విషయ సూచిక
ఈ కథనంలో, మేము 2006 నుండి 2013 వరకు ఉత్పత్తి చేయబడిన పదవ తరం టయోటా కరోలా మరియు మొదటి తరం టయోటా ఆరిస్ (E140/E150)ని పరిశీలిస్తాము. ఇక్కడ మీరు టయోటా కరోలా 2007 యొక్క ఫ్యూజ్ బాక్స్ రేఖాచిత్రాలను కనుగొంటారు. , 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 మరియు 2013 , కారు లోపల ఫ్యూజ్ ప్యానెల్ల స్థానం గురించి సమాచారాన్ని పొందండి మరియు ప్రతి ఫ్యూజ్ (ఫ్యూజ్ లేఅవుట్) మరియు రిలే అసైన్మెంట్ గురించి తెలుసుకోండి.
ఫ్యూజ్ లేఅవుట్ టయోటా కరోలా / ఆరిస్ 2007-2013
టొయోటా కరోలా / ఆరిస్లోని సిగార్ లైటర్ (పవర్ అవుట్లెట్) ఫ్యూజ్లు ఫ్యూజ్లు # ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ ఫ్యూజ్ బాక్స్లో 24 “CIG” (సిగరెట్ లైటర్) మరియు #4 “ACC-B” (“CIG”, “ACC” ఫ్యూజులు).
ప్యాసింజర్ కంపార్ట్మెంట్ ఫ్యూజ్ బాక్స్
ఫ్యూజ్ బాక్స్ లొకేషన్
ఫ్యూజ్ బాక్స్ ఎడమవైపు ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ కింద, మూత కింద ఉంది.
రిలే బాక్స్లు సెంటర్ కన్సోల్లో ఉన్నాయి.
ఎడమ చేతి వాహనాలు
కుడి చేతి డ్రైవ్ వాహనాలు
ఫ్యూజ్ బాక్స్ డాష్బోర్డ్ కింద ఉంది ఎడమ వైపున.
ఎడమవైపు నడిచే వాహనాలు: మూతని తీసివేయండి.
కుడి- హ్యాండ్ డ్రైవ్ వాహనాలు: కవర్ని తీసివేసి, ఆపై మూతను తీసివేయండి.
ఫ్యూజ్ బాక్స్ రేఖాచిత్రం (రకం 1)
ప్రయాణీకుల కంపార్ట్మెంట్లో ఫ్యూజ్ల కేటాయింపు
№ | పేరు | Amp | సర్క్యూట్ | |||
---|---|---|---|---|---|---|
1 | AM1 | 7.5 | ప్రారంభ సిస్టమ్,ఫ్యూజులు | |||
28 | - | - | - | |||
29 | P-SYSTEM | 30 | మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్/సీక్వెన్షియల్ మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్ | |||
30 | GLOW | 80 | ఇంజిన్ గ్లో సిస్టమ్ | |||
31 | EPS | 60 | ఎలక్ట్రిక్ పవర్ స్టీరింగ్ | |||
32 | ALT | 120 | గ్యాసోలిన్: ఛార్జింగ్ సిస్టమ్, "RDI FAN", "H-LP CLN ", "ABS నం. 1", "ABS నం. 3", "HTR", "HTR సబ్ నెం. 1", "HTR సబ్ నెం. 2", "HTR సబ్ నెం. 3", "ACC", "CIG ", "ECU-IG నం. 2", "HTR-IG", "వైపర్", "RR వైపర్", "వాషర్", "ECU-IG నం. 1", "సీట్ HTR", "AMI", "డోర్ ", "స్టాప్", "FR డోర్", "పవర్", "RR డోర్", "RL DOOR", "OBD", "ACC-B", "RR ఫాగ్", "FR పొగమంచు", "సన్రూఫ్", " DEF", "MIR HTR", "TAIL", "PANEL" ఫ్యూజులు | |||
32 | ALT | 140 | డీజిల్ : ఛార్జింగ్ సిస్టమ్, "RDI ఫ్యాన్", "CDS ఫ్యాన్", "H-LP CLN", "ABS నం. 1", "ABS నం. 2", "HTR", "HTR సబ్ నెం. 1", "HTR SUB నం. 2", "HTR సబ్ నెం. 3", "STV HTR", "ACC", "CIG", "ECU-IG నం. 2", "HTR-IG", "WIPER", "RR W IPER", "వాషర్", "ECU-IG నం. 1", "సీట్ HTR", "AMI", "డోర్", "స్టాప్", "FR DOOR", "POWER", "RR DOOR", "RL DOOR", "OBD", "ACC-B", " RR FOG", "FR FOG", "SUNROOF", "DEF", "MIR HTR", 'TAIL", "PANEL" ఫ్యూజులు | |||
