Mục lục
Trong bài viết này, chúng tôi xem xét SEAT Leon (1P) thế hệ thứ hai, được sản xuất từ năm 2005 đến 2012. Tại đây, bạn sẽ tìm thấy sơ đồ hộp cầu chì của SEAT Leon 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 , 2010, 2011 và 2012 , nhận thông tin về vị trí của bảng cầu chì bên trong ô tô và tìm hiểu về cách gán của từng cầu chì (bố trí cầu chì).
Bố trí cầu chì GHẾ Leon 2005 -2012
Cầu chì bật lửa xì gà (ổ cắm điện) trong SEAT Leon là cầu chì #24 và #26 (2006) hoặc #42 (kể từ 2006) trong hộp cầu chì Bảng điều khiển.
Mã màu của cầu chì
Màu sắc | Ampe |
---|---|
nâu nhạt | 5 |
đỏ | 10 |
xanh dương | 15 |
vàng | 20 |
tự nhiên (trắng) | 25 |
xanh lá cây | 30 |
cam | 40 |
đỏ | 50 |
trắng | 80 |
xanh da trời | 100 |
xám | 150 |
tím | 200 |
Vị trí hộp cầu chì
Khoang hành khách
Cầu chì nằm ở phía bên trái của bảng điều khiển phía sau tấm che.
Khoang động cơ
Sơ đồ hộp cầu chì
2005
Bảng điều khiển thiết bị
Chỉ định cầu chì trong bảng điều khiển (2005)
Số | Điệnhộp | 100 |
---|---|---|
E1 | Máy thở 500 W | 50/80 |
F1 | PTC (Sưởi ấm điện bổ sung sử dụng không khí) | 100 |
G1 | Cung cấp điện áp cầu chì rơ moóc trong hộp cầu chì bên trong | 50 |
H1 | Bộ điều khiển khóa trung tâm (4F8 có khóa tự động) |
2007
Bảng điều khiển thiết bị
Chỉ định cầu chì trong bảng điều khiển (2007)
Số lượng | Thiết bị điện | Ampe |
---|---|---|
1 | Bảng chẩn đoán/Đèn chiếu sáng/ Bảng điều khiển đèn pha/ Đồng hồ đo lưu lượng/ Cần gạt nước nóng | 10 |
2 | Bộ điều khiển động cơ/ Tổng đài ABS-ESP/ Hộp số tự động/ Bảng điều khiển/ Bảng điều khiển rơ mooc/ Công tắc đèn/ Cảm biến phanh/ Trợ lực lái/ Đèn pha phải và trái | 5 |
3 | Túi khí | 5 |
4 | Sưởi ấm/ Công tắc lùi/ Công tắc ASR-ESP/ Điện thoại/ Vòi phun/ Gương chống lóa điện tử/ Tomtom na vigator | 5 |
5 | Đèn pha xenon bên phải | 5 |
6 | Đèn pha xenon bên trái | 5 |
7 | Trống | |
8 | Bộ công cụ cài đặt trước kéo (giải pháp hỗ trợ) | 5 |
9 | Trống | |
10 | Trống | |
11 | Trống | |
12 | Trung ươngkhóa | 15 |
13 | Chẩn đoán/ Công tắc đèn/ Cảm biến mưa | 10 |
14 | Hộp số tự động / Hệ thống sưởi/ Tổng đài ESP/ Cần số tự động | 5 |
15 | Bộ điều khiển cáp | 7,5 |
16 | Trống | |
17 | Báo động | 5 |
18 | Trống | |
19 | Bộ chống sương mù (giải pháp hỗ trợ) | |
20 | Trống | |
21 | Động cơ D2L (2,01147 kW TFSI 4 cấp) | 10 |
22 | Điều khiển quạt gió | 40 |
23 | Cửa sổ điện (phía trước) | 30 |
24 | Trống | |
25 | Sưởi cửa sổ sau | 25 |
