इस लेख में, हम 2014 से अब तक उपलब्ध छठी पीढ़ी की मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास (W222, C217, A217) पर विचार करते हैं। यहां आपको मर्सिडीज-बेंज S300, S350, S400, S450, S500, S550, S560, S600, S650, S63, S65 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 और 2019 के फ्यूज बॉक्स डायग्राम मिलेंगे। कार के अंदर फ्यूज पैनल के स्थान के बारे में जानकारी प्राप्त करें, और प्रत्येक फ्यूज (फ्यूज लेआउट) और रिले के असाइनमेंट के बारे में जानें।
फ्यूज लेआउट मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास 2014-2019...
मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास में सिगार लाइटर (पावर आउटलेट) फ़्यूज़ में फ़्यूज़ #430, #460, #461 और #462 हैं लगेज कम्पार्टमेंट फ्यूज बॉक्स।
इंस्ट्रूमेंट पैनल फ्यूज बॉक्स
फ्यूज बॉक्स लोकेशन
फ्यूज बॉक्स इंस्ट्रूमेंट पैनल के बाईं ओर स्थित है, इसके पीछे cover. 
फ़्यूज़ बॉक्स डायग्राम
इंस्ट्रूमेंट पैनल में फ़्यूज़ और रिले का असाइनमेंट
| № | फ्यूज्ड फंक्शन | Amp |
| 200 | फ्रंट SAM कंट्रोल यूनिट | 40 |
| 201 | फ्रंट सैम कंट्रोल यूनिट | 40 |
| 202 | अलार्म सायरन<22 | 5 |
| 203 | W222: ड्राइवर सीट हीटर कंट्रोल यूनिट | 30 |
| 204 | डायग्नोस्टिक कनेक्टर | 5 |
| 205 | इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन लॉक कंट्रोल यूनिट | 7.5 |
| 206 | एनालॉगइकाई | 30 |
| 481 | वाम मोर्चा प्रतिवर्ती आपातकालीन तनाव प्रतिकर्षक | 5 |
| 482 | W222: मैजिक स्काई कंट्रोल यूनिट | 5 |
| 482 | C217, A217: मैजिक स्काई कंट्रोल कंट्रोल इकाई | 7.5 |
| 483 | दाहिना मोर्चा प्रतिवर्ती आपातकालीन तनाव प्रतिकर्षक | 5 |
| 484 | राइट रियर सीट कंट्रोल यूनिट |
लेफ्ट रियर सीट कंट्रोल यूनिट
7.5 | | 485 | एक्टिव बेल्ट बकल कंट्रोल यूनिट | 5 |
| 486 | हाइब्रिड: बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम कंट्रोल यूनिट, पावर इलेक्ट्रॉनिक्स कंट्रोल यूनिट | 10 |
| 487 | इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक कंट्रोल यूनिट | 5 |
| 488 | रियर सैम कंट्रोल यूनिट | 5 |
| 489 | फ्रंट लॉन्ग-रेंज रडार सेंसर | 5 |
| 490 | मल्टीकंटूर सीट न्यूमैटिक पंप | 5 |
| 491 | ट्रंक लिड कंट्रोल कंट्रोल यूनिट<22 | 40 |
| 492 | दाहिना सामने रिवर्सिबल ई इमरजेंसी टेंशनिंग रिट्रैक्टर | 40 |
| 493 | स्पेयर | - |
| 494 | रियर सैम कंट्रोल यूनिट | 40 |
| 495 | रियर विंडो हीटर | 40 |
