្រីភ្លើង) នៅក្នុងរថយន្ត Mercedes-Benz CL-Class / S-Class គឺជាហ្វុយហ្ស៊ីបលេខ 86 (ស្រាលជាងស៊ីហ្គាខាងមុខ ) នៅក្នុងប្រអប់ fuse panel របស់ឧបករណ៍។

Instrument Panel Fuse Box

ទីតាំងប្រអប់ Fuse

ប្រអប់ fuse មានទីតាំងនៅគែមនៃបន្ទះឧបករណ៍ នៅលើ ផ្នែកអ្នកដំណើរ នៅក្រោមគម្រប (នៅខាងស្តាំក្នុង LHD នៅខាងឆ្វេងក្នុង RHD)។

ដ្យាក្រាមប្រអប់ Fuse

ចាត់តាំង ផ្នែកនៃ fuses នៅក្នុង Instrument Panel Fuse Box <15

ដៃអាវឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែវិភាគ៖

ចង្កោមឧបករណ៍

ឧបករណ៍ភ្ជាប់តំណទិន្នន័យ

ចំណុចបំបែក

ម៉ូឌុលខ្សែភ្លើងបង្រួម/ការវិនិច្ឆ័យ II, កាប៊ីនយន្ដហោះ

ឧបករណ៍ភ្ជាប់កម្រិតមធ្យម

ការវិនិច្ឆ័យ/ខ្សែភ្លើងកន្ទុយ 16 ម្ជុល

ការវាស់ស្ទង់ ឧបករណ៍ភ្ជាប់

ឧបករណ៍ភ្ជាប់តំណទិន្នន័យ

ចាប់ពី 1.9.02៖ ឧបករណ៍ពង្រីកសំឡេង

ចាប់ពី 1.9.02៖ មិនប្រើ

<15

ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបប្រអប់លេខ 2

ទីតាំងប្រអប់ហ្វុយស៊ីប

ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបមានទីតាំងនៅផ្នែកម៉ាស៊ីន (ខាងស្តាំ)។

ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប

ការចាត់ចែងហ្វុយស៊ីប និងបញ្ជូនតនៅក្នុងម៉ាស៊ីន ប្រអប់ប្រអប់ Fuse №2

№	Fused function	Amp
78	ស្នែងសញ្ញារោទិ៍ជាមួយថ្មបន្ថែម ម៉ូឌុលជួរឈរដៃចង្កូត អង្គភាពបញ្ជា EIS អង្គភាពបញ្ជា ME-SFI	7.5
79	ចង្កោមឧបករណ៍	5
80	ផ្ទាំងបញ្ជាខាងលើបង្ហាញផ្នែកខាងក្រោយអេក្រង់ ឧបករណ៍ចាក់ស៊ីឌីជាមួយឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរ (ក្នុងបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់)	7,5
24	រហូតដល់ 31.8.02៖ ឧបករណ៍ភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យ	10
24	គិតត្រឹម 1.9.02៖ ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងច្រកផ្លូវអូឌីយ៉ូ	20
24	កំណែពិសេស៖
10
25	រហូតដល់ 31.8.02៖ មិនប្រើ
25
25	កំណែពិសេស៖ ម៉ូឌុលបំពង់ Jacket	10
26	រហូតដល់ 31.8.02៖ ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យផ្ទាំងបញ្ជាខាងលើ
10	27	មិនបានប្រើ	-
	បញ្ជូនបន្ត
A	ជូត er park heater relay
B	Relay for C.15
C	ការបញ្ជូនតសម្រាប់ C.15R
D	ការបញ្ជូនតលៃតម្រូវជួរឈរចង្កូតទៅមុខ/ថយក្រោយ 1
E	ការលៃតម្រូវជួរឈរចង្កូតទៅមុខ/ថយក្រោយ 2
F	សម្ពាធខ្ពស់ និងបញ្ជូនបន្តស្នប់ត្រឡប់មកវិញ
G	ទីតាំង Wiper 1 និង 2Relay
H	Wiper on and off relay
I	ការបញ្ជូនតលៃតម្រូវកម្ពស់ជួរឈរដៃចង្កូត 1
J	ការបញ្ជូនតលៃតម្រូវកម្ពស់ជួរឈរដៃចង្កូត 2
V	កំណែពិសេស៖ ការបញ្ជូនបន្តឯកតាធារាសាស្ត្រជំរុញហ្វ្រាំង
W	កំណែពិសេស៖ ការបញ្ជូនតសុវត្ថិភាពអង្គភាពធារាសាស្ត្រជំរុញហ្វ្រាំង

