สารบัญ
ในบทความนี้ เราจะพิจารณา Toyota Corolla รุ่นที่ 11 และ Toyota Auris รุ่นที่ 2 (E160/E170/E180) ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2012 ถึง 2019 ที่นี่คุณจะพบไดอะแกรมกล่องฟิวส์ของ Toyota Corolla 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 และ 2018 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถ และเรียนรู้เกี่ยวกับการกำหนดฟิวส์ (รูปแบบฟิวส์) และรีเลย์แต่ละตัว
แผนผังฟิวส์ Toyota Corolla / Auris 2013-2018
ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ (ปลั๊กไฟ) ใน Toyota Corolla / Auris คือฟิวส์ #1 “P/OUTLET” (ปลั๊กไฟ ) และ #17 “CIG” (ช่องจุดบุหรี่) ในกล่องฟิวส์แผงหน้าปัด
กล่องฟิวส์ห้องโดยสาร
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
กล่องฟิวส์อยู่ ซึ่งอยู่ด้านซ้ายใต้แผงหน้าปัด ใต้ฝา
กล่องรีเลย์อยู่ที่คอนโซลกลาง
ด้านซ้าย รถขับ
รถขับขวา
กล่องฟิวส์
ซ้าย- รถขับเคลื่อนด้วยมือ: ถอดฝาออก
รถพวงมาลัยขวา: ถอดฝาครอบออกแล้วถอดฝาออก
แผนภาพกล่องฟิวส์
<0การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร№ | ชื่อ | แอมป์ | วงจร |
---|---|---|---|
1 | P/OUTLET | 15 | เต้ารับไฟฟ้า |
2 | OBD | 7.5 | การวินิจฉัยออนบอร์ดระบบ |
46 | AMT | 50 | Hatchback, Wagon: เกียร์ธรรมดาแบบหลายโหมด |
47 | GLOW | 80 | ระบบเรืองแสงของเครื่องยนต์ |
48 | PTC HTR NO.2 | 30 | เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า |
49 | PTC HTR NO.1 | 30 | เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า |
50 | H-LP CLN | 30 | น้ำยาล้างไฟหน้า | <22
51 | ABS NO.1 | 30 | รถเก๋ง: ABS, VSC |
51 | ABS NO.3 | 30 | Hatchback, Wagon: ABS, VSC |
52 | พัดลม CDS | 30 | พัดลมไฟฟ้าระบายความร้อน |
53 | PTC HTR NO.3 | 30 | ฮีตเตอร์ไฟฟ้า |
54 | - | - | - |
55 | S-HORN | 10 | อุปกรณ์กันขโมย |
56 | STV HTR | 25 | เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า |
56 | DEICER | 20 | รถเก๋ง (1ZR-FE , 1ZR-FAE, 2ZR-FE, 1NR-FE): ตัวแยกกระจกหน้า |
อ | |||
57 | EFI NO.5 | 10 | 1ND-TV(ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2558) ; ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตตามลำดับ |
58 | - | - | - |
B | |||
57 | EFI NO.6 | 15 | 1ND-TV (ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2558) ; เชื้อเพลิงหลายพอร์ตระบบหัวฉีด/ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงหลายช่องตามลำดับ |
58 | EFI NO.7 | 15 | 1ND-TV(ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2558); ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตตามลำดับ |
รีเลย์ | |||
R1 | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า (EPS) | ||
R2 | (INJ) รถเก๋ง ( 1ND-TV (ตั้งแต่เดือนเมษายน 2016): (EFI-MAIN N0.2) | ||
R3 | Starter ( ST NO.1) | ||
R4 | ไฟวิ่งกลางวัน (DRL) | ||
R5 | แตร (HORN) | ||
R6 | พัดลมไฟฟ้า (FAN NO.1) | ||
R7 | (EFI -MAIN) | ||
