สารบัญ
ในบทความนี้ เราจะพิจารณา Ford F-Series Super Duty เจนเนอเรชั่นที่สาม ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2013 ถึง 2016 ที่นี่คุณจะพบไดอะแกรมกล่องฟิวส์ของ Ford F-250 / F-350 / F -450 / F-550 2013, 2014 และ 2015 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถ และเรียนรู้เกี่ยวกับการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (รูปแบบฟิวส์) และรีเลย์
รูปแบบฟิวส์ Ford F250 / F350 / F450 / F550 2013-2015
ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ (ปลั๊กไฟ) ใน Ford F-250 / F-350 / F-450 / F-550 คือฟิวส์หมายเลข 82, 83, 87, 88, 92 และ 93 ในกล่องฟิวส์ห้องเครื่อง
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
ห้องโดยสาร
แผงฟิวส์อยู่ที่ช่องวางเท้าของผู้โดยสารด้านหลังฝาครอบ
ห้องเครื่อง
กล่องจ่ายไฟ ซึ่งอยู่ในห้องเครื่อง
ส่วนควบคุมเครื่องยกเครื่อง (หากติดตั้ง)
ชุดตัวเลือกเครื่องสำรองไฟมีสวิตช์สี่ตัว ติดตั้งอยู่ตรงกลางแผงหน้าปัด สวิตช์เหล่านี้จะทำงานเฉพาะในขณะที่สวิตช์กุญแจอยู่ในตำแหน่งเปิด ไม่ว่าเครื่องยนต์จะทำงานหรือไม่ก็ตาม อย่างไรก็ตาม ขอแนะนำให้เครื่องยนต์ยังคงทำงานเพื่อรักษาประจุแบตเตอรี่เมื่อใช้สวิตช์ upfitter เป็นระยะเวลานานขึ้นหรือใช้กระแสไฟสูงขึ้น (สิ่งนี้สำคัญยิ่งกว่าสำหรับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล เนื่องจากหัวเทียนจะดูดพลังงานจากแบตเตอรี่เมื่อบิดกุญแจช่องใส่ของ
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร (2014)
№ | อัตราแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
1 | 30A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
2 | 15A | รีเลย์สวิตช์เสริม #4 |
3 | 30A | มอเตอร์หน้าต่างอัจฉริยะสำหรับผู้โดยสาร | <24
4 | 10A | ไฟภายในรถ, ไฟกระโปรงหน้ารถ |
5 | 20A | มูนรูฟ |
6 | 5A | โมดูลที่นั่งคนขับ |
7 | 7.5 A | สวิตช์เบาะคนขับ มอเตอร์บั้นเอวคนขับ |
8 | 10A | สวิตช์กระจกไฟฟ้า |
9 | 10A | รีเลย์สวิตช์เสริม #3 |
10 | 10A | รีเลย์เรียกใช้/อุปกรณ์เสริม ฟีดการเข้าถึงของลูกค้า |
11 | 10A | แผงหน้าปัด |
12 | 15A | ไฟภายในรถ, ไฟส่องป้ายวิ่ง |
13 | 15A | สัญญาณไฟเลี้ยวขวา และไฟเบรก, รีเลย์ไฟเลี้ยวหยุดรถพ่วงด้านขวา |
14 | 15A | สัญญาณไฟเลี้ยวซ้ายและไฟเบรก รีเลย์ไฟเลี้ยวหยุดรถพ่วงด้านซ้าย |
15 | 15A | ไฟหยุดแบบติดตั้งสูง, ไฟสำรอง, รีเลย์สำรองพ่วงรถพ่วง, กระจกมองหลังภายใน |
16 | 10A | ไฟหน้าไฟต่ำด้านขวา |
17 | 10A | ไฟหน้าไฟต่ำด้านซ้าย |
18 | 10A | ปุ่มกดไฟส่องสว่าง, ตัวรับส่งสัญญาณป้องกันการโจรกรรมแบบพาสซีฟ, ชุดควบคุมระบบส่งกำลัง, อินเตอร์ล็อคคันเกียร์ |
19 | 20A | ซับวูฟเฟอร์, เครื่องขยายเสียง |
20 | 20A | ล็อคประตูไฟฟ้า |
21 | 10A | เบรก สวิตช์เปิด/ปิด |
22 | 20A | แตร |
23 | 15A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
