સામગ્રીઓનું કોષ્ટક
આ લેખમાં, અમે 2005 થી 2012 દરમિયાન ઉત્પાદિત બીજી પેઢીના SEAT Leon (1P) ને ધ્યાનમાં લઈએ છીએ. અહીં તમને SEAT Leon 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 ના ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ જોવા મળશે. , 2010, 2011 અને 2012 , કારની અંદર ફ્યુઝ પેનલના સ્થાન વિશે માહિતી મેળવો, અને દરેક ફ્યુઝ (ફ્યુઝ લેઆઉટ) ની સોંપણી વિશે જાણો.
ફ્યુઝ લેઆઉટ સીટ લીઓન 2005 -2012
સીટ લીઓનમાં સિગાર લાઇટર (પાવર આઉટલેટ) ફ્યુઝ ફ્યુઝ #24 અને #26 (2006) અથવા #42 છે (ત્યારથી 2006) ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બોક્સમાં.
ફ્યુઝનું કલર કોડિંગ
રંગ | એમ્પીયર | આછો ભુરો | 5 |
---|---|
લાલ | 10 |
વાદળી | 15 |
પીળો | 20 |
કુદરતી (સફેદ) | 25 |
લીલો | 30 |
નારંગી | 40 |
લાલ | 50 |
સફેદ | 80 |
વાદળી | 100 |
ગ્રે | 150 |
વાયોલેટ | 200 |
ફ્યુઝ બોક્સનું સ્થાન
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ
ફ્યુઝ કવરની પાછળ ડૅશ પેનલની ડાબી બાજુએ સ્થિત છે.
એન્જીન કમ્પાર્ટમેન્ટ
ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ
2005
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2005)
નંબર | ઇલેક્ટ્રિકલબોક્સ | 100 |
---|---|---|
E1 | વેન્ટિલેટર 500 W | 50/80 |
F1 | PTCs (હવાનો ઉપયોગ કરીને પૂરક વિદ્યુત ગરમી) | 100 |
G1 | આંતરિક ફ્યુઝ બોક્સમાં ટ્રેલર ફ્યુઝ વોલ્ટેજ સપ્લાય | 50 |
H1 | સેન્ટ્રલ લોકીંગ કંટ્રોલ યુનિટ (ઓટોલોક સાથે 4F8) |
2007
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2007)
નંબર | 1310 | |
---|---|---|
2 | એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ / ABS-ESP સ્વીચબોર્ડ / ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ / ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ / ટ્રેલર સ્વીચબોર્ડ / લાઇટ સ્વીચ / બ્રેક સેન્સર / પાવર સ્ટીયરિંગ / જમણી અને ડાબી હેડલાઇટ | 5 |
3 | એરબેગ | 5 |
4 | હીટિંગ/ રિવર્સ સ્વીચ/ ASR-ESP સ્વીચ/ ટેલિફોન/ નોઝલ/ ઇલેક્ટ્રોક્રોમ એન્ટિ-ડેઝલ મિરર/ ટોમટોમ ના વિગેટર | 5 |
5 | જમણી ઝેનોન હેડલાઇટ | 5 |
6 | ડાબી ઝેનોન હેડલાઇટ | 5 |
7 | ખાલી | 8 | ટોઇંગ પ્રીઇન્સ્ટોલેશન કીટ (સહાયિત ઉકેલ) | 5 |
9 | ખાલી | <17|
10 | ખાલી | |
11 | ખાલી | |
12 | મધ્યલોકીંગ | 15 |
13 | નિદાન/ લાઇટ સ્વીચ/ રેઇન સેન્સર | 10 |
14 | ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ / હીટિંગ/ ESP સ્વીચબોર્ડ/ ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ લીવર | 5 |
15 | કેબલ કંટ્રોલ યુનિટ | 7,5 |
16 | ખાલી | |
17<18 | એલાર્મ | 5 |
18 | ખાલી | |
19 | ફોગ કીટ (આસિસ્ટેડ સોલ્યુશન) | |
20 | ખાલી | <15 |
21 | D2L એન્જિન (2.01147 kW 4-સ્પીડ TFSI) | 10 |
22 | બ્લોઅર કંટ્રોલ | 40 |