26 | Cửa sổ chỉnh điện phía sau | 30 |
27 | Động cơ (bộ điều khiển nhiên liệu/bơm rơle) | 15 |
28 | Điều khiển tiện ích | 25 |
29 | Trống | |
30 | Au hộp số tomatic | 20 |
31 | Bơm chân không | 20 |
32 | Trống | |
33 | Cửa sổ trời | 30 |
34 | Điều khiển tiện lợi | 25 |
35 | Trống | |
36 | Hệ thống rửa đèn pha | 20 |
37 | Ghế sưởi | 30 |
38 | Động cơ D2L (2.01147 kW TFSI 4 tốc độ) | 10 |
39 | Trống | |
40 | Điều khiển quạt gió | 40 |
41 | Mô tơ gạt nước phía sau / Đấu dây bảng điện | 15 |
42 | Ổ cắm 12 V/ Bật lửa thuốc lá | 15 |
43 | Cài đặt sẵn giá đỡ rơ moóc | 15 |
44 | Cài đặt sẵn giá đỡ rơ moóc | 20 |
45 | Cài đặt sẵn giá đỡ rơ moóc | 15 |
46 | Trống | |
47 | Động cơ D2L (2.0 1147 kW TFSI 4 cấp) | 10 |
48 | Động cơ D2L (2.0 1147 kW TFSI 4 tốc độ) | 10 |
49 | Trống |
Khoang động cơ
Chỉ định cầu chì trong khoang động cơ (2007)
Số lượng | Thiết bị điện | Ampere |
---|---|---|
1 | Vệ sinh | 30 |
2 | Cột lái | 5 |
3 | Bộ điều khiển cáp | 5 |
A | ABS | 30 |
5 | Hộp số AQ | 15 |
6 | Bảng điều khiển nhạc cụ | 5 |
7 | Trống | |
8 | Đài phát thanh | 15 |
9 | Điện thoại/Navigator tomtom | 5 |
10 | Rơle chính trong FSI / khoang động cơ diesel / mô-đun phuncung cấp | 5 |
10 | Rơle chính trong khoang động cơ D2L (2.0 FSI 147 kW) | 10 |
11 | Trống | |
12 | Cổng | 5 |
13 | Cung cấp mô-đun phun xăng | 25 |
13 | Diesel cung cấp mô-đun tiêm | 30 |
14 | Cuộn dây | 20 |
15 | Động cơ T71 / 20 FSI | 5 |
15 | Rơ le bơm | 10 |
16 | Bơm ABS | 30 |
17 | Còi | 15 |
18 | Trống | |
19 | Sạch sẽ | 30 |
20 | Trống | |
21 | Lambda đầu dò | 15 |
22 | Bàn đạp phanh, cảm biến tốc độ | 5 |
23 | Động cơ 1.6, rơle chính (rơle số 100) | 5 |
23 | T 71 diesel EGR | 10 |
23 | Bơm nhiên liệu cao áp 2.0 D2L | 15 |
24 | AKF, thiết bị van hộp | 10 |
25 | Chiếu sáng bên phải | 40 |
26 | Đèn bên trái | 40 |
26 | Động cơ 1.6 SLP | 40 |
26 | Rơ le phích cắm phát sáng 1.9 TDI | 50 |
28 | KL15 | 40 |
29 | Cửa sổ điện (trước và sau) | 50 |
29 | Cửa sổ chỉnh điện(phía trước) | 30 |
30 | X - rơle cứu trợ | 40 |
Hộp bên: | ||
B1 | Máy phát điện < 140 W | 150 |
B1 | Máy phát điện > 140 W | 200 |
C1 | Trợ lái trợ lực | 80 |
D1 | Cung cấp điện áp nhiều cực “30”. Hộp cầu chì bên trong | 100 |
E1 | Máy thở 500 W | 50/80 |
F1 | PTC (Sưởi ấm điện bổ sung sử dụng không khí) | 80 |
G1 | PTC (Sưởi ấm điện bổ sung sử dụng không khí) | 40 |
H1 | Bộ điều khiển khóa trung tâm (4F8 có khóa tự động) |
2008
Bảng điều khiển thiết bị
