Mercedes-Benz S-Class (W222/C217/A217; 2014-2019...) ഫ്യൂസുകളും റിലേകളും

  • ഇത് പങ്കുവയ്ക്കുക
Jose Ford

ഈ ലേഖനത്തിൽ, 2014 മുതൽ ഇന്നുവരെ ലഭ്യമായ ആറാം തലമുറ Mercedes-Benz S-Class (W222, C217, A217) ഞങ്ങൾ പരിഗണിക്കുന്നു. ഇവിടെ നിങ്ങൾ Mercedes-Benz S300, S350, S400, S450, S500, S550, S560, S600, S650, S63, S65 2014, 2015, 2016, 2016, 2016, 2016, 2010 എന്നിവയുടെ ഫ്യൂസ് ബോക്സ് ഡയഗ്രമുകൾ കണ്ടെത്തും. കാറിനുള്ളിലെ ഫ്യൂസ് പാനലുകളുടെ ലൊക്കേഷനെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നേടുക, ഓരോ ഫ്യൂസിന്റെയും (ഫ്യൂസ് ലേഔട്ട്), റിലേയുടെ അസൈൻമെന്റിനെക്കുറിച്ച് അറിയുക.

Fuse Layout Mercedes-Benz S-Class 2014-2019…

Mercedes-Benz S-Class ലെ സിഗാർ ലൈറ്റർ (പവർ ഔട്ട്‌ലെറ്റ്) ഫ്യൂസുകളാണ് #430, #460, #461, #462 എന്നിവ ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്‌മെന്റ് ഫ്യൂസ് ബോക്‌സ്.

ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ ഫ്യൂസ് ബോക്‌സ്

ഫ്യൂസ് ബോക്‌സ് ലൊക്കേഷൻ

ഫ്യൂസ് ബോക്‌സ് ഇൻസ്‌ട്രുമെന്റ് പാനലിന്റെ ഇടതുവശത്ത്, പിന്നിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു പുറംചട്ട 18> ഫ്യൂസ്ഡ് ഫംഗ്‌ഷൻ Amp 200 Front SAM കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 40 201 Front SAM കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 40 202 അലാറം സൈറൺ 5 203 W222: ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ഹീറ്റർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 30 204 ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് കണക്ടർ 5 205 ഇലക്‌ട്രോണിക് ഇഗ്നിഷൻ ലോക്ക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 7.5 206 അനലോഗ്യൂണിറ്റ് 30 481 ഇടത് ഫ്രണ്ട് റിവേഴ്സിബിൾ എമർജൻസി ടെൻഷനിംഗ് റിട്രാക്ടർ 5 482 W222: മാജിക് സ്കൈ കൺട്രോൾ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 5 482 C217, A217: മാജിക് സ്കൈ കൺട്രോൾ നിയന്ത്രണം യൂണിറ്റ് 7.5 483 വലത് ഫ്രണ്ട് റിവേഴ്സിബിൾ എമർജൻസി ടെൻഷനിംഗ് റിട്രാക്ടർ 5 484 വലത് പിൻസീറ്റ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്

ഇടത് പിൻസീറ്റ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 7.5 485 ആക്ടീവ് ബെൽറ്റ് ബക്കിൾ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 5 486 ഹൈബ്രിഡ്: ബാറ്ററി മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്, പവർ ഇലക്ട്രോണിക്സ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 10 487 ഇലക്‌ട്രിക് പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 5 488 പിൻ SAM കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 5 489 ഫ്രണ്ട് ലോംഗ്-റേഞ്ച് റഡാർ സെൻസർ 5 490 മൾട്ടികോണ്ടൂർ സീറ്റ് ന്യൂമാറ്റിക് പമ്പ് 5 491 ട്രങ്ക് ലിഡ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 40 492 വലത് ഫ്രണ്ട് റിവേഴ്‌സിബിൾ ഇ എമർജൻസി ടെൻഷനിംഗ് റിട്രാക്ടർ 40 493 സ്‌പെയർ - 494 റിയർ SAM കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 40 495 റിയർ വിൻഡോ ഹീറ്റർ 40 496 ഇടത് ഫ്രണ്ട് റിവേഴ്സിബിൾ എമർജൻസി ടെൻഷനിംഗ് റിട്രാക്ടർ 40 റിലേ എസ് വാഹനംഇന്റീരിയർ സർക്യൂട്ട് 15 റിലേ T റിയർ വിൻഡോ ഹീറ്റർ റിലേ U രണ്ടാം സീറ്റ് വരി കപ്പ് ഹോൾഡറും സോക്കറ്റ് റിലേയും V Ad Blue relay W സർക്യൂട്ട് 15R റിലേ X 1-st സീറ്റ് റോ/ട്രങ്ക് റഫ്രിജറേറ്റർ ബോക്സും സോക്കറ്റ് റിലേയും Y സ്‌പെയർ റിലേ

എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്‌മെന്റ് ഫ്യൂസ് ബോക്‌സ്

ഫ്യൂസ് ബോക്‌സ് ലൊക്കേഷൻ

ഇത് എൻജിൻ കമ്പാർട്ട്‌മെന്റിൽ (ഇടത് വശത്ത്), കവറിനു കീഴിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു.

ഫ്യൂസ് ബോക്‌സ് ഡയഗ്രം

എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്‌മെന്റിലെ ഫ്യൂസുകളുടെയും റിലേയുടെയും അസൈൻമെന്റ് 17>Amp
ഫ്യൂസ്ഡ് ഫംഗ്‌ഷൻ
100 ഹൈബ്രിഡ്: വാക്വം പമ്പ് 40
101 കണക്റ്റർ സ്ലീവ്, സർക്യൂട്ട് 87/2 15
102 കണക്റ്റർ സ്ലീവ്, സർക്യൂട്ട് 87/2 20
103 കണക്റ്റർ സ്ലീവ്, സർക്യൂട്ട് 87M4 15
104 കണക്ടർ സ്ലീവ്, സർക്യൂട്ട് t 87M3 15
105 സംപ്രേഷണത്തിന് സാധുത 722.9: ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ ഓക്സിലറി പമ്പ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 15
106 വൈപ്പർ പാർക്ക് പൊസിഷൻ ഹീറ്റർ 25
107 എഞ്ചിന് 277-ന് സാധുതയുണ്ട്, 279: സ്റ്റാർട്ടർ/എയർ പമ്പ് ഇലക്ട്രിക്കൽ കണക്ഷൻ 60
108 വലത് കൈ ട്രാഫിക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ഡൈനാമിക് LED ഹെഡ്‌ലാമ്പിന് SAE ഡൈനാമിക് LED ഹെഡ്‌ലാമ്പിന് സാധുതയുണ്ട്ഹെഡ്‌ലാമ്പ്: ഇടത് ഫ്രണ്ട് ലാമ്പ് യൂണിറ്റ്, വലത് ഫ്രണ്ട് ലാമ്പ് യൂണിറ്റ്

വലത് കൈ ട്രാഫിക്കിന് SAE ഡൈനാമിക് LED ഹെഡ്‌ലാമ്പോ ഡൈനാമിക് LED ഹെഡ്‌ലാമ്പോ ഇല്ലാതെ സാധുവാണ്:: വലത് ഫ്രണ്ട് ലാമ്പ് യൂണിറ്റ് 20 109 വൈപ്പർ മോട്ടോർ 30 110 സാധുത കോഡ് SAE ഡൈനാമിക് എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലാമ്പ് വലതുവശത്തുള്ള ട്രാഫിക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ഡൈനാമിക് എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലാമ്പ്: ഇടത് ഫ്രണ്ട് ലാമ്പ് യൂണിറ്റ്, വലത് ഫ്രണ്ട് ലാമ്പ് യൂണിറ്റ്

വലത്-കൈ ട്രാഫിക്കിന് SAE ഡൈനാമിക് LED ഹെഡ്‌ലാമ്പോ ഡൈനാമിക് LED ഹെഡ്‌ലാമ്പോ ഇല്ലാതെ സാധുവാണ് ഹെഡ്‌ലാമ്പ്:: ഇടത് ഫ്രണ്ട് ലാമ്പ് യൂണിറ്റ് 20 111 സ്റ്റാർട്ടർ 30 112 എഞ്ചിൻ ഫ്യൂസും റിലേ മൊഡ്യൂളും 5 113 സ്‌പെയർ - 114 എയർമാറ്റിക് കംപ്രസർ 40 115 ഇടത് ഫാൻഫെയർ ഹോൺ