23 | ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડોઝ (આગળની) | 30 |
24 | ખાલી | |
25 | રિયર વિન્ડો હીટર | 25 | <15
26 | પાછળની ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો | 30 |
27 | એન્જિન (ઇંધણ નિયંત્રણ એકમ/પંપ રિલે) | 15 |
28 | સુવિધા નિયંત્રણો | 25 |
29 | ખાલી | |
30 | Au ટોમેટિક ગિયરબોક્સ | 20 |
31 | વેક્યુમ પંપ | 20 |
32 | ખાલી | |
33 | સનરૂફ | 30 |
34 | સુવિધા નિયંત્રણો | 25 |
35 | ખાલી | |
36 | હેડલાઇટ વોશર સિસ્ટમ | 20 |
37 | ગરમ બેઠકો | 30 |
38 | D2L એન્જિન (2.01147 kW 4-સ્પીડ TFSI) | 10 |
39 | ખાલી | |
40 | બ્લોઅર કંટ્રોલ | 40 |
41 | રીઅર વાઇપર મોટર / સ્વીચબોર્ડ વાયરિંગ | 15 |
42 | 12 વી સોકેટ/ સિગારેટ લાઇટર | 15 |
43 | ટ્રેલર કૌંસ પ્રી-ઇન્સ્ટોલેશન | 15 |
44 | ટ્રેલર કૌંસ પ્રીઇન્સ્ટોલેશન | 20 |
45 | ટ્રેલર કૌંસ પ્રી-ઇન્સ્ટોલેશન | 15 |
46 | ખાલી | <15 |
47 | D2L એન્જીન (2.0 1147 kW 4-સ્પીડ TFSI) | 10 |
48 | D2L એન્જિન (2.0 1147 kW 4-સ્પીડ TFSI) | 10 |
49 | ખાલી | <15 |
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ
એન્જીન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2007)
નંબર | 132 | સ્ટીયરીંગ કોલમ | 5 |
---|---|---|---|
3 | કેબલ કંટ્રોલ યુનિટ | 5 | |
A | ABS | 30 | |
5 | AQ ગિયરબોક્સ | 15 | |
6 | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ | 5 | |
7<18 | ખાલી | ||
8 | રેડિયો | 15 | |
9 | ટેલિફોન/નેવિગેટર ટોમટોમ | 5 | |
10 | એફએસઆઈ / ડીઝલ એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ / ઈન્જેક્શન મોડ્યુલમાં મુખ્ય રિલેસપ્લાય | 5 | |
10 | એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ D2L (2.0 FSI 147 kW) માં મુખ્ય રિલે | 10 | |
11 | ખાલી | ||
12 | ગેટવે | 5 | |
13 | પેટ્રોલ ઈન્જેક્શન મોડ્યુલ સપ્લાય | 25 | |
13 | ડીઝલ ઈન્જેક્શન મોડ્યુલ સપ્લાય | 30 | |
14 | કોઈલ | 20 | |
15 | એન્જિન T71 / 20 FSI | 5 | |
15 | પંપ રિલે | 10 | |
16 | ABS પંપ | 30 | |
17 | હોર્ન | 15 | |
18 | ખાલી | ||
19 | સાફ કરો | 30 | |
20 | ખાલી | ||
21 | લેમ્બડા તપાસ | 15 | |
22 | બ્રેક પેડલ, સ્પીડ સેન્સર | 5 | |
23 | એન્જિન 1.6, મુખ્ય રિલે (રિલે n° 100) | 5 | |
23 | T 71 ડીઝલ EGR | 10 | |
23 | 2.0 D2L ઉચ્ચ દબાણવાળા ઇંધણ પંપ | 15 | |
24 | AKF, ગિયર બોક્સ વાલ્વ | 10 | |
25 | જમણી લાઇટિંગ | 40 | |
26 | ડાબી લાઇટિંગ | 40 | |
26 | 1.6 SLP એન્જિન | 40 | |
26 | 1.9 TDI ગ્લો પ્લગ રિલે | 50 | |
28 | KL15 | 40 | |
29 | ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડોઝ (આગળ અને પાછળ) | 50 | |
29<18 | ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો(આગળ) | 30 | |
30 | X - રાહત રિલે | 40 | |
સાઇડ બોક્સ: | |||
B1 | ઓલ્ટરનેટર < 140 W | 150 | |
B1 | ઓલ્ટરનેટર > 140 W | 200 | |
