સામગ્રીઓનું કોષ્ટક
આ લેખમાં, અમે 2002 થી 2009 દરમિયાન ઉત્પાદિત થર્ડ જનરેશન ટોયોટા લેન્ડ ક્રુઝર પ્રાડો (120/J120) ને ધ્યાનમાં લઈએ છીએ. અહીં તમને ટોયોટા લેન્ડ ક્રુઝર પ્રાડો 2002, 2003 ના ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ જોવા મળશે. , 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 અને 2009 , કારની અંદર ફ્યુઝ પેનલના સ્થાન વિશે માહિતી મેળવો અને દરેક ફ્યુઝ (ફ્યુઝ લેઆઉટ) ની સોંપણી વિશે જાણો.
આ પણ જુઓ: હોન્ડા સિવિક (2006-2011) ફ્યુઝ
ફ્યુઝ લેઆઉટ ટોયોટા લેન્ડ ક્રુઝર પ્રાડો 2002-2009
ટોયોટા લેન્ડ ક્રુઝર પ્રાડો માં સિગાર લાઇટર (પાવર આઉટલેટ) ફ્યુઝ એ ફ્યુઝ #12 છે “ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બોક્સમાં PWR આઉટલેટ” અને #24 “CIG”.
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ
ફ્યુઝ બોક્સનું સ્થાન
લેફ્ટ હેન્ડ ડ્રાઇવ વાહનો 
જમણા હાથથી ચાલતા વાહનો 
ફ્યુઝ બોક્સ પર સ્થિત છે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલની ડ્રાઇવરની બાજુ, કવરની પાછળ. 
ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ
| № | નામ | Amp | સર્કિટ |
|---|---|---|---|
| 1 | IGN | 10 | ઈલેક્ટ્રોનિકલી નિયંત્રિત ઈંધણ પંપ, મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ/સિક્વન્શિયલ મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ, એન્ટિ-લોક બ્રેક સિસ્ટમ, એક્ટિવ ટ્રેક્શન કંટ્રોલ સિસ્ટમ, વ્હીકલ સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ સિસ્ટમ |
| 2 | SRS | 10 | SRS એરબેગ્સ |
| 3 | ગેજ | 7.5 | ગેજ અનેમીટર |
| 4 | ST2 | 7.5 | મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટિપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ |
| 5 | FR WIP-WSH | 30 | વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર અને વોશર |
| 6 | TEMS | 20 | ટોયોટા ઇલેક્ટ્રોનિક મોડ્યુલેટેડ સસ્પેન્શન |
| 7 | DIFF | 20<26 | રિયર ડિફરન્સિયલ લૉક સિસ્ટમ, સેન્ટર ડિફરન્સિયલ લૉક સિસ્ટમ |
| 8 | RR WIP | 15 | રિયર વિન્ડો વાઇપર |
| 9 | - | - | - |
| 10 | D P/SEAT | 30 | LHD: ડ્રાઈવરની પાવર સીટ |
| 10 | P P/SEAT | 30 | RHD: આગળના મુસાફરની પાવર સીટ |
| 11 | P P/SEAT | 30 | LHD: આગળના પેસેન્જરની પાવર સીટ |
| 11 | D P/SEAT | 30 | RHD: ડ્રાઈવરની પાવર સીટ |
| 12 | PWR આઉટલેટ | 15 | પાવર આઉટલેટ્સ |
| 13 | IG1 નંબર 2 | 10 | એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ, કૂલ બોક્સ |
| RR WSH | 15 | રીઅર વિન્ડો વોશર | |