വലത് ഫാൻഫെയർ ഹോൺ 15 116 ഹൈബ്രിഡ്: വാക്വം പമ്പ് റിലേ 5 117 സ്‌പെയർ - 118 ഹൈബ്രിഡ്: ഇലക്‌ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി പ്രോഗ്രാം കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 5 <2 1>119 സർക്യൂട്ട് 87/C2 കണക്റ്റർ സ്ലീവ് 15 120 സർക്യൂട്ട് 87/C1 കണക്റ്റർ സ്ലീവ് 7.5 121 ഇലക്‌ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി പ്രോഗ്രാം കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 5 122 ഹൈബ്രിഡ്: ഹൈബ്രിഡ് റിലേ 5 123 നൈറ്റ് വ്യൂ അസിസ്റ്റ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 5 124 ഹൈബ്രിഡ്: വാഹനത്തിന്റെ ഇന്റീരിയറും എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റുംഇലക്ട്രിക്കൽ കണക്റ്റർ 5 125 Front SAM കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 5 126 പവർട്രെയിൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്

ഡീസൽ എഞ്ചിന് സാധുവാണ്: CDI കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്

ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിന് സാധുത: ME-SFI [ME] കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 5 127 സ്‌പെയർ - 128 പുറത്തെ ലൈറ്റുകൾ സ്വിച്ച് 5 129A ഹൈബ്രിഡ്: സ്റ്റാർട്ടർ സർക്യൂട്ട് 50 റിലേ 30 129B ഹൈബ്രിഡ് ഒഴികെ സാധുതയുണ്ട്: സ്റ്റാർട്ടർ സർക്യൂട്ട് 50 റിലേ 30 റിലേ G എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് സർക്യൂട്ട് 15 റിലേ H സ്റ്റാർട്ടർ സർക്യൂട്ട് 50 റിലേ I ബ്രേക്ക് വാക്വം പമ്പ് റിലേ J ഹൈബ്രിഡ്: ഹൈബ്രിഡ് റിലേ K ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ പമ്പ് റിലേ L ഹോൺ റിലേ M വൈപ്പർ പാർക്ക് പൊസിഷൻ ഹീറ്റർ റിലേ N സർക്യൂട്ട് 87M റിലേ O ഹൈബ്രിഡ് ഒഴികെ സാധുത: സ്റ്റാർട്ടർ സർക്യൂട്ട് 15 റിലേ P സെക്കൻഡറി എയർ ഇൻജക്ഷൻ റിലേ Q ഹൈബ്രിഡ്: വാക്വം പമ്പ് റിലേ R എയർമാറ്റിക് റിലേ

എഞ്ചിൻ പ്രീ-ഫ്യൂസ് ബോക്‌സ്

എഞ്ചിൻ പ്രീ-ഫ്യൂസ് ബോക്‌സ് <19
ഫ്യൂസ് ചെയ്‌തുഫംഗ്‌ഷൻ Amp
1 കണക്ഷൻ, സർക്യൂട്ട് 30 "B1"
2 കണക്ഷൻ, സർക്യൂട്ട് 30 അൺലാച്ച് ചെയ്ത "B2"
M3 ഹൈബ്രിഡ്: ഇലക്ട്രിക്കൽ മെഷീൻ 500
M3 ഹൈബ്രിഡ് ഒഴികെ സാധുത: ആൾട്ടർനേറ്റർ 500
M1 ഹൈബ്രിഡ്: ഇലക്ട്രിക്കൽ മെഷീൻ -
M1 ഹൈബ്രിഡ് ഒഴികെ സാധുത: സ്റ്റാർട്ടർ -
MR5 ഇലക്‌ട്രിക്കൽ പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 100
MR2 ഫാൻ മോട്ടോർ 100
M4 ഹൈബ്രിഡ്: പൂർണ്ണമായി സംയോജിപ്പിച്ച ട്രാൻസ്മിഷൻ കൺട്രോളർ യൂണിറ്റ് 100
I1 സ്‌പെയർ -
M2 ഡീസൽ എഞ്ചിന് സാധുവാണ്: ഗ്ലോ ഔട്ട്‌പുട്ട് ഘട്ടം 150
MR1 മോട്ടോർ ഫ്യൂസും റിലേ മൊഡ്യൂളും 60
MR3 സ്‌പെയർ -
MR4 എഞ്ചിന് 277, 279: ഫാൻ മോട്ടോർ 150
I2 സ്‌പെയർ -

