สารบัญ
รถสปอร์ต Mercedes-Benz SLS AMG (C197, R197) ผลิตตั้งแต่ปี 2011 ถึง 2015 ในบทความนี้ คุณจะพบไดอะแกรมกล่องฟิวส์ของ Mercedes-Benz SLS AMG 2011, 2012, 2013 , 2014 และ 2015 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถ และเรียนรู้เกี่ยวกับการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (รูปแบบฟิวส์) และรีเลย์
รูปแบบฟิวส์ Mercedes-Benz SLS AMG 2011-2015
ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ (ปลั๊กไฟ) ใน Mercedes-Benz SLS AMG คือฟิวส์ #9 (ช่องเสียบช่องเก็บของ) ในช่องฟิวส์ช่องวางเท้า และฟิวส์ #71 (ช่องจ่ายไฟด้านในด้านหน้า) ในกล่องฟิวส์ช่องเก็บสัมภาระ
ช่องฟิวส์ในช่องวางเท้า
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
วิธีเปิด: ถอดพรมบนที่พักเท้าออก คลายเกลียวสกรู ถอดแผงพื้นออก
แผนภาพกล่องฟิวส์
การกำหนดฟิวส์และรีเลย์ในกล่องฟิวส์ช่องวางเท้า
№ | ฟังก์ชันฟิวส์ | แอมป์ |
---|---|---|
1 | การควบคุมโปรแกรมเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ หน่วย | 25 |
2 | ชุดควบคุมประตูด้านซ้าย | 30 |
3 | ชุดควบคุมประตูขวาขวา | 30 |
4 | สำรอง | - |
5 | แผงหน้าปัด ชุดควบคุม SAM ด้านหลังพร้อมฟิวส์และโมดูลรีเลย์ ชุดควบคุมระบบลดแรงสั่นสะเทือนแบบปรับได้ (AMG RIDE CONTROL ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ต) | 7.5 |
6 | ME-SFI [ME]ชุดควบคุม | 7.5 |
7 | สตาร์ทเตอร์ | 20 |
8 | ชุดควบคุมระบบยับยั้งชั่งใจเสริม | 7.5 |
9 | ช่องเสียบช่องเก็บของ | 15 |
10 | มอเตอร์ปัดน้ำฝนกระจกหน้าหลัก มอเตอร์ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารอง | 30 |
11 | จอแสดงผล COMAND | 7.5 |
12 | แผงควบคุมเสียง/COMAND ชุดควบคุมและปฏิบัติการ AAC ชุดควบคุมแผงควบคุมด้านบน | 7.5 |
13 | ชุดควบคุมโมดูลท่อคอพวงมาลัย | 7.5 |
14 | ชุดควบคุมโปรแกรมความเสถียรทางอิเล็กทรอนิกส์ | 7.5 |
15 | ส่วนเสริม ชุดควบคุมระบบยับยั้งชั่งใจ | 7.5 |
16 | ขั้วต่อการวินิจฉัย DIRECT SELECT INTERFACE | 5<22 |
17 | มอเตอร์พัดลมออยคูลเลอร์ | 15 |
18 | สำรอง | - |
19 | สำรอง | - |
20 | โปรแกรมเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ m ชุดควบคุม | 40 |
21 | สวิตช์ไฟเบรก ไฟช่องเก็บของเหนือสวิตช์ไฟช่องเก็บของ ด้านหน้า การจดจำที่นั่งผู้โดยสารและ ACSR [AKSE] (เวอร์ชันสหรัฐอเมริกา) | 7.5 |
22 | เซ็นเซอร์น้ำมัน (ระดับน้ำมัน อุณหภูมิ และ คุณภาพ) เครื่องยนต์สันดาปภายในและมอเตอร์พัดลมปรับอากาศพร้อมการควบคุมในตัว ปลอกต่อ,วงจร 87 M2e การเชื่อมต่อไฟฟ้าของชุดสายไฟภายในและเครื่องยนต์ (พิน 5) | 15 |
23 | ฟิวส์ ผ่านวงจร 87 ปลอกขั้วต่อ M1 e: ขั้วต่อไฟฟ้าของชุดสายไฟภายในและเครื่องยนต์ (ขา 4) วงจรสตาร์ท 50 รีเลย์ รีเลย์มอเตอร์พัดลมออยล์คูลเลอร์ ME -ชุดควบคุม SFI [ME] ดูสิ่งนี้ด้วย: ฟิวส์ Audi A4 / S4 (B9 / 8W; 2020-2022) | 25 |