24 | 15A | โมดูลควบคุมพวงมาลัย ขั้วต่อการวินิจฉัย รีเลย์กระจกพับไฟฟ้า , กุญแจรีโมท, แผงจบแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
25 | 15A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
26 | 5A | โมดูลควบคุมพวงมาลัย |
27 | 20A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
28 | 15A | สวิตช์จุดระเบิด |
29 | 20A | ซิงค์, โมดูล GPS, แผงหน้าปัดวิทยุ |
30 | 15A | รีเลย์ไฟจอดรถ, รีเลย์ไฟจอดรถพ่วง |
31 | 5A | ตัวควบคุมเบรกรถพ่วง (สัญญาณเบรก), การเข้าถึงลูกค้า |
15A | มอเตอร์มูนรูฟ, สวิตช์กระจกเหลื่อม, กระจกปรับลดแสงอัตโนมัติ, เครื่องแปลงไฟ, ไฟสวิตช์ล็อกประตูคนขับและผู้โดยสาร, ไฟสวิตช์เบาะนั่งอุ่นด้านหลัง, มอเตอร์กระจกอัจฉริยะด้านคนขับและผู้โดยสาร , สวิตช์กระจกผู้โดยสาร | |
33 | 10A | โมดูลควบคุมเบาะนั่ง |
34 | 10A | อุ่นโมดูลพวงมาลัย ด้านหลังอุ่นโมดูลที่นั่ง |
35 | 5A | สวิตช์เลือกเกียร์ โมดูลช่วยจอดถอยหลัง โมดูลควบคุมเบรกรถพ่วง |
36 | 10A | สวิตช์เลือกถังเชื้อเพลิง |
37 | 10A | สัมประสิทธิ์อุณหภูมิเป็นบวก เครื่องทำความร้อน |
38 | 10A | แผ่นปิดหน้าวิทยุAM/FM |
39 | 15A | ไฟหน้าไฟสูง |
40 | 10A | ไฟจอดรถ (ในกระจก), ไฟเลี้ยวบนหลังคา |
41 | 7.5 A | ไฟแสดงการปิดการทำงานของถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร |
42 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
43 | 10A | รีเลย์ปัดน้ำฝน |
44 | 10A | สวิตช์เสริม |
45 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
46 | 10A | การควบคุมสภาพอากาศ |
47 | 15A | ไฟตัดหมอก ไฟแสดงไฟตัดหมอก (สวิตช์ใน) |
48 | 30A เซอร์กิตเบรกเกอร์ | สวิตช์กระจกไฟฟ้า สวิตช์กระจกเลื่อนหลังไฟฟ้า สวิตช์มูนรูฟ |
49 | รีเลย์ | อุปกรณ์เสริมหน่วงเวลา |
ห้องเครื่องยนต์
การกำหนดฟิวส์ในกล่องจ่ายไฟ (2014)
№ | อัตราแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
1 | รีเลย์ | มอเตอร์โบลเวอร์ |
2 | — | ไม่ได้ใช้ |
3 | รีเลย์ | ยูเรียฮีทเตอร์ (ดีเซลเครื่องยนต์) |
4 | — | ไม่ได้ใช้ |
5 | รีเลย์ | ไล่ฝ้ากระจกหลัง กระจกทำความร้อน |
6 | — | ไม่ได้ใช้ |
7 | 50A* | ไล่ฝ้ากระจกหลัง, กระจกปรับความร้อน |
8 | 30 A* | ที่นั่งผู้โดยสาร |
9 | 30 A* | ที่นั่งคนขับ |
10 | — | ไม่ได้ใช้ |
11 | — | ไม่ได้ใช้ |
12 | 30 A* | มอเตอร์หน้าต่างอัจฉริยะด้านคนขับ |
13 | — | ไม่ได้ใช้ |
14 | — | ไม่ได้ใช้ |
15 | ไดโอด | ปั๊มเชื้อเพลิง (เครื่องยนต์ดีเซล) |
16 | — | ไม่ได้ใช้ |
17 | 15A** | กระจกปรับความร้อน |
18 | — | ไม่ได้ใช้ |
19 | — | ไม่ได้ใช้ |
20 | — | ไม่ใช่ ใช้แล้ว |
21 | — | ไม่ใช้ |
22 | 30 A * | เบรกไฟฟ้าของรถพ่วง |
23 | 4 0A* | มอเตอร์โบลเวอร์ |
24 | — | ไม่ใช้ |
25 | 30 A* | ที่ปัดน้ำฝน |
26 | 30 A* | ไฟจอดรถพ่วง |
27 | 25 A* | ยูเรียฮีตเตอร์ (เครื่องยนต์ดีเซล) |
28 | — | บัสบาร์ |
29 | รีเลย์ | ไฟจอดรถพ่วง |
