এই নিবন্ধে, আমরা 2014 থেকে বর্তমান পর্যন্ত উপলব্ধ ষষ্ঠ-প্রজন্মের মার্সিডিজ-বেঞ্জ এস-ক্লাস (W222, C217, A217) বিবেচনা করি। এখানে আপনি Mercedes-Benz S300, S350, S400, S450, S500, S550, S560, S600, S650, S63, S65 2014, 2015, 2016, 2015, 2016, 2018> এর ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম পাবেন গাড়ির অভ্যন্তরে ফিউজ প্যানেলের অবস্থান সম্পর্কে তথ্য পান এবং প্রতিটি ফিউজ (ফিউজ লেআউট) এবং রিলে এর অ্যাসাইনমেন্ট সম্পর্কে জানুন।
ফিউজ লেআউট মার্সিডিজ-বেঞ্জ এস-ক্লাস 2014-2019…
মার্সিডিজ-বেঞ্জ এস-ক্লাসে সিগার লাইটার (পাওয়ার আউটলেট) ফিউজগুলি হল #430, #460, #461 এবং #462 লাগেজ কম্পার্টমেন্ট ফিউজ বক্স।
ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল ফিউজ বক্স
ফিউজ বক্সের অবস্থান
ফিউজ বক্সটি ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের বাম দিকে, পিছনে অবস্থিত কভার৷
ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম
ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট এবং ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে রিলে
№ | ফিউজড ফাংশন | Amp |
200 | ফ্রন্ট SAM কন্ট্রোল ইউনিট | 40 |
201 | সামনের SAM কন্ট্রোল ইউনিট | 40 |
202 | অ্যালার্ম সাইরেন<22 | 5 | 19>
203 | W222: ড্রাইভার সিট হিটার কন্ট্রোল ইউনিট | 30 |
204 | ডায়াগনস্টিক সংযোগকারী | 5 |
205 | ইলেক্ট্রনিক ইগনিশন লক কন্ট্রোল ইউনিট | 7.5 |
206 | এনালগইউনিট | 30 |
481 | বাম সামনের বিপরীতমুখী জরুরী টেনশন রিট্র্যাক্টর | 5 |
482 | W222: ম্যাজিক স্কাই কন্ট্রোল কন্ট্রোল ইউনিট | 5 |
482 | C217, A217: ম্যাজিক স্কাই কন্ট্রোল কন্ট্রোল ইউনিট | 7.5 |
483 | ডান ফ্রন্ট রিভার্সিবল ইমার্জেন্সি টেনশন রিট্র্যাক্টর | 5 |
484 | ডান পিছনের সিট নিয়ন্ত্রণ ইউনিট |
বাম পিছনের সিট নিয়ন্ত্রণ ইউনিট
7.5 | 485 | অ্যাকটিভ বেল্ট বাকল কন্ট্রোল ইউনিট | 5 |
486 | হাইব্রিড: ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম কন্ট্রোল ইউনিট, পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স কন্ট্রোল ইউনিট | 10 |
487 | ইলেকট্রিক পার্কিং ব্রেক কন্ট্রোল ইউনিট | 5 |
488 | পিছন SAM কন্ট্রোল ইউনিট | 5 |
489 | সামনের লং-রেঞ্জ রাডার সেন্সর | 5 |
490 | মাল্টিকন্টুর আসন বায়ুসংক্রান্ত পাম্প | 5 |
491 | ট্রাঙ্ক ঢাকনা নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণ ইউনিট<22 | 40 |
492 | ডান সামনে বিপরীতমুখী e জরুরি উত্তেজনা প্রত্যাহারকারী | 40 |
493 | স্পেয়ার | - |
494 | রিয়ার SAM কন্ট্রোল ইউনিট | 40 |
495 | পিছনের উইন্ডো হিটার | 40 |
496 | বাম সামনের বিপরীতমুখী জরুরী টেনশন রিট্র্যাক্টর | 40 |
