តារាងមាតិកា
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណាអំពី Lincoln MKX ជំនាន់ទី 1 មុនពេលការលើកមុខ ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2007 ដល់ឆ្នាំ 2010។ នៅទីនេះអ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីបរបស់ Lincoln MKX 2007, 2008, 2009 និង 2010 ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះហ្វុយស៊ីបនៅខាងក្នុងរថយន្ត ហើយសិក្សាអំពីការកំណត់របស់ហ្វុយស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយស៊ីប) និងការបញ្ជូនត។ 0>
ហ្វុយស៊ីសភ្លើងស៊ីហ្គា (ព្រីភ្លើង) គឺជាហ្វុយហ្ស៊ីប #17, #64, #65 និង #66 នៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបផ្នែកម៉ាស៊ីន។
ទីតាំងប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីប
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
បន្ទះហ្វុយស៊ីបមានទីតាំងនៅខាងក្រោយបន្ទះកាត់នៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃប្រអប់ជើងរបស់អ្នកបើកបរនៅជិតហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត។
ដើម្បីដកបន្ទះកាត់ចេញ សូមរុញដងថ្លឹងទៅខាងស្តាំ បន្ទាប់មកទាញបន្ទះកាត់ចេញ។
ដើម្បីដោះគម្របបន្ទះហ្វុយហ្ស៊ីបចេញ សូមចុចលើផ្ទាំងទាំងសងខាងនៃគម្រប បន្ទាប់មក ទាញគម្របចេញ។
ដើម្បីដំឡើងគម្របបន្ទះហ្វុយស៊ីបឡើងវិញ សូមដាក់ផ្នែកខាងលើនៃគម្របនៅលើបន្ទះហ្វុយស៊ីប បន្ទាប់មករុញ t គាត់ផ្នែកខាងក្រោមនៃគម្របរហូតដល់វាចុចចូលកន្លែង។ ទាញគម្របថ្នមៗ ដើម្បីប្រាកដថាវាមានសុវត្ថិភាព។
ដើម្បីដំឡើងបន្ទះកាត់ឡើងវិញ សូមតម្រឹមផ្ទាំងនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃបន្ទះជាមួយនឹងចង្អូរ រុញបន្ទះបិទ ហើយរុញដងថ្លឹងដោះចេញទៅខាងឆ្វេងទៅ ធានាបន្ទះ។
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ប្រអប់ចែកចាយថាមពលមានទីតាំងនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន (ឆ្វេង-(រថយន្តមានសណ្តោងរ៉ឺម៉ក) <19 5 60A** កង្ហារត្រជាក់ (រថយន្តគ្មានសណ្តោងរ៉ឺម៉ក) 6 40A** កង្ហារត្រជាក់ (សម្រាប់តែខ្សែរភ្ជាប់) 7 30A** កៅអីកំដៅខាងក្រោយ 8 10 A* Alternator 9 20 A* ចង្កៀងចតរថយន្តសណ្តោងរ៉ឺម៉ក 10 — មិនប្រើ 11 — ការបញ្ជូនតចង្កៀងសម្រាប់ចតរថយន្តពីក្រោយ 12 —<25 មិនបានប្រើ 13 — មិនបានប្រើ 14 — មិនបានប្រើ 15 40A** ម៉ូទ័របូម ABS 16 30A** កៅអីកំដៅខាងមុខ 17 20A** ភ្លើងស៊ីហ្គា/ចំណុចថាមពល 18 20A** ដំបូលព្រះច័ន្ទបែប Panorama 19 — ឌីយ៉ូតបូមប្រេង 20 — ការបញ្ជូនត PCM <22 21 7.5 A* PCM - រក្សាថាមពលបន្ត (KA) 22 —<២៥ រ៉ឺម៉កកង់បី ស្តុប/បង្វែរចង្កៀងបន្ត 23 — មិនប្រើ 24 10 A* ចង្កៀងរ៉ឺម៉ក ស្តុបឆ្វេង/បត់ 25 — ឧបករណ៍បញ្ជូនបន្តកៅអីខាងក្រោយ 