30 | รีเลย์ | เครื่องปรับอากาศคลัตช์ |
31 | รีเลย์ | ที่ปัดน้ำฝน |
32 | — | ไม่ได้ใช้ |
33 | 15A** | กำลังรถ 1 |
34 | 15A** | กำลังรถ 2 (เครื่องยนต์ดีเซล) |
34 | 20A** | กำลังรถ 2 (เครื่องยนต์แก๊ส) |
35 | 10 A** | กำลังรถ 3 |
36 | 15A** | กำลังรถ 4 (เครื่องยนต์ดีเซล) |
36 | 20A** | กำลังรถ 4 (เครื่องยนต์แก๊ส) |
37 | 10A** | กำลังรถ 5 (เครื่องยนต์ดีเซล) |
38 | รีเลย์ | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (เครื่องยนต์ดีเซล), โมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (เครื่องยนต์แก๊ส) |
39 | 10A** | ล็อคฮับ 4x4 |
40 | 15A** | ล็อคอิเล็กทรอนิกส์ 4x4 |
41 | — | ไม่ได้ใช้ |
42 | 20A** | เบาะนั่งอุ่นด้านหลัง |
43 | — | ไม่ได้ใช้ |
44 | — | ไม่ได้ใช้ |
45 | 10A** | คอยล์รีเลย์สั่งงาน/สตาร์ท |
46 | 10A** | โมดูลควบคุมการส่งกำลังแบบ Keep-alive (เครื่องยนต์ดีเซล) |
47 | 10A** | ระบบจ่ายคลัตช์แอร์ |
48 | รีเลย์ | เรียกใช้/สตาร์ท |
49 | 10A** | ระบบกล้องมองหลัง |
50 | 10A** | คอยล์รีเลย์มอเตอร์โบลเวอร์ |
51 | — | ไม่ใช้แล้ว |
52 | 10A** | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง, โมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์, โมดูลควบคุมการส่งกำลังทำงาน/สตาร์ท |
53 | 10A** | โมดูล 4x4 |
54 | 10A** | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกทำงาน/สตาร์ท |
55 | 10A** | คอยล์ไล่ฝ้ากระจกหลัง, คอยล์ประจุแบตเตอรี่ |
56 | 20A** | แผงฟิวส์ห้องโดยสารทำงาน/ ฟีดสตาร์ท |
57 | รีเลย์ | ปั๊มเชื้อเพลิง |
58 | — | ไม่ได้ใช้ |
59 | — | ไม่ได้ใช้ |
60 | — | ไม่ได้ใช้ |
61 | — | ไม่ได้ใช้ |
62 | — | ไม่ได้ใช้ |
63 | — | ไม่ได้ใช้ |
64 | — | ไม่ได้ใช้ |
65 | — | ไม่ได้ใช้ |
66 | 20A** | ปั๊มเชื้อเพลิง |
67 | — | ไม่ได้ใช้ |
68 | 10 A** | คอยล์รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง |
69 | — | ไม่ได้ใช้ |
70 | 10 A** | ไฟสำรองรถพ่วงลากจูง |
71 | 10 A** | ช่องระบายอากาศ (เครื่องยนต์แก๊ส) |
72 | 10 A** | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง, รีเลย์คอยล์คอยล์โมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์กำลังไฟฟ้าต่อเนื่อง |
73 | — | ไม่ได้ใช้ | <24
74 | รีเลย์ | รถพ่วงลากจูงด้านซ้ายหยุด/เลี้ยว |
75 | รีเลย์ | รถพ่วงลากจูงด้านขวา หยุด/เลี้ยว |
76 | รีเลย์ | ไฟสำรองรถพ่วงลากจูง |
77 | — | ไม่ใช้ |
78 | — | ไม่ได้ใช้ |
79 | — | ไม่ใช่ ใช้แล้ว |
80 | — | ไม่ใช้ |
81 | — | ไม่ได้ใช้ |
82 | 20A* | จุดจ่ายไฟเสริม #2 |
83 | 20A* | จุดจ่ายไฟเสริม #1 |
84 | 30 A* | 4x4 มอเตอร์เกียร์ |
85 | 30 A* | ที่นั่งอุ่น/เย็น |
86 | 25 A* | คอยล์ป้อนระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
87 | 20A* | จุดจ่ายไฟเสริม # 5 |
88 | 20A* | จุดจ่ายไฟเสริม #6 |