33 | IG2 | 15 | మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్/సీక్వెన్షియల్ మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్, స్టార్టింగ్ సిస్టమ్, స్మార్ట్ ఎంట్రీ & ప్రారంభ వ్యవస్థ, "IGN", "METER"ఫ్యూజులు | |||
34 | హార్న్ | 15 | హార్న్ | |||
35 | EFI MAIN | 20 | గ్యాసోలిన్: మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్/సీక్వెన్షియల్ మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్, స్టాప్ 8t స్టార్ట్ సిస్టమ్, "EFI నం. 1", "EFI నం. 2" ఫ్యూజులు | |||
35 | EFI MAIN | 30 | డీజిల్: మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్/సీక్వెన్షియల్ మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్, స్టాప్ & ; సిస్టమ్ను ప్రారంభించండి, "EFI నం. 1", "EFI నం. 2" ఫ్యూజ్లు | |||
36 | EFI MAIN | 30 | ||||
36 | EDU | 20 | మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్/సీక్వెన్షియల్ మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్ | |||
37 | - | - | - | |||
38 | BBC | 40 | ఆపు & సిస్టమ్ను ప్రారంభించు | |||
38 | AMT | 50 | మల్టీ-మోడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ | |||
39 | HTR సబ్ నెం.3 | 30 | పవర్ హీటర్ | |||
40 | - | - | - | |||
41 | HTR సబ్ నెం.2 | 30 | పవర్ హీటర్> | HTR SUB NO.1 | 30 | PTC 600W లేకుండా: పవర్ హీటర్ |
43 | HTR SUB NO .1 | 50 | PTC 600Wతో: పవర్ హీటర్ | |||
44 | - | - | - | |||
45 | STV HTR | 25 | పవర్ హీటర్ | |||
46 | ABS నం.2 | 30 | యాంటీ-లాక్ బ్రేక్ సిస్టమ్, వాహన స్థిరత్వంనియంత్రణ వ్యవస్థ | |||
47 | - | - | - | |||
48 | - | - | - | |||
49 | - | - | - | |||
50 | - | - | - | |||
51 | H-LP LH LO | 10 | HID మినహా: ఎడమ చేతి హెడ్లైట్ (తక్కువ బీమ్) | |||
51 | H-LP LH LO | 15 | HID: ఎడమ చేతి హెడ్లైట్ (తక్కువ బీమ్) | |||
52 | H-LP RH LO | 10 | HID మినహా: కుడివైపు హెడ్లైట్ (తక్కువ బీమ్) | |||
52 | H-LP RH LO | 15 | HID: కుడి చేతి హెడ్లైట్ (తక్కువ బీమ్) | |||
53 | H-LP LH HI | 10 | ఎడమ చేతి హెడ్లైట్ (హై బీమ్) | |||
54 | H-LP RH HI | 10 | కుడి చేతి హెడ్లైట్ (హై బీమ్) | |||
55 | EFI NO.1 | 10 | మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్/సీక్వెన్షియల్ మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్ | |||