ഇന്റീരിയർ പ്രീ- ഫ്യൂസ് ബോക്സ്

ഇന്റീരിയർ പ്രീ-ഫ്യൂസ് ബോക്‌സ് 17>Amp
ഫ്യൂസ്ഡ് ഫംഗ്‌ഷൻ
I7 വലത് A-പില്ലർ ഫ്യൂസ് ബോക്‌സ് 125
I2 ഇടത് ഫ്യൂസും റിലേ മൊഡ്യൂളും 125
C2 Spare -
I8 സ്‌പെയർ -
I9 സ്‌പെയർ -
I3 നോ-ലോഡ് കറന്റ് ഷട്ട്ഓഫ്റിലേ കണക്ഷൻ -
C1 ബ്ലോവർ റെഗുലേറ്റർ 40
I1 ഇലക്‌ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി പ്രോഗ്രാം കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 40
I4 സ്‌പെയർ -
I6 റിയർ ഫ്യൂസും റിലേ മൊഡ്യൂളും 60
I5 വലത് എ-പില്ലർ ഫ്യൂസ് box 60
F32/4k2 ക്വിസെന്റ് കറന്റ് കട്ട്ഔട്ട് റിലേ

റിയർ പ്രീ-ഫ്യൂസ് ബോക്‌സ്

റിയർ പ്രീ-ഫ്യൂസ് ബോക്‌സ് 21>7.5 23>
ഫ്യൂസ്ഡ് ഫംഗ്ഷൻ Amp
I3 Spare -
I2 വിൻഡ്‌ഷീൽഡ് ഹീറ്റർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 125
I7 ഹൈബ്രിഡ്: ഹൈ-വോൾട്ടേജ് ഡിസ്‌കണക്റ്റ് ഉപകരണം
I4 റിയർ ഫ്യൂസും റിലേ മൊഡ്യൂളും 150
I6 ECO സ്റ്റാർട്ട്/സ്റ്റോപ്പ് ഫംഗ്‌ഷൻ അധിക ബാറ്ററി 200
I7 ECO സ്റ്റാർട്ട്/സ്റ്റോപ്പ് ഫംഗ്‌ഷൻ അധിക ബാറ്ററി

ഫ്രണ്ട് SAM കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്

ഇലക്‌ട്രോണിക് ഇഗ്നിഷൻ ലോക്ക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 10 I1 സ്‌പെയർ - I11 സ്‌പെയർ - I7 Front SAM കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 10 I8 ECO സ്റ്റാർട്ട്/സ്റ്റോപ്പ് ഫംഗ്‌ഷൻ അധിക ബാറ്ററി റിലേ കണക്ഷൻ - I5 ഹൈബ്രിഡ്: ഹൈ-വോൾട്ടേജ് പൈറോഫ്യൂസ് സപ്ലിമെന്റൽ റെസ്‌ട്രെയിന്റ് സിസ്റ്റം കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് ട്രിഗർ ചെയ്‌തു - I9 വിഘടിപ്പിക്കൽ റിലേകണക്ഷൻ - F33k1 വിഘടിപ്പിക്കൽ റിലേ F33k2 ECO സ്റ്റാർട്ട്/സ്റ്റോപ്പ് ഫംഗ്‌ഷൻ അധിക ബാറ്ററി റിലേ

ക്ലോക്ക് 5 207 കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് 20 208 ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ 7.5 209 ഫ്രണ്ട് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് യൂണിറ്റ് 5 210 സ്റ്റിയറിങ് കോളം ട്യൂബ് മൊഡ്യൂൾ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 10 211 സ്പെയർ - 212 സ്‌പെയർ - 213 21>ഇലക്‌ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി പ്രോഗ്രാം കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 25 214 സ്‌പെയർ - 215 സ്പെയർ - 216 സ്പെയർ - 217 ജാപ്പനീസ് പതിപ്പ്: സമർപ്പിത ഷോർട്ട് റേഞ്ച് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 5 218 സപ്ലിമെന്റൽ റെസ്‌ട്രെയിന്റ് സിസ്റ്റം കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 5 219 വെയ്‌റ്റ് സെൻസിംഗ് സിസ്റ്റം (WSS) കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്