89 | 40A* | มอเตอร์สตาร์ท |
90 | 25 A* | การชาร์จแบตเตอรี่พ่วงพ่วง |
91 | — | ไม่ได้ใช้ |
92 | 20A* | Auxiliary พลัง จุด #4 |
93 | 20A* | จุดจ่ายไฟเสริม #3 |
94 | 25 A* | สวิตช์เสริม #1 |
95 | 25 A* | สวิตช์เสริม #2 |
96 | 50A* | ปั๊มระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
97 | 40A* | อินเวอร์เตอร์ |
98 | — | ไม่ได้ใช้ |
99 | 40A* | แผงหน้าปัดอินเวอร์เตอร์ไฟฟ้า |
100 | 25 A* | สัญญาณไฟเลี้ยวรถพ่วง |
101 | รีเลย์ | สตาร์ทเตอร์ |
102 | รีเลย์ | การชาร์จแบตเตอรี่พ่วงพ่วง |
103 | — | ไม่ได้ใช้ |
104 | — | ไม่ได้ใช้ |
105 | — | ไม่ได้ใช้ |
106 | — | ไม่ได้ใช้ |
107 | — | ไม่ได้ใช้ |
* ฟิวส์ตลับหมึก |
** ฟิวส์ขนาดเล็ก
2015
ผู้โดยสาร ช่องใส่ของ
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร (2015)
№ | อัตราแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
1 | 30A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
2 | 15A | รีเลย์สวิตช์เสริม #4 |
3 | 30A | มอเตอร์หน้าต่างอัจฉริยะสำหรับผู้โดยสาร |
4 | 10A | ไฟกระโปรงหน้ารถ ไฟภายในรถ |
5 | 20A | มูนรูฟ |
6 | 5A | ดร โมดูลที่นั่งคนขับ |
7 | 7.5 A | มอเตอร์ส่วนเอวคนขับสวิตช์เบาะคนขับ |
8 | 10A | สวิตช์กระจกไฟฟ้า |
9 | 10A | รีเลย์สวิตช์เสริม #3 |
10 | 10A | ฟีดการเข้าถึงของลูกค้า รัน/รีเลย์อุปกรณ์เสริม |
11 | 10A | แผงหน้าปัด |
12 | 15A | ไฟภายในรถไฟส่องป้ายวิ่ง |
13 | 15A | ไฟเลี้ยวขวาและไฟเบรก |
14 | 15A | ไฟเลี้ยวซ้ายและไฟเบรก |
15 | 15A | ไฟสำรอง ไฟสำรองรถพ่วงลาก รีเลย์ ไฟหยุดติดสูง สัญญาณไฟถอยหลัง กระจกมองข้าง |
16 | 10A | ไฟหน้าไฟต่ำด้านขวา |
17 | 10A | ไฟหน้าไฟต่ำด้านซ้าย |
18 | 10A | แป้นเบรก ชิฟต์อินเทอร์ล็อก ไฟส่องสว่าง ตัวรับส่งสัญญาณป้องกันการโจรกรรมแบบพาสซีฟ โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
19 | 20A | เครื่องขยายเสียง ซับวูฟเฟอร์ |
20 | 20A | ล็อคประตูไฟฟ้า |
21 | 10A | สวิตช์เปิด/ปิดเบรก |
22 | 20A | แตร |
23 | 15A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
24 | 15A | ขั้วต่อการวินิจฉัย แผงจบแบบอิเล็กทรอนิกส์ รีเลย์กระจกพับไฟฟ้า รีโมทแบบไม่ใช้กุญแจ โมดูลควบคุมพวงมาลัย |
25 | 15A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
26 | 5A | โมดูลควบคุมพวงมาลัย |
27 | 20A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
28 | 15A | สวิตช์จุดระเบิด |
29 | 20A | โมดูล GPS วิทยุ SYNC |
30 | 15A | รีเลย์ไฟจอดรถรถพ่วง |
31 | 5A | การเข้าถึงของลูกค้า เบรกรถพ่วงตัวควบคุม (สัญญาณเบรก) |
32 | 15A | กระจกปรับลดแสงอัตโนมัติ สวิตซ์ล็อกประตูคนขับและผู้โดยสาร ไฟส่องสว่าง มอเตอร์กระจกอัจฉริยะด้านคนขับและผู้โดยสาร มอเตอร์มูนรูฟ ด้านผู้โดยสาร สวิตช์กระจก อินเวอร์เตอร์ไฟฟ้า สวิตช์ปรับความร้อนเบาะนั่งด้านหลัง ไฟส่องสว่างสวิตช์กระจกเหลื่อม |