56 | EFI NO.2 | 10 | మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్/సీక్వెన్షియల్ మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్ | |||
57 | IG2 NO.2 | 7.5 | ప్రారంభ సిస్టమ్, స్మార్ట్ ఎంట్రీ & స్టార్ట్ సిస్టమ్ | |||
58 | WIP-S | 7.5 | ఛార్జింగ్ సిస్టమ్ | |||
రిలే | - | |||||
R1 | ఎలక్ట్రిక్ కూలింగ్ ఫ్యాన్ (FAN No.3) | |||||
R2 | గాలి ఇంధన నిష్పత్తి సెన్సార్(A/F) | |||||
R3 | (IGT/INJ) | |||||
R4 | ఎలక్ట్రిక్ కూలింగ్ ఫ్యాన్ (FAN NO.2) | |||||
R5 | ఎలక్ట్రిక్ కూలింగ్ ఫ్యాన్ (FAN NO.1) | |||||
R6 | 1NR-FE మినహా: Dimmer | |||||
R7 | 1NR-FE: Dimmer | |||||
R8 | మల్టీ-మోడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ (AMT) | |||||
R9 | హెడ్లైట్ (H-LP) | |||||
R10 |
ఫ్యూజ్ బాక్స్ రేఖాచిత్రం (రకం 2)
ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్లో ఫ్యూజ్ల కేటాయింపు (రకం 2)№ | పేరు | ఆంపియర్ రేటింగ్ | వివరణ |
---|---|---|---|
1 | CDS ఫ్యాన్ | 30 | ఎలక్ట్రిక్ కూలింగ్ ఫ్యాన్(లు) |
2 | RDI ఫ్యాన్ | 40 | ఎలక్ట్రిక్ కూలింగ్ ఫ్యాన్(లు) |
3 | ABS నం. 3 | 30 | యాంటీ-లాక్ బ్రేక్ సిస్టమ్, వెహికల్ స్టెబిలిటీ కంట్రోల్ సిస్టమ్ |
4 | ABS NO. 1 | 50 | యాంటీ-లాక్ బ్రేక్ సిస్టమ్, వెహికల్ స్టెబిలిటీ కంట్రోల్ సిస్టమ్ |
5 | HTR | 50 | ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ |
6 | ALT | 120 | ఛార్జింగ్ సిస్టమ్, RDI FAN, CDS ఫ్యాన్, ABS నం. 1, ABS నం. 3, HTR, HTR సబ్ నెం. 1, HTR సబ్ నెం. 3, ACC, CIG, METER, IGN, ECU-IG నం. 2, HTR-IG, వైపర్, వాషర్, ECU-IG నం. 1, AM1, డోర్, స్టాప్, FR డోర్, పవర్, RR డోర్, RL డోర్, OBD, ACC-B, FR పొగమంచు,DEF, MIR HTR, TAIL, PANEL |
7 | EPS | 60 | ఎలక్ట్రిక్ పవర్ స్టీరింగ్ |
8 | GLO | 80 | సర్క్యూట్ లేదు |
9 | P/ l | 50 | EFI మెయిన్, హార్న్, IG2 |
10 | H-LP మెయిన్ | 50 | H-LP LH LO, H-LP RH LO, H-LP LH HI, H-LP RH HI |
11 | EFI NO . 2 | 10 | ఉద్గార నియంత్రణ వ్యవస్థ |
12 | EFI NO. 1 | 10 | మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్/సీక్వెన్షియల్ మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్ |
13 | H-LP RH HI | 10 | కుడి చేతి హెడ్లైట్ (హై బీమ్) |
14 | H-LP LH HI | 10 | ఎడమ చేతి హెడ్లైట్ (హై బీమ్) |
15 | H-LP RH LO | 10 | కుడి చేతి హెడ్లైట్ (తక్కువ బీమ్) |
16 | H-LP LH LO | 10 | ఎడమవైపు హెడ్లైట్ (తక్కువ బీమ్) |
17 | ETCS | 10 | ఎలక్ట్రానిక్ థొరెటల్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ |
18 | TURN-HAZ | 10 | టర్న్ సిగ్నల్ లైట్లు, ఎమర్జెన్సీ ఫ్లాషర్లు |
19 | ALT-S | 7,5 | ఛార్జింగ్ సిస్టమ్ |