| | |
>>>>>>>>>>>>>>>>>> বাহনইন্টেরিয়র সার্কিট 15 রিলে | | টি | পিছন উইন্ডো হিটার রিলে | |
U | 2য় সিট সারি কাপহোল্ডার এবং সকেট রিলে | |
V | Ad Blue relay | |
W | সার্কিট 15R রিলে | |
X | 1-ম আসন সারি/ট্রাঙ্ক রেফ্রিজারেটর বক্স এবং সকেট রিলে | |
Y | স্পেয়ার রিলে | |
ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট ফিউজ বক্স
ফিউজ বক্সের অবস্থান
এটি কভারের নিচে ইঞ্জিনের বগিতে (বাম দিকে) অবস্থিত।
ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম
ইঞ্জিন বগিতে ফিউজ এবং রিলে বরাদ্দ № | ফিউজড ফাংশন | Amp |
100 | হাইব্রিড: ভ্যাকুয়াম পাম্প | 40 |
101 | সংযোগকারী হাতা, সার্কিট 87/2 | 15 |
102 | সংযোগকারী হাতা, সার্কিট 87/2 | 20 |
103 | সংযোগকারী হাতা, সার্কিট 87M4 | 15 |
104 | সংযোগকারী হাতা, সার্কি t 87M3 | 15 |
105 | ট্রান্সমিশনের জন্য বৈধ 722.9: ট্রান্সমিশন অয়েল অক্জিলিয়ারী পাম্প কন্ট্রোল ইউনিট | 15 |
106 | ওয়াইপার পার্ক পজিশন হিটার | 25 |
107 | ইঞ্জিন 277 এর জন্য বৈধ, 279: স্টার্টার/এয়ার পাম্প বৈদ্যুতিক সংযোগ | 60 |
108 | ডান-হাতের ট্রাফিক বা ডায়নামিক LED এর জন্য SAE ডায়নামিক LED হেডল্যাম্পের জন্য বৈধহেডল্যাম্প: বাম সামনের ল্যাম্প ইউনিট, ডান সামনের ল্যাম্প ইউনিট |
ডান-হাতের ট্রাফিক বা ডায়নামিক এলইডি হেডল্যাম্পের জন্য SAE ডায়নামিক LED হেডল্যাম্প ছাড়া বৈধ:: ডান সামনের ল্যাম্প ইউনিট
20 | 109 | ওয়াইপার মোটর | 30 |
110 | এর জন্য বৈধ কোড SAE ডাইনামিক LED হেডল্যাম্প ডান হাতের ট্রাফিকের জন্য বা ডায়নামিক LED হেডল্যাম্প: বাম সামনের ল্যাম্প ইউনিট, ডান সামনের ল্যাম্প ইউনিট |
ডান হাতের ট্রাফিক বা ডায়নামিক LED এর জন্য SAE ডায়নামিক LED হেডল্যাম্প ছাড়াই বৈধ হেডল্যাম্প:: বাম সামনের ল্যাম্প ইউনিট
20 | 111 | স্টার্টার | 30 |
112<22 | ইঞ্জিন ফিউজ এবং রিলে মডিউল | 5 |
113 | স্পেয়ার | - |
114 | AIRmatic কম্প্রেসার | 40 |
115 | বাম ফ্যানফেয়ার হর্ন |
ডান ফ্যানফেয়ার হর্ন
15 | 116 | হাইব্রিড: ভ্যাকুয়াম পাম্প রিলে | 5 |
117 | স্পেয়ার | - |
118 | হাইব্রিড: ইলেকট্রনিক স্ট্যাবিলিটি প্রোগ্রাম কন্ট্রোল ইউনিট | 5 |
<2 1>119 সার্কিট 87/C2 সংযোগকারী হাতা | 15 |
120 | সার্কিট 87/C1 সংযোগকারী হাতা | 7.5 |
121 | ইলেক্ট্রনিক স্থিতিশীলতা প্রোগ্রাম নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | 5 |
122<22 | হাইব্রিড: হাইব্রিড রিলে | 5 |
123 | নাইট ভিউ অ্যাসিস্ট কন্ট্রোল ইউনিট | 5 |
124 | হাইব্রিড: যানবাহনের অভ্যন্তরীণ এবং ইঞ্জিনের বগিবৈদ্যুতিক সংযোগকারী | 5 |
125 | সামনের SAM কন্ট্রোল ইউনিট | 5 |
