यस लेखमा, हामी 2014 देखि हालसम्म उपलब्ध छैठौं पुस्ताको मर्सिडीज-बेन्ज एस-क्लास (W222, C217, A217) लाई विचार गर्छौं। यहाँ तपाईंले मर्सिडीज बेन्ज S300, S350, S400, S450, S500, S550, S560, S600, S650, S63, S65 2014, 2015, 2016, 2015, 2016, 2019, 2018> को फ्यूज बक्स रेखाचित्रहरू फेला पार्नुहुनेछ। कार भित्र फ्यूज प्यानलहरूको स्थान बारे जानकारी प्राप्त गर्नुहोस्, र प्रत्येक फ्यूज (फ्यूज लेआउट) र रिलेको असाइनमेन्ट बारे जान्नुहोस्।
फ्यूज लेआउट मर्सिडीज-बेन्ज एस-क्लास 2014-2019…
सिगार लाइटर (पावर आउटलेट) फ्यूजहरू मर्सिडीज-बेन्ज एस-क्लास मा फ्यूजहरू #430, #460, #461 र #462 हुन्। लगेज कम्पार्टमेन्ट फ्यूज बक्स।
इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल फ्युज बक्स
फ्यूज बक्स स्थान
फ्यूज बक्स इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानलको बायाँ छेउमा अवस्थित छ। कभर। 
फ्यूज बक्स रेखाचित्र
14>
इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानलमा फ्यूज र रिलेको असाइनमेन्ट
| № | फ्युज गरिएको प्रकार्य | एम्प |
16> 200 | फ्रन्ट SAM नियन्त्रण इकाई | 40 | | 201 | फ्रन्ट SAM नियन्त्रण इकाई | 40 |
| 202 | अलार्म साइरन<22 | 5 |
| 203 | W222: ड्राइभर सीट हिटर नियन्त्रण इकाई | 30 |
| 204 | डायग्नोस्टिक कनेक्टर | 5 |
| 205 | इलेक्ट्रोनिक इग्निशन लक नियन्त्रण इकाई | 7.5 |
| 206 | एनालगइकाई | 30 |
| 481 | बायाँ अगाडि रिभर्सिबल आपतकालीन तनाव रिट्र्याक्टर | 5 |
| 482 | W222: MAGIC SKY CONTROL control unit | 5 |
| 482 | C217, A217: MAGIC SKY CONTROL control इकाई | 7.5 |
| 483 | दायाँ अगाडि रिभर्सिबल आपतकालीन टेन्सन रिट्र्याक्टर | 5 |
| 484 | दायाँ पछाडिको सिट नियन्त्रण इकाई |
बायाँ पछाडिको सिट नियन्त्रण इकाई
7.5 | | 485 | सक्रिय बेल्ट बकल कन्ट्रोल युनिट | 5 |
| 486 | हाइब्रिड: ब्याट्री व्यवस्थापन प्रणाली नियन्त्रण इकाई, पावर इलेक्ट्रोनिक्स नियन्त्रण इकाई | 10 |
| 487 | विद्युत पार्किङ ब्रेक नियन्त्रण इकाई | 5 |
| 488 | रियर SAM नियन्त्रण इकाई | 5 |
| 489 | अगाडि लामो दूरीको राडार सेन्सर | 5 |
| 490 | मल्टिकन्टूर सीट वायवीय पम्प | 5 |
| 491 | ट्रंक ढक्कन नियन्त्रण नियन्त्रण इकाई<22 | 40 |
| 492 | दायाँ अगाडि रिभर्सिबल e आपतकालीन टेन्सन रिट्र्याक्टर | 40 |
| 493 | स्पेयर | - |
| 494 | रियर SAM नियन्त्रण इकाई | 40 |
| 495 | पछाडिको विन्डो हीटर | 40 |
| 496 | बायाँ अगाडि रिभर्सिबल आपतकालीन तनाव रिट्र्याक्टर | 40 |