№	មុខងារ Fused	Amp
28	ការបញ្ជូនតស្នែងអ្នកគាំទ្រ	15
29	ឧបករណ៍បញ្ជូនតតួអេឡិចត្រូនិច	20
29	កំណែពិសេស៖ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រូនិច/ការបញ្ជូនតតួ	10
30	ម៉ូទ័រអេឡិចត្រូនិច/តួ បញ្ជូនត	20
31	ការបញ្ជូនតស្នប់ខ្យល់	40
32	ការបញ្ជូនតម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់	40
33	អង្គភាពដំណើរការប្រព័ន្ធកំដៅ	40
33	កំណែពិសេស៖ កង្ហារប្រភេទបូមអគ្គិសនី	60
34	រហូតដល់ 31.8.02:

ការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធអូសទាញ ម៉ូឌុល៖

ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ ESP, SPS និង BAS (កម្មវិធីស្ថេរភាពអេឡិចត្រូនិច (ESP))ដៃចង្កូតថាមពលដែលមានល្បឿនលឿន (SPS), ជំនួយហ្វ្រាំង (BAS)) 5 34 គិតត្រឹម 1.9.02:

ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធអូសទាញ៖

ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ ESP, SPS និង BAS (កម្មវិធីស្ថេរភាពអេឡិចត្រូនិច (ESP), ចង្កូតថាមពលដែលមានល្បឿនលឿន (SPS), ជំនួយហ្វ្រាំង (BAS)) 10 35 រហូតដល់ 31.8.02៖ មិនត្រូវបានប្រើ - 35 គិតត្រឹម 1.9 .02៖ មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីនកម្តៅដៃចង្កូត៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងឧបករណ៍បំប្លែង DC/DC 15 35 កំណែពិសេស៖

អង្គភាពដំណើរការប្រព័ន្ធកំដៅ

និយតករផ្លុំខ្យល់

ម៉ូទ័រផ្លុំ 40 36 ជាមួយឌីត្រូនិច៖ DTR ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ 7,5 37 ETC [EGS] អង្គភាពបញ្ជា

ឧបករណ៍ជ្រើសរើសអេឡិចត្រូនិក អង្គភាពបញ្ជាម៉ូឌុលដងថ្លឹង

អង្គភាពបញ្ជាអគ្គិសនី VGS 15 38 កំណែសហរដ្ឋអាមេរិក៖ ប៊ូតុងខាងក្នុងបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ (KIT) 5 39 ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងទ្វារខាងមុខខាងស្តាំ 40 40 ជាមួយនឹងចង្កៀងមុខ Xenon : Hea ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការលៃតម្រូវជួរ dlamp 10 41 ជាមួយឧបករណ៍កំដៅស្ថានី៖

វិទ្យុពីចម្ងាយ STH ឧបករណ៍ទទួលវត្ថុបញ្ជា

ឯកតាកំដៅ STH (C215)

ឯកតាកំដៅ STH ឬឯកតាកំដៅម៉ាស៊ីនកម្តៅ STH (W220) 20 42 ការបញ្ជូនតអង្គភាពខ្យល់ជំនួយ

កំណែពិសេស៖

បញ្ជូនតម៉ូទ័រកង្ហារប្រេង

អង្គភាពកង្ហារប្រេងម៉ាស៊ីន៖ កុងតាក់សីតុណ្ហភាព (100°C) 20 43 ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតតែប៉ុណ្ណោះ៖

ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ CDI

ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម , ហ្វុយហ្ស៊ីបខាងមុខខាងស្តាំ និងម៉ូឌុលបញ្ជូនត

ការបញ្ជូនតបូមប្រេង (OM648 តែប៉ុណ្ណោះ) 25 44 OM613:

ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រង CDI

ការបញ្ចូលកំដៅ manifold, ហ្វុយហ្ស៊ីបខាងមុខខាងស្តាំ និងម៉ូឌុលបញ្ជូនបន្ត 7,5 44 OM628:

ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រង CDI

ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម ហ្វុយហ្ស៊ីបខាងមុខខាងស្តាំ និងម៉ូឌុលបញ្ជូនត

កង្ហារបូមអគ្គិសនីរបស់ម៉ាស៊ីន និង AC ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងរួមបញ្ចូលគ្នា

កង្ហារសាក ម៉ាស៊ីនបូមឈាមរត់

OM648:

អង្គភាពគ្រប់គ្រង CDI

ការបញ្ជូនត CDI

AAC ជាមួយនឹងម៉ូទ័រកង្ហារបន្ថែមគ្រប់គ្រងរួមបញ្ចូលគ្នា 10 45 មិនប្រើ - 46 ជាមួយ Active-Body-Control (ABC): ការគ្រប់គ្រង ABC ម៉ូឌុល

ជាមួយនឹងការព្យួរខ្យល់៖ AIRmatic ជាមួយម៉ូឌុលគ្រប់គ្រង ADS 5 47 ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពហុមុខងារ AAC <18

ម៉ូទ័រផ្លុំប្រអប់ឧបករណ៍បញ្ជា

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពហុមុខងាររបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ (មានសុពលភាពសម្រាប់ដ្រាយខាងស្តាំ)

ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ កុងតាក់សីតុណ្ហភាព (100 °C) 10 47 កំណែពិសេស៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពហុមុខងារ 7.5 48 M112/113; រហូតដល់ 31.8.02៖ ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងកង្ហារប្រភេទបូម

M137; រហូតដល់ 31.8.02៖ ម៉ាស៊ីន និងកង្ហារបូមអគ្គិសនី AC ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងរួមបញ្ចូលគ្នា

កំណែពិសេស៖ ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងកង្ហារបូម 7.5 49 ឧបករណ៏បញ្ឆេះ (T1/1) រហូតដល់(T1/8)

ឧបករណ៍បំប្លែងការជ្រៀតជ្រែកវិទ្យុ 15 49 កំណែពិសេស៖ ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងកង្ហារបូម<21 7,5 ការបញ្ជូនត K ម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិច/ការបញ្ជូនតតួ <15 L ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម M មានសុពលភាពសម្រាប់តែម៉ាស៊ូតប៉ុណ្ណោះ៖ ការបញ្ជូនត CDI <20 N ការបញ្ជូនបន្តបូមខ្យល់បន្ទាប់បន្សំ O ខ្យល់ ការបញ្ជូនតម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ P ការបញ្ជូនតស្នែងអ្នកគាំទ្រ V កំណែពិសេស៖ ការបញ្ជូនតអង្គភាពធារាសាស្ត្រជំរុញហ្វ្រាំង W កំណែពិសេស៖ ការបញ្ជូនតសុវត្ថិភាពអង្គភាពធារាសាស្ត្រជំរុញហ្វ្រាំង

ហ្វុយហ្ស៊ីបជំនួយ និងប្រអប់បញ្ជូនតនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន

វាមានទីតាំងនៅខាងស្តាំនៃបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។

ហ្វុយហ្ស៊ីបជំនួយ និងប្រអប់បញ្ជូនតនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន <២០>៨៧<២ 1> <15

