ஸ்கோடா ஆக்டேவியா (Mk2/1Z; 2005-2008) உருகிகள்

  • இதை பகிர்
Jose Ford

இந்தக் கட்டுரையில், 2004 முதல் 2008 வரை தயாரிக்கப்பட்ட ஃபேஸ்லிஃப்ட்டிற்கு முன் இரண்டாம் தலைமுறை ஸ்கோடா ஆக்டேவியா (1Z) பற்றிக் கருதுகிறோம். ஸ்கோடா ஆக்டேவியா 2005, 2006, 2007 மற்றும் ஃபியூஸ் பாக்ஸ் வரைபடங்களை இங்கே காணலாம். 2008 , காருக்குள் ஃபியூஸ் பேனல்களின் இருப்பிடத்தைப் பற்றிய தகவலைப் பெறவும், மேலும் ஒவ்வொரு ஃபியூஸின் ஒதுக்கீட்டைப் பற்றி அறிந்து கொள்ளவும் (உருகி லேஅவுட்).

Fuse Layout Skoda Octavia 2005-2008

ஸ்கோடா ஆக்டேவியாவில் உள்ள சிகார் லைட்டர் (பவர் அவுட்லெட்) உருகிகள் ஃபியூஸ்கள் #24 (சிகரெட் லைட்டர்) மற்றும் #26 (சாமான்கள் பெட்டியில் உள்ள பவர் சாக்கெட்) இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் ஃப்யூஸ் பாக்ஸ்.

உருகிகளின் வண்ணக் குறியீடு

17>வெளிர் பழுப்பு 12>
நிறம் அதிகபட்ச ஆம்பரேஜ்
5
பழுப்பு 7,5
சிவப்பு 10
நீலம் 15
மஞ்சள் 20
வெள்ளை 25
பச்சை 30
ஆரஞ்சு 40
சிவப்பு 50

டேஷ் பேனலில் உருகிகள்

உருகிபெட்டி இருப்பிடம்

பாதுகாப்பு அட்டைக்குப் பின்னால் டாஷ் பேனலின் இடது பக்கத்தில் உருகிகள் அமைந்துள்ளன.

உருகி பெட்டி வரைபடம்

டாஷ் பேனலில் உருகி ஒதுக்கீடு
17>ABS, ESP
எண். பவர் நுகர்வோர் ஆம்பியர்ஸ்
1 கண்டறியும் சாக்கெட் 10
2 5
3 எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் பவர்செயலி 30
F19 முன் ஜன்னல் துடைப்பான் 30
F20 ஒதுக்கப்படவில்லை 5
F21 லாம்ப்டா ஆய்வு 15
F22 கிளட்ச் பெடல் சுவிட்ச், பிரேக் மிதி சுவிட்ச் 5
F23 செகண்டரி ஏர் பம்ப் 5
F23 காற்று நிறை மீட்டர் 10
F23 எரிபொருள் உயர் அழுத்த பம்ப் 15
F24 செயல்படுத்தப்பட்ட கரி வடிகட்டி, வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி வால்வு 10<18
F25 வலது விளக்கு அமைப்பு 30
F26 இடது விளக்கு அமைப்பு 30
F27 இரண்டாம் நிலை காற்று பம்ப் 40
F27 முன் ஒளிரும் 50
F28 பவர் சப்பி டெர்மினல் 15, ஸ்டார்டர் 40
F29 பவர் சப்ளை டெர்மினல் 30 50
F30 டெர்மினல் எக்ஸ் (வரிசையில் இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்யும் போது தேவையில்லாமல் பேட்டரியை வடிகட்ட வேண்டாம், எலக்ட்ரிக்கல்