| | | |
| | रिले | |
| S | गाडीआन्तरिक सर्किट 15 रिले | |
| T | पछाडिको विन्डो हीटर रिले | |
| U | दोस्रो सिट पङ्क्ति कपहोल्डर र सकेट रिले | |
| V | विज्ञापन ब्लू रिले | |
| W | सर्किट 15R रिले | |
| X | 1-st सीट पङ्क्ति/ट्रंक रेफ्रिजरेटर बक्स र सकेट रिले | |
| Y | स्पेयर रिले | |
इन्जिन कम्पार्टमेन्ट फ्यूज बक्स
फ्यूज बक्स स्थान
यो इन्जिन डिब्बा (बायाँ तर्फ), कभर मुनि स्थित छ। 
फ्यूज बक्स रेखाचित्र
इन्जिन डिब्बामा फ्यूज र रिलेको असाइनमेन्ट | № | फ्यूज प्रकार्य | Amp |
| 100 | हाइब्रिड: भ्याकुम पम्प | 40 |
| 101 | कनेक्टर आस्तीन, सर्किट 87/2 | 15 |
| 102 | कनेक्टर स्लीभ, सर्किट 87/2 | 20 |
| 103 | कनेक्टर स्लिभ, सर्किट 87M4 | 15 |
| 104 | कनेक्टर आस्तीन, सर्किट t 87M3 | 15 |
| 105 | ट्रान्समिशनको लागि मान्य 722.9: ट्रान्समिशन तेल सहायक पम्प नियन्त्रण इकाई | 15 |
| 106 | वाइपर पार्क स्थिति हीटर | 25 |
| 107 | इन्जिन 277 को लागि मान्य, 279: स्टार्टर/एयर पम्प बिजुली जडान | 60 |
| 108 | दायाँ-हात ट्राफिक वा डायनामिक एलईडीको लागि SAE डायनामिक एलईडी हेडल्याम्पको लागि मान्यहेडल्याम्प: बायाँ अगाडि बत्ती एकाइ, दायाँ अगाडि बत्ती एकाइ |
दायाँ-हात ट्राफिक वा डायनामिक एलईडी हेडल्याम्प:: दायाँ अगाडि बत्ती एकाइ SAE गतिशील एलईडी हेडल्याम्प बिना मान्य
20 | | 109 | वाइपर मोटर | 30 |
| 110 | का लागि मान्य कोड SAE डायनामिक एलईडी हेडल्याम्प दायाँ-हात ट्राफिक वा डायनामिक एलईडी हेडल्याम्प: बायाँ अगाडि बत्ती, दायाँ अगाडि बत्ती एकाइ |
दायाँ-हात ट्राफिक वा डायनामिक एलईडीको लागि SAE गतिशील एलईडी हेडल्याम्प बिना मान्य हेडल्याम्प:: बायाँ अगाडि बत्ती एकाइ
20 | | 111 | स्टार्टर | 30 |
| 112<22 | इन्जिन फ्यूज र रिले मोड्युल | 5 |
| 113 | स्पेयर | - |
| 114 | AIRmatic कम्प्रेसर | 40 |
| 115 | बायाँ फ्यानफेयर हर्न |
राइट फ्यानफेयर हर्न
15 | | 116 | हाइब्रिड: भ्याकुम पम्प रिले | 5 |
| 117 | स्पेयर | - |
| 118 | हाइब्रिड: इलेक्ट्रोनिक स्थिरता कार्यक्रम नियन्त्रण इकाई | 5 |
<2 1>119 | सर्किट 87/C2 कनेक्टर स्लीभ | 15 |
| 120 | सर्किट 87/C1 कनेक्टर स्लीभ | 7.5 |
| 121 | इलेक्ट्रोनिक स्थिरता कार्यक्रम नियन्त्रण इकाई | 5 |
| 122<22 | हाइब्रिड: HYBRID रिले | 5 |
| 123 | रात दृश्य सहायक नियन्त्रण इकाई | 5 |
| 124 | हाइब्रिड: गाडीको भित्री भाग र इन्जिन डिब्बाइलेक्ट्रिकल कनेक्टर | 5 |