33 | 10A | โมดูลควบคุมพนักพิง |
34 | 10A | โมดูลพวงมาลัยแบบทำความร้อนได้ด้านหลัง |
35 | 5A | โมดูลช่วยจอดถอยหลังเลือกสวิตช์เปลี่ยนเกียร์โมดูลควบคุมเบรกรถพ่วง |
36 | 10A | สวิตช์เลือกถังเชื้อเพลิง |
37 | 10A | ตัวทำความร้อนสัมประสิทธิ์อุณหภูมิเป็นบวก |
38 | 10A | AM/ วิทยุ FM พื้นฐาน |
39 | 15A | ไฟหน้าไฟสูง |
40 | 10A | ไฟจอดรถ (ในกระจก) ไฟแสดงตำแหน่งบนหลังคา |
41 | 7.5 A | ไฟแสดงการปิดการทำงานของถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร |
42 | 5A | ไม่ได้ใช้ (sp คือ) |
43 | 10A | รีเลย์ปัดน้ำฝน |
44 | 10A | สวิตช์เสริม |
45 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
46 | 10A | ระบบควบคุมสภาพอากาศ |
47 | 15A | ไฟตัดหมอก ไฟแสดงไฟตัดหมอก (ใน สวิตช์) |
48 | 30A เบรกเกอร์ | สวิตช์กระจกเลื่อนหลังไฟฟ้า สวิตช์กระจกไฟฟ้าอยู่ในตำแหน่งเปิด) |
เมื่อเปิดเครื่อง จะมีพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ 8 แอมป์ 12 แอมป์ หรือ 20 แอมป์ สำหรับการใช้งานส่วนตัวหรือเชิงพาณิชย์ต่างๆ
กล่องรีเลย์
นอกจากนี้ยังมีกล่องรีเลย์ที่ด้านคนขับของแผงหน้าปัดอีกด้วย ติดต่อตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตเพื่อขอรับบริการ
นอกจากนี้ยังมีสายไฟหนึ่งเส้นสำหรับสวิตช์แต่ละตัวที่พบเป็นสายไฟที่ตัดทื่อและปิดผนึกที่ด้านล่างแผงหน้าปัดและด้านซ้ายของพวงมาลัย คอลัมน์
แผนภาพกล่องฟิวส์
2013
ห้องโดยสาร
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร (2013)
№ | อัตราแอมป์ | วงจรป้องกัน |
---|---|---|
1 | 30A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
2 | 15A | รีเลย์อัพฟิตเตอร์ #4 |
3 | 30A | มอเตอร์หน้าต่างอัจฉริยะ |
4 | 10A | ไฟภายในรถ, ไฟเก๋ง |
5 | 20A | มูนรูฟ |
6 | 5A | โมดูลที่นั่งคนขับ |
7 | 7.5A | สวิตช์ที่นั่งคนขับ , มอเตอร์บั้นเอวด้านคนขับ |
8 | 10A | สวิตช์กระจกไฟฟ้า |
9 | 10A | รีเลย์ Upfitter #3 |
10 | 10A | รีเลย์สั่งงาน/อุปกรณ์เสริม ลูกค้า เข้าถึงฟีด |
11 | 10A | เครื่องมือสวิตช์มูนรูฟ |
49 | รีเลย์ | อุปกรณ์เสริมหน่วงเวลา |
ห้องเครื่องยนต์
№ | อัตราแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
1 | รีเลย์ | มอเตอร์โบลเวอร์ |
2 | — | ไม่ได้ใช้ |
3 | รีเลย์ | ยูเรียฮีตเตอร์ (เครื่องยนต์ดีเซล) |
4 | — | ไม่ได้ใช้ |
5 | รีเลย์ | กระจกปรับความร้อน ระบบไล่ฝ้ากระจกหลัง |
6 | — | ไม่ได้ใช้ |
7 | 50A* | กระจกปรับความร้อน ระบบไล่ฝ้ากระจกหลัง |
8 | 30 A* | ที่นั่งผู้โดยสาร |
9 | 30 A* | ที่นั่งคนขับ |
10 | 40A* | รถพ่วงลากจูง |
11 | — | ไม่ได้ใช้ |
12 | 30 A* | มอเตอร์หน้าต่างอัจฉริยะด้านคนขับ |
13 | — | ไม่ได้ใช้ |
14 | — | ไม่ได้ใช้ |
1 5 | ไดโอด | ปั๊มเชื้อเพลิง (เครื่องยนต์ดีเซล) |
16 | — | ไม่ใช้<27 |
17 | 15A** | กระจกปรับความร้อน |
18 | — | ไม่ได้ใช้ |
19 | — | ไม่ได้ใช้ |