26 — ការបញ្ជូនតបូមប្រេង 27 10 A* ដោះកៅអីខាងក្រោយ 28 15 A* កំដៅកញ្ចក់ 29 — ការបញ្ជូនតកញ្ចក់កំដៅ 30 15 A* VPWR 1 - PCM 31 10 A* VPWR 3 - PCM 32 10 A* VPWR 2 - PCM 33 15 A*<25 VPWR 4 - PCM 34 — មិនបានប្រើ 35 10 A* A/C clutch 36 — មិនបានប្រើ 37 — ឧបករណ៍បញ្ជូនតក្ដាប់ A/C 38 — ឧបករណ៍បញ្ចោញព្រិលបង្អួចខាងក្រោយ 39 40A** ឧបករណ៍បន្សុទ្ធបង្អួចខាងក្រោយ 40 — មិនបានប្រើ 41 30A** កម្មវិធីចាប់ផ្ដើម <22 42 — ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម 43 — ការបម្រុងទុក ការបញ្ជូនតចង្កៀង 44 10 A* ចង្កៀងបម្រុង 45 — មិនបានប្រើទេ 46 10 A* ចង្កៀងរ៉ឺម៉ក ស្តុប/បត់ស្តាំ 47 — រ៉ឺម៉ក ស្តុបស្តាំ/បង្វែរការបញ្ជូនតចង្កៀង 48 — រត់/ចាប់ផ្តើមបញ្ជូនត 49 10 A * PCM ISPR 50 10 A* ABS ដំណើរការ/ចាប់ផ្តើម 51 5A* ពន្លឺប្រែប្រួល 52 5A* ការបញ្ជូនតបូមប្រេង coil 53 30A** SPDJB ដំណើរការ/ចាប់ផ្តើម 54 — មិនបានប្រើ 55 — មិនបានប្រើ 56 — A/C clutch diode 57 40A** សន្ទះ ABS <19 58 30A** ប្រដាប់ជូតមុខ 59 30A** Power liftgate 60 30A** កៅអីអ្នកបើកបរ 61 30A** កៅអីថាមពលអ្នកដំណើរ 62 — មិនប្រើ <19 63 40A** ម៉ូទ័រផ្លុំ 64 20A** ភ្លើងស៊ីហ្គា/ចំណុចថាមពល 65 20A** ភ្លើងស៊ីហ្គា/ចំណុចថាមពល 66 20A** ឧបករណ៍បំភ្លឺ/ចំណុចថាមពល 67 — មិនបានប្រើ 68 15 A* ស្នប់ប្រេង 69 — មិនបានប្រើ 70 — មិនបានប្រើ 71 10 A* បញ្ឈប់ចង្កៀង 72<25 — មិនបានប្រើ * Mini Fuses
** Cartridge Fuses
2009
Passenger c ompartment
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ (2009)
# | ការវាយតម្លៃអំពែ | សៀគ្វីការពារ |
---|---|---|
1 | 30A | បង្អួចឆ្លាតវៃខាងមុខអ្នកដំណើរ |
2 | 15A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
3 | 15A | ធ្វើសមកាលកម្ម |
4 | 30A | អ្នកបើកបរខាងមុខឆ្លាតវៃបង្អួច |
5 | 10A | ការបំភ្លឺក្តារចុច, កៅអីជួរទី 2, ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ (TPMS), Brake Shift Interlock (BSI), Smart ប្រអប់ប្រសព្វ (SJB) |
6 | 20A | សញ្ញាបើក |
7 | 10A | ចង្កៀងមុខធ្នឹមទាប (ឆ្វេង) |
8 | 10A | ចង្កៀងមុខធ្នឹមទាប (ស្តាំ) |
9 | 15A | ភ្លើងខាងក្នុង ចង្កៀងដឹកទំនិញ |
10 | 15A | ភ្លើងខាងក្រោយ ចង្កៀងគុជ ពន្លឺព័ទ្ធជុំវិញ |
11 | 10A | ដ្រាយកង់ទាំងអស់ |
12 | 7.5A | កុងតាក់កញ្ចក់ថាមពល មេម៉ូរីកៅអីចំហៀងអ្នកបើកបរ ម៉ូឌុលកៅអីអ្នកបើកបរ - រក្សាថាមពលឱ្យនៅរស់ (KA) |
13 | 5A | វិទ្យុផ្កាយរណប DSP |
14 | 10A | ម៉ូឌុលច្រកទ្វារថាមពល |
15 | 10A | ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ |
16 | 15A | មិនបានប្រើ (Spare) |