Chỉ định cầu chì trong bảng điều khiển (2008)
Số lượng | Người tiêu dùng | Ampe |
---|---|---|
1 | Chẩn đoán Bảng mạch/đèn dụng cụ/Bảng đèn pha/ Đồng hồ đo lưu lượng/Cần gạt nước nóng | 10 |
2 | Bộ điều khiển động cơ/ Tổng đài ABS-ESP/ Hộp số tự động/ Bảng điều khiển/ Bảng điều khiển rơ mooc/ Công tắc đèn/ Cảm biến phanh/ Trợ lực lái / Đèn pha phải và trái | 5 |
3 | Túi khí | 5 |
4 | Công tắc sưởi/Công tắc số lùi (Công tắc ASR-ESP/Điện thoại/Máy bay phản lực/Gương điện sắc/Tomtom routecông cụ tìm | 5 |
5 | Đèn pha xenon phải | 5 |
6 | Đèn pha xenon bên trái | 5 |
7 | Trống | |
8 | Trống | |
9 | Trống | |
10 | Trống | |
11 | Trống | |
12 | Khóa trung tâm. | 15 |
13 | Chẩn đoán/ Công tắc đèn/ Mưa cảm biến | 10 |
14 | Hộp số tự động / Hệ thống sưởi/ Tổng đài ESP/ Cần số tự động | 5 |
15 | Bộ điều khiển cáp | 7,5 |
16 | Trống | |
17 | Báo thức | 5 |
18 | Trống | |
19 | Trống | |
20 | Trống | |
21 | Quản lý động cơ | 10 |
22 | Công tắc quạt | 40 |
23 | Cửa sổ điện (phía trước) | 30 |
24 | Trống | |
25 | Sưởi cửa sổ sau | 25 |
26 | Cửa sổ chỉnh điện phía sau | 30 |
27 | Động cơ (bộ điều khiển nhiên liệu/rơle bơm) | 15 |
28 | Điều khiển tiện ích | 25 |
29 | Trống | |
30 | Hộp số tự động | 20 |
31 | Hút chân khôngbơm | 20 |
32 | Trống | |
33 | Cửa sổ trời | 30 |
34 | Điều khiển tiện ích | 25 |
35 | Trống | |
36 | Hệ thống rửa đèn pha | 20 |
37 | Ghế sưởi | 30 |
38 | Quản lý động cơ | 10 |
39 | Trống | |
40 | Công tắc quạt | 40 |
41 | Mô tơ gạt nước phía sau / Đấu dây bảng điện | 15 |
42 | Ổ cắm 12 V/ Bật lửa thuốc lá | 15 |
43 | Lắp đặt trước giá đỡ rơ moóc | 15 |
44 | Cài đặt sẵn giá đỡ rơ moóc | 20 |
45 | Cài đặt sẵn giá đỡ rơ moóc | 15 |
46 | Trống | |
47 | Quản lý động cơ | 10 |
48 | Quản lý động cơ | 10 |
49 | Trống |
So sánh động cơ rtment
Chỉ định cầu chì trong khoang động cơ (2008)
Số | Người tiêu dùng | Ampe |
---|---|---|
1 | Sạch sẽ | 30 |
2 | Trống | |
3 | Bộ điều khiển cáp | 5 |
4 | ABS | 30 |
5 | Hộp số AQ | 15 |
6 | Kombi / Chỉ đạocột | 5 |
7 | Phím đánh lửa | 40 |
8 | Đài phát thanh | 15 |
9 | Điện thoại/Bộ điều hướng TomTom | 5 |
10 | Quản lý động cơ | 5 |
10 | Quản lý động cơ | 10 |
11 | Trống | |
12 | Cổng | 5 |
13 | Cung cấp mô-đun phun xăng | 25 |
13 | Cung cấp mô-đun phun dầu diesel | 30 |
14 | Cuộn dây | 20 |
15 | Quản lý động cơ | 5 |
15 | Rơ le bơm nhiên liệu | 10 |
16 | Đèn bên phải | 40 |
17 | Còi | 15 |
18 | Trống | |
19 | Sạch sẽ | 30 |
20 | Trống | |