№	មុខងារហ្វុយស៊ីប	អំពែ
ការបញ្ជូនត Motronic	20
88	ការបញ្ជូនត Motronic	20
89	មិន​បាន​ប្រើ	-
90	បញ្ចូល​ស្នប់​លំហូរ​ម៉ាស៊ីនត្រជាក់	10
91	គិតត្រឹមម៉ោង 1.9.03៖ ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងក្នុងធុង	10
<21
	បញ្ជូនបន្ត
V<21	Motronicការបញ្ជូនត
W	ការបញ្ជូនតខ្យល់
X<21	ការបញ្ជូនបន្តបូមប្រេងក្នុងធុង

ឯកតា 10 81 ឧបករណ៍ភ្ជាប់តំណទិន្នន័យ 10 82 អង្គភាពគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការ AAC [KLA]

អង្គភាពចែកចាយប្រព័ន្ធកំដៅ

10 83 អង្គភាពគ្រប់គ្រងច្រកទ្វារកណ្តាល 10 84 ចង្កោមឧបករណ៍

ឧបករណ៍ភ្ជាប់តំណទិន្នន័យ

5<21 85 ចង្កោមឧបករណ៍ 5 86 ភ្លើងស៊ីហ្គាខាងមុខជាមួយថ្នាំជក់ ការបំភ្លឺ 15

ប្រអប់ Fuse ខាងក្រោមកៅអីខាងក្រោយខាងស្តាំ

ប្រអប់ Fuse ខាងក្រោមកៅអីខាងក្រោយខាងស្តាំ

№	មុខងារ Fused	Amp
50	ឧបករណ៍បញ្ជូនតរនាំងពិការភ្នែករបស់បង្អួចខាងក្រោយ	10
51	ការបញ្ជូនតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាញ	5
52	ការបញ្ជូនតបូមប្រេង	30
53	ការបញ្ជូនតម៉ាស៊ីនបូមធូលី	50
54	ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការទទួលស្គាល់ឈុតខ្លីៗ

កំណែពិសេស៖ ប្រព័ន្ធព្រមាន និងពន្លត់ភ្លើងដោយស្វ័យប្រវត្តិ 10 55 រន្ធ Trailer hitch (13-pin) 25 55 កំណែពិសេស៖ PAS និងប្រព័ន្ធសញ្ញាពិសេស 30 56 ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការទទួលស្គាល់ឈុតខ្លី 30 <15 56 កំណែពិសេស៖ យន្តការលើកបង្អួចធារាសាស្ត្រ 40 57 មានសុពលភាពសម្រាប់ការចាក់សោរពីចម្ងាយ ( HDFS)៖

បើកគម្របធុងការបញ្ជូនត

ការបញ្ជូនតដែលបិទគម្របប្រម៉ោយ

ធុងទឹកពីចម្ងាយបិទស្នប់ធារាសាស្ត្រ

កំណែពិសេស៖ មិនត្រូវបានប្រើ 25 58 Keyless Go៖

ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រង Keyless Go

អង់តែនទ្វារខាងមុខខាងឆ្វេងរបស់ Keyless Go

អង់តែនទ្វារខាងក្រោយរបស់ Keyless Go (W220)

អង់តែនខាងក្រោយ Keyless Go ខាងឆ្វេង (C215)

អង់តែនទ្វារខាងមុខ Keyless Go ខាងស្តាំ

អង់តែនទ្វារខាងក្រោយ Keyless Go right (W220)

Keyless Go ខាងស្តាំខាងក្រោយ អង់តែន (C215)

Keyless Go solenoid លើកទ្វារខាងមុខខាងឆ្វេង

Keyless Go left rear rear door solenoid (W220)

Keyless Go right front door solenoid

Keyless Go right rear door solenoid (W220)

កំណែពិសេស៖ ប្រព័ន្ធព្រមាន និងពន្លត់ភ្លើងដោយស្វ័យប្រវត្តិ 7.5 59 កំណែតាក់ស៊ី៖ ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យពហុមុខងាររថយន្តពិសេស (SVMCM)