17 | 20A | ព័ត៌មានអំពីការចាក់សោថាមពលទាំងអស់ ការបញ្ចេញ Liftgate, Express ឡើង/ចុះក្រោមបង្អួចខាងមុខ s |
18 | 20A | ប្រព័ន្ធ THX កៅអីកម្ដៅ |
19 | 25A | ឧបករណ៍ជូតទឹកខាងក្រោយ |
20 | 15A | តំណភ្ជាប់ទិន្នន័យ |
21 | 15A | ចង្កៀងអ័ព្ទ |
22 | 15A | ចង្កៀងសួន |
23 | 15A | ចង្កៀងមុខធ្នឹមខ្ពស់ |
24 | 20A | ស្នែងបញ្ជូនត |
25 | 10A | តម្រូវការចង្កៀង |
26 | 10A | ចង្កោមបន្ទះឧបករណ៍ |
27 | 20A | កុងតាក់បញ្ឆេះ |
28 | 5A | វិទ្យុ |
29 | 5A | ចង្កោមបន្ទះឧបករណ៍ |
30 | 5A | ការបិទបើកលើសចំណុះ |
31 | 10A | កញ្ចក់មើលក្រោយស្រអាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
32 | 10A | មិនបានប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
33 | 10A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
34 | 5A | ឧបករណ៍ចាប់មុំចង្កូត |
35 | 10A | ជំនួយការចតខាងក្រោយ AWD ម៉ូឌុលកៅអីកម្ដៅ |
36 | 5A | ឧបករណ៍បញ្ជូន PATS |
37 | 10A<25 | ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ |
38 | 20A | ប្រព័ន្ធ THX |
39 | 20A | វិទ្យុ |
40 | 20A | មិនប្រើ (ទំនេរ) | 41 | 15A | មុខងារ accessoiy ពន្យាពេលសម្រាប់ការបំភ្លឺវិទ្យុ និងកុងតាក់ចាក់សោ ពន្លឺព័ទ្ធជុំវិញ |
42 | 10A | មិនប្រើ d (Spare) |
43 | 10A | តក្កវិជ្ជា wiper ខាងក្រោយ |
44 | 10A | មតិព័ត៌មានរបស់អតិថិជន accessoiy |
45 | 5A | តក្កវិជ្ជា wiper ខាងមុខ ចំណីការបញ្ជូនតការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ |
46 | 7.5A | ឧបករណ៍ចាប់ចំណាត់ថ្នាក់អ្នកកាន់កាប់ (OCS), សូចនាករធ្វើឱ្យពោងសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ (PADI) |
47 | ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី 30A | ថាមពលwindows |
48 | — | ការបញ្ជូនត accessoiy ពន្យារពេល |
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន (2009)
# | ការវាយតម្លៃអំពែ | សៀគ្វីការពារ |
---|---|---|
1 | — | មិនបានប្រើ |
2 | — | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រផ្លុំ |
3 | — | មិនប្រើ |
4 | — | មិនបានប្រើ |
5 | 40A** | កង្ហារត្រជាក់ (រថយន្តមានសណ្តោងរ៉ឺម៉ក)<25 |
5 | 60A** | កង្ហារត្រជាក់ (រថយន្តគ្មានសណ្តោងរ៉ឺម៉ក) |
6 | 40A** | កង្ហារត្រជាក់ (សម្រាប់តែរ៉ឺម៉កអូសប៉ុណ្ណោះ) |
7 | 30A** | កៅអីកម្តៅខាងក្រោយ |
8 | 10 A* | Alternator |
9 | 20A* | ចង្កៀងចតរថយន្តសម្រាប់សណ្តោងរ៉ឺម៉ក |
10 | — | មិនបានប្រើ |
11 | — | ការបញ្ជូនតចង្កៀងសម្រាប់ចតរថយន្តសណ្តោង |
12 | — | មិនប្រើ |
13 | — | មិនបានប្រើ<2 5> |
14 | — | មិនបានប្រើ |
15 | 40A** | ម៉ូទ័របូមទឹក ABS |
16 | 30A** | កៅអីកំដៅខាងមុខ |