20 | AM2 నం. 2 | 7,5 | మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్/సీక్వెన్షియల్ మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్, స్టార్టింగ్ సిస్టమ్ |
21 | AM2 | 30 | ప్రారంభ సిస్టమ్ |
22 | STRG లాక్ | 20 | స్టీరింగ్ లాక్సిస్టమ్ |
23 | IG2 NO.2 | 7,5 | ప్రారంభ వ్యవస్థ |
24 | ECU-B2 | 10 | ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ |
25 | ECU- B | 10 | మెయిన్ బాడీ ECU, గేజ్ మరియు మీటర్లు |
26 | RAD నం. 1 | 15 | ఆడియో సిస్టమ్ |
27 | DOME | 10 | ట్రంక్ కాంతి, స్మార్ట్ కీ సిస్టమ్ |
28 | AMP | 30 | ఆడియో సిస్టమ్ |
29 | MAYDAY | 10 | సర్క్యూట్ లేదు |
30 | SPARE | 10 | స్పేర్ ఫ్యూజ్ |
31 | SPARE | 30 | స్పేర్ ఫ్యూజ్ |
32 | SPARE | 20 | స్పేర్ ఫ్యూజ్ |
33 | EFI MAIN | 20 | మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్/సీక్వెన్షియల్ మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్, EFI NO. 1, EFI నం. 2 |
34 | హార్న్ | 10 | కొమ్ము |
35 | IG2 | 15 | మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్/సీక్వెన్షియల్ మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్, స్టార్టింగ్ సిస్టమ్, IGN, METER |
36 | ST | 7,5 | సర్క్యూట్ లేదు |
37 | HTR సబ్ నెం. 1 | 30 | PTC హీటర్ |
38 | HTR సబ్ నెం. 3 | 30 | PTC హీటర్ |
39 | PWR అవుట్లెట్/ ఇన్వర్టర్ లేదా PWR అవుట్లెట్ | 15 | పవర్ అవుట్లెట్ |
రిలే బాక్స్
№ | రిలే |
---|---|
R1 | - | R2 | HTR సబ్ నం.1 |
R3 | HTR సబ్ నెం.3 |
R4 | HTR సబ్ నెం.2 |
ఫ్యూజ్ బాక్స్ రేఖాచిత్రం (రకం 2)
ప్యాసింజర్ కంపార్ట్మెంట్లో ఫ్యూజ్ల కేటాయింపు (రకం 2)
№ | పేరు | ఆంపియర్రేటింగ్ | వివరణ |
---|---|---|---|
1 | DEF | 40 | వెనుక విండో డీఫాగర్, MIR HTR |
2 | PWR సీట్ | 30 | పవర్ సీటు |
3 | TAIL | 10 | పార్కింగ్ లైట్లు, టెయిల్ లైట్లు, లైసెన్స్ ప్లేట్ లైట్లు, ఫ్రంట్ సైడ్ మార్కర్ లైట్లు, మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్/సీక్వెన్షియల్ మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్, ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ లైట్లు |
4 | PANEL | 7,5 | ప్రకాశాన్ని మార్చండి |
5 | FR డోర్ | 20 | పవర్ విండోస్, మూన్ రూఫ్ |
6 | RL డోర్ | 20 | పవర్ విండోస్ |
7 | RR డోర్ | 20 | పవర్ విండోస్ |
8 | సన్రూఫ్ | 20 | మూన్ రూఫ్ |
9 | CIG | 15 | సిగరెట్ లైటర్ |
10 | ACC | 7,5 | వెలుపల వెనుక వీక్షణ అద్దాలు, ఆడియో సిస్టమ్, మెయిన్ బాడీ ECU |
11 | MIR HTR | 10 | వెలుపల వెనుక వీక్షణ అద్దం defogger |
