สารบัญ
ในบทความนี้ เราจะพิจารณา Toyota Corolla รุ่นที่ 10 และ Toyota Auris รุ่นที่ 1 (E140/E150) ที่ผลิตตั้งแต่ปี 2006 ถึง 2013 ที่นี่คุณจะพบไดอะแกรมกล่องฟิวส์ของ Toyota Corolla ปี 2007 , 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 และ 2013 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถ และเรียนรู้เกี่ยวกับการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (รูปแบบฟิวส์) และรีเลย์
แผนผังฟิวส์ Toyota Corolla / Auris 2007-2013
ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ (ปลั๊กไฟ) ใน Toyota Corolla / Auris คือฟิวส์ # 24 “CIG” (ตัวจุดบุหรี่) และ #4 “ACC-B” (“CIG”, ฟิวส์ “ACC”) ในกล่องฟิวส์ที่แผงหน้าปัด
กล่องฟิวส์ห้องโดยสาร
ฟิวส์ ตำแหน่งของกล่อง
กล่องฟิวส์อยู่ที่ด้านซ้ายใต้แผงหน้าปัด ใต้ฝาปิด
กล่องรีเลย์อยู่ที่คอนโซลกลาง
รถพวงมาลัยซ้าย 
รถพวงมาลัยขวา 
กล่องฟิวส์ อยู่ใต้แผงหน้าปัด ทางด้านซ้าย
รถพวงมาลัยซ้าย: ถอดฝาออก
ขวา- รถยนต์ขับเคลื่อนด้วยมือ: ถอดฝาครอบออกแล้วถอดฝาออก
แผนภาพกล่องฟิวส์ (ประเภท 1)
| № | ชื่อ | แอมป์ | วงจร |
|---|---|---|---|
| 1 | AM1 | 7.5 | ระบบสตาร์ทฟิวส์ |
| 28 | - | - | - |
| 29 | P-SYSTEM | 30 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตตามลำดับ |
| 30 | GLOW | 80 | ระบบเรืองแสงของเครื่องยนต์ |
| 31 | EPS | 60 | ไฟฟ้า พวงมาลัยพาวเวอร์ |
| 32 | ALT | 120 | เบนซิน: ระบบชาร์จไฟ, "RDI FAN", "H-LP CLN "," ABS NO. 1", "ABS NO. 3", "HTR", "HTR SUB NO. 1", "HTR SUB NO. 2", "HTR SUB NO. 3", "ACC", "CIG "," ECU-IG NO. 2", "HTR-IG", "WIPER", "RR WIPER", "WASHER", "ECU-IG NO. 1", "ที่นั่ง HTR", "AMI", "DOOR ","หยุด","FR DOOR","POWER", "RR DOOR", "RL DOOR", "OBD", "ACC-B", "RR FOG", "FR FOG", "SUNROOF", " DEF", "MIR HTR", "TAIL", "PANEL" ฟิวส์ |
| 32 | ALT | 140 | ดีเซล : ระบบชาร์จไฟ, "RDI FAN", "CDS FAN", "H-LP CLN", "ABS NO. 1", "ABS NO. 2", "HTR", "HTR SUB NO. 1", "HTR SUB NO. 2", "HTR SUB NO. 3", "STV HTR", "ACC", "CIG", "ECU-IG NO. 2", "HTR-IG", "WIPER", "RR W IPER", "WASHER", "ECU-IG NO. 1", "ที่นั่ง HTR", "AMI", "DOOR", "STOP", "FR DOOR", "POWER", "RR DOOR", "RL DOOR", "OBD", "ACC-B", " RR FOG", "FR FOG", "SUNROOF", "DEF", "MIR HTR", 'TAIL", "PANEL" ฟิวส์ |
| 33 | IG2 | 15 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตตามลำดับ ระบบสตาร์ท สมาร์ทเอนทรี & ระบบสตาร์ท "IGN", "METER"ฟิวส์ |
| 34 | แตร | 15 | แตร |
| 35 | EFI MAIN | 20 | เบนซิน: ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตต่อเนื่อง, ระบบสตาร์ท Stop 8t, "EFI NO. 1", "EFI NO. 2" ฟิวส์ |
| 35 | EFI MAIN | 30 | ดีเซล: ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตตามลำดับ, หยุด & ; ระบบสตาร์ท "EFI NO. 1", "EFI NO. 2" ฟิวส์ |
| 36 | EFI MAIN | 30 | <23|