| 125 | फ्रन्ट SAM नियन्त्रण इकाई | 5 |
| 126 | पावरट्रेन नियन्त्रण इकाई |
डिजेल इन्जिनको लागि मान्य: CDI नियन्त्रण इकाई
पेट्रोल इन्जिनको लागि मान्य: ME-SFI [ME] नियन्त्रण इकाई
5 | | 127 | स्पेयर | - |
| 128 | बाहिरी बत्तीको स्विच | 5 |
| 129A | हाइब्रिड: स्टार्टर सर्किट 50 रिले | 30 |
| 129B | हाइब्रिड बाहेक मान्य: स्टार्टर सर्किट 50 रिले | 30 |
| | | |
| | रिले | |
| G | इन्जिन कम्पार्टमेन्ट सर्किट 15 रिले | |
| H | स्टार्टर सर्किट 50 रिले | |
| I | ब्रेक भ्याकुम पम्प रिले | |
| J | हाइब्रिड: HYBRID रिले | | <19
| K | ट्रान्समिशन तेल पम्प रिले | |
| L | हर्न रिले | <21
| M | वाइपर पार्क स्थिति हीटर रिले | |
| N | सर्किट 87M रिले | |
| O | हाइब्रिड बाहेक मान्य: स्टार्टर सर्किट 15 रिले | | <19
| P | सेकेन्डरी एयर इन्जेक्शन रिले | |
| Q | हाइब्रिड: भ्याकुम पम्प रिले<22 | |
| R | AIRmatic रिले | |
इन्जिन प्रि-फ्यूज बक्स
इन्जिन प्रि-फ्यूज बक्स | № | फ्यूजप्रकार्य | Amp |
| 1 | जडान, सर्किट 30 "B1" | |
| 2 | जडान, सर्किट 30 अनल्याच गरिएको "B2" | |
| M3 | हाइब्रिड: इलेक्ट्रिकल मेसिन | 500 |
| M3 | हाइब्रिड बाहेक मान्य: Alternator | 500 |
| M1 | हाइब्रिड: इलेक्ट्रिकल मेसिन | - |
| M1 | हाइब्रिड बाहेक मान्य: स्टार्टर | -<22 |
| MR5 | विद्युतीय पावर स्टीयरिङ नियन्त्रण इकाई | 100 |
| MR2 | फ्यान मोटर | 100 |
| M4 | हाइब्रिड: पूर्ण रूपमा एकीकृत प्रसारण नियन्त्रण नियन्त्रक इकाई | 100 |
| I1 | स्पेयर | - |
| M2 | डिजेल इन्जिनको लागि मान्य: ग्लो आउटपुट चरण | 150 |
| MR1 | मोटर फ्यूज र रिले मोड्युल | 60 |
| MR3 | स्पेयर | - |
| MR4 | इन्जिन 277, 279 को लागि मान्य: फ्यान मोटर | 150 | <19
| I2 | स्पेयर | - |
आन्तरिक पूर्व- फ्यूज बक्स
33>
भित्री प्रि-फ्यूज बक्स | № | फ्यूज प्रकार्य | Amp |
| I7 | दायाँ ए-पिलर फ्यूज बक्स | 125 |
| I2 | बायाँ फ्यूज र रिले मोड्युल | 125 |
| C2 | स्पेयर | - |
| I8 | स्पेयर | - |
| I9 | स्पेयर | - |
| I3 | नो-लोड हालको बन्दरिले जडान | - |
| C1 | ब्लोअर नियामक | 40 |
| I1 | इलेक्ट्रोनिक स्थिरता कार्यक्रम नियन्त्रण इकाई | 40 |
| I4 | स्पेयर | - | <19
| I6 | रियर फ्यूज र रिले मोड्युल | 60 |
| I5 | दायाँ ए-पिलर फ्यूज बक्स | 60 |
| F32/4k2 | शान्त वर्तमान कटआउट रिले | |
<24 रियर प्रि-फ्यूज बक्स
रियर प्रि-फ्यूज बक्स | № | फ्युज्ड प्रकार्य | एम्प |
| I3 | स्पेयर | - |
| I2 | विन्डशिल्ड हिटर नियन्त्रण इकाई | 125 |
