உள்ளடக்க அட்டவணை
இந்தக் கட்டுரையில், 2004 முதல் 2008 வரை தயாரிக்கப்பட்ட ஃபேஸ்லிஃப்ட்டிற்கு முன் இரண்டாம் தலைமுறை ஸ்கோடா ஆக்டேவியா (1Z) பற்றிக் கருதுகிறோம். ஸ்கோடா ஆக்டேவியா 2005, 2006, 2007 மற்றும் ஃபியூஸ் பாக்ஸ் வரைபடங்களை இங்கே காணலாம். 2008 , காருக்குள் ஃபியூஸ் பேனல்களின் இருப்பிடத்தைப் பற்றிய தகவலைப் பெறவும், மேலும் ஒவ்வொரு ஃபியூஸின் ஒதுக்கீட்டைப் பற்றி அறிந்து கொள்ளவும் (உருகி லேஅவுட்).
Fuse Layout Skoda Octavia 2005-2008
ஸ்கோடா ஆக்டேவியாவில் உள்ள சிகார் லைட்டர் (பவர் அவுட்லெட்) உருகிகள் ஃபியூஸ்கள் #24 (சிகரெட் லைட்டர்) மற்றும் #26 (சாமான்கள் பெட்டியில் உள்ள பவர் சாக்கெட்) இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் ஃப்யூஸ் பாக்ஸ்.
உருகிகளின் வண்ணக் குறியீடு
நிறம் | அதிகபட்ச ஆம்பரேஜ் |
---|---|
5 | |
பழுப்பு | 7,5 |
சிவப்பு | 10 |
நீலம் | 15 |
மஞ்சள் | 20 | வெள்ளை | 25 |
பச்சை | 30 |
ஆரஞ்சு | 40 |
சிவப்பு | 50 |
டேஷ் பேனலில் உருகிகள்
உருகிபெட்டி இருப்பிடம்
பாதுகாப்பு அட்டைக்குப் பின்னால் டாஷ் பேனலின் இடது பக்கத்தில் உருகிகள் அமைந்துள்ளன.
உருகி பெட்டி வரைபடம்
டாஷ் பேனலில் உருகி ஒதுக்கீடு
எண். | பவர் நுகர்வோர் | ஆம்பியர்ஸ் |
---|---|---|
1 | கண்டறியும் சாக்கெட் | 10 |
2 | 17>ABS, ESP5 | |
3 | எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் பவர்செயலி | 30 |
F19 | முன் ஜன்னல் துடைப்பான் | 30 |
F20 | ஒதுக்கப்படவில்லை | 5 |
F21 | லாம்ப்டா ஆய்வு | 15 |
F22 | கிளட்ச் பெடல் சுவிட்ச், பிரேக் மிதி சுவிட்ச் | 5 |
F23 | செகண்டரி ஏர் பம்ப் | 5 |
F23 | காற்று நிறை மீட்டர் | 10 |
F23 | எரிபொருள் உயர் அழுத்த பம்ப் | 15 |
F24 | செயல்படுத்தப்பட்ட கரி வடிகட்டி, வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி வால்வு | 10<18 |
F25 | வலது விளக்கு அமைப்பு | 30 |
F26 | இடது விளக்கு அமைப்பு | 30 |
F27 | இரண்டாம் நிலை காற்று பம்ப் | 40 |
F27 | முன் ஒளிரும் | 50 |
F28 | பவர் சப்பி டெர்மினல் 15, ஸ்டார்டர் | 40 |
F29 | பவர் சப்ளை டெர்மினல் 30 | 50 |
F30 | டெர்மினல் எக்ஸ் (வரிசையில் இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்யும் போது தேவையில்லாமல் பேட்டரியை வடிகட்ட வேண்டாம், எலக்ட்ரிக்கல் |
இந்த முனையத்தின் கூறுகள் தானாகவே அணைக்கப்படும்)
என்ஜின் பெட்டியில் உள்ள உருகி பெட்டி
உருகி பெட்டி இடம்
இது இடதுபுறத்தில் உள்ள என்ஜின் பெட்டியில் அட்டையின் கீழ் அமைந்துள்ளது.