| 496 | वाम मोर्चा प्रतिवर्ती आपातकालीन तनाव प्रतिकर्षक | 40 |
| | | |
| | रिले | |
| एस | वाहनइंटीरियर सर्किट 15 रिले | |
| टी | रियर विंडो हीटर रिले | |
| U | दूसरी सीट पंक्ति कपहोल्डर और सॉकेट रिले | |
| V | ऐड ब्लू रिले | |
| W | सर्किट 15R रिले | |
| X | पहली सीट पंक्ति/ट्रंक रेफ्रिजरेटर बॉक्स और सॉकेट रिले | |
| Y | अतिरिक्त रिले | |
इंजन कम्पार्टमेंट फ़्यूज़ बॉक्स
फ़्यूज़ बॉक्स स्थान
यह कवर के नीचे इंजन कम्पार्टमेंट (बाईं ओर) में स्थित है। 
फ़्यूज़ बॉक्स डायग्राम
इंजन कम्पार्टमेंट में फ़्यूज़ और रिले का असाइनमेंट | № | फ़्यूज़्ड फ़ंक्शन | Amp |
| 100 | हाइब्रिड: वैक्यूम पंप | 40 |
| 101 | कनेक्टर स्लीव, सर्किट 87/2 | 15 |
| 102 | कनेक्टर स्लीव, सर्किट 87/2 | 20 |
| 103 | कनेक्टर स्लीव, सर्किट 87M4 | 15 |
| 104 | कनेक्टर स्लीव, सर्कुई t 87M3 | 15 |
| 105 | ट्रांसमिशन के लिए मान्य 722.9: ट्रांसमिशन ऑयल ऑक्ज़ीलरी पंप कंट्रोल यूनिट | 15 |
| 106 | वाइपर पार्क पोजिशन हीटर | 25 |
| 107 | इंजन 277 के लिए मान्य, 279: स्टार्टर/एयर पंप बिजली का कनेक्शन | 60 |
| 108 | राइट-हैंड ट्रैफिक या डायनेमिक एलईडी के लिए एसएई डायनामिक एलईडी हेडलैम्प के लिए मान्यहेडलैम्प: लेफ्ट फ्रंट लैंप यूनिट, राइट फ्रंट लैंप यूनिट |
दाएं हाथ के ट्रैफिक के लिए SAE डायनामिक एलईडी हेडलैंप के बिना मान्य या डायनेमिक एलईडी हेडलैंप:: राइट फ्रंट लैंप यूनिट
20 | | 109 | वाइपर मोटर | 30 |
| 110 | के लिए मान्य कोड SAE डायनेमिक LED हेडलैंप राइट-हैंड ट्रैफिक या डायनेमिक LED हेडलैंप के लिए: लेफ्ट फ्रंट लैंप यूनिट, राइट फ्रंट लैंप यूनिट |
राइट-हैंड ट्रैफिक या डायनेमिक LED के लिए SAE डायनेमिक एलईडी हेडलैम्प के बिना मान्य हेडलैंप:: लेफ्ट फ्रंट लैंप यूनिट
20 | | 111 | स्टार्टर | 30 |
| 112<22 | इंजन फ़्यूज़ और रिले मॉड्यूल | 5 |
| 113 | स्पेयर | - |
| 114 | एयरमैटिक कंप्रेसर | 40 |
| 115 | वाम धूमधाम हॉर्न |
राइट फैनफेयर हॉर्न
15 | | 116 | हाइब्रिड: वैक्यूम पंप रिले | 5 |
| 117 | स्पेयर | - |
| 118 | हाइब्रिड: इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम कंट्रोल यूनिट | 5 |
<2 1>119 | सर्किट 87/C2 कनेक्टर स्लीव | 15 |
| 120 | सर्किट 87/C1 कनेक्टर स्लीव | 7.5 |
| 121 | इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम कंट्रोल यूनिट | 5 |
| 122<22 | हाइब्रिड: हाइब्रिड रिले | 5 |
| 123 | नाइट व्यू असिस्ट कंट्रोल यूनिट | 5 |