ഫ്രണ്ട് പാസഞ്ചർ സീറ്റ് ഓക്യുപൈഡ് റെക്കഗ്നിഷനും ACSR

5 22>19>16>21>22>21> റിലേ D മാജിക് വിഷൻ കൺട്രോൾ റിലേ E ബാക്കപ്പ് റിലേ F റിലേ, സർക്യൂട്ട് 15R

ഫ്രണ്ട്-പാസഞ്ചർ ഫുട്‌വെല്ലിലെ ഫ്യൂസ് ബോക്‌സ്

ഫ്യൂസ് ബോക്‌സ് ലൊക്കേഷൻ

ഫ്യൂസ് ബോക്‌സ് ഡയഗ്രം

ഫ്രണ്ട് പാസഞ്ചർ ഫുട്‌വെല്ലിലെ ഫ്യൂസുകളുടെ അസൈൻമെന്റ്
ഫ്യൂസ്ഡ് ഫംഗ്‌ഷൻ Amp
1 സർക്യൂട്ട് 30"E1" കണക്ഷൻ
2 സർക്യൂട്ട് 30g "E2" കണക്ഷൻ
301 മിറർ ടാക്സിമീറ്റർ 5
302 വലത് മുൻവാതിൽ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് 30
303 W222: ഇടത് പിൻവാതിൽ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ്

C217, A217: പിൻ നിയന്ത്രണം യൂണിറ്റ് 30 304 W222: വലത് റിയർ ഡോർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്

C217, A217: റിയർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 30 305 ഡ്രൈവർ സീറ്റ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 30 306 ഫ്രണ്ട് പാസഞ്ചർ സീറ്റ് നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് 30 307 W222: നേരിട്ട് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനുള്ള ഇന്റലിജന്റ് സെർവോ മൊഡ്യൂൾ 20 307 C217, A217: ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ഹീറ്റർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 30 308 ഫ്രണ്ട് പാസഞ്ചർ സീറ്റ് ഹീറ്റർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 30 309 എമർജൻസി കോൾ സിസ്റ്റം കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്

ടെലിമാറ്റിക്‌സ് സേവന ആശയവിനിമയ മൊഡ്യൂൾ

HERMES കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 5 310 സ്റ്റേഷനറി ഹീറ്റർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 25 311 റിയർ ബ്ലോവർ മോട്ടോർ 10 312 ഓവർഹെഡ് കൺട്രോൾ പാനൽ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 10 313 ഹൈബ്രിഡ്, ഹൈബ്രിഡ് പ്ലസ്: പവർ ഇലക്ട്രോണിക്സ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 10 19> 314 A217: ആന്റി തെഫ്റ്റ് അലാറം സിസ്റ്റം (ഏകോപനത്തിൽ ചുമതല) 7.5 315 പവർട്രെയിൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്

ഗ്യാസോലിൻ സാധുതയുള്ളതാണ്എഞ്ചിൻ: ME-SFI കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്

എഞ്ചിന് 642, 651-ന് സാധുതയുണ്ട്: CDI കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 10 316 സ്പെയർ - 317 W222: പനോരമിക് സ്ലൈഡിംഗ് സൺറൂഫ് കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ

C217, A217: മാജിക് സ്കൈ കൺട്രോൾ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 30 318 ഓഡിയോ/COMAND ഡിസ്പ്ലേ 15 319 പനോരമിക് സ്ലൈഡിംഗ് സൺറൂഫ് കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ

C217, A217: പനോരമിക് റൂഫ് റോളർ സൺ ബ്ലൈൻഡ് കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ 30 320 ആക്‌റ്റീവ് ബോഡി കൺട്രോൾ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്