R8 | การจุดระเบิด (IG2) | ||
R9 | หรี่ไฟ (DIMMER) | ||
R10 | แฮทช์แบค, แวกอน: ไฟหยุด (STOP LP) | ||
R11 | ไฟหน้า (H-LP ) | ||
R12 | 1NR-FE, 1ZR-FAE, 1ZR-FE, 2ZR-FE: ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง (C/OPN) |
1AD-FTV: (EDU)
1ND-TV, 8NR-FTS: (EFI MAIN N0.2)
แฮทช์แบ็ก เกวียน (1ND-TV): (TSS -C HTR)
รถเก๋ง (<- พฤศจิกายน 2016): ไฟหยุด (STOP LP)
รถเก๋ง(พฤศจิกายน 2016 ^): (TSS-C HTR)
แฮทช์แบค, แวกอน (8NR- FTS): พัดลมระบายความร้อนด้วยไฟฟ้า (FAN MAIN)
รถเก๋ง:-
รถเก๋ง (1ZR-FE, 1ZR-FAE, 2ZR-FE, 1NR-FE): ด้านหน้าพร้อม ndow deicer (DEICER)
แผนภาพกล่องฟิวส์ (ดีเซล 1.6L – 1WW)
การกำหนดฟิวส์ในช่องเครื่องยนต์ (1WW)
№ | ชื่อ | แอมป์ | วงจร |
---|---|---|---|
1 | โดม | 7.5 | ไฟห้องเก็บสัมภาระ ไฟส่องโต๊ะเครื่องแป้ง ไฟส่องประตูด้านหน้าไฟส่วนตัว/ภายในรถ, ไฟส่องเท้า |
2 | RAD No.1 | 20 | ระบบเครื่องเสียง ระบบนำทาง ที่จอดรถ Assist (จอภาพมองหลัง) |
3 | ECU-B | 10 | มาตรวัดและมาตรวัด แบตเตอรี่สำรอง พวงมาลัย เซ็นเซอร์, ระบบล็อคสองชั้น, รีโมทคอนโทรลไร้สาย, สมาร์ทเอนทรี่ 8t. ระบบสตาร์ท |
4 | D.C.C | - | - |
5 | ECU-B2 | 10 | ระบบสตาร์ทอัจฉริยะ 8 ที, ระบบปรับอากาศ, กระจกไฟฟ้า, ECU เกตเวย์ |
6 | EFI MAIN NO.2 | 7.5 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตตามลำดับ |
7 | - | - | - |
8 | - | - | - |
9 | - | - | - |
10 | STRG LOCK | 20 | ระบบล็อกพวงมาลัย |
11 | - | - | - |
12 | ST | 30 | ระบบสตาร์ท |
13 | ICS/ALT-S | 5 | ระบบการชาร์จ |
14 | เปิด -HAZ | 10 | ไฟเลี้ยว ไฟกะพริบฉุกเฉิน |
15 | ECU-B NO.3 | 5 | พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า |
16 | AM2 NO.2 | 7.5 | ระบบสตาร์ท |
17 | - | - | - |
18 | ABS หมายเลข 1 | 50 | ABS, VSC |
19 | ซีดีพัดลม | 30 | พัดลมระบายความร้อนด้วยไฟฟ้า |
20 | RDI FAN | 40 | พัดลมไฟฟ้า |
21 | H-LP CLN | 30 | น้ำยาล้างไฟหน้า | 22 | ถึง IP J/B | 120 | "ECU-IG NO.2", "HTR-IG", "WIPER", "RR WIPER", "WASHER", "ECU-IG No.1", "ECU-IG NO.3", "SEAT HTR", "AMI", "DOOR", "STOP", "FR DOOR", "POWER" , "RR DOOR", "RL DOOR", "OBD", "ACC-B", "RR FOG", "FR FOG", "DEF", "TAIL", "SUNROOF", "DRL" ฟิวส์ |
กล่องรีเลย์
№ | รีเลย์ |
---|---|
R1 | - |
R2 | HTR SUB NO.1 |
R3 | HTR SUB NO.3 |
R4 | HTR SUB NO.2 |
ด้านหน้า
<0№ | ชื่อ | แอมป์ | วงจร |
---|---|---|---|
1 | P/ที่นั่ง | 30 | เบาะไฟฟ้า |
2 | - | - | - |
3 | - | - | - |
4 | ประตูหมายเลข 1 | 30 | กระจกไฟฟ้า |
รีเลย์ กล่อง
№ | รีเลย์ |
---|---|
R1 | ไฟตัดหมอกหน้า (FR FOG) |
R2 | แตร (S-HORN) |
R3 | - |
R4 | ปลั๊กไฟ (PYVR OUTLET) |
R5 | ไฟภายในรถ (DOME CUT) |
กล่องฟิวส์ในห้องเครื่อง
ตำแหน่งของกล่องฟิวส์
อยู่ใน ห้องเครื่องยนต์ (ด้านซ้าย)
แผนภาพกล่องฟิวส์ (ยกเว้นดีเซล 1.6L – 1WW)
№ | ชื่อ | แอมป์ | วงจร |
---|---|---|---|
1 | ECU-B NO.2 | 10 | ระบบปรับอากาศ, กระจกไฟฟ้า, สมาร์ทเอนทรี & ระบบสตาร์ท, กระจกมองหลังออก, มาตรวัดและมาตรวัด |