| 36 | EDU | 20 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตตามลำดับ |
| 37 | - | - | - |
| 38 | BBC | 40 | หยุด & ระบบสตาร์ท |
| 38 | AMT | 50 | เกียร์ธรรมดาหลายโหมด |
| 39 | HTR SUB NO.3 | 30 | เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า |
| 40 | - | - | - |
| 41 | HTR SUB NO.2 | 30 | เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า |
| 42 | - | - | |
| 43 | HTR SUB NO.1 | 30 | ไม่มี PTC 600W: เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า |
| 43 | HTR SUB NO .1 | 50 | พร้อม PTC 600W: เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า |
| 44 | - | - | - |
| 45 | STV HTR | 25 | เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า |
| 46 | ABS NO.2 | 30 | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก การทรงตัวของรถระบบควบคุม |
| 47 | - | - | - |
| 48 | - | - | - |
| 49 | - | - | - |
| 50 | - | - | - |
| 51 | H-LP LH LO | 10 | ยกเว้น HID: ไฟหน้าด้านซ้าย (ไฟต่ำ) |
| 51 | H-LP LH LO | 15 | HID: ไฟหน้าด้านซ้าย (ไฟต่ำ) |
| 52 | H-LP RH LO | 10 | ยกเว้น HID: ไฟหน้าด้านขวา (ไฟต่ำ) |
| 52 | H-LP RH LO | 15 | HID: ไฟหน้าขวา (ไฟต่ำ) |
| 53 | H-LP LH HI | 10 | ไฟหน้าด้านซ้าย (ไฟสูง) |
| 54 | H-LP RH HI | 10 | ไฟหน้าด้านขวา (ไฟสูง) |
| 55 | EFI NO.1 | 10 | ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตตามลำดับ |
| 56 | EFI NO.2 | 10 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตตามลำดับ |
| 57 | IG2 NO.2 | 7.5 | ระบบสตาร์ท ทางเข้าอัจฉริยะ & ระบบสตาร์ท |
| 58 | WIP-S | 7.5 | ระบบชาร์จ |
| รีเลย์ | - | ||
| R1 | พัดลมระบายความร้อนด้วยไฟฟ้า (FAN No.3) | ||
| R2 | เซ็นเซอร์อัตราส่วนอากาศเชื้อเพลิง(A/F) | ||
| R3 | (IGT/INJ) | ||
| R4 | พัดลมระบายความร้อนด้วยไฟฟ้า (FAN NO.2) | ||
| R5 | พัดลมไฟฟ้า (FAN NO.1) | ||
| R6 | ยกเว้น 1NR-FE: หรี่ | ||
| R7 | 1NR-FE: หรี่ | ||
| R8 | เกียร์ธรรมดาแบบหลายโหมด (AMT) | ||
| R9 | ไฟหน้า (H-LP) | ||
| R10 | <23 |
แผนภาพกล่องฟิวส์ (แบบที่ 2) 
การกำหนดฟิวส์ในห้องเครื่องยนต์ (แบบที่ 2)| № | ชื่อ | อัตราแอมแปร์ | คำอธิบาย |
|---|---|---|---|
| 1 | พัดลมซีดี | 30 | พัดลมระบายความร้อนด้วยไฟฟ้า |
| 2 | RDI FAN | 40 | พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า |
| 3 | ABS NO. 3 | 30 | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ระบบควบคุมการทรงตัวของรถ |
| 4 | ABS NO. 1 | 50 | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ระบบควบคุมการทรงตัวของรถ |
| 5 | HTR | 50 | ระบบปรับอากาศ |
| 6 | ALT | 120 | ระบบชาร์จไฟ, RDI FAN, CDS พัดลม, ABS NO. 1, เอบีเอส NO. 3, HTR, HTR เลขที่ย่อย 1, HTR เลขที่ย่อย 3, ACC, CIG, METER, IGN, ECU-IG NO. 2, HTR-IG, ที่ปัดน้ำฝน, เครื่องซักผ้า, ECU-IG NO. 1, AM1, DOOR, STOP, FR DOOR, POWER, RR DOOR, RL DOOR, OBD, ACC-B, FR FOG,DEF, MIR HTR, TAIL, PANEL |