AIRmatic കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് (ആക്റ്റീവ് ബോഡി കൺട്രോൾ ഒഴികെ സാധുതയുള്ളത്) 15 321 C217, A217: ഇന്റലിജന്റ് സെർവോ മൊഡ്യൂൾ നേരിട്ട് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് 20 322 COMAND കൺട്രോളർ യൂണിറ്റ് 15 323 സപ്ലിമെന്റൽ നിയന്ത്രണ സംവിധാനം നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് 7.5 MF1/1 ജപ്പാൻ പതിപ്പ്: സമർപ്പിത ഷോർട്ട് റേഞ്ച് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് നിയന്ത്രണം യൂണിറ്റ് 7.5 MF1/2 മോണോ മൾട്ടിഫംഗ്ഷൻ ക്യാമറ

സ്റ്റീരിയോ മൾട്ടിഫങ്ഷൻ n ക്യാമറ 7.5 MF1/3 കൂടുതൽ പ്രവർത്തനങ്ങളുള്ള മഴ/വെളിച്ചം സെൻസർ

ഓവർഹെഡ് കൺട്രോൾ പാനൽ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 7.5 MF1/4 ഡ്രൈവർ സീറ്റ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 7.5 MF1/5 21>ഫ്രണ്ട് പാസഞ്ചർ സീറ്റ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 7.5 MF1/6 സ്റ്റിയറിങ് കോളം ട്യൂബ് മൊഡ്യൂൾ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 7.5 MF2/1 പെർഫ്യൂം ആറ്റോമൈസർജനറേറ്റർ 5 MF2/2 ഓഡിയോ/COMAND നിയന്ത്രണ പാനൽ

ടച്ച്പാഡ് 5 MF2/3 ഇലക്‌ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി പ്രോഗ്രാം കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 5 MF2/4 21>ഹെഡ്-അപ്പ് ഡിസ്‌പ്ലേ 5 MF2/5 ഹൈബ്രിഡ്, ഹൈബ്രിഡ് പ്ലസ്: ഇലക്ട്രിക്കൽ റഫ്രിജറന്റ് കംപ്രസർ 5 MF2/6 സ്‌പെയർ - MF3/1 ഫ്രണ്ട് SAM കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 5 MF3/2 റഡാർ സെൻസറുകൾ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 5 MF3/3 COMAND ഫാൻ മോട്ടോർ 5 MF3/4 ഡ്രൈവർ സൈഡ് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ ബട്ടൺ ഗ്രൂപ്പ്

സെന്റർ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ ബട്ടൺ ഗ്രൂപ്പ് 5 MF3/5 റിയർ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് യൂണിറ്റ് 5 MF3/6 01.06.2016 മുതൽ: ടെലിഫോണിനും സ്റ്റേഷനറി ഹീറ്ററിനുമുള്ള ആന്റിന മാറ്റാനുള്ള സ്വിച്ച് 5

ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്‌മെന്റ് ഫ്യൂസ് ബോക്‌സ്

ഫ്യൂസ് ബോക്‌സ് ലൊക്കേഷൻ

ഇത് ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്‌മെന്റിന്റെ വലതുവശത്താണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. ലിഡിന്റെ പിൻഭാഗം.

ഫ്യൂസ് ബോക്‌സ് ഡയഗ്രം

ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്‌മെന്റിലെ ഫ്യൂസുകളുടെയും റിലേയുടെയും അസൈൻമെന്റ് 21>402
ഫ്യൂസ്ഡ് ഫംഗ്‌ഷൻ Amp
1 സർക്യൂട്ട് 30 "E1" കണക്ഷൻ
2 സർക്യൂട്ട് 30g "E2" കണക്ഷൻ
400 പാർക്കിംഗ് സിസ്റ്റം കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് (ആക്റ്റീവ് പാർക്കിംഗ് അസിസ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ കോഡ് 360-ഡിഗ്രിക്യാമറ) 10
401 ട്രങ്ക് ലിഡ് കൺട്രോൾ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 5
റിയർ എന്റർടൈൻമെന്റ് കൺട്രോളർ യൂണിറ്റ് 7.5
403 സ്പെയർ -
404 ആംറെസ്റ്റ് ഹീറ്റർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 7.5
405 സൗണ്ട് സിസ്റ്റം ആംപ്ലിഫയർ നിയന്ത്രണം യൂണിറ്റ്