| 124 | हाइब्रिड: वाहन का इंटीरियर और इंजन कम्पार्टमेंटइलेक्ट्रिकल कनेक्टर | 5 |
| 125 | फ्रंट सैम कंट्रोल यूनिट | 5 |
| 126 | पॉवरट्रेन नियंत्रण इकाई |
डीजल इंजन के लिए मान्य: CDI नियंत्रण इकाई
गैसोलीन इंजन के लिए मान्य: ME-SFI [ME] नियंत्रण इकाई
5 | | 127 | अतिरिक्त | - |
| 128 | बाहरी लाइट स्विच | 5 |
| 129A | हाइब्रिड: स्टार्टर सर्किट 50 रिले | 30 |
| 129B | हाइब्रिड को छोड़कर मान्य: स्टार्टर सर्किट 50 रिले | 30 |
| | | |
| | रिले | |
| G | इंजन कम्पार्टमेंट सर्किट 15 रिले | |
| H | स्टार्टर सर्किट 50 रिले | |
| I | ब्रेक वैक्यूम पंप रिले | |
| J | हाइब्रिड: हाइब्रिड रिले | | <19
| के | ट्रांसमिशन ऑयल पंप रिले | |
| एल | हॉर्न रिले | <21
| M | वाइपर पार्क पोजिशन हीटर रिले | |
| N | सर्किट 87M रिले | |
| O | हाइब्रिड को छोड़कर मान्य: स्टार्टर सर्किट 15 रिले | | <19
| पी | माध्यमिक वायु इंजेक्शन रिले | |
| क्यू | हाइब्रिड: वैक्यूम पंप रिले<22 | |
| R | एयरमैटिक रिले | |
इंजन प्री-फ्यूज बॉक्स <10
इंजन प्री-फ्यूज बॉक्स | № | फ्यूज्डफंक्शन | एम्पी |
| 1 | कनेक्शन, सर्किट 30 "बी1" | |
| 2 | कनेक्शन, सर्किट 30 अनलैच्ड "B2" | |
| M3 | हाइब्रिड: इलेक्ट्रिकल मशीन | 500 |
| M3 | हाइब्रिड को छोड़कर मान्य: अल्टरनेटर | 500 |
| M1 | हाइब्रिड: इलेक्ट्रिकल मशीन | - |
| M1 | हाइब्रिड को छोड़कर मान्य: स्टार्टर | -<22 |
| MR5 | इलेक्ट्रिकल पावर स्टीयरिंग कंट्रोल यूनिट | 100 |
| MR2 | फैन मोटर | 100 |
| M4 | हाइब्रिड: पूरी तरह से एकीकृत ट्रांसमिशन कंट्रोल कंट्रोलर यूनिट | 100 |
| I1 | स्पेयर | - |
| M2 | डीजल इंजन के लिए मान्य: ग्लो आउटपुट स्टेज | 150 |
| MR1 | मोटर फ़्यूज़ और रिले मॉड्यूल | 60 |
| MR3 | स्पेयर | - |
| MR4 | इंजन 277 के लिए मान्य, 279: फैन मोटर | 150 | <19
| I2 | स्पेयर | - |
इंटीरियर प्री- फ़्यूज़ बॉक्स
इंटीरियर प्री-फ़्यूज़ बॉक्स | № | फ़्यूज़ फ़ंक्शन | Amp |
| I7 | दायां A-पिलर फ़्यूज़ बॉक्स | 125 |
| I2 | वाम फ़्यूज़ और रिले मॉड्यूल | 125 |
| C2 | स्पेयर | - |
| I8 | अतिरिक्त | - |
| I9 | अतिरिक्त | - |
| I3 | नो-लोड करंट शटऑफ़रिले कनेक्शन | - |
| C1 | ब्लोअर रेगुलेटर | 40 |
| I1 | इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम नियंत्रण इकाई | 40 |
| I4 | अतिरिक्त | - | <19
| I6 | रियर फ्यूज और रिले मॉड्यूल | 60 |
| I5 | राइट ए-पिलर फ्यूज बॉक्स | 60 |
| F32/4k2 | मौन करंट कटआउट रिले | |
<24 रियर प्री-फ्यूज बॉक्स
