સામગ્રીઓનું કોષ્ટક
આ લેખમાં, અમે 2011 થી 2017 દરમિયાન ઉત્પાદિત ત્રીજી પેઢીના Audi A8 / S8 (D4/4H) ને ધ્યાનમાં લઈએ છીએ. અહીં તમને Audi A8 અને S8 2011, 2012 ના ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ મળશે. , 2013, 2014, 2015, 2016 અને 2017 , કારની અંદર ફ્યુઝ પેનલના સ્થાન વિશે માહિતી મેળવો અને દરેક ફ્યુઝ (ફ્યુઝ લેઆઉટ) ની સોંપણી વિશે જાણો.
આ પણ જુઓ: હમર H2 (2008-2010) ફ્યુઝ અને રિલે
ફ્યુઝ લેઆઉટ ઓડી A8 / S8 2011-2017
ઓડી A8/S8 માં સિગાર લાઇટર / પાવર આઉટલેટ ફ્યુઝ એ ફ્યુઝ №3 અને 6 છે લગેજ ડબ્બો.
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ #1 (ડાબી બાજુ)
ફ્યુઝ બોક્સનું સ્થાન
તે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલની ડાબી બાજુએ આવેલું છે, કવરની પાછળ. 
ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ
| № | A | ઉપકરણ |
|---|---|---|
| B1 | 5 | હેડલાઇટ કંટ્રોલ સ્વીચ |
| B2 | 5 | ઇમર્જન્સી સ્ટાર્ટ કોઇલ (કી ઓળખ) |
| B3 | 7.5 | રીઅર ડૂ r નિયંત્રણ મોડ્યુલ (ડ્રાઈવરની બાજુ) |
| B5 | 15 | હોર્ન |
| B6 | 7.5 | આંતરિક લાઇટ્સ (હેડલાઇનર) |
| B8 | 7.5 | સ્ટીયરીંગ કોલમ લીવર, મલ્ટીફંક્શન સ્ટીયરીંગ વ્હીલ નિયંત્રણો, સ્ટીયરીંગ વ્હીલ હીટિંગ |
| B10 | 5 | પાવર સ્ટીયરીંગ કોલમ એડજસ્ટમેન્ટ |
| B11 | 7.5 | ડ્રાઈવર ડોર કંટ્રોલમોડ્યુલ |
| B12 | 10 | ડાયગ્નોસ્ટિક કનેક્ટર, લાઇટ/રેઇન સેન્સર |
| B14 | 25 | પાવર સ્ટીયરીંગ કોલમ એડજસ્ટમેન્ટ |
| B15 | 20 | પાવર સ્ટીયરીંગ, એસી કોમ્પ્રેસર | <19
| B16 | 15 | બ્રેક બૂસ્ટર |
| C1 | 30 | ફ્રન્ટ સીટ હીટિંગ |
| C2 | 30 | વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર |
| C3 | 30 | આગળની બહારની લાઇટિંગ |
| C4 | 20 | સૂર્યની છત |
| C5 | 30 | ડ્રાઇવર પાવર વિન્ડો |
| C6 | 15 | ડ્રાઇવર સીટ (હવાયુયુક્ત) |
| C7 | 20 | પૅનોરેમિક સનરૂફ |
| C8 | 35 | ડાયનેમિક સ્ટીયરિંગ |
| C9 | 30 | આગળની બાહ્ય લાઇટિંગ |
| C10 | 35 | વિન્ડશિલ્ડ/હેડલાઇટ વોશર સિસ્ટમ |
| C11 | 30 | પાછળની પાવર વિન્ડો (ડ્રાઇવરની બાજુ) |
| C12 | 40 | પેનોરેમિક સનરૂફ |
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ #2 (જમણી બાજુ)
ફ્યુઝ બોક્સ સ્થાન
તે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલની જમણી બાજુએ, કવરની પાછળ સ્થિત છે. 
ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ
| № | A | ઉપકરણ |
|---|---|---|
| B1 | 5 | એન્ટિ-થેફ્ટ એલાર્મ સિસ્ટમ | B2 | 15 | ટ્રાન્સમિશન નિયંત્રણમોડ્યુલ |
| B3 | 40 | ફ્રન્ટ ક્લાઈમેટ કંટ્રોલ ફેન |
| B4 | 35 | એન્જિન પુરવઠો |
| B5 | ||
| B6 | 5 | એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ |
| B7 | 7.5 | ફ્રન્ટ પેસેન્જર ડોર કંટ્રોલ મોડ્યુલ |
| B8 | 30 | ફ્રન્ટ પેસેન્જર પાવર વિન્ડો |
| B9 | 10 | ESC નિયંત્રણ મોડ્યુલ |
| B10 | 25 | ESC નિયંત્રણ મોડ્યુલ |
| B11 | 30 | જમણી પાછળની પાવર વિન્ડો |
| B12 | 15 | આગળની પેસેન્જર સીટ (ન્યુમેટિક્સ) |
લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝ બોક્સ
ફ્યુઝ બોક્સનું સ્થાન
તે ટ્રીમ પેનલની પાછળ, લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટમાં જમણી બાજુએ સ્થિત છે. 
આ પણ જુઓ: બ્યુઇક રીગલ (1997-2004) ફ્યુઝ અને રિલે
ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ
| №<18 | A | ઉપકરણ |
|---|---|---|
| A1 | 5 | બટન, ડેટા લોગર, ડાયગ્નોસ્ટિક કનેક્ટર, BCM -1, અનુકૂલનશીલ પ્રકાશ ng સિસ્ટમ |
| A2 | 5 | નેટવર્કિંગ ગેટવે |
| A3 | 5 | અનુકૂલનશીલ એર સસ્પેન્શન |
| A4 | 5 | પાર્કિંગ સિસ્ટમ |
| A5 | 5 | સ્ટીયરીંગ કોલમ લીવર |
| A6 | 5 | સસ્પેન્શન કંટ્રોલ સિસ્ટમ સેન્સર |
| A7 | 5 | બેલ્ટ ટેન્શનર્સ, એરબેગ નિયંત્રણમોડ્યુલ |
| A8 | 5 | હીટેડ વોશર ફ્લુઇડ નોઝલ, હોમલિંક (ગેરેજ ડોર ઓપનર), નાઇટ વિઝન સિસ્ટમ કંટ્રોલ મોડ્યુલ, સ્પોર્ટ ડિફરન્સિયલ, આયનાઇઝર |
| A9 | 5 | ઈલેક્ટ્રોમિકેનિકલ પાર્કિંગ બ્રેક કંટ્રોલ મોડ્યુલ |
| A10 | 5 | પાછળની સીટ હીટિંગ, કુલર, આંતરિક રીઅરવ્યુ મિરર |
| A11 | 5 | ડાયનેમિક સ્ટીયરિંગ |
| A12 | 5 | સિલેક્ટર લીવર, BCM-2 |
| A13 | 5 | ઓડી સાઇડ આસિસ્ટ |
| A14 | 5 | એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ |
| A15 | 40 | સ્ટાર્ટર |
| A16 | 10/5 | ડાબી હેડલાઇટ/ હેડલાઇટ રેન્જ કંટ્રોલ સિસ્ટમ | <19
| B1 | 25 | લેફ્ટ રિવર્સીબલ બેલ્ટેન્શનર |
| B2 | 25 | જમણા ઉલટાવી શકાય તેવા બેલ્ટ ટેન્શનર |
| B3 | 5 | સ્ટાર્ટર નિદાન |
| B4 | 7.5 | DC/DC કન્વર્ટર |
| B5 | 7.5 | અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ નિયંત્રણ |
| B6 | 10 | જમણી હેડલાઇટ (અનુકૂલનશીલ પ્રકાશ સાથે હેડલાઇટ) |
| B7 | 5 | ESC નિયંત્રણ મોડ્યુલ | <19
| B8 | 5 | સાઉન્ડ એક્ટ્યુએટર, AEM કંટ્રોલ મોડ્યુલ |
| B9 | 10 | અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ કંટ્રોલ |