126 | পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল ইউনিট |
ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য বৈধ: CDI কন্ট্রোল ইউনিট
পেট্রোল ইঞ্জিনের জন্য বৈধ: ME-SFI [ME] কন্ট্রোল ইউনিট
5 | 127 | স্পেয়ার | - |
128 | বাহ্যিক আলোর সুইচ | 5 |
129A | হাইব্রিড: স্টার্টার সার্কিট 50 রিলে | 30 |
129B | হাইব্রিড ছাড়া বৈধ: স্টার্টার সার্কিট 50 রিলে | 30 |
| | |
| রিলে | 22> |
জি | ইঞ্জিন বগি সার্কিট 15 রিলে | |
H | স্টার্টার সার্কিট 50 রিলে | |
I | ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্প রিলে | |
জে | হাইব্রিড: হাইব্রিড রিলে | | <19
কে | ট্রান্সমিশন তেল পাম্প রিলে | |
L | হর্ন রিলে | |
M | ওয়াইপার পার্ক পজিশন হিটার রিলে | |
N | সার্কিট 87M রিলে | |
O | হাইব্রিড ছাড়া বৈধ: স্টার্টার সার্কিট 15 রিলে | |
P | সেকেন্ডারি এয়ার ইনজেকশন রিলে | |
Q | হাইব্রিড: ভ্যাকুয়াম পাম্প রিলে | |
আর | এয়ারম্যাটিক রিলে | |
ইঞ্জিন প্রি-ফিউজ বক্স <10
ইঞ্জিন প্রি-ফিউজ বক্স № | ফিউজডফাংশন | Amp |
1 | সংযোগ, সার্কিট 30 "B1" | |
2 | সংযোগ, সার্কিট 30 আনল্যাচড "B2" | |
M3 | হাইব্রিড: বৈদ্যুতিক মেশিন | 500 |
M3 | হাইব্রিড ছাড়া বৈধ: অল্টারনেটর | 500 |
M1 | হাইব্রিড: বৈদ্যুতিক মেশিন | - |
M1 | হাইব্রিড ছাড়া বৈধ: স্টার্টার | -<22 |
MR5 | ইলেক্ট্রিক্যাল পাওয়ার স্টিয়ারিং কন্ট্রোল ইউনিট | 100 |
MR2 | ফ্যান মোটর | 100 |
M4 | হাইব্রিড: সম্পূর্ণ ইন্টিগ্রেটেড ট্রান্সমিশন কন্ট্রোলার ইউনিট | 100 |
I1 | স্পেয়ার | - |
M2 | ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য বৈধ: গ্লো আউটপুট স্টেজ | 150 |
MR1 | মোটর ফিউজ এবং রিলে মডিউল | 60 |
MR3 | স্পেয়ার | - |
MR4 | ইঞ্জিন 277, 279 এর জন্য বৈধ: ফ্যান মোটর | 150 |
I2 | স্পেয়ার | - |
অভ্যন্তরীণ প্রাক- ফিউজ বক্স
33>
অভ্যন্তরীণ প্রি-ফিউজ বক্স № | ফিউজড ফাংশন | Amp |
I7 | ডান এ-পিলার ফিউজ বক্স | 125 |
I2 | বাম ফিউজ এবং রিলে মডিউল | 125 |
C2 | স্পেয়ার | - |
I8 | স্পেয়ার | - |
I9 | স্পেয়ার | - |
I3 | নো-লোড বর্তমান শাটঅফরিলে সংযোগ | - |
C1 | ব্লোয়ার রেগুলেটর | 40 |
I1 | ইলেক্ট্রনিক স্টেবিলিটি প্রোগ্রাম কন্ট্রোল ইউনিট | 40 |
I4 | স্পেয়ার | - | <19
I6 | রিয়ার ফিউজ এবং রিলে মডিউল | 60 |
I5 | ডান এ-পিলার ফিউজ বক্স | 60 |
F32/4k2 | শান্ত বর্তমান কাটআউট রিলে | |
<24 রিয়ার প্রি-ফিউজ বক্স
রিয়ার প্রি-ফিউজ বক্স № | ফিউজড ফাংশন | Amp |
I3 | স্পেয়ার | - |
I2 | উইন্ডশিল্ড হিটার কন্ট্রোল ইউনিট | 125 |
I7 | হাইব্রিড: হাই-ভোল্টেজ ডিসকানেক্ট ডিভাইস | 7.5 |
I4 | রিয়ার ফিউজ এবং রিলে মডিউল | 150 |