21 | Lambda đầu dò | 15 |
22 | Bàn đạp phanh, cảm biến tốc độ | 5 |
23 | Quản lý động cơ | 5 |
23 | Quản lý động cơ | 10 |
23 | Quản lý động cơ | 15 |
24 | AKF, van hộp số | 10 |
25 | Bơm ABS | 30 |
26 | Đèn bên trái | 40 |
26 | Quản lý động cơ | 40 |
26 | Động cơquản lý | 50 |
28 | Trống | |
29 | Cửa sổ chỉnh điện (trước và sau) | 50 |
29 | Cửa sổ chỉnh điện (trước) | 30 |
30 | Chìa khóa khởi động | 40 |
Hộp bên: | ||
B1 | Máy phát điện < 140 W | 150 |
B1 | Máy phát điện > 140 W | 200 |
C1 | Servo trợ lực lái | 80 |
D1 | Nguồn điện áp nhiều cực “30”. Hộp cầu chì bên trong | 100 |
E1 | Máy thở 500 W | 50/80 |
F1 | PTC (Sưởi ấm điện bổ sung sử dụng không khí) | 80 |
G1 | PTC (Sưởi ấm điện bổ sung sử dụng không khí) | 40 |
H1 | Bộ điều khiển khóa trung tâm |
2009, 2010, 2011, 2012
Bảng điều khiển thiết bị
Chỉ định cầu chì trong bảng điều khiển (2009, 2010, 2011, 2012)
Số | Người tiêu dùng | Amps |
---|---|---|
1 | Bảng chẩn đoán/Chiếu sáng thiết bị / Bảng điều khiển đèn pha/ Đồng hồ đo lưu lượng/ Cần gạt nước nóng/ Quản lý động cơ/ Đèn pha AFS | 10 |
2 | Bộ điều khiển động cơ/ Tổng đài ABS-ESP / Hộp số tự động/ Bảng đồng hồ/ Tổng đài rơ moóc/ Công tắc đèn / Cảm biến phanh/ Nguồnlái/ Đèn pha phải và trái | 10 |
3 | Túi khí | 5 |
4 | Hệ thống sưởi/ Công tắc lùi/ Công tắc ASR-ESP/ Gương chiếu hậu mạ crom/ Hệ thống hoa tiêu đỗ xe/ Cảm biến mức dầu | 5 |
5 | Đèn pha xenon bên phải | 10 |
6 | Đèn pha xenon bên trái | 10 |
7 | Trống | |
8 | Trợ lý cài đặt sẵn móc rơ moóc | 5 |
9 | Trống | |
10 | Trống | |
11 | Trống | |
12 | Khóa trung tâm | 15 |
13 | Chẩn đoán/ Công tắc đèn/ Cảm biến mưa/ Sưởi cửa sổ sau | 10 |
14 | Hộp số tự động / Hệ thống sưởi/ Cần số tự động | 10 |
15 | Trống | |
16 | Trống | |
17 | Báo động | 5 |
18 | Kombi / đòn bẩy có START STOP | 5 |
19 | Sương li hỗ trợ ght | 20 |
20 | Điều hướng/radio với START STOP | 15 |
21 | Quản lý động cơ | 10 |
22 | Công tắc quạt | 40 |
23 | Cửa sổ điện (phía trước) | 30 |
24 | Bộ điều khiển thân xe | 20 |
25 | Cửa sổ sau có sưởi | 25 |
26 | Điện sauthiết bị | Ampe |
1 | Điều khiển động cơ xăng và diesel | 10 |
2 | Kiểm soát ABS/ESP | 5 |
3 | Kiểm soát túi khí | 5 |
4 | Điều khiển sưởi, cảm biến áp suất, ghế sưởi. Công tắc ESP, số lùi | 5 |
5 | Mô tơ đèn pha bên trái và bên phải, bộ điều chỉnh độ sáng. Điều khiển GDL | 5 |
6 | Cổng, cần số tự động | 5 |
7 | Rơ-le kính chắn gió, gương chiếu hậu sưởi. Điện thoại VDA | 5 |