இந்த முனையத்தின் கூறுகள் தானாகவே அணைக்கப்படும்) 40

திசைமாற்றி 10 4 சூடு> 5 ஒதுக்கப்படவில்லை 6 இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் 5 7 விளக்குகள் மற்றும் தெரிவுநிலை 5 8 தானியங்கி மங்கலான உட்புற கண்ணாடி 5 9 ஹால்டெக்ஸ் இணைப்பு (4x4) 5 10 தொலைபேசி 5 11 தோயிங் சாதனம் 5 12 சென்ட்ரல் லாக்கிங் சிஸ்டம் 10 13 கண்டறியும் சாக்கெட், லைட் சுவிட்ச் 10 14 பிரேக் லைட், தானியங்கி கியர்பாக்ஸ் 5 15 17>மத்திய கட்டுப்பாட்டு அலகு - உட்புற விளக்குகள் 7,5 16 கிளைமேட்ரானிக் 10 17 மழை மற்றும் ஒளி உணரி 5 18 பார்க்கிங் உதவி, செலக்டர் லீவர் லாக் 5 19 பார்க்கிங் உதவி 5 20 ஒதுக்கப்படவில்லை <17 21 ஒதுக்கப்படவில்லை 22 ஏர் ப்ளோவர் கிளைமேட்ரானிக் 40 23 முன் பவர் விண்டோ 30 24 சிகரெட் லைட்டர் 25 25 பின்புற ஜன்னல் ஹீட்டர் 25 26 சாமான்கள் பெட்டியில் பவர் சாக்கெட் 20 27 எரிபொருள் பம்ப்ரிலே 15 28 ஒதுக்கப்படவில்லை 29 எஞ்சின் கட்டுப்பாட்டு அலகு 10 30 ஏர்பேக் 5 31 தானியங்கி கியர்பாக்ஸ், ரிவர்சிங் விளக்குகள் 5 32 பின்புற ஆற்றல் சாளரம் 30 33 எலக்ட்ரிக் ஸ்லைடிங்/டில்டிங் ரூஃப் 25 34 ஒதுக்கப்படவில்லை 35 திருட்டு எதிர்ப்பு அலாரம் அமைப்பு 5 36 ஹெட்லைட் சுத்தம் செய்யும் அமைப்பு 20 37 முன் இருக்கை சூடாக்குதல் 30 38 ஒதுக்கப்படவில்லை 39 ஒதுக்கப்படவில்லை 40 சூடாக்க மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங்கிற்கான ஏர் ப்ளோவர் 40 41 பின்புற ஜன்னல் துடைப்பான் 15 42 விண்ட்ஸ்கிரீனுக்கான வாஷ் பம்பைத் துடைக்கவும் 15 <15 43 தோண்டும் சாதனம் 15 44 டோவிங் சாதனம் 20 45 தோண்டும் சாதனம் 15 46 சூடாக்கப்பட்ட விண்ட்ஸ்கிரீன் வாஷர் முனைகள் 5 47 இல்லை ஒதுக்கப்பட்டது 48 ஒதுக்கப்படவில்லை 49 லைட் ஸ்விட்ச் 5

என்ஜின் பெட்டியில் உள்ள உருகி பெட்டி

உருகி பெட்டி இடம்

இது இடதுபுறத்தில் உள்ள என்ஜின் பெட்டியில் அட்டையின் கீழ் அமைந்துள்ளது.

உருகி பெட்டி வரைபடம்(பதிப்பு 1 – 2005, 2006)

இன்ஜின் பெட்டியில் உருகி ஒதுக்கீடு (பதிப்பு 1)
15> 12>
எண். சக்தி நுகர்வோர் ஆம்பியர்ஸ்
F1 ABSக்கான பம்ப் 30
F2 ABSக்கான வால்வுகள் 30
F3 வசதி செயல்பாடுகளுக்கான கட்டுப்பாட்டு அலகு 20
F4 அளவீடு சுற்று 5
F5 கொம்பு 20
F6 பற்றவைப்பு சுருள்கள் 20
F7 பிரேக் லைட் சுவிட்ச் 5
F8 கட்டுப்பாட்டு வால்வுகள் 10
F9 லாம்ப்டா ஆய்வு, க்ளோ பீரியட் கண்ட்ரோல் யூனிட் 10
F10 இரண்டாம் நிலை ஏர் பம்ப் எக்ஸாஸ்ட் எரிவாயு மறுசுழற்சி வால்வு 5 10
F11 இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு 25/30
F12 Lambda probe 15
F13 தானியங்கி கியர்பாக்ஸிற்கான கட்டுப்பாட்டு அலகு 15
F14 ஒதுக்கப்படவில்லை
F15 ஸ்டார்ட்டர் 40
F16 விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர் லீவர் மற்றும் டர்ன் சிக்னல் லைட் லீவர் 15
F17 Instrument cluster 10
F18 ஆடியோ பெருக்கி (ஒலி அமைப்பு) 30
F19 ரேடியோ 15
F20 தொலைபேசி 5
F21 ஒதுக்கப்படவில்லை
F22 இல்லைஒதுக்கப்பட்டது
F23 ஒதுக்கப்படவில்லை
F24 CAN டேட்டாபஸின் கட்டுப்பாட்டு அலகு 10
F25 ஒதுக்கப்படவில்லை
F26 இன்ஜின் கண்ட்ரோல் யூனிட் 10
F26 இன்ஜின் கண்ட்ரோல் யூனிட்டுக்கான பவர் சப்ளை 5
F27 கிரான்கேஸின் வெப்பமாக்கல் அல்லது காற்றோட்டம் 10
F28 தானியங்கி கியர்பாக்ஸிற்கான கட்டுப்பாட்டு அலகு 20
F29 பற்றவைப்பு சுருள்கள் 10/20
F30 ஒதுக்கப்படவில்லை
F31 முன் ஜன்னல் துடைப்பான் 30
F32 வால்வுகள் 10
F33 எரிபொருள் பம்ப் , எரிபொருள் நிலை அனுப்புநர் 15
F34 ஒதுக்கப்படவில்லை
F35 ஒதுக்கப்படவில்லை
F36 ஒதுக்கப்படவில்லை
F37 ஒதுக்கப்படவில்லை
F38 விளக்குகள் மற்றும் தெரிவுநிலை 10
F39 இன்ஜின் ஆயில் சே nder 5
F40 டெர்மினல் 15க்கான மின்சாரம் (பற்றவைப்பு ஆன்) 20
F41 ஒதுக்கப்படவில்லை
F42 காற்று நிறை மீட்டர் 10
F42 எரிபொருள் பம்ப் 5
F43 வெற்றிட பம்ப் 20
F44 ஒதுக்கப்படவில்லை
F45 லாம்ப்டாஆய்வு 15
F46 ஒதுக்கப்படவில்லை
F47 மத்திய கட்டுப்பாட்டு அலகு, இடது பிரதான ஹெட்லைட்கள் 40
F48 மத்திய கட்டுப்பாட்டு அலகு, வலது பிரதான ஹெட்லைட்கள் 40
F49 ஒதுக்கப்படவில்லை
F50 ஒதுக்கப்படவில்லை
F51 இரண்டாம் நிலை காற்று பம்ப் 40
F51 Glow period control unit 50
F52 பவர் சப்ளை ரிலே - டெர்மினல் எக்ஸ் (தொடக்கும்போது தேவையில்லாமல் பேட்டரியை வெளியேற்றாமல் இருக்க இயந்திரம், மின்