| I7 | हाइब्रिड: उच्च भोल्टेज विच्छेदन उपकरण | 7.5 |
| I4 | रियर फ्यूज र रिले मोड्युल | 150 |
| I6 | ECO स्टार्ट/स्टप प्रकार्य अतिरिक्त ब्याट्री | 200 |
| I7 | ECO स्टार्ट/स्टप प्रकार्य अतिरिक्त ब्याट्री |
फ्रन्ट SAM नियन्त्रण इकाई
इलेक्ट्रोनिक इग्निशन लक नियन्त्रण इकाई
10 | | I1 | स्पेयर | - |
| I11 | स्पेयर | - |
| I7 | Front SAM नियन्त्रण इकाई | 10 |
| I8 | ECO स्टार्ट/स्टप प्रकार्य अतिरिक्त ब्याट्री रिले जडान | - |
| I5 | हाइब्रिड: उच्च-भोल्टेज पाइरोफ्यूज सप्लिमेन्टल रिस्ट्रेन्ट सिस्टम कन्ट्रोल युनिट द्वारा ट्रिगर गरिएको | - |
| I9 | डिकपलिंग रिलेजडान | - |
| F33k1 | डिकपलिंग रिले | |
| F33k2<22 | ECO स्टार्ट/स्टप प्रकार्य अतिरिक्त ब्याट्री रिले | |
घडी 5 | | 207 | जलवायु नियन्त्रण नियन्त्रण इकाई | 20 |
| 208 | उपकरण क्लस्टर | 7.5 |
| 209 | फ्रन्ट क्लाइमेट कन्ट्रोल अपरेटिङ युनिट | 5 |
| 210 | स्टीयरिङ स्तम्भ ट्यूब मोड्युल नियन्त्रण इकाई | 10 |
| 211 | स्पेयर | - |
| 212 | स्पेयर | - |
| 213 | इलेक्ट्रोनिक स्थिरता कार्यक्रम नियन्त्रण इकाई | 25 |
| 214 | स्पेयर | - |
| 215 | स्पेयर | - |
| 216 | स्पेयर | - | <19
| 217 | जापानी संस्करण: समर्पित छोटो-दायरा सञ्चार नियन्त्रण इकाई | 5 |
| 218 | सप्लिमेन्टल रेस्ट्रेन्ट सिस्टम कन्ट्रोल युनिट | 5 |
| 219 | वेट सेन्सिङ सिस्टम (WSS) कन्ट्रोल युनिट अगाडिको यात्रु सीट ओगटेड रिकग्निसन र ACSR | 5 |
| | | |
| | रिले | |
| D | जादुई भिजन नियन्त्रण रिले | |
| E | ब्याकअप रिले | |
| F | रिले, सर्किट 15R | |
अगाडिको यात्रु फुटवेलमा फ्यूज बक्स
फ्यूज बक्स स्थान
<0
फ्यूज बक्स रेखाचित्र
26>
अगाडिको यात्रु फुटवेलमा फ्यूजहरूको असाइनमेन्ट
| № | फ्युज गरिएको प्रकार्य | एम्प |
| 1 | सर्किट 30"E1" जडान | |
| 2 | सर्किट 30g "E2" जडान | |
| 301 | मिरर ट्याक्सीमिटर | 5 |
| 302 | दायाँ अगाडिको ढोका नियन्त्रण इकाई | 30 |
| 303 | W222: बायाँ पछाडिको ढोका नियन्त्रण इकाई |
C217, A217: पछाडिको नियन्त्रण एकाइ
30 | | 304 | W222: दायाँ पछाडिको ढोका नियन्त्रण इकाई |
C217, A217: पछाडिको नियन्त्रण इकाई
30 | | 305 | ड्राइभर सीट नियन्त्रण इकाई | 30 |
| 306 | अगाडिको यात्रु सीट नियन्त्रण इकाई | 30 |
| 307 | W222: प्रत्यक्ष चयनका लागि बुद्धिमान सर्वो मोड्युल | 20 |
| 307 | C217, A217: ड्राइभर सीट हिटर नियन्त्रण इकाई | 30 |
| 308 | अगाडिको यात्रु सीट हीटर नियन्त्रण एकाइ | 30 |