កំណែពិសេស៖ PAS MCS 30 60 រហូតដល់ 31.8.02 ៖ មិនបានប្រើ

ត្រឹម 1.9.02៖ ដំណើរការរុករក ចំណុចបំបែកការផ្គត់ផ្គង់វ៉ុល VICS អង់តែនបង្អួចខាងក្រោយ a ម៉ូឌុល mplifier 7.5 61 រហូតដល់ 31.8.02:

វិទ្យុ

ខាងក្រោយ ម៉ូឌុលឧបករណ៍ពង្រីកអង់តែនបង្អួច

ឧបករណ៍ចាក់ស៊ីឌីជាមួយឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរ (ក្នុងបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់)

ម៉ូឌុលប្រតិបត្តិការ ការបង្ហាញ និងបញ្ជា

ឧបករណ៍ភ្ជាប់សៀគ្វីទូរស័ព្ទ 15C

ឧបករណ៍ចាប់ទូរទស្សន៍

ឧបករណ៍ឌិកូដវីដេអូ

ការបញ្ជូនតសង្គ្រោះ សៀគ្វី 15

ប្រព័ន្ធដំណើរការរុករក

ទិន្នន័យចរាចរណ៍ឧបករណ៍ថតសំឡេង 15 61 គិតត្រឹម 1.9.02:

អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធមិនប្រើដៃ

អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសំឡេង

ឧបករណ៍ភ្ជាប់ CTEL ចល័ត

អង្គភាពគ្រប់គ្រងការហៅទូរសព្ទអេឡិចត្រូនិច

ឧបករណ៍បញ្ជូន/អ្នកទទួលទូរសព្ទ, D2B

ប៊ូតុងជ្រើសរើសសម្រាប់ទូរសព្ទដៃ, ផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ (W220)

ចំណុចប្រទាក់ CTEL

ឧបករណ៍ទូទាត់សំណង CTEL

ចំណុចប្រទាក់ទូរស័ព្ទ

ឧបករណ៍បញ្ជូន/អ្នកទទួលទូរសព្ទ និង TELE AID, D2B

អង្គភាពគ្រប់គ្រងទូរគមនាគមន៍ (គិតត្រឹម 1.9.03)

ម៉ូឌុលប៊្លូធូស (គិតត្រឹម 1.9.03)

ទូរសព្ទដៃខាងក្រោយ (គិតត្រឹម 1.9.03 W220)

E -net compensator (គិតត្រឹម 1.9.03)

អង្គភាពប្រតិបត្តិការ និងបង្ហាញបង្ហាញនៅខាងក្រោយ (គិតត្រឹម 1.9.03)

អង្គភាពបញ្ជាប្រអប់ GPS (គិតត្រឹម 1.6.04)

Universal Portable CTEL Interface (UPCI [UHI]) អង្គភាពបញ្ជា (គិតត្រឹម 1.6.04)

អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធហៅទូរសព្ទបន្ទាន់ (គិតត្រឹម 1.6.04)

កំណែពិសេស៖ មិនមែន បានប្រើ 7,5 62 ឧបករណ៍ប្រព័ន្ធខ្យល់ដែលមានមុខងាររួមបញ្ចូលគ្នា

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ATA inclination sensor (កំណែពិសេស) 20 63 រហូតដល់ 31.8.02:

ចំណុចប្រទាក់ D2B សម្រាប់ទូរសព្ទដែលបានដំឡើងជាអចិន្ត្រៃយ៍

ឧបករណ៍បញ្ជូន / អ្នកទទួល CTEl ប្រសិនបើ ប្រព័ន្ធហៅទូរសព្ទសង្គ្រោះបន្ទាន់ (TELE AID) ត្រូវបានបំពាក់

ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ TELE AID

ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសំឡេង ប្រសិនបើប្រព័ន្ធហៅទូរសព្ទបន្ទាន់ (TELE AID) ត្រូវបានបំពាក់

ឧបករណ៍ភ្ជាប់ CTEL ចល័ត

ឧបករណ៍ថតទិន្នន័យចរាចរណ៍ 7.5 63 គិតត្រឹម 1.9.02៖ ខ្យល់ស្នប់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងកៅអីថាមវន្ត 30 64 រហូតដល់ 31.8.02:

COMAND ម៉ូឌុលប្រតិបត្តិការ ការបង្ហាញ និងគ្រប់គ្រង

ម៉ូឌុលឧបករណ៍ពង្រីកអង់តែនបង្អួចខាងក្រោយ 7.5 64 គិតត្រឹម 1.9.02៖ ការគ្រប់គ្រងការលៃតម្រូវកៅអីខាងមុខខាងឆ្វេង ឯកតាដែលមានអង្គចងចាំ 25 64 កំណែពិសេស៖

ចំណុចប្រទាក់ D2B សម្រាប់ទូរសព្ទដែលបានដំឡើងជាអចិន្ត្រៃយ៍

ចំណុចប្រទាក់ D2B សម្រាប់ទូរសព្ទចល័តចល័ត 5 65 កំណែពិសេស៖ ចំណុចប្រទាក់ D2B សម្រាប់ទូរសព្ទចល័តចល័ត 5<21 66 រហូតដល់ 31.8.02: គ្រឿងបំពងសំឡេង

គិតត្រឹម 1.9.02៖ អង្គភាពបញ្ជាការលៃតម្រូវកៅអីខាងមុខខាងស្តាំជាមួយ អង្គចងចាំ 25 66 កំណែពិសេស៖ ចង្កៀងខាងក្នុងដែលមានសន្លាក់សកល 7.5 67 ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងកៅអីខាងក្រោយ (មិនមែនក្នុងករណី C215) 25 68 ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខាងក្រោយ

សន្ទះបិទបើកទូរទឹកកក AC ខាងក្រោយ

អង្គភាពដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ប្រព័ន្ធកំដៅខាងក្រោយ em

ម៉ាស៊ីនបូមឈាមរត់

ឡៅតឿខាងឆ្វេង

ឡៅតឿខាងស្តាំ 15 69 មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខាងក្រោយ ៖ ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខាងក្រោយ 15 70 ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ 10 71 រហូតដល់ 31.8.02៖ ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងការលៃតម្រូវកៅអីខាងមុខខាងឆ្វេងជាមួយអង្គចងចាំ 25 71 គិតត្រឹមថ្ងៃទី 1.9.02៖ ផ្នែកខាងមុខខាងឆ្វេងឧបករណ៍ទប់ភាពតានតឹងពេលមានអាសន្នដែលអាចបង្វិលបាន 40 72 អង្គភាពបញ្ជាខាងក្រោយ (C215)

ផ្នែកខាងក្រោយខាងឆ្វេង ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងទ្វារ (W220) 40 73 រហូតដល់ 31.8.02៖ ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងការលៃតម្រូវកៅអីខាងមុខខាងស្តាំជាមួយអង្គចងចាំ 25 73 គិតត្រឹមម៉ោង 1.9.02៖ ប្រដាប់ទប់ភាពតានតឹងសង្គ្រោះបន្ទាន់ផ្នែកខាងមុខខាងស្តាំ 40 74<21 អង្គភាពបញ្ជាខាងក្រោយ (C215)

ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងទ្វារខាងក្រោយស្តាំ (W220) 40 75 ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធ Parktronic៖ ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ PTS 10 76 ប្រអប់ទូទឹកកកខាងក្រោយ 15 77 អង្គភាពត្រួតពិនិត្យផ្ទាំងបញ្ជាលើក្បាល 40 បញ្ជូនត សំណួរ ខាងក្រោយ window roller blind relay R Towing sensor relay S សៀគ្វី 15 បញ្ជូនត T ការបញ្ជូនតបូមប្រេង U ខ្យល់ខាងក្រោយ ow defroster relay