17 | 20A** | ភ្លើងស៊ីហ្គា/ចំណុចថាមពល |
18 | 20A** | ដំបូលព្រះច័ន្ទបែប Panoramic |
19 | — | ឌីយ៉ូតបូមប្រេង |
20 | — | PCMបញ្ជូនត |
21 | 7.5A* | PCM - រក្សាថាមពលបន្ត (KA) |
22 | — | រ៉ឺម៉កអូសស្តុបឆ្វេង/ការបញ្ជូនតចង្កៀង |
23 | — | ប៉ះតែម្តង start diode |
24 | 10 A* | Trailer tow left stop/turn lamp |
25 | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនតសម្រាប់កៅអីខាងក្រោយ |
26 | — | ការបញ្ជូនតបូមប្រេង |
27 | 10 A* | ដោះកៅអីខាងក្រោយ |
28 | 15 A* | កញ្ចក់កំដៅ |
29 | — | ការបញ្ជូនតកញ្ចក់កំដៅ |
30 | 15 A* | VPWR 1 - PCM |
31 | 10 A* | VPWR 3 - PCM |
32 | 10 A* | VPWR 2 - PCM |
33 | 15 A* | VPWR 4 - PCM |
34 | — | មិនប្រើ | 35 | 10 A* | A/C clutch |
36 | — | មិនបានប្រើទេ |
37 | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនតក្ដាប់ A/C |
38 | — | ការបញ្ជូនត defroster បង្អួចខាងក្រោយ |
39 | 40A** | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់បង្អួចខាងក្រោយ |
40 | — | មិនបានប្រើ |
41 | 30A** | Starter |
42 | — | ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម |
43 | — | ការបញ្ជូនតចង្កៀងបម្រុង |
44 | 10 A* | ចង្កៀងបម្រុង |
45 | — | មិនប្រើ |
46 | 10 A* | រ៉ឺម៉ក អូស ស្តុប/បត់ស្តាំចង្កៀង |
47 | — | រ៉ឺម៉កអូសស្តុបស្តាំ/បង្កាន់ដៃចង្កៀង |
48<25 | — | ដំណើរការ/ចាប់ផ្តើមបញ្ជូនត |
49 | 10 A* | PCM ISPR | <22
50 | 10 A* | ABS ដំណើរការ/ចាប់ផ្តើម |
51 | 5A*<25 | ភ្លើងសម្រួល |
52 | 5A* | ឧបករណ៏បញ្ជូនបន្តស្នប់ប្រេង |
53 | 30A** | SPDJB ដំណើរការ/ចាប់ផ្តើម |
54 | — | មិនបានប្រើ |
55 | — | មិនបានប្រើ |
56 | — | A/C clutch diode |
57 | 40A** | សន្ទះ ABS |
58 | 30A** | ប្រដាប់ជូតមុខ |
59 | 30A** | ទ្វារលើកថាមពល |
60 | 30 A** | កៅអីអ្នកបើកបរ |
61 | 30 A* * | កៅអីថាមពលអ្នកដំណើរ |
62 | — | មិនប្រើ |
63 | 40A** | ម៉ូទ័រផ្លុំ |
64 | 20A** | ភ្លើងស៊ីហ្គា/ថាមពល ចំណុច |
65 | 20A** | ស៊ីហ្គា lighter/Power point |
66 | 20A** | Cigar lighter/Power point |
67 | — | មិនប្រើ |
68 | 15 A* | ស្នប់ប្រេង | <22
69 | — | មិនបានប្រើ |
70 | — | មិន បានប្រើ |
71 | 10 A* | បញ្ឈប់ចង្កៀង |
72 | — | មិនបានប្រើ |
* MiniFuses |
** Cartridge Fuses
2010
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ (2010)
# | ការវាយតម្លៃអំពែ | សៀគ្វីការពារ |
---|---|---|
1 | 30A | បង្អួចឆ្លាតវៃខាងមុខអ្នកដំណើរ |
2 | 15A | ខ្ពស់ -ម៉ោនចង្កៀងហ្វ្រាំង (បើក/បិទហ្វ្រាំង) |
3 | 15A | ម៉ូឌុលSYNC® |
4 | 30A | បង្អួចឆ្លាតវៃខាងមុខអ្នកបើកបរ |