2 | ECU-B NO.3 | 5 | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า |
3 | AM 2 | 7.5 | เชื้อเพลิงมัลติพอร์ตระบบหัวฉีด/ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงหลายช่องตามลำดับ ระบบสตาร์ท ฟิวส์ "IG2" |
4 | D/C CUT | 30 | "โดม", "ECU-B NO.1", "วิทยุ" ฟิวส์ |
5 | แตร | 10 | แตร |
6 | EFI-MAIN | 20 | 1NR-FE: ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงแบบมัลติพอร์ต/เชื้อเพลิงมัลติพอร์ตแบบซีเควนเชียล ระบบหัวฉีด, "EFI NO.1", ฟิวส์ "EFI NO.2", ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง |
6 | EFI-MAIN | 25 | 1ZR-FAE, 1ZR-FE, 2ZR-FE, 8NR-FTS: ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตตามลำดับ, "EFI NO.1", ฟิวส์ "EFI NO.2", ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง |
6 | EFI-MAIN | 30 | ดีเซล: ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตตามลำดับ |
7 | ICS/ALT-S | 5 | ระบบการชาร์จ |
8 | ETCS | 10 | 1ZR-FAE, 1NR-FE, 1ZR-FE, 2ZR-FE, 8NR- FTS: ระบบควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
8 | EDU | 20 | 1AD-FTV: การฉีดเชื้อเพลิงแบบหลายพอร์ต ระบบ/ระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบซีเควนเชียลมัลติพอร์ต |
9 | เปิด & HAZ | 10 | ยกเว้น 8NR-FTS: มาตรวัดและมาตรวัด ไฟเลี้ยว |
9 | ST | 30 | 8NR-FTS: ระบบสตาร์ท |
10 | IG2 | 15 | มาตรวัดและ เมตร, ระบบฉีดเชื้อเพลิงมัลติพอร์ต/ระบบฉีดเชื้อเพลิงมัลติพอร์ตแบบซีเควนเชียล, ถุงลมนิรภัย SRSระบบ |
11 | EFI-MAIN NO.2 | 20 | 1AD-FTV: ระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบมัลติพอร์ต/มัลติพอร์ตแบบซีเควนเชียล ระบบฉีดเชื้อเพลิง |
11 | INJ/EFI-B | 15 | เบนซิน: ระบบฉีดเชื้อเพลิงมัลติพอร์ต/เชื้อเพลิงมัลติพอร์ตแบบซีเควนเชียล ระบบหัวฉีด |
11 | ECU-B No.4 | 10 | 1ND-TV, (Sedan (1AD-FTV ): ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตตามลำดับ |
11 | ECU-B No.4 | 20 | 8NR-FTS: ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตต่อเนื่อง |
11 | DCM/MAYDAY | 7.5 | 1NR -FE (เมษายน 2016 หรือใหม่กว่า): ระบบเทเลแมติกส์ |
12 | EFI-MAIN NO.2 | 30 | ยกเว้น 8NR-FTS: ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตต่อเนื่อง |
12 | DCM/MAYDAY | 7.5 | รถเก๋ง (1ZR-FE, 1ZR-FAE, 2ZR-FE): ระบบเทเลเมติกส์ |
12 | EFI-MAIN NO.2 | 10 | รถซีดาน (1ND-TV): ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตตามลำดับ |
13 | ST | 30 | ยกเว้น 8NR-FTS: ระบบสตาร์ท |
13 | เปิด & HAZ | 10 | 8NR-FTS: มาตรวัดและมาตรวัด, ไฟเลี้ยว |
14 | H-LP MAIN<25 | 30 | รถแฮทช์แบค, แวกอน: "H-LP RH-LO", "H-LP LH-LO", "H-LP RH-HI", "H-LP LH-HI"ฟิวส์ |
14 | H-LP MAIN | 40 | รถเก๋ง: "H-LP RH-LO", "H -LP LH-LO", "H-LP RH-HI", "H-LP LH-HI" ฟิวส์ |
15 | VLVMATIC | 30 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตต่อเนื่อง |