Engine Compartment Fuse Box №1

ទីតាំងប្រអប់ Fuse

វាមានទីតាំងនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន ( ខាងឆ្វេង)។

ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប

ការចាត់តាំងហ្វុយស៊ីប និងបញ្ជូនតនៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយស៊ីបផ្នែកម៉ាស៊ីន №1

№	មុខងារបញ្ជូលគ្នា	Amp
1	ឧបករណ៍បញ្ជូនកំដៅ Wiper park កំណែពិសេស៖ ទេ។បានប្រើ	40
2	សម្ពាធខ្ពស់ និងបញ្ជូនបន្តស្នប់ត្រឡប់	50
3	ការលៃតម្រូវកង់ចង្កូត ផ្ដេក៖

ការបញ្ជូនត S 1 ការលៃតម្រូវបណ្តោយបំពង់អាវ

ការបញ្ជូនត S 2 , ការលៃតម្រូវបណ្តោយបំពង់អាវ 15 4 ការកែតម្រូវដៃចង្កូត, បញ្ឈរ៖

ការបញ្ជូនត S 1, បំពង់អាវ, ការលៃតម្រូវកម្ពស់

S relay 2, ការលៃតម្រូវកម្ពស់បំពង់អាវ 15 5 ការបញ្ជូនតបើក និងបិទ Wiper 40 6 រហូតដល់ 31.8.02៖ កុងតាក់បង្កើនកម្តៅ

ចាប់ពី 1.9.02៖ មិនប្រើ 7 ,5 6 កំណែពិសេស៖ ហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រ 5 7 ពិសេស កំណែ៖ ឧបករណ៍បំប្លែងបីដំណាក់កាលទី 2 7.5 8 កំណែពិសេស៖ ហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រ 40 9 រហូតដល់ 31.8.03:

មានសុពលភាពសម្រាប់ការព្យួរខ្យល់៖

AIRmatic ជាមួយម៉ូឌុលគ្រប់គ្រង ADS

មានសុពលភាពសម្រាប់ Active-Body-Control (ABC):

ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ ABC

ពិសេស កំណែ៖ ADS, ការគ្រប់គ្រងការផ្អាក 30 9 គិតត្រឹម 1.9.03:

មានសុពលភាពសម្រាប់ការព្យួរខ្យល់៖

AIRmatic ជាមួយម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ ADS

មានសុពលភាពសម្រាប់ Active-Body-Control (ABC):

ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ ABC 20 10 កំណែពិសេស៖

ម៉ាស៊ីនបូមទឹក wiper wiper

Windshield washer water pump

Circuit 15 connector sleeve

បញ្ឆេះcoils 15 11 រហូតដល់ថ្ងៃទី 31.8.02៖ ភ្លើងស៊ីហ្គាខាងមុខដែលមានភ្លើងចំហុយផ្សែង 15 11 គិតត្រឹម 1.9.02៖ ចំណុចបំបែកការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល VICS X137 5 12 រហូតដល់ 31.8 .02៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្រាប់ចាក់សោខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពរថយន្ត

ត្រឹម 1.9.02៖ មិនត្រូវបានប្រើ

កំណែពិសេស៖

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្រាប់ផ្នែកខាងឆ្វេង ពោងសុវត្ថិភាព និងពោងបង្អួច

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្រាប់ពោងសុវត្ថិភាពចំហៀងខាងស្តាំ និងពោងសុវត្ថិភាពបង្អួច 7,5 13 ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងទ្វារខាងមុខខាងឆ្វេង 40 14 កំណែពិសេស៖ ហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រ 5 15 កំណែពិសេស៖ ហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រ 40 16 ស្តុបពន្លឺ 7.5 17 C215៖ ឧបករណ៏ចាក់សោរខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពសម្រាប់រថយន្ត 7.5 18 មានសុពលភាពសម្រាប់ CTEL ចល័ត D-net (D2B) (ការដំឡើងជាមុន):