இந்த முனையத்தின் கூறுகள் தானாகவே அணைக்கப்படும்.) 50 F53 டாஷ் பேனலில் 32 முதல் 37 வரையிலான உருகிகளின் பவர் சப்ளை 50 F54 ரேடியேட்டர் ஃபேன் 50

ஃபியூஸ் பாக்ஸ் வரைபடம் (பதிப்பு 2 – 2007, 2008)

இன்ஜின் பெட்டியில் உருகி ஒதுக்கீடு (பதிப்பு 2)
<15 17>5 <15 17>F41 <1 2>
இல்லை. சக்தி நுகர்வோர் ஆம்பியர்ஸ்
F1 ABSக்கான பம்ப் 30
F2 ABSக்கான வால்வுகள் 30
F3 ஒதுக்கப்படவில்லை
F4 அளக்கும் சுற்று 5
F5 ஹார்ன் 15
F6 எரிபொருள் அளவுக்கான வால்வு 15
F7 ஒதுக்கப்படவில்லை
F8 இல்லைஒதுக்கப்பட்டது
F9 செயல்படுத்தப்பட்ட கரி வடிகட்டி, வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி வால்வு 10
F10 கசிவு கண்டறிதல் பம்ப் 10
F11 Lambda prob upstream of catalytic converter, engine control unit 10
F12 வினையூக்கி மாற்றியின் கீழ்நோக்கி லாம்ப்டா ஆய்வு 10
F13 தானியங்கி கியர்பாக்ஸிற்கான கட்டுப்பாட்டு அலகு 15
F14 ஒதுக்கப்படவில்லை
F15 கூலன்ட் பம்ப் 10
F16 விண்ட்ஷீல்ட் துடைப்பான் லீவர் மற்றும் டர்ன் சிக்னல் லைட் நெம்புகோல் 5
F17 இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் 5
F18 ஆடியோ பெருக்கி (ஒலி அமைப்பு) 30
F19 ரேடியோ 15
F20 தொலைபேசி 3
F21 ஒதுக்கப்படவில்லை
F22 ஒதுக்கப்படவில்லை
F23 இன்ஜின் கண்ட்ரோல் யூனிட் 10
F24 கட்டுப்பாட்டு அலகு CAN டேட்டாபஸுக்கு 5
F25 ஒதுக்கப்படவில்லை
F26 ஒதுக்கப்படவில்லை
F27 ஒதுக்கப்படவில்லை
F28 இன்ஜின் கண்ட்ரோல் யூனிட் 25
F29 இயக்கத்திற்குப் பிறகு குளிரூட்டும் பம்பை இயக்குதல்
F30 துணைக்கான கட்டுப்பாட்டு அலகுவெப்பமாக்கல் 20
F31 முன் ஜன்னல் துடைப்பான் 30
F32 ஒதுக்கப்படவில்லை
F33 ஒதுக்கப்படவில்லை
F34 ஒதுக்கப்படவில்லை
F35 ஒதுக்கப்படவில்லை
F36 ஒதுக்கப்படவில்லை
F37 ஒதுக்கப்படவில்லை
F38 ரேடியேட்டர் விசிறி, வால்வுகள் 10
F39 கிளட்ச் பெடல் சுவிட்ச், பிரேக் மிதி சுவிட்ச் 5
F40 பற்றவைப்பு சுருள்கள் 20
ஒதுக்கப்படவில்லை
F42 எரிபொருள் பம்பின் இயக்கம் 5
F43 ஒதுக்கப்படவில்லை
F44 ஒதுக்கப்படவில்லை
F45 ஒதுக்கப்படவில்லை
F46 ஒதுக்கப்படவில்லை
F47 மத்திய கட்டுப்பாட்டு அலகு, இடது பிரதான ஹெட்லைட்கள் 30
F48 மத்திய கட்டுப்பாட்டு அலகு, வலதுபுற பிரதான ஹெட்லைட்கள் 30
F49 டெர்மினல் 15க்கான மின்சாரம் (பற்றவைப்பு ஆன்) 40
F50 ஒதுக்கப்படவில்லை
F51 ஒதுக்கப்படவில்லை
F52 பவர் சப்ளை ரிலே - டெர்மினல் எக்ஸ் (இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்யும் போது பேட்டரி தேவையில்லாமல் வடிகட்டாமல் இருக்க, இந்த டெர்மினலின் எலெக்ட்ரிக்கல்