உருகி பெட்டி வரைபடம்(பதிப்பு 1 – 2005, 2006)
இன்ஜின் பெட்டியில் உருகி ஒதுக்கீடு (பதிப்பு 1)
எண். | சக்தி நுகர்வோர் | ஆம்பியர்ஸ் |
---|---|---|
F1 | ABSக்கான பம்ப் | 30 |
F2 | ABSக்கான வால்வுகள் | 30 |
F3 | வசதி செயல்பாடுகளுக்கான கட்டுப்பாட்டு அலகு | 20 |
F4 | அளவீடு சுற்று | 5 |
F5 | கொம்பு | 20 |
F6 | பற்றவைப்பு சுருள்கள் | 20 |
F7 | பிரேக் லைட் சுவிட்ச் | 5 |
F8 | கட்டுப்பாட்டு வால்வுகள் | 10 |
F9 | லாம்ப்டா ஆய்வு, க்ளோ பீரியட் கண்ட்ரோல் யூனிட் | 10 |
F10 | இரண்டாம் நிலை ஏர் பம்ப் எக்ஸாஸ்ட் எரிவாயு மறுசுழற்சி வால்வு | 5 10 |
F11 | இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு | 25/30 |
F12 | Lambda probe | 15 |
F13 | தானியங்கி கியர்பாக்ஸிற்கான கட்டுப்பாட்டு அலகு | 15 |
F14 | ஒதுக்கப்படவில்லை | |
F15 | ஸ்டார்ட்டர் | 40 |
F16 | விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர் லீவர் மற்றும் டர்ன் சிக்னல் லைட் லீவர் | 15 |
F17 | Instrument cluster | 10 |
F18 | ஆடியோ பெருக்கி (ஒலி அமைப்பு) | 30 |
F19 | ரேடியோ | 15 |
F20 | தொலைபேசி | 5 |
F21 | ஒதுக்கப்படவில்லை | |
F22 | இல்லைஒதுக்கப்பட்டது | |
F23 | ஒதுக்கப்படவில்லை | |
F24 | CAN டேட்டாபஸின் கட்டுப்பாட்டு அலகு | 10 |
F25 | ஒதுக்கப்படவில்லை | |
F26 | இன்ஜின் கண்ட்ரோல் யூனிட் | 10 |
F26 | இன்ஜின் கண்ட்ரோல் யூனிட்டுக்கான பவர் சப்ளை | 5 |
F27 | கிரான்கேஸின் வெப்பமாக்கல் அல்லது காற்றோட்டம் | 10 |
F28 | தானியங்கி கியர்பாக்ஸிற்கான கட்டுப்பாட்டு அலகு | 20 |
F29 | பற்றவைப்பு சுருள்கள் | 10/20 | 15>
F30 | ஒதுக்கப்படவில்லை | |
F31 | முன் ஜன்னல் துடைப்பான் | 30 |
F32 | வால்வுகள் | 10 |
F33 | எரிபொருள் பம்ப் , எரிபொருள் நிலை அனுப்புநர் | 15 |
F34 | ஒதுக்கப்படவில்லை | |
F35 | ஒதுக்கப்படவில்லை | |
F36 | ஒதுக்கப்படவில்லை | |
F37 | ஒதுக்கப்படவில்லை | |
F38 | விளக்குகள் மற்றும் தெரிவுநிலை | 10 |
F39 | இன்ஜின் ஆயில் சே nder | 5 |
F40 | டெர்மினல் 15க்கான மின்சாரம் (பற்றவைப்பு ஆன்) | 20 | F41 | ஒதுக்கப்படவில்லை |
F42 | காற்று நிறை மீட்டர் | 10 |
F42 | எரிபொருள் பம்ப் | 5 |
F43 | வெற்றிட பம்ப் | 20 |
F44 | ஒதுக்கப்படவில்லை | |
F45 | லாம்ப்டாஆய்வு | 15 |
F46 | ஒதுக்கப்படவில்லை | |
F47 | மத்திய கட்டுப்பாட்டு அலகு, இடது பிரதான ஹெட்லைட்கள் | 40 |
F48 | மத்திய கட்டுப்பாட்டு அலகு, வலது பிரதான ஹெட்லைட்கள் | 40 |
F49 | ஒதுக்கப்படவில்லை | |
F50 | ஒதுக்கப்படவில்லை | |
F51 | இரண்டாம் நிலை காற்று பம்ப் | 40 |
F51 | Glow period control unit | 50 |
F52 | பவர் சப்ளை ரிலே - டெர்மினல் எக்ஸ் (தொடக்கும்போது தேவையில்லாமல் பேட்டரியை வெளியேற்றாமல் இருக்க இயந்திரம், மின் |
இந்த முனையத்தின் கூறுகள் தானாகவே அணைக்கப்படும்.)