| 7 | EPS | 60 | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า |
| 8 | เรืองแสง | 80 | ไม่มีวงจร |
| 9 | P/ l | 50 | EFI MAIN, HORN, IG2 |
| 10 | H-LP MAIN | 50 | H-LP LH LO, H-LP RH LO, H-LP LH HI, H-LP RH HI |
| 11 | EFI NO . 2 | 10 | ระบบควบคุมมลพิษ |
| 12 | EFI NO. 1 | 10 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตตามลำดับ |
| 13 | H-LP RH HI | 10 | ไฟหน้าด้านขวา (ไฟสูง) |
| 14 | H-LP LH HI | 10 | ไฟหน้าด้านซ้าย (ไฟสูง) |
| 15 | H-LP RH LO | 10 | ไฟหน้าด้านขวา (ไฟต่ำ) |
| 16 | H-LP LH LO | 10 | ไฟหน้าด้านซ้าย (ไฟต่ำ) |
| 17 | ETCS | 10 | ระบบควบคุมคันเร่งไฟฟ้า |
| 18 | TURN-HAZ | 10 | ไฟเลี้ยว ไฟกะพริบฉุกเฉิน |
| 19 | ALT-S | 7,5 | ระบบการชาร์จ |
| 20 | AM2 NO. 2 | 7,5 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตตามลำดับ, ระบบสตาร์ท |
| 21 | AM2 | 30 | ระบบสตาร์ท |
| 22 | STRG LOCK | 20 | ล็อคพวงมาลัยระบบ |
| 23 | IG2 NO.2 | 7,5 | ระบบเริ่มต้น |
| 24 | ECU-B2 | 10 | ระบบปรับอากาศ |
| 25 | ECU- B | 10 | กล่อง ECU มาตรวัด และมาตรวัดหลัก |
| 26 | RAD NO. 1 | 15 | ระบบเสียง |
| 27 | โดม | 10 | ลำตัว ไฟ ระบบสมาร์ทคีย์ |
| 28 | AMP | 30 | ระบบเครื่องเสียง |
| 29 | MAYDAY | 10 | ไม่มีวงจร |
| 30 | อะไหล่ | 10 | ฟิวส์สำรอง |
| 31 | อะไหล่สำรอง | 30 | ฟิวส์สำรอง | <21
| 32 | อะไหล่ | 20 | ฟิวส์สำรอง |
| 33 | EFI หลัก | 20 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตตามลำดับ, EFI NO. 1, หมายเลข EFI 2 |
| 34 | แตร | 10 | แตร |
| 35 | IG2 | 15 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตตามลำดับ, ระบบสตาร์ท, IGN, METER |
| 36<24 | ST | 7,5 | ไม่มีวงจร |
| 37 | HTR SUB NO. 1 | 30 | เครื่องทำความร้อน PTC |
| 38 | HTR SUB NO. 3 | 30 | ฮีตเตอร์ PTC |
| 39 | PWR OUTLET/ INVERTER หรือ PWR OUTLET | 15 | เต้ารับไฟฟ้า |
กล่องรีเลย์
| № | รีเลย์ |
|---|---|
| R1 | - |
| R2 | HTR SUB NO.1 |
| R3 | HTR SUB NO.3 |
| R4 | HTR SUB NO.2 |
แผนภาพกล่องฟิวส์ (ประเภท 2) <12
ดูสิ่งนี้ด้วย: Hyundai Palisade (2020-2021…) ฟิวส์และรีเลย์
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร (ประเภท 2)
| № | ชื่อ | แอมแปร์คะแนน | รายละเอียด |
|---|---|---|---|
| 1 | DEF | 40 | ไล่ฝ้ากระจกหลัง, MIR HTR |
| 2 | PWR SEAT | 30 | เบาะไฟฟ้า |
| 3 | TAIL | 10 | ไฟจอดรถ, ไฟท้าย, ไฟส่องป้ายทะเบียน, ไฟเลี้ยวด้านหน้า, ระบบฉีดเชื้อเพลิงมัลติพอร์ต/ระบบฉีดเชื้อเพลิงมัลติพอร์ตแบบซีเควนเชียล, ไฟแผงหน้าปัด<24 |
| 4 | แผงหน้าปัด | 7,5 | สวิตช์ไฟส่องสว่าง |
| 5 | ประตู FR | 20 | กระจกไฟฟ้า, มูนรูฟ |
| 6 | ประตู RL | 20 | กระจกไฟฟ้า |
| 7 | RR DOOR | 20 | กระจกไฟฟ้า |
| 8 | SUNROOF | 20 | มูนรูฟ |
| 9 | CIG | 15 | ไฟแช็ก |
| 10 | ACC | 7,5 | กระจกมองหลังตัวนอก ระบบเครื่องเสียง ECU ตัวรถหลัก |
