สารบัญ
ในบทความนี้ เราจะพิจารณา Lexus ES (XV40/GSV40) รุ่นที่ 5 ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2549 ถึง 2555 ที่นี่คุณจะพบแผนภาพกล่องฟิวส์ของ Lexus ES 350 ปี 2006 ปี 2007 ปี 2008 2009, 2010, 2011 และ 2012 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถ และเรียนรู้เกี่ยวกับการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (แผนผังฟิวส์) และรีเลย์
แผนผังฟิวส์ Lexus ES350 2006-2012
ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ (ปลั๊กไฟ) ใน Lexus ES350 คือฟิวส์ #29 “CIG” (ที่จุดบุหรี่) และ #30 “PWR OUTLET” (ปลั๊กไฟ) ในกล่องฟิวส์ที่แผงหน้าปัด
ดูสิ่งนี้ด้วย: ฟิวส์ Lexus LX470 (J100; 1998-2002)
ภาพรวมห้องโดยสาร
กล่องฟิวส์ห้องโดยสาร
กล่องฟิวส์อยู่ใต้แผงหน้าปัด (ด้านคนขับ) ใต้ฝาครอบ 
แผนภาพกล่องฟิวส์ <14
| № | ชื่อ | A | วงจร |
|---|---|---|---|
| 1 | RR DOOR RH | 25 | ด้านหลังขวา หน้าต่าง |
| 2 | RR DOOR LH | 25 | กระจกไฟฟ้าด้านหลังซ้าย |
| 3 | ช่องเปิดเชื้อเพลิง | 7.5 | ที่เปิดประตูช่องเติมน้ำมันเชื้อเพลิง |
| 4 | FR FOG | 15 | ไฟตัดหมอกหน้า |
| 5 | OBD | 7.5 | เปิด- ระบบวินิจฉัยบอร์ด |
| 6 | ECU-B NO.2 | 7.5 | ECUไฟเลี้ยว |
| 7 | หยุด | 10 | ไฟหยุด |
| 8 | TI&TE | 30 | พวงมาลัยปรับเอียงและยืดหดได้ |
| 9 | - | - | ไม่ได้ใช้ |
| 10 | - | - | ไม่ได้ใช้ |
| 11 | เครื่องปรับอากาศ | 7.5 | ระบบปรับอากาศ |
| 12 | PWR | 25 | กระจกไฟฟ้า |
| 13 | ประตู NO.2 | 25 | ECU ตัวเครื่องหลัก |
| 14 | S/ROOF | 30 | มูนรูฟ |
| 15 | หาง | 15 | ไฟเลี้ยวหน้าและหลัง ไฟท้าย ไฟส่องป้ายทะเบียน |
| 16 | แผงควบคุม | 7.5 | สวิตช์ไฟส่องสว่าง |
| 17 | ECU IG NO.1 | 10 | มูนรูฟ, เบาะอุ่น, กระจกไฟฟ้า, นาฬิกา, ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ, พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า, ระบบจดจำตำแหน่งการขับขี่, ระบบจดจำตำแหน่งเบาะนั่ง |
| 18 | ECU IG NO.2 | 7.5 | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก การทรงตัวของรถ ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน ระบบช่วยเบรก ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ไฟหยุด ระบบควบคุมการล็อกเกียร์ |
| 19 | A/C NO.2 | 10 | ระบบปรับอากาศ ระบบไล่ฝ้ากระจกหลัง |
| 20 | ล้าง | 10 | ที่ล้างกระจกหน้ารถ |
| 21 | S-HTR | 20 | เครื่องทำความร้อนที่นั่ง ระบบปรับอากาศ |
| 22 | มาตรวัดNO.1 | 10 | ไฟกะพริบฉุกเฉิน, ไฟถอย, ที่บังแดดหลัง, ระบบชาร์จไฟ |
| 23 | WIP | 25 | ที่ปัดน้ำฝน |
| 24 | H-LP LVL | 7.5 | ระบบปรับระดับไฟหน้า |
| 25 | - | - | ไม่ได้ใช้ |
| 26 | IGN | 10 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบมัลติพอร์ต/ ระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบซีเควนเชียลมัลติพอร์ต, ระบบถุงลมนิรภัย SRS, ระบบล็อคพวงมาลัย |
| 27 | GAUGE NO.2 | 7.5 | เมตร |
| 28 | ECU-ACC | 7.5 | นาฬิกา ECU ตัวเครื่องหลัก |
| 29 | CIG | 20 | บุหรี่ ไฟแช็ก |
| 30 | PWR OUTLET | 20 | เต้ารับไฟฟ้า |
| 31 | วิทยุ NO.2 | 7.5 | ระบบเสียง |
| 32 | MIR HTR | 15 | ไล่ฝ้ากระจกมองหลังตัวนอก |
| № | ชื่อ | A | วงจร |
|---|---|---|---|
| 1 | P/ที่นั่ง | 30 | เบาะไฟฟ้า |
| 2 | ไฟฟ้า | 30 | กระจกไฟฟ้า |
| <24 | |||
| รีเลย์ | |||
| R1 | ไฟตัดหมอก | ||
| R2 | ไฟท้าย | ||
| R3 | อุปกรณ์เสริมรีเลย์ | ||
| R4 | ขาสั้น | ||
| R5 | จุดระเบิด |
กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