| 15 | ECU-IG | 10 | શિફ્ટ લોક કંટ્રોલ સિસ્ટમ, પાવર વિન્ડોઝ, એન્ટી લોક બ્રેક સિસ્ટમ, એક્ટિવ ટ્રેક્શન કંટ્રોલ સિસ્ટમ, વ્હીકલ સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ સિસ્ટમ, એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ, ઇલેક્ટ્રિક મૂન રૂફ, પાવર આઉટલેટ્સ |
| 16 | IG1 | 10 | એન્ટી-લોક બ્રેક સિસ્ટમ, સક્રિય ટ્રેક્શન કંટ્રોલ સિસ્ટમ,વાહન સ્થિરતા નિયંત્રણ સિસ્ટમ, એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ, ચાર્જિંગ સિસ્ટમ, રીઅર વિન્ડો ડિફોગર, બેક-અપ લાઇટ્સ, ટર્ન સિગ્નલ લાઇટ્સ, ઇમરજન્સી ફ્લેશર્સ |
| 17 | STA | 7.5 | ઈલેક્ટ્રોનિકલી નિયંત્રિત ઈંધણ પંપ |
| 18 | P FR P/W | 20 | આગળના પેસેન્જરની પાવર વિન્ડો |
| 19 | P RR P/W | 20 | LHD: પાછળના પેસેન્જરની પાવર વિન્ડો<26 |
| 19 | D RR P/W | 20 | RHD: પાછળના પેસેન્જરની પાવર વિન્ડો |
| 20 | D RR P/W | 20 | LHD: પાછળના પેસેન્જરની પાવર વિન્ડો |
| 20 | P RR P/W | 20 | RHD: પાછળના પેસેન્જરની પાવર વિન્ડો |
| 21 | PANEL | 10 | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ લાઇટ્સ |
| 22 | ટેલ | 10 | ટેલ લાઇટ, લાઇસન્સ પ્લેટ લાઇટ્સ, પાર્કિંગ લાઇટ્સ |
| 23 | ACC | 7.5 | ઇલેક્ટ્રોનિકલી નિયંત્રિત ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ, પાવર આઉટલેટ્સ, પાછળના દૃશ્યની બહાર મિરર્સ, ઓડિયો સિસ્ટમ | 24 | CIG | 10 | સિગારેટ લાઇટર |
| 25 | પાવર | 30 | પાવર વિન્ડોઝ, ઇલેક્ટ્રિક મૂન રૂફ |
| રિલે | |||
| R1 | હોર્ન | ||
| R2 | ટેલ લાઇટ્સ | ||
| R3 | પાવરરિલે | ||
| R4 | એક્સેસરી સોકેટ (ACC SKT) |
રિલે બોક્સ
| № | રિલે |
|---|---|
| R1 | પેનલ રિલે |
| R2 | બેક-અપ લાઇટ્સ (BK/UP LP) |
| R3 | બહાર પાછળના વ્યુ મિરર હીટર (MIR HTR) |
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ
ફ્યુઝ બોક્સ સ્થાન
ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ
| № | નામ | Amp | સર્કિટ |
|---|---|---|---|
| 1 | સ્પેર | 10 | ફાજલ ફ્યુઝ |
| 2 | સ્પેર | 15 | સ્પેર ફ્યુઝ |
| 3 | CDS ફેન | 20 | ઇલેક્ટ્રિક કૂલિંગ પંખો |
| 4 | RR A/C | 30 | રીઅર કૂલર સિસ્ટમ |
| 5 | MIR હીટર | 10 | પાછળના દૃશ્યની બહાર મિરર હીટર |
| 6 | સ્ટોપ | 10 | સ્ટોપ લાઇટ્સ, હાઇ માઉન્ટેડ સ્ટોપ લાઇટ, શિફ્ટ લોક કંટ્રોલ સિસ્ટમ, એન્ટી- લોક બ્રેક સિસ્ટમ, સક્રિય ટ્રેક્શન કંટ્રોલ સિસ્ટમ, વાહન સ્થિરતા નિયંત્રણ સિસ્ટમ, પાછળની ઊંચાઈ નિયંત્રણ એર સસ્પેન્શન |
| 7 | - | - | - |
| 8 | FR FOG | 15 | ફ્રન્ટ ફોગ લાઇટ્સ |
| 9 | વિસ્કસ | 7.5 | ચીકણું હીટર |