8 | Điều khiển xe đầu kéo | 5 |
9 | Trống | |
10 | Trống | |
11 | Trống | |
12 | Kiểm soát cửa | 10 |
13 | Chẩn đoán bệnh, công tắc đèn, phanh | 10 |
14 | Hộp số tự động | 5 |
15 | Điều khiển dây | 7.5 |
16 | Điều khiển hệ thống sưởi/không khí và khí hậu | 10 |
17 | Cảm biến mưa | 5 |
18 | Hộp số tự động, hỗ trợ đỗ xe | 5 |
19 | Trống | |
20 | Điều khiển ESP | 5 |
21 | D2L (20 147 kW) Động cơ | 10 |
22 | Máy sưởi | 40 |
23 | Kiểm soát cửa | 30 |
24 | Thuốc lácửa sổ | 30 |
27 | Động cơ (bộ điều khiển nhiên liệu/rơle bơm) | 15 |
28 | Điều khiển tiện ích | 30 |
29 | Trống | |
30 | Trống (2009 - Số tự động) | - / 20 (2009) |
31 | Bơm chân không | 20 |
32 | Trống | |
33 | Cửa sổ trời | 25 |
34 | Bảng điều khiển tiện nghi/Hệ thống khóa trung tâm | 25 |
35 | Trống | |
36 | Hệ thống rửa đèn pha | 20 |
37 | Ghế sưởi | 30 |
38 | Quản lý động cơ | 10 |
39 | Điện thoại có START STOP | 10 |
40 | Công tắc quạt | 40 |
41 | Mô tơ gạt nước phía sau / Đấu dây bảng điện | 20 |
42 | Ổ cắm 12 V/ Bật lửa thuốc lá | 20 |
43 | Cài đặt trước giá đỡ rơ mooc | 15 |
44 | Cài đặt sẵn giá đỡ rơ moóc | 20 |
45 | Cài đặt sẵn giá đỡ rơ moóc | 15 |
46 | Trống | |
47 | Quản lý động cơ | 10 |
48 | Quản lý động cơ | 10 |
49 | Trống |
Khoang động cơ
Bố trí cầu chì trong động cơngăn (2009, 2010, 2011, 2012)
Số | Người tiêu dùng | Ampe |
---|---|---|
1 | Gạt nước kính chắn gió | 30 |
2 | Hộp số DQ200 | 30 |
3 | Bộ điều khiển cáp | 5 |
4 | ABS | 20 |
5 | Hộp số AQ | 15 |
6 | Bảng điều khiển/Tay lái cột | 5 |
7 | Phím đánh lửa | 40 |
8 | Đài phát thanh | 15 |
9 | Điện thoại/Bộ điều hướng TomTom | 5 |
10 | Quản lý động cơ | 5 |
10 | Quản lý động cơ | 10 |
11 | Trống | |
12 | Bộ điều khiển điện tử | 5 |
13 | Cung cấp mô-đun phun xăng | 15 |
13 | Cung cấp mô-đun phun dầu diesel | 30 |
14 | Cuộn dây | 20 |
15 | Quản lý động cơ | 5 |
15 | Rơ le bơm<1 8> | 10 |
16 | Ánh sáng phù hợp | 30 |
17 | Sừng | 15 |
18 | Trống | |
19 | Làm sạch | 30 |
20 | Bơm nước | 10 |
20 | Bơm cảm biến áp suất cho động cơ 1.8 | 20 |
21 | Đầu dò Lambda | 15 |
22 | Bàn đạp phanh, tốc độcảm biến | 5 |
23 | Quản lý động cơ | 5 |
23 | Quản lý động cơ | 10 |
23 | Quản lý động cơ | 15 |
24 | AKF, van hộp số | 10 |
25 | Bơm ABS | 40 |
27 | Quản lý động cơ | 40 |
27 | Quản lý động cơ | 50 |
28 | Trống | |
29 | Cửa sổ chỉnh điện (trước và sau) | 50 |
29 | Cửa sổ chỉnh điện (trước) | 30 |
30 | Phím đánh lửa | 50 |
Khoang động cơ
Chỉ định cầu chì trong động cơngăn (2005)
