สารบัญ
ในบทความนี้ เราจะพิจารณา Ford C-MAX รุ่นที่สองก่อนการปรับโฉม ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2011 ถึง 2014 ที่นี่คุณจะพบไดอะแกรมกล่องฟิวส์ของ Ford C-MAX 2011, 2012, 2013 และ 2014 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถ และเรียนรู้เกี่ยวกับการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (รูปแบบฟิวส์)
รูปแบบฟิวส์ Ford C-MAX 2011-2014
ดูสิ่งนี้ด้วย: ฟิวส์ Fiat Ducato (2007-2014)
ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ (ปลั๊กไฟ) ใน Ford C-MAX: #61 ในกล่องฟิวส์ที่แผงหน้าปัด และ #24 ในห้องเครื่อง กล่องฟิวส์
สารบัญ
- ตำแหน่งกล่องฟิวส์
- ช่องผู้โดยสาร
- ช่องเครื่องยนต์
- ช่องเก็บสัมภาระ<11
- ไดอะแกรมกล่องฟิวส์
- กล่องฟิวส์ห้องผู้โดยสาร
- กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง
- กล่องฟิวส์ห้องเก็บสัมภาระ
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
ช่องผู้โดยสาร
แผงฟิวส์อยู่ด้านล่างช่องเก็บของ (บีบคลิปยึดเพื่อปลดฝาครอบ ลดฝาครอบลง และปู จะส่งไปทางคุณ) 
ช่องใส่เครื่องยนต์
ช่องเก็บสัมภาระ
ตั้งอยู่ด้านหลัง ฝาปิดด้านซ้ายของห้องโดยสารด้านหลัง 
แผนผังกล่องฟิวส์
กล่องฟิวส์ห้องโดยสาร
| № | แอมป์ | คำอธิบาย |
|---|---|---|
| 56 | 20A | เชื้อเพลิงปั๊มจ่าย |
| 57 | - | ไม่ได้ใช้ |
| 58 | - | ไม่ได้ใช้ |
| 59 | 5A | ระบบป้องกันการโจรกรรมแบบพาสซีฟ |
| 60 | 10A | ไฟภายในรถ ชุดสวิตช์ที่ประตูคนขับ กล่องเก็บของ |
| 61 | 20A | ที่จุดบุหรี่ แถวที่สอง |
| 62 | 5A | โมดูลเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน กระจกปรับลดแสงอัตโนมัติ |
| 63 | - | ไม่ใช้ |
| 64 | - | ไม่ใช้ |
| 65 | 10A | ประตูท้ายเปิด |
| 66 | 20A | ล็อคประตูคนขับ ดับเบิ้ลล็อค |
| 67 | 7.5A | จอแสดงข้อมูลและความบันเทิง |
| 68 | 15A | ล็อคคอพวงมาลัย |
| 69 | 5A | แผงหน้าปัด |
| 70 | 20A | เซ็นทรัลล็อค |
| 71 | 10A | เครื่องปรับอากาศ |
| 72 | 7.5A | พวงมาลัย โมดูลควบคุมปลาไหล |
| 73 | 5A หรือ 7.5A | สัญญาณเตือน การวินิจฉัยออนบอร์ด II |
| 74 | 15A | ไฟหลัก |
| 75 | 15A | ไฟตัดหมอกหน้า |
| 76 | 10A | ไฟถอยหลัง |
| 77 | 20A | ปั๊มล้าง |
| 78 | 5A | สวิตช์จุดระเบิดหรือปุ่มสตาร์ท |
| 79 | 15A | โมดูลควบคุมด้วยเสียง วิทยุ ระบบนำทาง เครื่องเล่นดีวีดี ที่เปลี่ยนซีดี ปุ่มล็อคประตู |
| 80 | - | ไม่ได้ใช้ |
| 81 | 5A | เซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหวภายในตัวรับสัญญาณความถี่วิทยุ ที่บังแดด |
| 82 | 20A | กราวด์ปั๊มเครื่องซักผ้า |
| 83 | 20A | เซ็นทรัลล็อกกราวด์ |