C1 | પાવર સ્ટીયરિંગ | 80 | |
D1 | મલ્ટિ-ટર્મિનલ વોલ્ટેજ સપ્લાય “30”. આંતરિક ફ્યુઝ બોક્સ | 100 | |
E1 | વેન્ટિલેટર 500 W | 50/80 | |
F1 | PTC (હવાનો ઉપયોગ કરીને પૂરક વિદ્યુત ગરમી) | 80 | |
G1 | PTC (ઉપયોગ કરીને પૂરક વિદ્યુત ગરમી એર) | 40 | |
H1 | સેન્ટ્રલ લોકીંગ કંટ્રોલ યુનિટ (ઓટોલોક સાથે 4F8) |
2008
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2008)
નંબર | ઉપભોક્તા | એમ્પીયર |
---|---|---|
1 | નિદાન સ્વીચબોર્ડ/ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ લાઇટ્સ / હેડલાઇટ સ્વીચબોર્ડ / ફ્લોમીટર / ગરમ વાઇપર્સ<18 | 10 |
2 | એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ / ABS-ESP સ્વીચબોર્ડ / ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ / ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ / ટ્રેલર સ્વીચબોર્ડ / લાઇટ સ્વીચ / બ્રેક સેન્સર / પાવર સ્ટીયરિંગ / જમણી અને ડાબી હેડલાઇટ | 5 |
3 | એરબેગ | 5 |
4 | હીટિંગ/રિવર્સ ગિયર સ્વીચ(ASR-ESP સ્વીચ/ટેલિફોન/જેટ્સ/ઇલેક્ટ્રોક્રોમિક મિરર/ટોમટોમ રૂટશોધક | 5 |
5 | જમણી ઝેનોન હેડલાઇટ | 5 |
6 | ડાબી ઝેનોન હેડલાઇટ | 5 |
7 | ખાલી | 8 | ખાલી |
9 | ખાલી | |
10 | ખાલી | |
11 | ખાલી | |
12 | સેન્ટ્રલ લોકીંગ. | 15 |
13 | નિદાન/ લાઇટ સ્વીચ/ વરસાદ સેન્સર | 10 |
14 | ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ / હીટિંગ / ESP સ્વીચબોર્ડ/ ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ લીવર | 5 | <15
15 | કેબલ કંટ્રોલ યુનિટ | 7,5 |
16 | ખાલી | |
17 | એલાર્મ | 5 |
18 | ખાલી | |
19 | ખાલી | |
20 | ખાલી | |
21 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ | 10 |
22<18 | પંખાની સ્વિચ | 40 |
23 | ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડોઝ (આગળની) | 30 |
24 | ખાલી | |
25 | રીઅર વિન્ડો હીટર | 25 |
26 | પાછળની ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો | 30 |
27 | એન્જિન (ઇંધણ નિયંત્રણ એકમ/પંપ રિલે) | 15 |
28 | સુવિધા નિયંત્રણો | 25 |
29 | ખાલી | |
30 | ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ | 20 |
31 | વેક્યુમપંપ | 20 |
32 | ખાલી | |
33 | સનરૂફ | 30 |
34 | સુવિધા નિયંત્રણો | 25 |
35 | ખાલી | |
36 | હેડલાઇટ વોશર સિસ્ટમ | 20 |
37 | ગરમ સીટ | 30 |
38 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ | 10 |
39 | ખાલી | |
40 | પંખાની સ્વિચ | 40 |
41 | રીઅર વાઇપર મોટર / સ્વીચબોર્ડ વાયરિંગ | 15 |
42 | 12 વી સોકેટ/ સિગારેટ લાઇટર | 15 |
43 | ટ્રેલર કૌંસ પ્રીઇન્સ્ટોલેશન | 15 |
44 | ટ્રેલર કૌંસ પ્રી-ઇન્સ્ટોલેશન | 20 |
45 | ટ્રેલર કૌંસ પ્રીઇન્સ્ટોલેશન<18 | 15 |
46 | ખાલી | |
47 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ | 10 |
48 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ | 10 |