5 | 10A | ការបំភ្លឺក្តារចុច ជួរទី 2 ' កៅអី |
6 | 20A | ភ្លើងសញ្ញា |
7 | 10A | ចង្កៀងមុខធ្នឹមទាប (ឆ្វេង) |
8 | 10A | ចង្កៀងមុខធ្នឹមទាប (ស្តាំ) |
9 | 15A | ភ្លើងខាងក្នុង ចង្កៀងដឹកទំនិញ |
10 | 15A | ភ្លើងខាងក្រោយ ចង្កៀងគុជ |
11 | 10A | ដ្រាយកង់ទាំងអស់ (AWD) |
12 | 7.5A | កុងតាក់កញ្ចក់ថាមពល, មេម៉ូរីកៅអីចំហៀងអ្នកបើកបរ, កៅអីអ្នកបើកបរ ម៉ូឌុល - រក្សាថាមពលឱ្យនៅរស់ |
13 | 5A | វិទ្យុផ្កាយរណប |
14 | 10A | Power liftgate - រក្សាថាមពលនៅរស់ |
15 | 10A | Climate control module GPS |
16 | 15A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
17 | 20A | រាល់ព័ត៌មានអំពីម៉ូទ័រចាក់សោថាមពល ការចេញផ្សាយ Liftgate, Express ចុះក្រោមwindows |
18 | 20A | ប្រព័ន្ធ THX |
19 | 25A | ឧបករណ៍ជូតទឹកខាងក្រោយ |
20 | 15A | តំណភ្ជាប់ទិន្នន័យ |
21 | 15A | ចង្កៀងអ័ព្ទ |
22 | 15A | ចង្កៀងចំណត |
23 | 15A | ចង្កៀងមុខធ្នឹមខ្ពស់ |
24 | 20A | ការបញ្ជូនតស្នែង |
25 | 10A | ចង្កៀងតម្រូវការ |
26 | 10A | ចង្កោមបន្ទះឧបករណ៍ |
27 | 20A | កុងតាក់បញ្ឆេះ |
28 | 5A | វិទ្យុ |
29 | 5A | ចង្កោមបន្ទះឧបករណ៍ |
30 | 5A | ការលុបចោលលើសចំណុះ |
31 | 10A | មិនប្រើទេ (ទំនេរ) |
32 | 10A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងការរឹតបន្តឹង |
33 | 10A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
34 | 5A | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមុំចង្កូត |
35 | 10A | ជំនួយការចតខាងក្រោយ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿន Yaw កៅអីកម្ដៅ |
36 | 5A | ឧបករណ៍បញ្ជូនប្រព័ន្ធប្រឆាំងនឹងចោរកម្មអកម្ម |
37 | 10A | ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ |
38<25 | 20A | ឧបករណ៍បំពងសំឡេង/ឧបករណ៍បំពងសំឡេង |
39 | 20A | វិទ្យុ |
40 | 20A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
41 | 15A | បន្ថយពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិ កញ្ចក់មើលក្រោយ |
42 | 10A | មិនប្រើside). |
ដ្យាក្រាមប្រអប់ Fuse
2007
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
ការចាត់តាំងរបស់ fuses នៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ (2007)
# | ការវាយតម្លៃអំពែ | ការពិពណ៌នាបន្ទះ Fuse បន្ទប់អ្នកដំណើរ |
---|---|---|
1 | 30A | Driver front smart window |
2 | 15A | មិនប្រើ ( គ្រឿងបន្លាស់) |
3 | 15A | ប្រព័ន្ធកម្សាន្តលក្ខណៈគ្រួសារ (FES)/ការគ្រប់គ្រងកៅអីខាងក្រោយ |
4 | 30A | បង្អួចឆ្លាតវៃខាងមុខអ្នកដំណើរ |