ឧបករណ៍ភ្ជាប់ CTEL ចល័ត

មានសុពលភាពសម្រាប់ទូរស័ព្ទ MB D-net (D2B):

ចំណុចប្រទាក់ D2B សម្រាប់ទូរសព្ទដែលបានដំឡើងជាអចិន្ត្រៃយ៍

មានសុពលភាព សម្រាប់ទូរសព្ទ MB D-net (D2B) ដែលមានប្រព័ន្ធហៅទូរសព្ទសង្គ្រោះបន្ទាន់ Tele Aid៖

ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ TELE AID

មានសុពលភាពសម្រាប់ទូរសព្ទ MB D-net (D2B) ដែលមានប្រព័ន្ធហៅទូរសព្ទបន្ទាន់ E-call៖

ការដំឡើងថេរ D2B-Interface

ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ជ្រើសរើសប្រេកង់

ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការហៅបន្ទាន់ 5 19 រហូតដល់ 31.8.02៖ មិនត្រូវបានប្រើ

គិតត្រឹម 1.9.02:

ការសង្គ្រោះបន្ទាន់ខាងមុខខាងឆ្វេងឧបករណ៍ទប់ភាពតានតឹង (W220)

ឧបករណ៍ដកភាពតានតឹងផ្នែកសង្គ្រោះបន្ទាន់ដែលអាចបញ្ច្រាស់បាន (W220) 5 19 កំណែពិសេស៖ ចង្កោមឧបករណ៍ 7,5 20 រហូតដល់ 31.8.02:

ចង្កោមឧបករណ៍

តំណភ្ជាប់ទិន្នន័យ ឧបករណ៍ភ្ជាប់

គិតត្រឹម 1.9.02៖ មិនត្រូវបានប្រើ 5 20 កំណែពិសេស៖

ដៃអាវឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែសម្រាប់ធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ៖

ចង្កោមឧបករណ៍

ឧបករណ៍ភ្ជាប់តំណទិន្នន័យ

ចំណុចបំបែក

ម៉ូឌុលខ្សែភ្លើងបង្រួម/ការវិនិច្ឆ័យ II, កាប៊ីនយន្ដហោះ

ឧបករណ៍ភ្ជាប់កម្រិតមធ្យម

ការវិនិច្ឆ័យ/ខ្សែភ្លើងកន្ទុយ 16-pin

ឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់

ឧបករណ៍ភ្ជាប់តំណទិន្នន័យ 7,5 21 រហូតដល់ 31.8.02៖ ចង្កោមឧបករណ៍

ចាប់ពី 1.9.02៖ មិនត្រូវបានប្រើ 5 21<21 កំណែពិសេស៖ ចង្កោមឧបករណ៍ 7.5 22 រហូតដល់ 31.8.02៖ ចង្កោមឧបករណ៍ 5 22 គិតត្រឹម 1.9.02៖ ដំណើរការ COMAND បង្ហាញ និងអង្គភាពបញ្ជា 15 22 គិតត្រឹម 1.9 .០៣; កំណែជប៉ុន៖ អង្គភាពប្រតិបត្តិការ ការបង្ហាញ និងគ្រប់គ្រង COMAND

កំណែពិសេស៖ ចង្កោមឧបករណ៍ 7,5 23 ឡើង ដល់ 31.8.02:

ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ៖

ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការ AAC [KLA]

បូមឈាមរត់

សន្ទះបិទបើកខាងឆ្វេង

ផ្នែកខាងស្តាំពីរ 10 23 ចាប់ពី 1.9.02 ដល់ 31.8.03៖ ឧបករណ៍ចាប់ទូរទស្សន៍

គិតត្រឹម 1.9.02:

ប្រតិបត្តិការ និង