49 | ખાલી |
આ પણ જુઓ: ઇસુઝુ ઓએસિસ (1996-1999) ફ્યુઝ
એન્જિન કમ્પા rtment
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2008)
નંબર | ગ્રાહક | એમ્પીયર |
---|---|---|
1 | સાફ | 30 |
2 | ખાલી | |
3 | કેબલ કંટ્રોલ યુનિટ | 5 |
4 | ABS | 30 |
5 | AQ ગિયરબોક્સ | 15 |
6 | કોમ્બી / સ્ટીયરિંગકૉલમ | 5 |
7 | ઇગ્નીશન કી | 40 |
8 | રેડિયો | 15 |
9 | ટેલિફોન/ટોમટોમ નેવિગેટર | 5 |
10 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ | 5 |
10 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ | 10 |
11 | ખાલી | |
12 | ગેટવે | 5 |
13 | પેટ્રોલ ઈન્જેક્શન મોડ્યુલ સપ્લાય | 25 |
13 | ડીઝલ ઈન્જેક્શન મોડ્યુલ સપ્લાય | 30 |
14 | કોઈલ | 20 |
15 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ | 5 |
15 | ફ્યુઅલ પંપ રિલે | 10 |
16 | જમણી લાઇટિંગ | 40 |
17 | હોર્ન | 15 |
18 | ખાલી | |
19 | સાફ કરો | 30 |
20 | ખાલી | |
21 | લેમ્બડા તપાસ | 15 |
22 | બ્રેક પેડલ, સ્પીડ સેન્સર | 5 |
23 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ | 5 |
23 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ | 10 |
23 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ | 15 |
24 | AKF, ગિયરબોક્સ વાલ્વ | 10 |
25 | ABS પંપ | 30 |
26 | ડાબી લાઇટિંગ | 40 |
26 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ | 40 |
26 | એન્જિનમેનેજમેન્ટ | 50 |
28 | ખાલી | |
29 | 17||
30 | ઇગ્નીશન કી | 40 |
બાજુનું બૉક્સ: | ||
B1 | વૈકલ્પિક < 140 W | 150 |
B1 | ઓલ્ટરનેટર > 140 W | 200 |
C1 | પાવર સ્ટીયરીંગ સર્વો | 80 |
D1 | મલ્ટિ-ટર્મિનલ વોલ્ટેજ સપ્લાય “30”. આંતરિક ફ્યુઝ બોક્સ | 100 |
E1 | વેન્ટિલેટર 500 W | 50/80 |
F1 | PTC (હવાનો ઉપયોગ કરીને પૂરક વિદ્યુત ગરમી) | 80 |
G1 | PTC (ઉપયોગ કરીને પૂરક વિદ્યુત ગરમી એર) | 40 |
H1 | સેન્ટ્રલ લોકીંગ કંટ્રોલ યુનિટ |
2009, 2010, 2011, 2012
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2009, 2010, 2011, 2012)
નંબર | ઉપભોક્તા | એમ્પ્સ |
---|---|---|
1 | નિદાન સ્વીચબોર્ડ/ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ લાઇટિંગ / હેડલાઇટ કંટ્રોલ સ્વીચબોર્ડ/ ફ્લો મીટર/ ગરમ વાઇપર્સ/ એન્જિન મેનેજમેન્ટ/ AFS હેડલેમ્પ્સ | 10 |
2 | એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ / ABS-ESP સ્વીચબોર્ડ / સ્વચાલિત ગિયરબોક્સ / ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ / ટ્રેલર સ્વીચબોર્ડ / લાઇટ સ્વીચ / બ્રેક સેન્સર / પાવરસ્ટીયરિંગ/ જમણી અને ડાબી હેડલાઇટ | 10 |
3 | એરબેગ | 5 |
4 | હીટિંગ/ રિવર્સ સ્વીચ/ ASR-ESP સ્વીચ/ ઇલેક્ટ્રોક્રોમ મિરર/ પાર્ક પાયલટ/ ઓઇલ લેવલ સેન્સર | 5 |
5<18 | જમણી ઝેનોન હેડલાઇટ | 10 |
6 | ડાબી ઝેનોન હેડલાઇટ | 10 |
7 | ખાલી | |