| 84 | 20A | ล็อกประตูคนขับและกราวด์ล็อกสองชั้น |
| 85 | 7.5A | วิทยุ, ระบบนำทาง, สวิตช์ปิดการทำงานของถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร, สวิตช์ปรับความร้อนที่นั่งด้านหน้า, เครื่องทำความร้อนขณะจอด, โมดูลเครื่องทำความร้อนเครื่องปรับอากาศแบบแมนนวล |
| 86 | 10A | ระบบยับยั้ง |
| 87 | - | ไม่ใช้ |
| 88 | - | ไม่ได้ใช้ |
| 89 | - | ไม่ได้ใช้ |
กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง
| № | แอมป์ | รายละเอียด |
|---|---|---|
| 7 | 40A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ปั๊ม |
| 8 | 30A | วาล์วระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
| 9 | 20A | เครื่องล้างไฟหน้า |
| 10 | 40A | เครื่องเป่าลมร้อน |
| 11 | 30A | โมดูลควบคุมแรงดันไฟฟ้า |
| 12 | 30A | รีเลย์ควบคุมเครื่องยนต์ |
| 13 | 30ก | รีเลย์สตาร์ท |
| 14 | 40A | กระจกปรับความร้อน (ด้านขวา) |
| 15 | 25A | พัดลมอินเตอร์คูลเลอร์ - 1.0L EcoBoost |
| 16 | 40A | กระจกปรับความร้อน (ด้านซ้าย) |
| 17 | 20A | ฮีตเตอร์ทำงานด้วยเชื้อเพลิง |
| 18 | 20A | ที่ปัดน้ำฝน |
| 19 | 5A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก โปรแกรมเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์ โมดูล |
| 20 | 15A | แตร |
| 21 | 5A | สวิตช์ไฟเบรก |
| 22 | 15A | ระบบตรวจสอบแบตเตอรี่ |
| 23 | 5A | คอยล์รีเลย์, โมดูลสวิตช์ควบคุมไฟส่องสว่าง |
| 24 | 20A | ช่องจ่ายไฟด้านหลัง <28 |
| 25 | 10A | กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า |
| 26 | 15A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
| 27 | 15A | คลัตช์เครื่องปรับอากาศ |
| 28 | - | ไม่ได้ใช้ <2 8> |
| 29 | 25A | ระบบทำความร้อนกระจกหลัง |
| 30 | 5A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
| 31 | - | ไม่ได้ใช้ |
| 32 | 10A | วาล์วหมุนเวียนก๊าซไอเสีย วาล์วควบคุมการหมุนวน เซ็นเซอร์ออกซิเจนก๊าซไอเสียแบบอุ่น (การจัดการเครื่องยนต์) รีเลย์โมดูลควบคุมพัดลมอิเล็กทรอนิกส์ (คอยล์) ทำงานบนโมดูลปั๊มน้ำ - 1.0L EcoBoost |
| 33 | 10A | คอยล์จุดระเบิด |
| 34 | 10A | หัวฉีด |
| 35 | 5A | คอยล์รีเลย์อินเตอร์คูลเลอร์ |
| 35 | 15A | เครื่องทำความร้อนไส้กรอง (เครื่องยนต์ดีเซล) |
| 36 | 10A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
| 37 | - | ไม่ได้ใช้ |
| 38 | 15A | ระบบส่งกำลัง ชุดควบคุม ชุดควบคุมระบบส่งกำลัง |
| 39 | 5A | ชุดควบคุมไฟหน้า |
| 40 | 5A | พวงมาลัยเพาเวอร์ช่วยผ่อนแรงด้วยไฟฟ้า |
| 41 | 20A | โมดูลควบคุมตัวถัง |