| 309 | आपतकालीन कल प्रणाली नियन्त्रण इकाई |
टेलिमेटिक्स सेवा संचार मोड्युल
हर्मेस नियन्त्रण इकाई
5 | | 310 | स्टेसनरी हीटर नियन्त्रण इकाई | 25 |
| 311 | रियर ब्लोअर मोटर | 10 |
| 312 | ओभरहेड कन्ट्रोल प्यानल कन्ट्रोल एकाइ | 10 |
| 313 | हाइब्रिड र हाइब्रिड प्लस: पावर इलेक्ट्रोनिक्स नियन्त्रण इकाई | 10 |
| 314 | A217: Antitheft अलार्म प्रणाली (समन्वयमा पदनाम) | 7.5 |
| 315 | पावरट्रेन नियन्त्रण इकाई |
पेट्रोलको लागि मान्यइन्जिन: ME-SFI नियन्त्रण इकाई
इन्जिन 642, 651 को लागि मान्य: CDI नियन्त्रण इकाई
10 | | 316 | स्पेयर | - |
| 317 | W222: Panoramic स्लाइडिङ सनरुफ नियन्त्रण मोड्युल |
C217, A217: MAGIC SKY CONTROL Control Unit
30 | | 318 | अडियो/COMAND प्रदर्शन | 15 |
| 319 | प्यानोरामिक स्लाइडिङ सनरुफ नियन्त्रण मोड्युल |
C217, A217: Panoramic छत रोलर सूर्य अन्धा नियन्त्रण मोड्युल
30 | | 320 | सक्रिय शरीर नियन्त्रण नियन्त्रण एकाइ |
AIRmatic नियन्त्रण इकाई (सक्रिय शरीर नियन्त्रण बाहेक मान्य)
15 | | 321 | C217, A217: बुद्धिमान सर्वो मोड्युल प्रत्यक्ष चयनका लागि | 20 |
| 322 | COMAND नियन्त्रक इकाई | 15 |
| 323 | पूरक संयम प्रणाली नियन्त्रण इकाई | 7.5 |
| MF1/1 | जापान संस्करण: समर्पित छोटो-रेंज संचार नियन्त्रण इकाई | 7.5 |
| MF1/2 | मोनो मल्टिफंक्शन क्यामेरा |
स्टेरियो मल्टिफंक्शन n क्यामेरा
7.5 | | MF1/3 | अतिरिक्त प्रकार्यहरूसँग वर्षा/लाइट सेन्सर |
ओभरहेड कन्ट्रोल प्यानल नियन्त्रण इकाई
7.5 | | MF1/4 | ड्राइभर सीट नियन्त्रण इकाई | 7.5 |
| MF1/5 | अगाडिको यात्रु सीट नियन्त्रण इकाई | 7.5 |
| MF1/6 | स्टीयरिङ स्तम्भ ट्यूब मोड्युल नियन्त्रण इकाई | 7.5 |
| MF2/1 | परफ्यूम एटोमाइजरजेनेरेटर | 5 |
| MF2/2 | अडियो/COMAND नियन्त्रण प्यानल |
टचप्याड
5 | | MF2/3 | इलेक्ट्रोनिक स्थिरता कार्यक्रम नियन्त्रण इकाई | 5 |
| MF2/4 | हेड-अप डिस्प्ले | 5 |
| MF2/5 | हाइब्रिड र हाइब्रिड प्लस: इलेक्ट्रिकल फ्रिज कम्प्रेसर | 5 |
| MF2/6 | स्पेयर | - |
| MF3/1 | अगाडि SAM नियन्त्रण इकाई | 5 |
| MF3/2 | राडार सेन्सर नियन्त्रण इकाई | 5 |
<16
MF3/3 | COMAND फ्यान मोटर | 5 | | MF3/4 | ड्राइभर साइड इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल बटन समूह |
सेन्टर इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल बटन समूह
5 | | MF3/5 | रियर एयर कन्डिसन सञ्चालन इकाई | 5 |