| 10 | OBD | 7.5 | ઓન-બોર્ડ ડાયગ્નોસિસ સિસ્ટમ |
| 11 | હેડ (LORH) | 10 | જમણા હાથની હેડલાઇટ (લો બીમ) |
| 12 | હેડ (LO LH) | 10 | ડાબા હાથની હેડલાઇટ (લો બીમ) |
| 13 | હેડ (HI RH) | 10 | જમણા હાથની હેડલાઇટ (ઉચ્ચ બીમ) |
| 14 | હેડ (HI LH) | 10 | ડાબા હાથની હેડલાઇટ (ઉચ્ચ બીમ) |
| 15 | EFI NO.2 | 10 | 2 O2 સેન્સર અને હવાનો પ્રવાહ મીટર |
| 16 | હીટર નંબર 2 | 7.5 | એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ |
| 17 | DEFOG | 30 | રીઅર વિન્ડો ડિફોગર |
| 18 | એરસસ નંબર 2 | 10 | પાછળની ઊંચાઈ નિયંત્રણ એર સસ્પેન્શન સિસ્ટમ |
| 19 | ફ્યુઅલ હીટર | 20 | ફ્યુઅલ હીટર |
| 20 | સીટ હીટર | 20 | સીટ હીટર |
| 21 | ડોમ | 10 | આંતરિક લાઇટ્સ, પર્સનલ લાઇટ્સ, વાયરલેસ રિમોટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ, ઇગ્નીશન સ્વીચ લાઇટ, ડોર કર્ટસી લાઇટ્સ |
| 22 | રેડિયો નંબર 1 | 20 | ઓડિયો સિસ્ટમ | <2 3>
| 23 | ECU-B | 10 | એન્ટી-લોક બ્રેક સિસ્ટમ, સક્રિય ટ્રેક્શન કંટ્રોલ સિસ્ટમ, વાહન સ્થિરતા નિયંત્રણ સિસ્ટમ, એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ , કૂલ બોક્સ, પાવર વિન્ડો |
| 24 | ECU-B NO.2 | 10 | મલ્ટીપ્લેક્સ કોમ્યુનિકેશન સિસ્ટમ |
| 25 | - | - | શોર્ટ પિન |
| 26 | ALT-S | 7.5 | ચાર્જિંગસિસ્ટમ |
| 27 | - | - | - |
| 28<26 | હોર્ન | 10 | શિંગડા |
| 29 | A/F હીટર | 15 | A/F સેન્સર |
| 29 | F/PMP | 15 | 1KD-FTV: ફ્યુઅલ પંપ |
| 30 | TRN-HAZ | 15 | ટર્ન સિગ્નલ લાઇટ, ઇમરજન્સી ફ્લેશર્સ |
| 31 | ETCS | 10 | મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ |
| 32 | EFI | 20 | ઈલેક્ટ્રોનિકલી નિયંત્રિત ઈંધણ પંપ, ઈંધણ પંપ, મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટિપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ |
| 32<26 | EFI | 25 | 1KD-FTV: ઈલેક્ટ્રોનિકલી નિયંત્રિત ઈંધણ પંપ, ઈંધણ પંપ, મલ્ટિપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટિપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ |
| 33 | D FR P/W | 20 | ડ્રાઇવરની પાવર વિન્ડો |
| 34 | DR /LCK | 25 | પાવર ડોર લોક સિસ્ટમ |
| 35 | - | - | - |
| 3 6 | રેડિયો નંબર 2 | 30 | ઓડિયો સિસ્ટમ |
| 37 | ALT | 120 | PTC વિના: ડિફોગ રિલે, ઇગ્નીશન રિલે, "હીટર", "સીડીએસ ફેન", "એએમ1", "જે/બી", "વિસ્કસ", "ઓબીડી", "મીર હીટર", "STOP", "FR FOG", "AIRSUS", "RR A/C" અને "STOP" ફ્યુઝ |
| 37 | ALT | 140 | PTC સાથે: ડિફોગ રિલે, ઇગ્નીશન રિલે, "હીટર", "સીડીએસ ફેન", "એએમ1", "જે/બી", "વિસ્કસ", "ઓબીડી","MIR હીટર", "સ્ટોપ", "FR FOG", "PTC-1", "PTC-2", "PTC-3", "AIRSUS", "RR A/C" અને "STOP" ફ્યુઝ |