24 | การไล่อากาศวาล์วสวิตช์ ขั้วต่อไฟฟ้าของชุดสายไฟภายในและเครื่องยนต์ ( ขา 8) | 15 |
25 | ปั๊มหมุนเวียนน้ำหล่อเย็น ชุดควบคุม ME-SFI [ME] วาล์วปิดกระป๋องถ่านกัมมันต์ (เวอร์ชั่นอเมริกา) | 15 |
26 | ชุดควบคุม COMAND | 20 |
27 | ชุดควบคุม ME-SFI [ME] ชุดควบคุมการล็อกจุดระเบิดด้วยไฟฟ้า | 7.5 | <19
28 | แผงหน้าปัด | 7.5 |
29 | สำรอง | - |
30 | สำรอง | - |
31A | แตรซ้าย แตรขวา | 15 |
31B | แตรซ้าย แตรขวา ดูสิ่งนี้ด้วย: ฟิวส์ Land Rover Discovery 2 (L318; 1998-2004) | 15 |
32 | ปั๊มลมไฟฟ้า | 40 |
33 | สำรอง | - |
34 | สำรอง | - |
35 | สำรอง | - |
36 | ตัวควบคุมเบรกจอดรถแบบไฟฟ้าหน่วย | 7.5 |
รีเลย์ | ||
J | วงจร 15 รีเลย์ | |
K | วงจร 15R รีเลย์ | |
L | รีเลย์สำรอง | |
M | วงจรสตาร์ท 50 รีเลย์ | |
N | วงจรเครื่องยนต์ 87 รีเลย์ | |
O | แตรรีเลย์ | |
P | รีเลย์ฉีดอากาศสำรอง | |
Q | รีเลย์มอเตอร์พัดลมออยคูลเลอร์ | |
R | วงจรแชสซี 87 รีเลย์ |
กล่องฟิวส์เครื่องยนต์ล่วงหน้า
กล่องฟิวส์เครื่องยนต์ล่วงหน้า
№ | ฟังก์ชันฟิวส์ | แอมป์ |
---|---|---|
88 | ไพโรฟิวส์ 88 | 400 |
151 | เครื่องยนต์สันดาปภายในและพัดลมปรับอากาศ มอเตอร์ที่มีการควบคุมในตัว | 100 |
152 | ชุดควบคุม SAM ด้านหน้าพร้อมฟิวส์และโมดูลรีเลย์ | 150 |
153 | สำรอง | - |
154 | โมดูลควบคุม SAM ด้านหน้าพร้อมฟิวส์และโมดูลรีเลย์ | 60 |
155 | สำรอง | - |
156 | สำรอง | - |
157 | สำรอง | - |
158 | สำรอง | -<22 |
159 | สำรอง | - |
160 | ตัวควบคุมโบลเวอร์ | 60 |
161 | ด้านหน้า SAMชุดควบคุมพร้อมฟิวส์และโมดูลรีเลย์ | 100 |
162 | สำรอง | - |
163 | ชุดควบคุม SAM ด้านหลังพร้อมโมดูลฟิวส์และรีเลย์ | 150 |
164 | ชุดควบคุม SAM ด้านหลังพร้อม โมดูลฟิวส์และรีเลย์ | 150 |
กล่องฟิวส์ช่องเก็บสัมภาระ
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
รถเก๋ง
รถเปิดประทุน
แผนผังกล่องฟิวส์
การกำหนดฟิวส์และรีเลย์ในกระโปรงหลัง
№ | ฟังก์ชันผสม | แอมป์ |
---|---|---|
37 | สำรอง | - |
38 | สำรอง | - |
39 | Coupe: ช่องเสียบไฟสำหรับชาร์จ |
Roadster: ชุดควบคุมสำหรับชุดควบคุมหลังคาแบบเปิดประทุน
เครื่องขยายสัญญาณเสาอากาศ M 2 และ DAB
ไซเรนเตือนภัย (เวอร์ชันสหรัฐอเมริกา; จนถึง 30.9.10 และตั้งแต่ 1.10.10)
การป้องกันภายในและหน่วยควบคุมการป้องกันการลากจูง
ชุดดำ: ชุดควบคุมล็อกเฟืองท้ายแบบไฟฟ้า
ขั้วต่อที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้า
เวอร์ชันภาษาญี่ปุ่น: ชุดควบคุมการเก็บค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์
การควบคุมการออกอากาศเสียงดิจิตอลหน่วย
เราเตอร์รีเลย์ (AMG Performance Media ณ 1.6.11)