5 | 10A | ការបំភ្លឺក្តារចុច កៅអីជួរទី 2 , ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ (TPMS), Brake Shift Interlock (BSI) |
6 | 20A | សញ្ញាវេន |
7 | 10A | ចង្កៀងមុខធ្នឹមទាប (ឆ្វេង) |
8 | 10A | ចង្កៀងមុខធ្នឹមទាប (ស្តាំ) |
9 | 15A | ភ្លើងខាងក្នុង ចង្កៀងដឹកទំនិញ |
10 | 15A | ភ្លើងខាងក្រោយ ចង្កៀងគុជ |
11 | 10A | ដ្រាយកង់ទាំងអស់<2 5> |
12 | 7.5A | កុងតាក់កញ្ចក់ថាមពល អង្គចងចាំកៅអីចំហៀងអ្នកបើកបរ ម៉ូឌុលកៅអីអ្នកបើកបរ - រក្សាថាមពលឱ្យនៅរស់ (KA) |
13 | 7.5A | មិនបានប្រើ |
14 | 10A | ម៉ូឌុលច្រកទ្វារថាមពល |
15 | 10A | ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ |
16 | 15A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
17 | 20A | ម៉ូទ័រចាក់សោថាមពលទាំងអស់(គ្រឿងបន្លាស់) |
43 | 10A | តក្កវិជ្ជា wiper ខាងក្រោយ |
44 | 10A | មតិព័ត៌មានរបស់អតិថិជន accessoiy |
45 | 5A | តក្កវិជ្ជា wiper ផ្នែកខាងមុខ |
46 | 7.5A | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចាត់ថ្នាក់អ្នកកាន់កាប់ (OCS), ភ្លើងសញ្ញាបិទពោងសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ (PADI) |
47 | 30A Circuit Breaker | Power windows |
48 | — | ពន្យារការបញ្ជូនតគ្រឿងបន្លាស់ |
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន (2010)
# | ការវាយតម្លៃអំពែ | សៀគ្វីការពារ |
---|---|---|
1 | — | មិនប្រើ |
2 | — | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រផ្លុំ |
3 | — | មិនប្រើ | <22
4 | — | មិនបានប្រើ |
5 | 40A** | កង្ហារត្រជាក់ (រថយន្តមានសណ្តោងរ៉ឺម៉ក) |
5 | 60A** | កង្ហារត្រជាក់ (រថយន្តគ្មានសណ្តោងរ៉ឺម៉ក) | <22
6 | 40A** | កង្ហារត្រជាក់ (សម្រាប់តែរ៉ឺម៉កប៉ុណ្ណោះ) |
7 | 30A** | កៅអីកំដៅខាងក្រោយ |
8 | 10 A* | Alternator |
9 | 20A* | ចង្កៀងសម្រាប់ចតរថយន្តស្ទូច |
10 | — | មិនបានប្រើ |
11 | — | ការបញ្ជូនតចង្កៀងសម្រាប់ចតរថយន្តរ៉ឺម៉ក |
12 | — | មិនបានប្រើ |
13 | — | មិនបានប្រើ |
14 | — | មិនបានប្រើ |
15 | 40A** | ម៉ូទ័របូម ABS |
16 | 30A** | កៅអីកម្ដៅខាងមុខ |
17 | 20A** | ស៊ីហ្គាភ្លើង/ចំណុចថាមពល |
18 | 20A** | ដំបូលព្រះច័ន្ទបែប Panoramic |
19 | — | ឌីយ៉ូតបូមប្រេង |
20 | — | ការបញ្ជូនតម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពល (PCM) |
21 | 7.5 A* | PCM - រក្សាថាមពលឱ្យនៅរស់ |
22 | — | Trailer tow ការបញ្ជូនតចង្កៀងឈប់/បត់ឆ្វេង |
23 | — | ឌីយ៉ូតចាប់ផ្តើមរួមបញ្ចូលគ្នាដោយប៉ះមួយ |
24 | 10 A* | ចង្កៀងរ៉ឺម៉ក ស្តុបឆ្វេង/បត់ |
25 | — | ខាងក្រោយ ឧបករណ៍បញ្ជូនតកៅអី |
26 | — | ការបញ្ជូនតបូមប្រេង |
27 | 10 A* | ដោះកៅអីខាងក្រោយ |
28 | 15 A* | កញ្ចក់កំដៅ |