20 | — | ไม่ได้ใช้ |
21 | — | ไม่ได้ใช้ |
22 | 30 A* | รถพ่วงลากจูงแบบไฟฟ้าเบรค |
23 | 40A* | มอเตอร์โบลเวอร์ |
24 | — | ไม่ได้ใช้ |
25 | 30 A* | ที่ปัดน้ำฝน |
26 | 30 A* | ไฟจอดรถพ่วง |
27 | 25 A* | ตัวทำความร้อนยูเรีย ( เครื่องยนต์ดีเซล) |
28 | — | บัสบาร์ |
29 | รีเลย์ | ไฟจอดรถพ่วง |
30 | รีเลย์ | คลัตช์ A/C |
31 | รีเลย์ | ที่ปัดน้ำฝน |
32 | — | ไม่ได้ใช้ |
33 | 15A** | กำลังรถ 1 |
34 | 15A** | กำลังรถ 2 (เครื่องยนต์ดีเซล) |
34 | 20A** | กำลังรถ 2 (เครื่องยนต์แก๊ส) |
35 | 10A** | กำลังรถ 3 |
36 | 15A** | กำลังรถ 4 (เครื่องยนต์ดีเซล) |
36 | 20A** | กำลังรถ 4 (เครื่องยนต์แก๊ส)<27 |
37 | 10 A** | กำลังรถ 5 (เครื่องยนต์ดีเซล) |
38 | รีเลย์ | โมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (เครื่องยนต์ดีเซล) โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (เครื่องยนต์แก๊ส) |
39 | 10 A** | ล็อคดุมล้อ 4x4 |
40 | 15A** | ล็อคอิเล็กทรอนิกส์ 4x4 |
41 | — | ไม่ได้ใช้ |
42 | 20A** | เบาะอุ่นด้านหลัง |
43 | — | ไม่ได้ใช้ |
44 | — | ไม่ใช่ใช้ |
45 | 10 A** | เรียกใช้/สตาร์ทรีเลย์คอยล์ |
46 | 10 A** | ชุดควบคุมการส่งกำลังแบบ Keep-Aliving (เครื่องยนต์ดีเซล) |
47 | 10 A** | การป้อนคลัตช์แอร์ |
48 | รีเลย์ | เรียกใช้/สตาร์ท |
49 | 10 A** | ระบบกล้องมองหลัง |
50 | 10 A** | โบลเวอร์ ขดลวดรีเลย์มอเตอร์ |
51 | — | ไม่ได้ใช้ |
52 | 10 A** | โมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง, โมดูลควบคุมการส่งกำลังทำงาน/สตาร์ท |
53 | 10 A** | โมดูล 4x4 |
54 | 10 A** | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกทำงาน/สตาร์ท |
55 | 10 A** | คอยล์ไล่ฝ้ากระจกหลัง |
56 | 20A** | แผงฟิวส์ห้องโดยสารทำงาน/ ฟีดสตาร์ท |
57 | รีเลย์ | ปั๊มเชื้อเพลิง |
58 | — | ไม่ได้ใช้ |
59 | — | ไม่ได้ใช้ |
60 | — | ไม่ได้ใช้ |
61 | — | ไม่ได้ใช้ |
62 | — | ไม่ได้ใช้ |
63 | — | ไม่ได้ใช้ |
64 | — | ไม่ได้ใช้ |
65 | — | ไม่ได้ใช้ |
66 | 20A** | ปั๊มเชื้อเพลิง |
67 | — | ไม่ได้ใช้ |
68 | 10A** | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงคอยล์ |
69 | — | ไม่ได้ใช้ |
70 | 10A* * | ไฟสำรองของรถพ่วง |
71 | 10A** | ช่องระบายอากาศ (เครื่องยนต์แก๊ส) |
72 | 10A** | โมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ รีเลย์ คอยล์ ฟีด พลังงานต่อเนื่อง โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
73 | — | ไม่ได้ใช้ |
74 | — | ไม่ได้ใช้ | 75 | — | ไม่ใช้ |
76 | รีเลย์ | ไฟสำรองรถพ่วงลาก |
77 | — | ไม่ได้ใช้ |
78 | — | ไม่ได้ใช้ |
79 | — | ไม่ได้ใช้ |
80 | — | ไม่ได้ใช้ |
81 | — | ไม่ได้ใช้ |
82 | 20A* | จุดไฟเสริม #2 |
83 | 20A* | ไฟเสริม จุดไฟ #1 |
84 | 30 A* | มอเตอร์เกียร์ 4x4 |
85 | 30 A* | ที่นั่งอุ่น/เย็น |