| 42 | 15A | ที่ปัดน้ำฝนกระจกหลัง |
| 43 | 15A | ไฟหน้า ปรับระดับ |
| 44 | - | ไม่ใช้ |
| 45 | 10A | หัวฉีดน้ำอุ่น |
| 46 | 25A | กระจกไฟฟ้า (ด้านหน้า) |
| 47 | 7.5A | กระจกมองข้างแบบปรับความร้อนได้ |
| 48 | 1 5A | Vapourizer |
กล่องฟิวส์ช่องเก็บสัมภาระ
ดูสิ่งนี้ด้วย: ฟิวส์ Mazda 6 (GH1; 2009-2012)
การกำหนดฟิวส์ในช่องบรรทุก| № | แอมป์ | รายละเอียด |
|---|---|---|
| 1 | - | ไม่ได้ใช้ |
| 2 | 10A | โมดูลรถไร้กุญแจ |
| 3 | 5A | มือจับประตูรถแบบไม่ใช้กุญแจ |
| 4 | 25A | ประตู(ด้านหน้าซ้าย) (กระจกไฟฟ้า เซ็นทรัลล็อค กระจกมองข้างพับไฟฟ้า กระจกมองข้างแบบปรับความร้อนได้) |
| 5 | 25A | ประตู (ด้านหน้าขวา) (กระจกไฟฟ้า เซ็นทรัลล็อค กระจกมองข้างพับไฟฟ้า กระจกมองข้างแบบปรับความร้อนได้) |
| 6 | 25A | ประตู แผงประตู (หลังซ้าย) (กระจกไฟฟ้า) |
| 7 | 25A | โมดูลประตู (หลังขวา) (กระจกไฟฟ้า) |
| 8 | 10A | แตรนิรภัย |
| 9 | 25A | เบาะคนขับปรับไฟฟ้า |
| 10 | - | ไม่ได้ใช้ |
| 11 | - | ไม่ได้ใช้ |
| 12 | 10A | โมดูลเครื่องปรับอากาศ |
| 13 | 5A | โมดูลแผงหน้าปัด |
| 14 | 7.5A | ข้อมูลและความบันเทิง จอแสดงผล โมดูล GPS (พร้อมโมดูล start-stop) |
| 15 | 15A | ชุดเครื่องเสียง โมดูลแผงควบคุมชุดเครื่องเสียง |
| 16 | - | ไม่ใช้ |
| 17 | - | ไม่ใช้ |
| 18 | - | ไม่ใช้ |
| 19 | - | ไม่ใช้ |
| 20 | - | ไม่ใช้ |
| 21 | - | ไม่ใช้ |
| 22 | - | ไม่ใช้ |
| 23 | - | ไม่ใช้ |
| 24 | 30A | อินเวอร์เตอร์ไฟฟ้า |
| 25 | 25A | ประตูท้ายแบบไฟฟ้า |
| 26 | 40A | อุปกรณ์เสริม โมดูลรถพ่วง |
| 27 | - | ไม่ได้ใช้ |
| 28 | - | ไม่ได้ใช้ |
| 29 | 5A | ระบบตรวจสอบจุดบอด ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ แอ็คทีฟ ระบบหยุดรถในเมือง กล้องมองหลัง (ไม่มีโมดูล Start-Stop) |
| 29 | 5A | ขยายสัญญาณจุดระเบิด (พร้อมโมดูล Start-Stop) |
| 30 | 5A | โมดูลช่วยจอด |
| 31 | - | ไม่ได้ใช้ |
| 32 | 5A | อินเวอร์เตอร์ไฟฟ้า |
| 33 | - | ไม่ได้ใช้ |
| 34 | 15A | ที่นั่งคนขับแบบปรับความร้อนได้ |
| 35 | 15A | ที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้าแบบปรับความร้อนได้ |
| 36 | - | ไม่ได้ใช้ |
| 37 | 20A | ระบบม่านบังแดด |
| 38 | - | ไม่ใช้ |
| 39 | - | ไม่ใช้ |
| 40 | - <2 8> | ไม่ใช้ |
| 41 | - | ไม่ใช้ |
| 42 | - | ไม่ใช้ |
| 43 | - | ไม่ใช้ |
| 44 | - | ไม่ใช้ |
| 45 | - | ไม่ใช้ |
| 46 | 5A | ระบบตรวจสอบจุดบอด ระบบช่วยรักษาเลน กล้องมองหลัง (พร้อมโมดูลสตาร์ท-สต็อป) |
โพสต์ก่อนหน้า ฟิวส์ Mitsubishi Eclipse (4G; 2549-2555)
โพสต์ถัดไป Buick Enclave (2008-2017) ฟิวส์และรีเลย์