29 | — | ការបញ្ជូនតកញ្ចក់កំដៅ |
30 | 15 A* | ថាមពលរថយន្ត 1 |
31 | 10 A* | រថយន្ត ថាមពល 3 |
32 | 10 A* | ថាមពលរថយន្ត 2 |
33 | 15 A* | ថាមពលរថយន្ត 4 |
34 | — | មិនប្រើ | 35 | 10 A* | A/C clutch |
36 | — | មិនបានប្រើទេ |
37 | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនតក្ដាប់ A/C |
38 | — | ម៉ាស៊ីនសម្អាតបង្អួចខាងក្រោយការបញ្ជូនត |
39 | 40A** | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់បង្អួចខាងក្រោយ |
40 | — | មិនបានប្រើ |
41 | 30A** | កម្មវិធីចាប់ផ្ដើម |
42 | — | ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម |
43 | — | ការបញ្ជូនតចង្កៀងបម្រុង |
44 | 10 A* | ចង្កៀងបម្រុងទុក |
45 | — | មិនបានប្រើ |
46 | 10 A* | ចង្កៀងរ៉ឺម៉កស្តុប ឬបត់ស្តាំ |
47 | — | រ៉ឺម៉កទាញស្តុបស្តាំ/ការបញ្ជូនតចង្កៀង |
48 | — | រត់ /start relay |
49 | 10 A* | PCM ISPR |
50 | 10 A* | ABS ដំណើរការ/ចាប់ផ្តើម |
51 | 5A* | ពន្លឺសម្របខ្លួន |
52 | 5A* | មុខងារបូមប្រេង Diode feed |
53 | 30A** | បន្ទះហ្វុយស៊ីបបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរដំណើរការ/ចាប់ផ្តើម |
54 | — | មិនប្រើ |
55 | — | មិនប្រើ |
56 | — | A/C clutch diode |
57 | 40A* * | សន្ទះបិទបើកប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោ |
58 | 30A** | ប្រដាប់ជូតមុខ |
59 | 30A** | Power liftgate |
60 | 30A** | កៅអីថាមពលអ្នកបើកបរ/ម៉ូឌុលមេម៉ូរី |
61 | 30A** | កៅអីថាមពលអ្នកដំណើរ |
62 | — | មិនបានប្រើ |
63 | 40A** | ផ្លុំផ្លុំម៉ូទ័រ |
64 | 20A** | ភ្លើងស៊ីហ្គា/ចំណុចថាមពល |
65 | 20A** | ភ្លើងស៊ីហ្គា/ចំណុចថាមពល |
66 | 20A** | ភ្លើងស៊ីហ្គា/ចំណុចថាមពល |
67 | — | មិនបានប្រើ |
68 | 15 A* | ស្នប់ប្រេង |
69 | — | មិនប្រើ |
70 | — | មិនបានប្រើ |
71 | 10 A* | កុងតាក់បើក/បិទហ្វ្រាំង (ភ្លើងហ្វ្រាំង ) |
72 | — | មិនបានប្រើ |
* Mini Fuses |
** Cartridge Fuses
មតិព័ត៌មាន ការចេញផ្សាយ Liftgate ដំបូលព្រះច័ន្ទផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន (2007)
# | ការវាយតម្លៃអំពែ | ការពិពណ៌នាប្រអប់ចែកចាយថាមពល |
---|---|---|
1 | — | មិនបានប្រើ |
2 | — | ម៉ាស៊ីនផ្លុំ ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រ |
3 | — | មិនប្រើ |
4 | — | មិនប្រើទេ |
5 | 40A** | កង្ហារត្រជាក់ (រថយន្តមានសណ្តោងរ៉ឺម៉ក) |
5 | 60A** | កង្ហារត្រជាក់ (ve កង់ឡានដោយគ្មានកង់) |
6 | 40A** | កង្ហារត្រជាក់ (សម្រាប់តែរ៉ឺម៉កអូសប៉ុណ្ណោះ) |
7 | 30A** | កៅអីកំដៅខាងក្រោយ |
8 | 10 A* | ម៉ាស៊ីនជំនួស |
9 | 20 A* | ចង្កៀងសម្រាប់ចតរថយន្តសណ្តោង |