86 | 25 A* | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ฟีดคอยล์ |
87 | 20A* | จุดไฟเสริม #5 |
88 | 20A* | จุดจ่ายไฟเสริม #6 |
89 | 40A* | มอเตอร์สตาร์ท |
90 | 25 A* | การชาร์จแบตเตอรี่รถพ่วง |
91 | — | ไม่ได้ใช้ |
92 | 20A* | จุดจ่ายไฟเสริม#4 |
93 | 20A* | จุดจ่ายไฟเสริม #3 |
94 | 25 A* | สวิตช์เสริม #1 |
95 | 25 A* | สวิตช์เสริม #2 |
96 | 50A* | ปั๊มระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
97 | 40A* | อินเวอร์เตอร์ |
98 | — | ไม่ได้ใช้ |
99 | 40A* | อินเวอร์เตอร์ไฟฟ้าแผงหน้าปัด |
100 | — | ไม่ใช้ |
101 | รีเลย์ | สตาร์ทเตอร์ |
102 | — | ไม่ ใช้แล้ว |
103 | — | ไม่ได้ใช้ |
104 | — | ไม่ได้ใช้ |
105 | — | ไม่ได้ใช้ |
106 | — | ไม่ได้ใช้ |
107 | — | ไม่ได้ใช้ |
* ฟิวส์ตลับหมึก |
** ฟิวส์ขนาดเล็ก
คลัสเตอร์ห้องเครื่องยนต์
การกำหนดฟิวส์ ในกล่องจ่ายไฟ (2013)
№ | อัตราแอมป์ | วงจรป้องกัน |
---|---|---|
1 | รีเลย์ | มอเตอร์โบลเวอร์ |
2 | — | ไม่ได้ใช้ |
3 | รีเลย์ | ยูเรียฮีตเตอร์ (เครื่องยนต์ดีเซล) |
4 | — | ไม่ได้ใช้ |
5 | รีเลย์ | ไล่ฝ้ากระจกหลัง, กระจกปรับความร้อน |
6 | — | ไม่ได้ใช้ |
7 | 50A* | ไล่ฝ้ากระจกหลัง, กระจกปรับความร้อน |
8 | 30A* | ที่นั่งผู้โดยสาร |
9 | 30A* | ที่นั่งคนขับ |
10 | — | ไม่ได้ใช้ |
11 | — | ไม่ได้ใช้ |
12 | 30A* | มอเตอร์หน้าต่างอัจฉริยะ |
13 | — | ไม่ได้ใช้ |
14 | — | ไม่ได้ใช้ |
15 | ไดโอด | ปั๊มเชื้อเพลิง (เครื่องยนต์ดีเซล) |
16 | — | ไม่ได้ใช้ |
17 | 15A** | กระจกปรับความร้อน |
18 | — | ไม่ได้ใช้ |
19 | — | ไม่ได้ใช้ |
20 | — | ไม่ได้ใช้ |
21 | — | ไม่ใช่ใช้แล้ว |
22 | 30A* | เบรกไฟฟ้าสำหรับลากจูงรถพ่วง |
23 | 40A* | มอเตอร์โบลเวอร์ |
24 | — | ไม่ได้ใช้ |
25 | 30A* | ที่ปัดน้ำฝน |
26 | 30A* | ไฟจอดรถพ่วง |
27 | 25A* | ยูเรียฮีตเตอร์ (เครื่องยนต์ดีเซล) |
28 | — | บัสบาร์ |
29 | รีเลย์ | ไฟจอดรถพ่วง |
30 | รีเลย์ | คลัตช์แอร์ |
31 | รีเลย์ | ที่ปัดน้ำฝน |
32 | — | ไม่ได้ใช้ |
33 | 15 A** | กำลังรถ 1 |
34 | 15 A** | กำลังรถ 2 (เครื่องยนต์ดีเซล) | 34 | 20A** | กำลังรถ 2 (เครื่องยนต์แก๊ส) |
35 | 10A** | กำลังรถ 3 |
36 | 15A** | กำลังรถ 4 (เครื่องยนต์ดีเซล) |
36 | 20A** | กำลังรถ 4 (เครื่องยนต์แก๊ส) |
37 | 10 A* * | เปล่า cle power 5 (เครื่องยนต์ดีเซล) |
38 | รีเลย์ | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (เครื่องยนต์ดีเซล), โมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (เครื่องยนต์แก๊ส) |
39 | 10 A** | ล็อคฮับ 4x4 |
40 | 15A ** | ล็อคอิเล็กทรอนิกส์ 4x4 |
41 | — | ไม่ได้ใช้ |
42 | 20A** | เบาะนั่งอุ่นด้านหลัง |
43 | — | ไม่ใช้แล้ว |
44 | — | ไม่ใช้ |
45 | 10 A ** | คอยล์รีเลย์ทำงาน/สตาร์ท |
46 | 10 A** | โมดูลควบคุมการส่งกำลังแบบ Keep-alive ( เครื่องยนต์ดีเซล) |
47 | 10 A** | ระบบป้อนคลัตช์ปรับอากาศ |