ഇടത് മുൻവാതിൽ ട്വീറ്റർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്

വലത് മുൻവാതിൽ ട്വീറ്റർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 7.5 406 സ്‌പെയർ - 407 സ്‌പെയർ - 408 ട്യൂണർ യൂണിറ്റ് 5 409 360° ക്യാമറ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്

റിവേഴ്‌സിംഗ് ക്യാമറ 5 410 ക്യാമറ കവർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 5 411 ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്റർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 5 412 റിയർ സീറ്റ് ഹീറ്റർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 7.5 413 ഇടത് റിയർ ഡിസ്‌പ്ലേ

വലത് റിയർ ഡിസ്‌പ്ലേ 10 414 പിൻ സെല്ലുലാർ ടെലിഫോൺ സിസ്റ്റം ആന്റിന ആംപ്ലിഫയർ/കോമ്പൻസേറ്റർ

പിന്നിലെ മൊബൈൽ ഫോൺ ക്രാഡിൽ

പിന്നിലെ മൊബൈൽ ഫോൺ കോൺടാക്റ്റ് പ്ലേറ്റ്

Bluetooth® ഉള്ള ടെലിഫോൺ മൊഡ്യൂൾ (SAP പ്രൊഫൈൽ) 7.5 415 സ്‌പെയർ - 416 സ്‌പെയർ - 417 ട്രെയിലർ തിരിച്ചറിയൽ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് 20 418 സ്‌പെയർ - 419 സ്പെയർ - 420 ഡിസി/എസികൺവെർട്ടർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 30 421 Multicontour സീറ്റ് ന്യൂമാറ്റിക് പമ്പ് 30 21>422 W222: വലത് റിയർ ഡോർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 30 423 സ്‌പെയർ - 424 പിൻ SAM കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 40 425 സ്പെയർ - 426 ബാസ് സ്പീക്കർ ആംപ്ലിഫയർ 30 427 ആംറെസ്റ്റ് ഹീറ്റർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 20 428 ട്രെയിലർ റെക്കഗ്നിഷൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 15 19> 429 പിൻ കപ്പ് ഹോൾഡർ 10 430 ആഷ്‌ട്രേ പ്രകാശമുള്ള സിഗരറ്റ് ലൈറ്റർ, പിൻഭാഗം

റിയർ സെന്റർ കൺസോൾ പ്രകാശമുള്ള സിഗരറ്റ് ലൈറ്റർ

ഇടത് റിയർ സെന്റർ കൺസോൾ സോക്കറ്റ് 12V (ആഷ്‌ട്രേ പാക്കേജ്/സ്മോക്കർ പാക്കേജ്) 15 21>431 പിന്നിലെ ബാക്ക്‌റെസ്റ്റ് റഫ്രിജറേറ്റർ ബോക്‌സ് 15 432 പിൻ SAM കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 10 433 Ad Blue® കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 25 434 പരസ്യ നീല® Cont റോൾ യൂണിറ്റ് 15 435 Ad Blue® കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 20 436 റിയർ കപ്പ് ഹോൾഡർ 20 437 സ്‌പെയർ - <എഞ്ചിൻ 157 ഉള്ള 19> 438 C217: വലത് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഫ്ലാപ്പ് ആക്യുവേറ്റർ മോട്ടോർ 7.5 439 എഞ്ചിൻ 157 ഉള്ള C217: ഇടത് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഫ്ലാപ്പ് ആക്യുവേറ്റർമോട്ടോർ 7.5 440 സ്പെയർ - 441 സ്പെയർ - 442 സ്പെയർ - 443 സ്പെയർ - 444 സ്പെയർ - 16> 445 സ്റ്റേഷനറി ഹീറ്റർ റേഡിയോ റിമോട്ട് കൺട്രോൾ റിസീവർ 5 446 FM 1, AM, CL [ZV], KEYLESS-GO ആന്റിന ആംപ്ലിഫയർ 5 447 ഹൈബ്രിഡ്: ബാറ്ററി മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 7.5 448 സ്‌പെയർ - 449 സ്‌പെയർ 21>- 450 സ്‌പെയർ - 451 ട്രെയിലർ സോക്കറ്റ് 15 452 ഇടത് റിയർ ബമ്പർ റഡാർ സെൻസർ