| 38 | હીટર | 50 | એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ |
| 39 | AIRSUS | 50 | પાછળની ઊંચાઈ નિયંત્રણ એર સસ્પેન્શન |
| 40 | AM1 | 50<26 | "ACC", "CIG", "IG1", "IG1 NO.2", "ECU-IG", "FR WIP-WSH", "RR WIP", "RR WSH", "માંના તમામ ઘટકો DIFF", "TEMS" અને "STA" ફ્યુઝ |
| 41 | PTC-1 | 40 | ચીકણું હીટર<26 |
| 42 | J/B | 50 | "PWR આઉટલેટ", "P FR P/W", "માંના તમામ ઘટકો P RR P/W", "D RR P/W", "D P/SEAT", "P P/SEAT", "POWER", "tail" અને "PANEL" ફ્યુઝ |
| 43 | PTC-2 | 40 | ચીકણું હીટર |
| 44 | PTC-3<26 | 40 | વિસ્કોસ હીટર |
| 45 | ABS MTR | 40 | એન્ટી-લોક બ્રેક સિસ્ટમ, સક્રિય ટ્રેક્શન કંટ્રોલ સિસ્ટમ, વાહન સ્થિરતા નિયંત્રણ સિસ્ટમ |
| 46 | AM2 | 30 | સ્ટાર્ટર સિસ્ટમ, "IGN ", "ગેજ" અને "SRS" ફ્યુઝ |
| 47 | ABS SOL | 30 | વાહન સ્થિરતા નિયંત્રણ સિસ્ટમ વિના: એન્ટિ-લોક બ્રેક સિસ્ટમ |
| 47 | ABS SOL | 50 | વાહન સ્થિરતા નિયંત્રણ સિસ્ટમ સાથે: એન્ટિ-લોક બ્રેક સિસ્ટમ, સક્રિય ટ્રેક્શન કંટ્રોલ સિસ્ટમ, વ્હીકલ સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ સિસ્ટમ |
| 48 | ગ્લો | 80 | એન્જિન ગ્લોસિસ્ટમ |
| રિલે | |||
| R1 | ઇલેક્ટ્રિક કૂલિંગ ફેન (CDS ફેન) | ||
| R2 | એક્સેસરી (ACC CUT) | R3 | ધુમ્મસનો પ્રકાશ |
| R4 | સ્ટાર્ટર (STA) | ||
| R5 | ઇગ્નીશન (IG) | <23||
| R6 | હીટર | ||
| R7 | એર કન્ડીશનર કોમ્પ્રેસર ક્લચ (MG CLT) | ||
| R8 | -<26 | ||
| R9 | રીઅર વિન્ડશિલ્ડ ડિફોગર (DEFOG) | ||
| R10<26 | >>>>>> | TRC MTR | |
| R12 | એન્ટી-લોક બ્રેક સિસ્ટમ (ABS SOL)<26 | ||
| R13 | ડાઉનહિલ આસિસ્ટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ (DAC) | ||
| R14 | સર્કિટ ઓપનિંગ રિલે (C/OPN) અથવા EDU<2 6> | ||
| R15 | - | ||
| R16 | EFI | ||
| R17 | એર ફ્યુઅલ રેશિયો સેન્સર (A /F હીટર) | ||
| R18 | ફ્યુઅલ પંપ | ||
| R19 | હેડલાઇટ (HEAD) |
આ પણ જુઓ: ક્રાઇસ્લર 300M (1999-2004) ફ્યુઝ
રિલે બોક્સ №1
| № | રિલે |
|---|---|
| R1 | સ્ટાર્ટર(STA) |
| R2 | ગ્લો સિસ્ટમ (GLOW) |
રિલે બોક્સ №2
| № | રિલે |
|---|---|
| R1 | એર સસ્પેન્શન ( AIR SUS) |
| R2 | ડિમર (ડે ટાઇમ રનિંગ લાઇટ સાથે) |
રિલે બોક્સ №3
| № | રિલે |
|---|---|
| R1 | PTC નંબર 1 |
| R2 | PTC NO.2 |
| R3 | PTC નંબર 3 |
અગાઉની પોસ્ટ હોન્ડા સિવિક (2006-2011) ફ્યુઝ
આગામી પોસ્ટ શનિ આઉટલુક (2006-2010) ફ્યુઝ અને રિલે