Số lượng | Thiết bị điện | Ampe |
---|---|---|
1 | Vệ sinh | 30 |
2 | Cột lái | 5 |
3 | Điều khiển dây điện | 5 |
4 | ABS | 30 |
5 | Hộp số AQ | 15 |
6 | Kombi | 5 |
7 | Trống | |
8 | Đài phát thanh | 15 |
9 | Điện thoại | 5 |
10 | Chuyển tiếp hiệu trưởng trong Khoang động cơ FSI và nguồn điện mô-đun phun/diesel | 5 |
10 | Rơ-le chính trong khoang động cơ D2L (2.0 FS1147 kW) | 10 |
11 | Trống | |
12 | Cổng | 5 |
13 | Cung cấp điện cho mô-đun phun xăng | 25 |
13 | Bộ nguồn mô-đun phun dầu diesel | 30 |
14 | Cuộn dây | 20 |
15 | Động cơ T71/20 FSI | 5 |
15 | Rơ le bơm | 10 |
16 | Bơm ADS | 30 |
17 | Còi | 15 |
18 | Trống | |
19 | Dọn dẹp | 30 |
20 | Trống | |
21 | Thăm dò Lambda | 15 |
22 | Bàn đạp phanh, cảm biến tốc độ | 5 |
23 | 1.6lít động cơ, rơle chính (rơle 100) | 5 |
23 | T 71 diesel EGR | 10 |
23 | Bơm nhiên liệu cao áp 2.0 D2L | 15 |
24 | ARF, hộp số van thay đổi | 10 |
25 | Đèn bên phải | 40 |
26 | Đèn bên trái | 40 |
26 | Động cơ 1.6 SLP | 40 |
26 | Rơ le phích cắm phát sáng 1.9 TDI | 50 |
28 | KL15 | 40 |
29 | Cửa sổ chỉnh điện (trước và sau) | 50 |
29 | Cửa sổ chỉnh điện (phía trước) | 30 |
30 | KLX | 40 |
Hộp bên: | ||
B1 | Máy phát điện < 140W | 150 |
B1 | Máy phát điện >140 W | 200 |
C1 | Trợ lái trợ lực | 80 |
D1 | PTC (Hệ thống sưởi điện bổ sung sử dụng không khí) | 100 |
E1 | Máy thở điện 500 W | 50/80 |
F1 | Nguồn điện áp nhiều cực "3O". Hộp cầu chì bên trong | 100 |
G1 | Cung cấp điện áp cầu chì rơ moóc trong hộp cầu chì bên trong | 50 |
H1 | Trống |
2006
Bảng điều khiển
Chỉ định cầu chì trong bảng điều khiển (2006)
Số | Thiết bị điện | Ampe |
---|---|---|
1 | Bộ điều khiển chẩn đoán /đèn công cụ/ Bộ điều khiển điều chỉnh đèn pha/ Đồng hồ đo lưu lượng/ Kính chắn gió có sưởi | 10 |
2 | Bộ điều khiển động cơ/ Bộ điều khiển ABS-ESP/ Hộp số tự động/ Bảng đồng hồ/ Bộ điều khiển rơ mooc/ Công tắc đèn/ Cảm biến phanh/ Trợ lực lái/ Đèn pha trái và phải | 5 |
3 | Túi khí | 5 |
4 | Hệ thống sưởi/ Công tắc số lùi/Công tắc ASR-ESP/ Điện thoại/ Máy bay phản lực/ Gương điện hóa | 5 |
5 | Đèn pha xenon bên phải | 5 |
6 | Đèn pha Xenon bên tay trái | 5 |
7 | Trống | |
8 | Bộ cài đặt trước rơ moóc (giải pháp hỗ trợ) | 5 |
9 | Trống | |
10 | Trống | |
11 | Trống | |
12 | Khóa trung tâm | 10 | <1 5>
13 | Chẩn đoán/ Công tắc đèn/ Cảm biến mưa | 10 |
14 | Hộp số tự động / Hệ thống sưởi/ Bộ điều khiển ESP/ Cần số tự động | 5 |
15 | Bộ điều khiển cáp | 7,5 |