8 | ટ્રેલર હૂક પ્રી-ઇન્સ્ટોલેશન આસિસ્ટન્ટ | 5 |
9 | ખાલી | |
10 | ખાલી | |
11 | ખાલી | |
12 | સેન્ટ્રલ લોકીંગ | 15 |
13 | નિદાન/ લાઇટ સ્વીચ/ રેઇન સેન્સર/ ગરમ પાછલી વિન્ડો | 10 |
14 | ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ / હીટિંગ/ ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ લીવર | 10 |
15 | ખાલી<18 | |
16 | ખાલી | |
17 | એલાર્મ | 5 |
18 | કોમ્બી / લીવર્સ સ્ટાર્ટ સ્ટોપ સાથે | 5 |
19 | ધુમ્મસ li ght સહાય | 20 |
20 | સ્ટાર્ટ સ્ટોપ | 15 |
21 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ | 10 |
22 | પંખાની સ્વિચ | 40 |
23 | ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડોઝ (આગળની) | 30 |
24 | બોડી કંટ્રોલ યુનિટ | 20 |
25 | ગરમ પાછલી વિન્ડો | 25 |
26 | પાછળનું ઇલેક્ટ્રિકસાધનો | એમ્પીયર |
1 | પેટ્રોલ અને ડીઝલ એન્જિન નિયંત્રણ | 10 | 2 | ABS/ESP નિયંત્રણ | 5 |
3 | એરબેગ નિયંત્રણ | 5 |
4 | હીટિંગ કંટ્રોલ, પ્રેશર સેન્સર, ગરમ સીટો. ESP સ્વિચ, રિવર્સ ગિયર | 5 |
5 | ડાબી અને જમણી બાજુની હેડલાઇટ મોટર, ડિમર. GDL નિયંત્રણ | 5 |
6 | ગેટવે, ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ લીવર | 5 |
7 | વિન્ડસ્ક્રીન રીલે, ગરમ કરેલા રીઅર-વ્યુ મિરર્સ. VDA ટેલિફોન | 5 |
8 | ટ્રેલર નિયંત્રણ | 5 |
9 | ખાલી | |
10 | ખાલી | |
11 | ખાલી | |
12 | દરવાજા નિયંત્રણ | 10 |
13 | નિદાન, લાઇટ સ્વીચ, બ્રેક | 10 |
14 | ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ | 5 |
15 | વાયરિંગ નિયંત્રણ | 7.5 |
16 | ગરમી/હવા અને આબોહવા નિયંત્રણો | 10 |
17 | રેઇન સેન્સર | 5 |
18 | ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ, પાર્કિંગ સહાય નિયંત્રણ | 5 |
19 | ખાલી | |
20 | ESP નિયંત્રણ | 5 |
21 | D2L (20 147 kW) એન્જિન | 10 |
22 | હીટર | 40 |
23 | દરવાજાનું નિયંત્રણ | 30 |
24 | સિગારેટવિન્ડોઝ | 30 |
27 | એન્જિન (ઇંધણ નિયંત્રણ એકમ/પંપ રિલે) | 15 |
28 | સુવિધા નિયંત્રણો | 30 |
29 | ખાલી | |
30 | ખાલી (2009 - ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ) | - / 20 (2009) |
31<18 | વેક્યુમ પંપ | 20 |
32 | ખાલી | |
33 | સનરૂફ | 25 |
34 | કમ્ફર્ટ સ્વીચબોર્ડ/સેન્ટ્રલ લોકીંગ સિસ્ટમ | 25<18 |
35 | ખાલી | |
36 | હેડલાઇટ વોશર સિસ્ટમ | 20 |
37 | ગરમ બેઠકો | 30 |
38 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ | 10 |
39 | સ્ટાર્ટ સ્ટોપ સાથે ટેલિફોન | 10 |
40 | પંખાની સ્વિચ | 40 |
41 | રીઅર વાઇપર મોટર / સ્વીચબોર્ડ વાયરિંગ | 20 |
42 | 12 વી સોકેટ/ સિગારેટ લાઇટર | 20 |
43 | ટ્રેલર કૌંસ પ્રીઇન્સ્ટોલેશન | 15 |
44 | ટ્રેલર કૌંસ પ્રી-ઇન્સ્ટોલેશન | 20 |
45 | ટ્રેલર કૌંસ પ્રીઇન્સ્ટોલેશન | 15<18 |
46 | ખાલી | |
47 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ | 10 |