48 | รีเลย์ | เรียกใช้/สตาร์ท |
49 | 10 A** | ระบบกล้องมองหลัง |
50 | 10 A** | ขดลวดรีเลย์มอเตอร์โบลเวอร์ |
51 | — | ไม่ได้ใช้ |
52 | 10 A** | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง / โมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ / โมดูลควบคุมการส่งกำลังทำงาน /start |
53 | 10 A** | โมดูล 4x4 |
54 | 10 A** | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกทำงาน/สตาร์ท |
55 | 10 A** | ด้านหลัง คอยล์ไล่ฝ้ากระจก, คอยล์ประจุแบตเตอรี่ |
56 | 20A** | แผงฟิวส์ห้องโดยสาร เปิด/สตาร์ท |
57 | รีเลย์ | ปั๊มเชื้อเพลิง |
58 | — | ไม่ได้ใช้ |
59 | — | ไม่ได้ใช้ |
60 | — | ไม่ได้ใช้ |
61 | — | ไม่ได้ใช้ |
62 | — | ไม่ได้ใช้ |
63 | — | ไม่ได้ใช้ |
64 | — | ไม่ได้ใช้ |
65 | — | ไม่ได้ใช้ |
66 | 20A** | ปั๊มเชื้อเพลิง |
67 | — | ไม่ใช้ |
68 | 10A** | ขดลวดรีเลย์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง |
69 | — | ไม่ได้ใช้ |
70 | 10A** | ไฟสำรองรถพ่วงลากจูง |
71 | 10A** | ช่องระบายอากาศ (เครื่องยนต์แก๊ส) |
72 | 10A** | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง / โมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ รีเลย์ คอยล์ ป้อนกำลังไฟฟ้าต่อเนื่อง |
73 | — | ไม่ได้ใช้ |
74 | รีเลย์ | รถพ่วงลากจูงเลี้ยวซ้าย/หยุดเลี้ยว |
75 | รีเลย์ | หยุด/เลี้ยวรถพ่วงด้านขวา |
76 | รีเลย์ | ไฟสำรอง |
77 | — | ไม่ได้ใช้ |
78 | — | ไม่ได้ใช้ |
79 | — | ไม่ได้ใช้ |
80 | — | ไม่ได้ใช้ |
81 | — | ไม่ได้ใช้ |
82 | 20 A* | จุดไฟเสริม #2 |
83 | 20 A* | จุดไฟเสริม #1 |
84 | 30A* | มอเตอร์เกียร์ 4x4 |
30A* | ที่นั่งอุ่น/เย็น | |
86 | 25A* | ป้องกัน ล็อค ระบบเบรก คอยล์ฟีด |
87 | 20 A* | จุดจ่ายไฟเสริม #5 |
88 | 20 A* | จุดจ่ายไฟเสริม #6 |
89 | 40 A* | สตาร์ทเตอร์ มอเตอร์ |
90 | 25 A* | การชาร์จแบตเตอรี่รถพ่วง |
91 | — | ไม่ใช้แล้ว |
92 | 20 A* | จุดไฟเสริม #4 |
93 | 20 A* | จุดไฟเสริม #3 |
94 | 25 A* | Upfitter #1<27 |
95 | 25 A* | Upfitter #2 |
96 | 50A* | ปั๊มระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
97 | 40 A* | อินเวอร์เตอร์ |
98 | — | ไม่ได้ใช้ |
99 | 40 A* | ไฟแผงหน้าปัด อินเวอร์เตอร์ |
100 | 25 A* | สัญญาณไฟเลี้ยวรถพ่วง |
101 | รีเลย์ | สตาร์ทเตอร์ |
102 | รีเลย์ | การชาร์จแบตเตอรี่พ่วงพ่วง |
103 | — | ไม่ได้ใช้ |
104 | — | ไม่ได้ใช้ |
105 | — | ไม่ได้ใช้ |
106 | — | ไม่ได้ใช้ |
107 | — | ไม่ได้ใช้ |
* ฟิวส์คาร์ทริดจ์ |
** ฟิวส์ขนาดเล็ก
การควบคุม UPFITTER (หากติดตั้ง)
สวิตช์ | หมายเลขวงจร | สีของสายไฟ | อัตราแอมป์ |
---|---|---|---|
AUX 1 | CAC05 | สีเหลือง | 25A |
AUX 2 | CAC06 | สีเขียวพร้อมแถบสีน้ำตาล | 25A |
AUX 3 | CAC07 | สีม่วงกับสีเขียวติดตาม | 10A |
AUX 4 | CAC08 | สีน้ำตาล | 15A |
2014