रियर प्री-फ्यूज बॉक्स | № | फ्यूज्ड फंक्शन | Amp |
| I3 | स्पेयर | - |
| I2 | विंडशील्ड हीटर कंट्रोल यूनिट | 125 |
| I7 | हाइब्रिड: हाई-वोल्टेज डिस्कनेक्ट डिवाइस | 7.5 |
| I4 | रियर फ़्यूज़ और रिले मॉड्यूल | 150 |
| I6 | ईसीओ स्टार्ट/स्टॉप फंक्शन अतिरिक्त बैटरी | 200 |
| I7 | ईसीओ स्टार्ट/स्टॉप फंक्शन अतिरिक्त बैटरी |
फ्रंट सैम कंट्रोल यूनिट
इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन लॉक कंट्रोल यूनिट
10 | | I1 | अतिरिक्त | - |
| I11 | अतिरिक्त | - |
| I7 | फ्रंट SAM कंट्रोल यूनिट | 10 |
| I8 | ECO स्टार्ट/स्टॉप फंक्शन अतिरिक्त बैटरी रिले कनेक्शन | - |
| I5 | हाइब्रिड: सप्लीमेंटल रेस्ट्रेंट सिस्टम कंट्रोल यूनिट द्वारा ट्रिगर किया गया हाई-वोल्टेज पायरोफ्यूज<22 | - |
| I9 | डिकूपलिंग रिलेकनेक्शन | - |
| F33k1 | डीकपलिंग रिले | |
| F33k2<22 | ईसीओ स्टार्ट/स्टॉप फंक्शन अतिरिक्त बैटरी रिले | |
घड़ी 5 | | 207 | जलवायु नियंत्रण इकाई | 20 |
| 208 | इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर | 7.5 |
| 209 | फ्रंट क्लाइमेट कंट्रोल ऑपरेटिंग यूनिट | 5 |
| 210 | स्टीयरिंग कॉलम ट्यूब मॉड्यूल कंट्रोल यूनिट | 10 |
| 211 | स्पेयर | - |
| 212 | अतिरिक्त | - |
| 213 | इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम नियंत्रण इकाई | 25 |
| 214 | अतिरिक्त | - |
| 215 | अतिरिक्त | - |
| 216 | अतिरिक्त | - | <19
| 217 | जापानी संस्करण: समर्पित शॉर्ट-रेंज संचार नियंत्रण इकाई | 5 |
| 218 | सप्लीमेंट्री रेस्ट्रेंट सिस्टम कंट्रोल यूनिट | 5 |
| 219 | वेट सेंसिंग सिस्टम (WSS) कंट्रोल यूनिट फ्रंट पैसेंजर सीट ऑक्युपाइड रिकग्निशन और ACSR | 5 |
| | | |
| | <21 रिले |
| डी | मैजिक विजन कंट्रोल रिले | |
| ई | बैकअप रिले | |
| एफ | रिले, सर्किट 15R | |
सामने-यात्री फुटवेल में फ़्यूज़ बॉक्स
फ़्यूज़ बॉक्स स्थान
<0
फ़्यूज़ बॉक्स डायग्राम
फ़्यूज़ का असाइनमेंट फ्रंट-पैसेंजर फ़ुटवेल में
| № | फ्यूज्ड फंक्शन | Amp |
| 1 | सर्किट 30"E1" कनेक्शन | |
| 2 | सर्किट 30g "E2" कनेक्शन | |
| 301 | मिरर टेक्सीमीटर | 5 |
| 302 | दाहिने सामने के दरवाजे की कंट्रोल यूनिट | 30 |
| 303 | W222: लेफ्ट रियर डोर कंट्रोल यूनिट |
C217, A217: रियर कंट्रोल यूनिट
30 | | 304 | W222: राइट रियर डोर कंट्रोल यूनिट |
C217, A217: रियर कंट्रोल यूनिट
30 | | 305 | ड्राइवर सीट कंट्रोल यूनिट | 30 |
| 306 | फ्रंट पैसेंजर सीट कंट्रोल यूनिट | 30 |