48 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ | 10 |
49 | ખાલી |
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ
એન્જિનમાં ફ્યુઝની સોંપણીકમ્પાર્ટમેન્ટ (2009, 2010, 2011, 2012)
નંબર | ગ્રાહક | એમ્પ્સ |
---|---|---|
1 | વિન્ડસ્ક્રીન વાઇપર | 30 |
2 | DQ200 ગિયરબોક્સ | 30 |
3 | કેબલ કંટ્રોલ યુનિટ | 5 |
4 | ABS | 20 |
5 | AQ ગિયરબોક્સ | 15 |
6 | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ/સ્ટીયરીંગ કૉલમ | 5 |
7 | ઇગ્નીશન કી | 40 |
8 | રેડિયો | 15 |
9 | ટેલિફોન/ટોમટોમ નેવિગેટર | 5 |
10 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ | 5 |
10 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ | 10 |
11 | ખાલી | |
12 | ઈલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટ | 5 |
13 | પેટ્રોલ ઈન્જેક્શન મોડ્યુલ સપ્લાય | 15 |
13 | ડીઝલ ઇન્જેક્શન મોડ્યુલ સપ્લાય | 30 |
14 | કોઇલ | 20 |
15 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ | 5 |
15 | પંપ રિલે<1 8> | 10 |
16 | જમણી લાઇટિંગ | 30 |
17 | હોર્ન | 15 |
18 | ખાલી | |
19 | સ્વચ્છ | 30 |
20 | વોટર પંપ | 10 | 20 | 1.8 એન્જિન માટે પ્રેશર સેન્સર પંપ | 20 |
21 | લેમ્બડા પ્રોબ | 15 |
22 | બ્રેક પેડલ, ઝડપસેન્સર | 5 |
23 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ | 5 |
23 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ | 10 |
23 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ | 15 | 24 | AKF, ગિયરબોક્સ વાલ્વ | 10 |
25 | ABS પંપ | 40 |
27 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ | 40 |
27 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ | 50 |
28 | ખાલી | |
29 | ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો (આગળ અને પાછળ) | 50 |
29 | ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો (આગળની) | 30 |
30 | ઇગ્નીશન કી | 50 |
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ
ફ્યુઝની સોંપણી એન્જિનમાંકમ્પાર્ટમેન્ટ (2005)
નંબર | ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનો | એમ્પીયર |
---|---|---|
1 | સફાઈ | 30 |
2 | સ્ટીયરીંગ કોલમ | 5 |
3 | વાયરિંગ નિયંત્રણ | 5 |
4 | ABS | 30 | 5 | AQ ગિયરબોક્સ | 15 |
2006
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ
આ પણ જુઓ: લિંકન MKS (2013-2016) ફ્યુઝ અને રિલે
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2006) નંબર | ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનો | એમ્પીયર |
---|---|---|
1 | નિદાન નિયંત્રણ એકમ /lnstrument લાઇટિંગ/ હેડલાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ કંટ્રોલ યુનિટ/ ફ્લો મીટર/ ગરમ વિન્ડસ્ક્રીન | 10 |