| 11 | MIR HTR | 10 | กระจกมองหลังตัวนอก เครื่องไล่ฝ้า |
| 12 | IGN | 7,5 | ระบบล็อคพวงมาลัย, ระบบถุงลมนิรภัย SRS, ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายช่องพอร์ต/ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายช่องตามลำดับ, ระบบจำแนกผู้โดยสารด้านหน้า |
| 13<24 | เมตร | 7,5 | มาตรวัดและเมตร |
| 14 | กำลังไฟฟ้า | 30 | กระจกไฟฟ้า |
| 15 | ที่นั่ง HTR | 15 | เครื่องทำความร้อนที่นั่ง |
| 16 | HTR-IG | 10 | ระบบปรับอากาศ |
| 17 | WIPER | 25 | ที่ปัดน้ำฝน |
| 18 | WASHER | 15 | ที่ล้างกระจกหน้ารถ |
| 19 | หมายเลข ECU-IG 1 | 10 | เกียร์อัตโนมัติ ECU ตัวรถหลัก พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า พัดลมระบายความร้อนแบบไฟฟ้า ระบบควบคุมการล็อกเกียร์ ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ระบบเครื่องเสียง ระบบเตือนแรงดันลมยาง ,ระบบควบคุมการทรงตัวของรถ,ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ |
| 20 | ECU-IG NO. 2 | 10 | ไฟถอย ระบบชาร์จไฟ ระบบไล่ฝ้ากระจกหลัง ระบบปรับอากาศ ระบบฉีดเชื้อเพลิงมัลติพอร์ต/ระบบฉีดเชื้อเพลิงมัลติพอร์ตซีเควนเชียล มูนรูฟ |
| 21 | OBD | 7,5 | ระบบการวินิจฉัยออนบอร์ด |
| 22 | STOP | 10 | ไฟหยุด, ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกด้วยไฟหยุดสูงที่ติดตั้งไว้, กล่อง ECU หลัก, ระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบหลายพอร์ต/ระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบหลายช่องตามลำดับ, ระบบควบคุมการล็อกกะระยะ, การทรงตัวของรถ ระบบควบคุม |
| 23 | ประตู | 25 | ระบบล็อคประตูไฟฟ้า |
| 24 | ACC-B | 25 | CIG, ACC |
| 25 | FR FOG<24 | 15 | ไฟตัดหมอกหน้า |
| 26 | AM1 | 7,5 | การสตาร์ท ระบบ, ACC, CIG |
ด้านหน้า
รถยนต์พวงมาลัยซ้าย
ถอดเครื่องมือออกแผงหน้าปัด
รถพวงมาลัยขวา
เปิดกล่องเก็บของและเลื่อนออกจากแดมเปอร์ ยกขึ้นเพื่อปลดกรงเล็บที่ด้านล่าง
ดูสิ่งนี้ด้วย: Chevrolet Silverado (mk1; 1999-2007) ฟิวส์และรีเลย์
| № | ชื่อ | แอมป์ | วงจร |
|---|---|---|---|
| 1 | กำลังไฟ | 30 | กระจกไฟฟ้าด้านหน้าซ้าย |
| 2 | DEF | 30 | ไล่ฝ้ากระจกหลัง ฟิวส์ "MIR HTR" |
| 3 | - | - | - |
| <24 | |||
| รีเลย์ | |||
| R1 | การจุดระเบิด (IG1) | ||
| R2 | ขาสั้น (เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ) เครื่องทำความร้อน (HTR (ยกเว้นเครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ)) | ||
| R3 | LHD: ไฟเลี้ยว |
กล่องรีเลย์ №1
| № | รีเลย์ |
|---|---|
| R1 | สตาร์ทเตอร์ (ST) |
| R2 | ไฟตัดหมอกหลัง (RR FOG) |
| R3 | อุปกรณ์เสริม (ACC) |
| R4 | (ตัดแม็ก) |
กล่องรีเลย์ №2
| № | รีเลย์ |
|---|---|
| R1 | ไฟตัดหมอกหน้า (FR FOG) |
| R2 | สตาร์ทเตอร์ (ST CUT) |
| R3 | แผง (แผง) |
| R4 | - |
กล่องฟิวส์ในห้องเครื่อง
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
กล่องฟิวส์อยู่ในห้องเครื่องยนต์ (ซ้าย-ด้านข้าง). 