10 | — | មិនបានប្រើ |
11 | — | ចង្កៀងចតរថយន្តសណ្តោងរ៉ឺម៉កបញ្ជូនត |
12 | — | មិនបានប្រើ |
13 | — | មិនបានប្រើ |
14 | — | មិនបានប្រើ |
15<25 | 40A** | ម៉ូទ័របូម ABS |
16 | 30A** | កៅអីកំដៅខាងមុខ |
17 | 20A** | ភ្លើងស៊ីហ្គា/ចំណុចថាមពល |
18 | 30A ** | ដំបូលព្រះច័ន្ទបែប Panorama |
19 | — | ឌីយ៉ូតបូមប្រេង |
20 | — | ការបញ្ជូនត PCM |
21 | 7.5 A* | PCM - បន្តជីវិត ថាមពល (KA) |
22 | — | រ៉ឺម៉ក ស្តុបឆ្វេង/បង្វែរការបញ្ជូនតចង្កៀង |
23 | — | មិនបានប្រើ |
24 | 15 A* | Trailer tow left stop/turn ចង្កៀង |
25 | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនតកៅអីខាងក្រោយ |
26 | — | ការបញ្ជូនបន្តបូមប្រេង |
27 | 10 A* | ដោះកៅអីខាងក្រោយ |
28 | 15 A* | កញ្ចក់កំដៅ |
29 | — | ការបញ្ជូនតកញ្ចក់កំដៅ |
30 | 15 A* | VPWR 1 - PCM |
31 | 10 A* | VPWR 3 - PCM |
32 | 10 A* | VPWR 2 - PCM |
33 | 15 A* | VPWR 4 - PCM |
34 | — | មិនប្រើ | 35 | 10 A* | A/C clutch |
** Cartridge Fuses
2008
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
ការចាត់ចែងហ្វុយស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ (២០០៨)
# | ការវាយតម្លៃអំពែ | ការពិពណ៌នាបន្ទះហ្វុយស៊ីបផ្នែកអ្នកដំណើរ |
---|---|---|
1 | 30A | បង្អួចឆ្លាតវៃខាងមុខអ្នកដំណើរ |
2 | 15A | មិនប្រើ (Spare) |
3 | 15A | ប្រព័ន្ធកម្សាន្តលក្ខណៈគ្រួសារ (FES)/ការគ្រប់គ្រងកៅអីខាងក្រោយ SYNC |
4 | 30A<25 | បង្អួចឆ្លាតវៃខាងមុខអ្នកបើកបរ |
5 | 10A | ការបំភ្លឺក្តារចុច កៅអីជួរទី 2 ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធកង់រថយន្ត (TPMS) ហ្វ្រាំង Shift Interlock (BSI) |
6 | 20A | សញ្ញាវេន |
7 | 10A | ចង្កៀងមុខធ្នឹមទាប (ឆ្វេង) |
8 | 10A | ចង្កៀងមុខធ្នឹមទាប (ស្តាំ) |
9 | 15A | ភ្លើងខាងក្នុង ទំនិញចង្កៀង |
10 | 15A | ភ្លើងខាងក្រោយ ចង្កៀងគុជ |
11 | 10A | ដ្រាយកង់ទាំងអស់ |
12 | 7.5A | កុងតាក់កញ្ចក់ថាមពល អង្គចងចាំកៅអីចំហៀងអ្នកបើកបរ ម៉ូឌុលកៅអីអ្នកបើកបរ - រក្សាថាមពលឱ្យនៅរស់ (KA) |
13 | 5A | មិនប្រើ |
14<25 | 10A | ម៉ូឌុលច្រកទ្វារថាមពល |
15 | 10A | ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ | 16 | 15A | មិនបានប្រើទេ (គ្រឿងបន្លាស់) |
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
# | ការវាយតម្លៃអំពែ | ការពិពណ៌នាប្រអប់ចែកចាយថាមពល |
---|---|---|
1 | — | មិនប្រើ |
2 | — | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រផ្លុំ |
3 | — | មិនប្រើ |
4 | — | មិនបានប្រើ |
5 | 40A** | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ អ្នកគាំទ្រ |