16 | EPS | 80 | พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า |
17 | ECU-B NO.1 | 10 | รีโมทคอนโทรลไร้สาย กล่อง ECU หลัก VSC รายการอัจฉริยะ & ระบบสตาร์ท นาฬิกา |
18 | โดม | 7.5 | ไฟภายในรถ ไฟโต๊ะเครื่องแป้ง ไฟห้องเก็บสัมภาระ ECU ตัวรถหลัก |
19 | วิทยุ | 20 | ระบบเสียง |
20<25 | DRL | 10 | ไฟวิ่งกลางวัน |
21 | STRG HTR | 15 | รถเก๋ง: ที่อุ่นพวงมาลัย |
22 | ABS NO.2 | 30 | ABS, VSC |
23 | RDI | 40 | พัดลมระบายความร้อนด้วยไฟฟ้า |
24 | - | - | - |
25 | ป้องกัน | 30 | รถแฮทช์แบค, รถเก๋ง: ไล่ฝ้ากระจกหลัง, ไล่ฝ้ากระจกมองหลังด้านนอก |
25 | DEF | 50 | รถเก๋ง: ด้านหลัง ระบบไล่ฝ้ากระจก, ระบบไล่ฝ้ากระจกมองหลังด้านนอก |
26 | ABS NO.1 | 50 | ABS, VSC |
27 | HTR | 50 | ระบบปรับอากาศ |
28 | ALT | 120 | น้ำมันเบนซิน: กำลังชาร์จระบบ |
28 | ALT | 140 | ดีเซล: ระบบชาร์จไฟ |
29 | EFI NO.2 | 10 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตตามลำดับ |
30 | EFI NO.1 | 10 | ยกเว้น 8NR-FTS: ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตตามลำดับ |
30 | EFI NO.1 | 15 | 8NR-FTS: ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตตามลำดับ |
31 | EFI-N0.3 | 20 | 1ND-FTV: ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตตามลำดับ |
31 | EFI-N0.3 | 10 | 8NR-FTS: ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตตามลำดับ |
31 | EFI NO.4 | 20 | รถยนต์เก๋ง: ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตตามลำดับ |
32 | MIR-HTR | 10 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/การฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตตามลำดับ n ระบบไล่ฝ้ากระจกมองหลังด้านนอก |
33 | H-LP RH-LO | 15 | HID: ขวา- ไฟหน้ามือ (ไฟต่ำ) |
33 | H-LP RH-LO | 10 | ฮาโลเจน, LED: ขวา- ไฟหน้ามือ (ไฟต่ำ) |
34 | H-LP LH-LO | 15 | HID: ไฟหน้าซ้ายมือ (ไฟต่ำ) |
34 | H-LP LH-LO | 10 | ฮาโลเจน, LED: ซ้ายมือไฟหน้า (ไฟต่ำ), แป้นปรับระดับไฟหน้าแบบแมนนวล |
35 | H-LP RH-HI | 7.5 | แฮทช์แบค, Wagon: ไฟหน้าขวา (ไฟสูง) |
35 | H-LP RH-HI | 10 | Sedan: ไฟหน้าขวา (ไฟสูง) |
36 | H-LP LH-HI | 7.5 | Hatchback, Wagon: ไฟหน้าด้านซ้าย (ไฟสูง) มาตรวัดและมาตรวัด |
36 | H-LP LH-HI | 10 | รถเก๋ง: ไฟหน้าซ้าย (ไฟสูง), มาตรวัดและมาตรวัด |
37 | EFI NO.4 | 15 | Hatchback, Wagon: ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตต่อเนื่อง |
37 | EFI NO.3 | 20 | รถเก๋ง: ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตต่อเนื่อง |
38 | - | - | - |
39 | - | - | - |
40 | - | - | - |
41 | AMP | 15 | ระบบเสียง |
42 | - | - | -<2 5> |
43 | EFI-MAIN NO.2 | 20 | 8NR-FTS: ระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบหลายพอร์ต/การฉีดเชื้อเพลิงแบบหลายช่องตามลำดับ ระบบ |
44 | STRG LOCK | 20 | ระบบล็อกพวงมาลัย |
45 | AMT | 50 | รถเก๋ง: เกียร์ธรรมดาหลายโหมด |
46 | BBC | 40 | หยุด 8t เริ่ม |