12 | IGN | 7,5 | స్టీరింగ్ లాక్ సిస్టమ్, SRS ఎయిర్బ్యాగ్ సిస్టమ్, మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్/సీక్వెన్షియల్ మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్, ఫ్రంట్ ప్యాసింజర్ ఆక్యుపెంట్ క్లాసిఫికేషన్ సిస్టమ్ |
13 | మీటర్ | 7,5 | గేజ్ మరియు మీటర్లు |
14 | POWER | 30 | పవర్ విండోలు |
15 | SEAT HTR | 15 | సీట్ హీటర్ |
16 | HTR-IG | 10 | ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ |
17 | WIPER | 25 | విండ్షీల్డ్ వైపర్లు |
18 | వాషర్ | 15 | విండ్షీల్డ్ వాషర్ |
19 | ECU-IG నం. 1 | 10 | ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్, మెయిన్ బాడీ ECU, ఎలక్ట్రిక్ పవర్ స్టీరింగ్, ఎలక్ట్రిక్ కూలింగ్ ఫ్యాన్(లు), షిఫ్ట్ లాక్ కంట్రోల్ సిస్టమ్, యాంటీ-లాక్ బ్రేక్ సిస్టమ్, ఆడియో సిస్టమ్, టైర్ ప్రెజర్ వార్నింగ్ సిస్టమ్ , వాహన స్థిరత్వం నియంత్రణ వ్యవస్థ, క్రూయిజ్ నియంత్రణ వ్యవస్థ |
20 | ECU-IG NO. 2 | 10 | బ్యాక్-అప్ లైట్లు, ఛార్జింగ్ సిస్టమ్, రియర్ విండో డీఫాగర్, ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్, మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్/సీక్వెన్షియల్ మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్, మూన్ రూఫ్ | 21 | OBD | 7,5 | ఆన్-బోర్డ్ డయాగ్నసిస్ సిస్టమ్ |
22 | 23>స్టాప్10 | స్టాప్ లైట్లు, హై మౌంటెడ్ స్టాప్లైట్ యాంటీ-లాక్ బ్రేక్ సిస్టమ్, మెయిన్ బాడీ ECU, మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్/సీక్వెన్షియల్ మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్, షిఫ్ట్ లాక్ కంట్రోల్ సిస్టమ్, వెహికల్ స్టెబిలిటీ నియంత్రణ వ్యవస్థ | |
23 | డోర్ | 25 | పవర్ డోర్ లాక్ సిస్టమ్ |
24 | ACC-B | 25 | CIG, ACC |
25 | FR FOG | 15 | ముందు పొగమంచు లైట్లు |
26 | AM1 | 7,5 | ప్రారంభం సిస్టమ్, ACC, CIG |
ముందు వైపు
ఎడమ చేతి వాహనాలు
పరికరాన్ని తీసివేయండిప్యానెల్
కుడి చేతి డ్రైవ్ వాహనాలు
గ్లోవ్ బాక్స్ని తెరిచి, డంపర్ నుండి జారండి, దిగువన ఉన్న పంజాలను డిస్కనెక్ట్ చేయడానికి దాన్ని ఎత్తడం
№ | పేరు | Amp | సర్క్యూట్ |
---|---|---|---|
1 | POWER | 30 | ముందు ఎడమ పవర్ విండో |
2 | DEF | 30 | వెనుక విండో డీఫాగర్, "MIR HTR" ఫ్యూజ్ |
3 | - | - | - |
23>24> | |||
రిలే | |||
R1 | ఇగ్నిషన్ (IG1) | ||
R2 | షార్ట్ పిన్ (ఆటోమేటిక్ A/C) హీటర్ (HTR (ఆటోమేటిక్ A/C తప్ప)) | ||
R3 | LHD: టర్న్ సిగ్నల్ ఫ్లాషర్ |
రిలే బాక్స్ №1
№ | రిలే |
---|---|
R1 | స్టార్టర్ (ST) |
R2 | వెనుక ఫాగ్ లైట్ (RR FOG) |
R3 | యాక్సెసరీ (ACC) |
R4 | (ACC CUT) | 21>
రిలే బాక్స్ №2
№ | రిలే | ||