| B10 | 5 | ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ મોડ્યુલ |
| B11<22 | 5 | ક્લાઇમેટ કંટ્રોલ સિસ્ટમસેન્સર્સ |
| C1 | 5 | ઈલેક્ટ્રોમિકેનિકલ પાર્કિંગ બ્રેક |
| C2 | 5 | સસ્પેન્શન કંટ્રોલ સિસ્ટમ સેન્સર |
| C3 | 7.5 | Riqht રીઅર ડોર કંટ્રોલ મોડ્યુલ |
| C4 | 5 | સ્માર્ટ મોડ્યુલ ટાંકી |
| C5 | 15 | ફ્રન્ટ ક્લાઇમેટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ નિયંત્રણો |
| C6 | 10 | પાછળના આબોહવા નિયંત્રણ સિસ્ટમ નિયંત્રણો |
| C7 | 5 | નેટવર્કિંગ ગેટવે |
| C8 | 15 | કૂલર |
| C9 | 5 | વિશેષ કાર્યો માટે ઈન્ટરફેસ |
| C10 | 5 | સેલ ફોન એડેપ્ટર, બ્લૂટૂથ હેન્ડસેટ |
| C11 | 15 | AEM નિયંત્રણ મોડ્યુલ |
| C12 | 10<22 | સિલેક્ટર લીવર |
| C13 | 10 | એમ્બિયન્ટ લાઇટિંગ |
| C14 | 20 | પાછળની બાહ્ય લાઇટિંગ |
| C15 | 25 | ફ્યુઅલ પંપ |
| C16 | 30 | ઈલેક્ટ્રોમિકેનિકલ પાર્કિંગ બ્રેક |
| D3 | 20<22 | પાછળના સોકેટ્સ |
| D5 | 15 | એડેપ્ટિવ એર સસ્પેન્શન |
| D6<22 | 25 | 115-V સોકેટ |
| D7 | 30 | ઈલેક્ટ્રોમિકેનિકલ પાર્કિંગ બ્રેક |
| D8 | 25 | પાછળની સીટ ગરમ |
| D9 | 20 | પાછળની સીટ બાહ્ય લાઇટિંગ |
| D10 | 20 | રીઅર ક્લાઇમેટ કંટ્રોલ સિસ્ટમબ્લોઅર |
| D11 | 20 | પાછળનો તડકો, ક્લોઝિંગ એઇડ, લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ લોક, કીલેસ ગો/એન્ટ્રી, ફ્યુઅલ ફિલર ડોર |
| D12 | 30 | સામાનના કમ્પાર્ટમેન્ટ લિડ કંટ્રોલ મોડ્યુલ |
| E1 | 5 | પાછળની સીટ ગોઠવણ બટનો |
| E3 | 7.5 | ડાબી પાછળની સીટ (ન્યુમેટિક્સ) |
| E5 | 20 | ટ્રેલર હિચ કંટ્રોલ મોડ્યુલ |
| E6 | 30 | ડાબી પાછળની સીટ<22 |
| E7 | 30 | જમણી પાછળની સીટ |
| E8 | 20 | ટ્રેલર હિચ કંટ્રોલ મોડ્યુલ |
| E9 | 15 | ટ્રેલર હિચ કંટ્રોલ મોડ્યુલ |
| E10 | 7.5 | જમણી પાછળની સીટ (ન્યુમેટિક્સ) |
| F1 | 30 | રેડિયો રીસીવર/સાઉન્ડ એમ્પ્લીફાયર |
| F2 | 30 | સાઉન્ડ એમ્પ્લીફાયર |
| F3 | 10<22 | રીઅર સીટ એન્ટરટેઈનમેન્ટ, રેડિયો રીસીવર/સાઉન્ડ એમ્પ્લીફાયર |
| F5 | 5 | ઓટોમેટિક ડિમિંગ ઈન્ટીરીયર રીઅરવ્યુ મિરર |
| F6 | 5 | DVD ચેન્જર |
| F7 | 5 | ટીવી ટ્યુનર |
| F8 | 7.5 | MMI યુનિટ/ડ્રાઇવ્સ |
| F9 | 5 | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર, એનાલોગ ઘડિયાળ |
| F10 | 5 | MMI ડિસ્પ્લે |
| F11 | 7.5 | રેડિયો રીસીવર |
| F12 | 5 | રીઅરવ્યુ કેમેરા (પાર્કિંગ સહાય), ટોપ વ્યુ |
અગાઉની પોસ્ટ હ્યુન્ડાઇ એલાંટ્રા (XD; 2000-2006) ફ્યુઝ અને રિલે
આગામી પોસ્ટ ફોર્ડ એક્સપ્લોરર (1996-2001) ફ્યુઝ અને રિલે