รถพวงมาลัยซ้าย 
รถพวงมาลัยขวา 
แผนภาพกล่องฟิวส์ (แบบที่ 1)
| № | ชื่อ | แอมป์ | วงจร |
|---|---|---|---|
| 1 | โดม | 10 | ภายใน ไฟส่องห้องสัมภาระ ไฟส่องโต๊ะเครื่องแป้ง สมาร์ทเอนทรี & ระบบสตาร์ท รีโมทคอนโทรลไร้สาย ไฟสวิตช์เครื่องยนต์ |
| 2 | RAD NO.1 | 15 | ระบบเครื่องเสียง ระบบนำทาง ระบบ |
| 3 | ECU-B | 10 | ECU ตัวถังหลัก, กระจกไฟฟ้า, มาตรวัดและมาตรวัด, ล็อคประตูไฟฟ้า ระบบ, ระบบควบคุมการทรงตัวของรถ, Stop & ระบบสตาร์ท ระบบชาร์จไฟ |
| 4 | D.C.C | - | - |
| 5 | ECU-B2 | 10 | เกียร์ธรรมดาหลายโหมด ระบบปรับอากาศ สมาร์ทเอนทรี & ระบบสตาร์ท ระบบชาร์จไฟ กระจกไฟฟ้า |
| 6 | - | - | - |
| 7 | ECU-B3 | 7.5 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตตามลำดับ |
| 8 | - | - | - |
| 9 | IGT/INJ | 15 | เบนซิน: ระบบฉีดเชื้อเพลิงมัลติพอร์ต/ ระบบฉีดเชื้อเพลิงมัลติพอร์ตแบบซีเควนเชียล, ระบบสตาร์ท |
| 10 | STRG LOCK | 20 | ล็อคพวงมาลัยระบบ |
| 11 | A/F | 20 | ระบบไอเสีย |
| 12 | น. 2 | 30 | ระบบสตาร์ท สมาร์ทเอนทรี & ระบบสตาร์ท ฟิวส์ "IG2 NO. 2" |
| 13 | ETCS | 10 | ระบบควบคุมคันเร่งไฟฟ้า |
| 14 | TURN-HAZ | 10 | ไฟเลี้ยว |
| 15 | ALT-S | 7.5 | ระบบการชาร์จ |
| 16 | AM2 NO.2 | 7.5 | กล่อง ECU หลัก, หยุด & ระบบสตาร์ท |
| 17 | HTR | 50 | ระบบปรับอากาศ |
| 18 | ABS NO.1 | 50 | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ระบบควบคุมการทรงตัวของรถ |
| 19 | พัดลม CDS | 30 | 1AD-FTV, 2AD-FHV: พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า |
| 19 | ABS NO .3 | 30 | น้ำมันเบนซิน (TMC Made): ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ระบบควบคุมการทรงตัวของรถ |
| 20 | RDI FAN | 40 | พัดลมระบายความร้อนด้วยไฟฟ้า |
| 21 | H-LP CLN | 30<24 | น้ำยาล้างไฟหน้า |
| 22 | - | - | - |
| 23 | - | - | - |
| 24 | - | - | - |
| 25 | - | - | - |
| 26 | H-LP MAIN | 50 | "H-LP LH LO", "H-LP RH LO", "H-LP LH HI ", "H-LP RH HI" ฟิวส์ |
| 27 | P/I | 50 | "EH MAIN", "EDU", "แตร", "IG2" |
โพสต์ก่อนหน้า Ford Explorer (2006-2010) ฟิวส์และรีเลย์
โพสต์ถัดไป ไครสเลอร์ ซีบริง (JS; 2007-2010) ฟิวส์