---|---|---|---|
R1 | ఫ్రంట్ ఫాగ్ లైట్ (FR FOG) | ||
R2 | స్టార్టర్ (ST CUT) | ||
R3 | ప్యానెల్ (PANEL) | ||
R4 | - |
№ | పేరు | Amp | సర్క్యూట్ |
---|---|---|---|
1 | DOME | 10 | ఇంటీరియర్ లైట్లు, లగేజ్ కంపార్ట్మెంట్ లైట్, వానిటీ లైట్లు, స్మార్ట్ ఎంట్రీ & స్టార్ట్ సిస్టమ్, వైర్లెస్ రిమోట్ కంట్రోల్, ఇంజన్ స్విచ్ లైట్ |
2 | RAD NO.1 | 15 | ఆడియో సిస్టమ్, నావిగేషన్ సిస్టమ్ |
3 | ECU-B | 10 | మెయిన్ బాడీ ECU, పవర్ విండోస్, గేజ్ మరియు మీటర్లు, పవర్ డోర్ లాక్ సిస్టమ్, వాహన స్థిరత్వం నియంత్రణ వ్యవస్థ, స్టాప్ & amp; సిస్టమ్ను ప్రారంభించండి, ఛార్జింగ్ సిస్టమ్ |
4 | D.C.C | - | - |
5 | ECU-B2 | 10 | మల్టీ-మోడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్, ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్, స్మార్ట్ ఎంట్రీ & స్టార్ట్ సిస్టమ్, ఛార్జింగ్ సిస్టమ్, పవర్ విండోస్ |
6 | - | - | - |
7 | ECU-B3 | 7.5 | మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్/సీక్వెన్షియల్ మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్ |
8 | - | - | - |
9 | IGT/INJ | 15 | గ్యాసోలిన్: మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్/ సీక్వెన్షియల్ మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్, స్టార్టింగ్ సిస్టమ్ |
10 | STRG లాక్ | 20 | స్టీరింగ్ లాక్సిస్టమ్ |
11 | A/F | 20 | ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ |
12 | AM 2 | 30 | ప్రారంభ సిస్టమ్, స్మార్ట్ ఎంట్రీ & స్టార్ట్ సిస్టమ్, "IG2 NO. 2" ఫ్యూజ్ |
13 | ETCS | 10 | ఎలక్ట్రానిక్ థొరెటల్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ |
14 | TURN-HAZ | 10 | టర్న్ సిగ్నల్ లైట్లు |
15 | ALT-S | 7.5 | ఛార్జింగ్ సిస్టమ్ |
16 | AM2 నం.2 | 7.5 | మెయిన్ బాడీ ECU, స్టాప్ & సిస్టమ్ను ప్రారంభించు |
17 | HTR | 50 | ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ |
18 | ABS NO.1 | 50 | యాంటీ-లాక్ బ్రేక్ సిస్టమ్, వెహికల్ స్టెబిలిటీ కంట్రోల్ సిస్టమ్ |
19 | CDS ఫ్యాన్ | 30 | 1AD-FTV, 2AD-FHV: ఎలక్ట్రిక్ కూలింగ్ ఫ్యాన్ |
19 | ABS NO .3 | 30 | గ్యాసోలిన్ (TMC మేడ్): యాంటీ-లాక్ బ్రేక్ సిస్టమ్, వెహికల్ స్టెబిలిటీ కంట్రోల్ సిస్టమ్ |
20 | RDI FAN | 40 | ఎలక్ట్రిక్ కూలింగ్ ఫ్యాన్ |
21 | H-LP CLN | 30 | హెడ్లైట్ క్లీనర్ |
22 | - | - | - |
23 | - | - | - |
24 | - | - | - |
25 | - | - | - |
26 | H-LP మెయిన్ | 50 | "H-LP LH LO", "H-LP RH LO", "H-LP LH HI ", "H-LP RH HI" ఫ్యూజ్లు |
27 | P/I | 50 | "EH మెయిన్", "EDU", "HORN", "IG2" |