| 307 | W222: डायरेक्ट सेलेक्ट के लिए इंटेलिजेंट सर्वो मॉड्यूल | 20 |
| 307 | C217, A217: चालक सीट हीटर नियंत्रण इकाई | 30 |
| 308 | सामने वाली यात्री सीट हीटर नियंत्रण इकाई | 30 |
| 309 | आपातकालीन कॉल प्रणाली नियंत्रण इकाई |
टेलीमैटिक्स सेवा संचार मॉड्यूल
हेमीज़ कंट्रोल यूनिट
5 | | 310 | स्टेशनरी हीटर कंट्रोल यूनिट | 25 |
| 311 | रियर ब्लोअर मोटर | 10 |
| 312 | ओवरहेड कंट्रोल पैनल कंट्रोल यूनिट | 10 |
| 313 | हाइब्रिड और हाइब्रिड प्लस: पावर इलेक्ट्रॉनिक्स कंट्रोल यूनिट | 10 |
| 314 | ए217: एंटीथेफ़्ट अलार्म सिस्टम (समन्वय में पदनाम) | 7.5 |
| 315 | पॉवरट्रेन कंट्रोल यूनिट |
गैसोलीन के लिए मान्यइंजन: ME-SFI कंट्रोल यूनिट
इंजन 642 के लिए मान्य, 651: CDI कंट्रोल यूनिट
10 | | 316 | स्पेयर | - |
| 317 | W222: नयनाभिराम स्लाइडिंग सनरूफ कंट्रोल मॉड्यूल |
C217, A217: मैजिक स्काई कंट्रोल कंट्रोल यूनिट
30 | | 318 | ऑडियो/कमांड डिस्प्ले | 15 |
| 319 | पैनोरमिक स्लाइडिंग सनरूफ कंट्रोल मॉड्यूल |
C217, A217: पैनोरमिक रूफ रोलर सन ब्लाइंड कंट्रोल मॉड्यूल
30 | | 320 | एक्टिव बॉडी कंट्रोल कंट्रोल यूनिट |
एयरमैटिक कंट्रोल यूनिट (एक्टिव बॉडी कंट्रोल के अलावा मान्य)
15 | | 321 | C217, A217: इंटेलिजेंट सर्वो मॉड्यूल प्रत्यक्ष चयन के लिए | 20 |
| 322 | कमांड नियंत्रक इकाई | 15 |
| 323 | पूरक संयम प्रणाली नियंत्रण इकाई | 7.5 |
| एमएफ1/1 | जापान संस्करण: समर्पित शॉर्ट-रेंज संचार नियंत्रण यूनिट | 7.5 |
| MF1/2 | मोनो मल्टीफ़ंक्शन कैमरा |
स्टीरियो मल्टीफ़ंक्शन n कैमरा
7.5 | | MF1/3 | अतिरिक्त कार्यों के साथ वर्षा/प्रकाश संवेदक |
ओवरहेड कंट्रोल पैनल कंट्रोल यूनिट
7.5 | | एमएफ1/4 | ड्राइवर सीट कंट्रोल यूनिट | 7.5 |
| एमएफ1/5 | फ्रंट पैसेंजर सीट कंट्रोल यूनिट | 7.5 |
| एमएफ1/6 | स्टीयरिंग कॉलम ट्यूब मॉड्यूल कंट्रोल यूनिट | 7.5<22 |
| एमएफ2/1 | परफ्यूम एटमाइजरजनरेटर | 5 |
| MF2/2 | ऑडियो/कमांड कंट्रोल पैनल |
टचपैड
5 | | एमएफ2/3 | इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम कंट्रोल यूनिट | 5 |
| एमएफ2/4 | हेड्स-अप डिस्प्ले | 5 |
| एमएफ2/5 | हाइब्रिड और हाइब्रिड प्लस: इलेक्ट्रिकल रेफ्रिजरेंट कंप्रेसर | 5 |
| एमएफ2/6 | स्पेयर | - |
| एमएफ3/1 | फ्रंट SAM कंट्रोल यूनिट | 5 |
| MF3/2 | रडार सेंसर कंट्रोल यूनिट | 5 |
<16
एमएफ3/3 | कमांड फैन मोटर | 5 | | एमएफ3/4 | ड्राइवर साइड इंस्ट्रूमेंट पैनल बटन ग्रुप |
सेंटर इंस्ट्रूमेंट पैनल बटन ग्रुप