2 | એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ/ ABS-ESP કંટ્રોલ યુનિટ/ ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ/ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ/ ટ્રેલર કંટ્રોલ યુનિટ/ લાઇટ્સ સ્વીચ/ બ્રેક સેન્સર/ પાવર સ્ટીયરિંગ/ ડાબી અને જમણી હેડલાઇટ | 5 |
3 | એરબેગ 5 | |
5 | જમણી બાજુની ઝેનોન હેડલાઇટ | 5 |
6 | ડાબી બાજુની ઝેનોન હેડલાઇટ | 5 |
7 | ખાલી | |
8 | ટ્રેલર પ્રી-ઇન્સ્ટોલેશન કીટ (સહાય ઉકેલ) | 5 |
9 | ખાલી | |
10 | ખાલી | |
11 | ખાલી | <17|
12 | સેન્ટ્રલ લોકીંગ | 10 | <1 5>
13 | નિદાન/ લાઈટ્સ સ્વીચ/ રેઈન સેન્સર | 10 |
14 | ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ / હીટિંગ/ ESP કંટ્રોલ યુનિટ/ ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ લીવર | 5 |
15 | કેબલ કંટ્રોલ યુનિટ | 7,5<18 |
16 | ખાલી | |
17 | એલાર્મ | 5 |
18 | ખાલી | |
19 | એન્ટીફોગ કીટ (સહાયઉકેલ) | |
20 | ખાલી | |
21 | એન્જિન D2L (2.0 લિટર 147 kW 4 સ્પીડ TFSI) | 10 |
22 | પંખા નિયંત્રણ | 40 |
23 | આગળની ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો | 30 |
24 | ખાલી<18 | |
25 | પાછળની વિન્ડો હીટર | 25 |
26 | પાછળની ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો | 30 |
27 | એન્જિન (ગેજ/ફ્યુઅલ પંપ રિલે) | 15 |
28 | સુવિધા નિયંત્રણો | 25 |
29 | ખાલી | |
30 | ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ | 20 |
31 | વેક્યુમ પંપ | 20 |
32 | ખાલી | |
33 | સનરૂફ | 30 |
34 | સુવિધા નિયંત્રણો | 25 |
35 | ખાલી | |
36 | હેડલાઇટ વોશર સિસ્ટમ | 20 | 37 | ગરમ બેઠકો | 30 |
38 | એન્જિન D2L (2.0 લિટર 147 kW 4 સ્પીડ d TFSI) | 10 |
39 | ખાલી | |
40 | પંખાનું નિયંત્રણ | 40 |
41 | વિન્ડસ્ક્રીન વોશર મોટર/ કેબલ કંટ્રોલ યુનિટ | 15 |
42 | 12V સોકેટ/લાઇટર | 15 |
43 | ટ્રેલર કૌંસ પ્રી- ઇન્સ્ટોલેશન | 15 |
44 | ટ્રેલર બ્રેકેટ પ્રી-ઇન્સ્ટોલેશન | 20 |
45 | ટ્રેલર બ્રેકેટ પ્રી-ઇન્સ્ટોલેશન | 15 |
46 | ખાલી | |
47 | એન્જિન D2L (2.0 લિટર 147 kW 4 સ્પીડ TFSI) | 10 |
48 | એન્જિન D2L (2.0 લિટર 147 kW 4 સ્પીડ TFSI) | 10 |
49 | ખાલી |
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ
એન્જિનમાં ફ્યુઝની સોંપણી કમ્પાર્ટમેન્ટ (2006)
નંબર | ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનો | એમ્પીયર |
---|---|---|
1 | સ્વચ્છ | 30 |
2 | સ્ટીયરીંગ કોલમ | 5 |
3 | કેબલ કંટ્રોલ યુનિટ | 5 |
4 | ABS | 30 |
5 | AQ ગિયરબોક્સ | 15 |
6 | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ | 5 |
7 | ખાલી | |
8 | રેડિયો | 15 |
9 | ટેલિફોન | 5 |
10 | મુખ્ય રીલે FSI / ડીઝલ એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ / ઈન્જેક્શન મોડ્યુલ સપ્લાયમાં | <1 7>5|
10 | એન્જિન ડબ્બામાં મુખ્ય રીલે D2L (2.0 FSI 147 kW) | 10 | 11 | ખાલી |