กล่องฟิวส์อยู่ที่ห้องเครื่องยนต์ (ด้านซ้าย)
ดูสิ่งนี้ด้วย: Buick Verano (2012-2017) ฟิวส์และรีเลย์
ถอดฝาครอบออก ดันแถบเข้าไป แล้วยกฝาออก
แผนภาพกล่องฟิวส์
| № | ชื่อ<20 | A | วงจร |
|---|---|---|---|
| 1 | ALT-CDS | 10 | คอนเดนเซอร์กระแสสลับ |
| 2 | RR FOG | 10 | ไฟตัดหมอกหลัง |
| 3 | - | - | ไม่ได้ใช้ |
| 4 | - | - | ไม่ได้ใช้ |
| 5 | AM 2 | 7.5 | ระบบสตาร์ท |
| 6 | ALT-S | 7.5 | ระบบการชาร์จ |
| 7 | MAYDAY/TEL | 10 | ระบบ Mayday |
| 8 | - | - | - |
| 9 | เครื่องปรับอากาศ CTRL PNL | 1 5 | ระบบปรับอากาศ |
| 10 | E-ACM | 10 | แท่นควบคุมไฟฟ้าแบบแอคทีฟ |
| 11 | ETCS | 10 | ระบบควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
| 12 | HAZ | 15 | ไฟเลี้ยว |
| 13 | IG2 | 20 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตตามลำดับ, GAUGE NO.2, IGNฟิวส์ |
| 14 | STR LOCK | 20 | ระบบล็อกพวงมาลัย |
| 15 | โดม | 10 | ไฟภายในรถ, มาตรวัด, ไฟโต๊ะเครื่องแป้ง |
| 16 | ECU-B NO.1 | 10 | กำลัง ECU |
| 17 | RADIO NO.1 | 15 | ระบบเครื่องเสียง |
| 18 | ประตูหมายเลข 1 | 25 | ระบบล็อคประตูไฟฟ้า |
| 19 | AMP2 | 30 | ระบบเสียง |
| 20 | แอมป์ | 30 | ระบบเสียง |
| 21 | EFI MAIN | 30 | EFI NO.2, ฟิวส์ EFI NO.3, ระบบเชื้อเพลิง, ระบบ ECT |
| 22 | - | - | ไม่ ใช้แล้ว |
| 23 | EFI NO.3 | 10 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตตามลำดับ |
| 24 | EFI NO.2 | 15 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตตามลำดับ |
| 25 | S-HORN | 7.5 | Horn |
| 26 | A/ F | 20 | ทวีคูณ ort ระบบฉีดเชื้อเพลิง/ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตตามลำดับ |
| 27 | MPX-B | 10 | เมตร |
| 28 | EFI NO.1 | 10 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตตามลำดับ, ระบบ ECT | <21
| 29 | แตร | 10 | แตร |
| 30 | H- LP (RL) | 15 | ไฟหน้าด้านขวา (ต่ำลำแสง) |
| 31 | H-LP (LL) | 15 | ไฟหน้าด้านซ้าย (ไฟต่ำ)<24 |
| 32 | H-LP(RH) | 15 | ไฟหน้าด้านขวา (ไฟสูง) |
| 33 | H-LP (LH) | 15 | ไฟหน้าด้านซ้าย (ไฟสูง) |
| 34 | HTR | 50 | ระบบปรับอากาศ |
| 35 | ABS NO.1 | 50 | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ระบบควบคุมเสถียรภาพของรถ |
| 36 | FAN MAIN | 50 | พัดลมไฟฟ้า |
| 37 | ABS NO.2 | 30 | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก , ระบบควบคุมการทรงตัวของรถ |
| 38 | RR DEF | 50 | ไล่ฝ้ากระจกหลัง | 39 | P-P / ที่นั่ง | 30 | เบาะไฟฟ้า |
| 40 | H- LP CLN | 30 | ไม่มีวงจร |
| 41 | - | - | ไม่ได้ใช้ |
| 42 | - | - | ไม่ได้ใช้ |
| 43 | PSB | 30 | เข็มขัดนิรภัยก่อนการชน |
| 44 | ALT | 120 | PSB, H-LP CLN, PP/SEAT, RR DEF, ABS NO.2, พัดลมหลัก, ABS NO.1, HTR , RR FOG, RR DOOR RH, RR DOOR LH, เชื้อเพลิง OPN, FR FOG, OBD, STOP, TI & TE, A/C, PWR, DOOR NO.2, S/ROOF, GAUGE NO.2, POWER, P/SEAT ฟิวส์ |
| 45 | - | - | ไม่ได้ใช้ |
| 46 | - | - | ไม่ได้ใช้<24 |
| 47 | - | - | ไม่ใช้ |
| 48 | ST | 30 | ระบบเริ่มต้น |
| <24 | |||
| รีเลย์ | |||
| R1 | VSC No.2 | ||
| R2 | VSC NO.1 | ||
| R3 | พัดลมระบายความร้อนด้วยไฟฟ้า | ||
| R4 | ไฟหยุดหรือไฟตัดหมอกหลัง | ||
| R5 | สตาร์ทเตอร์ (ST) | ||
| R6 | <24 | จุดระเบิด (IG2) | |
| R7 | คลัตช์แม่เหล็ก (A/ C) | ||
| R8 | สตาร์ทเตอร์ (ST CUT) | ||
| R9 | ไล่ฝ้ากระจกหลัง |
โพสต์ก่อนหน้า Fiat Sedici (2006-2014) ฟิวส์และรีเลย์
โพสต์ถัดไป Nissan Teana (J31; 2003-2008) ฟิวส์และรีเลย์