5 | | MF3/5 | रियर एयर कंडीशनिंग ऑपरेटिंग यूनिट | 5 |
| एमएफ3/6 | 01.06.2016 तक: टेलीफोन और स्टेशनरी हीटर के लिए एंटीना चेंजओवर स्विच | 5 |
लगेज कम्पार्टमेंट फ्यूज बॉक्स
फ्यूज बॉक्स लोकेशन
यह लगेज कंपार्टमेंट के दाईं ओर स्थित है, हो ढक्कन के पीछे। 
फ़्यूज़ बॉक्स आरेख
सामान के डिब्बे में फ़्यूज़ और रिले का असाइनमेंट
| № | फ्यूज्ड फंक्शन | Amp |
| 1 | सर्किट 30 "E1" कनेक्शन | |
| 2 | सर्किट 30g "E2" कनेक्शन | |
| 400 | पार्किंग सिस्टम कंट्रोल यूनिट (एक्टिव पार्किंग असिस्ट या कोड 360 डिग्रीकैमरा) | 10 |
| 401 | ट्रंक लिड कंट्रोल कंट्रोल यूनिट | 5 |
| 402 | रियर एंटरटेनमेंट कंट्रोलर यूनिट | 7.5 |
| 403 | स्पेयर | - |
| 404 | आर्मरेस्ट हीटर कंट्रोल यूनिट | 7.5 |
| 405 | साउंड सिस्टम एम्पलीफायर कंट्रोल यूनिट |
बाएं सामने के दरवाजे का ट्वीटर कंट्रोल यूनिट
दाएं सामने के दरवाजे का ट्वीटर कंट्रोल यूनिट
7.5 | | 406 | अतिरिक्त | - |
| 407 | अतिरिक्त | - |
<16
408 | ट्यूनर यूनिट | 5 | | 409 | 360° कैमरा कंट्रोल यूनिट |
रिवर्सिंग कैमरा
5 | | 410 | कैमरा कवर कंट्रोल यूनिट | 5 |
| 411 | टायर प्रेशर मॉनिटर कंट्रोल यूनिट | 5 |
| 412 | रियर सीट हीटर कंट्रोल यूनिट | 7.5 |
| 413 | लेफ्ट रियर डिस्प्ले |
राइट रियर डिस्प्ले
10 | | 414 | रियर सेलुलर टेलीफोन सिस्टम एंटीना एम्पलीफायर/कंपेसाटर |
रियर मोबाइल फोन क्रैडल
रियर मोबाइल फोन कॉन्टैक्ट प्लेट
ब्लूटूथ® के साथ टेलीफोन मॉड्यूल (एसएपी प्रोफाइल)
7.5 | | 415 | अतिरिक्त | - |
| 416 | अतिरिक्त | - |
| 417 | ट्रेलर रिकग्निशन कंट्रोल यूनिट | 20 |
| 418 | स्पेयर | - |
| 419 | अतिरिक्त | - |
| 420 | डीसी/एसीकन्वर्टर कंट्रोल यूनिट | 30 |
| 421 | मल्टीकंटूर सीट न्यूमेटिक पंप | 30 |
| 422 | W222: राइट रियर डोर कंट्रोल यूनिट | 30 |
| 423 | स्पेयर | - |
| 424 | रियर सैम कंट्रोल यूनिट | 40 |
| 425 | स्पेयर | - |
| 426 | बास स्पीकर एम्पलीफायर | 30 |
| 427 | आर्मरेस्ट हीटर कंट्रोल यूनिट | 20 |
| 428 | ट्रेलर रिकग्निशन कंट्रोल यूनिट | 15 |
| 429 | रियर कप होल्डर | 10 |
| 430 | एशट्रे रोशनी के साथ सिगरेट लाइटर, रियर |
रियर सेंटर कंसोल रोशनी के साथ सिगरेट लाइटर
लेफ्ट रियर सेंटर कंसोल सॉकेट 12V (ऐशट्रे पैकेज/स्मोकर पैकेज)
15 | | 431 | रियर बैकरेस्ट रेफ्रिजरेटर बॉक्स | 15 |
| 432 | रियर SAM कंट्रोल यूनिट | 10 |
| 433 | Ad Blue® कंट्रोल यूनिट | 25 |
| 434 | Ad Blue® जारी रोल यूनिट | 15 |
| 435 | Ad Blue® कंट्रोल यूनिट | 20 |