വലത് റിയർ ബമ്പർ റഡാർ സെൻസർ

സെന്റർ റിയർ ബമ്പർ റഡാർ സെൻസർ 5 453 ഇടത് ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ റഡാർ സെൻസർ

വലത് ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ റഡാർ സെൻസർ

കോളിഷൻ പ്രിവൻഷൻ അസിസ്റ്റ് കൺട്രോളർ യൂണിറ്റ് 5 454 Ad Blue® കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് ഇന്ധന സംവിധാനം c കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 5 455 പൂർണ്ണമായി സംയോജിത ട്രാൻസ്മിഷൻ കൺട്രോൾ കൺട്രോളർ യൂണിറ്റ് 15 456 സ്‌പെയർ - 457 ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററിക്ക് സാധുത: സ്റ്റാർട്ടർ ബാറ്ററി കപ്പാസിറ്റർ 7.5 458 സ്പെയർ - 459 സ്‌പെയർ - 460 ആഷ്‌ട്രേയ്‌ക്കൊപ്പം മുൻവശത്തെ സിഗരറ്റ് ലൈറ്റർപ്രകാശം 15 461 വലത് റിയർ സെന്റർ കൺസോൾ സോക്കറ്റ് 12V

സോക്കറ്റ് 12V

DC/AC കൺവെർട്ടർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 15 462 ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റ് സോക്കറ്റ് 463 സ്‌പെയർ 464 ട്രെയിലർ തിരിച്ചറിയൽ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് 20 465 ഇലക്‌ട്രിക് പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 30 466 ഇടത് മുൻവാതിൽ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് 30 467 കീലെസ്-ഗോ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 10 468 ഇലക്‌ട്രിക് പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 30 469 ഫ്യുവൽ സിസ്റ്റം കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 25 470 ഇടത് പിൻസീറ്റ് ഹീറ്റർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്

റിയർ സീറ്റ് ഹീറ്റർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 30 471 വലത് പിൻസീറ്റ് ഹീറ്റർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 30 472 C217, A217: റിയർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 30 473 ട്രെയിലർ തിരിച്ചറിയൽ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് 20 475 ശബ്‌ദ സംവിധാനം രാവിലെ പ്ലിഫയർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 40 476 സൗണ്ട് സിസ്റ്റം ആംപ്ലിഫയർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 40 477 ആക്‌റ്റീവ് ബെൽറ്റ് ബക്കിൾ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്

C217, A217: റിയർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 40 478 ഇടത് പിൻസീറ്റ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 30 479 ആക്‌റ്റീവ് ബെൽറ്റ് ബക്കിൾ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 40 480 വലത് പിൻസീറ്റ് നിയന്ത്രണം

ഞാൻ ജോസ് ഫോർഡ് ആണ്, ആളുകളെ അവരുടെ കാറുകളിൽ ഫ്യൂസ് ബോക്സുകൾ കണ്ടെത്താൻ ഞാൻ സഹായിക്കുന്നു. അവർ എവിടെയാണെന്നും എങ്ങനെയാണെന്നും അവരിലേക്ക് എങ്ങനെ എത്തിച്ചേരാമെന്നും എനിക്കറിയാം. ഈ ടാസ്‌ക്കിൽ ഞാൻ ഒരു പ്രൊഫഷണലാണ്, എന്റെ ജോലിയിൽ ഞാൻ അഭിമാനിക്കുന്നു. ആർക്കെങ്കിലും അവരുടെ കാറിൽ പ്രശ്‌നമുണ്ടാകുമ്പോൾ, അത് പലപ്പോഴും ഫ്യൂസ് ബോക്‌സിൽ എന്തെങ്കിലും ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കാത്തത് കൊണ്ടായിരിക്കും. അവിടെയാണ് ഞാൻ വരുന്നത് - പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാനും പരിഹാരം കണ്ടെത്താനും ഞാൻ ആളുകളെ സഹായിക്കുന്നു. ഞാൻ വർഷങ്ങളായി ഇത് ചെയ്യുന്നു, ഞാൻ അതിൽ വളരെ നല്ലവനാണ്.