உறுப்புகள் தானாக மாற்றப்படும்.அணைத்து ஒதுக்கப்படவில்லை

ஃபியூஸ் பாக்ஸ் வரைபடம் (பதிப்பு 3 – 2007, 2008)

இதில் உருகி ஒதுக்கீடு என்ஜின் பெட்டி (பதிப்பு 3)
17>எஃப் 13
எண். சக்தி நுகர்வோர் ஆம்பியர்ஸ்
F1 ஒதுக்கப்படவில்லை
F2 விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர் லீவர் மற்றும் டர்ன் சிக்னல் லைட் லீவர் 5
F3 அளவீடு சுற்று 5
F4 ABSக்கான வால்வுகள் 30
F5 தானியங்கி கியர்பாக்ஸிற்கான கட்டுப்பாட்டு அலகு 15
F6 இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் 5
F7 ஒதுக்கப்படவில்லை
F8 ரேடியோ 15
F9 தொலைபேசி 5
F10 இன்ஜின் கண்ட்ரோல் யூனிட், மெயின் ரிலே 5
F11 கண்ட்ரோல் யூனிட் துணை வெப்பமாக்கல் 20
F12 CAN டேட்டாபஸின் கட்டுப்பாட்டு அலகு 5
எஞ்சின் கட்டுப்பாட்டு அலகு 15
F14 பற்றவைப்பு 20
F15 லாம்ப்டா ஆய்வு, NOx-சென்சார், எரிபொருள் பம்ப் ரிலே 15
F15 Glow பிளக் சிஸ்டம் ரிலே 5
F16 ABSக்கான பம்ப் 30
F17 Horn 15
F18 டிஜிட்டல் ஒலிக்கான பெருக்கி

நான் ஜோஸ் ஃபோர்டு, மக்கள் தங்கள் கார்களில் உருகிப் பெட்டிகளைக் கண்டறிய உதவுகிறேன். அவர்கள் எங்கே இருக்கிறார்கள், எப்படி இருக்கிறார்கள், எப்படி அவர்களைப் பெறுவது என்பது எனக்குத் தெரியும். நான் இந்தப் பணியில் ஒரு தொழில் வல்லுநர், எனது வேலையைப் பற்றி நான் பெருமைப்படுகிறேன். யாரோ ஒருவர் தங்கள் காரில் சிக்கலைச் சந்திக்கும் போது, ​​அது பெரும்பாலும் ஃபியூஸ் பாக்ஸில் சரியாக வேலை செய்யாததால் தான். அங்குதான் நான் வருகிறேன் - பிரச்சனையைச் சரிசெய்து தீர்வைக் கண்டறிய மக்களுக்கு உதவுகிறேன். நான் பல ஆண்டுகளாக இதைச் செய்து வருகிறேன், நான் அதில் மிகவும் நன்றாக இருக்கிறேன்.