ஃபியூஸ் பாக்ஸ் வரைபடம் (பதிப்பு 2 – 2007, 2008)
இன்ஜின் பெட்டியில் உருகி ஒதுக்கீடு (பதிப்பு 2)
இல்லை. | சக்தி நுகர்வோர் | ஆம்பியர்ஸ் |
---|---|---|
F1 | ABSக்கான பம்ப் | 30 |
F2 | ABSக்கான வால்வுகள் | 30 |
F3 | ஒதுக்கப்படவில்லை | |
F4 | அளக்கும் சுற்று | 5 |
F5 | ஹார்ன் | 15 |
F6 | எரிபொருள் அளவுக்கான வால்வு | 15 |
F7 | ஒதுக்கப்படவில்லை | |
F8 | இல்லைஒதுக்கப்பட்டது | |
F9 | செயல்படுத்தப்பட்ட கரி வடிகட்டி, வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி வால்வு | 10 |
F10 | கசிவு கண்டறிதல் பம்ப் | 10 |
F11 | Lambda prob upstream of catalytic converter, engine control unit | 10 |
F12 | வினையூக்கி மாற்றியின் கீழ்நோக்கி லாம்ப்டா ஆய்வு | 10 |
F13 | தானியங்கி கியர்பாக்ஸிற்கான கட்டுப்பாட்டு அலகு | 15 |
F14 | ஒதுக்கப்படவில்லை | |
F15 | கூலன்ட் பம்ப் | 10 |
F16 | விண்ட்ஷீல்ட் துடைப்பான் லீவர் மற்றும் டர்ன் சிக்னல் லைட் நெம்புகோல் | 5 |
F17 | இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் | 5 |
F18 | ஆடியோ பெருக்கி (ஒலி அமைப்பு) | 30 |
F19 | ரேடியோ | 15 | <15
F20 | தொலைபேசி | 3 |
F21 | ஒதுக்கப்படவில்லை | |
F22 | ஒதுக்கப்படவில்லை | |
F23 | இன்ஜின் கண்ட்ரோல் யூனிட் | 10 |
F24 | கட்டுப்பாட்டு அலகு CAN டேட்டாபஸுக்கு | 5 |
F25 | ஒதுக்கப்படவில்லை | |
F26 | ஒதுக்கப்படவில்லை | |
F27 | ஒதுக்கப்படவில்லை | |
F28 | இன்ஜின் கண்ட்ரோல் யூனிட் | 25 |
F29 | இயக்கத்திற்குப் பிறகு குளிரூட்டும் பம்பை இயக்குதல் | 17>5|
F30 | துணைக்கான கட்டுப்பாட்டு அலகுவெப்பமாக்கல் | 20 |
F31 | முன் ஜன்னல் துடைப்பான் | 30 |
F32 | ஒதுக்கப்படவில்லை | |
F33 | ஒதுக்கப்படவில்லை | |
F34 | ஒதுக்கப்படவில்லை | |
F35 | ஒதுக்கப்படவில்லை | <15 |
F36 | ஒதுக்கப்படவில்லை | |
F37 | ஒதுக்கப்படவில்லை | |
F38 | ரேடியேட்டர் விசிறி, வால்வுகள் | 10 |
F39 | கிளட்ச் பெடல் சுவிட்ச், பிரேக் மிதி சுவிட்ச் | 5 |
F40 | பற்றவைப்பு சுருள்கள் | 20 |
ஒதுக்கப்படவில்லை | ||
F42 | எரிபொருள் பம்பின் இயக்கம் | 5 |
F43 | ஒதுக்கப்படவில்லை | |
F44 | ஒதுக்கப்படவில்லை | |
F45 | ஒதுக்கப்படவில்லை | |
F46 | ஒதுக்கப்படவில்லை | |
F47 | மத்திய கட்டுப்பாட்டு அலகு, இடது பிரதான ஹெட்லைட்கள் | 30 |
F48 | மத்திய கட்டுப்பாட்டு அலகு, வலதுபுற பிரதான ஹெட்லைட்கள் | 30 | F49 | டெர்மினல் 15க்கான மின்சாரம் (பற்றவைப்பு ஆன்) | 40 |
F50 | ஒதுக்கப்படவில்லை | |
F51 | ஒதுக்கப்படவில்லை | |
F52 | பவர் சப்ளை ரிலே - டெர்மினல் எக்ஸ் (இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்யும் போது பேட்டரி தேவையில்லாமல் வடிகட்டாமல் இருக்க, இந்த டெர்மினலின் எலெக்ட்ரிக்கல் |
உறுப்புகள் தானாக மாற்றப்படும்.அணைத்து ஒதுக்கப்படவில்லை
ஃபியூஸ் பாக்ஸ் வரைபடம் (பதிப்பு 3 – 2007, 2008)
இதில் உருகி ஒதுக்கீடு என்ஜின் பெட்டி (பதிப்பு 3)
எண். | சக்தி நுகர்வோர் | ஆம்பியர்ஸ் |
---|---|---|
F1 | ஒதுக்கப்படவில்லை | |
F2 | விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர் லீவர் மற்றும் டர்ன் சிக்னல் லைட் லீவர் | 5 |
F3 | அளவீடு சுற்று | 5 |
F4 | ABSக்கான வால்வுகள் | 30 |
F5 | தானியங்கி கியர்பாக்ஸிற்கான கட்டுப்பாட்டு அலகு | 15 |
F6 | இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் | 5 |
F7 | ஒதுக்கப்படவில்லை | |
F8 | ரேடியோ | 15 |
F9 | தொலைபேசி | 5 |
F10 | இன்ஜின் கண்ட்ரோல் யூனிட், மெயின் ரிலே | 5 |
F11 | கண்ட்ரோல் யூனிட் துணை வெப்பமாக்கல் | 20 |
F12 | CAN டேட்டாபஸின் கட்டுப்பாட்டு அலகு | 5 |
எஞ்சின் கட்டுப்பாட்டு அலகு | 15 | |
F14 | பற்றவைப்பு | 20 |
F15 | லாம்ப்டா ஆய்வு, NOx-சென்சார், எரிபொருள் பம்ப் ரிலே | 15 |
F15 | Glow பிளக் சிஸ்டம் ரிலே | 5 |
F16 | ABSக்கான பம்ப் | 30 |
F17 | Horn | 15 |
F18 | டிஜிட்டல் ஒலிக்கான பெருக்கி |