| 436 | रियर कप होल्डर | 20 |
| 437 | स्पेयर | - |
| 438 | इंजन 157 के साथ C217: राइट एग्जॉस्ट फ्लैप एक्चुएटर मोटर | 7.5 |
| 439 | C217 इंजन 157 के साथ: लेफ्ट एग्जॉस्ट फ्लैप एक्चुएटरमोटर | 7.5 |
| 440 | अतिरिक्त | - |
| 441<22 | अतिरिक्त | - |
| 442 | अतिरिक्त | - |
| 443 | अतिरिक्त | - |
| 444 | अतिरिक्त | - |
| 445 | स्टेशनरी हीटर रेडियो रिमोट कंट्रोल रिसीवर | 5 |
| 446 | FM 1, AM, CL [ZV] और कीलेस-गो एंटीना एम्पलीफायर | 5 |
| 447 | हाइब्रिड: बैटरी प्रबंधन प्रणाली नियंत्रण इकाई | 7.5 |
| 448 | अतिरिक्त | - |
| 449 | अतिरिक्त | - |
| 450 | स्पेयर | - |
| 451 | ट्रेलर सॉकेट | 15 |
| 452 | लेफ्ट रियर बम्पर रडार सेंसर |
राइट रियर बम्पर रडार सेंसर
सेंटर रियर बम्पर रडार सेंसर
5 | | 453 | लेफ्ट फ्रंट बम्पर रडार सेंसर |
राइट फ्रंट बम्पर रडार सेंसर
टकराव रोकथाम सहायक नियंत्रक इकाई
5 | | 454 | Ad Blue® नियंत्रण इकाई ईंधन प्रणाली सी ऑनट्रोल यूनिट | 5 |
| 455 | पूरी तरह से एकीकृत ट्रांसमिशन कंट्रोल कंट्रोलर यूनिट | 15 |
| 456 | अतिरिक्त | - |
| 457 | लिथियम-आयन बैटरी के लिए मान्य: स्टार्टर बैटरी कैपेसिटर | 7.5 |
| 458 | अतिरिक्त | - |
| 459 | स्पेयर | - |
| 460 | ऐशट्रे के साथ फ्रंट सिगरेट लाइटररोशनी | 15 |
| 461 | दाहिना रियर सेंटर कंसोल सॉकेट 12V |
सॉकेट 12V
DC/AC कन्वर्टर कंट्रोल यूनिट
15 | | 462 | लगेज कम्पार्टमेंट सॉकेट | |
| 463 | स्पेयर | |
| 464 | ट्रेलर रिकग्निशन कंट्रोल यूनिट | 20 |
| 465 | इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक कंट्रोल यूनिट | 30 |
| 466 | लेफ्ट फ्रंट डोर कंट्रोल यूनिट | 30 |
| 467 | कीलेस-गो कंट्रोल यूनिट | 10 |
| 468 | इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक कंट्रोल यूनिट | 30 |
| 469 | फ्यूल सिस्टम कंट्रोल यूनिट | 25<22 |
| 470 | लेफ्ट रियर सीट हीटर कंट्रोल यूनिट |
रियर सीट हीटर कंट्रोल यूनिट
30 | | 471 | दाहिनी रियर सीट हीटर कंट्रोल यूनिट | 30 |
| 472 | C217, A217: रियर कंट्रोल यूनिट | 30 |
| 473 | ट्रेलर रिकग्निशन कंट्रोल यूनिट | 20 |
| 475 | साउंड सिस्टम एएम प्लीफायर कंट्रोल यूनिट | 40 |
| 476 | साउंड सिस्टम एम्प्लीफायर कंट्रोल यूनिट | 40 |
| 477 | एक्टिव बेल्ट बकल कंट्रोल यूनिट |
C217, A217: रियर कंट्रोल यूनिट
40 | | 478<22 | लेफ्ट रियर सीट कंट्रोल यूनिट | 30 |
| 479 | एक्टिव बेल्ट बकल कंट्रोल यूनिट | 40 |
| 480 | राइट रियर सीट कंट्रोल |