I6 | ECO স্টার্ট/স্টপ ফাংশন অতিরিক্ত ব্যাটারি | 200 |
I7 | ECO স্টার্ট/স্টপ ফাংশন অতিরিক্ত ব্যাটারি |
সামনের SAM কন্ট্রোল ইউনিট
ইলেক্ট্রনিক ইগনিশন লক কন্ট্রোল ইউনিট
10 | I1 | স্পেয়ার | - |
I11 | স্পেয়ার | - |
I7 | সামনের SAM কন্ট্রোল ইউনিট | 10 |
I8 | ECO স্টার্ট/স্টপ ফাংশন অতিরিক্ত ব্যাটারি রিলে সংযোগ | - |
I5 | হাইব্রিড: হাই-ভোল্টেজ পাইরোফিউজ সাপ্লিমেন্টাল রেস্ট্রেন্ট সিস্টেম কন্ট্রোল ইউনিট দ্বারা ট্রিগার করা হয়েছে<22 | - |
I9 | ডিকপলিং রিলেসংযোগ | - |
F33k1 | ডিকপলিং রিলে | |
F33k2<22 | ECO স্টার্ট/স্টপ ফাংশন অতিরিক্ত ব্যাটারি রিলে | |
ঘড়ি 5 | 207 | জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | 20 |
208 | ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার | 7.5 |
209 | ফ্রন্ট ক্লাইমেট কন্ট্রোল অপারেটিং ইউনিট | 5 |
210 | স্টিয়ারিং কলাম টিউব মডিউল নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | 10 |
211 | স্পেয়ার | - |
212 | স্পেয়ার | - |
213 | ইলেক্ট্রনিক স্ট্যাবিলিটি প্রোগ্রাম কন্ট্রোল ইউনিট | 25 |
214 | স্পেয়ার | - |
215 | স্পেয়ার | - |
216 | স্পেয়ার | - | <19
217 | জাপানি সংস্করণ: ডেডিকেটেড শর্ট-রেঞ্জ কমিউনিকেশন্স কন্ট্রোল ইউনিট | 5 |
218 | সম্পূরক সংযম সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | 5 |
219 | ওজন সেন্সিং সিস্টেম (WSS) নিয়ন্ত্রণ ইউনিট সামনের যাত্রী আসন দখলকৃত স্বীকৃতি এবং ACSR | 5 |
| | |
| <21 রিলে |
D | ম্যাজিক ভিশন কন্ট্রোল রিলে | |
E | ব্যাকআপ রিলে | |
F | রিলে, সার্কিট 15R | |
সামনের যাত্রীর ফুটওয়েলে ফিউজ বক্স
ফিউজ বক্সের অবস্থান
<0
>>>
ফিউজড ফাংশন | Amp | 1 | সার্কিট 30"E1" সংযোগ | |
2 | সার্কিট 30g "E2" সংযোগ | |
301 | মিরর ট্যাক্সিমিটার | 5 |
302 | ডান সামনে দরজা নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | 30 |
303 | W222: বাম পিছনের দরজা নিয়ন্ত্রণ ইউনিট |
C217, A217: পিছনের নিয়ন্ত্রণ ইউনিট
30 | 304 | W222: ডান পিছনের দরজা নিয়ন্ত্রণ ইউনিট |
C217, A217: পিছনের নিয়ন্ত্রণ ইউনিট
30 | 305 | ড্রাইভার সিট কন্ট্রোল ইউনিট | 30 |
306 | সামনের যাত্রী আসন কন্ট্রোল ইউনিট | 30 |
307 | W222: সরাসরি নির্বাচনের জন্য ইন্টেলিজেন্ট সার্ভো মডিউল | 20 |
307 | C217, A217: ড্রাইভার সিট হিটার কন্ট্রোল ইউনিট | 30 |
308 | সামনের যাত্রী আসন হিটার কন্ট্রোল ইউনিট | 30 |
309 | ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম কন্ট্রোল ইউনিট |
টেলিমেটিক্স পরিষেবা যোগাযোগ মডিউল
হার্মেস কন্ট্রোল ইউনিট
5 | 310 | স্টেশনারি হিটার কন্ট্রোল ইউনিট | 25 |
311 | রিয়ার ব্লোয়ার মোটর | 10 |