16 | Trống | |
17 | Báo động | 5 |
18 | Trống | |
19 | Bộ chống sương mù (hỗ trợgiải pháp) | |
20 | Trống | |
21 | Động cơ D2L (2.0 lít 147 kW 4 tốc độ TFSI) | 10 |
22 | Điều khiển quạt | 40 |
23 | Cửa sổ chỉnh điện phía trước | 30 |
24 | Trống | |
25 | Sưởi cửa sổ sau | 25 |
26 | Cửa sổ chỉnh điện phía sau | 30 |
27 | Động cơ (đồng hồ đo/rơle bơm nhiên liệu) | 15 |
28 | Điều khiển tiện ích | 25 |
29 | Trống | |
30 | Hộp số tự động | 20 |
31 | Bơm chân không | 20 |
32 | Trống | |
33 | Cửa sổ trời | 30 |
34 | Điều khiển tiện ích | 25 |
35 | Trống | |
36 | Hệ thống rửa đèn pha | 20 |
37 | Ghế sưởi | 30 |
38 | Động cơ D2L (2.0 lít 147 kW 4 cấp d TFSI) | 10 |
39 | Trống | |
40 | Điều khiển quạt | 40 |
41 | Động cơ máy giặt kính chắn gió/ Bộ điều khiển cáp | 15 |
42 | Ổ cắm/bật lửa 12V | 15 |
43 | Giá đỡ moóc trước cài đặt | 15 |
44 | Giá đỡ rơ mooc trướccài đặt | 20 |
45 | Lắp đặt trước giá đỡ rơ moóc | 15 |
46 | Trống | |
47 | Động cơ D2L (2.0 lít 147 kW 4 tốc độ TFSI) | 10 |
48 | Động cơ D2L (2.0 lít 147 kW 4 tốc độ TFSI) | 10 |
49 | Trống |
Khoang động cơ
Bố trí cầu chì trong động cơ khoang (2006)
Số lượng | Thiết bị điện | Ampe |
---|---|---|
1 | Làm sạch | 30 |
2 | Cột lái | 5 |
3 | Bộ điều khiển cáp | 5 |
4 | ABS | 30 |
5 | Hộp số AQ | 15 |
6 | Bảng điều khiển | 5 |
7 | Trống | |
8 | Đài phát thanh | 15 |
9 | Điện thoại | 5 |
10 | Rơ le chính trong FSI / khoang động cơ diesel / cung cấp mô-đun phun | <1 7>5|
10 | Rơle chính trong khoang động cơ D2L (2.0 FSI 147 kW) | 10 |
11 | Trống | |
12 | Cổng | 5 |
13 | Cung cấp mô-đun phun xăng | 25 |
13 | Cung cấp mô-đun phun diesel | 30 |
14 | Cuộn dây | 20 |
15 | Động cơ T71/20FSI | 5 |
15 | Rơ le bơm | 10 |
16 | Bơm ADS | 30 |
17 | Còi | 15 |
18 | Trống | |
19 | Sạch sẽ | 30 |
20 | Trống | |
21 | Thăm dò Lambda | 15 |
22 | Bàn đạp phanh, cảm biến tốc độ | 5 |
23 | Động cơ 1.6 , rơle chính (rơle số 100) | 5 |
23 | T 71 diesel EGR | 10 |
23 | Bơm nhiên liệu cao áp 2.0 D2L | 15 |
24 | ARF, van thay đổi | 10 |
25 | Đèn bên phải | 40 |
26 | Đèn bên trái | 40 |
26 | Động cơ 1.6 SLP | 40 |
26 | Rơ le phích cắm phát sáng 1.9 TDI | 50 |
28 | KL15 | 40 |
29 | Cửa sổ điện (trước và sau) | 50 |
29 | Cửa sổ điện (phía trước) | 30 |
30 | X - rơle cứu trợ | 40 |
Hộp bên: | ||
B1 | Máy phát điện < 140 W | 150 |
B1 | Máy phát điện > 140 W | 200 |
C1 | Trợ lái trợ lực | 80 |
D1 | Cung cấp điện áp nhiều cực “30”. cầu chì bên trong |