| MF3/6 | 01.06.2016 को अनुसार: टेलिफोन र स्थिर हीटरको लागि एन्टेना परिवर्तन स्विच | 5 |
<०>
लगेज कम्पार्टमेन्ट फ्युज बक्स
फ्यूज बक्स स्थान
यो सामान डिब्बाको दाहिने छेउमा अवस्थित छ, हुन ढक्कन पछाडि। 
फ्यूज बाकस रेखाचित्र
28>
फ्यूजको असाइनमेन्ट र लगेज डिब्बामा रिले
| № | फ्युज गरिएको प्रकार्य | Amp |
| 1 | सर्किट 30 "E1" जडान | |
| 2 | सर्किट 30g "E2" जडान | |
| 400 | पार्किङ प्रणाली नियन्त्रण इकाई (सक्रिय पार्किङ असिस्ट वा कोड 360-डिग्रीक्यामेरा) | 10 |
| 401 | ट्रंक ढक्कन नियन्त्रण नियन्त्रण इकाई | 5 |
| 402 | पछाडि मनोरञ्जन नियन्त्रक इकाई | 7.5 |
| 403 | स्पेयर | - |
| 404 | आर्मरेस्ट हीटर नियन्त्रण इकाई | 7.5 |
| 405 | ध्वनि प्रणाली एम्पलीफायर नियन्त्रण एकाइ |
बायाँ अगाडिको ढोका ट्वीटर नियन्त्रण इकाई
दायाँ अगाडिको ढोका ट्वीटर नियन्त्रण इकाई
7.5 | | 406 | स्पेयर | - |
| 407 | स्पेयर | - |
<16
408 | ट्यूनर इकाई | 5 | | 409 | 360° क्यामेरा नियन्त्रण इकाई |
रिभर्सिङ क्यामेरा
5 | | 410 | क्यामेरा कभर कन्ट्रोल युनिट | 5 |
| 411 | टायर प्रेसर मनिटर नियन्त्रण इकाई | 5 |
| 412 | पछाडिको सिट हीटर नियन्त्रण इकाई | 7.5 |
| 413 | बायाँ पछाडिको डिस्प्ले |
दायाँ पछाडिको डिस्प्ले
10 | | 414 | पछाडि सेलुलर टेलिफोन प्रणाली एन्टेना एम्पलीफायर/कम्पेन्सेटर |
पछाडिको मोबाइल फोन क्र्याडल
पछाडिको मोबाइल फोन सम्पर्क प्लेट
ब्लुटुथ® (एसएपी प्रोफाइल) भएको टेलिफोन मोड्युल
7.5 | | 415 | स्पेयर | - |
| 416 | स्पेयर | - |
| 417 | ट्रेलर पहिचान नियन्त्रण इकाई | 20 |
| 418 | स्पेयर | - |
| 419 | स्पेयर | - |
| 420 | DC/ACकन्भर्टर कन्ट्रोल युनिट | 30 |
| 421 | मल्टिकन्टूर सीट वायवीय पम्प | 30 |
| 422 | W222: दायाँ पछाडिको ढोका नियन्त्रण इकाई | 30 |
| 423 | स्पेयर | - |
| 424 | रियर SAM नियन्त्रण इकाई | 40 |
| 425 | स्पेयर | - |
| 426 | बास स्पिकर एम्पलीफायर | 30 |
| 427 | आर्मरेस्ट हीटर नियन्त्रण इकाई | 20 |
| 428 | ट्रेलर पहिचान नियन्त्रण इकाई | 15 |
| 429 | पछाडिको कप होल्डर | 10 |
| 430 | एशट्रे रोशनीको साथ सिगरेट लाइटर, रियर |
पछाडि केन्द्र कन्सोल रोशनी संग सिगरेट लाइटर
बायाँ रियर केन्द्र कन्सोल सकेट 12V (एशट्रे प्याकेज/स्मोकर प्याकेज)
15 | | 431 | रियर ब्याकरेस्ट रेफ्रिजरेटर बक्स | 15 |
| 432 | रियर SAM नियन्त्रण इकाई | 10 |
| 433 | Ad Blue® नियन्त्रण इकाई | 25 |
| 434 | विज्ञापन ब्लू® जारी रोल इकाई | 15 |
| 435 | Ad Blue® नियन्त्रण इकाई | 20 |