312 | ওভারহেড কন্ট্রোল প্যানেল কন্ট্রোল ইউনিট | 10 |
313 | হাইব্রিড এবং হাইব্রিড প্লাস: পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স কন্ট্রোল ইউনিট | 10 |
314 | A217: অ্যান্টিথেফ্ট অ্যালার্ম সিস্টেম (সমন্বয়ে পদবী) | 7.5 |
315 | পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট |
পেট্রোলের জন্য বৈধইঞ্জিন: ME-SFI কন্ট্রোল ইউনিট
ইঞ্জিন 642, 651 এর জন্য বৈধ: CDI কন্ট্রোল ইউনিট
10 | 316 | স্পেয়ার | - |
317 | W222: প্যানোরামিক স্লাইডিং সানরুফ কন্ট্রোল মডিউল |
C217, A217: ম্যাজিক স্কাই কন্ট্রোল কন্ট্রোল ইউনিট
30 | 318 | অডিও/COMAND প্রদর্শন | 15 |
319 | প্যানারামিক স্লাইডিং সানরুফ কন্ট্রোল মডিউল |
C217, A217: প্যানোরামিক রুফ রোলার সান ব্লাইন্ড কন্ট্রোল মডিউল
30 | 320 | অ্যাকটিভ বডি কন্ট্রোল কন্ট্রোল ইউনিট |
AIRmatic কন্ট্রোল ইউনিট (অ্যাক্টিভ বডি কন্ট্রোল ছাড়া বৈধ)
15 | 321 | C217, A217: ইন্টেলিজেন্ট সার্ভো মডিউল সরাসরি নির্বাচনের জন্য | 20 |
322 | COMAND কন্ট্রোলার ইউনিট | 15 |
323 | পরিপূরক সংযম সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | 7.5 |
MF1/1 | জাপান সংস্করণ: ডেডিকেটেড শর্ট-রেঞ্জ কমিউনিকেশন কন্ট্রোল ইউনিট | 7.5 |
MF1/2 | মনো মাল্টিফাংশন ক্যামেরা |
স্টিরিও মাল্টিফাংশন n ক্যামেরা
7.5 | MF1/3 | অতিরিক্ত ফাংশন সহ রেইন/লাইট সেন্সর |
ওভারহেড কন্ট্রোল প্যানেল নিয়ন্ত্রণ ইউনিট
7.5 | MF1/4 | ড্রাইভার সিট কন্ট্রোল ইউনিট | 7.5 |
MF1/5 | সামনের যাত্রী আসন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | 7.5 |
MF1/6 | স্টিয়ারিং কলাম টিউব মডিউল নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | 7.5 |
MF2/1 | পারফিউম অ্যাটোমাইজারজেনারেটর | 5 |
MF2/2 | অডিও/COMAND কন্ট্রোল প্যানেল |
টাচপ্যাড
5 | MF2/3 | ইলেক্ট্রনিক স্ট্যাবিলিটি প্রোগ্রাম কন্ট্রোল ইউনিট | 5 |
MF2/4 | হেড-আপ ডিসপ্লে | 5 |
MF2/5 | হাইব্রিড এবং হাইব্রিড প্লাস: বৈদ্যুতিক রেফ্রিজারেন্ট কম্প্রেসার | 5 |
MF2/6 | স্পেয়ার | - |
MF3/1 | সামনে SAM কন্ট্রোল ইউনিট | 5 |
MF3/2 | রাডার সেন্সর নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | 5 |
<16
MF3/3 | COMAND ফ্যান মোটর | 5 | MF3/4 | ড্রাইভার সাইড ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল বোতাম গ্রুপ |
সেন্টার ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল বোতাম গ্রুপ
5 | MF3/5 | পিছন এয়ার কন্ডিশনার অপারেটিং ইউনিট | 5 |
MF3/6 | 01.06.2016 অনুযায়ী: টেলিফোন এবং স্থির হিটারের জন্য অ্যান্টেনা পরিবর্তনের সুইচ | 5 |
লাগেজ বক্স ফিউজ বক্স
ফিউজ বক্স অবস্থান
এটি লাগেজ বগির ডান দিকে অবস্থিত, হতে হবে ঢাকনার পিছনে রাখুন।
ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম
28>
লাগেজ বগিতে ফিউজ এবং রিলে বরাদ্দ
№ | ফিউজড ফাংশন | Amp |
1 | সার্কিট 30 "E1" সংযোগ | |
2 | সার্কিট 30g "E2" সংযোগ | |
400 | পার্কিং সিস্টেম কন্ট্রোল ইউনিট (অ্যাক্টিভ পার্কিং অ্যাসিস্ট বা কোড 360-ডিগ্রীক্যামেরা) | 10 |
401 | ট্রাঙ্ক ঢাকনা নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | 5 |
402 | রিয়ার এন্টারটেইনমেন্ট কন্ট্রোলার ইউনিট | 7.5 |
403 | স্পেয়ার | - |
404 | আর্মরেস্ট হিটার কন্ট্রোল ইউনিট | 7.5 |
405 | সাউন্ড সিস্টেম এমপ্লিফায়ার নিয়ন্ত্রণ ইউনিট |
বাম দরজার টুইটার কন্ট্রোল ইউনিট
ডান সামনের দরজার টুইটার কন্ট্রোল ইউনিট
7.5 | 406 | স্পেয়ার | - |
407 | স্পেয়ার | - |
<16
408 | টিউনার ইউনিট | 5 | 409 | 360° ক্যামেরা নিয়ন্ত্রণ ইউনিট |
উল্টানো ক্যামেরা
5 | 410 | ক্যামেরা কভার নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | 5 |
411 | টায়ারের চাপ মনিটর নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | 5 |
412 | পিছনের সিট হিটার নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | 7.5 |
413 | বাম পিছনের ডিসপ্লে |
ডান পিছনের ডিসপ্লে
10 | 414 | পিছনের সেলুলার টেলিফোন সিস্টেম অ্যান্টেনা পরিবর্ধক/কমপেনসেটর |
পিছনের মোবাইল ফোন ক্র্যাডল
পিছনের মোবাইল ফোন যোগাযোগ প্লেট
ব্লুটুথ® (এসএপি প্রোফাইল) সহ টেলিফোন মডিউল
7.5 | 415 | স্পেয়ার | - |
416 | স্পেয়ার | - |
417 | ট্রেলার স্বীকৃতি নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | 20 |
418 | স্পেয়ার | - |
419 | স্পেয়ার | - |
420 | ডিসি/এসিকনভার্টার কন্ট্রোল ইউনিট | 30 |
421 | মাল্টিকন্টুর আসন বায়ুসংক্রান্ত পাম্প | 30 |
422 | W222: ডান পিছনের দরজা নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | 30 |
423 | স্পেয়ার | - |
424 | রিয়ার SAM কন্ট্রোল ইউনিট | 40 |
425 | স্পেয়ার | - |
426 | বেস স্পিকার পরিবর্ধক | 30 |
427 | আর্মরেস্ট হিটার কন্ট্রোল ইউনিট | 20 |
428 | ট্রেলার স্বীকৃতি নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | 15 |
429 | পিছনের কাপ হোল্ডার | 10 |
430 | অ্যাশট্রে আলোকসজ্জা সহ সিগারেট লাইটার, পিছনে |
পিছন কেন্দ্রের কনসোল আলোকসজ্জা সহ সিগারেট লাইটার
বাম পিছনের কেন্দ্র কনসোল সকেট 12V (অ্যাশট্রে প্যাকেজ/ধূমপানকারী প্যাকেজ)
15 | 431 | পিছনের ব্যাকরেস্ট রেফ্রিজারেটর বক্স | 15 |
432 | পিছন SAM কন্ট্রোল ইউনিট | 10 |
433 | Ad Blue® কন্ট্রোল ইউনিট | 25 |
434 | Ad Blue® চলমান rol ইউনিট | 15 |
435 | Ad Blue® কন্ট্রোল ইউনিট | 20 |
436 | পিছনের কাপ হোল্ডার | 20 |
437 | স্পেয়ার | - |
438 | ইঞ্জিন 157 সহ C217: ডান এক্সস্ট ফ্ল্যাপ অ্যাকচুয়েটর মোটর | 7.5 |
439 | ইঞ্জিন 157 সহ C217: বাম নিষ্কাশন ফ্ল্যাপ অ্যাকচুয়েটরইঞ্জিন | স্পেয়ার | - |
442 | স্পেয়ার | - |
443 | স্পেয়ার | - |
444 | স্পেয়ার | - |
445 | স্টেশনারি হিটার রেডিও রিমোট কন্ট্রোল রিসিভার | 5 |
446 | FM 1, AM, CL [ZV] এবং KEYLESS-GO অ্যান্টেনা এমপ্লিফায়ার | 5 |
447 | হাইব্রিড: ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম কন্ট্রোল ইউনিট | 7.5 |
448 | স্পেয়ার | - |
449 | স্পেয়ার | - |
450 | স্পেয়ার | - |
451 | ট্রেলার সকেট | 15 |
452 | বাম পিছনের বাম্পার রাডার সেন্সর |
ডান পিছনের বাম্পার রাডার সেন্সর
সেন্টার রিয়ার বাম্পার রাডার সেন্সর
5 | 453 | বাম সামনের বাম্পার রাডার সেন্সর |
ডান সামনের বাম্পার রাডার সেন্সর
কলিসন প্রিভেনশন অ্যাসিস্ট কন্ট্রোলার ইউনিট
5 | 454 | Ad Blue® কন্ট্রোল ইউনিট ফুয়েল সিস্টেম c নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | 5 |
455 | সম্পূর্ণ সংহত ট্রান্সমিশন কন্ট্রোলার ইউনিট | 15 |
456 | স্পেয়ার | - |
457 | লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির জন্য বৈধ: স্টার্টার ব্যাটারি ক্যাপাসিটর | 7.5 |
458 | স্পেয়ার | - |
459 | অতিরিক্ত | - |
460 | অ্যাশট্রে সহ সামনের সিগারেট লাইটারআলোকসজ্জা | 15 |
461 | রাইট রিয়ার সেন্টার কনসোল সকেট 12V |
সকেট 12V
DC/AC কনভার্টার কন্ট্রোল ইউনিট
15 | 462 | লাগেজ কম্পার্টমেন্ট সকেট | |
463 | স্পেয়ার | |
464 | ট্রেলার শনাক্তকরণ নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | 20 |
465 | ইলেকট্রিক পার্কিং ব্রেক কন্ট্রোল ইউনিট | 30 |
466 | বাম সামনের দরজা নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | 30 |
467 | KYLESS-GO কন্ট্রোল ইউনিট | 10 |
468 | ইলেকট্রিক পার্কিং ব্রেক কন্ট্রোল ইউনিট | 30 |
469 | ফুয়েল সিস্টেম কন্ট্রোল ইউনিট | 25<22 |
470 | বাম পিছনের সিট হিটার কন্ট্রোল ইউনিট |
পিছনের সিট হিটার নিয়ন্ত্রণ ইউনিট
30 | 471 | ডান পিছনের সিট হিটার কন্ট্রোল ইউনিট | 30 |
472 | C217, A217: রিয়ার কন্ট্রোল ইউনিট | 30 |
473 | ট্রেলার শনাক্তকরণ নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | 20 |
475 | সাউন্ড সিস্টেম am প্লাফায়ার কন্ট্রোল ইউনিট | 40 |
476 | সাউন্ড সিস্টেম এমপ্লিফায়ার কন্ট্রোল ইউনিট | 40 |
477 | অ্যাক্টিভ বেল্ট বাকল কন্ট্রোল ইউনিট |
C217, A217: রিয়ার কন্ট্রোল ইউনিট
40 | 478<22 | বাম পিছনের সিট কন্ট্রোল ইউনিট | 30 |
479 | অ্যাকটিভ বেল্ট বাকল কন্ট্রোল ইউনিট | 40 |
480 | ডান পিছনের সিট নিয়ন্ত্রণ |