| 436 | रियर कप होल्डर | 20 |
| 437 | स्पेयर | - |
| 438 | इन्जिन 157 सँग C217: दायाँ निकास फ्ल्याप एक्चुएटर मोटर | 7.5 |
| 439 | इन्जिन 157 संग C217: बायाँ निकास फ्ल्याप एक्चुएटरमोटर | 7.5 |
| 440 | स्पेयर | - |
| 441<22 | स्पेयर | - |
| 442 | स्पेयर | - |
| 443 | स्पेयर | - |
| 444 | स्पेयर | - |
| 445 | स्टेसनरी हीटर रेडियो रिमोट कन्ट्रोल रिसीभर | 5 |
| 446 | FM 1, AM, CL [ZV] र KEYLESS-GO एन्टेना एम्पलीफायर | 5 |
| 447 | हाइब्रिड: ब्याट्री व्यवस्थापन प्रणाली नियन्त्रण इकाई | 7.5 |
| 448 | स्पेयर | - |
| 449 | स्पेयर | - |
| 450 | स्पेयर | - |
| 451 | ट्रेलर सकेट | 15 |
| 452 | बायाँ रियर बम्पर रडार सेन्सर |
दायाँ रियर बम्पर रडार सेन्सर
सेन्टर रियर बम्पर रडार सेन्सर
5 | | 453 | बायाँ अगाडिको बम्पर रडार सेन्सर |
दायाँ अगाडिको बम्पर राडार सेन्सर
टकराव रोकथाम सहायक नियन्त्रक एकाई
5 | | 454 | Ad Blue® नियन्त्रण इकाई इन्धन प्रणाली c नियन्त्रण इकाई | 5 |
| 455 | पूर्ण रूपमा एकीकृत प्रसारण नियन्त्रण नियन्त्रक इकाई | 15 |
| 456 | स्पेयर | - |
| 457 | लिथियम-आयन ब्याट्रीको लागि मान्य: स्टार्टर ब्याट्री क्यापेसिटर | 7.5 |
| 458 | स्पेयर | - |
| 459 | स्पेयर | - |
| 460 | अगाडिको सिगरेट लाइटर एशट्रेको साथरोशनी | 15 |
| 461 | दायाँ रियर केन्द्र कन्सोल सकेट 12V |
सकेट 12V
DC/AC कनवर्टर नियन्त्रण इकाई
15 | | 462 | सामान डिब्बा सकेट | |
| 463 | स्पेयर | |
| 464 | ट्रेलर पहिचान नियन्त्रण इकाई | 20 |
| 465 | विद्युत पार्किङ ब्रेक नियन्त्रण इकाई | 30 |
| 466 | बायाँ अगाडिको ढोका नियन्त्रण इकाई | 30 |
| 467 | KEYLESS-GO नियन्त्रण इकाई | 10 |
| 468 | विद्युत पार्किङ ब्रेक नियन्त्रण इकाई | 30 |
| 469 | इन्धन प्रणाली नियन्त्रण इकाई | 25<22 |
| 470 | बायाँ पछाडिको सिट हीटर नियन्त्रण इकाई |
पछाडिको सिट हीटर नियन्त्रण इकाई
30 | | 471 | दायाँ पछाडिको सिट हीटर नियन्त्रण इकाई | 30 |
| 472 | C217, A217: रियर नियन्त्रण इकाई | 30 |
| 473 | ट्रेलर पहिचान नियन्त्रण इकाई | 20 |
| 475 | ध्वनि प्रणाली am plifier नियन्त्रण एकाइ | 40 |
| 476 | ध्वनि प्रणाली एम्पलीफायर नियन्त्रण इकाई | 40 |
| 477 | सक्रिय बेल्ट बकल नियन्त्रण इकाई |
C217, A217: रियर नियन्त्रण इकाई
40 | | 478<22 | बायाँ पछाडिको सिट नियन्त्रण इकाई | 30 |
| 479 | सक्रिय बेल्ट बकल नियन्त्रण इकाई | 40 |
| 480 | दायाँ पछाडिको सिट नियन्त्रण |
